Kaip pasiruošti persikraustymui iš Vokietijos su profesionalais?

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus ir, pasiduodžia, daug ką mačiau. Vokietija – specifiska rinką, čia vokiečiai tikri savo tvarkos mėgėjai, bet persikraustymas iš Vokietijos su profesionaliais gali būti tiesiog gelbėjimas, jeigu viską apgalvojote iš anksto. Žmonėms visada atrodo, kad tiesiog reikia užsakyti mašiną, padėti dėžes ir važiuoti, bet taip nebus. Yra svarbių niansų, kurie dažnai iškyla pačioje pabaigoje, kai jau vėluoja. Štai paprastas, bet realus vadovas, kaip tai veikia praktikoje, be jokių gražių frazių, tiesiog taip, kaip yra.

Pirmi žingsniai ir paieškos chaosas

Ar tikrai reikia profesionalų, ar galiu pati nuvežti?

Tai labai dažnas klausimas. Žinoma, galite nuvežti patys, jeigu turite didelį šeimos mikro-autobusą ir jums patinka stresas. Persikraustymas iš Vokietijos su profesionalais sutaupo jūsų nervus, o ne tik pinigus. Vokiškai butai dažnai būna 4 aukšte be lifto, o ir įleidimai į miestus centre yra siauri. Viena mano klientė Berlyne bandė pati vežti, suplyšo jos kėdės, o vokiečiški kaimynai iškviėją policiją dėl blokuojamo gatvės takso. Geri specialistai turi liftus ir žino, kaip užimti vietą gatvėje.

Kada geriausia užsakyti pervežėjus?

Nedelskite, jeigu žinote datą. Vokietijoje, ypač pavasario ar rudens pabaigoje, kai daugelis baigia darbo kontraktus, visi užeigia užsakymus. Aš sakau – imkite telefoną mažiausiai prieš mėnesį, o dar geriau šešias savaites. Jeigu bandysite rasti vairuotoją prieš penkias dienas, gali tekti nuvažiuoti su "gamykline" mašina, kurioje niekas nesirūpina jūsų indais arba mokesčiai už skubą bus didesni nei pašarai.

Kaip patikrinti, ar firma ne apgaulininkė?

Čia reikia būti atsargiam. Yra daug "dirbtinių" firmų, kurios pasiima užstatą ir dingsta. Pažiūrėkite, ar jie turi realų adresą Vokietijoje, o ne tik virtualų biurą some. Paskambinkite paprasčiausiai, užduokite keletą techninių klausimų apie krovinių fiksavimą. Jeigu atsiliepimas per daug abejingas arba garantuoja "per valandą", geriau ieškokite kitų. Patikrinti reitingus portaluose taip pat padeda, nors ten irgi gali būti nupirktų komentarų.

Ką reiškia "vizitas į objektą" ir kodėl jo reikia?

Tai yra svarbiausias dalykas. Kada nors mačiau situaciją, kai klientas pasakė "mažai daiktų", o kai atvykome, tai pilnas namas su pianinu ir rūsiu. Vizitas leidžia įvertikti ar reikės papildomų vyrų, ar sutalpinsime į liftą, ar galėsime pristatyti mašiną prie pat durų. Be šito, persikraustymas iš Vokietijos su profesionalais tampa lošimu. Inspektoriai turi išmatuoti tūrį, o ne spėlioti per telefoną.

Ar galima gauti fiksuotą kainą?

Taip, ir tai geriausias pasirinkimas. Žodžio "apytiksliai" vengiame kaip ugnies. Vokiškose sutartyse dažnai būna užrašyta "plus mokesčiai už laiptus" arba "uzstatines juostas". Užsisakykite vizitą ir paprašykite galutinės sumos su PVM. Jeigu kas nors pasako, kad "gal tik papildomai truputį už kuro papildymą", tai greičiausiai pradedantys arba nesąžiningi vežėjai.

Kuo skiriasi pervežimas iš miesto vs kaimo?

