Kaip pasiruošti tokiam perkraustymui mikroautobusu į Vokietiją?

Gerai, kad Klausiate. Dirbu šioje srityje jau beveik du dešimtmečius ir matau viską – nuo idealiai supakuotų dėžių iki tai, kai žmonės bando įstumti sofos galvą pro langą. Dažniausiai klausiate, kaip pasiruošti tokiam perkraustymui mikroautobusu į Vokietiją, nes čia daug subtilybių, kurias supranta tik tie, kas važinėja šia maršrutu kas savaitę. Ne viskas taip paprasta kaip atrodo YouTube videuose. Čia reikia ne tik dėžių, bet ir nervų plėšos, ypač kai lenkiškose plentose stovi eilės arba kai vokiečių muitininkai nusprendžia padaryti išsamę patikrą. Taigi, štai mano neapsivaldomas, bet labai tikras vadovas, padėsiantis jums išvengti tų pačių klaidų, kurias daro 90% klientų.

Bendri pasiruošimo klausimai ir logistika

Kiek laiko išties užtruks šis perkraustymas į Vokietiją?

Visada sakau klientams, kad nereikia tikėtis stebuklų, jeigu reikia nuvažiuoti iki Miuncheno arba pat į pačią Vokietijos gilumą. Paprastai į Berlyną ar Hamburgą važiuojame vieną dieną, jei pradedame anksti ryte ir nėra didelių spūčių Lenkijoje. Tačiau jei kelionės tikslas toliau, pavyzdžiui, į Bavariją arba pietinę dalį, gali tekti nakvynei kelyje. (Būtent dėl to visada prašau tur�ti pasidėjus pinigų maistui ir degalams, nes vairuotojas taip pat yra žmogus). Taip pat nepamirškite, kad pats iškrovimas vietose be lifto, pvz., senosiuose pastatuose, gali užtrukti kelias valandas.

Ar tikrai verta pirkti naujas dėžes ar galima rasti naudotų?

Žinau, kad kiekvienas nori sutaupyti, bet pasitarkite, ką aš matau kelyje. Naudotos dėžės iš parduotuvių dažnai būna suplyšusios arba drėgnos, o tada jūsų indai nukrenta ir susitrina į šiukšles. Jei klausiate, kaip pasiruošti tokiam perkraustymui mikroautobusu į Vokietiją, pirmas dalykas yra patikimos dėžės. Naujų kainos nėra tokios didelės palyginti su televizoriaus arba kompiuterio repair'u. Geriau išleisti 50 eurų daugiau dėžėms nei verkti vėliau dėl brangių daiktų. Tai investicija į jūsų ramybę.

Kaip tiksliai suskaičiuoti, kiek vietos užims mano daiktai?

Čia dažniausiai visi suklysta. Žmonės sako: "Man tik trys kėdės ir stalas", o tai atvažiuoja ir užima pusę mikroautobuso. Taisyklė paprasta – stumkite viską į vieną kambarį ir matuokite. 1 kubinis metras tai ne tiek daug, kaip atrodo. Jeigu jaučiatės nep tikri, geriau padarykite nuotraukas ir atsiųskite man, aš akimi įvertinsiu. Kartais net pats stebiuosi, kaip mažai daiktų gali tilpti, jeigu juos tinkamai padėti, bet kartais ir atvirkščiai. Geriau pervertinti vietą nei vėliau važiuoti du kartus.

Ar reikia sudaryti daiktų sąrašą (inventorių)?

Būtina, o gal net ir labai būtina, ypač jei vežate brangius daiktus arba techniką. Vokiečiai mėgsta tvarką, ir jei pasibaigs degalai ar atsiras avarija, o jūsų dėžės su kompiuteriais bus nežymėtos, bus galas. Parašykite paprastą lapelį: "Knygos", "Indai", "Drabužiai". Taip pat nurodykite brangų technikos serijinius numerius, jei galite. Tai padėti ne tik tikrinti muitinėje, bet ir neprapultičius, jei reikės draudžio išmokos. Paprastumas čia išgelbėja nervus.

Kas daryti, jei baldai neįeina pro duris ir reikia išmontuoti?

Tai klasika. Vairuotojas atvyksta, o klientas stovi ir žiūri į didelę spintą, kuri niekaip nepraeina pro koridoriaus vingį. Pasiruoškite iš anksto. Išsukite duris nuo vežimėlių, nuimkite rankenas. Jei nežinote kaip – paklauskite meistro arba mūsų iš anksto. Niekada neskubėkite laužyti savo ar kaimyno durų. Vieną kartą teko stovėti 3 valandas, kol klientas ieškojo grifo, kad išsuktų svirtį. Geriau tai padaryti dieną prieš išvykdami.

