Kaip suderinti transporto paslaugas perkraustymo metu į Vokietiją: Vadovas iš vidaus

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt trejus metus, ir galiu pasakyti viena – tai niekada nevyksta taip, kaip užrašyta vadovėliuose. Klientai dažnai svajoja apie idealų perkraustymą, kur vairuotojas atvyksta lyt su laikrodžiu, o baldai patys patenka į butą pro langą. Realybėje, kai kalbame apie tai, kaip suderinti transporto paslaugas perkraustymo metu į Vokietiją, visur tyko paslėpti akmenys. Nuo vokiškų kelių mokesčių iki vairuotojų, kurie tiesiog nenori važiuoti į tam tikrus miestus dėl didelio eismo. Čia nėra tik apie kainą, tai apie nervus ir logistiką. Esu matęs viską – nuo sugedusių sunkvežimių Lenkijos autostradose iki klientų, kurie pamiršo pasakti, kad turi pianiną penktame aukšte be lifto. Jei norite išgyventi šį procesą be širdies smūgio, turite žinoti, kas vyksta užkulisiuose.

Pagrindiniai dalykai, kai reikia suderinti transporto paslaugas perkraustymo metu į Vokietiją

Kada tiksliai reikia pradėti derinti pervežimą?

Negerai, kai skambinate penktadienį ir norite važiuoti pirmadienį. Vokietija ne toli, tačiau geri vairuotojai yra užimti savaitėmis iš priekio. Geriausia pradėti galvoti apie tai bent mėnesiu iki kelionės, o jei tai vasaros metai – tai dar anksčiau. Tada turime laiko parinkti ne brangiausią, o tinkamiausią mašiną jūsų daiktams.

Ar kaina gali pasikeisti susitarus metu?

Taip, ir tai nutinka dažniau negu manote. Jeigu iš pradžių sakote, kad turite 10 krepšių, o prieš pat išvykimą pasirodo, kad tai pilnas 3 kambarių butas, kaina šoks. Mums tada tenka ieškoti didesnės mašinos, o tai laikas ir pinigai. Taip pat kuro kainos nebuvo pastovios pastaruoju metu, todėl kartais tenka koreguoti tarifus.

Kiek tiksliai užtrunka kelionė į Vokietiją?

Paprastai tai 1-2 dienos, priklausomai nuo to, kur į Vokietiją važiuojame. į Miuncheną ar Berlyną vėliau nei į Hanoverį ar Brėmeną. Bet nepamirškite, kad vairuotojas turi poilsio režimą. Jis negali vairuoti 10 valandų iš eilės be pertraukos, tai uždrausta. Taigi, jei skambinate sekmadienį, neitikite, kad daiktai bus pirmadienį ryte.

Ar galima veži tokia maža siuntą tarpininkiu?

Įmanoma, bet brangiau. Jeigu turite tik kelias dėžes, mums reikia rasti kitą klientą tame pačiame maršrute, kad padengti išlaidas. Vadinasi, gali tekti laukti, kol susiformuoja grupinis krovinys. Tai vadinama "daliniu kroviniu".

Kas dėl vokiškų kelių mokesčių?

Įeina į kainą, jeigu susitariame iš karto. Mūsų mašinos turi užregistruotas "Go-Box" jutikles, todėl mokame už kiekvieną kilometrą autostradose. Jeigu ką nors pasikeičia maršrute, pavyzdžiui, reikia važiuoti pro šalutinius kelius, mokesčiai gali skirtis, bet retai tai įtakoja galutinę sumą stipriai.

Ar reikia įmokėti avansą?

Beveik visada. Taip mes užtikriname, kad klientas nepadingtų. Vairuotojas gali važiuoti šimtus kilometrų tuščia, o jei paskui pasirodo, kad jums neaktualu, mes prarandame pinigus ir laiką. Avansas paprastai būna nuo 10 iki 30 proc.

Dokumentai ir Vokietijos specifika

Kokius dokumentus reikia tur�ti sienai?

Nebeliko jokių kompleksinių vizų ar krovinių deklaracijų tarp ES šalių, jeigu tai jūsų asmeniniai daiktai. Mums reikalingas tik sandorio dokumentas (sutartis) ir daiktų sąrašas (manifestas). Tačiau, jeigu vežate naujus daiktus, kurie nenaudoti, muitinė gali domėtis, ar tai ne prekyba.