Dideliuose miestuose kaip Miunchenas ar Hamburgas reikia specialių leidimų stovėjimui (Anwohnerparken). Be to, ten gatvės siauros, o dažnai teks nešti per 200 metrų, jei sunkvežimis užkliūva į „žaliąją zoną“. Kaimo vietovėse problema gali būti privažiavimas purvo laukuose po lietaus – sunkvežimis gali įstrigti. Todėl persikraustymas iš Vokietijos su profesionalais reikalauja nuotraukų iš anksto, kad mes žinome, ką laukiame.

Dokumentai ir vokiškas biurokratijos priepuolis

Kokie dokumentai yra būtini išvykstant iš Vokietijos?

Abmeldung (išsiregistravimas) gyvenamosios vietos yra privalomas. Be to, jeigu vežate transporto priemonę, reikės techninių apžiūrų pasų. O svarbiausia – inventorinės sąrašas (Packliste). Be jo, muitinė gali sukelti didelių problemų, sakydama, kad tai prekybinis krovinys. Gerai, kai turiut visas sutartis elektros ar dujų tiekėjų uždarymui, o kadangi aš ne teisininkas, geriau pasitarkite su savo "Bürgeramt" darbuotoju dėl detalių.

Ar reikia mokėti muito, jeigu grįžtu į Lietuvą?

Jei gyvenote Vokietijoje ilgiau nei 12 mėnesių ir daiktai naudoti, tai dažniausiai ne. Tai vadinasi "Transfer of Residence". Reikia užpildyti specialią formą muitinėje ir parodyti, kad Vokietijoje turėjote nuomos sutartį. Bet jeigu nuspręsite vežti naują "Miele" skalbimo mašiną, kuria nusipirkote prieš savaitę su nuolaida, tai gali būti apmokestinta kaip naujas prekės. Čia reikia būti sąžiningu.

Kodėl svarbus inventorinis sąrašas (Packliste)?

Vokietijos muitinės darbuotojai yra labai išsiblaškę (kartais atrodo, kad jie tiesiog užmezgę akis bet kur), bet inventorinis sąrašas yra jų šventas gražius. Jis turi būti detalus – ne "knygos", o "3 dėžės knygų, apytikslis svoris 15 kg". Be gero sąrašo, persikraustymas iš Vokietijos su profesionalais gali užtrukti valandomis sienos punkte, nes jos tikrins kiekvieną dėžę. Aš savo klientams visada duodu šabloną, kad nebūtų painiava.

Kokius drabužius neverta vežti?

Neneškite žiemos striukių, jeigu ketinate vežti juos per liepą. Žinoma, juokauju, bet iš tiesų, dažnai žmonės vežia drabužius, kurie nebeatitinka jų gyvenamosios vietos klimato. Taip pat negerai vežti drabužius su dėmėmis, kuriuos planuojame išsiųsti į chemijos valymą – galiausiai juos tiesiog išmesite. Gera taisyklė: jeigu to nenešiotume metų, palikite čia arba atiduokite labdarai.

Ar reikia drausti krovinius?

Privalai. Nors mano vairuotojai yra apdrausti, tai dėl jų klaidų. O jeigu dėžė su jūsų taurėmis numeta pats klientas arba susilūžina dėl blogo kelių dangos (kas Vokietijoje pasitaiko retai, bet vis tiek), be jūsų draudimo nieko negausite. Paprastai draudimas kainuoja apie 2-3 proc. nuo daiktų vertės, tai nėra brangu už ramybę. Pasidaryk nuotraukas brangiems daiktams prieš pakavimą.

Kaip elgtis su automobiliu, jeigu jo veda pervežėjai?

Jei automobilis yra dalis krovinio, reikia jo registracijos liudijimo (Zulassungsbescheinigung) ir vairuotojo pažymėjimo kopijos. Be to, būkite pasiruošę, kad ant ratų gali būti įdėtos ratai su spyruoklėmis (padangų pervežimui). Vienas kartą padariau klaidą (t.y., vairuotojas nenaudojo jų) ir padangos nuplyšė ant greitkelio. Dabar visada įtraukiame tai į sąrašą kaip specifinę reikalavimą.

