Kaip planuoti baldų transportavimą iš Vokietijos: Vadybiniko žinutė be reklamos

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus ir matavau viską – nuo sofų, kurios netilptų į karjeros mašiną, iki pilnių gyvenamųjų namų išvežimo iš Miuncheno apylinkių. Žmonės visada klauso, kaip geriau tai padaryti, ir, tiesa sakant, nėra vieno vienodo atskyrimo, nes viskas priklauso nuo to, ką tiksliai pervežiate. Jei galvojate apie tai, kaip planuoti baldų transportavimą iš Vokietijos, turbūt jau matėte kažką internete ir galvojote, kad tai tiesiog "užsakinėji ir atvyksta". Tačiau realybė yra kažkas panašaus į šachmatus – vienas neteisingas žingsnis su kainomis ar terminais, ir tiek jūsų nervai, tiek piniginės kenčia.

Šiandien kalbėsime tiesiogiai, be jokių gražių frazių apie "klientų gerovę". Čia gausi nepatogių tiesų apie tai, kaip veikia vokiškas rinkas, kodėl lenkių vairuotojai kartais nieko nesupranta ir kuo tikrai reikia susirūpinti iš anksto, kad nereiktų raudoti prie telefono vėlai vakare.

Bendri klausimai apie procesą ir logistiką

Ar verta važiuoti pats ir nešti iš Vokietijos?

Labai dažnai žmonės skaičiuoja, kad paims savo "Vidė" (tą tūžą su priekaba) ir nuvažiuos išsivežti sofos iš Dortmundo. Pirmiausia, degalai Vokietijoje ne tokie jau pigūs, kaip atrodo, o antra – laikas. Jei dirbate ir turite šeimą, tas kelias užims visą savaitgalį. Profesionalus baldų transportavimas iš Vokietijos atrodo brangiau iš pirmo žvilgsnio, bet jei susumuosite degalus, amortizaciją, maistą kelionėje ir savo nervus, kai bandysite įkelti 300 kilogramų spintą vienam, tuomet paslauga kainuos tiek pat arba net mažiau. Be to jei kas nors nutiks tame kelionės metu Vokietijoje – draudimas ne visada padengia viską jeigu keltuve nėraregistruotas kaip komercinis.

Kiek laiko užtrunka tas pervežimas?

Standartiškai, jei tai yra dalinis krovinys (kai mes surinkame keletą klientų į vieną sunkvežimį), tai laikas svyruoja nuo 3 iki 7 dienų nuo užsakymo momento. Viskas priklauso nuo to, kur Vokietijoje reikia paimti prekes. Jei tai kaimas netoli Berlyno, o mes daugiau važinėjame į Miuncheną, gali tekti palaukti, kol vairuotojas surinks maršrutą. Aš visada sakyčiau numatyti savaitę laiko – taip bus ramiau. Žinoma, jei jums reikia "šiandien ryte šitaip", tai teks mokėti už ekskursinį važiavimą tuščia mašina, o tai kainuoja tris kartus daugiau (o gal net keturis).

Ar galima gauti tikslią kainą iš karto?

Apie tai! Klientai atsiunčia nuotraukas ir sako: "kiek kainuoja sunešti?". Aš galiu pasakyti tik diapazoną. Kodėl? Nes aš nežinau, ar tame vokiškame name yra liftas, ar reikės nešti per penktą aukštą laiptais, ar gatvėje yra "žalia zona" kurioje galima stovėti. Vienas kartą vairuotojas privažiavo ir negalėjo atidaryti sunkvežimio gimtadienio proga, kai gatvėje stovėjo kai kurie "bičiuliai" su savo automobiliais. Taigi, kai planuojate baldų transportavimą iš Vokietijos, supraskite, kad galutinė kaina priklauso nuo prieigos prie adreso sąlygų. Pirmiausia mes kalbame apie kvadratinius metrus ar kubinius metrus, bet įkėlimo sąlygos gali pakeisti viską.

Kaip suskaičiuoti tūrį?

Nebutykite per daug tikslūs, bet ir neapsimoka meluoti. Paprastai viską mes matuojame "vaikščiodami" – tarkime, standartinis vonios kambarys komplektas tai apie 2-3 kubinius metrus. Jei turite didelę valgomąjo komplektą, tai gali būti iki 5 kubų. Geriau padaryti nuotraukas arba nurodykite prekės pavadinimus iš vokiškų parduotuvių (pvz., IKEA arba "Höffner"). Tada aš jau žinau, ką tiksliai reikia įtiesti. Kartais žmonės sako "bude spinta", bet jis būna kažkoks milžiniškas "Pax" rūsys. Geriau nuotrauka užtruks minutes, o klaida kainuos nervingų skambučių vėliojant.