Ar daiktų sąrašas turi būti labai detalus?

Kuo geriau, tuo mažiau problemų. Nereikia rašyti "3 šaukštai", geriau "virtuvės reikmenys, apytikslis svoris 50 kg". Vokietijos pareigūnai gali sustabdyti ir patikrinti, ar nevežate brangų elektroniką be dokumentų. Buvo atvejų, kai dėl blogai parašyto sąrašo žmonėms teko ilgai aiškintis pasienyje.

Kas nutinka, jeigu vairuotojas sustoja pasienio kontrolėje?

Tai įprasta dalykas. Jie tikrina, ar mašina ne pavogta, ar krovinys legalus. Jeigu viskas tvarkinga, tai trunka 15-30 minučių. Bet jeigu vairuotojas yra iš trečiosios šalies (pvz., Ukrainos ar Baltarusijos), gali trukti ilgiau, nes reikia patikrinti vizas.

Ar reikia speciali draudimo polisa?

Galite pasirūpinti patys, arba mes galime užtikrinti krovinių draudimą (CRT). Standartinis draudimas paprastai dengia žalą iki tam tikros sumos, pavyzdžiui, 10 tūkstančių eurų. Jeigu vežate brangius paveikslus ar auksą, tai reikia aptarti atskirai.

Ar galiu vežti alkoholį ir cigaretes?

Asmeniniam naudojimui – taip, bet yra ribojimai. Alkoholio negali būti daugiau kaip tam tikras kiekis (paprastai kelios dešimtys litrų vyno, keletas degtinės butelių), o cigaretės – ne daugiau kaip 800 vnt. Jeigu daugiau – tai jau prekyba ir reikia mokėti mokesčius.

Kaip elgtis su vokiškais adresais ir pašto kodais?

Vokietijoje sistema griežta. Nurodykite tikslų pašto kodą (Postleitzahl). Jeigu nurodysite blogą gatvę, GPS nesužinos, kur važiuoti. Kartais klientai rašo "prie miesto centro", bet vairuotojas toks tikslas netinka.

Ar reikia pranešti apie atvykimą iš anksto?

Privalu. Vairuotojas turi žinoti, ar jį laukia. Jeigu jis atvyksta, o nieko namuose nėra, jis praranda laiką. O laikas Vokietijoje – tai pinigai, ypač jeigu jis turi važiuoti toliau į kitą užsakymą.

Logistika ir krovinio pasiruošimas

Ar vairuotojas padeda pakrauti daiktus?

Įprastai ne, jeigu tai nėra susitarta. Mūsų vairuotojai yra vairuotojai, ne krovėjai. Jie padeda su "kabančiais" drabužiais ar padėti į mašiną didelę dėžę, bet nešiotis kavos stalus iš penkto aukšto – ne jų darbas. Tam reikia užsakyti krovėjus.

Kaip apskaičiuoti, kiek vietos reikia mašinoje?

Klientai visada klysta. Jūs matote savo daiktus erdviame kambaryje, bet į mašiną jie telpa taip, kad tarpumų nelieka. Geriausiai matuoti kubiniais metrais (m3). Paprastai 1 kambario butas – tai apie 10-12 m3. Bet geriau, jeigu atsiunčiate nuotraukas, tada aš galiu tiksliau įsivaizduoti.

Ar saugu vežti kompiuterius ir techniką?

Rekomenduoju juos supakuoti į pradinę dėžę. Jeigu dėžės nėra, apvynokite putplasčiu ir užklijuokite lipnia juosta. Vibracija kelyje gali sugadinti standųjį diską, nors dabar daug kas yra SSD, tačiau saugumo sumetimais geriau ne rizikuoti.

Kas su baldais, kurie neišsirenka?

Tai problema. Turiu omenyje, kad kai kurios sofos ar spintos tiesiog neįeina pro duris ar į liftą. Tada tenka išmontuoti langą arba (o dėl ko aš tikrai nemėgstu) palikti baldą lauke. Užsakovai dažnai nepasako, kad turi milžinišką vitriną, kurią neįmanoma išardyti.

