Kaip suderinti persikraustymo paslaugas su darbu į Vokietiją: Praktiniai patarimai iš vidaus

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimt metų ir mažai kas mane gali nustebinti, bet žmonės visada randa būdą. Dažniausiai skambina paskutinę minutę, kai vizas jau ant rankos, o darbo pradžia Vokietijoje „už rytojaus“. Suprantu tai, kas vyksta galvoje – panika, džiaugsmas dėl geriau apmokamo darbo ir vienas vienintelis klausimas: kaip čia viskas sukeistis, kad nenuviltų? Esmė ne tame, kad išvežti sofą, o kad tą sofą atgabentum laiku, neišprotėjant nuo biurokratijos. Persikraustymo paslaugos į Vokietiją yra sudėtingas mechaniškas procesas, kurį reikia suderinti su tavo gyvenimo ritmu, o ne tik su vairuotojo grafiku. Toliau pasakysiu taip, kaip yra, be įmonių puslapių lakonikumo.

Kaip pradėti planavimą, kad neišprotėtum

Kiek laiko iš anksto reikia skambinti dėl pervežimo?

Nepamiršk vieno – mes ne stebukladariai. Geras persikraustymas į Vokietiją su darbu reikalauja laiko, mažiausiai dvi savaites, o geriau mėnesį. Jei skambini piradienį ir nori, kad trečiadienį jau važinėtume, tai gali pavykti tik tada, jei tu turi vieną krepšį. O jei tu rengiama butą, tai tuomet reikia planuoti. Vokietija toli, maršrutai sudėtingi, o geri vairuotojai užimti.

Ar galima persikraustyti savaitgaliu, kad netrukdyčiau darbui?

Teoriškai galima, bet praktiškai... Žinai, kiek kainuoja vairuotojui darbas savaitgalį Vokietijoje? Tai ne Lietuva, ten apribojimai griežti. Persikraustymo paslaugos į Vokietiją kainuoja brangiau po 15val. šeštadieniais. Jei darbdaviai tau leidžia atvykti pirmadienį, geriau suplanuok atvykti antradienį ir sėdisti ramiai. Neskubėk su savaitgaliais, pinigai bus degti.

Ką daryti, jei darbo sutartis prasideda po savaitės, o aš dar esu čia?

Tokia situacija būna dažnai. Turėtum domėtis trumpalaikiais nuoma pasiūlymais arba paklausti giminaičių. Gudrios persikraustymo paslaugos į Vokietiją gali pasiūlyti sandėliavimą kelias dienas, bet tai kainuoja. Geriau atvykti savaitę anksčiau, pasižiūrėti miestą, pailsėti nei skubėti paskutinę minutę ir veltui išsigelti.

Ar verta rinktis brangesnes firmas, ar „turgaus“ variantus tinka?

Čia kaip su batlaisčiais. Gali nupirkti pigius, o po savaitės jems skylą kojne. Brangesnės firmos turi draudimą, o jei „fredas“ su vaziu lūžta kelio viduryje Vokietijoje – tavo baldai ten ir liks. Persikraustymo paslaugos į Vokietiją yra atsakomybė. Netaupyk čia, pinigai sutaupyti dabar vėliau gali kainuoti dvigubai.

Kaip suplanuoti maršrutą, jei važiuoju savo automobiliu?

Klausimas ne iš mano kompetencijos, bet galiu pasakyti vieną – vairuok saugiai. Dažnai žmonės bando pavydyti sunkiasvoriams, tai klaida. Vokietijoje greitis didelis, bet jei tu su priekaba, esi mobila kliūtis. Geriau susitikti su mūsų vairuotoju vietos aikštelėje, o ne bandyti važiuoti vienu keliu.

Biurokratija ir Vokietijos reikalavimai

Ar reikia Melderegister pažymos, kad atvežtų daiktus?

