Kaip planuoti pristatymo terminus persikraustant į Vokietiją: Logistiko žinios ir realybė

Dirbu šitoje srityje jau beveik dvidešimt tris metus ir matau vieną tą patį. Žmonės visada laukia paskutinę sekundę, tada skamba telefonas ir klausia: "Ar spėsime rytoj?". Persikraustant į Vokietiją nėra tas pats kas važiuoti pas močiutę į kaimą. Čia reikia galvoti apie kelius, vairuotojo poilsį ir tas baisias spūstis ties Hanoveriu. Jei norite išvengti nervų, turite suprasti, kaip planuoti pristatymo terminus persikraustant į Vokietiją, kitaip gali tekti miegoti su dėžėmis naujame bute be baldų savaitei. Ne, aš nieko nepadarau, tiesiog sakau kaip yra, o ne kaip parašyta idealioje brošiūroje.

Pagrindai: kiek laiko tai užtrunka ir kodėl taip ilgai

Kiek vidutiniškai užtrunka persikraustymas iš Lietuvos į Vokietiją?

Tai labai priklauso nuo to, kur tiksliai važiuojate. Jei į Miuncheną ar Berlyną, tai suskaičiuokite maždaug dvi paras vairavimo, bet reikia atsižvelgti į vairuotojo poilsio laikus. Jis negali važiuoti 24 valandas be perstojo. Dažniausiai, jei išvyksta pirmadienį ryte, gali būti trečiadienį arba ketvirtadienį. (O jei yra techninė apžiūra, tai dar ilgiau). Neužsirašykite terminų per griežtai, nes kelias yra neprognozuojamas.

Ar galima tiksliai pasakyti, kada vairuotojas bus prie durų?

Žinoma, kad negaliu. Niekas negali. Aš galiu tik prognozuoti pagal savo patirtį. Vokietijoje yra daug statybų ir darbų kelyje, ypač vasarą. Vienas avarija ties A2 magistrale gali viską užstrigti kelias valandas. Taigi, jei jums svarbu, kad būtų būtent 10:00 ryto, pasakykite iš karto. Mes galima pabandyti tai suderinti, bet garantijų neduodu. Gyvenimas yra toks, kad planai keičiasi kelyje.

Kodėl planuojant pristatymo terminus reikia laikyti maržą?

Nes visada kažkas nutinka. Ar tai sulūžta priekaba, ar tai policijos patikra, arba tiesiog baisi spūstis. Jei jūs suteikiate sau vieną dienos rezervą, jūs save išgelbėsite nuo streso. Aš pats mačiau, kaip šeimos laukė vairuotojo vestuvių dieną, o jis strigo ties siena dėl padangų gedimo. Geriau būti sausu ant kranto nei nerimauti.

Dokumentai ir tai, ką dažnai pamirštama

Ar reikalingas joks specialus leidimas įvežti daiktus į Vokietiją?

Jeigu persikraustote iš ES šalies, tai tai yra prekių judėjimas viduje ir muitinės deklaravimas nereikalingas, jei tai ne komercinės prekės. Bet jūs turite tur�ti inventoriaus sąrašą (Packing List). Vokietai mėgsta tvarką, jei sustos policija ar kelių tarnyba, jie gali paklausti, ką vežate. Be to, jei ką nors parduodate per metus atvykę, gali būti problemų su mokesčiais, bet tai jau ne mano pyragas.

Kas daryti, jei neturiu inventoriaus sąrašo?

Geriau jį susirašykite. Nebūtina idealiai bet turi būti aišku, ką vežate. Praėjo metai, vienas klientas taip nepadarė, ir kai vairuotojas atvyko į Vokietiją, kilo įtarimų dėl "naujų" prekių. Gaila, kad tuomet praradome laiką. Užrašykite ant lapo "sofos 2 vnt.", "televizorius" ir t.t. Tai padės išvengti nereikalingų klausimų ir galimų baudų.

