Kaip suderinti daiktų pervežimo laiką į Vokietiją: tiesiogiai ir be patarčių

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt trejus metus ir mačiau viską. Nuo to, kaip vairuotojas išgėrė ir užmigė kažkur prie Balstogės, iki to, kaip klientas užmiršo pasakyti, kad jo baldai yra trečiame auke be lifto. Dažniausiai žmonės, kurie kreipiasi į mane, yra sužlugdę ir nori vieno – aiškumo. Jums nebereikia girdėti marketingo šlamšto apie „kokybiškas paslaugas“, jums tiesiog reikia, kad turtas pasiektų Vokietiją gyvai. O čia viskas suktasi ne tik apie ratus ir kelią, bet ir apie tą, kaip suderinti daiktų pervežimo laiką į Vokietiją, kad neišprotėtum ir tu, ir vairuotojas. Tiesą sakant, idealų laiką suderinti beveik neįmanoma, bet galiu padėti jums suprasti, kodėl taip yra ir kaip sumažinti riziką.

Pagrindai: kaip suderinti daiktų pervežimo laiką į Vokietiją be streso

Kiek užtrunka nuvežti daiktus į Vokietiją?

Visada sakau klientams – nežinau. Tai gali trukti dvi dienas, o gali ir penkias, jei keliems užsiberžia akys. Paprastai, jei vežate iš Vilniaus ar Kauno į Berlyną ar Miuncheną, tai standartiškai užtrunka apie 24–36 valandas gryno važiavimo laiko. Bet tą reikia skaičiuoti su poilsio pertraukomis. Vairuotojas negali važiuoti 20 valandų iš eilės, nors kai kurie bandytų. Geriausia galvoti taip: jei sakau „pirmadienį“, tai tikėkitės antradienio ar trečiadienio. Taip jums bus ramiau.

Ar galima tiksliai pasakyti atvykimo valandą?

Galima meluoti, bet aip nedarau. Jei vairuotojas tik kelią pradeda, galiu pasakyti apytikslį laiką, pvz., „priešpiečiu“. Bet kas nutinka, jei užstrigs Kamštyje (Košicėse)? Arba jei vokiškas muitininkas nuspręs patikrinti kiekvieną dėžę? Tada visi laikai nušoka. Vokietijoje greičio ribos griežtos, ypač „Baustellen“ statybvietėse, kuriose stovi eilės kilometrais. Taigi, aš duodu laiko intervalą, o ne tikslią valandą ir minutę.

Kaip suderinti daiktų pervežimo laiką į Vokietiją, jei aš dar dirbu?

Tai dažniausia problema. Jūs turite atvykti prieš tai, arba turi rasti kas padės priimti. Kartais įvyksta tokia situacija: vairuotojas atvyksta, o klientas sako, kad gali atvykti tik po 4 valandų. Vairuotojas laukia, laikas eina, o jei jis vėluoja į kitą užsakymą – kyla chaosas. Jei norite tiksliai žinoti, kaip suderinti daiktų pervežimo laiką į Vokietiją su savo darbo grafiku, derėkitės iš anksto su vairuotoju telefonu. Jis gali paskambinti, kai bus arti, tuomet jūs paskubėsite iš darbo. Taip yra geriausia.

Ar savaitgalis tinka pervežimui?

Vokiškai savaitgaliai yra šventė. Jei planuojate atvykti į Vokietiją sekmadienį, tai gali būti problema, jei reikia iškrauti sandėlyje ar parduotuvėje. Gyvenamuosiuosiuose namuose paprastai nebedirba niekas, o kaimynai gali pradėti šauktis policiją dėl triukšmo. Geriausia planuoti atvykimą darbo dienomis, tarp 8:00 ir 17:00 valandos. Jei labai reikia savaitgalį, turite tai pasakyti iš karto, nes mums reikės specialaus leidimo arba brangesnio vairuotojo.

Kas daro įtaką greičiu?

O, ten yra daug veiksnių. Oras – žiema keliai būna slidūs, Vokietijoje dažnai būna rūkas. Eismas – ypač prie Hamburgo arba Kelno. Ir pačios krovinio paruošimo trukmė. Kartais klientas sako „viskas supakuota“, o mes atvažiavę matome, kad reikia surinkti pusę sofos ir išnešti 20 dėžių iš rūsio. Tas „papildomas“ valanda pradžioje gali viską pavėluoti pabaigoje. Taip pat taisyklės vairuotojų poilsio (tachografas) – neįmanoma apgauti sistemos.

