Kaip pasiruošti saugiam kraustymosi procesui į Vokietiją

Sveiki, pagaliau nusprendėte? Dvidešimt metų važinėju maršrutais Vilnius–Berlynas (ir atgal), ir galiu pasakyti vieną – kraustymasis niekada neįvyksta taip lygiai, kaip planuojate Excel lentelėje. Vokietija yra tvarkinga, bet kai kalba eina apie pervežimus, čia susiduria dvi realybės: vokiškas preciziškumas ir rytietiškas chaosas, kurį dažnai nešame patys. Jei klausiate, kaip pasiruošti saugiam kraustymosi procesui į Vokietiją, pasiruoškite nemažai nervų, bet viskas įmanoma. Neapsisukite nuo detalių, jos čia svarbiausios. Dažnai žmonės galvoja, kad tai tik įkrauti daiktus į sunkvežimį ir važiuoti, bet... ne, ten yra daugiau smulkiųjų dalykų, kurie gali sugadinti dieną, jei apie juos nežinosite.

Dokumentai ir biurokratinis purvas (be kurio niekas)

Ar man tikrai reikia inventoriaus sąrašo, jei aš tik perkeliu savo daiktus?

Žinote, dažnai klientai sako: „Ką čia rašyti, tai tik mano drabužiai“. Pasidarykite sąrašą. Vokiškai muitinėje arba policing pageidauja matyti, ką vežate. Ypatingai jei tarp daiktų yra ką nors brangaus, technikos ar instrumentų. Be to, jei dalyvauja draudimas, be sąrašo jis neveiks. Vieną kartą važiavome su vyru, kuris neturėjo sąrašo, ir jam teko mokėti baudą už neapibrėžtą krovinį. Taigi, užsirašykite viską, net tą seną dviratį rūsyje. Tai yra pirmas žingsnis, kai sužinote, kaip pasiruošti saugiam kraustymosi procesui į Vokietiją, kadangi be popieriaus esate niekas.

Kokie dokumentai reikalingi registruoti automobiliui Vokietijoje iš karto?

Tai keblia. Automobilį galima važinėti su lietuviškais numeriais keletą mėnesių (paprastai galioja 6 mėn.), bet jei planuojate čia pasilikti ilgiau, eikite į „Zulassungsstelle“. Reikės lietuviško techninio paso, draudimo (versicherung) ir asmens dokumento. Būkite pasiruošę, kad jie neleis jums čia be „HU“ (Technische Überwachung) patikrinimo, jei automobilis senas. Vokietijos įstatymai griežti, tačiau jei viską turite surinkę, tai užeina pusvalandį. Nenuleiskite rankų, kai eilėse stovi dešimtys žmonių.

Ar reikia versti visus savo dokumentus į vokiečių kalbą?

Ne visus, bet pagrindinius – būtų protinga. Gimimo liudijimas, sutuoktinio (jei yra), pažymos apie nebaigtumą arba aukštąjį išsilavinimą. Darbdaviai dažnai to paklauso. Nereikia versti kiekvieno kvito iš parduotuvės, bet teisinius dalykus geriau turėti išverčius. Tiesa, kai kurios įstaigos priima ir anglų kalbos vertimus, bet vokiečių kalba visada duoda pliusų. Tai nėra brangu, o taupo laiką vėliau.

Kaip greitai reikia atlikti „Anmeldung“ (registraciją) mieste?

Vokiškai aišku: „sofort wie möglich“. Turite 14 dienų nuo tada, kai apsigyvenate, kad užsiregistruotumėte „Bürgeramt“. Negalite laukti mėnesio. Jei pavelsite, gali tekti mokėti baudą, kuri, tiesa, ne milžiniška, bet kodėl mokėti be reikalo? Be to, be „Anmeldung“ negalėsite atidaryti banko sąskaitos ar gauti interneto namuose. Tai tas pagrindinis akmuo, nuo ko viskas prasideda.

Ar lietuviškas vairuotojo pažymėjimas čia tinkamas?

Taip, jis galioja. Bent jau pirmuosius 6 mėnesius (galbūt ilgiau, jei esate tik laikinai). Tačiau jei planuojate čia gyventi ilgiau, pradėkite domėtis vokišku pažymėjimu. Ypatingai jei turite „C“ kategoriją – ten taisyklės griežtesnės. Lietuvoje gautas pažymėjimas yra geras, bet vokiečiai mėgsta savo. Vienam klientui teko laikinai išsirasti vokišką instruktorių, kad suprastų maršrutus, bet tai retas atvejis.