Vokiškas biurokratinis velnias. Taip, norėdamas atvežti daiktus be muito (perkeliant turtą), turi įrodyti, kad gyvensi ten. Melderegister (registracijos) kortelė būtina. Be jos, muitinė gali apskaičiuoti PVM už tavo seną drabužių spintą. Persikraustymo paslaugos į Vokietiją be dokumentų – tai loterija.

Kokius dokumentus reikia paruošti muitinės pareigūnui?

Reikia sąrašo, tai aišku. Bet ne tik. Reikia darbo sutarties (arba jos kopijos), Melderegster, asmens dokumento. Muitininkai gali būti... įniršę. Jeigu pamatys naują televizorių dėžėje, gali klausti apie mokesčius. Geriau viską seną įpakuoti į neįprasminamas dėžes, patarčiau.

Ką daryti, jei darbo sutarties dar neturiu, bet važiuoju?

Rizikinga. Vokiečiai gali neįleisti arba suklasificuoti tave kaip turistą su per daug bagažo. Persikraustymo paslaugos į Vokietiją dažniausiai orientuotos į tiekėjus, kurie jau turi gyvenamosios vietos. Jeigu tik ieškai darbo, geriau vežti tik būtiniausius daiktus rankiniame bagaže.

Ar tikrai reikia detalaus inventoriaus sąrašo?

Vienas klientas rašė „baldai“ ir tiek. Muitinėje Vokietijoje sustojo trims valandoms. Turėjo išskaičiuoti kiekvieną šaukštelį. Taip, reikia sąrašo. Kuo detaliau, tuo greičiau praeisi. Nerašyk „keletas dėžių“, parašyk „3 dėžės virtuvės reikmenims“.

Kas dėl ANAG formos? Ar ją užpildo pervežėjas?

ANO (ne ANAG, pasidariau klaidą) forma – tai tai, ko labiausiai bijau. Tai užpildo savininkas, ne mes. Mes tik padedame, jei mūsų vairuotojas supranta vokiškai. Bet dažniausiai jis tiesiog duoda tau lapą ir sako „rašyk, kad čia turtas, ne prekė“. Persikraustymo paslaugos į Vokietiją susideda iš tų smulkių popierių, kurie sukelia didžiausią galvos skausmą.

Ar galiu vežti maistą ir alkoholį?

Maistą, jei tai tai, ką suvalgysi rytoj, OK. Bet jei bandysi vežti dešrų rūsiui, tai rizikuoji. Alkoholis – tai kita. Vokiečiai mėgsta savo alų, o mūsų... ne taip. Daugiau nei tam tikras kiekis rūkštynų ar degtinės bus apmokestintas. Nepabandyk tai daryti pro šalį, muitininkai turi šunų.

Realios problemos kelyje ir sprendimai

Kas nutinka, jei sunkvežimis neužsibus prie namų?

Vokietijoje gyvenamieji rajonai dažnai siauri. Didelis „Scania“ su priekaba neužvažiuos į smuklės kiemą. Esu matęs, kaip reikia iškrauti viską į mažesnį sunkvežimį (šperė) kelio viduryje. Tai papildomai kainuoja. Geriau iš anksto susitarti dėl vietos stovėjimui greta.

Ar vairuotojas padės iškrauti?

Priklauso nuo sutarties. Standartiškai persikraustymo paslaugos į Vokietiją reiškia, kad vairuotojas gabena, bet nekelia pusantro tonos sofos į penktą aukštą be lifta. Už tai reikia papildomų rankų. Nenukrypkit nuo temos – paklausk apie „krovėjų“ paslaugas, kai užsakinėjate.

Ką daryti, jei keliuose bus spūstys?

Aš negaliu valdyti eismo. Vokietijoje, ypač prie Miuncheno ar Štutgarto, spūstys būna kasdien. Jei turi susitikimą su darbdaviu 9 valandą ryto, o daiktai atvyksta 14val., tai bėda. Visada turėk planą B. Persikraustymo paslaugos į Vokietiją nėra tikslus mokslas, kaip traukinys.

