Kaip rinktis mikroautobusų transportą perkraustymui į Vokietiją?

Taigi, nusprendėte keltis gyventi arba dirbti į Vokietiją? Sveikinu, tai geras žingsnis, bet dabar susidursite su pirmuoju iššūkiu – kaip viską nuvežti ten. Dauguma žmonių galvoja, kad tiesiog išsinuomaju didesnį furgoną ir važiuoju, tačiau realybėje viskas yra daug sudėtingiau. Perkraustymas į Vokietiją reikalauja ne tik tikslumo, bet ir gerai išrinktų pervežimo paslaugų, nes keliai yra ilgi, o „Vokietija“ nereiškia tik Berlyno ar Miuncheno. Aš šioje srityje dirbu jau beveik dvidešimt penkerius metus ir mačiau viską – pradedant nuo puikių, švariai nuvežtų baldų iki tų atvejų, kai klientas laukia savo daiktų savaitę, o jie stovi kažkur prie Lenkijos sienos. Todėl šiame straipsnyje kalbėsime apie tai, kaip iš tiesų reikia rinktis mikroautobusų transportą, kad nepasigailėtumėte nei pinigų, nei nervų.

Pagrindai ir mikroautobuso parinkimas

Koks dydis mikroautobuso man tikrai reikalingas?

Čia dažniausiai visi pradedi klaustukti. Žmonės dažnai pervertina savo turimą turtą ir sako, kad turi „viską namuose“, tačiau realiai į standartinį 3.5 tonų mikroautobusą telpa apie 10–15 kubinių metrų krovinio. Tai yra mažas buto turinys. Jei turite daug baldų, pianiną ar dviratį, gali tekti ieškoti didesnės talpos arba dviejų mašinų varianto. Negalima spėti čia, geriau suskaičiuoti. Kartais klientai bando spausti viską į mažesnę mašiną, kad pigiau gautų, o tada vairuotojas tiesiog atsisako krauti, nes nebetelpa ir viskas pradeda lūžti.

Ar galiu pats vairuoti išnuomotą mikroautobusą?

Žinoma, galite, jei turite teises (B kategorija užtenka 3.5 t, jei vairuotojo patirtis virš 2 metų, tačiau gali būti apribojimų). Bet ar verta? Vokietijoje autobanai greiti, o tuščia 3.5 tonų mašina gali būti nestabili, o pilna – sunkiai įsibėgėja. Be to, jei įvyksta avarija arba pasigenda koks nors smulkus daiktas, atsakomybė ant jūsų. Dirbantis pervežėjas turi draudimą, o jūs – tik savo KASKO, kuris dažnai neveikia su komerciniais kroviniais. Aš asmeniškai nemačiau daug laimingų savarankiškai vairuojančių, kurie nenuvargę po to kelionės.

Ką daryti, jei turiu labai daug smulkaus krovinio?

Tuomet turbūt reikės įrengtinės „būdos“ su lentynomis. Paprastas „šiaudų“ furgonas netinka, jei vežate dėžutes su knygomis ar indais, nes viskas susimaišo ir sudužta. Užsakykite mikroautobusą, kuriame yra užraktomos lentynos arba užsegamos juostos. Viena patirtis: klientas vežė savo motinos porceliano kolekciją paprastame furgone be fiksavimo, važiavo per Vroclavo kelio duobę... Gerai, kad tai nebuvo mūsų mašina, bet vaizdas buvo liūdnas.

Ar vairuotojas padeda su krovimu?

Čia labai svarbu susitarti iš anksto. Standartiškai, kai sakome „mikroautobusų transportas perkraustymui į Vokietiją“, mes kalbame apie važiavimą, o ne apie krovėjus. Vairuotojas yra vairuotojas, jis atsakingas už tai, kad mašina nuvažiuotų. Jei jums reikalingi krovėjai, tai papildoma paslauga, kurią reikia užsakyti iš anksto. Kartais vairuotojas gali padėti nustumti vieną ar dvi dėžes, bet nekelkite jame sofos į trečią aukštą be lifto.

Kainodara ir paslėpti mokesčiai

Kiek vidutiniškai kainuoja kelionė į Vokietiją?