Pakavimas ir daiktų saugumas (kad nenukristų kojos nuo sofos)

Kokias dėžes naudoti, kad neišlūžtų?

Nenaudokite parduotuvės dėžių, kurios buvo skirtos kiaušiniams. Nusipirkite specialių pervežimo dėžių (duble kartono). Jos kiek brangesnės, bet kai vairuotojas padės vieną ant kitos, ir apatinė neiškrenta. Girdėjau istoriją, kai moteris bandė perkrauti seną spintą perverčiant ją... nuo to laiko pasakau visiems – geriau išmontuoti. Jei norite sužinoti, kaip pasiruošti saugiam kraustymosi procesui į Vokietiją, pradėkite nuo dėžių kokybės.

Ar reikia išpakuoti visus indus prieš kelionę?

Būtina. Niekada nekelkite indų užpildytų, net jei jūs manote, kad „tai tik pora šaukštų“. Viskas suskyla į šipulius. Kiekvienas indas turi būti apvyniotas burbuluota plėvele (bubble wrap) arba popieriumi. Stiklinės turi gulti į dėžę vertikaliai, ne horizontaliai, kitaip spaudžiant viršų jas susprogs. Nėra nieko blogiau nei atidaryti dėžę naujame name ir rasti ten stiklo miltelių.

Kaip elgtis su baldais, kurie netelpa į liftą ar duris?

Ah, klasika. Prieš išvykdami išmatuokite ne tik baldus, bet ir laiptus bei duris vokiškame name. Vokietijose namai dažnai siauri, o aukštai – ne. Kartais teka išmontuoti langą arba kelti baldus per balkoną su kranu (tai kainuoja). Vieną kartą teko nešti pianiną į penktą aukštą laiptais, nes liftas buvo per mažas. Planuokite iš anksto, ar reikės išsukti kojas nuo sofos.

Ar galima vežti augalus per žiemą?

Galima, bet rizikuojate. Jei šalta ir vairuotojas sustojs ilgam pietų pertraukai, augalai gali užšalti. Juos geriau gerai apvynioti, bet ne per stipriai, kad „neduštų“. Yra specialių dėžių augalams, bet retas kas jas perkuna. Aš asmeniškai nariaučiau juos palikti draugams arba vežti tik tuos, kuriuos labai mylite. Vokietijos gėlynuose augalai pigūs, o nervų jie kainuoja brangiai.

Kodėl negalima įdėti degiųjų medžiagų į bendrą krovinį?

Tai ne tik nelegalu, tai ir pavojinga. Benzinas, aerozoliai, dažai – visa tai turi eiti atskirai. Jei vairuotojas bus sustabdytas ir rasi degtukų ar benzinino kanistro, galiu garantuoti, kad visą krovinį konfiskuos. Vienas klientas bandė vežti kai kuriuos chemikalus garažui – mes teko atsisakyti to krovinio. Geriau tai išmesti arba vežti savo automobiliu.

Kelionės organizavimas ir vairuotojai (kas iš tikrųjų vairuoja)

Kiek laiko trunka kelionė iš Lietuvos iki Vokietijos?

Teoriškai – apie 12–14 valandų važiavimo, jei važiuojate į Berlyną ar Miuncheną. Bet praktiškai? Pridėkite kelias valandas sustojimams, muitinės patikraiems arba eilėms. Vokietijoje dažnai vyksta remonto darbai keliuose („Baustelle“), tad užstrigti galima ir valandą. Neskubėkite nustatyti pernelyg ankstvaus atvykimo laiko, nes vairuotojas gali tiesiog pavėluoti dėl oro sąlygų.

Ar vairuotojas padės man iškrauti daiktus?

Įprastai – taip, jei tai įtraukta į kainą. Bet nereikėtų laukyti, kad jis dės visus daiktus į jūsų spintą arba surinks kompiuterį. Vairuotojo darbas yra perkrauti ir iškrauti sunkvežimį. Jei reikia „dėlės į lentyną“ paslaugos, tai papildomas mokėjimas ir reikia aptarti tai iš anksto. Nekelkite vairuotojo ant nervų, jei jis atsisako nešti 50 kilogramų svarbių į antrą aukštą be liftų keltuvo.

Kas nutinka, jei vairuotojas užstrigs sienoje?

