Kaip pasiruošti ypač didelių daiktų pervežimui į Vokietiją?

Sveiki, pagaliau susirinkau parašyti tai, kas daugeliui keliauja galvoje, bet nieko nedaro, kol neužkliūna į problemą. Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus – mačiau viską, nuo griuvusių pianinų iki sunkvežimių, užstrigusių vokiškuose kaimuose, kur kelių nebuvo žemėlapyje. Dažnai klientai klausta, kaip pasiruošti ypač didelių daiktų pervežimui į Vokietiją, ir tiki, kad tai yra kažkas magiško ar labai sudėtingo. Iš tiesų, tai paprasta logistika, bet reikia kantrybės ir dėmesio detalemės. Vokietija nėra vieta, kurioje galima „kažkaip“ pravažiuoti su per dideliu krovininiu be dokumentų, todėl šis straipsnis – mano atsakymas tiems, kurie nori išvengti nemalonių staigmenų ir baudų už ribą.

Baziški dalykai ir matavimai

Ar tikrai taip sunku suprasti, kaip pasiruošti ypač didelių daiktų pervežimui į Vokietiją?

Iš tikrųjų ne, tai tikrai nėra raketų mokslas, tačiau žmonėms dažnai trūksta tikro suvokimo apie matmenis. Dažnai klientai sako: „o, jis telpa“, o paskui paaiškėja, kad aukštis viršija 3 metrus ir nepraeis pro tunelį. Viskas susidaro iš tų paprasčiausių dalykų – tikslaus išmatavimo ir garso proto. Jei nežinote kaip vežti, geriau neklausykite kaimyno, kuris važiavo su sofa „VW Golfu“, o kreipkitės į profesionalus.

Kuo pradėti, kai namuose stovi didžiulė spinta?

Pirmiausia – imkite juostelinę matuoklę. Ne žiūrėkite akimis, nes akys apgauna. Išmatuokite aukštį, plotį, ilgį. Tada išmatuokite duris, pro kurias tas daiktas turėtų išlįkti. Esu matęs situaciją, kai spinta įlindo į liftą, bet neįlindo iš jo – tai buvo tragedija, teko skambinti gintarui. Taip pat nepamirškite atskaičiuoti pakošės, jei statome į sunkvežimį pakrautą iki pat viršaus.

Ar reikia išardyti viską, ką tik įmanoma?

Idealiai – taip, taip pat kaip pasiruošti ypač didelių daiktų pervežimui į Vokietiją reikalauja sumanumo. Jei galima nusukti kojas nuo stalo ar spintos – nusukite. Tai sumažina daikto trapumą ir padeda padėti jį tankiau. Vienas klientas neprisileido išardyti sofos, nes „jam neįdomiai surinkti“, ir paskui mums teks uždėti papildomus fiksatorius, kas padidino kainą. Gailis laiko, bet taip sutaupysite pinigų ir nervų.

Kokias medžiagas naudoti apkrovai?

Nenaudokite senų laikraštinių – jie paliekas dėmes ant baldų. Pirkite burbuliukinę plėvelę (stretch wrap) ir storas kartono plokštes. Ypač dideliems daiktams, tokiems kaip marmuro stalviršiai, reikia specialios putos ar polistireninio plokštės. Buvo atvejis, kai klientas apvyniojo brangų paveikslą į paprastą popierių, ir lietus viską sugadino – ne kartokite kitų klaidų.

Ar galima pervežti neįrengtą techniką?

Techniką reikia paruošti: išleisti vandenį iš skalbimo mašinų (žinoma, jei tai ne skalbykla, o buitinė), užfiksuoti būgnus. Šaldytuvus turi atšilti bent para prieš kelionę, kitaip ims drėgti ir kvapas bus toks, kad vairuotojas norės iššokti iš mašinos keliasdešimt kartų. Taip pat uždarykite duris lipnia juosta, kad kelionės metu atsitiktinai atsidarytų.

Dokumentai ir Vokietijos specifika

Kokius dokumentus reikia tur�ti sėdint sunkvežimyje?

Pagrindinis dalykas – CMR krovinio kvitas. Jis turi būti užpildytas tiksliai, be taisymų (arba su jais, bet pasirašytus). Taip pat reikia sąskaitos-faktūros kopijos, jei važiuojate komerciniu reisu, o ne savo reikalais. Jei vežate brangius daiktus, verta turėti draudimo polisą, kuris apimtų transportą. Ne užtenka tik pasakyti „aš turiu draudimą“, reikia, kad jis būtų galiojantis ir užfiksuotas.

Ar Lietuvos draudimas veikia Vokietijoje?