Kainos svyruoja kaip orai. Jei važiuojate į Miuncheną, bus brangiau nei į Berlyną dėl atstumo. Taip pat labai svarbu kuro kaina, kuri šiuo metu... (kol kas truputį nukrito, bet vistiek aukšta). Vidutiniškai galite tikėtis nuo 500 iki 1000 eurų už vieną mašiną, priklausomai nuo to, ar tai yra pilnas krovinys, ar dalinis. Nemažą įtaką turi ir tai, ar reikia grįžti tuščia mašina, todėl dažnai įkainojamas abipusis maršrutas.

Kodėl vieni vežėjai brangūs, kiti pigūs?

Pigūs vežėjai dažnai vairoja senus, „nusipirktus ant laužynų“ furgonus, kuriems gali užgesti variklis po 300 km. Brangesnios kompanijos naudoja naujus „Mercedes“ arba „Fiat Ducato“, turi pilną draudimą ir GPS stebėjimą. Taip pat, žiūrėkite, ar kainoje įskaičiuotas kuro priedas. Kartais skambina žmonės ir sako, kad gavo pasiūlymą už 300 eurų, o paskui paaiškėja, tai tik kaina už vieną valandą važiavimo mieste (nepagalvojau, kad tokių pasiūlymų dar būna).

Ar reikia mokėti užstatą arba avansą?

Beveik visada reikia. Avansas užtikrina, kad vairuotojas iš tikrųjų atvyks į jūsų adresą, o ne nuspręs, kad rado pelningesnį užsakymą kelyje. Užstatas dažnai imamas ir už valymą, jei paliksite daiktus ne tokioje būklėje kaip turėtų būti. Žinoma, viskas turi būti įforminta sutartyje arba bent jau raštu žinutėse, kad vėliau nebūtų ginčų.

Kas daryti, jei vairuotojas reikalauja daugiau pinigų kelionės metu?

Nepaisykite to, nebent yra labai svarbios priežastys, pavyzdžiui, užstrigo sienoje ir reikia sumokėti muitinės brokeriui, kurio nebuvo užsakyta. Bet jei jis tiesiog sako, kad „degalai brango“, tai yra jo problema, ne jūsų. Tokiu atveju skambinkite į savo dispečerinę arba įmonę, kurios paslaugomis naudojatės. Aš turiu omenyje, kad gali būti ir triukšmo metu klaidų, bet dažniausiai tai bandymas papiniguoti.

Dokumentai ir sienų kirtimas

Kokius dokumentus turi turėti vairuotojas?

Jis turi turėti vairuotojo pažymėjimą, techninį pasą ir transporto priemonės registracijos liudijimą. Be to, būtina draudimo polisas („Žalos civilinė atsakomybė“), kuris galiojo Vokietijoje. Jei tai yra komercinis pervežimas, turėtų būti ir licencija. Nebūkite naivūs, paprašykite pasižiūrėti šiuos dokumentus prieš įsikraunant. Pasitaiko atvejų, kai veža „bešalį“ ir jei sustabdo policija, gali areštuoti mašiną su visais jūsų daiktais.

Ar reikia man jokių dokumentų?

Jūsų daiktams nereikia jokio specialaus paso, nebent tai yra paveldimi daiktai ar labai brangūs daiktai (virš 10 000 eurų vertės), tada gali tekti deklaruoti. Tačiau tarkime tiesiog turite savo daiktų sąrašą (inventorių). Nereikia jokio notarinio patvirtinimo, paprastas sąrašas, kurį padarote savo kompiuteryje, užtenka, nors kai kurie gali sakyti priešingai.

Ar dažnai sustoja pasitikrinimui?

ES viduje sienos be kontrolės, tačiau policija daro patruliavimus. Jei mašina atrodo įtartai (sena, purvina, vairuotojas mieguistas), gali sustabdyti. Vokietijos policija yra labai griežta dėl darbo laiko poilsio. Jei vairuotojas vairavo be stabdžių, gali baudžiamąja jam neleisti toliau važiuoti iki 10 valandų. Tada jūsų daiktai stovi.

Kodėl reikia CMR sąvados?

CMR tarptautinė krovinių vežimo sąvada yra pagrindinis dokumentas, patvirtinantis, kad krovinius priėmėte ir jie yra gabenami. Jis reikalingas draudimo atveju. Jei vairuotojas nesuteikia jums CMR, tai pirmasis signalas, kad kažkas čia ne taip. Tačiau nedarykite panikos, jei tai tiesiog smulkus perkraustymas ir jūsų pažįstamas vairuotojas, bet rimtoms firmoms tai privaloma.

