Kaip suderinti persikraustymo terminus į Vokietiją: praktiniai patarimai iš vidaus

Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtmečius, ir galima pasakyti, kad mažai ką gali mane nustebinti. Bet kasdien vėl gaunu telefonus, kur žmonės susimąsto apie viską tik paskutinę minutę. Persikraustymas į Vokietiją – tai ne tik tiesiog pakrovei daiktų ir važiavimas, tai tikras biurokratinis chaosas, jeigu nepasiruoši tinkamai. Dažnai klientai klauso, kaip suderinti persikraustymo terminus į Vokietiją su darbu, buto paėmimu ir vairuotojo poilsiu, ir atsakymas nėra toks paprastas. Čia reikia logistikos, kuri dažnai sužeidžia galvą net ir man, o jau kasdieniam žmogui tai gali atrodyti kaip mokslinė fantastika. Rašysiu paprastai, be jokių gražių žodžių, kaip tai yra iš tikrųjų.

Planavimas ir branginimas: nuo ko pradėti

Kiek laiko iš anksto reikia suplanuoti persikraustymą?

Kas nors sakys, kad mėnuo, aš sakiau – kuo anksčiau, tuo geriau, ypač jei vasarą. Vokietija populiari, o vairuotojų trūksta jaučiamas visame Europoje. Jei žadate keltis rugpjūtį, skambinkite bent gegužę. Nebūkite kaip tas klientas iš Kauno, kuris skambino trečiadienį ir norėjo važiuoti penktadienį su pilnu namų ūkiu. Mes sugebėjome, bet tai kainavo jam dvigubai, ir vairuotojas buvo tiek nusivylęs, kad beveik nieko nesuinošė. Geriau susitarti dėl laiko iš anksto, padaryti vizualinį branginimą, kad nekiltų pavojus likti be mašinos pačiame kritiškiausiu momentu.

Kodėl kaina pasikeitė, kai jau susitarėme?

Tai klasika. Atėjome branginti, pamatėme, kad jūsų "keli keliai" iš tikrųjų yra trys pilni reidiniai su pianinu ir rūsiu. Aišku, kaina keičiasi. Kartais aš pats paskaičiuoju klaidingai (nors retai), bet dažniausiai klientai nepaminė tų penkių dėžių balkone ar dviračių rūsyje. Užsirašyk viską, net tą seną sovietinę veidrodžinę spintelę, kurią laikyt garaže. Jeigu sužinojome apie papildomus daiktus tik iškvietimo dieną, terminas gali pasislinkti, nes reikės didesnės mašinos ar darbininko. Tai tiesiog fizika – neįmesite litro vandens į pusę litro indą.

Ar galima persikraustyti savaitgaliu ar švenčių metu?

Teoriškai viskas įmanoma, jei užmokate enough. Vokietijoje yra griežti draudimai sunkvežimiams važiuoti sekmadieniais ir šventėmis, vadinami "Wochenendfahrverbot". Tai reiškia, kad vairuotojas negali važiuoti tiksliuoju laiku ar tiesiog sustoti prie jūsų namų. Galima bandyti gauti leidimą, bet tai ilgas ir varginantis procesas, dažnai neapsimoka. Geriau derintis su darbo dienomis, kai nereikės stovėti pasienyje arbijant, kad keli policininkai nuvež mašiną į aikštelę.

Dokumentai ir Vokietijos specifika

Kokie dokumentai būtini persikraustant į Vokietiją?

Būtinai reikia turėti inventoriaus sąrašą vokiškai arba anglų kalba. Jis turi būti pasirašytas. Be to, jei keliaujate su savo transporto priemone, reikia "Ummeldung" formų, bet jei samdomi pervežėjai, paprastai jie tvarko CMR sąskaitas. Nebūkite naivūs – muitinės Vokietijoje, ypač ties Lenkijos ar Čekijos siena, gali sustabdyti net ir "tarpininkus". Kartais tenka mokėti užsienio reikalų ministerijos mokestį, jei neteisingai užpildysite dokumentus. (Čia gal aš su šiuo pavadinimu šiek tiek permoku, bet kažką panašaus buvo). Geriausia turėti pasą ar ID kortelę sau ir visus registracijos dokumentus nuo mašinos, jei važiuojate savimi.