Ar draudžiama vežti vaistažoles?

Atidžiai su tuo. Receptinius vaistus sukelk su gydytojo pažyma (preferuojamai anglų ar vokiškai). Jei turi kažkokių stiprių tablečių be dėžutės, muitinėje gali būti nemalonių klausimų. Nepaisyk šios taisyklės, gali likti be vaistų ir su dideliais rūpesčiais.

Kas dėl elektrinių prietaisų? Ar jie veiks ten?

Įtampos skirtumo nėra (220V), taigi veiks. Bet kištukai... Vokietijoje kiti tipai (F tipas). Reikės pereinamųjų, arba viską pakeisti. Pats nemažai kartų nukentėjau, bandydamas įkišti lietuvišką kištuką į vokišką lizdą – neina. Nusipirk keletą adapterių dar Lietuvoje.

Ar galima sekti krovinių vietą realiu laiku?

Daugelis sako „taip“, bet realybėje – kartais vairuotojas tiesiog neatsiliepia. GPS rodo, kad jis stovi prie kažkio baro Kaune, o jis jau važiuoja A9 autobanu. Nereikėtų per daug panikauti, jei vieną valandą duomenys neatnaujinami. Persikraustymo paslaugos į Vokietiją – tai ne maršruto sekimas programėlėje, o pasitikėjimas žmogumi.

Ką daryti, jei kažkas sulūžta kelyje?

Mus apima draudimas. Bet... (svarbu) užpildyti protokolą vietoje. Jei vairuotojas išvažiuoja o tu pamatai nulūžusią koją nuo stalo, vėliau niekas nepatikės. Reikia visą nupaisyti iš karto.

Kainos, sutartys ir pinigai

Kaip formuojama kaina? Ar yra jokių paslėptų mokesčių?

Bazinė kaina už kilometrus ir valandas. Bet... vokiški mokesčiai už įvažiavimą į miestus (Low Emission Zone), mokesčiai už perkrovimą jei netelpa, mokesčiai už laukimą. Visada klausk „ar įskaičiuota...“. Persikraustymo paslaugos į Vokietiją gali pradėti nuo 500 eurų, bet baigtis dvigubai, jei neatsargus.

Ar reikia mokėti užsakymui iš karto?

Įprasta sumokėti avansą, maždaug 30-50 proc. Jei kas mato, kad reikia mokėti 100 proc. iš karto – bėkite. Tai liudija apie finansinius sunkumus. Mums avansas svarbus dėl degalų, o ne dėl to, kad nupirksime Ferrarį.

Ar galima apsimokėti gavus pirmą algą?

Su kai kuriais, žinoma, bet su mumis – ne. Mes esame pervežimo firma, ne paskolų namai. Turime užtikrinti, kad operacija bus apmokėta. Persikraustymo paslaugos į Vokietiją – tai verslas, o ne labdara, nors ir suprantame tavo situaciją.

Ką daryti, jei atvyko daugiau daiktų, nei planavau?

Skaičiuosime papildomai. Krovinių tūris nustatomas taip, kaip jis telpa į automobilį. Jei pasakė „10 kubų“, o prie pat išvykimo atsirado dar sofa – reikės didesnio sunkvežimio ar dviejų važiavimų. Tai papildomi 300-400 eurų būtinai.

Ar paimate kredito kortelę Vokietijoje?

Geriau grynais. Vokietijoje mūsų vairuotojai retai turi terminalus, ypač jei tai mažesnės įmonės. Pinigus reikia turėti paruoštus iš anksto, kad neiškilktų keblumu, kai reikės mokėti už laiką.

Kiek laiko galioja įkainis?

Daugelis įmonių (ir mes tame tarpe) keičia kainas kas pusę metų dėl degalų. Jei gavai įkainį prieš metus ir dabar skambini, tikėkis, kad bus brangiau. Negaliu čia nieką padaryti, pasaulis brangsta.