Tai retas atvejis su mūsų kompanija, bet... pasitaiko. Tarkime, lūžo sankaba arba padangos. Tada mes siunčiame kitą automobilį arba mechaniką. Jums nereikės nieko mokėti už delspėjimą (jei tai ne jūsų kaltė), bet laiko prarasite. Būkite kantrūs. Vieną kartą vairuotojui užstrigo variklis Lenkijoje, ir mes teko vežti daiktus kitu būdu – tai truko dvi dienas. Gyvenimas.

Ar galima sekti savo krovinį realiu laiku?

Dauguma šiuolaikinių firmų turi GPS sekimą. Aš visada siūlau klientams pasiduoti nuorodą. Taip žinosite, kur jūsų daiktai yra, ar vairuotojas jau perėjo Lenkijos sieną. Tai suteikia ramybės. Ypač kai klaustate, kaip pasiruošti saugiam kraustymosi procesui į Vokietiją, žinodamas, kur tavo turtas yra, jaučiasi saugiau. Bet prisiminkite – GPS gali „pamesti“ signalėje mieste arba tunelyje.

Ar saugu palikti daiktus sunkvežimyje nakčiai?

Sunkvežimiai turi užraktus, o vairuotojai dažnai miega automobiliuose arba saugiose stovėjimo aikštelėse. Pavogti pilną sunkvežimį nėra taip lengva. Tačiau, jei automobilis stovi be priežiūros kur nors nelegalioje vienoje, rizikuoojate. Geri pervežėjai niekada nepaliks krovinio be priežiūros pavojingose vietose. Vokietijoje stovėjimo aikštelės saugios, bet Lenkijoje ar Čekijoje reikia apsigalvoti.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Techniškai – taip, jei yra vietos (būna „kabina“ su 3 vietomis). Bet dažniausiai tai neleidžiama draudimo sąlygomis arba kompanijos vidaus taisyklėmis. Vairuotojui reikia poilsio, o jis nebus jūsų asmeninis vadybininkas. Be to, 14 valandų kelionė sunkvežimiu nėra labai patogi keleiviui. Geriau susitikti ties paskirties tašku.

Vokietijos specifika ir nenuostabos (ko tikėtis iš vokietiško tvarkos)

Kaip sužinoti, ar galiu stovėti sunkvežimį prie namo?

Tai labai svarbu. Vokietijose yra griežti taisyklės (Verkehrszeichen). Jei gatvėje yra ženklas „Anlieger frei“, tai tik gyventojams, o ne sunkvežimiams. Ilgesniems stovėjimams reikia iš anksto gauti leidimą iš „Ordnungsamt“. Aš dažnai laišku prašau klientų tai patikrinti, nes kitaip teks stovėti už miesto ribų ir vežti daiktus mažomis partijomis.

Ar vokiečiai kaimynai gali paskambinti policijai dėl triukšmo?

Oh, taip. Jie myli tai daryti. Jei pradėsite kalbinėti dėžes septynią ryto sekmadienį, gali būti, kad po penkių minučių atvažiuos patrulis. Vokietijoje yra taisyklės dėl „Ruhezeit“ (ramybės laiko) – sekmadieniais ir švenčių dienomis negalima triukšmuoti. Geriau derinti laiką su kaimynais arba pradėti darbą vėliau. Nemanau, kad norite pradėti gyvenimą naujame mieste su bauda.

Kod�l taip sunku rasti vietą iškrauti miesto centre?

Miestuose kaip Frankfurtas ar Hamburgas centrai užstatyti siaurais pastatais. Sunkvežimis tiesiog negali važiuoti į kai kurias gatves (pavojingi posūkiai). Kartais tenka iškrauti netoli ir nešti daiktus rankomis arba samdyti mažesnį autorių („Lkw“ su keltuvu). Planuokite šią išlaidą, jei gyvensite senamiestyje. Tai paprasta logistika, bet dažnai apie tai pamirštama.

Ar reikia rūpintis šiukšlių ivežimu po iškrovimo?

Taip, nepamirškite! Vokietijoje šiukšlių sistema yra sudėtinga. Negalima tiesiog mesti visko į vieną krepšį. Yra atskirai plastikas, popierius, bio atliekos. Jei po iškrovimo liks dėžių ir plėvelių kalnas, gautumėte nemažą sąskaitą iš ūkio kompanijos. Aš visada patariu susitvarkyti su šiukšlėmis iškart, kad nekiltų problemų su kaimynais ar namų administratoriumis.

