Kaip planuoti daiktų gavimą po pervežimo į Vokietiją: patarimas iš vidaus

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt trejus metus ir, tikiuosi, galiu padėti išvengti tų pačių klaidų, kurias daro dauguma. Daiktų gavimas Vokietijoje – tai ne tik tas momentas, kai vairuotojas atstato stalčius ir pasako „viskas čia“. Tai procesas, kuris prasideda dar prieš išvykstant iš Lietuvos ir baigiasi tik tada, kai paskutiniai dėžės pasimeta jūsų sandėlyje arba bute. Dažnai klientai klausia, kaip planuoti daiktų gavimą po pervežimo į Vokietiją, ir atsakymas niekada nėra vienareikšmis. Viskas priklauso nuo to, ką pervežiate, kur būstate ir ar pasirūpinote dokumentais laiku. Šiandien pasikalbėsime apie tai paprastai, be jokio „marketingo“ dulkių.

Kas daroma su laiku ir vairuotojais

Kada tiksliai atvyks vairuotojas?

Niekada negaliu pasakyti tikslaus valando, tai būtų melas. Vairuotojas gali pranešti, kad bus rytoj, o tada užstringa ties Lenkijos-Vokietijos riba arba sugenda mašina. Paprastai jie skambina prieš pat atvykdami, bet reikėtų turėti omenyje, kad „prieš pat“ gali reikšti ir 4 valandas prieš. Geriausia tur�ti lankstumo savo grafike, nes jei planuojate kaip planuoti daiktų gavimą po pervežimo į Vokietiją minutę į minutę, tikrai nudžiūsite. Vokietijoje eismas intensyvus, o statybų zonų ten daug.

Ar galiu atsiimti siuntą sekmadienį?

Labai sunku, beveik neįmanoma. Vokietijoje labai griežtai laikomasi poilsio dienų, ypač jei kalbame apie didesnes prekybos vietas ar sandėlius. Vairuotojams taip pat reikia ilsėtis, be to, dauguma terminalų uždaryta. Jei jums skubu, geriau nekreipti dėmesio į savaitgalį ir planuoti iškrovimą darbo dienomis. Nors kartais, jei tai labai maža siunta ir vairuotojas yra „savas“, jis gali padaryti išimtį, bet už tai paprašys papildomai.

Ką daryti, jei vairuotojas neatsiliepia į telefoną?

Nepanikuokite iš karto. Jis gali vairuoti (kas draudžiama), gali būti duše arba tiesiog užmigęs po ilgos kelionės. Duokite jam valandą ar dvi laiko. Jei niekas nebesikeičia, skambinkite mums – pervežėjams. Mes turime ryšius su dispečeriais. Kartais įvyksta keistų situacijų, pavyzdžiui, prieš metus vienas vairuotojas užmiršo telefoną degalinėje, ir mes teko jo ieškoti valandas. Tai realus gyvenimas, o ne filmas.

Kodėl kaina pasikeitė paskutinę minutę?

Tai viena nemaloniausių situacijų. Dažniausiai kaltos yra „užstrigusios“ vietos (lading places) arba papildomi reikalavimai iš gavėjo pusės. Pavyzdžiui, jei atvykstate ir pasirodo, kad reikia naudoti specifinę keltuvo platformą, kurios nebuvo planuota, tai kainuoja. Arba jei reikia laukti daugiau nei 2 valandas (nemokamai), tada prasideda laukimo mokestis. Vokietijos standartai tokie, kad už viską papildomai reikia mokėti.

Ar galiu sekti savo krovinią internetu?

Taip, dauguma suteikiame tokias galimybes, bet nepasitikėkite ta informacija 100 %. Kartais sistema atnaujinamas kas valandą, kartais kas 4 valandas. Vakar buvo atvejis, kai sistema rodė, kad krovinys Berlyne, nors jis jau buvo pasiekęs Miuncheną – tiesiog vairuotojas užmiršo nuspausti mygtuką. Geriausia informacija – tiesioginis ryšys su vairuotoju.

Muitinė ir dokumentacija Vokietijoje

Ar reikia mokėti muito ar PVM?

