Kaip saugiai paruošti siuntinius perkraustymui į Vokietiją: vadovas iš vidaus

Sveiki, gerbiamieji. Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt keturius metus ir, tikiuosi, galiu patikėti ne vieną savo ausį, kai kalbu einate apie tai, kas vyksta kelyje. Vokietija – tai mūsų pagrindinis partneris, ten važinėja kas antras vairuotojas, tačiau klientai vis dar daro tas pačias klaidas. Dažnai man atrodo, kad žmonės galvoja, jog jų daiktai yra neįveikiami arba kad sunkvežimis yra kaip kažkoks magiškas dėžė, kurioje niekas nepalūžta. Kad jums būtų aiškiau, šiandien nusprendžiau parašyti šią gidas. Čia ne bus sausų taisyklių iš vadovėlio, o tiesiog paprasti žodžiai apie tai, kaip saugiai paruošti siuntinius perkraustymui į Vokietiją, kad nereikėtų vėliau raudotis prie sulaužyto indų komplekto arba nebūtų nemalonumų pasienyje. Sėskimės į darbą.

Pagrindai: dėžės ir įrankiai, kurių reikia

Ar tikrai reikia pirkti naujas dėžes iš vadybininko?

Žinau, žinau, visiems norima sutaupyti, ir einate į parduotuvę klausti „ar neturite ką nors pažangiai“. Klausiate, kodėl reikia mokėti už dėžes, kai jas galima nemokamai gauti iš parduotuvių? Tas pats kas važiuoti su lėptuvės ratais „Mercedesu“ – bus, bet ne ilgai. Naudotos dėžės, ypač maisto prekių, yra drėgnos, neturi jėgos, o kraščai jau susilpnėję. Kai kurį kartą mačiau, kaip tokia dėžė susilanko po 20 kilogramų svorio, ir viskas viduje išbyra. Naudokite tik naujas, sunkiosios kartono dėžes, tai pagrindas, jeigu norite suprasti, kaip saugiai paruošti siuntinius perkraustymui į Vokietiją. Netaupykite ant to, kuriame laikote savo gyvenimą.

Kas tas „dvigubas korintas“ ir kodėl visi kabinasi?

Apie tai dažnai užmirštu pasakyti, bet „dvigubas korintas“ (double wall) – tai tai, ko jums reikia. Paprastos dėžės, kurias gaunate su buitinė technika, yra paprastai viensluoksnės, jos tinka tik tuščioms laikyti. Kai kraunate knygas ar servizus, imkite dėžes su sienelėmis, kurios yra suklijuotos iš kelių sluoksnių. Kartais vadybininkai tai vadina „5 sluoksniu“ arba „7 sluoksniu“ kartonu. Neklauskite, kodėl taip, tiesiog pasilikite prie taisyklės: kuo storesnė siena, tuo mažiau šansų, kad vairuotojas užmesiąs ją į kamšį ir spaudžiant viskas susprogs.

Kuo užpildyti tarpus tarp daiktų?

Nieko tokio gero kaip putplasčio (pufliuko) nėra, jei kalbame apie smulkmenas, bet jis kainuoja. Tad naudokite tai, kas turite – drabužius, rankšluosčius, skalbinius. Tai daro savo darbą puikiai ir sutaupo vietos. Vienas klientas buvo įmesęs visus savo marškinius į dėžę su kompiuteriu, ir kompas atvyko kaip naujas (nors drabužiai buvo susirinkę). Nenaudokite laikraščių, nes jie dažą, o po to turėsite ne tik nusiskalbti indus, bet ir išvalyti viską, ką jie liečia. Buvo atvejis, kai moteris iškrovė dėžę su kriauklėmis, o jos buvo visos juodos nuo spaustuvės dažų. Vargas.

Kiek leidžiama svorio vienai dėžei?

Čia dažniausiai visi suklysta. Užpildo dėžę knygomis iki viršaus ir tada stebisi, kad dugnas iškrenta. Vokietijoje vairuotojai dažnai dirba vieni, be įkėlikų, ir jei dėžė sveria 40 kg, jims tiesiog nebekyla rankų. Idealus svoris yra apie 20-25 kilogramai. Galima iki 30, bet tik jei tai knygos ir turite tvirtą juostą. Jei pasijusite, kad galiu pakelti viena ranka be vargo – gerai. Jei reikia įkvėpti prieš keliant – per sunku. Perskirstykite.

Ar reikia lipdukų viršuje ir šonuose?