Pakavimas, dėžės ir tai, kas slifuojasi po baldais

Ar firma pati pakoja daiktus?

Gali, jeigu užsakote "Full Service". Bet tada kaina šuoliais aukštyn. Dauguma klientų renkasi pakavimą patys, o mes atvežame dėžes. Geriau naudoti standartines 5-juodas dėžes – jose sunku užpilti per daug daiktų. Aš matau, kad žmonės dažnai bando naudoti "Lidl" dešrų dėžes, jos tiesiog sugrūsta po sunkiu pianinu. Persikraustymas iš Vokietijos su profesionalais reikalauja tinkamos įrangos, o ne senų kartonų.

Ką daryti su baldais, kurie netilps į duris?

Tai klasika. Vokiški namai dažnai turi siaurus koridoriai. Mes turime įrankius, kad išmontuojame spintas, lovas ar netgi virtuvės komplektus. Svarbu: pasakykite iš anksto! Jeigu atvyksime be įrankių, turėsime laužti duris, o tai jums nepatiks. Aš asmeniškai rekomenduoju išsirinkti baldus, kuriuos lengva surinkti/išmontuoti, nenuostu, jeigu reikės palikti kažką gatvėje.

Ar saugu vežti pianinus ir smuikus?

Smuikus – taip, jeigu gerai supakuoti į specialius krepšius. Pianinai – tai iššūkis, ne visos mašinos turi liftus. Pradedančios firmos dažnai bando statyti pianiną ant ratais, tai baisu. Užtikrintai, pianinus vežame tik su specialiais slidžiais ir fiksavimo juostomis. Čia vieta, kur negalima taupyti. Vieną kartą mačiau, kaip "profesionalas" nusprendė pajudinti pianiną su viena ranka, nes buvo įtampęs kitą.

Kaip pažymėti dėžes?

Nerašykite "virtuvė", rašykite "knygos" arba "indai". O dar geriau – naudokite spalvotas lipdukus. Vieniems klientams padariau sistemą: raudona – virtuvė, mėlyna – svetainė. Tai sutaupo valandas, kai atvykstame į naująją vietą. Be to, parašykite kurioje pusėje turi būti viršus („OBEN“). Vokiečiai mėgsta tvarką, todėl jų dėžės be raštelių sukelia pyktį.

Kas neduoda vežti degalų kanistre?

Tai griežtas draudimas. Nors benzinas Vokietijoje brangus, jo negalima vežti krovežyje. Gali sudegti mašina su daugais didegiais kroviniais. Vieną kartą mums teko palikti kanistrą degalinėje, o klientas buvo labai nustumtas. Taip pat neneškite dažų ar chemikalų be sandarių dangtelių – vienas suplyšęs indas gali sugadinti visus baldus. Tai reali pavojus, kurio dažnai nepagalvoja.

Ar reikia ištuštinti visus baldus?

Taip, absoliučiai visus. Spintų durys gali atsiverti opos metu, o stalčiai iššokus gali užkliūti ant kelių. Vokiškose spintose (pavyzdžiui, "Schrank") dažnai yra daug stiklo, kuris gali sužlūžti. Viskas turi būti tuščia ir užfiksuota. Jeigu palikite kažką viduje, mes neprisiimame atsakomybės, jeigu tai sužlūžta.

Ką daryti su trash (šiukšlėmis)?

Vokietijoje yra gana griežtos taisyklės. Negali tiesiog mesti daiktų į konteinerius. Jeigu turi seną sofą, reikia ją arba vežti į "Wertstoffhof", arba užmokėti už išvežimą "Sperrmüll". Mano klientas kada nors paliko seną telefoną ant gatvės, ir gavo baudą (Strafzettel). Geriau susiplanuoti šiukšlių išvežimą prieš savaitę nei bandyti tai daryti išskubant.

Pinigai, kainos ir nepavykusios investicijos

Kodėl kaina gali pasikeisti iš anksto?