Ar reikia mokėti muito ar PVM?

Jei persikraustote gyventi ilgam (pakeičiate gyvenamosios vietos adresą), daiktus gali atvežti be muito, jei juos naudojote bent 6 mėnesius. Tačiau jei atvežate visiškai naują techniką, su dėžėmis, tai laikoma prekyba ir reikės mokėti PVM ir muito. Vokiečiai tai tikrina labai kruopščiai, jie turi tų savo skaitytuvų ir tikrina naujumo kodus. Nebandykite apgauti, nes baudos yra didelės, ir galite užkliūti į juodąjį sąrašą. O tada kitiems pervežėjams bus labai sudėtinga dirbti su jumis ateityje, nes info sklinda greitai.

Kas daryti, jei prarandu daiktų sąrašą?

Tai problema, bet ne katastrofa, jeigu turite kitus įrodymus, kad tai jūsų asmeniniai daiktai. Galite rašyti pareiškimą iš naujo, bet tai užtruks laiko pasienyje. Geriausia darysi kopijas ir vieną duoti vairuotojui, kitą pasilikti sau. Buvo atvejis, kai klientas viską padėjo į mašiną, o sąrašą paliko ant stalo namuose Lietuvoje. Mums teko laukti valandą, kol jis jį nufotografavo ir nusiuntė. Vairuotojas buvo įsiutęs, o muitininkai nėra labai kantrūs. Tai smulkmena, bet sukelia didelių nervų.

Parkavimas ir prieiga prie namų

Ar reikia gauti leidimą parkavimui Vokietijoje?

Absoliučiai taip. Vokietijoje "Anwohnerparken" (gyventojų parkavimas) yra šventa karvė. Jei sunkvežimis stovės be leidimo, jį gali nuvežti statybvietėn per 20 minučių. Tokia situacija buvo Miunchene, kai vairuotojas tiesiog "užlipo" padėti dėžių penktame aukšte. Grįžo – o mašinos nebuvo. Išgelbėjo tik tai, kad pažiūrėjome į kameras ir ėmėme gaudyti tarnybą. Tai dabar visada sakau klientams: eikite į "Ordnungsamt" (viešosios tvarkos tarnybą) ir gaukite tą lapelį. Tai dažnai nemokama, bet reikia laiko, štai kodėl svarbu žinoti, kaip suderinti persikraustymo terminus į Vokietiją su biurokratiniu procesu.

Ką daryti, jei gatvė per siaura?

Tuomet reikia "Tragehilfe" – nešėjų. Vokiečių miestuose, ypač senosiuose kvartaluose, gatvės tokios siauros, kad sunkvežimis ten net neprvažiuos. Tada tenka iškrauti viską į mažesnį lėktuvą (vadinamą "Pritsche") ir nešti rankomis. Tai brangiau, bet nėra kur dingsi. Kartais, jei nėra lifto, o butas penktame aukšte, kaina šokiruoja. Vienas klientas manęs klausė, ar neįmanoma tiesiog išmesti daiktų pro langą. Vaikinai, galvojant apie galą, nepadarykite to. Vokai iškviečia policiją už viešosios tvarkos pažeidimą tuoj pat.

Ar vairuotojas padeda nešti daiktus?

Įprastai vairuotojas vairuoja. Jei pageidaujate, kad jis neštų sofą į ketvirtą aukštą be lifto, tai jau aptariama atskirai. Dauguma firmų siūlo "2 Mann" – du vairuotojai arba vairuotojas ir darbininkas. Nenuėjau į tą pusę, kad vairuotojas dirbs fizinius darbus be užmokesčio virš valandinės normos. Jie taip pat žmonės, pavargę po 1000 km. Vieną kartą teko girti vairuotoją, kuris atsisakė nešti dėžes, nes jo darbo sutartis to neįtraukė. Buvo nemalonu, bet teisė buvo jo pusėje.

