Kaip pervežti baldus iš Vokietijos mikroautobusu saugiai?

Sveiki, vėl su jumis kalbina tas pats vyras, kuris pervežinėja viską ką tik įsivaizduoti galite, jau beveik dvidešimt trejus metus. Jei tuo pačiu galvojat, kaip pervežti baldus iš Vokietijos mikroautobusu saugiai ir neužsiduoti galvoje, tai pasirodo, čia nėra jokia raketo mokslo sritis, tačiau detalių čia daug. Vokietija arti, keliai geri, bet skaičiuoti reikia gerai. Esu matęs ir tokių klientų, kurie sutaupė ant pervežimo, o paskui sumokėjo dvigubai už naujus baldus, nes senieji atvyko trobšdant. Tai ne tik apie tai, kad įkrauti ir nuvežti, tai apie tai, kad tas krovinys neišsiristų kažkur prie Berlyno. Čia jums tiek patarimų, kiek ir realių istorijų išmano, tiesiog iš virelio lūpų.

Bendrai apie tą procesą ir pradžią

Ar tikrai verta važiuoti į Vokietiją po baldus?

Žinoma, verta, jei ten kaina trys kartos mažesnė nei čia prie PC ekrano. Vokai mėgsta savo baldus keisti dažnai, todėl galima rasti pusiau naujų dalykų už pusę kainos. Tačiau nepamirškit, kad tas kaina netampa prasilesnė, kai pridedate degalų ir vairuotojo (ar savo) laiko. Jei pervežiate tik vieną kėdę, geriau jai bilietą į traukinį nupirkt. O jei kalbame apie visą virtuvės komplektą ar svirną, tai tai kaip pervežti baldus iš Vokietijos mikroautobusu saugiai yra vienintelis logiškas variantas, neiššvaistanty biudžeto.

Ką daryti pirmiausia, kai nusprendžiat pirkti?

Pirmiausia – išmatuok. Ne patį baldą Vokietijoje, o duris ir laiptus namuose. Esu matęs, kaip nešinome pusmetrio ilgio sofos pro langą, nes į duris neįlėjo. Buvo juokinga, bet klientui ne. Taip pat susirašykite su pardavėju, kad tikrai jis jums tų baldų neparduotų prieš akis atvykus. Vokai tikslūs, jei sakė "laikyt iki penktadienio", tai reiškia iki penktadienio 16:00 valandos. Nenuvilkite.

Kaip rasti patikimą vairuotoją?

Nesivaizduokite, kad visi "gamyklose" ar skelbimuose tokie pat kalti kaip Mėtulis. Yra tokių, kurie vežia "kojomis", tai yra be sutarčių ir su senais "Golfais". Ieškokite tokių, kurie turi MRTP draudimą (taigi, turtą atsakingai). Paklauskite nuotraukų – ne tik to, kaip atrodo mikroautobusas išorėje, bet ir kaip jis viduje. Tuščia duona su keletu rąstų tai ne ta pati, kas tvirtai sutvirtinta kėdžių griozdinas.

Kiek toki daiktas paprastai kainuoja?

Kainos šokinėja kaip kiškys. Priklauso nuo to, kiek tos tūkstančiai kubinių. Už mažą krovinią, pavyzdžiui, 2 kubus, klauskite nuo 250 eurų. Jei pilna masė – nuo 500-600 eurų. Bet čia be griežto fikso, viskas priklauso nuo distancijos. Jei reikia važiuoti gilyn į Bavariją, brangiau nei į pasienio miestelį prie Aacheno. Taip pat atkreipkite dėmesį – ar kaina jau yra galutinė, ar vėliau vairuotojai pradeds reikalauti už "įkėlimo rankas".

Ar galima susiderėti dėl kainos?

Galima, bet ne visada. Kai kainos degalai virš ūsų, marža maža. Tačiau jei turite "galvos" krovinią, tarkime, iš tos pačios vietos reikia atvežti ir kieno nors kitą daiktą, tai galima derėtis. Tuomet vairuotojas užsidirba dvigubai, o jums gali nukristi kaina. Negailėkite paklausti, blogiausia, kas įvyks – jums pasakys "ne".

Ar reikia mokėti iš anksto?

Aš visada sakau – įmoką (depozitą) reikia padaryti, kad žmogus tikrai grįžtų, bet visą sumą iš karto mokėti nerekomenduoju. Geriausia, kai dalį sumokate užsakant, o likusią – atvykus arba iškrovus. Yra atvejų, kai žmonės permokėdavo, o vairuotojas dingdavo iš radaro (toks yra ir mano draugas, gėdžiuos pats). Užtikrink save.