Taip, jei tai civilinis atsakomybės draudimas, tačiau klausimas yra apie krovinių draudimą. Dauguma Lietuvos brokerų daro tai taip, kad vokiečiams užtektų, bet kartais būna nepaaiškinamų niuansų. Geriau iš anksto pasidomėti, ar draudimo kompanija turi atstovą Vokietijoje, kuris galėtų išvykti į įvykio vietą, jei kažkas nutiktų. Vokietijos kelių policija nekalbos mėgėja.

Kas dėl specialių leidimų (permatų)?

Jei jūsų krovinio aukštis viršija 4 metrus arba plotis virš 2,6 metro, jums tikrai reikės specialių leidimų (Sondergenehmigung). Tai brangia ir ilgai trunka, todėl apie tai reikia galvoti dar prieš savaitę ar dvi. Negalima tiesiog važiuoti ir tikėtis, kad niekas nepastebės – vokiečiai turi kamerų kiekvename kilometre. Štai čia būtent ir pasirodo, kaip svarbu išmanyti, kaip pasiruošti ypač didelių daiktų pervežimui į Vokietiją teisiškai.

Ar reikia vokiškai kalbančio vairuotojo?

Ne visada būtina, bet labai padeda. Jei įvykia incidentas ar sustoja policija, vairuotojas, kuris kalba tik rusiškai ar lietuviškai, gali nulemti daug laiko praradimą. Ypač jei reikia paaiškinti, koks yra krovinio svoris ar kodėl jis taip padėtas. Asmeniškai manau, kad angliškai dažniausiai užtenka, bet seni policininkai gali būti piktai nusiteikę.

Kas yra „Gefahrgut“ ir ar tai mane susirūnina?

„Gefahrgut“ reiškia pavojingas krovinius. Jei pervežate dažus, degalus ar chemikalus, tai jums bus reikalingi specialūs dokumentai ir ženklai. Neklauskite, ar galima paslėpti – vokiečių skeneriai labai geri. Jei neabejojate, ar jūsų daiktas pavojingas, geriau pasiklauskyti specialisto. (Nors dažniausiai baldai nėra pavojingi, nebent jie labai seni ir sprogsta nuo dulkės, juokauju).

Pakavimo ir fizinio darbo niuansai

Kaip uždėti daiktą į sunkvežimį, kad neiškristų?

Čia svarbiausia – fiksacija. Nenaudokite senų, trūkstanči� diržų. Ypatingai, kai kalbame apie tai, kaip pasiruošti ypač didelių daiktų pervežimui į Vokietiją. Vokietijoje kalnų nedaug, bet posūkiai yra aštrūs, o stabdymas gali būti staigus. Krovinys turi būti užsegtas tiek, kad nejudėtų nė milimetro. Vienas mūsų klientas taip gerai neufiksavo dėžę su elektronika, kad ji, vos vairuotojas sukryžiavo sankryžą, nuskrido pro kabiną.

Ar verta pasamdyti keltuva?

Jei daiktas svorio daugiau nei 200 kg, tikrai taip. Negirdėkite tų istorijų, kad „mes dviem pakelsim“. Nugaros neatstatomos, o olandiškas keltuvas kainuoja nedaug, palyginti su galima trauma. Ir vėlgi, patariu nustatyti keltuvą iš anksto, nes ne kiekviena vieta Vokietijoje turi vietos jam atvykti.

Kaip apsaugoti daiktus nuo drėgmės?

Net jei oras saulėtas, Vokietijoje rūkas gali būti storas. Naudokite higroskopinius paketus (silikagelį), ypač jei pervežate medinio baldus ar elektrą. Juos tiesiog įmetate į dėžes ar statote ant dugno. Tai pigi apsauga, bet gali išgelbėti tūkstančius eurų. Dabar kažkur girdėjau, kad žmonės deda tiesiog laikraštinius, bet tai tikrai neveikia taip gerai.

Ar reikia nuimti duris nuo šaldytuvo?

Būtina. Nėra nieko keičiau, kaip atvykti į vietą ir rasti, kad šaldytuvo durelės nulūžusios nuo vibracijos. Jos turi būti nuimtos, apvyniotos atskirai ir padėtos viršuje arba įštrauktos į vidų (jei konstrukcija leidžia). Nekąsdinėkite to, kas laikosi ant kelių varžtų – vibracija jas sukalbina.

Ką daryti su kampais ir smailiais kraštais?

Juos reikia uždengti. Naudokite kampų apsaugas iš kartono ar putos. Vokietijoje krovikai (speditionų darbuotojai) gali būti šiek tiek grubūs, jei mato, kad krovinys blogai paruoštas. Jei mata, kad kampas smailus – jį apsaugok, kitaip jis perplėš kitus daiktus arba pat�s sunkvežimio tentą.

