Kaip plėtoti persikraustymo sprendimus į Vokietiją mikroautobusu?

Sėdiu čia ir galvoju, kaip paprasčiau paaiškinti šią dalyką. Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimties metų, maždaug nuo tada, kai Lietuva gavo nepriklausomybę, o vokiečiai pradėjo masiškai siųsti savo "Mercedesus" čia atgal. Žmonės visada klausia apie pervežimus, bet pastaruoju metu labai dažnai tenka aiškinti, kaip plėtoti persikraustymo sprendimus į Vokietiją mikroautobusu. Tai ne tiesiog įkelti dėžes ir važiuoti. Čia yra visa sistema, logistika, kurią reikia derinti su kliento poreikiais, o ne tik su savo noru uždirbti. Kartais tai vyksta lyg pieva, kartais – kaip siaubingas košmaras, bet stengiuosi padaryti taip, kad klientas būtų patenkintas, nors ir ne visada tai įmanoma 100 proc.

Kodėl verta rinktis būtent mikroautobusą?

Ar mikroautobusu tikrai apsimoka vežti?

Skaitykite, čia viskas labai paprasta – jeigu turite mažiau kaip 10 kubinių metrų daiktų, jums nereikia sunkvežimio. Mikroautobusu persikraustymas į Vokietiją yra gerokas pigiau ir greitesnis. Sunkvežimis turi daug apribojimų miestuose, o su "Vitu" ar "Sprinteriu" prie pat dur�is užvažiuosime. Be to, kuro sąnaudos žymiai mažesnės, o tai reiškia, kad ir galutinė kaina bus jums malonesnė. Tačiau jeigu turite didelius pianinus ar vitrinas, tai deja, mikroautobuso tai nebeapsivers.

Kiek daiktų tikrai telpa į tą mašiną?

Įprastas „Sprinter“ ar panašus mikroautobusu sulaiko apie 8–12 kubinių metrų, priklausomai nuo to, kaip gerai vairuotojas sugebės sudėti baldus. Aš mačiau vaizdus, kai ten tilpdavo ir visas butas, o kartais vos pora didelių lagaminų užimdavo visą vietą. Svarbiausia ne talpa, o tai, kaip daiktai sumontuojami. Jeigu turite daug minkštų baldų – puiku, suspaudžiami. O jeigu daug metalo lentynų – tai bus problema, reikės gerai užpildyti tuščias vietas.

Ar galiu važiuoti kartu su savo daiktais?

Žinoma, dažniausiai taip ir daroma. Vairuotojas paima jus kaip keleivį, ir jūs važiuojate iki pat Vokietijos. Tai labai patogu, nes nereikia rūpintis biletais ar traukiniais. Bet turėkite omenyje – vietos gali būti ankšta. Jeigu mikroautobuse yra pilna daiktų, jums teks sėdėti tarp dėžių arba priekyje šalia vairuotojo. Vieną kartą važiavome su viena ponike, kai ji visą kelią sėdėjo ant šaldytuvo, nes baldų buvo tiek daug, kad vietos nebeliko.

Kiek laiko trunka tas kelias?

Įprastai į Berlyną ar Miuncheną važiuojame vieną dieną, tačiau jeigu reikia iškrauti keletui klientų, tai gali užtrukti ir dvi dienas. Kelionės trukmė priklauso nuo to, kiek yra sustojimų ir kaip yra sudarytas maršrutas. Negaliu pasakyti tiksliai, kiek valandų, nes kelyje visada kas nutinka – policijos patikros, eismo įvykiai, ar tiesiog vairuotojas pavargęs. Tiesiog reikia turėti kantrybės ir suprasti, kad mes ne radiai.

Ar galiu vežti savo augintinį?

Taip, gyvūnai leidžiami, bet apie tai privalote pasakyti iš karto. Vairuotojas gali būti alergiškas arba tiesiog nemėgti šunų, todėl reikia suderinti iš anksto. Be to, jeigu turite didelį dogą, jis gali užimti vietą, kurią reikėtų daiktiems. Kartais žmonės sako, kad turi mažą katiną, o atvyksta su dideliu bokštu, kuris netilptų ir į kambarį. Būkite sąžiningi, kad nereiktų vėliau keisti planų.

Ar saugu duoti brangius daiktus?