Ar saugu duoti daiktus į dalinį krovinių pervežimą?

Tai klausimas, kurį girdžiu kasdien. Žinoma, yra rizika, kad vairuotojas, įkeldamas kažkam kitam sofos, pamuš jums stalviršį. Tačiau mūsų patirtis rodo, kad jei daiktai uždėti ant palečių ir greitai prisukti (o ne tiesiog mesti į pilną kupriuką), viskas būna gerai. Nematėme didelių incidentų jau seniai, tikrai... (bent jau mūsų komandoje). Bet jei jums tenka pervežti labai brangų antikvarinį veidrodį, geriau nieko kito į tą mašiną neberasyti, arba rinktis ekskursinį reisą.

Vokietijos specifika: kur ir kaip pirkti?

Ar verta pirkti iš "eBay Kleinanzeigen"?

Vokiškas "OLX" arba "Kleinanzeigen" yra lobių karalystė, bet ten ir nusikaltimų lobių karalystė. Kartais pirkiniu būna puikios, o kart važiuoja vairuotojas į duotą adresą, o ten nieko nėra, arba parduotojas nebeatsiliepia. Būtinai patikrinkite pirkėjo reitingą. Jei asmuo naujas ir atrodo įtartai, gera nuomonė apie baldų transportavimą iš Vokietijos pasidarys bloga, jei prarasite pinigus. Mums pirkėjas turi pervesti bent nedidelį avansą arba atsiųst nuotrauką šiandien su laikraščiu. Tai gali skambėti keistai, bet mums taip pat svarbu neužkibti tuščiomis.

Kaip vyksta paėmimas iš parduotuvių kaip "IKEA"?

Čia paprasčiau, nes viskas yra standartizuota. Parduotuvėse yra skyrius "Handelskonto" arba "Merchandise Pick Up". Jums paprasčiausiai reikia mums perduoti numerį ir mokėjimo kvitą. Viskas. Viskada tūkstančius kartų sakau (tiksliau rašau), kad nepamirškite šio numerio, nes be jo jums niekas neduos prekių. Čia yra viena svariausių dalykų planuojant baldų transportavimą iš Vokietijos iš didelių prekybos centrų – būtinai patikrinkite ar prekė tikrai yra sandėlyje ("Abholbar"), nes ne kartą gavome skambučius, kad klientas nupirko, o vėliau paaiškėjo, jog reikia laukti savaitę.

Ar galima pervežti naudojamus baldus į Lietuvą be problemų?

Galima, bet būkite atsargūs dėl saugumo. Naudoti baldai gali turėti kandis, o Lietuvoje fitosanitarinių taisyklių griežtumas yra... (tiesiog griežtas). Jei pervežate medinius daiktus iš senų namų, geriau juos apdoroti kuo nors prieš vežant, arba bent įspėkite vairuotoją, kad viduje yra "kažką gyvo". Sunku sakyti, kiek kartą mes matėm, kaip žmonės veža senas spintas, o po to paaiškėja, kad jose buvo pelėsių namai. Tai problemų su pasieniečiais nedaro, bet jūsų namuose bus nemalonu.

Kas yra tas "Aufbau" (surinkimas) kodėl jūs jo nedaryti?

Daugelis vokiškų parduotuvių siūlo surinkimo paslaugą, bet tai kainuoja šimtus eurų. Mūsų vairuotojai nėra baldų surinkėjai. Jie gali padėti nuleisti dėžę ant grindų, gali padėti įnešti, bet jei ten turi surinkti "Pax" sistemą su 10 dėžių, tai mes tai padarysime blogai. Ir tada jūs skambinsite ir šauksite. Geriausia susirasti meistrą čia Lietuvoje, jis padarys pigiau ir greičiau. Vokietijoje darbo rankų kaina yra astronomiška, todėl tas baldų transportavimas iš Vokietijos pasidaro brangus, jei ten įtraukiate ir surinkimą.

Ar reikia mokėti PVM (MwSt) grąžinimą?

Tai jau gudresnių klausimas. Jei esate verslininkas ir turite PVM kodą, galite atsisakyti Vokietijoje PVM. Tai vadinasi "Innergemeinschaftlicher Erwerb". Tam reik užpildyti formą ir parodyti mūsų vairuotojui dokumentus. Jei esate paprastas žmogus, tai jums PVM grąžinti negalima. Tiesa, pastaruoju metu kalbama, kad Lietuva keičia kažkokias taisykles (nežinau tiksliai kaip, teko girdėti i buhalterio), bet kol kas veikia senasis variantas. Profesionalai tai sužino, todėl neklausykite kaimyno, kuris nieko nebeišmano.