Kelionės eiga ir vairuotojai

Ar vokiečių keliai tik tiek geri, kaip sako?

Dalis taip, dalis ne. Autostrados (Autobahn) nuostabios, bet miestuose, ypač senoseiuose rajonuose, gatvės siauros, o grindinys akmenuotas. Sunkvežimis ten gali įstrigti arba pakenkti paviršiui. (Čia turiu galvoje, kad dažnai važinėjame pro senas užeigas, kur kelias nebuvo remontuojamas nuo karinio laiko). Todėl maršrutas turi būti suplanuotas iš anksto.

Kas dėl mokamų kelių?

Vokietijoje sunkvežimiai privalo turėti „MAUT“ įrangą. Jei važiuojate su savo transportu, įsitikinkite, kad jis užregistruotas ir skaitiklis veikia. Jei ne – baudos didelės, o praleisti pro mokamą punktą be leidimo nebus leista. Tai automatiška, ir to išvengti neįmanoma, net jei bandysite praslysti pro šalį.

Ar galima važiuoti naktį?

Taip, bet ne visur. Yra naktiniai poilsio laikai ir apribojami važiavimai sekmadieniais bei švenčių dienomis. Jei planuojate, kaip pasiruošti ypač didelių daiktų pervežimui į Vokietiją, patikrinkite šventinių dienų kalendorių. Vokiečiai mėgsta savo poilsį, o policija stovi prie pat sankryžų ir baudžia už net mažiausią nukrypimą nuo taisyklių.

Kas daryti, jei užeina į eismo įvykį?

Pirmiausia – neskubėkite nieko judinti. Iškvieskite policiją (Vokietijoje tai būtina dokumentams). Padarykite nuotraukas. Jei ką nors sudaužėte, nedelsiant praneškite savo draudimo agentui. Vengiukite kalbėti su kitu vairuotoju apie kaltę – tegul tai sprendžia policija ir draudikai. Buvo atvejis, kai vairuotojas sutarė su kitu „be policijos“, ir paskui toks susitarimas neteko galios gaminant dokumentus.

Kiek laiko užtrunka pervežimas?

Depend'uoojant nuo vietos (tai priklauso nuo to, kur tiksliai), bet vidutiniškai iš Lietuvos į centrą Vokietijos važiuojame 12–14 valandų. Jei reikia iškrauti miesto centre, gali praeiti dar 2–3 valandos kol rasite vietą parkavimui. Nemanau, kad verta skubėti – saugiau važiuoti ramiau.

Kainos ir paslėpti mokesčiai

Kas lemia galutinę kainą?

Svoris, matmenys, atstumas, ir ar reikia keltuvo. Taip pat – ar aukštai yra iškrovos vieta (pvz., 4 aukštas be lifto). Tada mes kainuojuame papildomai už nešikus. Kai klientas klauso, kiek kainuoja pervežti sofą į Miuncheną, aš turiu klausti klausimų atgal. Kaina niekada nėra fiksuota iš karto.

Ar galiu sutaupyti, pasirinkę pigią firmą?

Galite, bet rizikuojate. Pigios firmos dažnai neturi nei gero draudimo, nei patikimos technikos. Esu matęs, kaip tokių firmų vairuotojai dingsta su kroviniais arba pareikalauja papildomų pinigų už „neplanuotą“ darbą. Jei jums brangūs daiktai, geriau mokėkite šiek tiek daugiau už patikimą partnerį (tarkim, kaip mūsų, nors ir šiek tiem girtuokliaujam, bet dirbam).

Kas yra „Langzeitliegeplatz“ mokestis?

Tai mokesčius už ilgalaikį stovėjimą, jei vairuotojas turi laukti ilgiau nei numatyta. Pavyzdžiui, jei atvykstate į iškrovą, o gavėjas nežino apie tai ir niekas neatvyksta po 2 valandų. Laikas – pinigas, o sunkvežimis negali stovėti nemokamai amžinai. Geriau derinkite laiką iš anksto.

Ar reikia mokėti užskaitą iš anksto?

Daugelis draugiškų firmų prašo nedidelio avanso, o likutį – gavus daiktus arba prieš išvykstant. Aš asmeniškai nerekomenduoju mokėti viso 100 % iš karto. Žinau vieną atveją, kai žmogus sumokėjo, o firma iškristi iš rinkos. Tikėkitės, bet patikrinkite.

Kaip mokėjimas vyksta praktiškai?

Geriausia banko pavedimu, turi būti sąskaita faktūra. Vengkite grynųjų pinigų maždaug dideliuose kiekiu – tai nelegalu ir nepatogu. Jei vairuotojas reikalauja grynųjų „ant rankos“, tai pirmasis signalas, kad kažkas čia ne taip. Viskas turi būti transparentu (permatomu).