Mikroautobuso parinkimas ir techninės smulkmenos

Kokį mikroautobusą geriausia naudoti?

Idealus variantas – "Mercedes Sprinter" arba "VW Crafter" su aukštu stogu. Žemas stogas patogus tiems, kas neša daiktus rankomis, jei nėra keltuvo, bet aukštas talpiau. Taip pat svarbi grindų įranga – turi būti "fiksavimo akys" arba rąstai, į kuriuos galima užsegti diržus. Be to, padangos turi būti gerios, nes su pilnu kroviniu sustoti Vokietijos automagistralėje yra baisu brangu.

Ar telpa pilnas svirnas į tokią mašiną?

Į standartinį 3.5 tonų mikroautobusą telpa maždaug 18-20 kubinių metrų, jei aukštas stogas. Tai daug. Vidutinės virtuvės komplektas ir miegamasis įeis be problemų. Bet tikrai nebandykite įspūsti ten viso buto iškrovos kartu su garažu. Vairuotojas žinos, kiek gali įkelti pagal svorį. Jei viršysit 3.5 tonas, gali būti nemalonumai su policija.

Ar būtina su keltuvu?

Keltuvas (bokštelis) – tai luksusas, už kurį reikia mokėti. Jeigu turite sunkių dalykų – piano, seifą, milžinišką vitriną – tai be jo neapsieisit. Jei tai tik dėžės ir sulankstomos kėdės, tai vairuotojas gali tiesiog nešioti. Keltuvas taip pat užtrunka daugiau laiko – reikia jį išskleisti, pakelti, nuleisti. Vertinkite, kas jums svarbiau – laikas ar nugaros sveikata.

Kas dėl tachografo ir poilsio?

Jei tai verslinis pervežimas, turi būti tachografas. Vairuotojas negali važiuoti 10 valandų iš eilės be poilsio, Vokietijoje tai labai stebima. Jei skubate, reikės planuoti, kad gal būt reikės dviejų vairuotojų. Jei vienas – tai reikalai eiks lėčiau, nes jis turi privalomą poilsį. Nebandykite jį versti laužyti taisyklių, baudos milžiniškos, ir už tai mokėsite ne jis, o krovinio savininkas.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Daugeliu atvejų – ne. Draudimas apima tik krovinių pervežimą, o ne keleivius. (Na, yra tokių, kurie pasaky "užeik, sėdėk", bet tai nelegalu). Jei jus sustabdys policija, gali būti rūpesčių. Be to, 10 valandų praleisti mikroautobuso kabine, kur čiuožia baldai išangos, nėra labai smagu. Geriau paliksite ir susitiksite namuose.

O jeigu reikia vežti daug mažų dalykelių?

Tada geriausia tai viską sudėti į dėžes. Jei nešite atskirus indus, knygas, žaislus – tai viskas pradings ar sužaloja kitus baldus per važiavimą. Pakartotinės dėžės ("Moving boxes") yra tas dalykas, kuris išgelbės jūsų nervus. Vairuotojas gali padėti pripakvuoti, bet už tai paprastai reikia mokėti atskirai, jei nenorite jo nulupti.

Pakavimas, įkėlimas ir tvirtinimas (Svarbiausia)

Ar reikia išardyti baldus?

Be abejo. Bet kokia spinta ar stalas su išmontuotomis durelėms ar kojomis yra pavojus. Kojos gali nulūžti, o durelės nukristi durų atidarymo metu. Išardykite viską, ką tik galima. Varžtus sudėkite į pažymėtus maišelius (nepamirškite parašyti "virtuvės spinta", o ne "kažkas"). Tai laiko reikalas, tačiau taip pervežti baldus iš Vokietijos mikroautobusu saugiai įmanoma tik taip.

Kaip reikia tvirtinti krovinią?

Nenaudokite virvių, kurios gali įpjauti į odos sofą. Reikia suomiškų diržų (raktinių) su metalinėmis sagtimis. Juos reikia užsegti taip, kad baldai būtų prispaudžiami prie sienos, o ne vienas prie kito, kad neprtuntų. Vokietijoje greitis didelis, tad jei staiga stabdys, praslydęs stalas gali susprogti priekyje. Užsegimo taškai turi būti įrengti grindyse.

Ar reikia apsaugoti baldus plėvele?

Būtina. Stipri (streach) plėvė apsaugo nuo dulkių, drėgmės ir smulkių įbrėžimų. Ypač jei tai audininis baldas – neketinu sau įsivaizduoti, kaip atrodys šviesi sofa, kuri ant jos užmigtų vairuotojas su riebiaiomis rankomis. Plėvė kainuoja sąlyginai nedaug, bet taikantis jos vengti – kvailystė.