Ar galima veži augalus į Vokietiją?

Galima, bet yra pavojų. Jeigu augalai serga, Vokietijos fitosanitarinė kontrolė gali jų neįleisti. Asmeniniai augalai paprastai praeina, jeigu jie be žemės arba kilmės šalis yra "švara". Bet aš niekada negarantuoju, kad augalas atvyks gyvas, jeigu šalta žiema.

Ką daryti su pavojingais krovinais?

Dažai, aerozoliai, balionai su dujomis – tai draudžiama arba labai apribota. Vairuotojas gali būti nubaustas, jeigu tokia dėžė sprogs ar nutekės. Tokius daiktus geriau vežti savo automobiliu.

Ar turiu būti vietoje, kai atvyksta mašina?

Būtina. Arba turi būti kas nors, ką aš galiu paskambinti. Negaliu palikti vairuotojo stovėti gatvėje nieko nežinant. Vokietijoje gatvėse stovėjimas be leidimo (taip, net sunkvežimiams) kainuoja brangiai.

Problemos ir nesklandumai kelyje

Kas nutinka, jeigu mašina sugenda?

Tai blogiausias scenarijus. Mes tada skubame ieškoti pagalbos vietiniame servise arba siunčiame kitą mašiną, jeigu įmanoma. Bet tai užtrunka. Kartais vairuotojas gali būti užstrigęs dėl techninių priežiūros taisyklių. Tai retas atvejis, bet įvyksta.

Ar vairuotojai moka vokiškai?

Ne visada. Dauguma mūsų vairuotojų kalba rusiškai ar angliškai, o vokiškai tik pagrindinius žodžius. Jeigu reikia sudėtingai aiškintis su namų savininku ar sargu, gali kilti nesusipratimų. Geriau, jeigu esate pasiruošę padėti vertimu.

Ar galima užsakyti iškrovą šeštadienį ar sekmadienį?

Galima, bet tai kainuoja brangiau. Vokietijoje yra griežti darbo laiko apribojimai ir poilsio dienos. Vairuotojams taip pat reikia poilsio. Jeigu priversime juos dirbti sekmadienį, reikės mokėti papildomus mokestis už viršvalandžius.

Kas dėl "Maut" (keliai mokesčiai) Vokietijoje?

Jau minėjau, bet tai svarbu. Vokietijos autostrados nemokamos lengviesiems automobiliams, bet mums, sunkvežimiams, tenka mokėti už kiekvieną kilometrą. Tas mokesčiai yra dideli, todėl kaina ne būtinai mažesnė, kad kelias trumpesnis.

Ar galiu sekti, kur yra mano daiktai?

Dauguma mūsų mašinų turi GPS stebėjimą. Galiu jums nusiųsti nuorodą, kur matote, kur mašina važiuoja realiu laiku. Tačiau ne visada signalas yra tobulas, ypač Vokietijos miškuose arba pietinėse srityse.

Kas, jeigu nepavyksta iškrauti vieną dieną?

Jeigu vairuotojas atvyka vėlai arba iškrovos vietos sąlygos sunkios (pvz., labai siauras kiemas), gali tekti palikti daiktus mašinoje ir iškrauti rytoj. Tai retas atvejis, bet jis įvyksta, ypač jei vairuotojas jau praleido leidžiamą vairavimo laiką.

Ar dažnai įvyksta įvykių kelyje?

Per 20 metų mažėja, nes mašinos geresnės, o keliai saugesni. Bet vis tiek nutinka "nuplėšti" buferį arba apsiverti ant šlapio kelio (ypač žiemą). Tada svarbus draudimas. Būtinai patikrinkite, ar jūsų daiktai apdrausti.

Kainodara ir mokėjimas

Kuo yra nustatoma kaina?

Pagal tūrį (m3), atstumą, kuro kainą ir darbo jėgą (jeigu reikia krovėjų). Taip pat įtakos turi sezoniškumas. Vasarą ir Naujųjų metų laikotarpiu kaina šokinėja aukštyn, nes visi nori kraustytis tuo pačiu metu.

Ar galima mokėti grynaisiais?