Tai nutinka dėl neprognozuojamų dalykų. Pavyzdžiui, kai atvykstate, ir pasirodo, kad tą dieną yra festivalis mieste, uždaryta gatvė. Tada mums reikia samdyti papildomą mašiną arba nešti daiktus toliau. Taip pat, jeigu pasirodo, kad daiktų yra daugiau nei numatėte (o taip būna beveik visada). Sąžiningos firmos apie tai praneša iš karto, o ne po darbo.

Ar verta taupyti ant dėžių?

Nene. Nupirkti naujas dėžės kainuoja nedaug, o jos gali būti padėtos ant vienos kitos begalybę. Naudotos dėžės yra silpnos, drėgnos, jos gali sugrūsti po svoriais. Persikraustymas iš Vokietijos su profesionalais prasideda nuo tinkamo pakavimo. Jeigu taupote ant dėžių, pasiruošite, kad indai gali atsidurti "kabėse" prieš atvykstant.

Kaip apskaičiuojamas krovinio tūris (m³)?

Mes matuojame ilgi, plotį ir aukštį. Jeigu turiu keletą dėžių, aš jas grupuoju. Dauguma žmonių错 neturi pojūčio, kiek tai yra. 1 kubinis metras – tai maždaug 10 standartinių dėžių. Vidutinis vieno buto turinys yra apie 30-40 m³. Rekomenduoju daryti nuotraukas ir matuoti savo didžiausius baldus, kad galėtume suskaičiuoti.

Ar yra kažkokių paslėptų mokesčių?

Žiūrėkime, ką gali būti: „Trinkgeld‘ (arbatpinigiai) vairuotojams (nors mes to nereikalaujame, tai paprasta praktika Vokietijoje), užstatas už "Ladebordwand" (kraunančiąją lentą), jeigu ją nuomojate. Taip pat mokesčiai už pietus ar nakvynę, jeigu tai ilgesnė kelionė. Geriausia aptarti šiuos dalykus iš anksto, kad nereikėtų diskutuoti prie durų.

Ar galima sumokėti kortele arba tik gryniais?

Vis daugiau firmų priima korteles, tačiau vokiški vairuotojai vis dar mėgsta grynaisiais pinigais pabaigoje darbo (Barzahlung). Jeigu mokate banku, užtikrinkite, kad pavedimas atvyksta prieš tai, kai iškrauname paskutinę dėžę. Buvo atvejų, kai vairuotojas atsisakė iškrauti, kol nepamatė pinigų sąskaitoje. Tai nėra malonu.

Ką daryti, jeigu neatitinka kaina pabaigoje?

Klauskite pagrindo. Jeigu firma daro papildomus darbus (pakuoda, išmontuoja), teisinga, kad kaina augs. Jeigu tikrai jaučiatęs, kad jums bando užsidirbti pinigų, reikalaukite išsamią sąskaitą (Rechnung). Vokiškoje teisėje galima ginčytis, bet geriau užkirsti kelią iš anksto. Pasirašykite sutartį su visais punktais.

Kelionės diena: nuo Vokietijos iki Lietuvos

Kiek laiko užtrunka kelionė?

Priekaba nedideliam kiekui gali važiuoti per 12-14 valandų, tačiau su dideliu sunkvežimiu, kuris važiuoja 90 km/h greičiu (ir mažiau miestuose), tai gali trukti iki 24 valandų be ilgos pertraukos. Jeigu vykstate į toliau esančias vietas (pvz., į Bavariją į pietus), tai gali būti ilgiau. Būkite kantrūs, saugumas pirmiau.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Techniškai galima, jeigu yra vieta (dauguma sunkvežimių turi 2-3 vietas). Tačiau vairuotojams dažnai reikia poilsio, ir jie nenori kalbėti visą dieną. Be to, vokiškose kabinose būna stiprus kvapas nuo tabako ar kito (nors tiek mėgstama, ne visi). Geriau susitarti dėl atskiro susitikimo laiko. Aš asmeniškai nerekomenduoju, jeigu turi mažus vaikus.