Jei pervežate asmeninius daiktus ir persikeliate gyventi į Vokietiją galiausiai, dažnai galite gauti atleidimą nuo muito (Transfer of Residence). Tačiau tam reikia užpildyti specialius formų lapus (formular 0350) ir pateikti juos muitinėje. Jei padarysite klaidą arba praleisite terminą, teks mokėti. PVM (MwSt.) taikomas tik naujiems daiktams, jei verslo pervežimas, bet asmeninėse siuntose tai dažnai nebekyla, jei viskas tvarkingai.

Kas dėl dokumentų, jei juos pamiršau?

Tai blogiausias scenarijus. Be CMR sąskaitos faktūros ir pakavimo sąrašo (packing list) vokiečių muitinė neišleidžia krovinio. Jie labai griežti. Turiu omenyje, kartą vienas klientas padavė tik nuotraukas daiktų telefonu – tai nėra dokumentas. Reikėjo siųsti originalus kurjeriu, tai atidėjo iškrovimą dviem dienoms. Jei nežinote, ką reikia, klauskite mums iš anksto.

Ar reikia vokiško kalbos vertimo?

Muitininkai oficialiai gali reikalauti vertimo, jei dokumentai yra kitokia kalba. Praktiškai, dažnai supranta anglų, bet jei norite išvengti problemų, geriau turėti vertimą bent svarbiausių dokumentų. Ypač jei pervežate techniką ar vaistus – ten specifiniai pavadinimai turi būti tikslūs. Aš asmeniškai visada patariu padaryti, jei vertė didesnė nei 3 tūkstančiai eurų.

Ką daryti, jei muitinė pasirinko patikrinimą?

Tai nepasikartojantis procesas. Jie gali atidaryti sunkvežimį ir patikrinti kas ten yra. Negalima jų užkirsti kelio. Jie gali sulūžinti spynas arba sugadinti dangčius – tai jų teisė, ir už tai jie neatsako. Jei pasitaiko toks atvejis, reikia tiesiog laukti. Kartais tai trunka 2 valandas, kartais – 2 dienas. Vokietijos muitinė (Zoll) nėra jokia pokalbių kavinė.

Ar galiu pats nuvežti dokumentus į muitinę?

Galite, jei esate netoli ir žinote, kur eiti. Bet dažniausiai vairuotojas tai padaro jums. Jis turi visus dokumentus ir eina į „Zoll“ postą prie pat sienos arba atvykusios vietos. Jei bandysite daryti tai pats be vairuotojo, gali būti, kad jis tiesiog išvažiuos laukti kitur, o jūs liksite su popieriais.

Fizinis iškrovimas ir technika

Ar vairuotojas padės man nešti daiktus?

Formaliai – ne. Jis yra atsakingas už transportą, o ne fizinių darbų atlikimą. Yra išimčių, kai vairuotojas, esąs geras žmogus, padės pastumti dėžę, bet neįsivaizduokite, kad jis išnešėjus jūsų pianiną į 4 aukštą be lifto. Už tai reikia samdyti krovikus. Vokietijoje darbas labai brangus, todėl geriau susitarti dėl krovikų iš Lietuvos (jei važiuoja su mašina) arba rasti juos Vietoje.

Ką daryti, jei netelpu į gatvę?

Tai labai dažna problema, ypač Miuncheno arba Frankfurto senamiestyje. Reikia žinoti iš anksto, ar yra vietos sustojimui (Ladezone). Jei nėra, reikia gauti leidimą iš miesto savivaldybės arba nuomotis mažesnę mašiną (7.5t) vietoje 40 tonų sunkvežimio. Praeityje buvo atvejų, kai vairuotojas tiesiog palikdavo krovinius toliau, nes negalėjo važiuoti į gatvę dėl ženklų.

Ar reikia keltuvo (krautuvo)?

Jei daiktai ant paletės – taip, būtinai. Jei tai dėžės ant grindų, galima išnešti rankomis. Bet jei pervežate 30 dėžių su knygomis, jums nebus malonu juos nešti vienam. Vokietijoje galima išsinuomoti keltuvą su vairuotoju (arba be) iš vietinių firmų, bet tai kainuoja. Sakyčiau, apie 100-150 eurų per valandą.

Kas su šiukšlėmis ir pakuotėmis?

