Kaip planuoti baldų pervežimą į Vokietiją su laiku ir kaina

Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtmetis ir, turiu pripažinti, kiekviena diena moko naujo dalyko. Žmonės dažnai galvoja, kad tarptautinis pervežimas yra kaip pasivažinėjimas prie prekybos centro, tačiau realybė yra šiek tiek kitokia, ypač kai kalba eina apie baldų pervežimą į Vokietiją. Vokietija yra arti, tačiau logistika ten griežta, o kainos ir laikas gali priklausyti nuo milžiniško kiekio mažų detalių, apie kuriuos paprastas klientas net nenujaučia. Šiame straipsnyje nebus sauso dėstymo iš vadovėlių, o tiesiog bandysiu paaiškinti, kaip tai vyksta iš vidaus, kartais net su tais nemalonumais, su kuriais susiduriame kasdien. Jei norite suprasti, kodėl kaina šoktelėjo ar kodėl vairuotojas vėluoja, skaitykite toliau – čia bus be jokių apgailesnių.

Apie pinigus ir tai, kas juos lemia

Kiek vidutiniškai kainuoja baldų pervežimas į Vokietiją?

Tai vienas dažniausiai pasitaikančių klausimų, bet atsakymas niekada nėra vienareikšmis. Viskas prasideda nuo to, kiek tikrai turite daiktų – ar tai tik viena sofa, ar visa buto apyvarta. Jei kalbame apie baldų pervežimą į Vokietiją daliniu krovininiu būdu, tai kainos svyruoja nuo 30-50 eurų už kubinį metrą iki 100 eurų, jeigu skubate. Turėkite omenyje, jog maži kroviniai, tarkim, viena kėdė, gali kainuoti brangiau vienetui nei pilnas reidas, nes tenka sumokėti už visą sunkvežimio vietą.

Ar toliau į Vokietiją reiškia brangiau?

Ne visada, tačiau dažnai taip būna. Jei reikia vežti į Miuncheną, kuris yra giliau žemyne, kaina gali būti aukštesnė nei į Berlyną ar Hamburgą, nes ten grįžtant tuščiu sunkvežimiu ne visuomet pasiseka rasti krovinių. Taip pat reikia prisiminti apie miesto zonas – kai kur vietovės yra apmokestintos (Umweltzone), o tai gali sukelti papildomų rūpesčių, nors tiesiogiai kainą nekeičia, bet gali užtrukti laiko.

Kodėl kaina pasikeičia, kai jau sakiau, kad turiu tik tris dėžes?

Tas dalykas visada erzina klientus, bet čia ne mūsų kaltė. Kartais jūsų trys dėžės užima daugiau vietos nei planavote, arba jos yra labai sunkios, ir reikia specialių priemonių pakrovimui. Pavyzdžiui, buvo atvejis, kai klientas sakė turąs "keletą knygų", o tas keletas sverdavo 200 kilogramų. Vairuotojas tiesiog fiziškai negalėjo to pakelti vienas, teikti skubinti pagalbos. Tokiu atveju kaina automatiškaiauga.

Ar degalų brangimas įtakoja mano kainą?

Žinoma, ir tai tiesiogiai. Jei mes susitarėme prieš mėnesį, o degalai pabrango 20 proc., pervežėjas gali paprašyti korekcijos. Tai nėra mūsų noras taukinti pinigus, tiesiog sunkvežimis suvartoja 30-40 litrų (o ne, jau dešimtų metrų kubinių) degalų šimtui kilometrų. Tačiau dažniausiai stengiamės fiksuoti kainas, kad klientas būtų ramus.

Kas daryti, jei man pasiūlo per pigiai?

Bėkite tolyn. Sritis yra konkurencinga, tačiau jei kaina atrodo per taika, tai dažniausiai reiškia, kad įmonė neturi draudimo, vairuotojas dirba "juodai" arba bus naudojamas senas sunkvežimis, kuris gali sugesti kelyje. Turėjau klientą, kuris taip nusipirko paslaugą, ir jo baldai stovėjo sandėlyje tris savaites, kol vairuotojas ieškojo pigių padangų. Nenaudingi nervai.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių Vokietijoje?