Specifiniai atvejai ir patarimai

Kaip elgtis su neįprastais daiktais, pvz., safų pervežimu?

Štai čia reikia specialisto. Safas turi daugiau kaip toną, o be specialios technikos jo nejudinsi beveik. Taip pat reikia įrodymų, kad safas priklauso jums (kadangi jis gali būti įtrauktas į įstatymus apie nelegalią prekybą). Nebandykite tai daryti su kaimyno „Gaz“.

Ar galima pervežti gyvūnus tokiame reise?

Formaliai – ne, šie reisai yra krovinių pervežimas, o ne keleivinių. Gyvūnai reikalauja specialių sąlygų (ventiliacija, temperatūra). Esu girdėjęs istorijų, kad žmonės vežė šunis furgone su baldais, bet tai labai rizikuota ir galima gauti didelę baudą už gyvūno gerovės pažeidimą.

Kas dėl senų automobilių pervežimo?

Jei automobilis nėra užregistruotas, jį reikia laikyti kroviniu. Bet būkite atsargūs – jei automobilis nuvežamas ant priekabos, jis turi būti užfiksuotas kaip krovinys, o ne kaip transporto priemonė. Vokiškas „Zulassung“ čia neveikia.

Ką daryti, jei daiktas pervežimo metu suardo?

Skubiai praneškite vairuotojui ir jis turi užpildyti „Protokoll“ (įvykio aktą). Nefotografuokite tik – reikia rašytinio patvirtinimo. Be to, nedelsiant susisiekite su savo kontaktu pervežimo firmoje. Vengiukite pyktis su vairuotoju – jis dažniausiai kaltas ne visada, gali būti ir blogo pakavimo kaltė.

Ar verta rūpintis apsauga nuo vagysčių?

Žinoma, ypač jei važiuojate per rizikingas zonas arba paliekate mašiną stovėti neapsaugotoje aikštelėje. Turgavietėse prie Vokietijos sienos vagysčių yra daug. Užrakinkite tentus, naudokite antspaudus. Geriau praleisti 10 minučių užrakinant, negu prarasti brangų krovinį.

Ar galiu sekti savo krovinius realiu laiku?

Daugelis šiuolaikinių firmų siūlo GPS sekimą. Verta paprašyti nuorodos. Tai padeda suplanuoti savo laiką iškvietimo vietoje. Asmeniškai aš visada siūlau klientams šią galimybę, jie jauciasi ramiau, kai mato, kur mašina yra.

Kaip elgtis, jei vairuotojas netirpsta vokiškai ir užkliūna?

Tokiu atveju reikia kantrybės. Jei jūs taip pat nemokate vokiškai, naudokite vertėjus telefone arba rašykite pranešimus. Nekelkite balso – tai tik blogiau. (Čia turiu omenyje, kad pyktis niekam nepadeda, tik sugadina nuotaiką).

Ar yra kokių nors tabu, kurių reikia vengti Vokietijoje?

Nerūkykite sunkvežimyje, jei tai draudžiama (o daugelyje vietų yra), ir nemėtykite šiukšlių pro langą. Vokiečai labai laiko aplinką. Jei pamatys kažką tokio – gali pranešti policijai, o baudos didelės.

Kaip pasiruošti, jei man reikia iškrauti tiesiai į butą be lifto?

Apie tai praneškite iš anksto. Mes turime nešikus, bet jei jūs nežinote apie tai, gali tekti laukti kitos komandos. Ir pasirūpinkite, kad koridoriaus būtų laisvi – nenukelkite ten savo paties batų ar šiukšlių.

Galutinis patarimas tiems, kurie vis dar abejoja.

Nesijaudinkite per daug. Logistika daroma žmonių, ne robotų (nors artėjame prie to). Jei viską tvarkingai suplanuojate ir pasiklausote patarimų apie tai, kaip pasiruošti ypač didelių daiktų pervežimui į Vokietiją, viskas turėtų gerai nueiti. Sėkmės kelyje, ir pasistenkite netyčia neprarasti raktų nuo naujo buto Vokietijoje – tai didžiausia bėda, kurios negali išspręsti joks pervežėjas.

Išvada

Na, štai ir viskas ką norėjau pasakyti. Tiesiog imkitės ir daraykite, o ne šokinėjote po galva. Svarbiausia yra ne bijoti klausti ir nedaryti „ant kelių“. Dirbu čia jau daug metų ir matau, kad geriausiai viskas pasiseka tiems, kurie tiesiog atsakingai žiūri į procesą. Tikiuosi, kad šis straipsnis padės jums suprasti, kaip pasiruošti ypač didelių daiktų pervežimui į Vokietiją, be nereikalingo streso ir triukšmo. Sekmės!