Kainos, sutartys ir pinigai

Kiek vidutiniškai kainuoja toks perkraustymas mikroautobusu į Vokietiją?

Kainos šiuo metu šokuoja kaip vaiduoklis, priklauso nuo degalų ir sezono. Paprastai kalbame apie 600–1000 eurų už maršrutą į artimesnius miestus (Berlynas, Hamburgas) ir iki 1500 eurų jei toliau. Tačiau tai kaina už darbą ir transportą. Neprašykite nuolaidos tik todėl, kad "tu jau važiuoji grįžtą tuščias". Tai ne taip veikia – vairuotojas turi grįžti atgal, tai kainuoja laiką ir degalus. Visada tikrinkite, ar kaina jau įskaitne mokesčius.

Ar reikia mokėti avansą ar galima sumokėti tik atvykus?

Aš visada patariu neduoti visų pinigų iš karto, bet ir avansas yra geras ženklas. Jei reikalauja 100% išankstinio mokėjumo per neaiškia sistemą – bėkite. Normalios kompanijos paprastai paprašo nedidelio užstato (10-20%), kad užfiksuotų datą. Likusią dalį sumokate kai daiktai yra pas Jus arba pakraunami. Taip apsisaugosite nuo sukčių, kurių, deja, rinkoje gana daug. (Ypač pasitaiko tų, kurie važiuoja be sutarčių).

Kas nutinka, jei kaina pasikeičia kelionės metu?

Tai nepageidautina situacija, bet kartais įvyksta. Pavyzdžiui, jei Jūsų adresas Vokietijoje pasirodo esantis ant kalno, kur neįvažiuoja 3,5 tonų mikroautobusas, teks perkrauti į mažesnį transporterį. Tokiu atveju kaina gali šokti. Visada aptarkite šiuos dalykus iš anksto – kas yra įskaitą, o kas ne. Jei vairuotojas tiesiog pareiškia "dabar mokėk daugiau" be priežasties, skambinkite man. Sąžiningumas čia svarbiau už pinigus.

Ar verta rinktis brangiausią pasiūlymą?

Ne visada brangiausiai reiškia geriausiai. Mąsčiau logiškai – žiūrėkite į įrangą ir vairuotojo patirtį. Kartais didelės firmos uždirba ant brando o ne kokybės. Aš mažesnes kompanijas, kurios turi savo, o ne nuomotus mikroautobusus. Nuomotas transportas dažnai būna techniškai blogas, o tai vėluojanti kelionė. Skaitykite atsiliepimus, ypač jei ten rašoma apie vėlavimus arba sudaužytus daiktus.

Kaip atpažinti blogą pervežėją?

Jis kalba tik apie kainą ir nieko apie saugumą. Jei jam nesvarbu, kaip supakuosite daiktus, ar nėra jokios sutarties – tai pavojus. Taip pat gera žinia jei jis nežino kas yra TIR karnetas ar CMR draudimas. (Beje, dažnai net ir patys vairuotojai nesupranta skirtumo tarp komercinio krovinio ir perkraustymo, todėl reikia būti atidiems). Pasitikėkite savo intuicija – jei kažkas atrodo įtartai, tikriausiai taip ir yra.

Dokumentai, muitinė ir Vokietijos specifika

Kokius dokumentus būtina tur�ti su savimi?

Būtinai pasą arba ID kortelę. Jei važiuojate ne savo mašina, reikia vairuotojo įgaliojimo iš savininko. Taip pat rekomenduoju turėti CMR draudimo polisą, kurį turi pervežėjas. Jei vežate techniką, paimkite pirkinių čekius arba senus garantinius lapus, tai padės įrodyti, kad tai ne naujas prekes pirkimas. Be dokumentų vos nepraeisite net lietuvių pasienio, kas jau kalba apie vokiečius.

Ar reikia deklaruoti visus daiktus muitinėje?

Jei tai perkraustymas (change of residence), tai daiktai, kuriuos turite daugiau nei 6 mėnesių, yra be muito. Tačiau reikia užpildyti specialų formą (dažniausiai 0350 forma Vokietijoje), kad deklaruotumėte savo statusą. Nenaudokite šios galimybės prekėms parduoti – tai yra smuklė. Muitininkai turi akis ir instinktus, jei pamatys 20 naujų televizorių – paklaus. Būkite sąžiningi, tai taupo laiką.

Ar galiu vežti alkoholį ir tabaką be muito?