Kelionės eiga ir vairuotojai

Kiek laiko trunka kelionė iki Vokietijos?

Priklausomai nuo maršruto. į Berlyną ar Miuncheną galima nuvažiuoti per dieną, jei vairuotojas pradeda ryte. Jei į Šiaurės Reinerį-Vestfaliją (NRW), tai ilgiau. Tačiau reikia atsiminti apie poilsio laikus. Vairuotojas negali važiuoti 10 valandų be perstojo. Jei jis sustoja miegoti, tai gali užtrukti ir dvi dienas. Nereikia pykti į jį, kai jis atsilieka už grafiko. Tai saugumo reikalas. Aš pats, kai važinėjau su mašinomis anksčiau, žinojau, kad geriau pavėluoti valanda, nei patekti į avariją dėl miego trūkumo.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Techniškai taip, jei yra vietos (miegamasis vieta). Tačiau dauguma firmų to nerekomenduoja dėl draudimo. Jei įvyksta avarija, o tu ten esi kaip "keleivis", gali kilti problemų su išmokomis. Be to, vairuotojas nori ramiai, išgerti kavą, pakalbėti su kitais vairuotojais prie degalinės, o ne klausyti, kada jau atvažiuosime. Esu matęs situacijų, kai šeimos važiuodavo su savo šunimis ir tenkdavo tiek triukšmo, kad vairuotojas po to reikėdavo dienos atsipalaiduoti. Geriau susitikti ties vietos.

Kas nutinka, jei vairuotojas sugenda?

Tai blogiausias scenarijus, bet įvyksta. Mes turėjome atvejį, kai "Volvo" variklis užsidegė netoli Hanoverio. Klientas jau buvo susitikęs su broliu, padėjęs stalus, o daiktų nebuvo. Teko skubiai ieškoti kitos mašinos, kuri būtų tuščia, ir siųsti ją iš Lietuvos. Tai brangu ir ilgai. Geriausia pasirūpinti, kad firma būtų didelė ir turėtų rezervines mašinas arba partnerių tinklą Vietoje. Mažos firmos gali tiesiog palikti jus lauke savaitę.

Ar verta sekti mašiną per GPS?

Kodėl gi ne, jei turiu nuorodą. Bet dažnai GPS rodo ne realų laiką, o "teorinį" be eismo įgūžių. Vokietijoje automagistralėse (Autobahn) dažnai būna "Baustellen" – statybos vietos, kurios sukelia didžiulių spūsčių. Kartą stovėjome 3 valandas ties viena jų. Klientas skambino kas 10 minučių, klausdamas, kur mes esame. Vairuotojas galiausiai išjungė telefoną. Nekankinkite jų, jei nematote judėjimo žemėlapyje – tikriausiai tiesiog stovi eilėje.

Iškrovimas ir pabaigos smulkmenos

Ar reikia iš anksto paruošti butą iškrovimui?

Taip, nuplaukite grindis, jei galite, arba padėkite dangčius, nes vokiečių dažai dažnai būna šviesūs, o bateliai ne visada švariausi. Taip pat pažymėkite vietą, kur dėti baldus. Vairuotojai nenori žaisti "lošimų", kur dėti spintelę. Klientas vieną kartą sakė "padėkite kur norite", o vėliau verčiae juos viską pernešti iš vienos kambario į kitą. Tai kainuoja papildomai, ir teisėjų vairuotojui nepadės.

Kas daryti su pakuojimo medžiaga?

Dauguma firmų išveš dėžes atgal (jei jos nenukentėjo). Kartais tai įeina į kainą, kartais reikia papildomai sumokėti už dėžių grąžinimą. O plastikinę plėvelę (stretch) ir bukles (paketo) dažnai tenka išmesti patiems, nes Vokietijoje atliekų surinkimas griežtas. Negalima tiesiog palikti viso kieto šiukšlių ant gatvės prie buto. Vokai labai mėgsta tvarką, o jų kaimynai iškvies "Ordnungsamt" vos pastebėję maišą ant šaligatvio.