Vokietijos specifika ir vairavimas

Ar sunku važiuoti Vokietijos keliais?

Lietuvos keliai, sakyčiau, yra... įdomesni (kalbu apie duobes), bet Vokietijoje yra didelis greitis. Mikroautobusas, kuris maksimalu važiuoja 90 km/h, autobane gali būti pavojingas, nes visi lekia 140-160. Reikia rinktis mašinas, kurios gali važiuoti bent 100-110 km/h, kad nesuktų „kamščio“ ir nekeliatų pavojaus. Be to, Vokietijoje griežtai reikia laikytis juostų – negalima važiuoti dešiniausia, jei tuščia.

Kur leidžiama stovėti iškraunant daiktus?

Jūsų adresas gali būti miesto centre, kur stovėjimas draudžiamas arba labai brangus. Reikia iš anksto susitarti dėl vietos. Vokiečiai yra labai disciplinuoti, jei pastatysite furgoną ant dviračio tako arba „žaliajame“ zonoje be leidimo, greitai atvažiuos „Schwarzfahrer“ (speciali tarnyba) ir nuveš mašiną. Išskleidžiamas „STOP“ ženklas ant gatvės dažnai gelbsti situaciją, bet ne visada.

Ar yra kokių nors apribojimų miestuose?

Taip, daugelyje miestų yra „Environmental Zone“ (Umweltzone), į kurias gali važiuoti tik mašinos su žaliaisiais (arba bent geltonaisiais) ekologiškumo ženklais. Jei jūsų mikroautobusas yra senas ir neturi tokios lipduko, gausite baudą. Užsakydamas transportą, klauskite apie šią žalą (lipduką), kitaip gali tekti eiti į miestą pėsčias.

Ar reikia 95 kodą vairuotojo pažymėjime?

Jei mikroautobuso maksimali leistina masė viršija 3.5 tonas (pvz., 4-5 t), tai taip, reikalingas 95 kodas (C1 kategorija). Jei tai standartinis 3.5 t furgonas, B kategorijos pakanka (su sąlygų sąrašu). Dažnai klientai nesupranta šios skirties ir nuomoja per didelę mašiną be teisių. Tada gi bėda, jei sustabdys policija.

Rizikos ir blogos patirtys

Kas nutinka, jei daiktai sugenda kelyje?

Turi būti draudimas. Geras pervežėjas turi KROVINIO draudimą (ne tik transporto priemonės). Jei sprogsta padanga ir sukrėčia mašiną, o jūsų televizorius lūžta, draudimas turėtų tai padengti. Žinoma, reikia įrodymų – nuotraukų vietos. Esu matęs, kaip klientams atsako „mums neįvyko avarija, tai techninė gedimo“, tačiau teismuose dažnai laimi klientai.

Ar saugu palikti daiktus furgone naktį?

Jei maršutas ilgas, vairuotojui gali tekti miegoti. Geriausia, jei mašina yra apsaugota aikštelėje, o ne prie miško keliuko. Nors Vokietija saugi, vagystės įvyksta. Ypatingai pavojingi yra poilsio zonos prie magistralių – ten „gėlininkai“ stebi, kas krauna kasą ar brangius daiktus. Pasitikėkite savo intuicija, jei vairuotojas sako, kad paliks mašiną „kur nors kieme“.

Kaip atpažinti blogą pervežėją?

Jei jis nenori duoti telefono numerio, jei sutartis rašoma „ant kelio“, jei mašina vizualiai atrodo kaip iš kapinčių (rūdys, dujų kvapas). Taip pat, jei kaina peržengia visą protą. Jei visi klausia už 800, o jis siūlo už 200, čia kažkas negerai. Gali būti, kad jis tiesiog nusipirks bilietą sau ir paliks jūsų daiktus kažkur Varšuvoje (tikrai girdėjau tokių istorijų).

Ką daryti, jei vairuotojas yra nepageidaujamas (čiuožia, keliauja)?

Tai yra sudėtinga. Jūs negalite tiesiog jį išmesti iš mašinos su jo daiktais. Galite skambinti į jo firmą ir reikalauoti keleivio (jei toks yra sutartyje) arba sustabdyti kitą mašiną. Tačiau dažniausiai tiesiog reikia kantrybės. Aš kartą teko važiuoti su tokiu, kuris dainavo... O jei rimčiau, jei jaučiatės nepageidaujamas, praneškite iš karto.