Geriau ne. Vokiškai vairuotojai nenori vežti didelių sumų grynaisiais sauilyje dėl vagysčių rizikos. Banko pavedimas yra saugesnis ir paprastesnis. Avansą galima padaryti kortele.

Kas yra "valandinis mokestis" už laukimą?

Jei vairuotojas turi laukti, kol jums paruošiate daiktus arba kol laukiate raktų nuo naujo buto Vokietijoje, laikas viršija 1-2 valandas. Tada pradedamas skaičiuoti mokestis už laukimą. Jis nėra didelis, bet susideda.

Ar galima gauti nuolaidą?

Jeigu kraustote didelį namą arba sutartinate ilgalaikę bendradarbiavę (pavyzdžiui, įmonės biurų perkraustymą), taip, mes galime pasiūlyti geresnę kainą. Bet dėl vieno mažo buto nuolaidos neduodame, marginalai per maži.

Kas nutinka, jeigu atšaukiate užsakymą?

Jei atšaukiate prieš kelias dienas, grąžiname avansą išskyrus administracinius nuostolius. Jeigu atšaukiate tą pačią dieną, kai vairuotojas jau važiuoja link jūsų, avansas negrąžinamas, nes mes jau išleidžiame pinigus kuro ir darbo užmokesčiui.

Ar kaina apima ir iškrovą Vokietijoje?

Įprastai taip, jeigu tai yra "nuo durų iki durų" paslauga. Bet kartais klientai nori tik pakrovimo Lietuvoje, o vėliau patys iškrauna. Tada kaina pigesnė, bet tuomet jūs prisiimate atsakomybę, jei kažką nulūžinate iškraunant.

Ar reikia mokėti PVM?

Jeigu esate fizinis asmuo, perkraustantis savo asmeninius daiktus į kitą ES šalį, PVM paprastai netaikomas (perkėlimo paslauga). Bet jeigu esate įmonė, tada PVM privalomas.

Kodėl kai kurios firmos pigesnės?

Galiu tik spėlioti. Kartais tai yra "juodieji vežėjai", kurie neturi licencijų ir draudimo. Kartai jie pasiūlo pigią kainą, o paskui uždubliuoja ją atvykus į vietą. Mums svarbu vardas, todėl kaina atitinka kokybę.

Ar galima susiderėti dėl mokėjimo atidėliojimo?

Retkarčiais, jeigu esame dirbę su jumis anksčiau. Naujiems klientams visada reikalaujame išankstinio mokėjimo bent dalį. Perkaustymo verslas yra pavojingas dėl sukčių, todėl mes saugomes.

Specifiniai klausimai ir patarimai

Ar saugu vežti pinigus ir brangenybes?

Nerekomenduoju. Ginklus, didelius pinigų sumas, brangius juvelyrinius dirbinius geriausia vežti asmeniniu transportu. Mūsų draudimas nedengia tokių vertybių pilnai, o pavogimo rizika yra.

Kaip elgtis su automobiliais? Ar juos galima veži?

Galima, bet tai kainuoja brangiau. Reikia specialių rėmų arba vietos mašinoje (jeigu tai voratinklinis sunkvežimis). Be to, reikia perduoti raktus vairuotojui, o kai kurie klientai su tuo nesutinka.

Ar galima veži gyvūnus?

Nedidelius gyvūnus (šunis, kates) galima, jeigu jie yra narveliuose ir turi pasus bei skiepymų knygeles. Vairuotojas nėra atsakingas už gyvūno gerovę kelyje, jis tiesiog juos veža. Jeigu gyvūnas pradeda lojti ar triukšmingai elgtis, tai gali trukdyti.

Kas dėl vaikiškų kėdžių ir vežimėlių?

Juos galima veži kaip įprastą krovinį. Bet verta išardyti, ką įmanoma, kad neužimtų per daug vietos. O ir mažiau tikėtina, kad jie susilaužys.

Ar reikia išvalyti baldus prieš vežimą?

Nebūtina "blizgėti", bet nešvari indaplovė ar dėžė su maisto liekanomis – tai blogai. Vokietijos uodai arba piktžolės gali patekti su jumis, o tai draudžiama. Be to, vairuotojas gali atsisakyti vežti šlamštas.

Ką daryti, jeigu Vokietijoje butas dar nebaigtas remontuoti?