Kaip elgtis, jei pastebėjau pažeidimą?

Skubiai šaukite vairuotoją ir užfiksuokite nuotrauką arba įrašykite į CMR konosamentą. Parašykite "Defekt festgestellt" ir pasirašykite. Jei pasirašysite dokumentą be pastabų, o vėliau namuose rasiets nulaužtos kojos spintelėje, niekas nebeatsakingas. Vienas klientas tik namuose pastebėjo, kad televizorius nebejungiasi. Bet jis pasirašė, kad "viskas gerai". Mums teko eikšti į teismą, bet be įrodymų pralaimėjome. Būkite budrūs tą momentą.

Ar galima pasimokėti atlikus darbą?

Dauguma firmų dirba su išankstiniu mokėjimu arba parduoda pavedimą, bet yra ir tokių, kuriai priima grynaisiais pabaigoje. Aš asmeniškai nerekomenduoju nešti tūkstančius eurų kišenėje vairuotojui. Saugiau pervesti į sąskaitą. Buvo atvejis, kai vairuotojas "pamiršo" paduoti kvitą, o vėliau teigė, kad gavo mažiau. Kur įrodymai? Geriau viską tvarkyti oficialiai, su sąskaitomis-faktūromis.

Buitinė technika ir keblūs daiktai

Ar reikia specialiai paruošti skalbimo mašiną?

Būtinai. Reikia išmontuoti dugną (Aquastop), prifixuoti būgną, kad jis suktųsi kelyje. Jei ne, atvažiuosite su sugadinta mašina ir vandens nuotėkiais. Vokietijoje remontas brangus. Taip pat šaldytuvą reikia išjungti iš anksto (bent 12 val.) ir išdžiovinti, kad neuktų pelenai. Daug kas to nedaro ir kvepia "sūriu" visame kelyje, o paskui vokiečai gali reikalauti valymo.

Ar galima pervežti piestą pianiną?

Galima, bet tai brangu. Reikia specialių priemonių (juostų, vežimėlių) ir stiprių vyrų. Paprastai tokius dalykus brangina atskirai. Neklauskite, kiek kainuoja "pervežti stalą", jei turite "Steinway". Tai skirtingos svorio kategorijos. Buvo atvejis, kai bandėme nešti pianiną laiptais ir vos nenukrypome su juo žemyn. Nuo tada aš visada siūlu keltiną. Nek riskingite sveikata.

Ar saugu pervežti vaikiškus lovytes?

Taip, jei juos išmontuojate. Negalima vežti surinktų, jų konstrukcija nėra pritaikyta vibracijoms. Paimkite atsarginius varžtus į mažą maišelį ir priklijuokite prie rėmo. Kad nusimestumėte vieną varžtą, Vokietijoje tokio rūšio nerasite, ir teks laukti, kol siųsite iš Lietuvos. Smulkmenos svarbiausios.

Ar galiu vežti degalus ar dažus?

Draudžiama. Tai pavojingi krovini (ADR). Jei vairuotojas sustos tikrinime, gausią didelę baudą, o daiktus gali konfiskuoti. Tokias reikmes geriau nupirkti vietinije "Bauhaus" ar "Hornbach" prie atvykimo. Nėra verta rizikuoti dėl 20 eurų taupymo. Ir tikrai nebandykite paslėpti degalų kanistro tarp drabužių.

Pinigai, rizikos ir nepageidaujamos situacijos

Kodėl kainos skiriasi tarp firmų?

Nes vienos firmos moka mokesčius, turi draudimą ir kvalifikuotus vairuotojus, o kitos – tai "skrajojantys" atstovai. Jei kainos per maža, tai galvoju, kad kažką čia slepia. Gali būti, kad ateis "gazelių" eilė be draudimo, o jei nukrypsite nuo kelio – atsakomybės jokios. Aš visada sakau – geriau sumokėti brangiau, bet ramiai miegoti. Žinokite, kaip suderinti persikraustymo terminus į Vokietiją su biudžetu, bet netaupykite ant saugumo.

