Kaip pasirūpinti persikraustymu į Vokietiją greitai ir saugiai? Vadovas iš vidaus

Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtmetis, o gal ir daugiau, laikas skrenda nepastebimai, kai kasdien važinėji maršrutais Vilnius-Berlynas ar Kaunas-Miunchenas. Žmonės dažnai klausia, kaip tas visas procesas suorganizuoti taip, kad nepritrūktų nervų ir pinigų. Tiesą sakant, idealioformulės nėra, bet galiu pasidalinti tuo, ką mačau iš pirmos rankos. Persikraustymas į Vokietiją greitai ir saugiai – tai ne tik apie vairuotoją, kuris vairuoja sunkvežimį, tai apie pasiruošimą ir dokumentus. Jei viską suplanuosite protingai, tai netgi gali pavykti be didelių nugaros skausmų. Štai trumpai apie tai, kas laukia už vartų.

Popieriaus darbas ir kita burokratija

Ar tikrai reikia inventorinio sąrašo?

Absoliučiai taip, be jo niekur neišeisite, ypač kai kelsiate per sieną. Muitinės darbuotojai Vokietijoje gali būti labai išankstiniai, jei pamatys pilną sunkvežimį be dokumentų. Sąrašas turi būti detalus, su nurodytais daiktų pavadinimais, būklės ir apytikriu svoriu. Kartais klientai mano, kad užtenka parašyti „baldai ir drabužiai“, bet to neužteks. Viena kartą turėjau klientą, kuriam buvo sunku surašyti viską, todėl teko padėti pačiam vairuotojui pildyti lentelę telefonu, kol stovėjome pasienio punkte.

Kiek laiko užtrunka muitinės procedūra?

Paprastai, jei turite inventorinį sąrašą, tai užtrunka kelias minutes, retai viršija valandą. Vokietijoje oficialiai persikraustant neįleistiniems daiktams (t. y. ne prekybai), taikoma atleidimas nuo mokesčių, jei daiktai buvo naudojami ne mažiau kaip 6 mėnesius. Bet jei dokumentuose bus klaidų arba trūks parašų, gali užstringti. Vakar kažką girdėjau, kad nauji taisykliai gali pasikeisti, bet paskui pagalvojau, kad turbūt melas. Geriau tikrinti oficialiai svetainėje, o ne pas kaimynus.

Ar reikia VEREL (Muitinės importo deklaracija)?

Taip, ši deklaracija būtina, norint įrodyti, kad krovinys nėra komercinis. Be jos gali būti paskirti muito mokesčiai, o tai jau bus brangus malonumas. Mes dažnai padedame suformuoti šiuos dokumentus iš anksto, kad vairuotojas nevaikuotųsi su popieriais sienoje. Verta pasirūpinti tuo prieš kelionę, ne paskutinę minutę.

Kas daryti, jei neturiu nuosavybės dokumentų?

Tai dažna problema, ypač jei perkate daiktus iš antrų rankų. Geriausia būtų turėti pardavėjo sutartį ar raštišką patvirtinimą. Jei tokio nėra, gali tekti rašyti paaiškinimą ar netgi mok�ti PVM. Muitininkai nėra blogi žmonės, tiesiog jiems reikia įrodymų, kad tai nekontrabanda. Būkite sąžiningi, tai dažniausiai lengviau išsprendžia situaciją.

Ar galima vęsti alkoholį ar tabaką?

Galima, bet tam yra ribojimai, kurie nustatyti neperkraustymui, o asmeniniam naudojimui. Jei vežate dvidešimt dėžių viskio, tai jau bus įtariama prekyba. Tiesiog žiūrėkite, kad kiekis būtų protingas. Vieną kartą teko matyti, kaip vairuotojas gynė savo „kolekciją“ prieš muitininką, tai buvo beveik komedija.

Kaina, sutartys ir pinigai

Kiek vidutiniškai kainuoja persikraustymas į Vokietiją?

Čia viskas labai priklauso nuo tūrio, bet jei kalbame apie standartinį butą (apie 30-40 kubinių metrų), tai kaina svyruoja nuo 1500 iki 3000 eurų. Mažiau nebuna, jei norite, kad būtų atvežta saugiai ir laiku. Benzinas, alkūnės Vokietijoje ir darbo užmokestis – tai viskas brangsta. Rašiau 1500, o gal 1400? Ne, tikrai 1500, nesinfliacija savo darba padarė.

