Kaip suderinti greitį ir kainą perkraustantis į Vokietiją

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus ir galiu pasakyti vieną – tobulos formulės nėra. Kasdien gaunu šimtus skambučių, kur žmonės klauso „kaip pigiau“ ir „kaip greičiau“, tarkime, perkraustant iš Kauno į Miuncheną ar Berlyną. Tačiau realybėje, kai bandai suderinti šiuos dalykus, atsiranda nemalonumų. Vairuotojai genda, keliai užšąla, o olandų sunkvežimiai stabdo kairiuju juostu. Čia ne paprasta matematika, o gyvenimas. Šiame straipsnyje (jei ta galima pavadinti šią rašinį) bandysiu papasakoti, kaip tai atrodo iš mano, pasenusio eksperto, pusės, be jokių gražių paveikslėlių.

Kodėl kaina忍o (ir kaip su tuo gyventi)

Kiek kainuoja tokia kelionė į Vokietiją?

Žiūrėkime tiesiai į akis – neapsimoka skambinti ir klausti „kiek“, jei nežinai, ką turi. Kaina svyruoja kaip vėjapasaitis Vasario mėnesį. Viskas priklauso nuo to, kiek daugiau ar mažiau turi tų daiktų ar ar reikia vairuotojui pakelti penkias aštuonetas dėžes į trečią aukštą be lifto. Paprastai keliniai mokesčiai Vokietijoje ką tik vėl brANGO (čia pataisau – brango), o degalai... na, jūs žinot. Taigi, skambinkite tik tada, kai jau esate išmatavę savo turtą, o ne tada, kai tik galvojate apie tai.

Kodėl kainos toks skirtumas tarp firmų?

Tai kaip su maisto prekėmis parduotuvėje – vieniems duoda krepšelį, kitiems ne. Yra firmų, kurios dirba „pilnu ciklu“ – turi savo vairuotojus, sanitarinius automobilius, draudimus. O yra tokių, kurie tiesiog peršasi užsakymą kaimynui, paėmęs procentą. Aš, kaip žmogus, kuris mačiau viską, galiu pasakyti – pigiau nebūtinai reiškia geriau. Kartais tai reiškia, kad jūsų sofa važiuos atvirame priekaboje po lietumi.

Ar verta laukti „kolektyvinio“ krovinio?

Jei skubate – ne. Jei norite sutaupyti – galbūt taip. Kolektyvinis pervežimas (tai kai į tą patį sunkvežimį krauna kelis klientus) yra būdas, kaip suderinti greitį ir kainą perkraustantis į Vokietiją, bet čia dažniausiai laimi kaina, o ne greitis. Vieną kartą važiavome tokia maršrute, kad apsistojome penkiose skirtingose vietose, ir vairuotojas beveik pamišo nuo to laiko. Jei galite laukti savaitę-dvi – gerai, jei ne – mokėkite už privatų reisą.

Kas daryti, jei pasiūlo per pigiai?

Bėkite. Aš turbūt per daug griežtas, bet per savo karjerą mačiau, ką reiškia „per pigiai“. Tai gali reikšti, kad vairuotojas be draudimo, ar kad jis reiks papildomai mokėti už užlipimą į neąžiolą sunkvežimį (o tai paprastai įeina į kainą). Žiūrėkite į sutartį. Jei jo nėra, arba ji parašyta ant popieriaus servetėlės – nedarykite to. Vokietijoje muitinė mėgsta pasitikrinti dokumentus, o jei jų nėra – baudos didelės.

Ar kaina keičiasi priklausomai nuo metų laiko?

Žinoma, vasarą viskas brangesnė – ir atostogos, ir degalai. Žiemos pradžioje taip pat gali būti šuolis, nes visi grįžta iš darbų. O tarkime, per šventes (Kalėdas, Velykas) kainos gali šokti į stratosferą, nes nėra vairuotojų. Vairuotojai taip pat žmonės, nori švęsti su šeima, o ne važinėti su jūsų šaldytuvu.