Čia yra pilna ašara. Asmeniniam naudojimui galite vežti tam tikrą kiekį (paprastai 90L vyno, 110L alaus, 20L stipriųjų gėrimų), bet tai turi atitikti realų asmeninį poreikį. Jei vežiate 500l alaus, tai bus laikoma prekyba. Taip pat nepamirškite, kad Vokietijoje griežtai reguliuojamas rūkymas transporto priemonėse, jei vairuotojas yra nepalenkiamas. Geriau klausti konkretaus pervežėjo apie jo vidinius taisykles dėl kvapų.

Kas daryti, jei vežu brangią techniką ar vaikus darželio daiktus?

Ypač dėmesį atkreipkite į techniką – ji yra jautri smūgiams. Geriausia ją supakuoti į originalią dėžę. O kas dėl vaikiškų daiktų, tai čia paprasta – viskas turi būti švara, kad nekeliant įtarimų (nors tai retai tikrinama). Bet žinau, kad kai kurios firmos atsisako vežti daiktus, kurie atrodo "negyvenami" arba labai purvini. Pasirūpinkite, kad didžiuliai žaislai automobiliai nebūtų pilni smėlio – vairuotojui to neprireiks.

Ar sunku praeiti Vokietijos kontrolę (polcijos)?

Vokietijos policija yra labai disciplinuota. Jei mikroautobusas yra perkrautas arba daiktai laisvai guli ant sėdynių, gausite didelį baudą. Viskas turi būti užfiksuota ir pritvirtinta. Kartais sustoja tik patikrinti dokumentus, tai normalu. Jei vairuotojas ramus ir viskas tvarkingai, nieko nebus. Bijokitės tų, kurie važiuoja greičiau nei leidžia, ne pačios patikros.

Kelionės eiga, vairuotojai ir nepageidaujami netikėtumai

Ar vairuotojas padės man krauti ir iškrauti daiktus?

Tai priklauso nuo to, ką sutartame. Dažniausiai vairuotojas yra atsakingas už vairavimą ir fizinį darbą, bet jis nėra profesionalus krautojas. Jei turite labai sunkų pianiną arba seifą, gali reikėti papildomo žmogaus. Nereikia manyti, kad vienas vyras sukelis 100 kg spintą į trečią aukštą be lifto. Nusižeminkite ir pačią pagalbkite, arba susitarkite dėl "keltuvininkų" iš vietos.

Kas gali nutikti, jei vairuotojas sustoja degalams ir dingsta?

Tai baisiausia baimė, bet įvyksta retai, jei dirbate su patikima kompanija. Visi mūsų vairuotojai turi GPS stebėjimo sistemas. Jei jų ne – tai blogas ženklas. Kartais tiesiog užstringa eilėje prie degalinės Lenkijoje (ten būna šūsnys) ir neatsiliepia. Geriau tiesiog palaukti ir neskambinti po minute kiekvieną. Nervai keliaujam ne tik jums.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju keleiviu?

Daugeliu atvejų – taip, netgi dažnai taip daroma. Ypač jei reikia parodyti kelią Vokietijoje arba prižiūrėti daiktus. Tačiau nepamirškite, tai ilga kelionė, 10-12 valandų sėdėti mikroautobuse gali būti varginanti. Be to, jei vairuotojas mėgsta klausytis garsios muzikos arba kalbėtis apie politiką, teks kantriai iškentėti. (Aš vieną kartą girdėjau, kaip keleivias bandė mokyt vairuotoją vokiškai per važiavimą, tai buvo linksma).

Kur tinai nakvoja vairuotojai jei kelionė trunka ilgiau?

Jei reikia nakvynės, tai paprastai tai yra numatyta sutartyje. Jie nakvoja specialiuose viešbučiuose arba stovyklavietėse sunkvežimių vairuotojams. Jums nereikia mokėti už jų nakvynę, tai įskaičiuota į kainą. Nebijokite, jie turi savo rutiną ir poilsio režimus, kitaip negalėtų vairuoti saugiai. Geriau, kad jis gerai pailsėtų nei važiuotų mieguodamas.

Ar saugu duoti raktus nuo naujo namo vairuotojui?

Tai pasitikėjimo klausimas. Jei ateinate prieš pat iškrovimą, galite laukti. Bet jei vairuotojas turi iškrauti dieną anksčiau, o jūsų nėra – reikės duoti raktus. Geriausia surasti kaimyną arba giminaitį, kuris prižiūrėtų procesą. Aš asmeniškai niekada nebūčiau davęs raktų nepažįstamam žmogui be prižiūrėtojo, net jei jis atrodo kaip šventasis. Pasaulis yra įvairus.