Stengiuos kalbėti tiesiog. Žmonės yra žmonės, o vairuotojai... gi taip pat. Brangius daiktus – juvelyrinius dirbinius, didelius pinigų sumas, svarbius dokumentus – geriau vežti su savimi pasieniuose. Nors ir turi draudimą, bet jeigu dingo auksinis žiedas, draudimo kompanija ne visada nori mokėti, o nervų jums prarasti daugiau. Esu girdėjęs istorijų, kai dingdavo nebrangios dėžės, o jose buvo kažkas labai vertingo, todėl nedarykite to klaidos.

Ką daryti, jeigu daiktų per daug?

Jei suprantate, kad mikroautobusu netilps, geriau iš karto pasakykite. Mes galime pasiūlyti dvi mašinas arba vieną mažesnį sunkvežimį. Bandant įspūsti per daug, rizikuojate, kad daiktai bus sugadinti arba tiesiog nebeįkelsime. Nėra nieko blogiau, kaip vairuotojui stovint kieme ir galvojant, kur dėti tą paskutinę sofa, kuri jau ir taip įkišta per pusę.

Kainodaros ir mokesčių gūbrys

Kaip susiformuoja kaina?

Kaina priklauso nuo atstumo, kuro kainos ir darbo užmokesčio. Negaliu pasakyti fiksuotos sumos, nes kainos kiekvieną mėnesį keičiasi. Tačiau orientuotinai, persikraustymas į Vokietiją mikroautobusu kainuoja nuo 300 iki 800 eurų, priklausomai nuo to, kur tiksliai važiuojame. Berlynas pigiau nei kaimas netoli Miuncheno. Be to, į kainą įeina vairuotojo darbas, o ne tik benzinas.

Ar reikia mokėti už įkėlimą ir iškėlimą?

Įprastai taip, jeigu tai nėra įtraukta į pradinį įkainį. Mūsų vairuotojai gali padėti nešti daiktus, bet jie ne gydymo įstaigos darbuotojai. Jeigu turite labai sunkų seifą arba aštuoną aukštą be lifto, reikės papildomų rankų, o tai kainuoja. Nenurodykite vietoje, kad viskas lengva, o paskui rodykite pianiną rūsyje.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių?

Mūsų įmonėje stengiamės būti aiškūs, bet yra dalykų, kurių neprognozuosi. Pavyzdžiui, jeigu reikia gauti specialią leidimą važiuoti į miesto centrą arba jeigu vairuotojas priverstas nakvyti viešbutyje (nes jis nebegali vairuoti), tai gali kilti papildomų išlaidų. Taip pat, jeigu keičiate adresą paskutinę minutę, gali būti pestaikymo mokestis.

Ar galima sumokėti grynaisiais?

Galima, bet geriau pavedimu. Vairuotojai ne visada turi mažų pinigų grąžai, o nešti sau grynųjų kelionėje yra pavojinga. Be to, pavedimas paliekia rašytą įrodymą, kad sumokėjote. Kartais klientai bando uždirbti iš vairuotojo pasakydami, kad mokės mažiau atvykus, o tai sukelia nemalonius situacijas.

Ar kainuoja brangiau savaitgalį?

Ne visada, bet dažnai taip būna. Vairuotojai taip pat nori ilsėtis savaitgaliais, todėl darbas tada gali kainuoti brangiau. Taip pat, Vokietijoje naktiniais arba sekmadieniais gali būti ribojamas triukšmas arba sunkvežimių važiavimas, tai reiškia, kad reikės laukti rytą, o tai laikas – pinigai.

Kas nutinka, jeigu aš atšaukiu važiavimą?

Jei atšaukiate paskutinę minutę, kai vairuotojas jau yra kelyje arba paruošė mašiną, tai teks susimokėti baudą. Mes negalime prarasti laiko ir degalų. Geriau iš karto pasakykite, jeigu planai pasikeitė, mes rasime kitą užsakymą, o ne važiuosime tuščiomis.

Ar galima gauti nuolaidą?

Visada galima pasikalbėti. Jeigu pervežate daug daiktų arba esate ilgametes klientas, pabandysime padaryti nuolaidą. Tačiau nedarykite to iš karto, prašykite nuolaidos tik tada, kai jau susitari dėl visų detalių. Kartais žmonės prašo nuolaidos vos tik pakėlę ragelį, tai nėra gražu.