Patikėk, jei esi ES pilietis ir veži savo naudotus daiktus, mokesčių neturėtų būti. Vokietija yra ES šalis, tai nėra muitų. Tačiau jei veži naujus baldus su sąskaitomis, gali tekti mokėti PVM ir importo mokesčius, jei viršijamas limitas. Geriau viską pasitikslinti iš anksto su vadybininku, kad nesistebėtum, kad reikia papildomai sumokėti Muitinės poste (jei tiksliau – tai fiskalinėje atstovybėje).

Ar galima sutaupyti, jei pats užeisiu į sandėlį Vokietijoje?

Teoriškai taip, tačiau praktiškai tai nėra verta. Vokietijos sandėliai dirba pagal griežtą tvarką, ir ten tiesiog taip "užeiti" neįmanoma be išankstinio pranešimo. Be to, jei tu ten praleisi valandą, vairuotojui reikės laukti, o laikas – tai pinigai. Geriau leisk mums atlikti darbą.

Ar skirtingi miestai turi skirtingas kainas?

Taip, Berlyno centras visada bus brangesnis nei kažkoks kaimelis Saksonijoje. Ten reikia specialių leidimų sunkvežimiams, o vietos yra siauros. Kartais teks perkrauti krovinį į mažesnį sunkvežimį, o tai papildomai kainuoja. Tad nenuostebkite, jei kaina į Miuncheną skirsis nuo kainos į Diuseldorfą.

Laikas – kada tikrai atvyks?

Kiek laiko užtrunka atvežti spintą į Vokietiją?

Jei tai yra ekskursinis reisas, tada galima kalbėti apie 2-3 dienas. Tačiau dažniausiai mes dirbame su daliniais krovinais, kurie renkami. Tada baldų pervežimas į Vokietiją gali užtrukti nuo savaitės iki dviejų. Viskas priklauso nuo to, kada užpildomas sunkvežimis. Negaliu važiuoti su tuščia fura vien dėl tavęs, nebent sumokėsi už visą reisą.

Ar galima atvežti rytoj?

Tikrai ne, jei šiandien jau vakaras. Sunkvežimiai turi savo grafikus, vairuotojai turi poilsio laikus. Reglamentas yra griežtas – vairuotojas negali vairuoti 24 valandas. Taip pat reikia laiko surinkti krovinį. Jei tau labai skubama, reikia žiūrėti į ekspresines siuntas, kurios kainuos du kartus brangiau.

Kodėl vairuotojas sako, kad jis "užstrigo" pasienyje?

Nors tai yra vidinė ES siena, kartais vyksta kontrolės, ypač jei eina kalba apie cigaretes ar alkoholį, bet kartais tik tikrina dokumentus. Taip pat gali būti eilės dėl techninio gedimo priešais arba didelio automobilių susidūrimo. Vokietijoje autostradose dažnai įvyksta avarijų, kurios uždaro kelias valandomis. Vieną kartą mūsų vairuotojas stovėjo 6 valandas dėl gaisro po tiltu.

Ar tikrai 3 dienos yra realus terminas?

Gali būti, tačiau aš visada sakau klientams – skaičiuokite su atsarga. Mes žmonės, o ne robotai, oras gali pakenkti, sunkvežimis gali sugesti. Jei tau svarbiausia, kad baldai atvyktų lygiai penktadienį vakare prieš vakarienę, geriau pasakyk tai iš karto. Mes galime planuoti anksčiau, bet garantijų 100 procentų negaliu duoti.

Kas nutinka, jei vairuotojas pavėluoja?