Žinoma, ir dar ką. Ne tik „Kruopštus“ ar „Šlapias“, bet ir nurodykite kambarys. „Virtuvė, apatinė spinta“ – tai du skirtingi dalykai. Vairuotojai nėra aištariai, jie nori numesti kuo greičiau. Jei mato „Virtuvė“, neša į virtuvę, o ne į miegamąjį. Bet svarbiausia – nurodykite, jei dėžė yra tupri. Jei neturite specialių lipdukų, tiesiog užrašykite stambiomis raidėmis „TUPRA“ visose pusėse. Vieną kartą buvo taip, kad klientas nepažymėjo, ir dėžė su televizoriumi nukojoėjo ant šono – nėra televizoriaus. Dabar aišku?

Kokį lipduką rinktis – plėvelę ar juostą?

Neklauskite manęs, ką aš renkuosi, aš tik gabenu. Bet praktika rodo, kad paprasta juosta (skystis cilindre) yra geriausia. Yra tokių „pjūklo“ tipo, kurios labai patogios, bet ne visuomet laiko stipriai, jei dėžė labai pilna. Įsitempkite juostą gerai, ne vieną sluoksnį, o du ar tris viršuje ir po apačia. Uždarykite kryžiu (H formos raidė), tada dėžė neatsidarys net jei ją numes ant grindų iš metro aukščio. (Čia turiu omenyje ne kad mes numetame, bet turguose kartais nutinka).

Dokumentai ir Vokietijos specifika

Ar reikia sąrašo visiems daiktams?

Taip, be jokio abejo. Vokietijai tai yra šventasis graalis. Jie tą vadina „Packing List“ arba tiesiog inventoriaus sąrašu. Jis turi būti detalus, o ne „knygos, drabužiai, indai“. Parašykite „3 vnt. knygų, 10 vnt. marškinių, 1 vnt. kavos viryklė“. Be šio lapelio muitinė gali suklijuoti sunkvežimį ir neleisti jo įleisti, o tai jums kainaus laiko ir pinigų stovėjimo mokesčiams. Be to, jei dingsta, bus aišku, ko trūksta. Būtent tai yra svarbiausias dalykas, sužinodami kaip saugiai paruošti siuntinius perkraustymui į Vokietiją, dažnai pamirštate dokumentus.

Kas yra „Ummzugsgut“ forma ir ar man jos reikia?

Tai specialus tobulumas Vokietijoje (tai tiesiog perkraustymo prekės). Jei persikeliate gyventi į Vokietiją (gaunate registraciją "Anmeldung") ir turite daiktų, kuriuos naudojote bent 6 mėnesius, jūs galite atgabenti juos be mokesčių (PVM ir muito). Tam reikia užpildyti specialią formą, kurią vėliau patvirtina Vokietijos muitinė. Tai sutaupyta pinigų kalė. Jei tiesiog siunčiate dėžę sesei dovanai, tai ne taip veikia, tada mokesčiai bus. Pasidomėkite tuo iš anksto.

Ar galiu įsivežti maisto prekių?

Eikite pro šalį. Vokietijos sveikatos apsaugos tarnybos yra griežtos. Galite šiek tiek sausojo maisto, bet mėsą, pieno produktus, kiaušinius – draudžiama arba labai apribota. Vieną kartą mūsų vairuotojas iš viso neteko numesti visą krovinį su lietuviškais dešrelėms, nes muitininkai juos radę ir pasakę, kad tai pažeidimas. Geriau valgykite čia, o ten nusipirkite. Vokietijoje maistas nėra toks blogas (nors duona tikrai ne kaip mūsiškė).

Ką daryti su vaistais?

Jeigu turite receptinius vaistus, būtinai turėkite originalias pakuotes ir gydytojo išrašytą pažymą (angliškai ar vokiškai). Turėjau atvejį, kai senolė neįmetė popierių su antibiotikais, ir ją beveik neįleido, nes galvojo, kad tai prekyba narkotikais. Paprasti vitaminai ir skrandžio vaistai paprastai yra gerai, bet geriau juos laikyti rankinėje bagažoje, o ne dėžėse dugne.

Ar reikia deklaruoti elektroniką?

Taip, ypač jei tai nauja, su pirkimo kvitu arba jei daug. Vokietijai rūpi, kad neperneštumėte prekybai skirtos technikos be PVM. Jeigu turite 5 metų senumo kompiuterį, nebijokite. Jei perkėlote 5 naujus „iPhone“ dėžėse, gali būti klausimų. Geriau užsirašykite „Naudotas asmeninis kompiuteris“, o ne „Laptopas“. Gudruokite sąraše.

Baldai ir kebliki daiktai

Ar verta išmontuoti baldus?

Kiekvieną kartą sakau taip. Didelės spintos, lovos, stalai – viskas turi būti išrąstyta. Ne tik kad taip sutaupote vietos (užtektų vienos dėžės mažiau), bet ir sumažinate pažeidimų riziką. Nuoširdžiai, mačiau, kaip spinta, neįėjusi į liftą, buvo verčiama įlėsti per langą – baigėsi tragiškai spintai. Varžtus ir veržles susukite į plėstinį maišelį ir priklijuokite prie paties baldo. Negeriau, kai atvykstate ir nežinote, kur tų detalių ieškoti.

