Kaip rasti patikimus perkraustymo į Vokietiją komandos partnerius ir neišprotėti nuo streso

Dirbu šitoje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus, ir galiu pasakyti viena – rasti tikrai patikimus perkraustymo į Vokietiją komandos partnerius yra lyg rasti adatą krūvos gabalų. Kartais atrodo, kad visi aišku, pasirašai sutartį, sumoki užstatą, o paskui netikėtai gauni skambutį, kad vairuotojas užstrigo sienos arba sunkvežimis sugedo. Pasitikėjimas čia yra viskas. Jei neturi žmonių, kuriuos galima pašaukti vidurnaktį ir klausti „kur tie daiktai dabar yra“, tu jau esai pralaimėjęs. Dažnai klientai pagalvoja, kad brangiau kainuoja tik dėl to, kad pavardė įrašyta raudonais raštais, bet realybėje mokame už ramybę už tu galus, kas atsisėda prie vairo. Žemiau bandau išdėstyti tai, ką kasdien matau darbe, kad jums būtų lengviau išsirinkti tarp tų tūkstančių pasiūlymų.

Apie tai, kaip išvis ieškoti ir ką žiūrėti

Ar visiems reikia those patikimos perkraustymo į Vokietiją komandos partnerių?

Ne visada, tiesą sakant. Jei turi kelias dėžutes knygų ir atveži juos „Golfu“ pusseseriai į Dorsteną, tai tau nereikia jokios komandos. Kitas reikalas, kai vaikščioji butą su trijų kambarių baldais, pianinu ir brangiu tėvo servizu. Tada tau tikrai reikia patikimos perkraustymo į Vokietiją komandos partnerių, nes vienas vairuotojas fiziškai nebeįvežs sofos į ketvirtą aukštą be lifto, ypač kai vokiečių namuose laiptai tokie siauri, kad ten ir su šluota praeiti sunku. Maži kroviniai dažnai keliauja mažais savivarčiais, o dideliems reikalinga logistika.

Kur geriausia ieškoti tų firmų?

Nekalbu apie tuos begalinės skelbimų portalus, kur kas antras skelbimas pažaduna „auksinius kalnus“. Geriausiai veikia „žodžiais į žodį“ – paklausk kaimyno, kur jis persikėlė. Bent jau jis nepasakys melagingų istorijų apie tai, kaip jo baldai nuskendo. Taip pat, žiūrėk į savivaldybių ar lietuviškų bendruomenių Vokietijoje forumuose, ten kartais būna iškepta informacija apie tai, ką daryti, jei vairuotojas neatsiliepia. Ir vėl gi, patikimi perkraustymo į Vokietiją komandos partneriai dažniausiai neturi reikalo agituoti kiekviename kampe.

Kodėl kainos skiriasi dvigubai vienam ir tam pačiam maršrutui?

Tai klasika. Vienas kainuoja 500 eurų, kitas 1200. Skirtumas ne tik tame, ką vairuotojas valgo. Brangesnės firmos dažnai turi draudimą, kuris padengia viską, jei kas nors sudužtų. Pigesnės – tai dažnai tik „pasiėmė ir atvežė“, o jei lūžta kojelė nuo lentynos – gera naktis. Taip pat įkainuoja tai, ar tai yra pilnas krautas ar dalinis. Jei eina patikimi perkraustymo į Vokietiją komandos partneriai, jie neslapia, kad kainoje yra jų atlyginimas, degalai, o ne tik grynieji.

Ar verta tikrinti įmonės kodą prieš pasirašant?

Absoliučiai taip. Aš pats mačiau situaciją, kai klientas sumokėjo įmoką asmeninę sąskaitą, o paskui paaiškėjo, kad įmonė irgi neegzistuoja. Jei neturi REG. kodo ir PVM mokėtojo statuso, tai nėra įmonė, o grupė vaikinų su savivarčiu. Jei nori pasikalbėti su patikimais perkraustymo į Vokietiją komandos partneriais, tai jie visada pateiks dokumentus be jokių klausimų.

Kaip suprasti, ar įmonė ne „vienadienis“?

