Kaip rasti patikimą perkraustymo partnerį iš Vokietijos?

Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtmetis ir galiu pasakyti viena – chaosas yra standartinė būsena, ypač kai kalba eina apie tarptautinius pervežimus. Žmonės dažnai klausia, kaip rasti patikimą perkraustymo partnerį iš Vokietijos, nes iš tikrųjų rinka pilna "vienadienių" firmų, kurios pasiūlo neįtikėtinas kainas, o paskui dingia su turtu. Viskas prasideda nuo to, kad klientai ieško pigiausio varianto "Google" paieškoje, o ne patikimo profesionalo, kuris žino, ką daro. Vokietija yra specifika – ten reikalavimai griežti, o keliuose važinėja visokie "klounai", kurie neturi nei draudimo, nei proto. Tiesiog reikia žinoti, į ką kreiptis, kad namų apyvokos daiktai saugiai nukeliautų į Lietuvą. (Čia turiu omenyje, kad neprarastų vertingos dalykus). Geriausia visada klausti pažįstamų, bet jei jų nėra, tenka kilti į šiukšles ir tikinti išsirinkti gerą.

Kur pradėti ieškoti ir ką tikrinti iškart

Ar verta tikėti "Google" reitingu?

Ne visada. Aš esu matęs, kaip firmos, kurios sumoka už reklamą, būna prasčiausios. Top pozicijos nereiškia kokybės. Reikia atidžiai skaityti komentarus, ypač tuos neigiamus. Jei žmonės rašo, kad atvyko pavėlavę ar sulaužė kažką – tai signalas. Kartais užtenka vieno blogo atsiliepimo, kad suprastum – čia ne tau. Tačiau ne visi geri vežėjai turi šimtą gerų įvertinimų, kai kurie tiesiog seniai šitoje srityje ir nesinaudoja marketingu, tad jų nerandi.

Kur geriausia klausti patarimo?

Geriausia klausti tų, kurie jau persikėlė. Tarp lietuvių Vokietijoje bendruomenės yra Facebook grupės, ten dažnai dalinasi patirtimis, nors ten taip pat gausu spamų. Jei turi draugą Berlyne ar Miunchene, paklausk jo. Taip pat, jei randi firmą, kuriai patiki, paprašyk jų kontaktų buvusių klientų. Niekas neduos geriau informacijos nei žmogus, kuris tiesiog patyrė šią nightmare (košmarą) savo kailiu.

Ar verta kreiptis į didžiąsias kompanijas?

Didelės firmos, tos pačios "Movinga" ar panašios, brangios ir dažnai neturi individualaus požiūrio. Jos darbą atlieka subrangovai. Tu sumoki už prekės ženklą, o o atvyksta kuris nors vairuotojas iš Lenkijos, kuris nieko nekalba lietuviškai ar vokiškai. Asmeniškai labiau pasitikiu vidutinėmis lietuviškomis firmomis, kurios dirba šeimomis. Jos žino, kad vienas blogas atsiliepimas jas sunaikins.

Kodėl reikia vengti "pigiausių" pasiūlymų?

Nes pinigai nešioja damą. Jei tau siūlo pervežti butą iš Štutgarto už 300 eurų – tai melas. Kuro kainos, automobilio amortizacija, vairuotojo darbas – visa tai kainuoja. Jei jiems užtenka 300 eurų, vadinasi, jie taupyti ant visko: ant draudimo, ant krovėjų, ant automobilio. Aš mačiau, kaip tokių "pigiausių" firmų automobiliai lūžta pusiaukelėje.

Ar svetainės dizainas kažką pasako?

Gali būti apgaulingas. Yra firmų, kurios turi puikų svetainę, bet realiai neturi nei vieno savo furgono. Jos tarpininkauja. O yra pasenusios svetainės, kurias prižiūri vienas vairuotojas savo telefonu, bet jis dirba idealiai. Taigi, svetainė nėra esmė, svarbiau yra tai, kaip jie su tavim kalba telefonu.