Kodėl kai kurios firmos siūlo pigiau?

Todėl, kad joms gali trūkti draudimo arba jos naudoja senas techniką. Kartais tai tiesiog „kirviai“, kurie dirba be sutarčių. Jei jums siūlo kainą, kuri per pus mažesnė nei rinkos, tai pagalvokite tris kartus. Saugus persikraustymas į Vokietiją niekada nebus pigus, kas kaip ne taip. Tenka mokėti už patirtį ir už tai, kad jūsų indai nenuslužnos per pusę.

Kaip apskaičiuoti kuro priemoką?

Dauguma firmų dabas turi fiksuotą kuro koeficientą, bet jei kuro kaina šuoliuoja, gali būti paskaičiuota papildomai. Paprastai tai daroma pagal nuotolį. Už Berlyną nereikia mokėti tiek, kiek už Miuncheną, akivaizdu. Geriausia susitarti dėl fiksuotos kios, kai pasirašote sutartį, kad vėliau nereikėtų diskutuoti.

Ar reikia mokėti avansą?

Įprasta praktika yra 30-50 proc. avanso. Tai apsaugo tiek mus, tiek jus – mes žinome, kad užsakymas tikrai vyks, o jūs žinote, kad mašina yra rezervuota. Jei kas nutinka iš mūsų pusės, pinigai grąžinami. Jei iš jūsų – ne. Taip gyvenimas.

Kas nutinka, jei vairuotojas užstringa kelio sąlygomis?

Tokiu atveju dažniausiai laukia klientas, nes užlaikymas dėl oro nėra mūsų kaltė. Vieną kartą sniegas užkirto kelią Liubeko priemyestyje, ir vairuotojas praleido naktį kabinoje. Klientas šiek tiek nervinosi, bet kas padarysi? Tokios situacijos retos, bet įvyksta.

Dėžės, supakavimas ir „sudaužytos kojos“

Ar verta pirkti naujas dėžes?

Geriau taip, senos dėžės gali būti sugulusios. Naudokite standartines 50l dėžes, jos patogios nešioti ir statyti vieną ant kitos. Jei norite sutaupyti, galite rasti naudotų, bet tikrinte, kad dugnas nepraleidžia. Niekas nenori, kai iškrenta indų rinkinys ties vairuotojo kojomis.

Kaip supakuoti krištolą ir stiklą?

Tai, įdomu, kad dauguma žmonių tiesiog užmeta rankšluostį ir tiki. Nereikia taip daryti. Reikia daugiau popieriaus, burbuliukų plėvelės ir stiprių dėžių. Stiklą vertėtų dėti į specialias dėžes su rėmais. Aš vieną kartą mačiau, kaip buvo supakuotas sietynas – tiesiog uždėtas ant sofos. Atėjo į Vokietiją tris gabalus.

Ar reikia išmontuoti baldus?

Didelius spintas, lovas ir stalus reikia išmontuoti, kad jie tilptų į liftą arba patalpą. Jei neįsivaizduojate, kaip tai padaryti, mūsų komanda tai padarys už papildomą mokestį. Sergėjau viena situacija, kai klientas bandė vežti nestumdytą spintą per langą. Neklauskite, kaip baigėsi, ten reikėjo statybininkų.

Ką daryti su skysčiais?

Visus skysčius (alkoholį, aliejus, valiklius) reikia supakuoti į hermetiškus indus, kad nesišliužtų. Niekada nedėkite skysčių į dėžes su drabužiais ar knygomis. Vieną kartą buvo dėl to baisus konfliktas su klientu, kai visa jo drabužių spinta įgijo vyno kvapą. (Na, bent jau skaniai buvo, juokauju).

Ar reikia pažymėti dėžes?

Būtina. Parašykite, kame kas yra ir į kurį kambarį reikia nuvežti. Tai greitina iškrovimą Vokietijoje. Vairuotojai nėra žaidėjai, jie nenori spėlioti, kur eiti indų dėžę. Užrašyk „Virtuvė“ ar „Miegamasis“, ir viskas vyks greičiau.

Vairuotojai, maršrutai ir realus gyvenimas kelyje

Ar vairuotojas padės susitvarkyti vietą?

