Kaip saugiai ir lengvai persikraustyti į Vokietiją mikroautobusu

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus ir mačiau viską – nuo tų, kurie vežia vieną krepšį, iki tų, kurie bando suspausti visą butą į „Ford Transitą“. Persikraustyti į Vokietiją mikroautobusu yra vienas populiariausių būdų, ypač jei keliate iš Lietuvos, bet čia nėra taip paprasta kaip atrodo iš pirmo žvilgsnio. Dažnai žmonės galvoja, kad tiesiog įsikrauname ir važiuojame, bet realybėje susiduriame su muitinės nuostatomis, kuro kainomis ir pavojingais vairuotojais. Šiame straipsnyje papasakosiu, kaip tai vyksta be nereikalingo streso ir kur būtina būti ypač atidžiam, kad netyčia nepateiktumėte į bėdą.

Pasiruošimas ir paieška (Kur pradėti?)

Ar tikrai verta rinktis mikroautobusą vietoj sunkvežimio?

Skaitykite, jei turite mažiau daiktų, tarkim, 1-2 europalus ar tiesiog baldus iš vieno kambario, mikroautobusas yra geriausias pasirinkimas. Jis pigesnis, greitesnis ir gali užvažiuoti tiesiai į miesto centrą Berlyne ar Miunchene, kur sunkvežimiui draudžiama. Tačiau jei turite pilną namų ūkį, gali pritrūkti vietos, o tada teks važiuoti du kartus, kas išvis neapsimoka. Vertėtų suskaičiuoti tūrį, o ne tik pasikliauti intuicija.

Kaip rasti normalų pervežėją, kad neapvogtų?

Čia yra didžiausia problema. Rinkitės tuos, kurie turi realių atsiliepimų ir ne tik teigiamų, kurie parašyti prieš valandą. Paklauskite draugų, gal pažįsta ką nors. Aš asmeniškai visada patariu ieškoti ne didelių firmų, o mažesnių ūkininkų, kurie patys važiuoja, nes jiems rūpi savo reputacija. O šitos didelės korporacijos? Ten dažnai vairuotojai keičiasi kaip pirštinės, ir niekas nieko neatsakingai.

Kiek laiko iš anksto reikia rezervuoti?

Nenuostabu, kad pavasario ir vasaros sezonu reikia žinoti bent savaitę-dvi iš anksto. Jei skubate, gali tekti mokėti dvigubai. Kartais atsitinka taip, kad vairuotojas neturi darbo rytoj, ir tada galite susiderėti pigiau paskutinę minutę, bet tai lošimas. Geriau turėti ramybę ir užsakyti laiku, ypač jei planuojate persikraustyti į Vokietiją mikroautobusu švenčių metu.

Ar galiu važiuoti pats su savo automobiliu?

Žinoma, jei turite teises ir norite sutaupyti, bet nepamirškite, kad Jums reikės ir vairuotojo, ir krovėjo vienoje asmenybėje. Po 10-12 valandų vairavimo su pilna apkrova jausitės kaip citrina. Be to, jei įvyks avarija ar gedimas, viskas kris ant Jūsų pečių. Profesionalas turi draudimą ir žino, ką daryti, jei kas nors nutiko kelyje.

Ką daryti, jei neturiu pakavimo dėžių?

Nesijaudinkite, dauguma pervežėjų gali jums jas duoti išsinuomoti arba parduoti naudotų. Kartais netgi turi savo atsargas iš ankstesnių reisų. Tiesiog paprašykite iš anksto, kad jums nereikėtų bėgioti po parduotuves ir ieškoti, kur pigiau. Geriau tai išspręsti dar Lietuvoje, nes Vokietijoje dėžės kainuoja kaip nupirkti sparnas.

Kainos ir biudžetas (Kiek tai kainuoja?)

Kiek vidutiniškai kainuoja toks reisas?

Sakykimime, jei važiuojate iš Vilniaus į Hamburgą, tai svyruoja nuo 600 iki 1200 eurų, priklausomai nuo to, kiek daiktų ir ar reikia krovėjų. Degalai brangsta, tad pervežėjai taip pat keliauja kainas. Nebijokite klausti konkretios sumos iš karto, kad nebūtų netikėtumų paskutinę minutę.

Ar reikia mokėti už laukimą vietoje?