Kainos ir kaip jos susiformuoja realybėje

Kodėl kainos skiriasi dviejų ar net trijų kartų?

Tai klausimas, kurį girdžiu kasdien. Vienas siūlo 500 eurų, kitas 1500. Skirtumas ne tik maržoje. Pigiausi dažniausiai dirba "juodai", be draudimo, o darbą atlieka samdomi studentai ar bet kas. Brangesni turi normalias sutartis, draudimą, užtikrintą krovėjus. Atsimenu vieną atvejį Frankfurte, klientas pasirinko pigų variantą – atvyko senas "Scania" be keltų. Viską nešė per rankas 5 aukštus. Galvojate, kiek tai kainavo laiko? Taigi, kaina atspindi riziką.

Ar kainuoja daugiau, jei pervežimas šventę?

Taip, tikrai. Vokietijoje darbuotojų laisvadieniai brangiai apmokami. Jei nori važiuoti sekmadienį ar šventinę dieną, pasiruošk mokėti viršvalandžius. Normalu, kad kaina gali šokti 20-30 proc. Aš asmeniškai stengiuosi to nedarbtis, bet jei klientas verčia, imame, nes verslas yra verslas.

Kas vyksta su įmoka, jei atšaukiu?

Čia viskas priklauso nuo sutarties. Gerbiama firma grąžins pinigus, jei atšauki ne vėliau kaip prieš savaitę. Jei atšauki prieš dieną, gali prarasti avansą. Esu matęs situaciją, kai žmonės tiesiog nebeatsiliepė ir dingo, o įmoka liko firmai. Suprantu – jie jau planavo maršrutą, atsisakė kitų užsakymų. Taigi, būk tikras dėl datų.

Ar mokesčiai už liftą įeina į kainą?

Daugelis klientų apie tai pamiršta. Jei bute yra liftas, viskas gerai. Bet jei reikia nešti per laiptus, ypač kai nėra lifto (kas Vokietijoje dažnai pasitaiko senos statybos namuose), tai papildomai mokama. Už kiekvieną aukštą ar laiptą. Neklausk kainos be aiškios sąskaitos už krovimą, kitaip gali būti nemaloni staigmena pabaigoje.

Kas yra "valandinis" ir "fiksuotas" darbas?

Fiksuoto dažniau laikomės mes, kai žinome, kiek daiktų. Valandinis gali būti, jei reikia tik išnešti dėžes iš garažo. Bet valandinis rizikingas klientui – jei vairuotojai dirba lėtai, tu moki daugiau. Aš visada stengiuosi pasiūlyti fiksuotą kainą, kad žmogus ramiai miegotų ir nežiūrėtų į laikrodį.

Ar verta taupyti ant krovėjų?

Niekada. Blogiausia, kai vairuotojas vienas bando nešti sekciją. Jis pavargs, pradės verkti arba numes daiktą. Reikia bent dviejų žmonių. Kiekvienas papildomas krovėjas – tai pinigai, bet išsaugotos nugaros ir baldai. Niekada nežinai, koks bus tas sofos kampas – ar jis įlįs pro duris.

Vokietijos specifika ir problemos

Kodėl vokiečiai taip griežti dėl parkavimo?

Vokietijoje tvarka yra šventa. Jei furgonas užstoids eismą ar važiuojamąją dalį, policija atvyks greičiau nei spėsi pakrauti dėžę. Baudos milžiniškos. Geras partneris iš anksto susirands vietą, užsidės "Ladezone" ženklus. Aš turiu draugą, kuriam gavo 350 eurų baudą vos už 10 minučių stovėjimą neteisingai. Taigi, neleisk jiems statyti mašinos kaip patinka.

Kas daroma su šiukšlėmis?

