Kaip pasiruošti persikraustymui iš Vokietijos su mikroautobusu: Vadovas be „cukraus“

Dirbu šioje srityje virš dvidešimties metų ir mačiau viską – nuo idealiai supakuotų dėžių iki tokių chaotiškų krovininių mikroautobusų, kad vairuotojams net norėdavosi verkti. Daugelis klausia, kaip pasiruošti persikraustymui iš Vokietijos su mikroautobusu, kad nenuviltų paskutinę minutę. Atsakymas paprastas: reikia galvos, o ne tik raumenų. Vokietijos keliai griežti, o muitinė – dar griežtesnė, jeigu trūksta popierių. Štai jums mano žaliasis, be jokio marketingo, gidas, kaip tai padaryti taip, kad jūsų turtas nenukelių į nežinomą kryptį.

Pakavimo beprotybės ir kaip išvengti šlamšto

Ar tikrai reikia pirkti naujas dėžes?

Nebūtinai, jeigu turite kur pasiimti stambių, tvirtų dėžių iš parduotuvių, bet nenaudokite tos mažosios, po bananus. Jos tiesiog sugrūva po svorio. Aš mačiau, kaip vienas klientas viską išnešiojo plastikiniuose krepšiuose, ir tai baigėsi taip, kad keptuvės plyšo per pusę. Geriau investuokite keliasdešimt eurų į standartines dėžes, tai jums padės vėliau susirūpinti tuo, kaip pasiruošti persikraustymui iš Vokietijos su mikroautobusu be streso.

Kaip supakuoti šaldytuvą?

Labai paprastai – išjunkite jį dviem dienoms prieš kelionę ir išimkite visus lentynas. Jeigu bus drėgmės, ji pradės kvėpuoti ir pūti. Vieną kartą teko vežti šaldytuvą, kuris buvo išjungtas tik prieš valandą – vandens buvo tiek, kad viskas viduje buvo mėlyna. Uždarykite duris lipnia juosta, kad jos neatleistų kelyje, nes variklis gali nukristi.

Ar galima vežti augalus?

Galima, bet tai „loterija“. Muitinė dažnai tikrina šaknų žemę, ar nėra kenkėjų. Jeigu turite didelį figą, geriau jį palikite kaimynui, nes jeigu sulaikys jus pasienyje, prarasite dieną ir pinigus. Mažus gėlius įdėkite į dėžę, kad neapverstų, ir neuždarykite labai tankiai, jiems reikia oro (nors ir kelias valandas).

Ką daryti su baldais, jeigu netelpa?

Jei baldai dideli, juos reikia išardyti. Niekada nevežkite集成 kampinio sofos surinkto – jis tiesiog neužsilenks į mikroautobuso galą. Vairuotojai ne meistrai, jie nešėjai, todėl jeigu jūs neišmontuosite spynos ar kojų, gali būti, kad teks palikti gatvėje. Pasirūpinkite savo arba užsakykite montavimo paslaugą iš anksto.

Ar reikia užrašyti ką yra dėžėse?

Būtina. Niekada nerašykite „brangūs daiktai“, o tiesiog „virtuvė“ ar „drabužiai“. Tai sutaupys laido unpacking metu ir nevilios vairuotojų, kurie klausinės, kur dėti tą dėžę su tavo mamos porcelianu. Pasitikėjimas – tai gerai, bet bet koks pasiruošimas persikraustymui iš Vokietijos su mikroautobusu prasideda nuo etikečių.

Kodėl negalima mesti visko į vieną krūvą?

Nes taip daro tik tinginiai. Jeigu viršuje bus dėžė su knygomis, o apačioje – su stikliniais indais, indai sutrūks. Fizika daro savo darbą. Vienas klientas taip padarė ir gavo „muziką“ iš savo lėkščių visą kelią nuo Miuncheno iki Vilniaus. Supakuokite sunkiausius daiktus apačioje ir įstrižai.

Ar verta naudoti burbuliukų plėvelę?