Kaip elgtis su „Wohnungsgeberbestätigung“ formos užpildymu?

Tai forma, kurią turi pateikti savininkas, kad galėtumėt užsiregistruoti (Anmeldung). Be jos neįeisite į „Bürgeramt“. Jei nuomojat būstą per agentūrą, jie tai žino. Jei tiesiogiai iš savininko – priminkite jam apie tai. Buvau atvejų, kai klientas atvyko o 12 valandą, o savininkas nebuvo girdėjęs apie šią formą. Buvo stresas.

Pinigai, draudimas ir problemų sprendimas (realus gyvenimas)

Kiek vidutiniškai kainuoja kraustymasis į Vokietiją?

Klausimas „ilgas kaip metų laikas“. Kainuoja nuo 500 iki 3000 eurų ir daugiau. Viskas priklauso nuo tūrio (kubinių metrų), atstumo ir papildomų paslaugų. Kelionė į Miuncheną brangesnė nei į Berlyną. Taip pat įtakoja kuro kainos, kurios šiuo metu... na, jūs žinote. Geriau paprašyti fiksuotos kainos (All-inclusive), kad nebūtų staigmenų pabaigoje.

Ar verta imti draudimą, ar tai tik pinigų švaistymas?

Nebūtinai, bet... labai rekomenduoju. Svarbiausia yra ne tik draudimas, o ir jo apimtis. Ką daryti, jei vairuotojas užvažiuoja į šlaitą ir viskas nukrenta? Be draudimo liktum be nieko. Už 50–100 eurų galite gauti ramybę. Nemanau, kad norite rizikuoti savo visais gyvenimo daiktais dėl to, kad sutaupėte nedidelę sumą.

Kas daryti, jei atvykus paaiškėja, kad kaina padidėjo?

Tai vyksta su nereikalingomis firmomis (pavogtas „scam“). Jie gali sakyti, kad daiktų buvo daugiau arba buvo sunkiau nešti. Jei turite sutartį su fiksuota kaina, neklausykite jų. Jei nėra – būsite įkalintas. Todėl visada rašykite sutartį. Vienas mano pažįstamas taip neteko 400 eurų papildomai. Tiesiog atsisakė mokėti daugiau, bet teko tartis, kad jam paliko dalį daiktų sunkvežimyje.

Kada reikia sumokėti už paslaugas?

Niekada ne visą sumą iš karto. Įprasta praktika – 30% avansas ir likę 70% po iškrovimo, kai visus daiktus patikrinsite. Jei jie reikalauja 100% iš anksto per banko pervedimą – bėkite. Tai didelė rizika. Yra firmų, kurios pasiima pinigus ir išnyksta. Aš visada saku: mokėkite tada, kai tavo sofa stovi svetainėje, o ne tuščioje kiemo vietoje.

Ar galima sutaupyti, važiuodamas su „daliniu“ krovininiu (Part load)?

Galima, tai pigiau. Bet tada jūsų daiktai gali važiuoti su kitų žmonių daiktais ir atvykti vėliau, nes vairuotojas turi apvažiuoti po visus miestus. Jei skubate, tai nevariantas. Jei laiko daug – tai geras būdas kaip pasiruošti saugiam kraustymosi procesui į Vokietiją ir taupyti biudžetui. Tik tikrinkite, kad jūsų dėžės nebūtų sumaišytos su kitų.

Ką daryti, jei kažkas sulūžo kelyje?

Skubiai susifotografuokite ir praneškite vairuotojui. Negalima laukti, kol jis išvažiuos. Parašykite „protokolą“ pažeidimui nustatyti. Jei turi draudimą, siųskite pareiškimą į draudimo kompaniją. Jei ne – turėsite bylinėtis su pervežėju. Vieną kartą klientui buvo nulūžtas veidrodis, ir mes tai atlyginome be problemų, nes jis viską užfiksavo iškart.

Ar galima derėtis dėl kainos?

Visada galima pabandyti. Ypač jei tai ne sezono metas (ne rugpjūtis ar liepa). Jei turite lengvą krovinį (nėra pianino ar seifo), paprašykite nuolaidos. Dauguma firmų yra lankstūs, jei neturi užsakymų tam tikrą savaitę. Nekantraukite klausti „Ar tai galioja?“. Tiesiog klauskite.

Kas nutinka, jei negaliu susisiekti su vairuotoju kelyje?