Vokietijoje šiukšlių išvežimo sistema sudėtinga. Negali tiesiog mesti visko į vieną konteinerį. Yra atskiri konteineriai stiklui, popieriui, bioatkritimams. Jei tu palieki senus baldus bute, turi susitarti dėl "Sperrmüll" išvežimo. Kai kurios perkraustymo firmos tai gali padaryti už papildomą mokestį, kitos ne. Patikrink šį dalyką, kadangi teko matyti, kaip vokiečiai vadovai nepaleidžia, kol nebus išvalota.

Ar galiu įvežti seną sofą be sertifikatų?

Tai gana sunkus klausimas. Man atrodo, jei sofa yra labai sena, su pleiskanom, gali būti problemų su vokiečių gamtosauga (Umweltamt). Jie gali reikalauti, kad tai būtų švarios medžiagos. (Arba tiesiog gali nereikalauti, jei nelabai žiūri). Geriausia nusipirkti naują arba suremontuotą, kad nebūtų klausimų sienoje arba patikrinti, ar reikalingas Gisela sertifikatas. Aš nėra 100% tikras dėl taisyklių pasikeitimo šiemet, tad geriau klausk ekspertų.

Ar sunku su "Umweltzone"?

Visi Vokietijos miestai turi žaliąją zoną. Jei turi seną furgoną be "Umweltplakette" (ekologinės kortelės), į miestą neįvažiuosi. Gausi baudą. Patikimas partneris visada tai turi išspręsta. Jei tavo "vežėjas" klausia, kur gali nusipirkti tą lipduką – pabėk. Tai turėtų būti jame seniai įklijuota.

Kas daryti, jei bute randa klaidų?

Vokietijos nuomotojai yra labai išrankūs. Kai išsikraunant, jie su šviesa ieško net mažiausio įbrėžimo. Geriausia iš anksto nufotografuoti visus "bugus" ar įtrūkimus, kad kaltė nebūtų užmeista ant tavęs. Ką jau kalbant apie tą kartą, kai klientas paliko dėžę senų alaus butelių... nuomotojas beveik išprotėjo. Reikia išsivalyti patys arba pasamdyti profesionalų valymo firmą.

Pavojai ir raudonos vėliavėlės

Kas nutinka, jei vairuotojas pradeda reikalauti daugiau pinigų vietoje?

Tai klasika. Atvyksta į adresą, pakrauja ir sako: "aukštas namas, liftas neveikia, mokėk papildomai 200". O jurgįjį turite skubą. Tokios firmos yra banditai. Patikimas partneris viską iš anksto aptars arba bent jau paskambins prieš reikalaujant. Buvau matęs, kaip moteris verkdama mokėjo, nes jai reikėjo išvykti iš buto tą dieną. Venkite tokių, kurie neduoda fiksuotos kainos raštu.

Kodėl jie neatsako į telefoną?

Jeigu parašei žinutę ir tavęs ignoruoja dieną-dvi – tai blogas ženklas. Gali būti, kad jie šiuo metu vairuoja ir negali, bet geriausia firmos turi dispečerius. Jeigu niekas neatsako ir prieš pat išvykimą – tikriausiai jūsų užsakymą pamiršo arba jau planuoja kažką kito. Patikimumas – tai komunikacija.

Ar saugu duoti avansą?

Įprasta duoti 10-20 proc. avanso. Jei jie reikalauja 100 proc. iš karto – negerai. Kas jei jie neatvyks? Tu liksi be pinigų ir be pervežimo. Aš visada sakau – avansas yra garantas, kad tu taip pat neatsitrauki paskutinę minutę. Bet sumos turi būti adekvačios.

Kas daryti, jei kažką sulaužo?

Turi būti draudimas. Be to, reikia užpildyti "protokolą" pačiame vietoje – nufotografuoti pažeidimą, parašyti į CMR sąskaitą. Jei pasirašai, kad "viskas gerai", paskui nieko nebeiškovosi. Ypač jei tai brangūs daiktai, turi būti inventorius su verte.

Ką reiškia per mažas kainos pasiūlymas?

