Kaip pristatyti siuntą iš Vokietijos mikroautobusu greitai? Patirtis be gaubtų

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt trejus metus. Per tą laiką mačiau viską – nuo padegtų sunkvežimių iki siuntų, kurias teko vežti dviračiu, kad tik spėtume terminą. Žmonės visada klauso to paties: kaip pristatyti siuntą iš Vokietijos mikroautobusu greitai? Atsakymas paprastas, bet jums jis nepatiks – viskas priklauso ne nuo greičio, o nuo to, kaip gerai paruošiate dokumentus ir koks sėkmės likimas mūsų vairuotojams kelyje. Vokietija – tai ne tik automagistralės, tai ir eismo spūstys, kurios gali prailginti kelionę valanda ar dvi. Tačiau jei viską susitvarkote teisingai, mikroautobusas yra geriausias pasirinkimas tiems, kam svarbu laikas.

Kodėl viskas užtrunka ilgiau nei planuota?

Ar įmanoma įgyvendinti kaip pristatyti siuntą iš Vokietijos mikroautobusu greitai idėją per 24 valandas?

Teoriškai – taip, praktiškai – retai kada. Jei siunta yra paimta iš Miuncheno apylinkių ryte, o vairuotojas važiuoja be sustojimų, jis gali būti Vilniuje jau sekančios dienos popietę. Tačiau prisiminkit, kad Vokietijoje yra greičio ribojimai, o mūsų vairuotojai taip pat yra žmonės, jiems reikia poilsio. Vieną kartą mes spėjome per dieną, nes vairuotojas nusprendė nespėti ir važiavo kaip šuo, bet tai nebuvo saugu. Taigi, geriau skaičiuokite 48 valandas, o jei spėsite anksčiau – bus malonus nustebimas.

Kokie yra pagrindiniai vėlinimo priežastys?

Didžiausia problema – tai ne patys keliai, o klientai. Vieną kartą važiavome paimti siuntos, o klientas atvyko po valandos, nes nebuvo rado raktų nuo sandėlio. Tokiomis situacijomis prarandame brangų laiką. Be to, eismo spūstys prie Hamburgo arba Berlyno yra legendarinės. Ir dar, žinoma, muitinė. Jei jūsų siunta atsitiktinai patenka į išsamę patikrinimą, tai užstringa valandomis. Kartais net ir pačios muitinės darbuotojai nežino, ką daryti su savo formomis, tai priversta laukti.

Ar oras turi įtakos greičiui?

Žinoma, ypač žiemą. Vokietijoje sniegas pasitaiko retiau nei pas mus, bet kai jis iškrenta, viskas sustoja. Prisimenu vieną atvejį, kai mes įstrigome ant A9 greitkelio šešias valandas dėl kelio dengimo darbų. Vairuotojai mikroautobusų dažniau jaucia slidų kelią nei sunkvežimių vairuotojai, todėl jie važiuoja atidesniai. Taip pat, rūkas rudenį gali sustabdyti judėjimą visiškai. Taigi, oras yra tas neprognozuojamas veiksnys, kuris gali sugadoti jūsų planus.

Ar savaitgalis veikia pristatymo terminą?

Taip, labai stipriai. Jei užsakymate paimtą siuntą penktadienį vakare, vairuotojas gali važiuoti, bet jis negalės ją paduoti Lietuvoje, jei gavėjas nedirba šeštadienį. Dauguma mūsų partnerių dirba iki penktadienio 16:00 valandos. Todėl jei klausiate, kaip pristatyti siuntą iš Vokietijos mikroautobusu greitai, vengkite savaitgalių. Geriau paimti antradienį ir paduoti ketvirtadienį, nei žaisti su lošimu, ar spėsime prieš šventę.

Ką daryti, jei vairuotojas vėluoja ir neatsiliepia?