Kaip apsaugoti sofos ar krėslus rankenes?

Paprasčiausiai užvyniokite plėvele (burbulu) arba storu popieriumi. Rankenos – tai pačia pažeidžiamiausia vieta. Jose ima lyti, jas sutraišo kitos dėžės. Naudokite storas kartono gabalus, kad susuktumėte jas kaip kažką twardo. Vokietijos sandėliuose dažnai būna drėgna, todėl tiesiog įvyniojimas į plėvelę yra privalumas, kad drėgmė nepatektų į audinį.

Ką daryti su paveikslais ir veidrodžiais?

Tai mano blogiausia košmaras. Paveikslus reikia įpakuoti į specialias dėžes (paveikslų dėžės), o ne tiesiog apvynioti kilimike. Tarp paveikslo ir dėžės turi būti oro tarpas, užpildytas putplasčiu. Atėjome vieną kartą į Miuncheną, atidarome sunkvežimį, o čia – kliento senelės paveikslas suskilęs į tris dalis, nes buvo padėtas ant grindų po dviem dėžėmis su grėbliais. Nekelkite taip. Veidrodžiai – tas pats, tik reikia lipdukų „X“ per visą paviršių, kad jei sutūžtų, nebyrai fragmentai.

Ar galima vežti piltus skysčius (chemija, skalbimo priemonės)?

Geriau ne. Būkite tikri, kad uždarysite kapliukus iki galo, o kartais ir taip prasiplėšia. Viską užlieja, o cheminis skonis išgaruoja per visą sunkvežimį ir įsigeria į drabužius. Buvo atvejis su skalbimo milteliais – drėgnėjo ore, susiformavo akmenys, o dėžės tapo kaip betonas. Jei būtina – užsukite viršų plėstele (celofanu) ir įdėkite į plastikinį dėklą.

Vairuotojai, procesas ir realybė

Ar vairuotojas padės man įkelti dėžes?

Tikrai ne visada. Jeigu pasirašėte sutartį „durys į duris“ su įkėlimu, taip, jis turėtų. Jeigu tik užsakėte transportą (nuo A iki B), jis gali atvykti su vienu savo draugu ir tik numesti dėžes iš sunkvežimio ant grindų. Nebijokite klausti, kas įeina į kainą, nes dažnai žmonės laukia, kad vairuotojas pradės nešti į 4 aukštą be lifto, o jis tiesiog sėdi kabinoje ir gėrė kavą. Vokietijos vairuotojai yra disciplinuoti, bet jie ne samdiniai.

Kiek laiko trunka pavežti siuntinius iki Vokietijos?

Paprastai 2-3 dienas, jei viskas eina gerai. Kai kurie vadybininkai žada „rytoj“, bet tai yra melas. Pasienio kontrolė gali užtrukti, o ypač dabar, kai yra daug patikrinimų. Vieną kartą stovėjome Kalvarijos pasienyje 12 valandų, kol tikrino vieną vokišką sunkvežimį su šaldytu maistu. Todėl neskubėkite susitarti su vokiškuoju brokeriu anksčiau laiko. Planuokite savaitę ar daugiau.

Ką daryti, jei dėžė atėjo sutrūkinėjusi?

Skambuokite mums iš karto, nenuimkite nieko iš tos vietos, kol nufotografuosite. Dažnai žmonės pradeda išnešti daiktus iš sulaužytos dėžės, o tėvėliau negali įrodyti, kas buvo viduje (ar kas buvo pažeista). Draudimas (jei jį įsigijote) reikalauja įrodymų. Jei matote, kad dėžė draskosi, bet dar nenusirito – palikite taip, kaip yra, ir parodykite vairuotojui. (Čia turiu omenyje, kad nedarykite to ramiai, šaukite vairuotoją iš karto).

Ar galiu sekti savo siuntą realiu laiku?

Dauguma kompanijų tai siūlo, bet kartais būna, kad GPS signalas dingsta arba vairuotojas užmiršta įjungti terminalą. Nesijaudinkite, jei 5 valandų jėža vienoje vietoje – gali būti, kad jis ilsisi. Tačiau jei dieną nėra žinių – skambinkite dispečeriui. Geriau būti erzinantis, negu nežinoti, kur yra tavo gyvenimo reikmenys.

Ar reikia duoti arbatpinigių vairuotojui?

Vokietijoje nėra tokios tradicijos kaip Lietuvoje, bet jei vairuotojus gerai padėjo įkelti, išnešti 50 dėžių, 10-20 eurų ar bent kavos padaryti nebus piktybė. Tai pagerina jų nuotaiką, ir kitą kartą, kai rasite tą patį vairuotoją, jis bus dar malonesnis (o šioje srityje visi pažįsta visus). Tačiau tai nėra privaloma.

