Kaip sukurti užsakymo planą perkraustymui į Vokietiją: vadovas iš vidaus

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus ir, turiu pasakyti, daugelis klientų vis dar daro tą pačią klaidą – jie manyje, kad perkraustymas į Vokietiją yra tik tai, ką pamatote internete, t. y. paprastas langelių užpildymas. Tai nėra tiesa. Teisingas užsakymo planas tai ne tik formos ir datos pasirinkimas. Tai tikras regtas, kurį reikia sudaryti atsižvelgiant į milijonas smulkmenų, pradedant nuo jūsų kvadratinių metrų kiekio bažnyčios gatvėje ir baigiant tuo, kokia Vokietijos dalis (Bavarija ar Šiaurės Reinas-Vestfalija) jums kelia daugiau rūpesčių. Jei tiesiog pasakysite „vežkite viską“, gali baigtis taip, kaip buvo su vienu mane klientu Vilniuje – vairuotojas atėjo, o į liftą net nepajėgė įstumti sofos. Taigi, štai kaip tai viskas tikrai atrodo iš vidaus, be jokių gražių paveikslėlių.

Pirmi žingsniai ir paieška

Kada tiksliai reikia pradėti galvoti apie planą?

Nevėlu, bet ir ne per anksti. Idealus laikas yra maždaug mėnuo prieš, nors jei perkraustote į Vokietiją vasarą, kai visi vežia vaikus į mokyklas, imkitės dvieju. Reikia laiko ne tik surasti firmą, bet ir išsirinkti datą, kuri tinka ir jums, ir vairuotojui, kuris gali būti užsitęsęs kelyje. Nežiūrėkite į kalendorių tiesiogiai, geriau skambinkite ir klauskite, kai yra „langas“. Kai kurios dienos, ypač penktadieniais, yra pavojingi, nes vairuotojai nori greitai baigti.

Ar verta kreiptis į tarpininkus ar tiesiogiai į vežėjus?

Tarpininkai brangiau, bet jie gauna palūkanas. Jei norite taupyti, ieškokite mažų, vietinių pervežėjų, kurie turi savo „vilkus“. Tarpininkas užtikrins, jei kas nors nepasiseks, jis suras kitą automobilį, o jei sutikote su Petriuk iš Kauno, kuris turi vieną sunkvežimį, ir jam sugenda variklis Lenkijoje – jūsų daiktai stovi ten. Tai pavojinga. Aš asmeniškai visada rekomenduoju ieškti tiekėjo, kuris turi savų transporto priemonių, o ne tik paieškinių sistemoje.

Kodėl reikalingas vizualinis apžiūrėjimas arba detalus inventorius?

Niekada negalite tiksliai pasakyti, kiek turite daiktų, kol niekas jų nepamatė. Vienam klientas sakė turinti „du krepšius drabužių“, o tai pasirodė being trys dideliškos dėžės ir vinteris. Jei sudarysite neteisingą užsakymo planą perkraustymui į Vokietiją, automobilis gali būti per mažas. Tada reikės važiuoti antrą kartą, o tai kainuos dvigubai. Geriau praleisti valandą ir užpildyti lentelę su visais baldais, nei vėliau galvoti, kur dėti mikrobangų krosnelę.

Ar galima pasitikėti elektronine verte be apžiūrėjimo?

Galima, bet tik jei esate tikri. Programos dažnai klysta, nes neįvertina tūrio, tik svorio. O šaldytuvas sveria daug, bet užima mažai vietos, o plunksninė antklodė – atvirkščiai. Klausimas „kaip sukurti užsakymo planą perkraustymui į Vokietiją“ be apskaičiuoto tūrio yra beprasmiškas. Aš visada stengiuosi atvažiuoti arba bent prašyti nufotografuoti viską iš kambario krašto. Taip išvengiate to situacijos, kai vairuotojas atsisako krauti, nes netelpa.

Ką daryti, jei nežinau tikslios išsikraustymo datos Vokietijoje?