Kas daroma su "Endreinigung" (galiniu valymu) bute Vokietijoje?

Tai nemalonu, bet būtina. Vokietijos nuomininkai yra labai griežti dėl valymo. Rekomenduoju pasamdyti profesionalų valytoją čia, Vokietijoje, o ne Lietuvoje. Jie žino, ką reiškia "hygieninis langų valymas". Jeigu paliksite nevalytą butą, savininkas gali atimti didelę dalį depozito (Kaution). Persikraustymas iš Vokietijos su profesionalais neapsiriboja daiktų vežimu, tai ir namų palikimas tvarkingai.

Ar galiu palikti kažką kelyje?

Nerekomenduoju. Mes negalime saugoti daiktų po kišku, o jeigu paliksite dėžę degalinėje, tikriausiai niekas jos nebesugrąžins. Jeigu reikia palikti kažką tarpiniame punkte (pvz., pas draugus), reikia tai užfiksuoti sąraše, kad neprarastume. Vieną kartą klientas paliko savo dviratį prie mūsų sandėlio Berlyne, mes jo neradome (o gal jis pats pamiršo).

Kaip elgtis, jeigu sulūžo ką nors kelyne?

Skambinti iš kadrų vadybininkui. Mes turime draudimą, tačiau reikia nuotraukų iš karto. Negalima palikti sulūžusio daikto be dokumentacijos. Vairuotojas gali užlipti daiktų viršun, tad patikrinkite viską įsėdęs į mašiną (jei važiuojate kartu). Geriau užfiksuuoti defektą kelionės metu.

Kas nutinka, jeigu vairuotojas užstringa?

Tai retai, bet galima. Jeigu variklis sugenda, mes siunčiame pagalbą (ADAC). Jūsų daiktai gali šiek tiek pavėluoti. Tokiu atveju stengiamės perduoti juos kitiems vairuotojams. Tokios situacijos – ne mūsų kaltė, bet stengiamės spręsti ją kuo greičiau. Viskas priklauso nuo to, kur esate – Vokietijos keliuose pagalba atvyksta greitai.

Kaip supakuoti maistą?

Neneškite šaldytuvo maisto, jeigu tai ilga kelionė, tiesiog išmesite. Uždarytos dėžės su gėrimais tinka, tačiau žiūrėkite, kad negirtų. Buitinė chemija turi būti atskirai, kad netyčia neišsilietų ant drabužių. Vienas kartą mus teko valyti užterštą kėdę, nes buvo nulėkusios piltuvės su skalbimo milteliais. Nėra malonu.

Pabaiga ir išvados

Ar galima užsisakyti iškrovimą tik sekančią dieną?

Galima, jeigu turi vietos laikyti mašiną. Tačiau tai nepadidina kainos (tik papildomos stovėjimo mokesčiai mieste). Rekomenduoju iškrovą tą pačią dieną, kadangi sunkvežimiai dideli ir jŗ stovėjimas miesto centre gtraukia neigiamą dėmesį.

Ką daryti su buitine technika vėl prijungiant?

Prieš išsivežiant užtikrinkite, kad visi vamzdziai ir kabeliai atjungti. Prijungimo metu jeigu nežinote kaip, geriau pakviesti elektriką ar vamzdegį. Neneškite technikos su vandeniu viduje (skalbimo masina) – ji gali suželti per šaltą orą.

Turiu duoti vairuotojams arbatpinigių?

Vokiškoje kultūroje tai yra įprasta ("Trinkgeld"). Nėra privaloma, bet jeigu jie padarė gerą darbą, nešė sunkų pianiną antrą aukštą be lifto, 10-20 eurų kiekvienam vairuotojui bus labai įvertinta. TaiPagerina jų nuotaiką ir užtikrina, kad jūsų daiktai bus nešiami su didesne rūpesčiu.

Kaip tiksliai veikia draudimas, jeigu kažką sugadina?