Absoliučiai taip. Nekantraujate ir sutaupote 5 eurų? Gerai, bet tada nepykite, kai atidarysite dėžę su rinkiniais. Stiklas yra trapus, o vokiški keliai, nors ir geri, bet turi savo „gumbų“. Ypač jeigu vairuotojas teks važiuoti pro statybas.

Ką daryti su pavojingais daiktais?

Degalai, dažai, aerozoliai – visa tai turi eiti į atskirą, sandariai uždaromą dėžę arba konteinerį. Negalima jų mesti tiesiog taip tarp drabužių. Jeigu saulėkaita bus stipri, o mikroautobusas stovės paruošime, gali atsitikti incidentas. Nenorėčiau būti toje komandoje, kuri turi valyti išsiliejusius dažus.

Ar galima vežti dviratį viduje?

Galima, jeigu jį apverskite, nuimsite ratus ir uždėsite ant dangčio arba į šoną. Bet jeigu turite penkis dviračius ir pilną mikroautobuso daiktų, tai nebeįsispės. Tada reikia bagažinės ant stogo. Užsirašykite tai iš karto, kai planuojate, kaip pasiruošti persikraustymui iš Vokietijos su mikroautobusu, kad neektų neskubant.

Kaip apsaugoti sofos ar kilimus?

Kilimus susukite vamzdžiu ir užriškite. Sofas reikalauja, kad ją būtų įvyniota į storą plėvelę, ne į tas plonas šiukšlių maišus. Pelenai nuo cigarečių ar purvas nuo batų gali sugadinti audinį amžinai. O valyti audinį vėliau kainuoja brangiau nei ši plėvelė.

Ar verta išmesti senius daiktus prieš išvykstant?

Žinoma, ką tu su jais darysi Lietuvoje? Vokietijoje yra "Sperrmüll" sistema, išmesk tai, kas sena ir nebeveikia. Nemaisykite šiukšlių į Lietuvą, tai tiesiog beprotiška. Mokesčiai už šiukšlių išvežimą čia didesni, o tu perveži orą.

Kodėl dėžės turi būti vienodo dydžio?

Tam, kad jas būtų lengviau sukrauti kaip LEGO detales. Jeigu dėžės skirtingų dydžių, susidaro tarpai, daiktai juda, lūžta. Stabiliaus konstrukcija – kai dėžės stovi viena ant kitos be tarpų. Taip sutaupysite vietos, o mikroautobuso tūris yra limituotas.

Dokumentai, vokiškas biurokratas ir kita nuobodių dalykų

Kokius dokumentus reikia tur�ti pasienyje?

Svarbiausia – daiktų sąrašas (pakavimo sąrašas). Jis turi būti parašytas vokiškai arba angliškai (geriau abiem). Be to, asmens dokumentai. Jeigu vežate ne savo daiktus (pvz., tėvų), reikia notarinio pažymėjimo, kad jie tau dovanoja tai nemokamai. Be to, persikraustymas iš Vokietijos su mikroautobusu be šio popieriaus gali baigtis dideliu muitu.

Ar reikia deklaracijos VMVD?

Jei gyvenote Vokietijoje ilgiau nei 12 mėnesių ir grįžtate gyventi į Lietuvą amžinai, tuomet daiktai yra atleidžiami nuo mokesčių, jeigu jie buvo naudojami ir ne nauji. Reikia užpildyti deklaraciją (manau, tai 0-204 forma, bet geriau patikrinti dabartinę reikalavimų lentelę, nes jie keičiasi). Naujus daiktus (su etiketėmis) gali apmokestinti.

Kas daro, jeigu neturiu sąrašo?

Tada gali būti problema. Pasieniečiai gali nurodyti eiti į sandėlį ir daryti sąrašą ten, o tai laiko pinigas. Geriau praleisti vakarą rašant "2 dėžės virtuvės reikmenų" nei stovėti pasienyje 4 valandas ir mokėti baudą už neatidarytą konteinerį.

Ar vairuotojas turi turėti kokius nors specialius leidimus?