Ar dokumentai turi būti išversti į vokiečių kalbą?

Ne visada būtina, bet labai padeda. Jei vairuotojas turi anglišką ar lietuvišką sąrašą, o vokiečių kalbos nemoka, gali kilti nesusipratimų. Ypač jei atvyksta muitinė arba policija. Aš visada patariu bent pagrindinius daiktus pažymėti dvikalbiais. Tai užtrunka penkias minutes, bet sutaupo valandas vėliau.

Vokietijos kelių ypatumai ir vairuotojų darbas

Kodėl tiek brangu pervežti dalykus į Vokietiją?

Žmonės visada klausia kainos. Pažiūrėkite į degalų kainas Vokietijoje, mokesčius už kelius (Maut) ir tai, kad vairuotojas turi valgyti ir miegoti. Tai ne tik kuro sąnaudos. Dar pridėkite grįžimą tuščia (arba su kitu kroviniu). Mano atveju, aš stengiuosi laikyti kainas realiomis, bet kai kas siūlo pigiau už kainą... tada susimąstykite, kur jie taupo. Gal ant vairuotojo algos? O gal ant techninės buklės?

Ar vairuotojas gali atvykti savaitgalį?

Vokietijoje yra griežti draudimai sunkiesiems krovininiams automobiliams važiuoti sekmadieniais ir švenčių dienomis. Yra išimčių, bet jos labai retos ir dažniausiai tik tais atvejais, kai persikraustoma į namus, kurie nebebus gyvenami (t.y. iškeliama) arba atvirkščiai. Bet tai reikalauja specialių leidimų. Paprastai planuokite pristatymą darbo dienomis, nuo pirmadienio iki šeštadienio. Sekmadienis yra poilsio diena.

Kas nutinka, jei vairuotojas pavėluoja?

Vokietija yra Vokietija. Čia laikas yra svarbus. Jei mes kalbėjome, kad atvyks 12:00, o jis atvyksta 15:00, paprastai tai būna dėl techninių priežasčių ar spūsčių. Aš visada informuoju klientus, jei žinau, kad vėluojame. Bet kartais ir manęs telefonas neatsiliepia, kai vairuotojas važiuoja per kalnus. Būkite kantrūs. Mes nesame taksiai, mes vežame tonas daiktų per visą Europą.

Ar galima sekti vairuotojo judėjimą?

Dauguma šiuolaikinių firmų turi GPS stebėjimą. Aš galiu jums nusiųsti nuorodą, kur matysite, kur mašina yra. Tai padeda planuoti, kada reikia būti namuose. Bet nenusiminkite, jei signalas šiek tiek "šoka" arba mašina atrodo stovinti miške – gali būti, kad ten yra poilsio aikštelė. Technika ne visada tobulai atspindi realybę.

Planavimas ir organizacija: kaip išvengti chaoso

Kaip ankstyviau reikia kreiptis į jus?

Kuo anksčiau, tuo geriau. Idealus variantas – mėnesį ar dvi prieš. Bet aš esu pripratęs, kad žmonės skamba savaitę prieš. Jei turite laisvą datą, tai lengviau. Jei reikalinga specifinė data, pavyzdžiui, pirmadienį ryto dėl darbų, tai reikia derinti gerokai anksčiau. Ypač jei reikia specialios technikos su keltuvu (su pakėlimu). Tų mažiau ir jų grafikas užpildytas savaitėmis iš priekio.

Ar galima planuoti persikraustymą į Vokietiją žiemą?

Galima, bet žiema kelyje yra neprognozuojama. Vokietijoje, ypač kalnuotose vietovėse kaip Bavarija ar juodoji miškas, gali būti sniego. Sunkvežimiai su priekaba prastai slysta. Jei planuojate žiemą, palikite rezervos laiko. Geriau, jei daiktai atvyks diena vėliau, nei jei slystume į griovį. Aš pats mačiau daug avarijų ties Ulmu, kai oras staiga pablogėja.