Vairuotojas nepasiims šiukšlių su savimi atgal. Jums reikia patys susitvarkyti su pakuotėmis Vokietijoje. Yra griežtos taisyklės dėl atliekų (Mülltrennung). Kartoną reikia mesti į „Papier“, plėvelę į „Plastik“. Negalima tiesiog visko mesti į vieną dėžę prie namų, gausite baudą arba pyktį iš kaimynų.

Kaip apsaugoti grindis iškrovimo metu?

Geriau pasirūpinkite šiaip iš anksto. Nupirkite storą drobę arba senius kilimus. Vairuotojas kartais turi „sliders“ (apsauginių juostų), bet ne visada. Jei vairuotojas įbrėžs parketą, draudimas tai padengs tik tuo atveju, jei buvo sudarytas specialus protokolas. Geriau nenukentėti iš viso.

Ar saugu palikti daiktus kieme?

Niekada. Vokietijoje vagysčių nėra daug, bet jos įvyksta, ypač didmiesčiuose arba prie pat magistralių. Jei iškraunate dalį ir einate pietų, palikite kambarėje su užrakintomis durimis arba liepkite kamžižiūrėti. Vienas klientas padarė klaidą palikdamas baldus kieme 30 minučių – daugiau jų nematėme.

Specifinės situacijos ir problemos

Kas, jei daiktai atvyko sužeisti?

Tai liūdna, bet įvyksta. Būtina nedelsiant pažymėti defektus CMR dokumente, kai vairuotojas dar yra vietoje. Parašykite „defected“ arba „scratched“. Jei pasirašysite gryną dokumentą ir vėliau pradėsite šauktis, niekas nebus atsakoma. Aš pats mačiau, kaip buvo sulaužyta virtuvė, o klientas nepastebėjo, kol vairuotojas išvažiavo. Teismas truko metus.

Ar galiu siųsti dalimis (partijomis)?

Taip, tai vadinama daliniu krovininiu pervežimu (groupage). Tai pigiau, bet ilgiau. Reikia suprasti, kad jūsų dėžė gali stovėti sandėlyje Kelne arba Hamburge savaitę, kol surinks visą mašiną. Jei jums skubu, geriau mokėti už pilną mašiną (FTL).

Kaip planuoti daiktų gavimą po pervežimo į Vokietiją, jei aš dar neesu ten?

Reikia įgaliojimo. Parašykite paprastą laišką vokiškai arba angliškai, kad leidžiate tam tam žmogui (pvz., draugui ar agentui) priimti krovinių. Be to, vairuotojas reikalauja, kad kas nors pasirašytų už jus. Negalima tiesiog palikti lauke su užrašu „paimkite“.

Ar reikia grynųjų pinigų (Cash) vairuotojui?

Dauguma mokėjimų vyksta be grynųjų, per sąskaitas. Tačiau kartais, ypač jei reikia sumokėti už iškrovimo vietą arba už keltuvą vietiniams firmoms, gali reikėti grynųjų. Aš visada patariu turėti apie 50-100 eurų kišenėje „neįvykusioms atsitiktims“. (Tik turiu omenyje, kad jei ką nors sulaužysite, galėsite atsilyginti iš karto).

Kas dėl pianino ar tėvų paveldėtų daiktų?

Pianinas – tai atskira istorija. Jis turi būti užtvirtintas specialiai, o ne tik pririštas juosta. Tėvų baldai dažnai būna seni, trapūs. Vairuotojai nemėgsta to pervežti, nes lengvai suyra. Geriau pasamdyti specialistus, kurie sužino, kaip planuoti daiktų gavimą po pervežimo į Vokietiją, kalbant apie brangius ir trapius daiktus. Paprastas logistas gali tiesiog atsisakyti tokio darbo.

Ar veikia GPS Vokietijoje kaip turi?

Taip, bet vairuotojai naudoja profesionalias navigacijas, kurios atsižvelgia į sunkvežimių apribojimus (prohibitions). Jūsų telefonas „Google Maps“ gali nuvesti į tiltą, kurio aukštis 3.5m, o mašina – 4m. Tada bėdos išvengti neįmanoma. Nekreipkite dėmesio į savo telefoną, kai vadovaujate vairuotoją.