Laikas – pinigai, ar ne? (O gal tik nervai?)

Kiek laiko užtrunka nuvežti daiktus į Vokietiją?

Įprastai, jei kalbame apie atskirą sunkvežimį, tai 1-2 dienos priklauso nuo miesto. Vokietija didelė, nuo Berlyno iki Miuncheno yra kelios šimtai kilometrų. Bet jei tai grupinis krovinys... tada gali užeiti ir savaitę. Turėkite omenyje, kad mes negalėsime pravažiuoti pro Kauną 200 km/h, nors ir norėtume. Yra greičio limitai, o vokiškose greitkeliuose „stau“ (spūstys) – kasdienybė.

Ar galima užsisakyti skubų pervežimą?

Galima, bet tai kainuos. Skubaus pervežimo metu mes esame priversti rinktis ne tiek ekonomišką maršrutą, kiek greitiausią. Pavyzdžiui, gali tekti važiuoti be sustojimų arba su keletu vairuotojų viename automobilyje (kas retai, bet įmanoma). Tiesą sakant, tikrai neapsimokėtų skubėti su viena kėde, jei už tai reikėtų mokėti dvigubai. Geriau palikite daiktus pas draugus ilgiaam.

Kodėl vairuotojas vėluoja?

Nepykite ant vadybininkų, mes ne važiuojame. Vairuotojas gali užstrigti pas paskutinį klientą, kuris nepasakė, kad turi klasicinį pianiną kabant ant sienos (o tai iškrauna valandas). Arba gali būti techninė gedimas. Prieš savaitę vienas mūsų vairuotojas sugedo ant A2 autostrados Vokietijoje – kas padarysi? Čia jau ne mūsų kaltė, bet laikas eina.

Ar galima sekti kur yra mano daiktai?

Daugelis sako, kad turi GPS sekimą, bet... Kaip jums sakysiu? Kartais tas GPS neveikia, arba vairuotojas tiesiog užmiršta įjungti. Aš visada sakančiu – geriau tiesiog paskambink man ir paklausyk. Aš paskambinu vairuotojui (jei jis atsiliepia). Kartais būna, kad jis neįsileidžia, kai vairuoja, o tai teisingai. Saugumas svarbiau už jūsų smalsumą.

Ar garantuojate pristatymo datą?

Galime rašyti sutartyje, bet... (aš čia šiek tiek abejoju, ar verta tokių pažadų duoti) gyvenime įvyksta dalykų. Avarijos, uždarai keliai, muitinės patikros. 95% atvejų pristatome laiku, bet tas 5% visada sukuria didžiausią stressą. Jei jums reikia daiktų būtent rytoj ryte 8:00 val., geriau jums iš anksto atvežti juos pats.

Procesas nuo A iki Z (kartais su klaidomis)

Kaip prasideda viskas?

Viskas prasideda nuo jūsų skambučio. Aš klausiu, ką turite, jūs sako „tris dėžes“. Atvyksta vairuotojas – o ten trys didžiuliai sofos ir dvi spintos. Kodėl taip darote? Nenurodyti tūrio ar dėžių kiekio – didžiausia klaida. Aš tada negaliu jums pasakyti tikslios kainos, ir tada visi nepatenkinti.

Ar reikia išmontuoti baldus?

Svarbiausia taisyklė – jei baldas neįeina pro duris, jį reikia išmontuoti. Mes padedame, bet tai užima papildomą laiką. Vairuotojai nėra baldžiai, jie žino, kaip nutaisyti rankeną, jei nukrito, bet sudėti koklių komplektą be instrukcijos gali būti problema. Geriausia išsirūpinkite varžtais ir pakavimu patys, tai padės išvengti nervingų situacijų.

Kaip su keliais ir mokesčiais Vokietijoje?