Ką daryti, jei namų savininkas Vokietijoje leidžia išsikraustyti tik 2 valandas?

Tai dažna problema. Vokietai tikslūs, bet kartais per daug. Du valandos – tai per mažai, jei turite pilną sunkvežimį. Vairuotojui reikia laiko užstatyti, iškrauti, surinkti grįžtamojo (pakelti į priekabą). Jei yra liftas, tai greičiau, jei ne... tai lėčiau. Pasikalbėkite su savininku, kad padidintų laiką bent iki 4-5 valandų. Arba sumokėkite vairuotojui už laukimą, jei jis privalo išvažiuoti.

Kaip geriausiai suderinti grafiką su vairuotoju?

tiesiog būkite sąžiningi. Jei žinote, kad raktus galite gauti tik nuo 14:00, pasakykite tai iš karto. Nesijaudinkite, kad vairuotojas turės laukti. Geriau, kad jis susitvarko kitais reikalais arba pails, nei jums skubėti ir stresuoti. Mes esame žmonės, mes suprantame. Bet jei meluojate, tada tada įkyrumas prasideda.

Specifiniai atvejai ir problemos, su kuriomis susiduriame

Ar vežate ir mažus siuntinius, ar tik pilnus konteinerius?

Mes darome viską. Jei turite tik kelias dėžes iš studento bendrabučio, galima sudėti į dalinį krovinį (part load). Tai pigiau, bet ilgiau, nes reikia surinkti kitų klientų daiktus ir supakuoti. Jei norite greičio, imkite pilną mašiną. Tada jūsų daiktai važiuoja tiesiai ir jums nereikia laukti, kol ką nors veš į Kauną ar Vilnių.

Kaip elgtis su brangiais daiktais?

Geriausia juos vežti su savimi. Tiesiog įsodinkite į automobilį. Brangiausius daiktus, dokumentus, juvelerinius dirbinius aš niekada nepatarčiau patikėti pervežėjui, net jei aš ir esu sąžiningas. Kelione metu mašina gali stovėti neapsaugota aikštelėje. O jei dėl tų dalykų reikia draudimo, tai tai kainuoja papildomai ir dažnai neapsiperka.

Kas nutinka, jei bute Vokietijoje netelpa sunkvežimis?

Tai klasika. Senamiestyje arba siaurose gatvėse, pavyzdžiui, Tiubingene, didelė mašina tiesiog neįvažiuoja. Mes tada turime išsinuomoti mažesnę transporto priemonę (pervarkymą). Tai papildomas kaštas ir laikas. Viską reikia iškrauti didelėje mašinoje miesto pakraštyje ir po vieną vežti maža. Nenuostabu, kad tai kainuoja brangiau. Patikrinkite gatvę Google Maps žemėlapyje prieš užsirašant.

Ar jūsų vairuotojai moka kalbėti vokiškai?

Dauguma moka pažodžiui. "Hallo", "Aussteigen", "Links", "Rechts". To dažniausiai užtenka, kad suprastų instrukcijas. Bet jei reikia sudėtingų dalykų aiškinimo, geriau, kad būtų kas nors su jais, kas mokiškai kalba. Aš pats galiu paskambinti ir paaiškinti dispečeriui, bet vairuotojui gelių reikia aiškumo vietoje.

Ką daryti, jei daiktai pažeisti atvykus?

Tai baisiausia situacija. Reikia tai užfiksuoti iš karto. Nefotografuokite po to, kai viskas išnešta. Fotografuokite, kai dar yra mašinoje, jei matote įtrūkimus ant baldų. Tada rašome defektų aktą (protokolą). Be to, draudimas (jei jį įsigijote) tai padengs. Bet jei pasakysite vėliau, kai vairuotojas jau važiuoja atgal į Lietuvą, niekas nieko nepadarys. Būkite atidi.