Pirmiausia – nepanikuokite. Vairuotojas gali būti degaline, maudantis arba tiesiog miega. Jie negali atsiliepti, kai vairuoja (tai yra nelegalu). Jei jis neatsiliepia valandą, tuomet skambinkite mums. Kartais nutinka taip, kad telefono baterija išsikrauna arba signalas prastas vokiškame miške. Vieną kartą mūsų vairuotojas užmigo poilsio zonoje ir išjungė telefoną, o mes negalėjome jo surasti tris valandas. Buvo šventė.

Dokumentai ir Vokietijos specifika

Kokius dokumentus būtina turėti greitam pristatymui?

Absoliučiai būtinas yra CMR sąvarašis ir prekių sąrašas (pakuolė). Be šių dviejų dokumentų neišvažiuosite iš Vokietijos, jei sustosite muitinėje. Dar verta turėti eksporto deklaraciją, jei prekių vertė viršija 1000 eurų (ar gal 3000? Reikia patikrintit, nes taisyklės pasikeitė, bet geriau deklaruoti viską, kad būtų ramiau). Be dokumentų, net ir geriausia kaip pristatyti siuntą iš Vokietijos mikroautobusu greitai strategija žlugs ties patikrinimo punktu.

Ar galima veži dokumentus elektroniniu būdu?

Taip, dabar tai jau standartas. Mes naudojame specialias programas, kur vairuotojas gali pasirašyti telefonu. Tačiau seni vokiški sandėlininkai vis dar mėgsta spausdintą popierių. Jei galite, pasiruoškite popierinį variantą. Buvo atvejis, kai klientas siuntė elektroninį CMR, o vokiškas muitininkas reikalavo originalo su mazgu. Teko siųsti kurjeriu papildomai, tai prailgino procesą dviem dienoms.

Kas yra TIR sąvarašis ir ar jis reikalingas mikroautobusui?

TIR dažniau būna sunkvežimiams, kuriems vyksta per many sienas be sustojimų. Mikroautobusams tai nėra taip būtina, nes jie dažniau patenka į paprastą eilę. Tačiau jei vežate labai brangius krovinius, gali prireikti papildomo draudimo. TIR čia ne išgelbės, nes mikroautobusas turi mažiau vietos ir svorio. Geriau pasidomėkite apie draudimo polisą, o ne TIR knygelę.

Ar reikia mokėti PVM Vokietijoje?

Tai klausimas jūsų buhalteriui, bet trumpai – jei esate PVM mokėtojas Lietuvoje ir turite PVM kodą, paprastai taikoma 0 procentų PVM eksportui (Vokietijoje) arba įsigijimui ES viduje. Būtina nurodyti jūsų PVM kodą dokumentuose. Jei nenurodysite, vokiečiai gali pridėti savo 19 proc., ir tada gavėjas Lietuvoje liks nustebęs. Pasitikrinkite duomenis prieš siuntiant.

Kas daryti, jei prekės yra pavojingos (ADR)?

Tiesiog nedarykite to. Mikroautobusu mes nevežame pavojingų krovinių – tai yra ašarinių dujų, degių skysčių ir pan. Jei bandysite paslėpti tokią siuntą, gausite didelį baudą ir galite patekti į kalėjimą. Vieną kartą bandėme veži dažų, kurios buvo pažymėtos kaip pavojingos, bet vairuotojas pamatė etiketę ir grąžino atgal. Nėra verta rizikuoti dėl vos kelių eurų uždarbio.

Mikroautobusų ir krovinių paslaptys

Kiek svorio gali įpakuoti mikroautobusas?

Paprastai tai yra apie 1.2 – 1.5 tonos, priklausomai nuo to, kiek svorio pačios mašinos. Jei užpildysite ją iki lubų plytomis, vairuotojas nebegalės važiuoti greičiau nei 60 km/h, o stabdžiai uždegs. Dažnai klientai mano, kad jei telpa, tai gali būti. Ne, telpa ne visada reiškia, kad galima vežti. Svorio kontrolė Vokietijoje yra labai griežta.

Ar galiu siųsti šaldytus produktus?