Problemos kelyje ir vairuotojai

Kodėl vairuotojai kartais neatsiliepia?

Nepykite ant jų, jie vairuoja. Dažniausiai jie negali atsiliepti, kai važiuoja, arba yra užsienyje, kur jų SIM kortelės neveikia (pvz., Šveicarijoje arba Prancūzijoje). Kartais tiesiog užmiega po ilgos pamainos. Aš turiu savo būdą – aš skambinu jiems, kai žinau, kad jie turi sustoti pietų pertraukai. Tada jie tikrai atsiliepia. Jei vairuotojas neatsiliepia 4 valandas, tuomet jau galima suktis, bet dažniausiai tai tik laiko klausimas.

Ar vairuotojas padės iškrauti?

Paprasčiausias atsakymas: taip, jei sutarta. Standartiškai pervežimas yra tik vežimas. Vairuotojas yra ne krovėjas, jis yra vairuotojas. Jis turi sveikatą, o nuleisti pianiną antram aukštite be lifto jis gali tiesiog nuspręsti, kad to nedarys. Jei reikia krovėjo, tai reikia užsakyti papildomai. Aš visada klausiu: „ar reikia rankų?“. Jei jūs pasakysite „ne“, o paskui reikės, bus konfliktas.

Kas nutinka, jei vairuotojas sugenda?

Tai blogiausias scenarijus, bet jis įvyksta. Prieš metus turėjau atvejį, kur sunkvežimis degė netoli Poznanės. Ką daryti? Tada mes turim skubiai rasti kitą autą. Tai užtrunka. Jei jums labai skubu, mes samdome vietinį vokišką autą, kuris paima krovinią iš sugedusio sunkvežimio ir vezia toliau. Tai kainuoja, bet tai vienintelis būdas išsigelbėti. Dėl to ir svarbu turėti draudimą.

Ar galiu važiuoti su vairuotoju?

Techniškai – ne. Yra taisyklės dėl keleivių pervežimo komerciniais transportais. Bet realybėje? Dažnai vairuotojai pasiima žmones, jei reikia, pvz., studentą, kuris važiuoja į studijas. Aš to oficialiai nepripažįstu ir raštu to nedarysiu, bet jei abu pusės sutinka ir vairuotojas ne piktas, tai kartais įvyksta. Žinoma, jei sustos policija, gali būti rūpesčių, tai jūsų atsakomybė.

Ką daryti, jei vairuotojas praranda kelią?

Vokietija didelė, ir keliai ten sudėtingi. Navigacija kartai meluoja, ypač mažuose miesteliuose, kur yra uždarų gatvių. Vairuotojas gali prarastą valandą važinėdamas ratu. Tada jis skambina man, aš žiūriu žemėlapį (arba „Google Maps“) ir bandau nukreipti. Kartais reikia laukti, kol vairuotojas rasti kažką, kas pažįsta vietą. Nereikia pykti, jis ten pirmą kartą.

Krovinių ypatumai ir dokumentai

Ką daryti su brangiais daiktais?

Jei vežate brangų paveikslą ar juvelyrinius dirbinius, tai privalote pasakyti iš karto. Standartinis draudimas padengia tik tam tikrą sumą, pvz., 10 eurų už kilogramą. Jei turite 50 tūkstančių vertės daiktą, tai reikia specialaus „All Risk“ draudimo. Be to, tokius daiktus geriausia vesti ne į gilą sunkvežimio priekabą, o į mažesnį autą (vandenis), kurį galima užrakinti ir pastatyti saugioje vietoje per naktį.

Ar reikia deklaracijų Vokietijai?

Nuo 2021 metų (arba nuo tada, kai Britanija išėjo iš ES) situacija pasikeitė, bet tarp Lietuvos ir Vokietijos tai yra ES viduje. Muitinės deklaracijos paprastai nereikalingos, jei tai ne prekybinis siuntinys. Jei tai jūsų asmeniniai daiktai, kuriuos keliate į naują namą, viskas gerai. Bet jei vežate 20 vienodų kompiuterių, tai gali būti įtariama prekyba be licencijos. Tada reikės VMI dokumentų.

Ar galiu vežti maistą ir gėrimus?