Tai labai svarbus klausimas, apie kurį dažnai pamirštama. Jei vairuotojas atveža daiktus ir turi laukti, kol jūs susitvarkysite su buto raktais (o Vokietijoje tai gali užtrukti), laikas pradedamas skaičiuoti. Paprastai pirmą valandą gali būti nemokama, bet toliau – pinigai. Užtikrinkite, kad butas būtų paruoštas jums atvykus.

Kodėl viena firma kainuoja pigiau už kitą?

Gal dėl to, kad jie neturi draudimo, arba vairuotojas važiuos be poilsio, kas yra nelegalu ir pavojinga. Kartais pigiau reiškia, kad jūsų daiktus veš kartu su kitų žmonių daiktais, o tai gali baigtis prarastimis ar maišymusi. Nekantrinkite dėl 50 eurų skirtumo, jei tai gali kainuoti nervus.

Ar kainuoja brangiau, jei reikia įvežti į aukštą pastatą?

Žinoma, jei nėra lifto arba liftas per mažas, reikės nešti rankomis. Tai fizinis darbas, už kurį reikia sumokėti. Aš mačiau situaciją, kur klientas pagalvojo, kad tai įeina į kainą, ir vairuotojas tiesiog paliko daiktus kieme. Nepasakykite, kad neįspėjau.

Ar galima susiderėti dėl kainos grynaisiais?

Daugelis vairuotojų mėgsta grynusius, nes taip išvengia mokesčių (nors tai nelegalu), bet jums tai nėra naudinga, nes neturite jokio įrodymo, kad sumokėjote. Geriau viską padaryti oficialiai, per sąskaitą, kad turėtumėte galimybę reikalauti atlyginimo, jei kas nors sugenda.

Kelias ir muitinė (Realijos kelyje)

Ar sunkiai pravažiuoti pro Lenkijos muitinę?

Esant ES, fizinės muitinės nebėra, tačiau visada gali būti policijos patikra. Jei vairuotojas veža daugiau kaip 1,5 tonos (nors mikroautobusuose tai retai), gali sustabdyti. Bet dažniausiai problema yra ne su muitine, o su kelyje esančiais radistais, kurie ieško lengvų pinigų. Tiesiog laikykite dokumentus arti.

Ką daryti, jei pasikeičia planai kelionės metu?

Būna taip, kad vairuotojas užstringa arba sugenda technika. Tada reikia kantriai laukti. Geriausia turėti backup planą – gal galite nakvynei pas draugą pasilikti? Nekantriai skambinkite pervežėjui, bet nesikraukyte ant jo, jei tai ne jo kaltė. Technika yra technika, ji sensta.

Ar reikia mokėti už kelių mokesčius Vokietijoje?

Vokietijoje dauguma kelių nemokami, bet yra mokami tuneliai arba miesto zonose (pvz., žalia zona Miunchene). Mikroautobusai, jei sveria mažiau nei 3,5 tonos, dažnai nuo jų atleidžiami, bet geriau pasitikrinti, ar nereikia vignetės, jei važiuojate per Austriją ar Šveicariją. (Tikrai reikia, jei ten užeinate, nepamirškite).

Kiek laiko trunka kelionė?

Įprastai tai trunka apie 12-14 valandų, priklausomai nuo maršruto. Jei vairuotojas važiuoja saugiai ir turi poilsio pertraukas, gali užtrukti ilgiau. Nereikalaukite nuo jo nerealistų greičių, jei norite, kad jūsų indai atvyktų sveiki. Greitis čia ne pagrindinis dalykas.

Kur dažniausiai sustoja ilsėtis vairuotojai?

Yra standartinės stotelės prie Lenkijos-Vokietijos sienos, kur maistas nebrangus, bet kokybė... na, jūs supratote. Aš visada patariu vairuotojams pasiimti maisto iš namų, kad nereikėtų valgyti to kepto kebabo, kuris vėliau skauda pilvą. Sveikata svarbiau nei greitas užkandis.

Daiktų saugumas ir pakavimas (Kas su tuo daryti?)

Kaip užtikrinti, kad baldai nebus įbrėžti?

Geriausia juos apvynioti burbuluota plėvele ir kartonu. Nekantrinkite su medžiaga, nes viena staigia stabdymas gali padaryt didelę žalą. Aš mačiau, kaip brangus vitrinas buvo padėtas be apsaugos, ir atvyko su skyle per vidurį. Nėra ko grįžti.