Galima, jei turite specialią termo dėžę ir sausus ledus. Paprastas mikroautobusas nėra šaldymo mašina, tai tik transporto priemonė. Vasarą viduje gali būti 40 laipsnių šilumos. Jei siunčiate mėsą ar sūrį, tai be specialios įrangos ji suges. Mes nesakykime, kad ne, bet mes neatsakome už sugedusius produktus, jei jūsų neizoliuojate teisingai.

Kaip surenkamos grupinės siuntos (partijos)?

Tai yra mūsų kasdienybė. Vairuotojas važiuoja po visą Vokietiją ir renka mažas siuntas iš skirtingų vietų – vieną iš Berlyno, kitą iš Frankfurto. Tai leidžia klientams sutaupyti, nes jie moka tik už užimtą vietą. Tačiau tai reiškia, kad jūsų siunta gali šiek tiek laukti, kol vairuotojas apvažiuos kitus taškus. Jei jums svarbu kaip pristatyti siuntą iš Vokietijos mikroautobusu greitai, geriau užsisakykite pilną mašiną.

Ar mikroautobusas gali atvykti į miesto centrą?

Taip, tai yra didžiausias mikroautobuso privalumas palyginti su sunkvežimiu. Jis gali važiuoti tiesiai į senamiestį arba prie parduotuvės durų. Sunkvežimiui reikia specialių leidimų. Tačiau atsiminkite apie parkavimą – Vilniaus ar Kauno senamiestyje rasti vietą 7 metrų mašinai yra košmaras. Geriau susitarti dėl iškrovimo zonos iš anksto, kad vairuotojas nešvaistytų laiko ratuose.

Kokį mikroautobusą naudojate?

Daugiausia tai Mercedes Sprinter arba Ford Transit. Jie patikimi, turi daug vietos (gal net 15 kubinių metrų, jei aukštas stogas). Kartais pasitaiko ir Iveco Daily, bet jie šiek tiek "šiaip sau" (t.y. genda dažniau). Vokietijoje labai mėgstami VW Crafter, bet jie brangiai remontuojasi. Mums svarbu, kad mašina nuvažiuotų ir grįžtų, todėl renkamės patikimus variklius.

Pinigai, rizikos ir klientų klaidos

Kiek kainuoja ekspresinis siuntimas?

Kainos svyruoja labai stipriai. Jei norite, kad vairuotojas važiuotų tik dėl jūsų siuntos ir tiesiai į tašką, tai kainuos kaip pilnas krovinys – gal 400-600 eurų, priklausomai nuo atstumo. Jei sutinkate laukti ir dalyvauti grupinėje siuntoje, gali kainuoti ir 50-100 eurų. Nemanoma pasakyti tiksliai be maršruto. Užklauskite, mes paskaičiuosime.

Ar galima atidėti mokėjimą pristatymo metu (cod)?

Galima, bet mums tai nepatinka. Buvo atvejų, kai gavėjas pasakė "aš pinigų neturiu, ateikite rytoj". Ką daryti vairuotojui? Jis negali grąžinti siuntos atgal nemokamai. Todėl dabar mes dažniau prašome pirkti išankstinį mokėjimą. Jei tikrai reikia atidėti, tai reikia didelės priemokos ir garantijų.

Kas nutinka, jei siunta dingsta?

Tai blogiausia scenarijus, bet jis įvyksta. Mes turime draudimą, kuris padengia žalą (iki 10 EUR/kg arba pagal sutartį). Jei siunte nebrangus dalykas, gausite pinigus atgal. Jei tai brangūs statybiniai įrankiai ar elektronika, reikia įrodyti jų vertę (pirkimo sąskaitos). Vieną kartą klientas pareiškė, kad dingsta 10 000 eurų vertės siunta, bet dokumentuose parašė 100 eurų. Draudimas sumokėjo tik 100. Būkite sąžiningi ir tikslūs.

Ar imate už pakavimą?