Dokumentai ir Vokietijos muitinė

Kokius dokumentus reikia tur�ti?

Būtinai reikia asmens dokumento – paso arba ID kortelės. Be to, jeigu pervežate daugiau kaip tam tikrą vertę (nors dažniausiai asmeniniai daiktai neapmokestinami), gali prireikti daiktų sąrašo (inventoriaus). Geriausia turėti pasirašytą sutartį su mūsų įmone, kurioje būtų nurodyta, ką pervežame, tai išvengsite nepykčių pas sieną.

Ar dažnai sustoja muitinėje?

Pasienio kontrolė yra, bet ne kiekvieną kartą. Vokietija yra Šengeno šalis, tačiau muitinės tarnybos daro atsitiktinius patikrinimus. Jeigu atrodo įtartai – t. y. mašina pilna dėžių be etikečių arba vairuotojas neramus, gali sustoti. Aš turiu vieną atvejį, kai mūsų vairuotoją sulaikė dviem valandoms, nes jis neįrašė vienos senos dviračio dalies sąraše.

Kas daroma su daiktais, jeigu jie nėra mano?

Tai gali būti problema. Jeigu pervežate daiktus, kurie priklauso kitiems žmonėms, o ne jums, gali būti įtarimas, kad tai prekyba. Reikia turėti raštišką leidimą iš savininko arba paaiškinimą. Muitinės pareigūnai mėgsta klausinėti, kieno yra tas didelis televizorius, todėl būkite pasiruošę atsakyti.

Ar reikia deklaruoti elektroniką?

Asmeninės elektronikos (telefonai, nešiojami kompiuteriai) paprastai nėra deklaruojamos, jei jų kiekis nepanašus į prekybą. Jeigu vežiate 5 naujus "iPhone" dėžėse, tai jau bus komercinės prekės. Būkite protingi, nereikia gundyti likimo. Vieną kartą teko gelbėti klientą, kuris bandė įvežti penkis naujus kompiuterius ir sakyjo, kad tai dovana broliui, niekas to nepatikėjo.

Kas nutinka, jeigu pamiršau dokumentus?

Tuomet vairuotojas negali įleisti jūsų į mašiną, jeigu reikia kirsti sieną (nors Lietuvoje ir Vokietijoje sienos formalios, bet dokumentų patikros gali būti). Esu matęs, kaip žmonės verkia tarp sienų, kad pamiršo pasus. Geriausia viską patikrinti dar namuose, prieš išėjimą.

Ar reikia TIR knygelės?

Paprastam persikraustymui mikroautobusu nereikia TIR procedūros, tai būtina dideliems sunkvežimiams, kurie veža prekes. Mūsų atveju tai būtų per daug brangu ir sudėtinga. Mes naudojame paprastus CMR draudimus, kurie užtikrina, kad krovinys yra apsaugotas.

Kaip elgtis, jeigu daiktai sugadinti?

Jei pastebėjote, kad dėžė sutrupėjo arba baldas įbrėžtas kelyje, reikia tai užfiksuoti iš karto. CMR draudimas veikia tik tada, jeigu žalą pastebite pasirašydami dokumentus arba iš karto po iškrovimo. Negalima važiuoti atgal į Lietuvą ir tada skambinti, sakyti, kad čia buvo sugadinta – niekas to nepatikės.

Kelionės eiga ir vairuotojai

Ar vairuotojai kalba vokiškai?

Daugelis mūsų vairuotojų kalba bent šiek tiek vokiškai, bent tiek, kad suprastų kelio ženklus ir pagrindinius žodžius. Tačiau nereikėtų tikėtis, kad jie moks kalbėti apie filosofiją ar padės susitarti su savininku dėl buto nuomos. Jeigu reikia vertėjo, geriau pasirūpinkite juo iš anksto.

Ar vairuotojas gali padėti surinkti baldus?

Įprastai ne, jie yra vairuotojai, baldų surinkėjai. Jie gali padėti nešti, pastatyti vietą, bet sukti varžtus ir surinkti kompleksinius spintas – tai ne jų darbas. Vieną kartą vairuotojas bandė surinkti lovą ir sugriuvo visa konstrukcija, klientas buvo labai nuliūdęs, todėl dabar draudžiame tai daryti.