Tai būna, kai jis vairuoja arba yra zonoje be ryšio. Nebūkite panikuojantis. Jei neatsiliepia 3 valandas – tuomet skambinkite į dispečerinę. Kartais vairuotojai tiesiog užmiega arba pamiršta telefoną kraujyje (ne visi jauni). Bet jei niekas neatsiliepia iš visos firmos – tada prasideda nerimas. Tikrinkite įmonės atsiliepimus prieš pasirašant sutartį.

Paskutiniai patarimai (iš manęs asmeniškai)

Ar verta vežti maistą iš Lietuvos?

Kiekvienas vežia „Džiugas“ sūrį ar šaltibarščius. Vokietijoje maistas geras, bet lietuviškas skonis... tai kita. Galite vežti, bet tik sausą maistą. Mėsos ar pieno produktų geriau neberišti, nes gali sugesti arba sukelti problemų muitinėje (gyvūnų kilmės produktai). Nors jei tai tik pora dešrelių, dažnai praleidžia, bet aš to negarantuotu.

Kaip išvengti streso išvykimo dieną?

Gerkite kavą ir kvėpuokite. Niekada neplanuokite išvykti tą pačią dieną, kai turite dar svarbių susirinkimų. Palikite dieną (ar bent pusę) atsarginę. Daiktai visada pasirodo daugiau, nei atrodė. Vienai šeimei teko atidėti išvykimą valanda, nes negalėjo rasti katės (katė pasislėpė dėžėje!). Būkite lankstūs.

Ar aš turiu duoti arbatpinigių vairuotojui?

Nebūtina, bet jei jis padėjo nešti sunkius daiktus į 4 aukštą be liftų ir buvo malonus, 20–50 eurų arba „kavos pinigai“ labai padės jam pagerinti nuotaiką. Tai nėra įpareigojimas, bet žmogiškas dalykas. Vairuotojai dažnai uždirba ne taip daug, kaip atrodo, ir tai juos labai nudžiugina.

Kod�l man reikia rūpintis parkavimo leidimu jau savaitę prieš išvykimą?

Kadangi Vokietijoje biurokracija lėta. Jei pateiksite paraišką dieną prieš išvykimą, gausite atsakymą po mėnesio. Tada teks stovėti kelias valandas toli nuo namų ir vežti daiktus rankomis. Geriau užsisakyti „Verkehrsschild“ (laikiną ženklą) iš anksto. Tai kainuoja pora dešimtų eurų, bet sutaupo nugarą.

Ar galiu vežti savo dviratį ant bagažinės ant automobilio (jei važiuoju pats)?

Jei važiuojate savo automobiliu su dviračiu bagažinėje, tikrinkite, ar ji neperžengia pločio. Vokietijoje yra griežti matmenys. Jei dviratis kyšo į šoną, gausite baudą. Geriau įdėti į vidų arba naudoti specialią dėžę ant stogo. Policija čia nejuokinga.

Ką daryti, jei Vokietijoje prasideda streikas (pvz., muitinės arba uosto)?

Tai dabar dažna problema. Jei prasideda streikas, viskas sustoja. Jūs negalite nieko padaryti. Tiesiog laukiate. Draudimas paprastai nedengia streikų („Force Majeure“). Todėl turkite šiek tiek pinigų atsargai ir maisto automobilyje, jei važiuojate patys. Su pervežėjais – tiesiog derėkitės dėl laiko.

Ar verta viską daryti patys ar samdyti firmą?

Jei turite tik kelias krepšys ir kelias dėžes – važiuokite pats. Jei turiate butą su baldais – samdykite. Nervų išsaugojimas vertas daugiau nei 200 eurų. Po 20 metų šioje srityje galiu pasakyti: geriau sumokėti profesionalams ir gerti kavą, nei nešti sofos laiptais su draugu, kuris paskui skundžiąs nugarą.

Išvada

Na, tiek tiek iš manęs. Kraustymasis nėra lengvas reikalas, ypač į užsienį, bet jei suprantate, kaip pasiruošti saugiam kraustymosi procesui į Vokietiją, viskas bus gerai. Svarbiausia – nebijokite klausti, derėtis ir tikrinti dokumentus. Vokietija laiko tvarką, bet mes su jumis galime su tuo susitvarkyti. Sėkmės kelyje ir, tikėkimės, kad jūsų kava vokiškame name bus skani, o oda nepalūžta!