Tai dažna problema, ypač jei dar nesigateinate nuomos sutarties. Pasirašykite preliminarią sutartį su rezervavima. Dauguma firmų gali laikyti datą savaitę-dvi be įmokos, bet ne ilgiau. Jei vilkinsite, prarasite gerą vairuotoją. Vokietijoje būstų paieška gali užtrukti, todėl reikia numatyti šį laisvą intervalą savo plane. Geriau užsibrėžti datą su atsarga, nei verčiamai keisti ją paskutinę minutę.

Ar galima susiplanuoti perkraustymą atostogų ar švenčių metu?

Galima, tačiau brangiau. Ir ne tik dėl to, kad darbuotojai reikalauja didesnio užmokesčio, bet ir dėl to, kad degalinei užkeltos kelnės Lenkijoje gali būti uždarytos. Vokietijoje viskas yra labai tvarkingai su tvarkaraščiais. Jei planuojate važiuoti per Velykas ar Kalėdas, būkite pasiruošę, kad vairuotojas negalės iškrauti siuntadienį dėl triukšmo draudimų (Ruhezeit). Tai reikia įrašyti į planą iš anksto.

Kaip pasirinkti patikimą pervežėją tarp šimto pasiūlymų?

Žiūrėkite ne į kainą, o į atsiliepimus ir, svarbiausia, į tai, kiek jie dirba rinkoje. Firmos, kurios dirba vos metus, gali pasiūlyti neįtikėtinai mažą kainą, o paskui išnykti. Klausykite, ar jie turi licenciją. Jei jie negali parodyti tarptautinio pervežimo leidimo, nekreipkite į juos dėmesio. Perkraustymas į Vokietiją reikalauja CMR draudimo, o ne tik pažado, kad „viskas bus gerai“.

Ar reikia įtraukti į planą ir pakavimo medžiagas?

Žinoma, jei neturite savo dėžių. Kai kurios įmonės jas įtraukia į kainą, kitos – už papildomą mokestį. Geriau tai susitarti iš anksto. Jei planuojate pakuti daiktus patys, nepamirškite, kad kokybiškas lipdukas ir plėvelė kainuoja. Vienas klientas norėjo taupyti ant plėvelės ir jo spinta atėjo drėgna ir su įbrėžimais, tai tikrai neverta tos 50 eurų taupyti.

Kainų formavimas ir paslėpti mokesčiai

Kodėl viena firma kąuoja 500 eurų, o kita 1500?

Skirtumas gali būti ne tik kokybėje, bet ir tame, kas įeina į kainą. Pirmoji kaina gali būti tik už važiavimą tuščiu keliu su jūsų daiktais, be nešimo laiptais. Antroji gali apimti viską: pakavimą, nešimą, iškrovimą, baldų surinkimą. Klausiant, kaip sukurti užsakymo planą perkraustymui į Vokietiją, visada prašykite išskaidrinės sąskaitos. Jei nematyti, kas deduota, vengkite to pasiūlymo.

Kas daro įtaką galutinei kainai?

Atstumas tikrai, bet ne vienas jis. Didelę įtaką turi tai, ar reikia užlipti į trečią aukštą be lifto, ar yra where parkavimas prie namo, ar reikia naudoti pakėlėją (kraną). Vokietijoje miestuose, pavyzdžiui, Berlyne ar Miunchene, parkavimo vietos yra auksinis smėlis. Jei vairuotojas praleis pusvalandį ieškodamos vietos, jis už tai paprašys papildomai. Taip pat svarbu ir kuro kaina, kuri šiuo metu šokinėja kaip nori.

Ar „m3“ (kubiniai metrai) ar „km“ (kilometrai) svarbiau kainojant?

Priklauso nuo modelio. Ilgose distancijose, kaip Vilnius – Miunchenas, kilometrai daugiau įtakoja, o trumpesniuose – tūris. Tačiau dažniausiai tai yra kombinuota. Tiesą sakant, kai kurios firmos dirba pagal užduotį – tarkim, už fiksuotą sumą už dieną darbo. Tokiu atveju jums nėra svarbu, kiek kilometrų nueis vairuotojas, svarbu, kad jis spėtų viską padaryti.