Kainodaros ir mokesčių subtilybės

Kuo dažniausiai klientai nustebyja kainų?

Nustebia tai, kad kaina dažnai "šoka" į viršų ne dėl važiavimo, o dėl įkėlimo/iškėlimo. Vokietijoje, pvz., esu girdėjęs, kad už durų atidarymą gali būti paimta mokestis, kai vairuotojas atvyksta į sandėlį. O Lietuvoje klientai tikisi, kad mes nešime ketvirtą aukštą be lifto be jokio papildomo mokesčio. Deja, mūsų vairuotojai yra žmonės, ne kranai.

Kokios yra papildomos paslaugos ir jose esantys kainų priedai?

Pagrindinis dalykas yra "Manuellen Truck" (rankinis kėlimas) arba "Auflieger" su liftu. Jei reikia įvežti į kiemą, kur negali įvažiuoti sunkvežimis, reikia mažesnio sunkvežimio (7.5 tonos). Tas pervežimas kainuoja brangiau, nes mažesnė mašina turi mažiau krovos. Geriausiai viską iš anksto pasakyti, kad jūsų gyvenamasis rajonas turi siauras gatves. Planuodami baldų transportavimą iš Vokietijos, pasirūpinkite vietos parkavimu, kitaip gali tekti mokėti baudą už "Stehen im Verkehrsberuhigten Bereich". Vokiečiai mėgsta rašyti baudas už tokias smulkmenas kaip neleistina stovėjimo vieta.

Ar kainuoja daugiau jei baldai yra sunkūs?

Sunkiomis laikomos dailylentės, akmeninės viršunės (marmuras) arba pianinai. Tokiu atveju kaina gali padidėti, nes reikalingi papildomi žmonės arba įranga. Vieną kartą bandėme įkelti 400 kilogramų viršuje esantį "Stein" elementą – vos nenukrito nuleidžiant (vairuotojai tikrai nėjo baisiai). Tokiu atveju reikia specialių juostų, o tai laikas. Neklauskite kiek tai kainuoja, pasakykite ką turite – mes suskaičiuosime.

Ar yra minimali kaina už transportą?

Žinoma, niekas nevažiuos vienam kėdutei už 50 eurų. Minimalus užsakymas dažnai yra apie 1-2 kubinius metrus arba tam tikra suma (pvz., 250-300 eurų). Jei turite tik dvi mažas kėdes, geriau jas jums pačiams padėti į automobilio bagažinę, kai važiuosite pas aplinkinius, nes skambučiai iškilus problemoms pervežant tiek mažai kainos neapsimoka.

Kaip apskaičiuojamas benzainas?

Žinoma, mes jo neatskiriaime, kaip pardavimėje, bet jis įeina į bendrą kainą. Bet žiūrėkite, kai degalai brangsta, tai ir mūsų paslaugos brangsta. Nėra nieko keisto, kad šį mėnesį kaina kitokia nei praėjusį. Vairuotojai turi uždirbti pragyvenimui, o ne suvalgyti degalus.

Ar galima sumokėti grynaisiais pervedimu ar kortele?

Geriausia yra pervedimas prieš išvykstant arba su sąskaita faktūra. Vairuotojai dažnai neturi grynųjų (jeigu nenumatėte iš anksto), o apmokėjimas kortele vairuotojui ne visada įmanomas (jie neturi terminalų). Tai svarbu sužinoti iš anksto, kad nebūtų keičiamo momento prie mašinos.

Dokumentai, rizikos ir "nusivylimai"

Kokius dokumentus reikia parengti?

Pagrindinis dalykas yra prekių sąrašas (Packing List) arba sąskaita faktūra (Rechnung). Be šių dokumentų galime turėti problemų pasienyje, jei keliausime pro Lenkiją arba jei ateis muitinė. Jei pervežame naudotus daiktus, rašome "Gebrauchte Möbel, geschenk" (naudoti baldai, dovanos) jeigu vertė žema. Jeigu naujus – tada būtina sąskaita.

Ar reikia drausti krovinius?

Mes turime savo atsakomybės draudimą, jis apima daugumą situacijų (paprastai pagal CMR konvenciją). Bet jis neapsaugo jūsų, jei daiktas buvo sugadintas jūsų kaltės (pvz., blogai supakavote). Už papildomą (kasdieninę) riziką – kad lūžtų kojelė ne kelionės, o laikant patalpoje – draudžti nėra prasmės. Galima įsigyti papildomą draudimą, bet to dažnai atima iš pinigų.