Ar apdraudžiate daiktus?

Įprastai yra standartinis draudimas (pvz., 10 EUR už kg), bet jis nedengia visko. Brangius daiktus (menu, juvelyrinius dirbinius) reikia apdrausti papildomai arba vežti su savimi. Buvo atvejis, kai klientas teigė, kad dėžėje buvo 5000 eurų vertės elektronika, o vairuotojas numetė ją ant betono. Mokėjome tik pagal standartinę tarifą, ir klientas liko patirties neturėjo. Visada geriau pasikalbėti apie draudimo limitus iki išvykimo.

Kas nutinka, jei negaliu susitikti su vairuotoju tiksliu laiku?

Vairuotojas laukia maždaug valandą (kai kurios firmos 30 min), tada pradeda skaičiuoti stovėjimo mokestį. Vokietijoje laukimas yra labai brangus. Jei jūs užstrigote darbe ar uržo važiuoklis, praneškite iš karto. Kartą klientas neateino ir neatsiliepė į telefonus tris valandas. Vairuotojas išvyko į kitą užsakymą kitame mieste. Atgal važiavo po dvi dienas, ir klientas teko mokėti už dvigubą nuvažiavimą. Komunikacija čia raktas.

Ar galima patikėti raktus kaimynui?

Tik jei jo tikrai tikite. Vokiečiai yra draugiški, bet griežti taisyklių. Jei kažkas pasikeis ar dings, bus bėdų su policeija. Geriau rasti draugą ar agentą, kuris gali priimti prekes. Aš girdėjau istoriją, kai kaimynas priėmė daiktus, o paskui teigė, kad nieko negavęs. Be vaizdo įrašų tai žodžiai prieš žodžius. Nepalikite savo turto nežinomų žmonių atsakomybei.

Ar reikia duoti arbatpinigių vairuotojui?

Nebūtina, bet jei dirbo gerai, padėjo surinkti lovos, nešė į aukštą be nusiskundimų – tai normalu padėti. Vairuotojai vertina tai, ypač kai dirba sunkiai. 10-50 eurų priklauso nuo darbo apimties. Tai gali padaryti stebuklą – jums gali nešti dėžes šypsodamiesi, o ne rūkstant. Žmonių santykiai visada svarbiau už procedūras.

Ką daryti, jei vairo kolonė (vairuotojas) atšaukia kelionę?

Reikėtų turėti atsarginį planą. Tai retai, nutinka tik esant jėgos nenaudojimui (stiprus vėjas, sniegas) ar techninei bėdai. Jei firma atšaukia dėl to, kad rado brangesnį klientą – tai nedora firma. Tokias reikia blokuoti. Gerbkite savo laiką, jei jie negerbia jūsų. Pasirašykite sutartį, kurioje būtų baudos už atšaukimą.

Kaip elgtis su drabužiais?

Neneškite ant kabančių kabliukų, jei neturite specialios dėžės. Geriau sudėti į dėžes, nes kelyje viskas pasivelka ir tampa nešvari. Vokietijoje cheminis valymas labai brangus. Sudėkite viska į vakuuminius maišus, taip taupykite vietą. Vien klientas taip padarė ir sugebėjo sutalpinti visus drabužius į vieną mašinos vietą vietoj dviejų. Protingi žmonės.

Apibendrinant

Viskas šioje srityje susikerta į vieną tašką – planavimą. Jeigu žinote, kaip suderinti persikraustymo terminus į Vokietiją, išvengsite 90 proc. streso. Nereikia būti genijumi, tiesiog reikia branginti savo laiką ir kitų (ypač vairuotojų) nervus. Pasirūpinkite dokumentais, leidimais parkuoti, o svarbiausia – būkite sąžiningi branginimo metu. Tada viskas nueis sklandžiai, o Vokietijoje prasidėjęs naujas gyvenimas nebus pradėtas su šūksniu "kur mano dėžės?". Sėkmės kelyje!