Kas yra „pakraustymo mokestis“ ir kodėl jis taip vadinamas?

Tai paprastai darbo užmokestis už tai, kas daroma prieš ir po važiavimo. Vairuotojai neša daiktus, juos uždėja, suriša. Tai fizinis darbas. Kartais klientai manyja, kad jei jie jau susimokėjo už transportą, tai nešimas yra nemokamas. Ne, nei vienas vairuotoj nevežs jūsų skalbinių į trečią aukštą be užmokesčio. Tai standartinė praktika visoje Europoje.

Ar taip, kad galiu sutaupyti jei patys vesiu daiktus į sunkvežimį?

Galite, bet tik jei tai sutartame. O jei sutartyje parašyta, kad vairuotojas tik veža, o neša jūs, tai ir taip sutaupysite. Tačiau dažniausiai taip sutaupyti neįmanoma, nes reikia specialios technikos. Be to, jei susižalosite nešdamas šaldytuvą, draudimas jums neatsispės. Geriau palikti tai profesionalams, kurie turi juostas ir vežimėlius. Saugiau ir sveikiau.

Kokios paslėptos išlaidos gali iškilti vokiečių pusėje?

Dažniausiai tai yra mokesčiai už šiukšlių ivežimą, jei paliksite senus daiktus, arba baudos už neteisingai statytą konteinerį gatvėje. Vokietijos policija yra griežta. Jei užkelsite sunkvežimį ant Žaliojo zonos (Grünzone) be specialios leidimo, bauda bus didelė. Šios išlaidos dažnai tenka mokėti klientui, jei jis nenurodė teisingo adreso ar jo nežinojo.

Kodėl kaina keičiasi paskutinę minutę?

Paprastai dėl to, kad informacija pasikeitė. Vienas klientas man sakė: „Oh, aš pamiršau pasakyti, kad dar turiu dviratį rūsyje“. Dviračiai užima daug vietos, jei jų kelias. Arba pasirodo, kad išsikraustymo vieta yra ant kalvos, kur neįvažiuoja sunkvežimis. Tada reikia keisti planą, imti mažesnę mašiną (kuri dažniau važiuoja) arba perkrauti į kitą transportą. Tai visada kainuoja.

Ar verta imti „viskas įskaičiuota“ pasiūlymą?

Kartais verta, kartais ne. Jei jums reikia ramybės ir norite, kas kas nutiktų, tai geriausias pasirinkimas. Tačiau jei turite tik kelias dėžes ir nenorite mokėti už dviejų vyrų darbą 4 valandas, kai tai padarytum per vieną, galite susitarti dėl valandinio įkainio. Svarbiausia suprasti savo poreikius. Sąžiningai sakant, „viskas įskaičiuota“ dažniai užtikrina, kad vairuotojas nebus niūrus.

Ar mokesčiai skiriasi priklausomai nuo Vokietijos žemės?

Taip, šiaurėje gali būti pigiau dėl greitųjų kelių, o pietuose, kalnuotose vietovėse (Bavarija, Baden-Viurtembergas), važiuoti sudėtingiau. Be to, miestuose kaip Frankfurtas ar Štutgartas, darbo rankos brangnesnės. Taip pat mokesčiai už išmetamas šiukšles skiriasi. Vienur tai nemokama, kitur reikia pirkti specialias maišus su kodu. Tai reikia įrašyti į užsakymo planą perkraustymui į Vokietiją.

Kas nutinka jei aš atšauksiu užsakymą?

Tada prarasite avansą. Tai standartinė taisyklė. Jei atšaukiate prieš dieną, įmonė praranda uždarbį, nes jie galėjo važiuoti su kitu kroviniu. Todėl avansas (depozitas) yra būtent tam, kad abiejoms pusėms būtų saugu. Kai kurios firmos gali būti gailesnės, jei atšaukiate dėl ligos ar nelaimingo atsitikimo, bet ne įsipareigojau.

Dokumentai ir Vokietijos specifika

Kokius dokumentus būtinai reikia tur�ti kelyje?