Papildomi klausimai ir iššūkiai

Ar galiu siųsti dviratį?

Galite, bet tai kainuoja. Dviratis turi būti išmontuotas (rankenos į šoną, ratai atskirai) ir gerai uždengtas, kad niekas nebraižytų rėmų. Vieną kartą atvyko dviratis pririštas paprastai virve, kurios vienas galas buvo įstrigęs rato grandinėje... Galvojau, kad aš išprotėjau. Užklijuokite rėmus burbulu arba storu popieriumi.

Kodėl kainos skiriasi tiek daug tarp firmų?

Nes kainos priklauso nuo to, ką gaunate. Viena kaina yra „už vieną vietą ant grindų“, kita – „už pilną aptarnavimą“. Čia kaip su maistu – viena kaina už obuolį, kita už obuolių pyragą. Jei kas nors siūlo pernelyg pigiai, galvojukite, kad gali būti paslėpti mokesčiai arba jie vežs Jūsų dėžes dar 10 kitų klientų (krovinys). Tai sukelia daug rūpesčių.

Ar turiu būti pačiame pristatymo metu?

Būtina. Vairuotojas negali palikti dėžių gatvėje ar kieme be priežiūros – jas pavogs arba sugadina orai. Jūs turite pasirašyti važtaraštį (CMR), kad gavote daiktus. Jei negalite būti, pasirūpinkite, kad kas nors kitas galėtų tai padaryti.

Ką daryti su pavojingais daiktais (dežutės su degutinės, dažai)?

Kategoriškai ne. Draudžiama vežti sprogmenis, degias medžiagas arba dažus, kurie nėra uždaryti hermetiškai originalioje pakuotėje. Vienintelis išimtis yra, jei deklaruojate ir tai yra specialus krovinys, bet ne įperkant jį kartu su indais. Aš nebūčiau rizikavęs, kad dėl vienos baliono su dažais sudegtų visas sunkvežimis su Jūsų baldais.

Ar saugu vežti brangius daiktus (auksas, pinigai)?

Ne. Niekada nekelkite pinigų, brangiausių juvelyrinių dirbinių ar dokumentų (sutartys, pasai) bendrame krove. Juos vežkite su savimi (rankinėje bagažo). Draudimas dažnai nedengia pinigų ir brangių daiktų, jei jie nebuvo deklaruoti kaip ypatingi. Pinigus į dėžę su senais drabužiais... geriau ne.

Ar reikia drausti siuntą?

Manau, kad taip. Nors manai, kad niekas nenutiks, statistika yra žiauri. Incidentas gali nutikti ne mūsų kaltės – gali pataikyti į sunkvežimį kelyje arba užlipti vanduo sandėlyje. Draudimo kaina yra maža, palyginti su nuostoliais. Ypač jei vežate brangų baldą ar techniką. Geriau sumokėti 30 eurų daugiau, nei verkti dėl 3000 eurų nuostolio.

O jeigu aš tiesiog noriu siųst kelias dėžes be pilno krausto?

Taip, mes vadome tai „dalies krovinio“ (part load). Tai pigiau, bet trunka ilgiau, nes mes turime surinkti keletą klientų, kad užpildytume sunkvežimį. Jei skubate, mokėkite už pilną sunkvežimį, jei ne – laukite. Tokiu būdu taip pat galima efektyviau išspręsti, kaip saugiai paruošti siuntinius perkraustymui į Vokietiją, nes mažiau dėžių reiškia mažiau triukšmo.

Kodėl man reikia nurodyti kontaktinį telefono numerį Vokietijoje?

Nes jei vairuotojas negali rasti adreso arba vartai užrakinti, jis turi su kuo susisiekti. Buvome atvejų, kai vairuotojas stovėjo prie namų ir niekas neatsiliepdavo, o jam reikėjo važiuoti toliau. Tada jūsų siunta gali būti nugabenta į sandėlį, o išsiėmimas iš ten kainuos papildomai. Duokite numerį, kurį tikrai atsiliepsite.

Išvados

Na, štai ir viskas ką norėjau pasakyti. Tikrai tikiuosi, kad šie patarimai padės išvengti tų bėdų, kuriuos aš mačiau per savo metus. Perkraustymas į Vokietiją nėra tokia didelė mistika, svarbiausia yra suprasti, kad kaip saugiai paruošti siuntinius perkraustymui į Vokietiją, nulemia ne tik tvirtos dėžės, bet ir jūsų sąmoningumas. Nesilaikykite taisyklių, nes kiti taip daro – pasidarykite taip, kaip būtų saugu. Gerai kelionės ir sėkmingo įsikurimo užsienyje!