Galima, bet yra pavojų. Jei vairuotojas sustojs pavasario atostogoms (arba tiesiog ilgam poilsiniui) ir paliks sunkvežimį saulėje, visa jūsų vyno kolekcija gali virsti actu. Be to, jei tai mėsos produktai, reikia atitinkamų sanitatrinių sąlygų (temperatūros). Aš nerekomenduoju vežti ką nors, kas gali sugesti arba pradėti kvapuoti, jei ne užtikrintas šaltkrovis.

Ką daryti su baldais, kurie neišsirenka?

Tai klasika. Klientas sako „viska išsirenka“, o mes atvykstame ir matome didžiulę spintelę, kurią surinko prieš 20 metų ir ją pritvirtino prie sienos. Tada reikia išsukti. Tai užtrunka. Geriausia iš anksto nufotografuoti sudėtingus baldus ir nusiųsti man. Aš pasakysiu vairuotojui, kad jis pasiimtų su savimi geresnį įrankį (arba „Schrauber“ kaip sako vokiečiai).

Ar reikia įsigyti dėžių patys?

Taip, arba mes galime juos užsakyti. Bet jei norite sutaupyti, eikite į statybines parduotuves ir imkite dėžių. Vienišos dėžės kainuoja brangiai. Svarbiausia – užklijuokite jas gerai. Buvau atvejų, kai dėžė su indais iškrito ant asfalto, nes vairuotojas staigiai stabdė. Gerai užklijuotos dėžės išlaiko smūgį, net jei vairuotojas yra šiek tiek agresyvus vairuotojas.

Vokietijos specifika ir iškrovimas

Ar sunkvežimis gali važiuoti į miesto centrą?

Daug kur Vokietijoje yra „Environmental Zone“ (Umweltzone). Jei sunkvežimis neatitinka „Euro 6“ standarto, jis tiesiog negali važiuoti į miestą, gaus didelę baudą. Be to, senamiestyje gatvės siauros, sunkvežimiui ten nebus vietos pasisukti. Prieš planuodami, kaip suderinti daiktų pervežimo laiką į Vokietiją, patikrinkite, ar jūsų adresas nėra zonoje, kur reikia specialaus leidimo. Kartais teka iškrauti artimiausioje didžiojoje gatvėje ir nešti daiktus rankomis.

Kas daryti, jei vokiečių kaimynai pradeda šauktis?

Vokiečiai labai mėgsta tvarką ir ramybę. Jei vairuotojas pradės kalbėti telefonu garsiai arba mesti dėžes ant betono, gali atvykti „Ordnungsamt“. Geriausia, kad vairuotojas elgtŗs mandagiai. Aš visai savo komandai sakau – elkitės taip, lyg būtumete pas motiną. Nekelkite triukšmo sekmadieniais. Jei kaimynas priartės, tiesiog šypsokitės ir sakykite „Entschuldigung“ (atleiskite), tai dažniausiai padeda.

Ar reikia pažymėti dėžes?

Neprivaloma, bet labai padeda. Jei vairuotojas mato ant dėžės parašytą „Virtuvė“, jį neša į virtuvę. Jei matyti „Drabužiai“, neša į spintą. Jei nieko nėra parašyta, viskas nukrenta vienoje krūvoje koridoriuje, o tada jūs praleidžiate visą dieną rūpindamiesi, kur yra jūsų skutuvo peiliukai. Pasirūpinkite rašikliu iš anksto.

Ką daryti, jei neišeina užsistatyti prie namų?

Tai dažna problema. Pavyzdžiui, Miunchene senamiestyje dažnai negalima stovėti be leidimo. Tada reikia rasti artimiausią galimą vietą, užimti ją (reikia įdėti „Ladeschild“ – užstatymo ženklą) ir nešti daiktus. Jei atstumas didelis, tada tai užtrunka ilgiau, nei planavote. Būkite pasiruošę padėti nešti, jei norite, kad viskas nueitų greičiau.

Ar vokiečiai griežti dėl dokumentų?

Jei tai ne verslas, tai jie ne taip jau ir griežti. Bet jei užfiksuojate, kad vairuotojas nebuvo poilsio pertraukoje, tai gali būti problema. Jei įvyks avarija, policija tikrins viską. Todėl svarbu, kad mūsų dokumentai būtų tvarkingi. Mes stengiamės viską turėti elektroniniu būdu, bet seni vairuotojai vis dar mėgsta popierius.