Būtinai reikia pasą ar asmens kodeles (vairuotojui ir klientui), transporto sutartį (CMR kvitą) ir inventoriaus sąrašą. Be to, jei vežate transporto priemonę (automobilį), reikia jos techninį pasą ir draudimo „Zeleną kortą“. Jei trūksta bent vieno, lenkiškoje ar vokiškoje muitinėje gali sustabdyti ir daug įkyriai klausti, kas ir koks. Geriau turėti visą „knygą“ vienoje byloje.

Ar reikia deklaruoti daiktus muitinėje?

Jei tai perkraustymas dėl gyvenamosios vietos keitimo (iš Lietuvos į Vokietiją), daiktai yra be muito, jei juos naudojote ne mažiau 6 mėnesių. Tačiau reikia pildyti specialią deklaraciją. Jei į Vokietiją vežate naujus, su etiketėmis daiktus, tai jau gali būti įtarimas dėl prekybos. Muitininkai gali būti labai įnirtingi, jei pamatys dešimt naujų televizorių. Vieną kartą buvo toks atvejis...

Kaip elgtis su automobiliu pervežimu?

Automobilis gali būti vežamas priekaboje arba užeinant ant sunkvežimio (jei telpa). Jei užeinate, reikia įrašyti į sąrašą visus duomenis. Gali būti, kad reikės mokėti特种 mokestį Vokietijoje už registraciją (kaip tai dabar vadinasi... ten viskas keičiasi, man atrodė „Kennzeichen“), bet trumpam laikui užsienio numeriais važiuoti galima. Žinoma, jei turite galiojantį draudimą.

Kas yra „Wohnungsgeberbestätigung“ ir ar tai mums svarbu?

Tai tai, ko jums reikės, kai atvyksite į Vokietiją (nuomininko patvirtinimas), bet ne pervežimo metu. Tačiau verta žinoti, kad be šio popieriaus negalėsite užsiregistruoti mieste (Anmeldung). O be registracijos jums gali neleisti įsiregistruoti mašinos. Tai tokia abejinga būsena: be vokiškų dokumentų sunku gyventi, be LT dokumentų negali važiuoti. Viską susietą.

Ar reikia draudimo ir kas jis apima?

Privalomas yra CMR draudimas, kurį turi pervežėjas. Jis apima daiktus, jei juos sugadina ar pavogia kelyje. Tačiau jis neapima jūsų klaidų, pvz., jei blogai supakavote lėles ir jos susilaužo. Taip pat rekomenduoju turėti asmeninį būst draudimą, kuris galėtų pridengti žalą, jei pavyzdžiui, sugriūtų grindys nešimo metu. Geriau būti saugiam.

Kaip sužinoti, ar galiu įvažiuoti į miesto centrą sunkvežimiu?

Vokietijos miestuose yra daug draudžiamų zonų (Umweltzone). Sunkvežimiai su senesniais varikliais negali važiuoti į žalias zonas. Taip pat yra apribojimų naktį ir sekmadieniais. Prieš sudarant planą, patikrinkite, ar jūsų adresas nėra toje zonoje. Jei taip, reikės leisti mažesnį sunkvežimį arba perkrauti ant paskutinės mylios į mažesnį transportą (tai vadinasi „Umladung“).

Kas daryti jei prarandu daiktą sąraše?

Jei daikto nėra sąraše ir jis dingsta, bus sunku įrodyti, kad jis buvo. Todėl inventorius turi būti tikslus. Vokietijai tai nėra tiek svarbu, kiek Lietuvai ginčų metu. Rašykite viską: „spintelė su 3 stalčiais, rausva“, o ne tiesiog „spintelė“. Taip bus aišku. Vienas klientas buvo parašęs „buitinė technika“, ir tai buvo interpretuojama kaip vienas daiktas, nors jų buvo penki.

Ar reikia mokėti už šiukšles Vokietijoje atvykus?