Smulkmenos, kurios gali sukelti nemalonumus

Ar galima vežti dviratį ant automobilio stogo?

Galima, bet tai rizikuoji. Vokietijoje automagistralėse vėjas stiprus. Jei pritaisysi blogai, dviratis gali nuskristi ant kito automobilio. Geriau išmontuoti ratus ir padėti į dėžę arba uždaryti į vagoną. Saugumas prasideda nuo proto.

Ką daryti su važiuoklės numeriais (valstybiniais)?

Jei automobilį parduodi, tai nebe tavo reikalas. Jei veži, reikia vokiškų numerių beveik iš karto. Lietuviškais numeriais važinėti Vokietijoje ilgiau nei mėnesį beregistravus – tai bauda. Policija to dažnai nebežiūri pro pirštais.

Ar reikia rūpintis parkavimo leidimais mieste?

Tikrai taip. Jei vairuotojas užstoja „Anwohner“ (gyventojų) vietą Berlyne arba nuvažiuoja į zona, kurioje draudžiama, gausi baudą, o mums – rūpesčių. Pasirūpink vieta iš anksto, paklausk kaimynų.

Kas vyksta tais atvejais, kai buto raktas neveikia?

Buvo toks atvejis Miunchene. Klientas atvyko, o raktas neužsuka. Vairuotojas laukia, laiko ratas sukasi. Teko skambinti meistrui, o mums kaupti už laukimą. Pasitikrink raktus dar Lietuvoje, o bent jau turk meistro numerį pasirašytą ant rankos.

Ar galima palikti dėžių ant gatvės?

Nė įsivaizduoju. Vokietijos tvarka yra... kaip sakant, tvarkinga. Dėžės ant gatvės – tai greitas kelias iki gretimo šiukšliadėžės arba policijos. Reikia laikytis tvarkos. Persikraustymo paslaugos Į Vokietiją turi būti diskretiškos.

Kas dėl naktinio pervežimo?

Didesniuose miestuose galima, bet miesteliuose – ne. Garsinės apsaugos taisyklės (Nachtruhe) yra šventos. Jei vairuotojas pradės krauti dėžes 22 val. vakare, gali būti iškviesta policija. Supraskite, vokiečiai mėgsta ramybę.

Ar verta daryti „išrankos“ paslaugą (pakavimas)?

Jei turi brangius daiktus, porcelianą, vaikus – verta. Vokietijos keliai nėra lengvi, o vairuotojai (nors geri) gali staigiai stabdyti. Profesionalus įpakavimas sutaupyso nervų. Bet neįsivaizduoju, kodėl žmonės moka už tai, kad supakuotų dušelį su šampūnu – tai neefektyvu.

Kaip elgtis, jei vokiečių kalbos nemoku?

Dauguma vairuotojų kalba rusiškai arba anglų, bet ne visada. Jei esi vienas, gali būti sunku susitarti su vietiniais, jei kas klysta. Persikraustymo paslaugos į Vokietiją – tai daugiakalbis procesas, bet vienas žodis „Problem“ suprantamas visur.

Paskutinis klausimas: ar verta viską vežti?

Kartais pasidaro klausimas – o gal nupirkti naujus? Naudotų baldų pervežimas kainuoja. Jei turi seną sovietinę spintelę, palik ją čia. Vokietijoje sekondai pigūs. Geriau investuoti pinigus į gerą poilsį nei į seno metalo logistiką.

Išvada

Viso šito chaoso centre lieka viena tiesa – persikraustymo paslaugos į Vokietiją su darbu reikalauja kantrybės ir plano. Nėra idealų sprendimo, visada kažkas nueina ne taip, kaip piešinia, bet pasisekia tiems, kurie nedirba paskutinę minutę. Svarbiausia – suderinti datas ne su vairuotojo sūnūs vedybomis, o su savo darbo sutarties pradžia ir dokumentų tikrumu. Lai būna sėkmės kelyje, o jei kas ne taip – skambinkite, susitarsim kažką.