Jei kaina žymiai mažesnė nei rinkos, vadinasi, kažką slepia. Gali būti, kad jie nebus drąsūs pakrauti sunkių daiktų, arba paskui pareikalaus papildomai mokėti už viršyvus metrus. (Tikrai taip yra, mačiau ne kartą). Neklausk pigiausio, klausk normalaus.

Ar turi būti sutartis lietuviškai?

Svarbiau, kad sutartis būtų suprantama. Jei ji vokiškai, gali būti problemų ją suprasti. Geriausia, kai yra dvi kalbos versijos arba aiškus lietuviškai kalbantis vadovas, kuris paaiškins kiekvieną punktą. Nekažkurią sutartį pasirašinėjant ant kelio.

Kas yra tiražas (CMR) ir kodėl svarbu?

Tai draudžiamasis dokumentas. Be jo, jei policija sustabdys Vokietijoje, gali konfiskuoti krovinį ir mašiną. Be to, CMR yra pagrindas bylinėtis, jei dingsta daiktai. Patikrink, ar jis išrašytas teisingai – tavo duomenys, krovinio aprašymas. Be šio lapelio nevažiuoja niekas, kas gerbia save.

Techninė pusė ir logistika

Ar jūsų turimas furgonas turi liftą?

Ne visada. Dauguma mažų pervežėjų naudoja paprastas "Transporter" mašinas be keltų. Jei turite šaldytuvą ar pianiną – klauskite šito iškart. Aš vieną kartą nusipirkau sofos ir negalėjau ją įnešti, nes vairuotojas atvyko be lifto, o laiptai buvo tokie, kad neįmanoma. Buvo juokinga ir liūdna vienu metu. Gerai, kad tai ne mano klientas, o pažįstamas. Taigi, techninė įranda nusprendžia, ar pervežimas bus sėkmingas.

Kiek laiko užtrunka pervežimas iš Berlyno?

Įprastai tai viena diena, jei išvyksta ryte. Bet jei turi dar sustoti prie Kaune paimti kitą krovinią, gali užtrukti ilgiau. Maršruto planavimas yra pusė sėkmės. Ne tikrėk tų, kurie sako "važiuosiu 5 valandas", kai yra 800 km. Geriau, jei jie sako "atvyksime vakare", nei jei pažada, o vėluoja visą naktį.

Ar reikia išpakuoti dėžes patys?

Įprastai pervežėjai padeda įnešti dėžes į kambarius. Išpakavimas – tai papildoma paslauga. Kai kurie tai daro už papildomą mokestį. Aš stengiuosi sakyti klientams – geriausia susirasti draugą, kuris padės išpakuoti už alų ar pica, nei mokėti vairuotojui, kuris tiesiog stovi ir laiko peilį.

Kodėl svarbu matuoti baldus?

Nes durys Vokietijoje ir Lietuvoje skiriasi. Standartinė durų plotis yra 80-90 cm, bet senosiuose namuose gali būti siauresnės. Aš mačiau, kaip didelė sekcija neįlėjo į butą Vilniuje ir teko ją grąžinti atgal į Vokietiją. Nuostoliai dideli. Matuok viską du kartus.

Ar gali būti, kad atvyks kita mašina nei buvo sutarta?

Taip, tai taip vadinama "subrangova". Didelės firmos neretai perleidžia užsakymus mažesnėms. Jei sutarai su "Vilkas", o atvažiuoja "Briedis" – klausk, kas vyksta. Gali būti, kad techninė gedimas, o gali būti, kad jie tiesiog nusipirko tą užsakymą. Geriausia nedaryti "blind" užsakymų per platformas, kur nežinai, kas vairuos.

Patirtis ir patarimai iš vidaus

Kaip suprasti, ar žmogus kalba tiesą?

Paprasta. Jei jis sako, kad "viskas įmanoma", tai meluoja. Logistikoje nėra visko įmanomo. Yra eismo sąstingiai, yra blogi orai, yra darbo trūkumas. Patikimas vežėjas sakys: "žiūrėsim, bandysim, bet gali pavėluoti". Jis neduoda tuščių pažadų. Aš turiu vieną partnerį, kuris visada sako tiesą net tada, kai tai nepatogu. Tada žinai, su kuriuo turi reikalų. O jei girdi tik "problemos nėra", bėkite.