Žiūrėk į techniką. Jei sunkvežimis senas neišbalintas „Scania“ su rūdžiu ant pečių, tai gali būti signalas, kad jie neinvestuoja į savo verslą. Nors, pasidaryk, aš mačiau ir senais sunkvežimiais važiuojančius taurus vairuotojus, kurie darydami darbą geriau nei kai kurie „mercedesai“. Bet vis dėlto, patikimi perkraustymo į Vokietiją komandos partneriai dažniausiai rūpinasi technikos būkle, nes gedimas kelyje jiems brangiai kainuoja.

Kainos, mokesčiai ir piniginės patirtys

Kiek maždaug kainuoja perkraustymas į Vokietiją dabar?

Sakyčiau, kad dabar kainos šiek tiek nukrito lyg ir, palyginti su praėjusiais metais, kai kuras buvo auksinis. Už butą (1-2 kambariai) iš Vilniaus į Hamburgą reikėtų susikrauti maždaug 800–1200 eurų. Bet tai labai apytiksliai. Jei reikia įrengti liftą (kraną) Vokietijoje – pridėk dar 300–400 eurų. Patikimi perkraustymo į Vokietiją komandos partneriai visada paskaičiuoja galutinę sumą iš karto, o ne pasakoja „gal užimsime tiek“.

Ar reikia mokėti užstatą ir kiek?

Įprasta yra 30–50 procentų apmokėjimas iš anksto. Jei kas prašo 100 proc. iš anksto – bėkite toliau. Aš buvau patyręs, kad vairuotojas atvyko į vietą ir pareikalavo dar 100 eurų už „nenumatytus laiptus“ (nežinau, čia jis juokavo ar ne, bet situacija buvo įtampi). Normalios firmos užstatą ima tik už tai, kad užtikrintų, kad klientas neatsisakys paskutinę minutę.

Kas dėl PVM mokesčio, ar jis įeina į kainą?

Įprasta, kad kainos nurodomos su PVM, jei tai įmonė. Jei ruošiates verslui (pervesti biurą), tau svarbus PVM sąskaita faktūra. Patikimi perkraustymo į Vokietiją komandos partneriai visada išduoda sąskaitą faktūrą be kliaustojimų. Pasidėk dėmesį, jei kainos nurodomos be PVM – tai gali būti „piktokas“ pavojus, kad galutinė suma bus aukštesnė.

Ar gali kaina pasikeisti kelionės metu?

Gali, ir tai yra labai niežtingas dalykas. Pavyzdžiui, jei išsirengiai į namus, o vairuotojui tenka įvežti daiktą per siaurą kiemą, kur negali privažiuoti sunkvežimis, jis gali reikalauti papildomo mokesčio už perkrautą į mažesnį automobilį. Tai vadinasi „manipuliavimas kroviniu“ ir Vokietijoje tai kainuoja. Vieną kartą mano klientas taip susirgo, kad turėjome iškviesti vietinę firmą.

Ar verta taupyti ant pakavimo medžiagų?

Niekada. Kartoju – niekada. Nupirkite naujas dėžės, o ne tas, kurias gavote iš parduotuvės su kiaušiniais (jos minkštos). Putojantis plastikas arba burbuliukai turi būti kokybiški. Jei pasikrausi pats tose senose dėžėse, patikimi perkraustymo į Vokietiją komandos partneriai gali net atsisakyti vežti, nes neprisiima atsakomybės, kad tos dėžės išsilaikys. Ir teisingai daro.

Kelionės organizavimas ir vairuotojai

Kiek laiko trunka kelionė į Vokietiją?

Priklauso nuo to, kur važiuoji. į Berlyną ar Miuncheną važiuoji greičiau, į kaimus netoli sienos su Lenkija – ilgiau. Bet vidutiniškai tai 1–2 dienos, jei tai dalinis krovinys ir jis sustoja pasikrauti kitur. Jei turi pilną sunkvežimį, važiuoji tiesiai. Žodžiu, nebus greičiau nei jei pats važiuotum automobiliu, tik daugiau poilsio reikia vairuotojui.

Ar galiu važiuoti su vairuotoju keleiviu?