Ar saugu vežti elektroniką?

Kompiuterius, televizorius ir t.t. geriau vežti su savimi keleivio vietoje, jei įmanoma. Mikroautobuso gale būna šalta arba drebėja, o tai elektronikai mirtina. Jei ten neina, užtikrinkite, kad tai yra labai gerai užpakuota ir padėta viršuje, ant nieko sunkaus.

Kas daryti su skystais daiktais?

Valymo priemonės, aliejai – visa tai gali išsilieti. Užsukite dangtelius gerai, o dar geriau – įdėkite į plastikinius maišus. Kartais atsitipa, kad atidarą baką užveria kaip nors, ir visa krovežė tampa sviestu. Tikrai nenuostabu, kiek tokių istorijų girdime.

Ar reikia sudaryti inventoriaus sąrašą?

Būtina. Parašykite viską, kas keliame, netgi mažus daiktus. Jei kažkas dingsta, be sąrašo įrodymų neturėsite. Draudimo kompanijos be to nieko nebus mokėti. Pasidėkite truputį pastangų rašant, tai Jums naudingiau nei pervežėjui.

Kaip užsegti daiktus, kad neiškristų?

Naudokite diržus (remjus) ir neleiskite jų judėti. Jei girdite, kaip kažkas barška važiuojant – tai blogas ženklas. Sustokite ir užsekite. Vieną kartą važiavome, kai šaldytuvas „nuvažiavo“ per visą baką ir suskaldė visas grindis. Vairuotojas sakė, kad užsegtas, bet... aišku, nebuvo.

Problemos ir nepatogumai (Apie ką niekas nesako)

Kas daryti, jei vairuotojas atsisako vežti į aukštą?

Tai gali įvykti, jei jis nenumatės, kad nėra lifto. Tada jūs turite dvi išeitis: mokėti už papildomą darbą arba rasti kitą būdą patys. Geriausiai iš anksto nufotografuokite laiptus ir išsiųskite pervežėjui, kad jis žinotų, į ką įsitraukia.

Ar apdraudžiami daiktai automatinės draudimo?

Dauguma firmų turi tik transporto draudimą, o ne krovinio. Užtikrinkite, kad yra „CMR“ draudimas, kuris padengia žalą kelyje. Be to, jei vairuotojas pats iškrauna ir numeta indą, tai gali būti jo civilinė atsakomybė, bet be raštiško sutikimo gali būti sunku įrodyti.

Kaip elgtis su blogomis firmomis?

Jei jums atrodo, kad pervežėjas nekalba aiškiai arba vengia atsakyti į klausimus, nebesiderėkite. Geriau prarasti valandą laiko ieškant kito, nei rūpintis dingusiais baldais vėliau. Bloga reputacija sklinda greitai, tad pasitikėkite savo intuicija.

Ar galima veži augalėlius į Vokietiją?

Dėl augalų yra griežtos taisyklės dėl kenkėjų. Asmeniniam naudojimui galima, bet jei turite daug, gali būti problemos sienoje. Geriau palikti tuos didelius vazonus draugams, nes jų pervežimas mikroautobusu gali būti brangiausiai užaugęs pomidoras Jūsų gyvenime.

Ką daryti su šiukšlėmis po iškraunymo?

Vokietijoje šiukšlių išvežimas labai brangus ir griežtai reglamentuojamas. Negalima tiesiog mesti į pirmą pastebėtą konteinerį. Paprašykite vairuotojo, ar jis gali nuvežti šiukšles atgal (už papildomą mokestį) arba susiraskite vietinę šiukšliadėžę. Neteisingai išmesdami gausite baudą, kuri bus didesnė nei visas persikraustymas.

Išvada

Persikraustyti į Vokietiją mikroautobusu gali būti tiesiog ir paprasta, jei viską gerai suplanuojate ir pasirūpinsite detalėmis. Nereikia būti ekspertu, kad suprastum, kada kaina per maža, ar kai vairuotojas kažką slepia. Svarbiausia – nebijoti klausti klausimų ir tikėti savo patirtimi, o ne tik gražiais pažadais reklamuose. Tikiuosi, šie patarimai padės išvengti tų bėdų, su kuriomis susiduriau per savo metus šioje srityje, ir Jūsų kelias bus ramesnis.