Vokietijoje keliai mokami sunkvežimiams (vignetai nėra, yra mokesčiai už užkardas), tai įeina į mūsų sąskaitą. Jums nereikia rūpintis, kiek kainuoja pravažiavimas pro Kanalą tarp Rūros ir Miuncheno. Bet žinokite, kad tas kaina kiekvienais metais didėja, todėl ir mūsų pasiūlymai auga.

Ar reikia daryti sąrašą (inventorių)?

Labai rekomenduoju. Ne dėl to, kad aš noriu daugiau rašyti, o dėl to, kad kai atvykstate į Vokietiją ir pradedate iškrauti, pamatote, kad trūksta vienos dėžės su indais. Be sąrašo niekas nepasakys, ar tas dėžė numetėme Lietuvoje, ar ji paslapčia išvažiavo į kitą planetą. Sąrašas – tai jūsų draugas.

Kas dažniausiai pamirštama?

Žmonės visada pamiršta daiktų balkone ar garaže. Vairuotojas nusileidžia, jis nėra kvailys, kad važinėtų po kvartalą ieškodamas, kur jūs palikote dviratį. Pasiruoškite viską iš anksto, padėkite prie namų. O ir ne, mes neįsimegliame gyvūnų (shh, kartais įsimegliame, bet tai slaptos informacijos).

Vokietijos specifika (kur nerasite Google')

Ar galiu vežti maistą?

Negalima vežti mėsos, pieno produktų ir daržovių be specialių leidimų. Muitinė Vokietijoje labai griežta dėl to. Kartą vienas klientas mėgino nuvežti pusę šaldyto veršio – teko suvalgyti paties vairuotojai (šipuliai, ne tiesiog). Gerkite vandenį, sausainius galite, bet keptą vištą su lapiniais – ne.

Ar sunku rasti adresą Vokietijoje?

Vokiečių adresavimo sistema yra gera, bet... Kai sakykite „gyvenu už Miuncheno, prie miško“, GPS neranda. Reikalingas tikslus adresas, pašto kodas ir namo numeris. Be to, Vokietijoje daugniau „Užkardų“ (Baulcke) nei mūsų gyvenamuosiuose rajonuose. sunkvežimis tiesiog negali privažiuoti prie durų, jei ten gatvė uždanga tuoj už kamieno.

Ar reikia kalbėti vokiškai su vairuotoju?

Vairuotojai dažniausiai moka rusiškai, angliškai truputį, lietuviškai. Bet jei gyvenate Vokietijoje jau 10 metų ir pamiršote lietuviškai, tai gali būti problema. Geriausia susitarti lietuviškai su mūsų vadybininku, o jis jau paaiškins vairuotojui, kur statyti dėžes.

Kaip elgtis su kaimynais Vokietijoje?

Vokiečai mėgsta tvarką. Jei sunkvežimis užliks prieš kaimyno vartus ar trukdys eismui, jie iškviels policiją. Greičiau nei spėsite išnešti pirmąją dėžę. Todėl reikia galvoti apie parkavimą iš anksto. Vairuotojas nebus atsakingas už tai, kad jūsų kaimynas Helmutas supyko.

Ar galiu išsiimti dalį daiktų kelyje?

Techniškai – taip, bet ne. Tai sudėtinga logistiškai. Sunkvežimis ne gatvės valytuvas. Jei norite paduoti koją tėvui prie Kėdainių, susitarkite su kuo nors kitu. Mūsų maršrutai yra planuoti taip, kad kuo greičiau nuvežti viską į paskirties vietą.

Problemų ir nusivylimų galerija

Kas nutinka, jei kažkas sulūžta?

Mūsų turimas draudimas (CMR) dengia žalą, kai mes kalti. Jei jūs nepakavote properly (ypač stiklą) ir jis sulūžo, mes neatsakome. Vieną kartą klientas pakavo į polietileninį maišelį krištolo indą... Žinote, kas nutiko? Tai ne draudimo išmoka, o valymas. Taip pat, jei vairuotojas „pamuša“ jūsų fasadą išsilessiant – mokame.