Taip, bet tik jei tai susitarta iš anksto. Standartinis tarifas dažnai apima tik vežimą į duris. Iškrovimas ir įnešimas į trečią aukštą be lifto – tai papildomas darbas. Nežiūrėkite į vairuotojo, kuris po 10 valandų vairavimo atvyksta ir turi kelti sofas į mansardą.

Kiek laiko užtrunka kelionė?

Įprastai tai 1-2 dienos, priklausomai nuo vietos. Jei važiuojate į Berlyną, gali atvykti kitą dieną, jei į Miuncheną – po dviejų. Reikia prisiminti, kad vairuotojai turi poilsio laikus, juos negali laužyti. Saugus persikraustymas į Vokietiją reikalauja laiko, neskubėkite juos.

Kas daro vairuotojas, jei pavėluoju?

Jei jūs pavėluojate prie iškrovimosi vietos, vairuotojui gali būti priskaičiuojamas laukimo mokestis. Jų laikas yra pinigas. Būtinai praneškite, jei esate įstrigęs spūstyje. Vienas mano kolega vos sužeidė ranką, nebegalėjo vairuoti, teko šaukti kitą ekipažą, tai užtruko dvi dienas.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Dauguma firmų to nedaro dėl draudimo ar saugumo taisyklių. Kartais galima susitarti, jei tai yra mažas automobilis, bet sunkvežimiu – ne. O taip, kai kurie klientai nori būti šalia savo daiktų, suprantu, bet taisyklės yra taisyklės.

Ar saugu palikti daiktus vairuotojui?

Vairuotojai yra patikimi žmonės, geriau jų palikti neguldyti gatvėje. Jūsų daiktai yra uždaryti sandariame krove. Jei baiminatės, galima pasirašyti priėmimo-pagrąžinimo aktą su užrakto numeriu. Aš asmeniškai nepamenčiau atvejų, kad vairuotojas kažką pavogtų, reputacija čia svarbiausia.

Specifiniai daiktai ir neįprastos situacijos

Kaip pervežti pianiną?

Pianinas ar fortepijonas – tai atskira istorija. Reikia specialių keltuvų ir patyrusių krautojų. Niekada nemėginkite tai padaryti su dviem draugais ir „stipriomis nugaromis“. Vienas toks bandymas baigėsi tuo, kad instrumentas atskrido laiptais, o gyventojai teko remontuoti laiptinę.

Ar galima pervežti augalus?

Galima, bet tik jei nėra žemės ant šaknų (dėl kirmėlių ir ligų). Patariu supakuoti juos į dėžes, kad nelūžtų šakos. Vokietijos kvota šiuo atžvilgiu gana griežta, todėl geriau pasitikslinti, kokių augalų negalima įvežti. Aš nėra botanikas, todėl tokiu klausimais dažnai nukreipiu į specialistus.

Kaip su kailinėmis ir brangiaisiais daiktais?

Geriausiai juos vežti su savimi (asmeniniu transportu), jei įmanoma. Jei ne – tai turi būti labai gerai supakuota ir įtraukta į draudimą. Nerekomenduoju kabinti juos ant viršaus ant ratų arba dėti priešais kabinoje, kur gali būti karšta.

Ar pervežiate dviračius?

Taip, dviračiai pervežami dažnai. Geriausia juos apsaugoti, kad nebraižytų vienas kito ar kitų daiktų. Galima pakabinti ant specialių laikiklių kroveje. Nereikia išmontuoti, nebent tai yra labai brangus dviratis arba triratis.

Jei turiu daug technikos, kaip ją saugoti?

Technika jautri smūgiams, todėl reikia originalių dėžių. Be jų rizikuojate gauti „prietaisą“, kuris nebeįsijungia. Ypač dideli televizoriai – jei nėra dėžės, reikia daug putų. (Parašiau putų, o turiu omenyje putplasčio plokštes, bet supratot).

Išvada

Viskas su šiuo persikraustymu atrodo sudėtinga tik tol, kol nepradėsite planuoti. Jei pasirūpinsite dokumentais ir tinkamai supakuosite, Kaip pasirūpinti persikraustymu į Vokietiją greitai ir saugiai nebebus tokia didelė mistika. Svarbiausia – nepasitikėkite viskuo, ką skaitote internete, ir kalbėkite su tiesioginiais vykdytojais. O ir tiesiog, pasitikėkite savo intuicija renkant pervežėją, jei kažkas atrodo įtartai – tikriausiai taip ir yra. Sėkmės kelyje ir tiesiog išlikti ramiam.