Jei tai mūsų kaltė, mes kompensuojame, tačiau tai retai nutinka. Dažniau vėluojama dėl klientų, kurie vėluoja priešingame gale, arba dėl kelio sąlygų. Jei vairuotojas pavėluoja dėl to, kad negalėjo pravažiuoti pro siaurą gatvelę, kurią nepaminėjai, tai jau ne mūsų problema (tai yra tavo problema).

Ar reikia užsisakyti pristatymą iš anksto Vokietijoje?

Visada. Vokietai yra labai disciplinuoti. Jei sakai, kad atvyksi 14:00, turi būti ten 14:00. Jei pavėluoji 10 minučių, gali tekti laukti iki rytojaus, nes sandėlio darbuotojas jau išėjo. Tai labai svarbu planuojant baldų pervežimą į Vokietiją su laiku.

Kaip kalėdos ar šventės veikia laikus?

Visiškai sustabdo. Vokietijoje šventės švenčiamos labai rimtai. Jei Velykos yra penktadienį, tai nuo ketvirtadienio vakaro niekas nebedirba. Planuok savo pervežimus mažiausiai dvi savaites iki švenčių, kad neliktum su baldais kieme.

Ar galima sekti savo krovinį realiu laiku?

Dauguma šiuolaikinių firmų turi GPS stebėjimą. Aš galiu atsiųsti tau nuorodą, kurioi matysi, kur yra tavo sofa. Tačiau ne visada signalas yra tobulas, ypač Vokietijos miškuose arba kalnuotuose rajonuose pietuose.

Dokumentai ir tai, kas verčia susiraukti kaklą

Ar man reikia deklaracijos, jei pervežu naudotus baldus?

Paprastai ne, jei tai yra tavo asmeniniai daiktai, kuriuos naudojai ilgiau nei 6 mėnesius. Tačiau reikia turėti sąrašą daiktų (inventoriaus sąrašą). Muitinės pareigūnai gali sustabdyti ir paprašyti įrodymų, kad tai ne prekybinis krovinys. Geriau turėti parašytą sąrašą, nei aiškinti rankomis.

Kas daryti, jei praradau sąskaitą už baldą?

Tai problema, jei baldai yra nauji. Muitinė gali nustatyti savo vertę, nuo kurios skaičiuos mokesčius, ir ji dažnai būna aukštesnė nei rinkos. Jei baldai seni, tiesiog užrašyk jų apytikrę vertę pasirašytame lapuke. Nereikia kurti mokslinių straipsnių, tiesiog "sofa, 50 eurų, naudota".

Ar po Vokietijos vairuotojas gali važiuoti toliau?

Jei tai yra tavo noras, tačiau tai kainuos. Jei tu esi tarpinis punktas, tada viskas aišku. Bet jei nori, kad jis nuvežtų tavo baldus į kitą šalį (tarkim, į Šveicariją), tai jau kitas reisas su kitais dokumentais. Šveicarija nėra ES, ten muitinė yra tikra ir griežta.

Ar turi būti pilnas sąrašas su serijiniais numeriais?

Nebūtinai serijiniai numeriai, nebent tai yra brangia technika. Baldams užtenka pavadinimo, medžiagos ir būklės aprašymo. "Ruda spinta, 200x80cm, viena rankena sulūžusi" – užtenka. Nereikia per daug detalių.

Ką daryti su CMR sąskaita?

CMR sąskaita yra pagrindinis dokumentas, patvirtinantis, kad pervežėjas priėmė turtą. Pasirašyk ją tik tada, kai tikrai patikrinsi, kad viskas yra sveika. Jei pasirašai, o vėliau pastebėjai, kad trūksta kojos, bus per vėlu reikšti pretenzijų. (Čia labai svarbu, nes dažnai žmonės pasirašo ir bėga).

Ar galiu vežti dviračius kartu su baldais?

Galima, bet jie turi būti tinkamai supakuoti. Vokietijos pareigūnai mėgsta tikrinti, ar tai nėra prekybinis siuntinys. Jei turi 5 naujus dviračius, gali kilti klausimų. Jei turi vieną rūdžių apaugusį dviratį, niekam neįdomu.