Jei atsinešate savo šiukšles (pakuotės, seni baldai), tai taip. Vokietijoje šiukšlių išvežimas yra labai reguliuojamas. Negalima tiesiog padėti prie konteinerio, jei neturite specialios kortelės. Būna, kad reikia važiuoti į specialią statybių atliekų aikštelę (Wertstoffhof). Už tai reikia mokėti. Geriau tai susiplanuoti iš anksto ir palikti šiukšles čia, arba susitarti dėl išvežimo su vairuotoju (už papildomą mokestį).

Ar saugu duoti avansą nežinodamas įmonės?

Be avanso niekas neišvažiuos. Tačiau neduokite visos sumos iš karto. 10-20 procentų yra pakankamai. Ir visada imkite kvitą arba sutartį pasirašytą. Jei kas nors klausia pinigų į privatialų sąskaitą asmeniui, o ne įmonės Vokietijoje ar Lietuvoje – būkite budrūs. Tai gali būti sukčių schema.

Kokios problemos dažniausiai kyla su „Gutachten“ (ekspertine verte)?

Jei vežate brangius daiktus ( paveikslus, vintage automobilius), muitinė gali reikalauti patvirtinimo, kad tai tikrai ne prekybinis krovinys. Ekspertinė vertė kainuoja, bet ji gali praversti, jei kils abejonių dėl muito. (Be, aš čia gal šiek tiek painioju, bet esu matęs, kad be to kai kurie nepraeina). Geriau turėti nuotraukas ir pirkimą kvitus.

Pakavimas ir pats procesas

Ar galima krauti daiktus į dėžę be tvarkos?

Galima, bet vėliau bjaurus išsikraustymas. Be to, jei dėžė bus ne tvarkinga, ji gali sugesti. Aš visada sakau – sunkus daiktas į mažą dėžę, lengvi į didžią. Jei dėžė per daug svori, ir ją nulūžęs vairuotojas už ją neatsakingas (nors dažnai būna, kad pataiso). Pakavimas tai dalis užsakymo plano, kurios negalima ignoruoti, jei norite, kad viskas atvyktų sveika.

Kaip apsaugoti baldus nuo drėgmės?

Panaudokite plėvelę (bubble wrap) ir storas neperšlampamas uždangalus. Vokietijoje oras gali būti drėgnas, ypač šiaurėje. Vienas kartą vežėme baldus į Hamburgą, ir dėl lietaus įlindo pro vairuotojo kabinos varčią (buvo blogas sandariklis). Buvo liūdna. Užtikrintai uždarykite visus angas.

Ką daryti su lėlėmis ir vitrinomis?

Jose reikia išimti vidinius elementus (stiklus, lentynas) ir uždėti atskirai. Pažymėkite, „kuri lėlė kuriai priklauso“. Jei ne, vėliau praleisite visą dieną sprendžiant šifrus. Vokietijai nėra svarbu, bet jūsų nervams – labai svarbu. (Čia turiu omenyje, kad ne jums, o tų, kas kraus).

Ar vairuotojas padės surinkti baldus?

Dažniausiai taip, jei tai nėra labai sudėtingas sistemos blokas. Vairuotojai yra ne montuotojai, jie gali atsukti kojas, surinkti paprastą spintelę. Jei turite sudėtingą sekciją ar svirną, geriau pasamdyti meistrą Vokietijoje arba susitarti dėl specialaus montuotojo iš Lietuvos (tai brangu). Užsakykite tai užsakymo planą perkraustymui į Vokietiją įtraukiant šią paslaugą.

Kaip elgtis su augalais ir gyvūnais?

Augalai gali būti vežami tik be žemės (arba su specialiais sertifikatais), o gyvūnai – tik su veterinariniu pažymėjimu (chip, pasas). Gyvūnus geriausia vežti su savimi kabinos, o ne krove. Jūsų šuo gali būti stresuotas šilumonoje. Vokietijai griežtai tikrinami gyvūnai, ypač jei tai ne šunys ar katės, o egzotiniai.

Kas nutinka jei vairuotojas sugenda kelyje?