Kas dėl tų "trapų" dalių, pvz., stiklą?

Stiklas, veidrodžiai – tai katastrofos šaltinis. Jie turi būti supakuoti į storą putų polisterolą (poreplaną), o tada dar į dėžę. Po to ant dėžės prilipkite lipduką "BROKENAS" arba "STIKLAS – ATIDŽIAI". Vairuotojai dažnai įkyri, jei pamato tokį ženklą, jie žino, kad ten neverta stipriai spardyti koja.

Ar vairuotojas padeda įkelti?

Tai priklauso nuo to, ką užsisakėte. Jei "vienas vairuotojas", tai jis veža. Įkėlimas dažniausiai yra už papildomą mokestį, nebent tai labai smulkūs daiktai. Pas mane buvo atvejis, kai klientas manė, kad už 200 eurų vairuotojas nešios 300 kg sofa antrą aukštą be lifto. Neteisinga. Susitarkite iš anksto, ar reikia "keliamųjų rankų", ir tai įtraukite į sąskaitą.

O jeigu aš pats padėsiu? Ar bus pigiau?

Gali būti, kad vairuotojas nukirs kainą, jei matys, kad jums padėjęs jis sutaupys laiko. Tačiau nebeklijuokitės prie jo – vairuotojas turi savo ritmą. Jei trukdote ir kalbate apie orus, o jis bando suverti sunkų rėmą, tai jis taps nervingu. Geriau padėkite tiek, kiek privalote, ir užsitraukite į šalį.

Kelionė, rizikos ir Vokietijos specifika

Kaip elgtis, jei vokiečių pirkėjas neduoda daiktų?

Tai vyksta retai, bet vyksta. Visada aptarkite, kad jei atvykstate ir daiktų nėra (arba jie blogi), jums mokėti neverta. Geriausia turėti rašytą sutartį su telefonu. Vokai yra disciplinuoti, bet ir pas juos pasitaiko "šaltalankių", kurie parduoda kitiems brangiau. Tuomet reikia greitai spręsti, ar važiuoti tuščiomis atgal (ir mokėti už tai), ar ieškoti kitos krovinių vietos.

Ar dažnai Vokietijoje stabdo policija?

Dėl 3.5 tonų mikroautobusų – taip, ypač jei jie atrodytys "perkrauti". Jei stogas lenktas kaip bananas, sustabdys. Patikrins svorį, tachografą, rūkes. Jei viskas tvarkoje – nėra ko bijoti. Jei ne – baudos gali būti didelės, kurias gali tekti mokėti klientui, jeigu sutartyje nėra parašyta, kad atsakomybė tenka vežėjui.

Kokios yra pagrindinės problemos kelyje?

Daugiausia problemų sukelia technika. Padangos, kurios plyšta vokiečių automagistralėje (Autobahn), kai važiuoji 100 km/h. Tai baisu. Taip pat blogai užtvirtintas krovinys, kuris pradeda "šokti". Ir žinoma, vairuotojai, kurie pamišę dėl laiko. Geriausia pasirinkti tokį, kuris niekur neskuba.

Ar saugu palikti daiktus mašinoje per naktį?

Mašina turi būti užrakinta, o vairuotojas turi pernakvoti saugioje vietoje (prie stotelės arba apsaugotoje aikštelėje). Bet 100 proc. garantijos nėra. Jei krovinys labai brangus, verta pasidomėti, ar turi GPS sekimą. Vagystės Vokietijoje rečiau nei pietų Europoje, bet įvyksta. (Mano pažįstamas vieną kartą prarado visą krovinį dėl to, kad paliko mašiną ne toje vietoje, reikia būti atsargiam).

Kas dėl sienos kirtimo Lietuvos-Vokietijos?

Dabar, kai esame Šengene, formalios sienos nėra, tačiau ypač atsargūs būna aplink Lenkiją. Ten dažnai stabdo muitinė ir policija ieško tabako ar nelegalių migrantų. Jei jūsų baldai legalūs ir jūsų vairuotojas tvarkingas, nieko nebus. Tik nereikia įsakyti vežti jokių "skubos" siuntinių be dokumentų.

Kas nutinka, jei padaryta žala pervežimo metu?

Čia svarbiausia – protokolas. Jei atvykstate ir matote, kad spinta sužalota, nedarykite "gerai, viskas gerai". Reikia užpildyti žalos aktą (CMR protokolas) dar vietoje, parašyti, kad kas buvo sužalota. Be to, niekur nedirbkite, kol vairuotojas neišvyksta – kitaip jis gali teigti, kad jūs patys sužalotumėte iškrovę.