Kas dėl atliekų (pakuočių)?

Vokietijoje labai griežta atliekų tvarka. Jūs negalite tiesiog palikti dėžių ant gatvės. Vairuotojas gali pasiimti tuščias dėžes ir susmušti jas, jei sutartyje numatyta, kad tai įeina į kainą. Bet dažniausiai jis paliks jas jums, o jūs turite susitvarkyti su „Papiercontainer“ arba „Gelber Sack“. Neleiskite vairuotojui užpilti visko į pirmą pastebimą šiukšliadėžę, gautumėte baudą.

Pinigai ir suderinimas

Kaip susitarti dėl mokėjimo?

Standartiškai imama 30–50% avanso, likčia reikia sumokėti, kai daiktai pasiekia vietą. Bet aš stengiuosi būti lankstus. Jei esate senas klientas, galiu tiesiog išrašyti sąskaitą po vežimo. svarbu, kad mokėjimas būtų gautas prieš iškraunant, arba bent jau prieš vairuotojui išvažiuojant. Mes ne esame bankas, negalime skolinti pinigų.

Ar kaina keičiasi, jei pavėluojame?

Jei vėluojame dėl mūsų kaltės (sugedo autas), kaina neturi keistis. Bet jei vėluojate jūs – pvz., vėluojate prie iškrovimo vietos, ir vairuotojas priverstas laukti virš valandos – tada gali būti paskaičiuojamas laukimo mokestis. Paprastai tai 50 eurų už pradžią. Geriausia būnant laiku.

Kaip suderinti daiktų pervežimo laiką į Vokietiją pigiau?

Pigiau yra planuoti ne sezono metu. Rugpjūtis ir rugsėjis (kai važiuoja studentai) yra brangiausi. Taip pat, jei galite laukti, kol mes surinksime „grupinį krovinį“. Tai yra, kai mes paimame jūsų daiktus ir juos vežame kartu su kitų klientų daiktais. Tada kaina yra mažesnė, bet kaip suderinti daiktų pervežimo laiką į Vokietiją šiuo atveju? Tai sudėtingiau, nes reikia laukti, kol užsipildys autas.

Ar verta rūpintis liftu?

Jeigu daug daiktų ir butas aukštai be lifto – absoliučiai taip. Vairuotojas su liftu užtrunka 2 valandas. Be lifto jis ir jūs (arba samdomi krovėjai) kankinsitės visą dieną. Liftas nuomos kaina atsiperka, nes taupo laiką ir nugarą. Patikrinkite, ar prie namo yra vietos, kur pastatyti autą su liftu (jis reikalauja aukščio).

Kokios yra paslėptos išlaidos?

Niekada nesakyk „nieko daugiau“. Paslėptos išlaidos gali būti: užtvarų nuėmimas (jei reikia išnešti sofą per langą), laukimas, vietinės leidimai stovėjimui Vokietijoje, arba papildomas krovėjas, jei vairuotojas fiziškai nepajėgia. Aš stengiuvis apie tai kalbėti iš karto, bet kai kurios firmos ne. Būkite atsargūs.

Ar galima pasitikėti mažomis firmomis?

Yra gerų, bet yra ir labai blogų. Mažos firmos dažnai neturi savo autų, jos samdo „kietus vaikus“ iš gatvės. Tas gali baigtis tuo, kad jūsų daiktai dingsta arba atkeliauja sulaužyti. Aš rekomenduoju rinktis firmas, kurios turi savo sunkvežimius su logotipais (o ne pavogtus lenkiškus). Žiūrėkite į „Gewerbeanmeldung“ (verslo licenciją) numerį sąskaitoje.

Išvada

Galiausiai, viskas susideda iš komunikacijos. Nėra jokios magiškos formulės, kaip suderinti daiktų pervežimo laiką į Vokietiją taip, kad viskas būtų sekundę tiksli. Svarbiausia yra būti realiu. Jei suprantate, kad kelyje gali kilti problemų, ir pasiruošiate jiems, bus lengviau. Nekreipkite viso dėmesio į mažiausią kainą, kreipkite dėmesį į tai, ką firma pasiūlo papildomai – draudimą, patirtį ir tiesumą. Tada jūsų kelias į Vokietiją bus ramus, o daiktai pasieks vietą saugiai.