Kur vairuotojai ilsisi?

Jei kelias trunka ilgiau kaip 9 valandas, jie turi privalomą poilsį. Tai gali būti poilsio aikštelės prie kelio arba viešbučiai. Kartais gali atsitikti, kad jie sustoja pietų metu valgyti, ir tai užtrunka valandą. Būkite kantrūs, jie taip pat žmonės ir nori valgyti karštą maistą, o ne tik sumuštinius vairuodami.

Kas nutinka, jeigu mikroautobusas sugenda?

Tai blogiausias scenarijus, bet jis įvyksta. Tada mes kviečiame techninę pagalbą arba siunčiame rezervinę mašiną, jeigu įmanoma. Gali tekti perkrauti daiktus į kitą mikroautobusą. Tai užtrunka laiko, bet mes stengiamės išspręsti problemą kuo greičiau. Atsimenu vieną atveją, kai sugedo variklis netoli Kauno, ir teko viską krauti į seną "Gazelę", tai buvo šou.

Ar galiu nurodyti tikslų laiką atvykimo?

Galime nurodyti apytikslį laiką, pvz., tarp 14:00 ir 16:00 valandos. Negalima žadėti, kad atvyksime būtent 14:15, nes eismas yra neprognozuojamas. Jeigu jums labai svarbu laikas, pasakykite, ir vairuotojas bandys važiuoti greičiau (saugiai), bet garantijų neduodu.

Ar vairuotojai yra patikimi?

Dauguma mūsų vairuotojų dirba jau daug metų, juos pažįstu asmeniškai. Tačiau, kaip ir visur, gali būti ir juodų avių. Mes stengiamės tikrinti jų praeitį, bet niekas neduoda 100 proc. garantijos. Jeigu jums atrodo, kad vairuotojas elgiasi įtartai arba klauso per daug klausimų apie brangius daiktus, skambinkite man iš karto.

Ar galima keisti maršrutą kelyje?

Jei dar nepasiekėme tikslo ir maršrutas nepernelyg nukrypsta, galima. Tačiau jeigu jau važiuojame į Hamburgą, o jūs staiga nusprendžiate, kad reikia į Miuncheną, tai bus problema. Tokių pasikeitimų geriausia ieškoti dar planuojant kaip plėtoti persikraustymo sprendimus į Vokietiją mikroautobusu, o ne kai jau esame Kelne.

Ar vairuotojas gali paimti kitą keleivį?

Jeigu yra vietos ir tai sutinka abu klientai, taip. Tai leidžia mums sumažinti kainą. Tačiau jeigu jūs norite privatumo, tai reikia pasakyti iš karto ir mokėti už visą mikroautobusą. Kartais įdomu susipažinti su žmonėmis, o kartais – nori tylėti.

Praktiniai patarimai ir problemos

Kaip geriausiai supakuoti daiktus?

Naudokite tvirtas dėžės, o ne maišus. Knygas galima dėti į mažesnes dėžes, kad nebūtų per sunku nešti. Drabužius galima sudėti į dideles dėžes arba specialius krepšius. Būtinai pažymėkite dėžes, kas jose yra, taip bus lengviau iškrauti. Vienas klientas viską supako į juodus maišus, ir vėliau valandą ieškojo pavadinžių.

Ar reikia iš anksto užsakyti vietą parkavimui Vokietijoje?

Jeigu esate miesto centre, kur yra mokamas parkavimas arba zonos tik gyventojams, gali tekti rūpintis leidimu. Mūsų vairuotojai gali užsistoti trumpam, bet jeigu reikia ilgiau nei 15 minučių, gali gauti baudą. Geriausia, jeigu kas nors iš jūsų laukia gatvėje arba padeda su leidimu.

Ką daryti su daiktais, kurie netilps į butą?

Kartais nutinka, kad sofa neperrenka pro duris ar liftą. Tada reikia spręsti problemą vietoje – arba išmontuoti, arba palikti kieme (neilgam), arba vežti į sandėlį. Mūsų vairuotojai turi įrankių, bet jie ne staliai, todėl sudėtingos išmontavimo darbus geriau patikėti specialistams.

Ar galima vežti maistą?