Ar galima užsisakyti ekspress reisą?

Galima, bet tai kainuos duk. Paprastas reisas – tai kai vairuotojas renka krovinius kelias dienas ir važiuoja. Ekspressas – jis važiuoja tiesiai iš jūsų vietos. Jeigu jus ką nors skubina, pvz., pervežti baldai iš Vokietijos mikroautobusu saugiai reikia jau rytoj, užsidėkite daugiau pinigų.

Kas dėl ekologinių zonų miestuose?

Vokietijoje daug miestų tai "Umweltzone", kur negali važiuoti seni, smerkianti dujomis automobiliai. Dabartiniai mikroautobusai dažniausiai turi žaliąją kortelę (Umweltplakette), todėl problemų neturėtų būti. Bet jei vairuotojas su sena "Gama", jis gali tiesiog negalėti važiuoti į miesto centrą įkelti.

Ar galima veži daiktus, kurie nėra baldai?

Taip, tai dažnas dalykas. Vairuotojai mėgsta, kai yra "papasčio" krovinių – dviračių, motociklų, statybinių medžiagų. Tai užpildo tuščias vietas. Jei turite ką nors papildomo, pasakykite, paskaičiuosiu kartu su baldais. Kartais netgi pigiau išeina, nes dalinasi kaina.

O jeigu aš nuspėjau neteisingai vietą?

Tuomet gali būti bėdų. Vokietijoje kaimai gali būti siauri, o didžiuliai "Sprinter" negali įvažiuoti į smuklės kiemą. Vairuotojas gali nuparkuoti artimiausioje vietoje ir reikalauti papildomo mokesčio už nešimą rankomis 200 metrų. Visada patikrinkite, ar didelė mašina gali privažiuoti prie durų.

Finalas ir išvados

Kaip susimažyti su vairuotoju po visko?

Paprastai – alkis geriausias virškinimo priemonė. Jei vairuotojas atvežė visą sveiką, o jis alkanas, tai padovanokite jam kavos ar duonos. Tai neduoda daug, bet kitą kartą, kai skambinsite, jis prisimins ir su šypseną atvažiuos. Žmonių santykiai šioje srityje svarbūs.

Ar verta rūpintis draudimu labai daug?

Jei pervežate brangius antikvarinius baldus, tada – taip. Įsigykite papildomą draudimą (All risk). Jei tai "IKEA" tipo baldai, kurie ir su gera priežiūra suyra po 5 metų, tai standartinis turtuotojo atsakomybės draudimas (CMR) užteks. Ten suma ribota, bet to dažniausiai užtenka.

Kas dėl šiukšlių? Ar reikia veži atgal?

Jei Vokietijoje išmontuojate baldus ten, pirkėjas dažnai klausia, ką daryti su pakuojimu. Gali reikėti vežti šiukšles atgal į Lietuvą, nes Vokietijoje šiukšlių išvežimas labai brangus ir reikalauja specialių kortelių. Susitarkite iš anksto, kad vairuotojas žinotų, ar jam reikia palikti vietos dėžėms.

Kokį patarimą duotumėte naujokui?

Neapsisukite ant 50 eurų. Jei viena firma brangesnia už 20 eur, bet turi gerus atsiliepimus ir draudimą, o kita – pigi, bet be įrašų registre, imkite brangesnę. Pasaulis nelūžta nuo to, o nervai bus sveiki. Kaip pervežti baldus iš Vokietijos mikroautobusu saugiai – tai klausimas ne tik apie techniką, bet ir apie protą.

Taip pat nepamirškite, kad vairuotojas yra toks pat žmogus kaip ir jūs. Jei jam bus malonu su jumis dirbti, jis darys viską, kad jūsų baldai atvyktų idealiai. Visada geriau pasidaryti sąrašą ką vežiate ir duoti kopiją vairuotojui, kad jis tikrai nieko nepamirštų įkrauti.

Išvada

Na, štai ir viskas. Tai nėra jokia filosofija, tiesiog reikia protingo požiūrio. Jei klausiate, kaip pervežti baldus iš Vokietijos mikroautobusu saugiai, atsakymas paprastas: raskite žmogų, kuriam ne vis vienas, kiek uždirbs, o ir kaip atveš. Gerai supakuok, sutvarkyk dokumentus ir būk kantrus. Tada viskas pasibaigs taip, kad tavo šeima gers kavą prie naujo (senaus vokiško) stalo ir niekas nebus susižalavęs.