Ar reikia draudimo poliso?

Draudimas yra įtrauktas į kainą pagal CMR konvenciją, bet jis yra labai ribotas – paprastai apie 10-12 SDR (specialiųjų traukimo teisių) už kilogramą. Jei veži brangų rožinio marmuro stalą, geriau įsigyti papildomą draudimą. Vieną kartą klientas neįsigijo, o vairuotojas užlipo ant "šnypščio" ir viską sudaužė... Nepavyko gauti pilnos sumos.

Pakavimas ir patys daiktai (arba kaip išvengti nervų)

Ar reikia išmontuoti stalą?

Labai rekomenduoju. Išmontuotas stalas užima mažiau vietos, mažiau tikėtina, kad jis bus pažeistas, ir lengviau jį pernešti. Jei paliksii surinktą, gali tekti mokėti už papildomą vietą furoje, o tai brangu. Be to, jei kojos išsuksi pervežimo metu, gali sutraiškyti kitą turtą.

Ar vairuotojas padės pakrauti?

Jei sutarta, kad pakavimas įtrauktas į kainą – taip. Jei tu nupirkei tik pervežimą "nuo durų iki durų", tu pats turi padėti pakrauti. Vairuotojai yra ne krovikai (išskyrus atvejus, kai tai įskaičiuota). Nereikia manyti, kad jis privalo pakelti tavo 200 kilogramų pianiną vienas.

Kas jei lūžo koja pervežimo metu?

Tai reali situacija. Jei tai nutiko dėl blogo pakavimo, tai tavo rizika. Jei dėl to, kad fura nukrito į duobę – mūsų. Visada daryk nuotraukas prieš išsiuntimą ir gavimo metu. Be įrodymų, kalbos eina į aklavietę.

Ar kaina įtraukia pakavimo medžiagas?

Paprastai ne, nebent tai yra "viskas įskaičiuota" pasiūlymas. Pūklių plėvelės, dėžės, lipdukai – tai viskas kainuoja. Mes galime tai tiekti, bet tai bus papildoma eilutė sąskaitoje. Geriau pasirūpink pats, jei nori sutaupyti.

Kaip supakuoti vitrą?

Tai košmaras kiekvienam pervežėjui. Reikia specialios dėžės, putų, stipraus scotčo. Jei tiesiog apvyniosi į skalbimo mašinos plėvę, 100 proc. lūš. Vokietijoje keliai geros kokybės, tačiau vairuotojas gali staigiai stabdyti.

Ar galiu įdėti daiktų į baldus viduje?

Galima, bet tik jei tai yra lengvi daiktai, pvz., patalynė ar drabužiai. Negali įdėti knygų į sekciją, nes ji tiesiog sugers arba atsiskirs apačia. Taip pat reikia uždaryti duris, kad niekas neiškristų.

Ar saugu duoti raktus vairuotojui?

Tai priklauso nuo pasitikėjimo. Paprastai vairuotojai yra patikimi žmonės, tačiau jie keičiasi. Jei turi spintą su kodu, geriau nurodyk kodą arba palik raktus atskirai. Vieną kartą vairuotojas prarado raktų ryšulį (ir ne tik mūsų kliento), tai buvo didelis šurmulys.

Vairuotojai, keistas dalykai ir patirtis

Ar vairuotojas kalba lietuviškai?

Dažnai taip, dauguma mūsų vairuotojų yra lietuviai. Tačiau kartais gali būti ukrainiečių ar baltarusių. Jei tau svarbu kalbėti lietuviškai, prašyk tai nurodyti užsakymo metu. Mes stengiamės derinti komandas, bet ne visada įmanoma.

Kodėl kai kurios firmos neima mažų krovinių?

Nepelninga. Jei sunkvežimis turi važiuoti 800 kilometrų dėl vienos kėdės, degalai ir algos neišsimoka. Mažus krovinius geriau siųsti autobusų siuntomis arba kurjeriais, o ne fūromis. Mes imsime, bet kaina bus "už stogą".