Kas daryti su brangiais daiktais?

Nuotraukas daryk, o dar geriau – vežk su savimi mašinoje, jei teližka. Brangiausius dalykus (gintaras, pinigai, dokumentai) niekada neduok į furgono gilumą. Jei dingsta dėžė su drabužiais – tai negerai, bet jei dingsta dėžė su auksu – tai tragedija. Niekada nepasitiki 100 procentų.

Ar verta pirkti dėžes iš firmos?

Kartais tikrai. Firmos dėžės stangesnės, vienodo dydžio, lengviau krauti. "Kiašos" iš parduotuvės gali suirti, kai jose bus knygos. Aš visada rekomenduoju pasiimti firminių dėžių, bent jau tų, skirtų knygoms. Tai sutaupo laiko kelyje.

Ką daryti jeigu vairuotojas nieko nesupranta lietuviškai?

Tai problema. Kalbos barjeras sukelia nesusipratimus. Jei vairuotojas kalba tik rusiškai ar vokiškai, o tu tik lietuviškai – kaip tu paaiškinsi, kur dėti indus? Geriausia rasti tarpininką, arba firmą, kurios dispečeris gali versti telefonu. (Ypač jei reikia susitarti dėl tos sofos išmontavimo).

Ar galima keliauti toje pačioje mašinoje su vairuotoju?

Techniškai draudžiama daugumoje tiražų, jei tai nėra keleivinis pervežimas. Be to, vairuotojui reikia poilsio. Jis ne gidas. Geriau susitarti, kad jis paimtų tave pačią, jei tikrai reikia skubiai, bet legaliai tai dažnai "pilka zona". Aš to nedaryčiau, nes rizikuoji ir savo saugumu, ir draudimo išmoka.

Kas vyksta su dėžėmis, kurios nepažymėtos?

Jos tampa "mėsine". Nežinai, kas viduje – gali būti indai, gali būti plytos. Pažymėk kiekvieną dėžę: "Virtuvė", "Miegamasis", "Drabužiai". Taip vairuotojai žinos, kur dėti ir kaip elgtis. Jei dėžėrašyti nėra – krauna viską kaip "betoną".

Ar dirbate savaitgaliais?

Dirbame, bet brangiau. Kiekvienas vairuotojas nori savaitgalio šeimai. Jei reikia važiuoti sekmadienį, reikia mokėti už tai. Nemaža dalis klientų nori išsikraustyti savaitgalį, kad nereikėtų atstoti iš darbo, tai suprantama, bet kaina tai atsispindi.

Kas nutinka su suoleliu, jei jis nelenda į liftą?

Jei reikia nešti per laiptus, tai papildomas mokestis. O jei suolėlė per didelė net ir į laiptus – gali tekti išmontuoti. Geriausias perkraustymo partneris iš Vokietijos pasiims su savimi įrankius. Aš visada turiu su savimi suktuvą ir žirkles, būtent tokiose situacijose.

Išvada

Galiausiai, kaip rasti patikimą perkraustymo partnerį iš Vokietijos priklauso ne nuo to, ką jie rašo svetainėje, o nuo to, kaip jie kalba ir ką daro realybėje. Neskubėkite pirmaisiais pasiūlymais, ypač jei jie atrodo per geri, kad būtų tiesa. Užduokite klausimus, išgirskite atsakymus, patikrinkite dokumentus ir pasitikėkite savo intuicija. Geriausia prarasti valandą telefonu ieškant tinkamo žmogaus nei dvi dienas nervų vėliau ieškant dingusių daiktų ar spręsdamas konfliktus dėl uždraustų zonų. Tikiuosi, šie patarimai padės išvengti tų bėdų, su kuriomis teko susidurti man ir mano klientams per šiuos ilguosius metus.