Jis turi turėti vairuotojo pažymėjimą (C kategorija, jeigu svoris viršija 3,5t, bet dažniausiai mikroautobusai yra iki 3,5t, tad teisingai B kategorija su 95 kodu arba C1). Be to, krovininis vežimo pasas (CMR), kuris nurodo, kas ką veža ir kas atsakingas. Be CMR – nevažiuoji.

Ar reikia drausti daiktus?

Rekomenduoju. Nors vairuotojas gali būti patikimas, bet kelyje įvyksta avarijų, arba gali būti vagystės. Ypač jeigu paliksite mikroautobusą neapsaugotą parkavimo aikštelėje prie nakvynės vietos. Tiesa, dauguma draudimų nedengia brangių daiktų, jeigu jie nebuvo pakrauti oficialiai, tai patikrinkit detales.

Kas yra tas CMR?

Tai tarptautinis krovinio vežimo dokumentas. Jis įrodo, kad perdavėte daiktus vežėjui. Jeigu atvyksite su sulaužytais daiktais, šis lapelius bus jūsų pagrindas ieškoti atlyginimo. Nerašykite ant jo "viskas gerai", jeigu nesate tikri, tik pasirašykite už gavimą.

Ar turiu deklaruoti pinigus?

Jeigu vežate daugiau nei 10 000 eurų grynaisiais, tai būtina deklaruoti, nepriklausomai nuo to, ar tai tavo, ar ne. Jeigu ne, pinigus gali konfiskuoti. Nemanau, kad tu nori prarasti santaupas dėl to, kad nusprendei būti „išmintingas“.

Kaip elgtis su transporto priemone Vokietijoje?

Jei pats vairuoji mikroautobusą, atsimink, kad Vokietijoje griežtai tikrinamas greitis ir techninė būklė. Jeigu turi šviesų neveikiančią, gali gauti didelę baudą. Ir nereikia to "lietuviško" stiliaus – "užvesiu, važiuosiu". Ten yra foto radiai visur.

Ar reikia taršos mokestį vokiškam mikroautobusui?

Jei mikroautobusas yra sunkesnis nei 2,8 tonos (dažnai krovininiai būna), jis gali patekti į taršos zona (Umweltplakette). Be to, kai kuriose miestų dalyse (pvz., Frankfurtas, Miunchenas) negalima važiuoti be žaliosios kortelės. Patikrink iš anksto, kad nepraleistum.

Kas daryti, jeigu praradau vokišką registraciją?

Tada tau teks važiuoti į "Straßenverkehrsamt" gauti laikiną leidimą. Be to, vokiška policija to nesupranta. Geriau pasidaryk kopijas ir laikyk originalą sausoje vietoje. O dar geriau – perduok viską vadybininkui, kuris tuo užsiima.

Ar reikia mokėti mokesčius už išvykimą iš Vokietijos?

Ne, tokio mokesčio nėra. Yra tik muitinės procedūros. Jeigu turi visus dokumentus tvarkingai, tu tiesiog važiuoji. Bet kai kurios "piktnaudžiaujančios" firmos gali mėginti parduoti tau "išvykimo leidimą" – tai melas.

Ką daryti su telefonų numeriais?

Pakeisk adresą bankuose, draudime, ir ne užmiršk „Abmeldung“ – išsiregistravimo iš gyvenamosios vietos Vokietijoje. Be jo, gaiši mokesčius už visus metus atgal. Tai svarbiausias dokumentas, įrodantis, kad išvykai legaliai.

Kelionės eiga: kas tikrai vyksta kelyje

Kiek trunka kelionė iš Vokietijos?

Paprastai nuo 12 iki 18 valandų, priklausomai nuo to, kur gyvenate. Berlynas arba Hamburgas arčiau, Miunchenas toliau. Bet nepamirškite, kad vairuotojas turi poilsio laiką. Jis negali važiuoti 10 valandų be sustojimo. Tai ne lenktynės.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Dauguma firmų to neleidžia dėl draudimo, bet kai kurie leidžia, jeigu yra vietos. Tada turi suprasti, kad tu nekeleivis – tu esi krovinys. Gali tekti sėdėti tarp dėžių. Ir rūkyti negalima. Ir muzikos keisti negalima. Vairuotojas – bosas kelyje.