Tuomet jis privalo pranešti ir įmonė turi siųsti backupą. Tai gali užtrukti. Būkite kantrūs. Vieną kartą mūsų vairuotojas užstrigo sniego audroje Vokietijoje (kai buvo tas didelis sniegas prieš keletą metų), ir mes teko laukti dvi dienas. Svarbiausia – būkite susisiekę ir turkite kontaktą 24/7.

Ar reikia būti vietoje kai atvyksta vairuotojas?

Labai pageidautina. Jei jūsų nėra, reikia įgaliojimo kitiems žmonėms. Vairuotojas negali laukti valandą prie namų jei jums neįdomu. Jis turi eiti. Ir svarbiausia – patikrinkite, ar viskas atvyko prieš pasirašant dokumentus. Pasirašius sunku bus reikalauti trūkstamo daikto.

Kaip susitarti dėl laiko (priešpiet ar popiet)?

Jei norite taupyti, pasirinkite popietinę (dėžių iškrovimą), kai vairuotojas jau yra mieste. Jei pageidaujate ryte, jis gali tekti atvykti iš kaimyninio miesto, kas gali būti brangiau. Flexibilumas sumažina kainą. Vokietijai svarbu laikas, bet vairuotojai taip pat nori pavalgyti.

Kodėl reikia pažymėti dėžių numerius?

Tam, kad žinotumėte, kur dėti virtuvės daiktus, o kur – miegamiejo. Jei visą dėžės su „virtuve“ nusinešite į garažą, vėliau nusivilsite. Procesas turi būti loginis. Užrašykite ant kiekvienos dėžės numerį ir kambarį. Tai paprasta dalyka, bet ką nors padaro tik kas dešimtasis klientas.

Ką daryti su likusia medžiaga (dėžėmis) po perkraustymo?

Jei naudojote naujas dėžes, jas galima parduoti arba duoti vairuotojui (jei jam įdomi grįžtant tuščiam). Vokietijoje dėžių utilizavimas taip pat kainuoja, jas reikia suplėšioti ir mest į specialų konteinerį (Papier). Susiplanuokite tai iš anksto, kad nekaustyti šiukšlių kaimynų kieme.

Ar galima užsakyti tik krovinių pervežimą be vairuotojo darbo?

Taip, tai vadinama „tik transportas“. Jūs užkraunate, jis vezia, jūs iškraunate. Tačiau atkreipkite dėmesį, kad vairuotojas nėra atsakingas už jūsų pakrautų daiktų tvirtumą. Jei kas nukrista kelyje, tai jūsų kaltė. Užtikrinkite, kad viskas uždėta saugiai, užtaisyta (užsegta) ir aptraukta. Saugumas pirmiausia.

Kaip elgtis jei kažkas sužeidžia nešimo metu?

Jei tai įvyksta, nedelsdami praneškite vadovui. Jei sužeista jūsų, kreipkitės į ligoninę. Jei sužeistas vairuotojas, jis turi turėji draudimą. Niekada nebandykite padaryti „pats sau“ pirminės pagalbos, jei tai rimta. Vokietijos greitosios pagalbos brangios, bet gyvybė svarbiau.

Kas daryti jei daiktų telpa daugiau nei planuota?

Tada reikės papildomo transporto. Jei tai pastebima tiesiogiai vietoje, galima susitarti su tas pačiais vairuotojais, jei jie turi laisvo laiko. Tačiau tai brangu. Geriau per daug nesužanoti, nei neįsivaizduoti, kad tą tūrio pervertinimas bus nemokamas. Kubometrai niekur nedings.

Apibendrinant

Visas šis procesas gali atrodyti kaip košmaras, bet jei sužinosite, kaip sukurti užsakymo planą perkraustymui į Vokietiją, viskas taps kur kas paprasčiau. Svarbiausia yra ne kaina, o ramybė ir aiškus susitarimas. Naudokite savo protą, klauskite klausimų ir nebijokite reikalauti aiškumo. Gyvenimas Vokietijoje prasideda ne tada, kai atvykstate, o kai ramiai nusileidžiate savo naujuose namuose su visais savo daiktais. Sėkmės kelyje.