Ar galima susitarti dėl mokėjimo gavus daiktus?

Tai yra standartinė praktika gerose firmose. Mokėkite tada, kai daiktai jau pas jūsų namuose ir yra nepažeisti. Jei reikalauja mokėti iš anksto 100%, tai didelė rizika. Avansas – taip, pilna suma iš anksto – tikrai ne, nebent tai yra didelė, žinoma ir patikima kompanija.

Smulkmenos ir pabaigos

Ar galima veži naminius gyvūnus?

Taip, dauguma mikroautobusų priima gyvūnus, bet jie turi būti būgneliuose arba narveliuose. Vairuotojas gali atsisakyti vežti laisvai besiblaškančią šunį, nes tai saugumo pažeidimas. Be to, jei vairuotojas alergiškas, gali būti problemų, todėl praneškite iš anksto.

Ką daryti su šiukšlėmis po iškrovimo?

Nespalikite savo šiukšlių mikroautobuse! Tai yra labai nepagarbu. Vairuotojas nėra jūsų šiukšlių vežėjas. Susiraskite konteinerą Vokietijoje, juose labai griežtai stebima, ką įmetate (plastikas, popierius, liejamos atliekos). Palikus šiukšlių, gali būti prieštaravimų dėl valymo mokesčio.

Ar turiu duoti arbatpinigių vairuotojui?

Nėra privaloma, bet jei vairuotojas padėjo krauti, buvo mandagus ir viskas įvyko sklandžiai, 10-20 eurų arba kavos viršelis bus labai įvertintas. Tai žmogiškas dalykas, kuris dažnai padaro tą patį vairuotoją jums palankesnį kitą kartą (jei reikės).

Kodėl vairuotojai neatsiliepia į telefonus važiuodami?

Kadangi Vokietijoje ir visoje Europoje griežtai draudžiama kalbėtis į telefoną be „hands-free“, jie dažnai neatsiliepia. Naudokite žinutes arba skambinkite dispečeriui. Gali būti ir taip, kad jis tiesiog miegoja poilsio laiką, o privalo ilsėtis.

Ar reikia susirūpinti keliais iš anksto?

Vairuotojas turi navigaciją, bet jei jūsų namas yra kaimo vietovėje, kur yra daug siaurų kelių, praneškite. Didelis „Sprinter“ gali neprasukti pro vartus, jei jie per siauri. Geriau nusiųsti „Google Maps“ vietos nuorodą iš anksto.

Ką daryti, jei atvykstant vokietijoj pasikeitė adresas?

Praneškite iš karto. Nukrypimas nuo maršruto kainuoja laiką ir pinigus. Jei atstumas didelis (pvz., iš Frankfurto į Miuncheną vietoje Hanoverio), gali tekti papildomai sumokėti už papildomus kilometrus. Nesitikėkite, kad vairuotojas važiuos nemokamai.

Ar verta rinktis didelę firmą ar mažą?

Didelės firmos užtikrina stabilumą, bet mažos gali būti lankstesnės. Mažos firmos dažnai siūlo „tą pačią“ mašiną ir tą patį vairuotoją, kurį jau pažįstate. Žinoma, rizika didesnė, bet kaina gali būti gerokiau mažesnė. Svarbiausia – atsiliepimai.

Kaip tiksliai suskaičiuoti daiktų kiekį?

Nenaudokite „ant akių“. Užsirašykite dėžes (pvz., 20 dėžių po knygas, 10 dėžių indų), baldus (sofa, lova, 2 spintos). Tada pervežėjas gali tiksliai pasakyti, koks mašinos tūris reikalingas. Jei apgavote, gali tekti daryti antrą važiavimą.

Išvada

Galiausiai, rinkdamiesi mikroautobusų transportą perkraustymui į Vokietiją, nepamirškite, kad pigiausias variantas dažniausiai būna brangiausias – tiek pinigais, tiek nervais. Pasitikėkite savo intuicija, tikrinkite dokumentus ir būtinai susitarkite dėl visų smulkmenų iš anksto. Gerai suplanuotas perkraustymas leis jums mėgautis nauju gyvenimu Vokietijoje be nereikalingų rūpesčių.