Kodėl kai kurios firmos blogai vertinamos?

Pasižiūrėkite į „Google“ reitingus. Yra firmų, kurios pasiima užstatą ir dingsta. Aš to niekada nesupratau – kaip žmogus gali dirbti taip? Negerbti kliento ir savo vardo? Bet jie yra. Todėl ieškokite ne to, kur reklamuojasi pigiausiai, o to, kur turi teisingus dokumentus ir istoriją.

Ar buvote atvejų, kai klientas nepriėmimo daiktų?

Buvo. Vieną kartą atvažiavome į Vokietiją, o klientas atsisakė priimti, nes... (čia aš net nežinau, ką galvoja žmonės) pasakė, kad per daug brangu. Bet kainą sutarėme anksčiau! Mes turėjome važiuoti atgal su daiktais ir reikalauti pinigų už nieką. Nepageidaujama situacija visiems.

Kaip su el. parduotuvėmis (Amazon ir pan.)?

Daugelis klauso, ar galime nuvežti pirkinius iš Amazon.de. Galime, bet tikriausiai pigiau juos užsisakyti tiesiog į namus. Viskas suskaičiuoja ir būna pigiau. Mūsų paslaugos skirtos dideliems daiktams, baldams, o ne kelis kartus užsisakyti knygą.

Ar jums patinka jūsų darbas?

Kartais – taip, kai tikrai padedu žmogui, kuris sunkiai gyvena. Kartais – ne, kai reikia aiškinti, kodėl negalima nuvežti vienos dėžės 1000 km už 10 eurų. Dirbti su žmonėmis sunku, nes visi skirtingi. Bet po 20 metų jau įpratau.

Pabaigos smulkmenos (o kur be jų?)

Ar reikia duoti arbatpinigių vairuotojui?

Nebūtina, bet tai malonu. Vairuotojai dirba sunkiai, dažnai naktimis, miega kabinoje. Jei jums padėjo nešti sunkus daiktus, arba sukaupė tą dėžę su indais be jokių laužymų – 10-20 eurų (ar gerai užtikrinta kava) padarys dieną gerą. Nėra reikalavimas, bet yra etiketas.

Kas daryti, jei pasiūlymu likote nepatenkintas?

Susisiekite su manim. Mes galime aptarti. Gal aš ką nors perrašiau klaidingai, gal jūs nepastebėjote kažko. Nebūkite bijlus klausti. Geriau išsiaiškinti dar prieš važiuojant, nei gailėtis vėliau.

Ar planuojate keisti kainas?

Nežinau (tikrai nežinau, k kas bus su degalais kitą savaitę). Žiūrime į rinką. Jei degalai šoks, kils ir kainos. Tokia logistika. Mes ne bankai, kad galėtume nustatyti kainą ir ja laikytis dešimtmetį.

Ar galite perkraustyti ir iš Vokietijos į Lietuvą?

Taip, tai mūsų kasdienybė. dauguma grįžta. Vokietija populiarus kryptis. Vėlgi, tas pats principas – suderinti greitį ir kainą, tik kryptimi atgal.

Koks patarimas tiems, kurie tik planuoja?

Neįsivaizduokite, kad tai bus lengva pasivaikšiojimas. Perkraustymas – tai stresas. Pasirūpinkite dėžėmis iš anksto (ne imkite iš prekybos centro dieną prieš važiuojant). Susitarkite dėl laiko. Būkite namie. O svarbiausia – kantrybė. Be jos mes niekur nepasisuksime.

Išvados

Na, štai ir viskas. Nėra jokių stebuklingų tabletų, kurios padarys, kad pervežimas kainuotų penkis eurus ir užtruktų valandą. Viskas yra pusiausvyra. Tiesiog būkite atsargūs, pasiruošę ir nepasiklyskite tarp „užkardų“ Vokietijos miesteliuose. Aš čia, jei reikės pagalbos ar patarimo, tiesiog paskambinkite (tik ne naktį, aš tada mieguoju).