Ką daryti, jei vairuotojas negerai kalba vokiškai?

Tai dažna problema. Dauguma vairuotojų yra iš Rytų Europos ir kalba rusiškai, angliškai arba lietuviškai. Jei reikia kalbėti su vietiniais sandėlininkais, kurie nemoka angliškai, gali kilti barjeras. Tokiu atveju pasirūpinkite vertėju arba leiskite mums (pervežėjams) su jumis susisiekti telefonu.

Kaip planuoti daiktų gavimą po pervežimo į Vokietiją, kai gyvenu daugiabutyje be lifto?

Tai košmaras. Reikia tartis su namų valdyba, kad leistų naudotis lifto (jei jis mažas) arba uždengti grindų laiptinėje. Be to, reikės daugiau žmonių. Paprastai vienas vairuotojas su vienu padėjėju nepajėgs išnešti sofos į 5 aukštą be lifto. Tai kainuos dvigubai daugiau laiko ir pinigų.

Ar galiu atsiimti daiktus tiesiai iš vairuotojo, kai jis sustojo degalinėje?

Techniškai galima, bet legaliai – rizikuota. Vokietijos policija gali sustabdyti ir patikrinti dokumentus degalinėje, jei mata įtartą veiklą (prekyba be leidimo). Geriau tai daryti oficialioje iškrovimo vietoje arba sandėlyje. Nesiūlykau vairuotojui pinigų tiesiai rankose už tokią „operaciją“, jis gali būti nemaloniai nustebintas.

Kas su maistu ir augalais?

Negalima vežti mėsos, pieno produktų ir vaisių be specialių sertifikatų. Augalus taip pat sunku, jei turi žemės. Vokietijos fitosanitarinė kontrolė labai griežta. Geriau suvalgyti viską per sieną arba palikti Lietuvoje. Nėra verta rizikuoti dėl pusę valgytos dešros.

Ar reikia pranešti apie atvykimą kaimynams?

Nebūtinai, bet jei žinote, kad iškrovimas trikdys ramybą (pvz., naktį ar anksti ryte), protinga padėti lapelį į pašto dėžutes. Vokiečai labai mėgsta ramybę (Ruhe), o jei juos erzinsite, gali paskambinti policijai (Ordnungsamt). Tai papildomas stresas, kurio nereikia.

Kaip planuoti daiktų gavimą po pervežimo į Vokietiją, jei daiktų yra labai daug?

Tada reikia susirasti vietą, kur laikyti tuos daiktus prieš juos įnešant į butą. Vokietijos sandėliavimo paslaugos (Selbstlager) yra populiarios, bet reikia užsirašyti iš anksto. Negalima užpildyti gatvės dėžėmis, tai prieštarauja taisyklėms.

Ką daryti, jei pasidarė šalta arba karšta pervežimo metu?

Dauguma daiktų turi atlaikyti normalias temperatūras. Bet jei pervežiate vaistus arba instrumentus, reikia žiūrėti, ar mašina nebuvo peršalęs. Vairuotojai įjungia šildyticus žiemą, bet jei mašina stovi savaitei -20 laipsnių šaltyje be variklo, gali būti blogai. Klauskite apie sąlygas.

Ar turiu duoti arbatpinigių vairuotojui?

Tai neprivaloma, bet labai padeda gerai nuotaikai. 10-20 eurų arba gera kava su sušiuftu gali padaryti stebuklą. Vairuotojas, kuriam padėjote, gali padėti sudėlioti dėžes taip, kad jums būtų lengviau nešti. Žmogiškasis faktas čia svarbiau nei taisyklės.

Išvada

Viso šio chaoso galima išvengti, jei tik šiek tiek pasiruošiate. Niekada nenaudokite „Google“ kaip vienintelio šaltinio, geriau paklauskite profesionalo, kuris žino tas niuansus, kurių nerasite vadovėliuose. Svarbiausia – nebijoti klausti ir tikrinti dokumentus dar prieš išvykstant. Kaip planuoti daiktų gavimą po pervežimo į Vokietiją sėkmingai? Turėti kantrybės, gerą kavą ir kontaktinį numerį, kurį galite paskambinti, kai kažkas nepaeina taip, kaip planavote.