Kur vairuotojai ilsisi?

Specialiose stovėjimo aikštelėse, kurios yra pažymėtos. Jie ne sustoja tiesiog pakelėje prie miško, nes tai pavojinga ir nelegalu. Ten yra dušai, maistas, bet tai kainuoja. Kartais turi užtikrinti, kad vairuotojas turi pinigų maistui, jeigu sutarta taip.

Kas nutinka, jeigu mikroautobusas sugenda?

Tada turi laukti techninės pagalbos. Geriausios firmos turi draudimą, kuris padengia šią išlaidą ir siunčia kitą mikroautobusą, jeigu šis nėra taisomas per 24 valandas. Bet jeigu pasirinkai pigią firmą be draudimo, gali tekti miegoti kelyje.

Ar galiu nurodyti, kad vairuotojas važiuotų greičiau?

Negali. Jis turi tachografa, kuris fiksuoja greitį ir laiką. Jeigu jį sugriaus, gaus didelę baudą, o tu – gali likti be daiktų. Nekantraukimas – tai blogiausias patarėjas tokiuose atvejuose. Tiesiog leisk jam dirbti.

Ką daryti, jeigu atvyksta vėlai?

Daugelis keliauja naktį, kad išvengtų spūsčių. Jeigu sakė, kad atvyks ryte, o atvykta popietė – nebekšnok. Toks yra pervežimas iš Vokietijos su mikroautobusu. Yra eismo įvykiai, yra pasienio kontrolės. Būk kantrus.

Ar saugu palikti daiktus mikriuke per naktį?

Jei mikriukas stovi saugomoje aikštelėje su žmogumi viduje arba apsaugota – taip. Jeigu tiesiog gatvėje – ne. Vokietijoje vagystės nėra tokios dažnos kaip Prancūzijoje, bet vis tiek egzistuoja. Brangius dalykus geriau paslėpti giliau.

Ar reikia mokėti už kelių mokesčius Vokietijoje?

Krovininiams automobiliams (daugiau nei 3,5t) – taip, reikia įsigyti "Toll Collect" įrangą. Jeigu tai mažesnis mikroautobusas, tuomet nereikia, jei tik nevažiuoji per tunelius ar specialius tiltus (pvz., Warnow tunnel Rostoke). Tiksliau pasitikrinkite svorį.

Kas nutinka per pasienį?

Jei viskas tvarkoje, tu tiesiog pravažiuoji. Jeigu ne, gali tikrinti. Dažniausiai sustoja tik tam, kad parodytų dokumentus. Nepykite ant pareigūnų, jie tiesiog daro savo darbą. O jeigu bandysi juos užriboti, tai gali baigtis labai blogai.

Ar vairuotojas padės iškrauti?

Paprastai taip, jeigu tai sutarta. Jis ne robotas, jeigu dėžės sveria po 50 kilogramų, jis gali atsisakyti. Suprask, jo nugarą reikia taip pat saugoti. Geriau turėk draugą ar šeimą nusistačiusią gale, kad padėtų.

Ką daryti su šiukšlėmis, atsiradusiomis kelyje?

Suryk juos į maišą ir išmesk pirmoje degalinėje. Nebrašyk juos į Lietuvą, kaip sakiau. Vokietijos degalinėse šiukšlių dėžės yra nemokamos, naudokis tuo.

Ar galiu siųsti mikroautobusą be manęs?

Taip, tai labai dažna praktika. Tu išsiunči raktus vadybininkui, jis perduoda vairuotojui. Vairuotojas pakrauna, važiuoja, iškrauna. Tau tereikia laukti skambučio, kad jis atvyko. Taip sutaupai bilieto kainą.

Pinigai, kainos ir nemalonios pokalbės

Nu kiek tai viskas kainuoja?

Kainos svyruoja labai stipriai. Gali būti nuo 500 iki 1500 eurų, priklausomai nuo atstumo, kiekio ir to, ar reikia kelties. Jeigu kaina keliauja į Lietuvą per Daniją ir Švediją, brangiau, nei per Lenkiją. Bet per Lenkiją keliai blogesni. Pasiruošimas persikraustymui iš Vokietijos su mikroautobusu visada prasideda nuo biudžeto skaičiavimo.