Mes galime padėti užkelti, bet pakavimo medžiagas (dėžės, juosta, burbuliukai) turi turėti jūsų, arba mes juos nuperkame ir pridedame prie sąskaitos. Neįsivaizduojate, kiek kartų matome, kaip klientas atveža vitriną be jokios apsaugos, o tada stebisi, kai ji suskyla. Pakavimas – tai jūsų atsakomybė. Mes užtikriname, kad ji nenukristų, o ne kad ji neatsidarytų viduje.

Kodėl kai kurios firmos uždirba daugiau nei kitos?

Jos gerbiai meluoja. Pasakys "priešpiečia bus", o atveš po savaitės. Mes stengiamės būti sąžiningi, todėl kartais atrodome brangūs ar lėti. Tas, kas siūlo per pigiai, dažnai važiuoja be draudimo, su senomis mašinomis arba paima pinigus ir dingsta. Rizikuokite patys, jei norite taupyti 20 eurų.

Greitas pristatymas: mitai ar realybė?

Ar "ekspresas" visada reiškia greitai?

Ne visada. Kai kuriems logistikos brokeriams "ekspresas" reiškia, kad jie jums greitai atsiuntys sąskaitą, o siunta važiuos standartiniu būdu. Visada klauskite – ar tai bus tiesioginis reisas arba ar tai yra pirmumo prioritetas. Mūsų atveju ekspresas reiškia, kad vairuotojas ne sustoja paimti kitų siuntų, jei to nereikia.

Kaip pristatyti siuntą iš Vokietijos mikroautobusu greitai, jei aš pats nespėju parengti?

Tuomet niekas nepadės. Geriausias būdas prailginti terminą yra vesti dokumentus iki pat paskutinės minutės. Vairuotojas negali laukti, kol jūs spausdinsite sąskaitą. Jei žinote, kad siunte reikia išsiųsti šiandien, paruoškite viską vakare. Tai pagrindinė taisyklė.

Ar verta rinktis didelias logistikos kompanijas?

Jei jums svarbu saugumas ir standartiškumas – taip. Jei norite, su kuo susitarti ir suprasti, kas vyksta – rinkitės vidutines ar mažas firmas kaip mūsų. Didelės firmos turi daug procedūrų, o jei kas nors nutinka (pvz., vairuotojas susirgo), jums gali užtrukti rasti atsakingą asmenį. Pas mus tiesiog paskambinate man arba dispečeriui.

Ar galiu sekti savo siuntą realiu laiku?

Mūsų vairuotojai turi GPS, tačiau mes neduodame prieigos prie visų duomenų dėl privatumo. Mes galime jums parašyti: "jis yra netoli Poznanės" arba "perėjo sieną". Tai ne toks tikslus kaip "Uber", bet transporto srityje tai standartas. Nereikia prašyti koordinates kas 10 minučių, vairuotojai tai nemėgsta.

Ką daryti, jei siunta atvyko su defektais?

Pirmiausia – nerašykite priėmimo akto be pastabų! Jei pasirašysite, kad viskas gerai, vėliau nieko nepaginsite. Užfiksuokite visus pažeidimus nuotraukomis, parašykite pastabą į CMR ir skambinkite mums. Mes imsimės draudimo bylos. Jei pasirašote ir tada skambinate, mes negalime nieko padaryti. Tai svarbiausia taisyklė.

Pabaigos mintys

Visas šitas procesas atrodo sudėtingas, bet iš tiesų tai tiesiog rutina. Pagrindas yra komunikacija ir sąžiningumas. Jei pasakysite mums tiesą apie tai, ką vežate, kiek tai sveria ir kada reikia pristatyti, mes rasime būdą. Klausimas "kaip pristatyti siuntą iš Vokietijos mikroautobusu greitai" turi atsakymą – būkite pasiruošę ir pasitikėkite savo vežėju. Nebūkite tas klientas, kuris slepia dėžę su degalais po sėdynėmis, tada viskas vyks gerai ir greitai.