Kas nutinka, jei nieko namie nėra, o vairuotojas atvyko?

Tu moki laukimo laiką. Vairuotojo laikas yra pinigai. Jei jis praleidžia valandą laukdamas tavęs, gali tekti sumokėti 50-100 eurų už šį laiką. Būk tikras dėl išvykimo laiko.

Ar galiu vežti maisto produktus kartu?

Griežtai ne, jei tai neįpakavota prekybinė prekė. Jei turi kraitelę su šaltibarščiais, ji gali išsilieti ir sugadinti visus kitus baldus. Be to, vokiečiai yra labai jautrūs dėl sanitarinių taisyklių.

Kodėl vairuotojas nenori įvažiuoti į kiemą?

Jei kiemas yra per žemas, arba yra aukšti bordiūrai, arba vėlgi – siaura gatvė. Sunkvežimis yra didelis ir jis negali suktis kaip žirgas. Jei jis įvažiuos ir nebegalės išvažiuoti, tai bus katastrofa. Geriau klauskite iš anksto apie prieigos sąlygas.

Ar tikrai reikia grotuvų (liftų)?

Jei butas yra 4 aukšte be lifto, be grotuvų nebus įmanoma. Tiesiog neįsivaizduoju, kaip du vyrai neš 100 kilogramų spintą žemyn laiptais be traumų. Užsakant grotuvus, tikrinkite, ar jie tilps į kiemą.

Ką daryti, jei vairuotojas elgiasi nemandagiai?

Skambink mums iš karto. Mes nebeginsime ginčytis su tavim, jei vairuotojas negerbia. Mes turime pakaitos vairuotojus arba galime spręsti problemas su dispečeriu. Nereikia kantryti chuliganiško elgesio.

Ar galima pasitikiti pervežėju?

Apie 90 proc. firmų yra normalios. Yra ir tokių, kurios pasinaudos tavimi, jei tu neparašysi sutarties. Visada reikia turėti bent elektroninį sutartį ar rašytinį patvirtinimą. Žodinis susitarimas nieko nevertas teisme.

Ar atsiskaitymas gali būti grynaisiais?

Geriau pervestu į sąskaitą. Vairuotojams nėra saugu nešti didelių pinigų sumų sau su savimi. Jei sumokėsi vairuotojui, gali būti, kad jis "pames" pinigus arba įmonė gils nebegaus apie mokėjimą.

Ką daryti, jei baldai atvyko purvini?

Keliai yra purvini, ypač lietingą sezoną. Tai yra normalu. Viršutinis nešvarumas nėra trūkis. Tačiau jei ant baltos sofos yra riebių pėdsakų, tuomet reikia rašyti pretenziją. Pasirašyk apie tai pastabą CMR sąskaitoje.

Ar verta rūpintis apdraudimu nuo visko?

Jei turi labai brangų interjerą, absoliučiai taip. Standartinis draudimas dengia tik labai bazinius dalykus. Už keliasdešimt eurų galima nusipirkti ramybę. Mano patirtis rodo, kad geriau pervoki apsaugą, nei verksi virš suirusios vitrinos.

Išvados

Viskas su šiuo baldų pervežimu į Vokietiją atrodo sudėtinga tik tol, kol nepradėai planuoti iš anksto. Jei pasirūpinsi dokumentais, tinkamu pakavimu ir nebandysi užsisakyti paslaugos paskutinę minutę, visa tai gali vykti gan sklandžiai. Svarbiausia – neberesk pigiausio varianto, kuris dažniausiai baigiasi dideliais nuostoliais ir nervų išsekimu. Pasitikėk patirtimi, klausk klausimų ir būk atsarges su smulkiomis detalėmis, kurios dažniausiai sukelia didžiausias problemas. Gerai suplanuotas kelias – tai jau pusė sėkmės.