Kainos ir apmokėjimas: ką tikėtis

Kaip susiformuoja kaina?

Kainą lemia atstumas, svoris, tūris ir paslaugų kiekis. Ar reikia pakėlimo su keltuvu? Ar reikia dėžių? Ar reikia surinkti baldus vienoje vietoje ir išnešti kitoje? Aš visada klausiu: kiek kvadratinių metrų ar kiek dėžių. Tada galiu pasakyti orientacinę kainą. Tikslų skaičių galiu pasakyti tik parodžius inventoriaus sąrašą arba išvažiavus į vietą.

Ar galima mokėti atvykus?

Galima, bet aš visada patariu sumokėti bent avansą. Jei mes atvykstame su pilna mašina, o jūs nusprendžiate, kad jums nereikia... mes esame praradę laiką ir pinigus. Avansas užtikrina, kad užsakymas yra rimtas. Likusią dalį galima apmokėti grynaisiais vairuotojui (jei tai nedidelė suma) arba pavedimu prieš išvykimą.

Ar kaina keičiasi, jei vairuotojas turi laukti?

Taip, laukimas - tai pinigai. Standartiškai į kainą įeina 1-2 valandos iškrovimui. Jei tenka laukti dieną, kol gausite raktus nuo buto, arba kol namų savininkas atvyks, tai reikia mokėti už vairuotojo laiką. Vokietijoje stovėjimas brangus. Nereikia laikyti vairuotojo kaip savo asmeninio šoferio be reikalo.

Kokia dabar vidutinė kaina už pervežimą?

Sakyčiau, jei tai būtų maža partija, tarkime, 10-15 kubinių metrų, tai gali siekti nuo 800 iki 1200 eurų, priklausomai nuo vietos. Pilnas sunkvežimis (apie 30-40 kubinių) kainuos nuo 2000-3000 eurų. Tai labai apytiksliai. (Gali būti, kad kainos šiek tiek kilo per pastarąjį mėnesį dėl kuro). Geriau klauskite konkrečios pasiūlos.

Neprognozuojamos situacijos ir kaip planuoti pristatymo terminus persikraustant į Vokietiją

Kas jei lūžta sunkvežimis kelyje?

Tai retokia situacija, bet įvyksta. Mes turiam draudimą ir pagalbą kelyje. Bet tai reiškia vėlavimą. Jei lūžta prieš pat sieną, gali tekti laukti parą. Aš tada ieškau kitos mašinos, jei įmanoma, arba pervežu dalimis. Klientui tai nervuojantis, bet mes padarome viską, kad išspręstume. Būtina kantrybė.

Ar buvo atvejų, kad klientas nepasirodė?

A, buvo. Vienas kartą važiavome į Dortmundą, skambinome, o telefono neatsiliepia. Atvykome į adresą, o ten nieko. Pasirodo, jis pamiršo pasakyti, kad pakeitė datą. Mes ten stovėjome 4 valandas, kol gavome instrukcijas kur dėti daiktus. Nenusiminkite, mums taip pat nepatinka švaistyti laiką. Bendraukite su mumis.

Kaip planuoti pristatymo terminus persikraustant į Vokietiją, jei turiu mažus vaikus?

Jei turite vaikus, planuokite atvykimą ryte, kad spėtumėte viską įrengti iki nakties. Vakaras su dėžėmis ir verkiančiais vaikais nėra malonus. (Nors aš pats turiu jau suaugusius vaikus, bet prisimenu savo laikus). Be to, pasirūpinkite, kad vairuotojas turėtų kur pietauti. Vokietijoje maistas brangus, o vairuotojai mėgsta geras užeigas.

Ar reikia rūpintis vieta stovėjimui vairuotojui?

Tai labai padėtų. Jei gyvenate daugiabučyje, kur visur yra ženklai "Privati parking zona", sunkvežimis gali gauti baudą. Ieškokite vietos kur nors greta, kur galima laisvai pastatyti 18 metrų ilgio monstrą. Jei nieko nerasite, teks stovėti ant šaligatvio, o tai Vokietijoje gali baigtis nemalonumais su vietine policija.