Techniškai taip, bet tai neleidžiama daugumoje firmų dėl draudimo. Aš turiu vieną klientą, kuris sumokėjo papildomai, kad galėtų sėdėti šone, bet buvo nepatogu. Sunkvežimis šoka, kvapas nėra geriausias, o vairuotojas nori ramiai klausyti savo muzikos (arba miegoti). Geriau susitarti dėl važiavimo savo automobiliu priešais ar už.

Ar vairuotojai moka vokiškai ar angliškai?

Tikrai ne visi. Kart tai didelė problema. Pasitaikė atvejis, kai lietuvis vairuotojas atvyko į Miuncheną ir negalėjo suprasti policininko, kuris ragino išstumti mašiną. Patikimi perkraustymo į Vokietiją komandos partneriai stengiasi siųsti vairuotojus, kurie bent mummeltų angliškai arba turi „vertėją“ telefone. Bet realybėje dažnai tenka kalbėtis rankomis ir kojomis.

Kas daroma, jei sunkvežimis sugija kelyje?

Tai blogiausias scarijus. Tu žiūri į trackerį, jis stovi vietoje jau 5 valandas. Tada reikia skambinti į dispečerinę. Gera įmonė turi kitą mašiną, kuri gali pasiimti krovinių, arba pasiūti meistrus. Blogiausia, kai tai įvykta sekmadienį – tada niekas nieko nedaro iki pirmadienio. Ir tu lauksi.

Ar galiu sekti savo krovinių vietą realiu laiku?

Jei įmonė tikrai šiuolaikinė, taip. Duoda nuorodą arba programėlę. Jei tau sako „mes paskambinsime, kai atvyksime“, tai gana sena mokykla. Tačiau nereikia histerekalti, jei trackerį rodo, kad jis stovi pusės valandos prie Kauno – gali būti, kad vairuotojas valgo pietus (kaip ir kas nors iš mūsų).

Dėžės, baldai ir kaip tai viską sudėti

Ar reikia sudėti viską į dėžes?

Labai rekomenduoju. Laisvai guliantys daiktai – tai siaubas baldų viduje. Viskas pasirusena, subyra vienas į kitą. Patikimi perkraustymo į Vokietiją komandos partneriai netgi gali atsisakyti vežti nesusidėliotus indus, nes bijo, kad jie sulužs. Supakuok tai, kas brangu, į dėžes, o likusią „buitinę techniką“ (kėdes, kilimus) galima ir palaisyti.

Ar jie gali išmontuoti ir sumontuoti baldus?

Taip, tai įprasta paslauga, už papildomą mokestį (arba kartais jau įskaičiuotą). Bet būk atsarges – jei turi seną komoda, kuris sugriuva per atsukimą, nenukentės jie. Aš mačiau, kad vairuotojai gali sumontuoti spintą taip greitai, kad akys nukrenta, bet kartais ir „kiek taip“ – turi pats prižiūrėti, kad varžtai būtų užspausti.

Kaip elgtis su pianinu ar taisyklinais instrumentais?

Tai atskira tema. Į Vokietiją vežti pianiną reikia specialios technikos su liftu (arba vairuotojų, kurie žino, kaip jį nešti laiptais nepalaužiant nugaros). Ne kiekviena komanda tai pasiims. Būtinai pasakyk apie tai iš karto, kai užsirezervuoji datą, nes gali reikėti brangesnio sunkvežimio.

Ką daryti su maistu šaldytuve?

Viską išmesti. Išmesti. Tikrai. Net nė nebandyk nieko vežti, jei tai ne džemso indas. Vokietijoje muitinė ( nors vidurio Europoje jos beveik nėra, bet vis tiek tikrinimai būna) gali uždaryti krovinių, jei ras blogą mėsą. O jei šaldytuvas varvąjų vandenis per sieną... tu gali pamiršti apie savo draugus vairuotojus.

Ar reikia daryti inventorizaciją (daiktų sąrašą)?

Labai pravartu. Geriau parašyti „5 dėžės su virtuvės reikmenimis“ nei tiesiog „dėžės“. Jei dingsta kažkas mažo, inventorizacija padeda nustatyti, kur dingo. Patikimi perkraustymo į Vokietiją komandos partneriai patys siūlo užpildyti tokią lentelę, ji jiems padeda suprasti, kiek vietos reikės ir kiek dėžių bus.