Kas daryti jei vairuotojas pavėlavo?

Nedarykite skandalo iš karto. Vokietijoje eismo įvykiai yra kasdienybė, sustojimo juostos (Stau) užtrunka valandas. Skambinkite mums, mes pasakysime, kur jis yra. Kartais jis tiesiog užstrigo tarp Krokuvos ir Varšuvos. Nenuvertinkite to, kad vairuotojai taip pat yra žmonės (nors kai kuriems klientams atrodo, kad jie yra robotai.)

Ar būna, kad daiktai dingsta?

Labai retai, tačiau tai įvyksta. Jei įsileidžiate į mašiną paštininką arba kurį kitą keletą žmonių, rizika didėja. Mums kompanijoje niekada nedingo niekas rimto, nors kartais dingo vienas ar kitas įrankis (vairuotojai sako "pasisavino" kas nors kelyje). Bet jei dings jūsų sofa – mes atškomsime viską, nes turime draudimą.

Ar galima sekti savo krovinį?

Taip, dauguma kompanijų turi GPS sekimą. Mes galime siųsti nuorodą, kur matote, kur yra mašina. Nenaudokite to, kad skambintume kas valandą ir klaustumėte "kur jūs?". Geriausia pažiūrėti žemėlapį ir ramiai laukti. Kartais GPS rodo, kad mašina stovi, bet ji gali būti degalinėje pietų metu. Taigi, atsižvelkite į tai.

Kaip elgtis jei daiktai atvyko sugadinti?

Nedarykite nieko, kol nepadarote nuotraukų. Vairuotojas su jumis turi parašyti "Schadensprotokoll" (žalos aktą). Jei pasirašys dokumentą, kad viskas gerai, o vėliau paskambinsite, draudimo company nebus priimti pretenzijos. Būtinai pasitikrinkite viską ant vietos, nors tai ir truputį vargina. Geriau praleisti 20 minučių nei kovoti dvi savaites dėl 100 eurų kompensacijos.

Ar galiu pervežti duodus ar cheminius elementus?

Negalima, arba tik su specialiomis leidimais. Mums neleidžiama vežti pavojingas krovinių (ADR). Tai nėra dalis baldų transportavimo iš Vokietijos, todėl prašome nedėti tų dalykų į dėžes su baldais. Gavome kartą skambutį, kad dėžė smirdė – ten buvo balzamas, kuris išsiliejo.

Specialūs atvejai ir patarimai iš vidaus

Ar galima pervežti pianiną iš Vokietijos?

Galima, bet tai brangu. Reikia specialios technikos ir dažnai dvejų vairuotojų. Vokiečių pianinai (pvz., Steinway) yra labai sunkūs. Pianinų transportavimas yra atskira paslauga, tiesiog tuomet, kai kalbame apie baldų transportavimą iš Vokietijos, pianinai yra kaip "aukso arklys" - retas ir brangus dalykas, kuris reikalauja ypatingo dėmesio.

Kas yra "Weekend supplement" kas tai toks?

Vokietijoje ir Lenkijoje dauguma sandėlių dirba tik darbo dienomis. Jei norite, kad vairuotojas tą krovą paimtų sekmadienį, tai kainuos papildomai (kažkur 50-100 eurų). Nėra jokios prasmės mokėti tą mokestį, jeigu neatvykstate iki penktadienio vakaro.

Ar saugu naudoti mažas "baltas" firmas su vilkikais?

Kodėl ne? Bet čia irgi yra rizika. Jei firma neturi tinkamų licencijų, gali būti, kad pasienyje apšvarins mašiną ir viskas stovės savaitę. Geriausia pasirinkti patikimą partnerį, kuris turi CMR draudimą (tai svarbu!). Žinoma, kainuos šiek tiek daugiau, bet jūsų nervai bus sveiki. Yra daug "dirbtuvių" kurie užsiima turgumi.

Kas daryti su pakuote?

Vokietijos parduotuvės dažnai paima pakuotes atgal (jei tai IKEA), tačiau jei tai kitokia firma, tiek plastikiniai, tiek kartono blokai lieka jums. Susitarkite su vairuotoju – jis gali nunešti juos į artimiausią šiukšliadėžę už nedidelį pinigą (arba už nemokamą kavą). Neužmirškite tai numatyti.

Ar galiu siųsti dalykus draugui Vokietijoje, kad jis juos paduotų vairuotojui?