Draudimas tikrina, ar buvo pažeistas taisyklių. Jeigu vairuotojas numetė dėžę, tai mokame. Jeigu dėžės buvo blogai supakuotos, o jos susigrūdo patys, tai ne mes. Reikia turėti nuotraukas prieš ir po. Vokietijoje draudimo kompanijos yra griežtos. Užpildome „Schadensformular“ (žeidos formą) vietoje ir jums siunčiame kopiją.

Ar galiu kreiptis pagalbos dėl dokumentų Lietuvoje?

Atvykę į Lietuvą, galite kreiptis į muitinę dėl registracijos. Jeigu reikėjo deklaruoti išvykimą iš Vokietijos, tai jūsų reikalas. Persikraustymas iš Vokietijos su profesonais apima vežimą, o ne jūsų biurokratinius reikalus. Tačiau mes galime duoti kontaktus patikimų brokerių, jeigu reikia.

Kas nutinka su senais daiktais, kuriuos nenaudoju?

Geriau atiduoti labdarai ("Sozialkaufhaus") Vokietijoje prieš išvykstant. Tai sutaupo vietos mašinoje ir pinigų. Vokietijos labdaros organizacijos yra labai padidėjusios, ir jos gali atvykti paimti didelius baldus nemokamai. Neneškite šiukšlių į Lietuvą, tik pinigus išleisite.

Kuo skiriasi pervežimas iš Rytų Vokietijos vs Vakarų?

Rytuose keliai kartais gali būti blogesni (nors dabar gerokai pagerėjo), o miestai mažesni. Vakarų Vokietijoje, ypač Reino-Ruhr regione, eismas yra chaotiškas, o vietos stovėjimai brangūs. Gali reikėti ilgesnio laiko privažiuoti. Bet techninė pusė yra ta pati. Skiriasi tik eismo sąlygos, kurias privalu žinoti maršruto planuotojui.

Ar yra ypatingų taisyklių transporto priemonėms?

Vokietijoje sunkvežimiai gali važiuoti tik tam tikromis dienomis (naktinį poilsį, sekmadieniais draudžiama). Taip pat yra ribojimaei greičių (nors visi važiuoja greičiau). Privažiuojant prie miesto, reikia laikytis šviesoforo. Šios taisyklės gali lemti atvykimo laiką.

Ką daryti, jeigu mano naujas butas dar nėra parengtas?

Tai krizė. Gali reikėti laikyti daiktus sandėlyje. Reikia aptarti šią galimybę iš anksto. Laikymas sandėlyje (Lagerung) kainuoja, bet tai geriau nei palikti daiktus kieme. Mes turime sandėlius Vilniuje, todėl galime padėti trumpam laikotarpiui.

Ar verta vežti vyną?

Jei turite brangų kolekciją, žinoma, tačiau atkreipkite dėmesį į temperatūrą. Vyno buteliai sunkūs, o jie gali sužlugti. Geriau gabenti mažais kiekiais, o didelę kolekciją perduoti specializuotam pervežėjui arba draugams.

Ką daryti, jeigu pasiduoda nervai?

Pasikalbėkite su vadybininku. Mes perėjome šitą kelias šimtus kartų. Žinome, kad tai stresuojantis procesas. Kartais tiesiog reikia atsisiūlti kavos ir leisti mums dirbti. Persikraustymas iš Vokietijos su profesionaliais turi būti ramus, o ne nervinis.

Kaip tiksliai veikia mokėjimas už darbus?

Paprastai reikalaujame 30-40 proc. užstato užsakant. Likusią dalį sumokate/išduodate prieš iškrovimą iš vairuotojo arba pavedimu (jeigu sutarta). Nerekomenduoju mokėti viską iš karto – niekada nežinai, kas gali nutikti per kelias savaites.

---

Apibendrinant, persikraustymas iš Vokietijos su profesionaliais yra investicija į jūsų ramybę. Vokietija – šalis kur tikslumas yra raktas, ir šitas požiūris turi būti taikomas kiekvienam etapui. Nerašiau čia jokių "akademiškų" taisyklių, o tik tai, kaip tai vyksta kasdien. Pasiruoškite iš anksto, nedarykite spėjimų ir viskas bus gerai.