Ar galiu nusipirkti baldus Vokietijoje ir jūs juos parvežti atgal?

Taip, darome ir tokių užsakymų. Vadinasi "backload". Vairuotojas išvežia jūsų daiktus, o grįžtant parveža ką nors kitą į Lietuvą. Tai gali būti pigiau, nes jis ir taip važiuoja atgal tuščia. Bet praneškite iš karto, kad būtų ką vežti, kitu atveju gali važiuoti su kitu užsakymu.

Kokios dažniausios klaidos daro klientai?

Viena didžiausių – nenurodyti tikslaus adreso. "Mes gyvename Miunchene" – tai ne adresas. Miunchenas didelis. Be to, žmonės dažnai pamiršta pasakyti apie trečią aukštą be lifto. Tada vairuotojas atvyksta, žiūri į laiptus ir sako: "Už kiek?". Tada prasideda derybos. Būkite nuoširdūs nuo pradžių.

Kaip planuoti pristatymo terminus persikraustant į Vokietiją, jei dar neturiu buto?

Tai pavojinga žaidimas. Kartais žmonės sako "Atvyksime pirmadienį, o butą rasime". Negalite taip daryti su krovininiais automobiliais. Jie negali stovėti kelias dienas lauke laukdami, kol jie ieškos būsto. Reikia turėti bent saugyklos adresą, kur galima laikinai padėti dalykus.

Ar verta rūpintis draudimu?

Mano atžvilgiu, taip. Nors aš vairuoju atsargiai, kelyje gali būti bet kas. O jei kas nors nukrenta iš lentynos? Standartinė civilinė atsakomybė (CMR) padengia tik labai mažą sumą, pavyzdžiui, keletą eurų už kilogramą. Jei turite brangų pianiną, tai nieko nebegausite. Užsidėkite papildomą draudimą ramybei.

Ar vairuotojas gali padėti surinkti baldus?

Gali, jei tai suderinta. Paprastai vairuotojai yra vairuotojai, ne baldų meistriniai. Jie gali nunešti dėžę ar atsukti koją. Jei reikia surinkti komplektinę virtuvę ar spintą, reikia šaukti meistrus arba mums pranešti iš anksto, kad siųstume žmogų su įrankiais. Tai kainuoja papildomai, bet sutaupo jūsų nervus.

Kaip elgtis su šiukšlėmis po iškrovimo?

Viską pakuokite į dėžes, o ne į maišus, kad nesušoktų. Po iškrovimo vairuotojas pasiima dėžes, jei jos dar tinkamos naudoti, arba jas suskleidžia. Bet jei jūs paliksite savo senus daiktus, reikia juos patys išmesti. Mes ne esame šiukšlių vežėjai (išskyrus atvejus, kai tai suderinta kaip "išvežimas į sąvartyną").

Galutinis patarimas tiems, kurie ruošiasi keliauti?

Geriausia būti nuoširdžiam. Pasakykite mums viską, ką žinote. Kiek aukštų, ar yra liftas, ar gatvė siaura. (Nors kartais ir aš pamirštu paklausti). Kuo daugiau informacijos, tuo mažiau nustebimų. Persikraustymas į Vokietiją yra didelis žingsnis, tad nepadarykite jo dar didesniu blogu planavimu.

Išvada

Viskas susideda iš paprastų dalykų – laiko, kantrybės ir komunikacijos. Jei suprasite, kad sunkvežimis ne lėktuvas, ir planuosite pristatymo terminus persikraustant į Vokietiją su atsarga, viskas nueis sklandžiai. Naudokitės patirtimi, ne keliais pigiais komentarais internetuose, ir viskas bus gerai. Sėkmės kelyje ir laukiaime jūsų skambučio!