Taip, tai labai dažna praktika. Tiesa, reikia tuo draugu pasitikėti, nes jei jis užmiršti duoti raktus nuo sandėlio arba neatvyks, vairuotojas bus labai nuliūdęs (ir reikalaus kompensacijos už laiką). Viskas turi būti aišku sužadėta, o ne tiesiog "tas vaikinas žino".

Ką reikia žinoti apie kuro priemokas (surcharge)?

Jei degalų kaina staiga pakyla, mums gali tekti taikyti kuro priedą. Tai nėra taip dažnai dabar, bet prieš metus, kai degalai buvo 2 eurus, tai buvo būtina. Sekite naujienas arba klauskite mūsų vadybininkų.

Ar sunku sužinoti, ar vokiškas sandėlis priima svečius?

Kai kuriuose didžiuosiuose sandėliuose (pvz., "Obi" arba "Toom") yrie griežta saugumo taisyklės – neleidžiama filmuoti, reikia liemenės. O kai kurie mažesni gali net neturėti lifto. Geriausia visais šiais klausimais pasitarti su mumis iš anksto, kadangi kaip planuoti baldų transportavimą iš Vokietijos be šių smulkmenų beveik neįmanoma.

Kodėl kartais atiduodate mažiausiai prekių nei numatėte?

Nes vokiečiai kartais būna... nepatikimi? Atsiuntė sąskaitą, o sandėlyje sako, prekės nėra. Tai įvyksta ir didelėse firmose. Tokiu atveju mes grąžiname pinigus už tą dalį, kuri nebuvo paimta. Negalima kaltoti mus už tai, kad prekės nėra fiziškai ten.

Kaip sureguliuoti mokėjimą, jei aš esu Vokietijoje, o baldai į Lietuvą?

Paprastai viskas vyksta per Lietuvą – jums mums, o mes vokiškoms firmoms arba vairuotojams. Taip paprasčiau dėl PVM ir apskaitos. Jei bandysite mokėti tiesiog vokiškam parduotuvei o pervežimą atskirai, gali būti problema su "Įmonės kodu" užsienyje.

Kas yra "Auftrag" ir kodėl jis svarbus?

Tai yra užsakymo numeris. Be jo vokietis jums nieko neduos. Jis yra raktas. Jei jį praradote – skambinkite pardavėjui iš karto. Kartais tas numeris turi būti 16 skaitmenų, o jūs rašote tik 10 – tikriname visada.

Ar galiu gauti nuolaidą jei pervežu daug?

Taip, jei užpildote pusę sunkvežimio, kaina gali būti gerokai mažesnė už kubą. Kalbėkite atvirai – ką turite, kiek galite sumokėti. Mes galime pasiūlyti variantą. Nėra "kietų" taisyklių, yra tik kompromisai.

Kaip sumąstyti viską galuose?

Ar verta viską daryti per tarpininkus?

Per mus arba kitus brokerius brangiau, bet saugiau. Jūs gaunate vieną asmenį su kuriuo kalbėtis. Jei bandysite patys surasti vairuotoją "Telegram" grupėse, rizikuojate susirasti "nulą". Mūsų komisija užtikrina, kad jei kas nutiks, mes atsakome.

Ką daryti jei nežinau, koks yra mano adresas Vokietijoje?

Jei perkate per "eBay", dažnai parduotojas rašo tik "abholung nur möglich nach Terminabsprache" (paėmimas tik prieš susitarus). Tuomet reikia gauti tą adresą ir telefoną iš parduotojo. Negalima mums duoti tik "Kelsterbach, Frankfurt flughafen" – mes ten rasime 100 sandėlių. Būkite tikslūs.

Ar jums reikalingas asmens kodas ar pasas?

Beveik niekada. Mes ne einame į banką. Mums reikalingi tik prekių duomenys ir kontakto asmuo vietoje. Tačiau jei reikia atsiimti iš pašto terminalo (Packstation), tai be vokiško asmens kodo neįmanoma.

Galutinė patarimas: ką padaryti šiandien?

Jei tikrai planuojate baldų transportavimą iš Vokietijos, susiraskite visus pirkimo dokumentus, išmatuokite daiktus (bent apytiksliai) ir susisiekite su mumis. Kuo anksčiau, tuo pigiau. Paskutinės minutės užsakymai kainuoja dvigubai, nes tenka brauti kur nors tuščią mašiną.

Tikrai geriau nedaryti spėjimų ir paklausti tiesiogiai. Gyvenimas pervežimų pasaulyje nėra paprastas, bet jei viskas suplanuota, tai pasakyčiau netgi malonu. O dabar reikia važiuoti – vairuotojas laukia prie degalinės.