Tada vairuotojas gali tiesiog iškrauti dėžes į kambarį ir išvažiuoti. Jis nebus laukti, kol jūs padėsite grindų lentas. Planuokite savo darbus taip, kad būtų kur padėti daiktus.

Ar galima užsakyti sandėliavimą Vokietijoje prieš iškrovą?

Taip, mes turime partnerių, kurie gali priimti jūsų daiktus į sandėlį. Tai naudinga, jeigu dar neturite sutartos nuomos. Bet tai papildomai kainuoja.

Kodėl svarbu nurodyti tikslų adresą?

Vokiški miestai gali būti sudėtingi. Yra atvejų, kai vienoje gatvėje yra du namai su tuo pačiu numeriu, bet skirtingais pašto kodais. Jeigu vairuotojas nuvažiuoja į neteisingą vietą, laikas eina, o jums reikės mokėti už klaidą.

Ar turiu patikrinti dėžes prieš pasirašant dokumentus?

Privalote! Vairuotojas pasirašo "perdavimo - priėmimo" aktą. Jeigu dėžė sutrūkinėjusi, tai užrašome. Jeigu pasirašote, kad viskas tvarkoje, o paskui atidarydami randate suskilusį vazą, draudimas nebeišmokės kompensacijos.

Ką daryti, jeigu vairuotojas nemoka lietuviškai?

Kalbėkime angliškai arba rusiškai. Jei ir taip neina, aš galiu būti ryšio grandis tarp jūsų telefonu. Esu įpratęs spręsti tokias konfliktinės situacijas.

Ar reikia duoti arbatpinigių vairuotojui?

Tai nėra privaloma, bet jei vairuotojas padėjo daugiau nei numatyta (pvz., išnešė visus daiktus į 4 aukštą be lifto), tai malonu. Vairuotojai tai vertina.

Galutiniai nustatymai

Kaip apskaičiuoti galutinę sumą?

Sumuojame atstumą, tūrį, pridėję PVM (jeigu taikoma) ir galbūt papildomus paslaugų mokesčius (liftas, neįprastas laikas). Prieš išvykstant pateikiame galutinę sąskaitą, kurioje nėra staigmenų.

Ar galima susitikti su vairuotoju anksčiau?

Galima tik tada, jeigu jis pravažiuoja pro jūsų miestą kelyje. Specialiai važiuoti susitikti neapsimoka, tai padidins kainą.

Kodėl verta rinktis patikimą firmą?

Nes daiktai yra jūsų gyvenimo istorija. Paslėpti siuntų brokeriai gali dingti su jūsų baldais. Mes esame čia jau ilgai, žinome mūsų vairuotojus ir atsakome už savo darbą.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių?

Nieko paslėpto. Viskas yra rašoma sutartyje. Vienintelė thing, gali būti tardymo mokestis už laukimą, jei jūsų kaltė, bet apie tai aš visada įspėju iš anksto.

Ką daryti, jeigu atvykstant vokiečių policija domisi daiktais?

Nieko nedaryti, parodyti dokumentus. Jeigu viskas tvarkoje, nieko nepavojinga. Mūsų vairuotojai yra įpratę prie tokio patikrinimo.

Galutinis patarimas tiems, kurie dar abejoja

Neperkraukite dėžių per daug. Sunkios dėžės plyšta, o vairuotojų nugaros skauda. Geriau daugiau mažų dėžių negu viena milžiniška, kurią neįmanoma pakelti.

Išvada

Viskas sužaidžiama. Žinoma, sunku tiksliai numatyti, kaip suderinti transporto paslaugas perkraustymo metu į Vokietiją be jokių nesklandumų, nes gyvenimas yra neprognozuojamas. Bet jeigu pasiruošiate iš anksto, suteikiate tikslų informaciją ir bendraujate atvirai, visa ši istorija gali baigtis net ramiai. Nereikia tikėti, kad viskas nuks kaip prie alaus, tačiau su gera komanda ir šiek tiek kantrybės, jūsų baldai pasieks Miuncheną ar Hamburgą saugiai. Svarbiausia – nebijėkite klausti ir drąsiai reikalaukite garantijų, o mes padarysime, kad ratais suktųsi. Gero kelio!