Kodėl kai kurios firmos pigesnės?

Nes jų vairuotojai gauna mažiau arba jie naudoja senus mikroautobusus. Kartais tai tiesiog „kirpėjai“, kurie paima pinigus ir dingsta. Patikrink apžvalgas, nebijok klausti draugų. Pigiausia paslauga dažnai pasidaro brangiausia.

Ar reikia mokėti už laukimą?

Jei tu vėlai atvyksti į susitikimo vietą, arba jeigu reikia ilgai krauti dėl tavo neorganizuotumo, taip. Vairuotojo laikas – pinigai. Jeigu sakė, kad turi būti 9:00 ryte, o tu 11:00, tai 2 valandaus laukimo.

Kaip apmokėti paslaugą?

Dažniausiai 30-50% avansas, likęs – atidavus daiktus. Neskubėk mokėti 100% iš karto. Jeigu kas negerai, tu neturi jokių įrankių. Visaip būk atsargus su pinigais.

Ar į kainą įeina keltis?

Jei važiuojate per jūrą (pvz., Kiel-Klaipėda), dažnai ne. Keltis bilietas gali kainuoti 100-200 eurų vienam automobiliui. Tai didelė suma, kurią reikia pridėti prie galutinės kainos. Užsiklausk iš karto.

Kas yra "valandinis mokestis"?

Jei reikia papildomų paslaugų, kaip kad daiktų nešimas į trečią aukštą be lifto, tada skaičiuojama valandomis. Tai neįskaičiuota į pagrindinę kainą. Vokietiški namai dažnai neturi liftų, tai būk pasiruošęs.

Ar galiu derėtis?

Galima pabandyti, bet ne per daug. Jeigu turi solidžią užklausą, gali gauti nuolaidą. Jeigu tu esi vienas su dviem kraitinėmis, nederėk, tiesiog imk geriausią kainą. Geriausias vadybininkas ir taip žinos, ką gali pasiūlyti.

Ar užstatas reikalingas?

Kai kada reikia užstato už raktus arba už mikroautobusą, jeigu jį nuomoji. Tai standartinė praktika. Grąžinsi raktus – grąžins pinigus. Nieko sudėtingo.

Ką daryti, jeigu vairuotojas paprašo „priedo"?

Nereikia duoti. Viskas turi būti sutarta raštu. Jeigu jis reikalauja pinigų vietoje („gazuoto“), skambink į firmą. Tai yra korupcija ir nelegalu. Gerbi save ir turtą.

Ar kainuoja brangiau keltis per savaitgalį?

Gali būti, nes keltų bilietai brangsta, o vairuotojai gali reikalautu didesnio užmokesčio už darbą poilsio dienomis. Geriausia planuoti atvykimą darbo dienomis.

Kodėl kaina pakilo paskutinę minutę?

Jei tu pridėjai daugiau daiktų nei buvo planuota (tą „dar vieną“ dėžę), arba jeigu pakeitei adresą į toliau esantį. Negi tikėjaisi, kad tas dviratis, kurį nusprendei vežti, bus nemokamas? Jis užima vietą.

Ar verta imti visą draudimą?

Jei turi brangių daiktų ( paveikslų, elektronikos), tai taip. Tas 50 eurų gali sutaupyti tūkstančius. Nekantraujama gamta dažnai mus moko brangiai.

Išvada

Na, tiek apie tai, kaip pasiruošti persikraustymui iš Vokietijos su mikroautobusu. Svarbiausia – nebūk tingus ir nenusimink paskutinę minutę. Geras planas ir tvarkingos dėžės padarys stebuklą. O jeigu kils abejonių, tiesiog skambink man arba savo vadybininkui, geriau klausti du kartus nei gailėtis vieną. Sėkmės kelyje ir naujuose namuose, tikiuosi, viskas atvyks sveika ir sveiki. Ir atsimink, vairuotojai taip pat žmonės, duok jam vandens, jeigu matysi, kad jis pavargęs.