Kas daryti jei mikroautobusas sugenda kelyje?

Tai blogiausias scenarijus, bet mes turime draudimą ir pagalbą kelyje. Jei tai įvyksta, vairuotojas paskambina techninei pagalbai. Jums gali tekti šiek tiek palaukti, kartais net ir dieną, jei reikia gelbėjimo. (Neseniai vienas klientas skundėsi, kad jo ledai išlydo, kai mes keičiaome ratą Lenkijoje, ko čia padarysi...). Būkite kantrūs, technika yra technika.

Vokietijos specifika ir iškrovimas

Ar sunku vairuoti dideliu mikroautobusu Vokietijos miestuose?

Gali būti labai sunku, ypač senamiestyje, kur gatvės siauros ir pilnos automobilių. Vairuotojui reikia didelės patirties. Jei Jūsų namas yra zona, kurioje draudžiama stovėti sunkioms mašinoms, teks rasti netoliese esantį parkavimą. Tai užtrunka. Pasirūpinkite vietine geležele arba paaiškinkite kaimynams, kad tik šiek tiek užimsite vietą.

Ar reikia specialių leidimų stovėjimui iškrovimui?

Paprastai trumpam iškrovimui (1-2 val.) leidimas nereikalingas, jei mašina ne trukdo eismui. Bet jei reikia statyti "pėsčiųjų" zonoje arba ant tako, geriau susitarti su vietine policija arba uždėti specialų ženklą "Ausladen / Beladen". Vokiečiai mėgsta taisykles, o jei kažkas padės kvietimą ant jūsų stiklo, gali tekti sumokėti baudą.

Kas jei naujieji namai yra trečiame aukšte be lifto?

Tada mums reikės neįsivaizduojamo fizinio pastangų arba keltuvas. Keltuvas Vokietijoje kainuoja brangiai, gali būti 200-400 eurų už valandą. Jei tokios galimybės nėra, reikės nešti rankomis. Svarbu: apie tai praneškite iš anksto! Mes negalime numatyti, kad lifto nėra, kol atvažiuojame prie durų. Tai viena dažniausių konfliktų priežasčių.

Ar galiu atsisakyti dėžių ir įpakavimo medžiagos iškrovus vietą?

Dažniausiai taip, vairuotojas tikrai norės atsikratyti šiukšlių, kad važiuoti tuščia mašina būtų lengviau. Bet klauskite iš anksto. Kartais tų dėžių būna tiek daug, kad nebetilpą atgal į mašiną, jei ką nors nupirkote Vokietijoje. (Niekada nesupratau, kodėl žmonės veža tuščias dėžes atgal, bet kiekvienas savo). Geriau jas išardyti ir išmesti vietiniame konteineryje.

Kaip elgtis su kaimynais, jei iškrovimas trikdo?

Vokiečiai yra labai jautrūs dėl ramybos, ypač sekmadieniais ir šventėmis. Jei pradėsite barškinti dėžėmis sekmadienio ryte, gali būti iškviesta policija. Susitarkite dėl laiko iš anksto su vairuotoju, geriau iškrauti darbo dieną arba anksti ryte, kol kaimynai nemiegą. Nereikia kviesti pykties, jūs esate naujokai.

Kas daryti jei kažkas pasidaužo iškrovimo metu?

Pirmiausia – nebešokite ant vairuotojo. Sužinokite, ar buvo CMR draudimas. Jei taip, rašykite pažymą apie žalą vietoje. Jei ne – tai bus ilgos diskusijos. Geriausia užtikrinti, kad brangiausi daiktai būtų supakuoti ir pažymėti kaip "trapus". Aš visada sako: geriau uždėti daugiaip lipduko "NEGULĖTI" nei vėliau ieškoti kaltės. Tikimės, kad to neprireiks.

Išvados ir galutiniai patarimai

Na, va, tokie yra mūsų dienų realijos. Kaip matote, klausimas, kaip pasiruošti tokiam perkraustymui mikroautobusu į Vokietiją, turi daugiau atsakymų nei atrodo iš pirmo žvilgsnio. Svarbiausia – nebūkite tingūs ir viską aptarkite iš anksto, rašytiniu būdu. Pasitikėjimas ir gera komunikacija su vairuotoju padės išvengti 90% problemų. Nepamirškite, kad perkraustymas tai ne tik daiktų pervežimas, tai jūsų gyvenimo etapo pradžia naujoje vietoje, taigi pasirūpinkite, kad ji prasidėtų be streso. Sėkmės kelyje ir laukiame Jūsų skambučio, kai reikės važiuoti atgal (arba dar toliau).