Galima, bet tik jeigu tai yra uždarytos pakuotės. Nereikėtų vežti kruopą arba miltus atviruose maišuose, nes gali išsibarti, o paskui kelsime dulkes po visą mikroautobusą. Vokietijoje griežtai tikrinama mėsą ir pieno produktus, todėl geriau jų nevežti visai.

Kas daryti, jeigu klientas Vokietijoje neatvyksta?

Tai dažna problema. Mes laukome valandą, skambiname, rašome. Jeigu niekas neatsako, teka vežti daiktus į sandėlį, o tai kainuoja pinigus klientui. Būtinai turėkite kontaktinį numerį, kurį galima paskambinti, ir nepraleiskite skambučio.

Ar saugu palikti daiktus mašinoje naktį?

Jei mašina stovi saugomoje aikštelėje arba prie viešbučio, paprastai saugu. Tačiau jeigu paliekate pilną mikroautobusą prie kelio arba nežinomoje gatvėje, rizikuojate. Geriau, kad vairuotojas būtų aplankui arba daiktai būtų užrakinti sandėlyje. Vokietijoje vagystės nėra toks didelis problemos kaip Prancūzijoje, bet vis tiek būkite atsargūs.

Ar reikia drausti daiktus?

Mes turime atsakomybės draudimą (CMR), bet jis apima tik ribotą sumą. Jeigu turite labai brangių daiktų, verta pasidaryti papildomą draudimą. Tai nedideli papildomi mokesčiai, bet suteikia ramybės. Niekada nežinai, kas gali atsitikti kelyje – nuo avarijos iki gaisro (nors tai labai retai).

Kaip elgtis su šiukšlėmis po iškrovimo?

Prašome vairuotojo, kad jis pasiimtų pakuočių atliekas į save, jeigu tai įmanoma. Tačiau jeigu turite daug statybinių atliekų ar senų baldų, kuriuos norite išmesti, tai reikia tartis iš anksto. Vairuotojai ne visada turi leidimą vežti šiukšles į Vokietijos sąvartynus.

Ar galima vežti cheminius preparatus?

Griežtai ne. Dažai, lakai, benzinas – tai pavojingos medžiagos, kurių negalima vežti be specialių leidimų. Jeigu tokie daiktai bus rasti, gali būti didelė bauda. Geriau juos parsivežti savo automobiliu arba nusipirkti naujų atvykus į vietą.

Ką daryti, jeigu aš neišsiruošiu laiku?

Būkite tikri, kad vairuotojas lauks, bet tik ribotą laiką. Jeigu jums reikia valandos ar daugiau, gali kilti papildomų išlaidų už laukimą. Geriau būkite pasiruošę bent pusevalandį iki planuoto atvykimo, taip išvengsite streso.

Ar verta rinktis brangesnę firmą?

Kartais kaina nulemia kokybę. Jeigu kas siūlo kainą, kuri per žema, gali būti, kad jis neturi draudimo arba važiuoja sena mašina. Geriau pasirinkti patikimą partnerį, kuris gali brangiau, bet atveš daiktus saugiai. Mano 20 metų patirtis rodo, kad taupymas ant pervežimo dažnai baigiasi ašaromis.

Kaip plėtoti šią sritį toliau? (Apibendrinimas)

Viskas kinta, ir kaip plėtoti persikraustymo sprendimus į Vokietiją mikroautobusu ateityje? Reikės investuoti į naujesnes mašinas, kurios yra ekologiškesnės, ir tobulinti dokumentų pateikimą elektroniniu būdu. Klientai vis dažniau nori visko "iš rankos į ranką", todėl mes privalome adaptruotis ir siūlyti pilną paslaugų paketą, o ne tik važiavimą iš taško A į tašką B.

Išvada

Na, tiek apie mūsų kasdienybę. Tiesiog norėjau atverti uždangas ir parodyti, kad tai ne taip paprasta kaip atrodo. Persikraustymas yra stresas, o mūsų darbas yra šį stresą sumažinti. Jeigu klausiate, kaip plėtoti persikraustymo sprendimus į Vokietiją mikroautobusu, atsakymas paprastas – reikia mylėti savo darbą ir neapgaudinėti klientų. Tada viskas susiklos. Sėkmės kelyje ir pasilikite Vokietijoje, jeigu ten jaučiatės geriau, o mes visada paremsime grįžtant.