Bėdos, problemos ir kaip iš jų išsiversti

Kas daryti, jei atvyksta sugadintas baldas?

Pirmiausia – nufotografuok dar prieš iškraunant (jei įmanoma) ir iš karto pranešk vairuotojui. Jis turi užpildyti „defektų aktą“. Nepasirašyk pristatymo dokumento, kol neparodai, kad yra problema. Vieną kartą klientas pasirašė viską, o paskui mes negalėjome nieko padaryti, nes jis „patvirtino“, kad viskas tvarkingai gavė.

Ar turi draudimą ir ką jis dengia?

Tai ES reikalavimas, kad krovinys būtų apdraustas (CMR draudimas). Bet jis dažniausiai dengia tik labai mažą sumą (pvz., 10 EUR už kilogramą). Jei veži brangų televizorių, gali reikėti papildomo draudimo. Užduok klausimą apie tai, kiek siekia atsakomybės draudimas.

Kas jei vairuotojas niekur nesiregistruoja vokiškai?

Vokietijoje yra griežtos taisyklės dėl stovėjimo miestuose. Jei vairuotojas užstoja kelią arba stovi netinkamoje vietoje, gali gauti baudą. Ir šią baudą gali mėginti pervesti ant tavęs, jei sakai „jo kaltė“. Geriau iš anksto susitarti dėl parkavimo vietos arba pasirūpinti leidimu (čia labai svarbu Miunchene ar Frankfurte).

Ar gali atsisakyti kelionės paskutinę minutę?

Gali. Jei jų sunkvežimis sugęsta arba turi didesnį klientą (pavyzdžiui, gamyklą), kuris moka daugiau, gali pastumti tave. Tai yra tas nemalonus dalykas. Patikimi perkraustymo į Vokietiją komandos partneriai pasistengs rasti alternatyvą, bet mažos firmos tiesiog pasakys „deja, nebegalime“.

Kaip elgtis su alkoholiu ar tabaku importuojant?

Negalima vežti dešimčių kartonų alkoholio kaip asmeninio turto, tai bus traktuojama kaip prekyba. Tabakas taip pat. Lietuvoje pigiau, tačiau keliaujant į Vokietiją ribos yra (nors formalios sienos nėra, bet muitinės patikros būna). Nekeliauk problemų sau, neverta.

Ar saugu duoti raktus nuo namų Vokietijoje?

Jei turi namus Vokietijoje ir reikia, kad jie įvežtų daiktus viduje, tai neabejotinai reikia duoti raktus. Bet geriau būti ten pat arba duoti raktus žinomam žmogui. Yra buvę atvejų, kai raktai dingo... arba buvo padaryta kopija (nors aš nebūčiau toks paranojikas, bet svarbiausius raktus geriau pasilikti sau).

Kodėl kai kurios firmos nieko neatsiliepia į skambučius?

Gali būti, kad jie jau užsikrovę pilnai arba tiesiog blogai dirba su klientais. Jei rašai į „Facebook“ ir niekas neatsiliepia 24 valandas – vengk to. Dabar, kai viskas yra „WhatsApp“ erdvėje, atsakymas per valandą yra standartas. Jei laukai dvi dienas – tai blogas ženklas.

Išvados ir galutiniai patarimai

Galiausiai, tai viskas subyrėja į vieną paprastą dalyką – patikimumą. Nors dabar rasti patikimus perkraustymo į Vokietiją komandos partnerius yra sunku dėl didelės konkurencijos ir darbo trūkumo, bet realių profesionalų vis dar yra. Neklausk tik už kainą, klausk apie draudimą, apie tai, kas vyksta, jei kažkas sulūžta, ir ar jie gali parodyk atsiliepimus. Nes nuo to priklauso, ar tavo senoji tėvo spinta atvyks į naują butą Berlyne sveika, ar taves lauks naktis su klijuoti lūžusias kojas. Sėkmės kelyje ir stengkitės viską sudėti į dėžes, o ne į maišus.