Kaip pasiruošti perkraustymui iš Vokietijos be jokių klaidų

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus ir galiu pasakyti viena – dauguma rūpesčių kyla ne iš to, kad sunkvežimis sulūžta, o todėl, kad žmonės visiškai nesupranta, kas juos laukia. Vokietija yra tvarkinga šalis, bet kai pradedamas perkraustymas iš Vokietijos be jokių klaidų procesas, viskas nusiranda į chaąą. Dažnai telefonu gaunu skambučius vėlai vakare, kai klientai supranta, kad jų sofa per didelis liftui arba dėžės neatrodo taip patvirtos kaip tikėjosi. Nereikia būti ekspertu, norint suprasti, kad planavimas čia pusės sėkmės. Žemiau išdėstysiu tai, ką paprastai sakau sau po ranka klientams, kurie klausia, kaip išvengti neprognozuojamų išlaidų ir nervų.

Popierizacija ir tokie dalykai

Ar tikrai reikalingas turtinio sąrašas (inventorius)?

Žinau, kad norite padaryti viską greitai, bet be sąrašo mes nevažiuosime. Nėra šiaip sau ten rašyti, ką vežiate, nes jei sulaistes, muitinė (arba policijai patikrinimo metu) gali uždrausti įvežti visą krovinį. Vėliau būna labai nemalonu aiškintis, kodėl parašėte „drabužiai“, o dėžėje tai šampano dėžės ar buitinė technika. (Iš tikrųjų, kartais užtenka ir paprasto sąrašo ant telefono, bet geriau ant popieriaus). Sąrašas apsaugo ir jus, ir vairuotoją, jei ką nors pamirštume arba susidūrtume su nedraugišku muitininku.

Ką daryti su vairuotojo pažymėjimu, jei aš pats važiuoju?

Tai dažna situacija – vairuate savo automobilį prieškąstiniu būdu. Vairuotojo pažymėjimas jums nereikalingas, jei neversiate ką nors kita. Bet jei vairuojate nuomotą sunkvežimį, tai turi būti taip vadinama „kadro pažymėjimas“, leidžianti vairuoti tokios klasės transportą. Negaliu pasakyti, kaip yra Vokietijoje dabar (taisyklės keičiasi kasmet), bet geriau patikrinkite savo vairuotojo pažymėjimo galiojimą ir kategorijas, kad nebraizžytumėt ant kelio krašto.

Ar reikia deklaruoti nebrangus daiktus?

Nebūtinai, jei tai jūsų asmeniniai daiktai, naudoti ne mažiau kaip šešis mėnesius. Bet jei radote puikių baldų ant „eBay Kleinanzeigen“ ir pinigus gavite į banką, tai gali būti komercinis vežimas, o tai jau kita istoria. Geriau žinoti, ką vežiate, nei vėliau mokėti mokesčius už tai, kad nepasakėte tiesos apie šios „senovinės“ spintelės kilmę. Vokietijos pareigūnai mėgsta tikslinti tokius niuansus.

Ar galiu vežti vaistus be recepto?

Asmeniniams poreikiams – taip, bet nedideliais kiekiais. Jei turite kelias dėžutes vitamino ar vaistų, kurie gali būti laikomi narcotiniais (pavyzdžiui, stiprūs skausmalęžiai), turite turėti gydytojo pažymėjimą. Vieną kartą važiavo klientas, kuriam konfiskavo vaistus, nes nebuvo angliško aprašymo. Neluškite – pasirūpinkite dokumentais iš anksto, bus ramiau.

Ką daryti su šunimis ir katėmis?

Gyvūnai turi būti su čipais ir pasais. Beje, jei katei ar šuniui mažiau nei 15 savaičių, gali neįleisti. Dar reikės sučiupti kirmėlių ir vakcinuotis nuo pasiutligės – bent 21 diena prieš važiavimą turi būti nuo to skiepytas. Vokietijos veterinarijos reikalavimai griežti, ir mūsų vairuotojai neima keleivių su savaitėmis į namus nevedančiais šunimis.

Ar turiu būti pristatymo metu?

Būtina ne, bet pageidautina. Bent jau telefone eskaliuoti. Vieną kartą važiavome į Kauną, o klientas atsirado po trijų valandų ir ginčijosi, kur palikome dėžes. Jei negalite būti, palikite atstovą – giminę ar draugą, kuris supranta lietuviškai ir vokiškai. Nes kyla problemlų su adresais, dažnai tenka skambinti paieškai.

Kaip viską sudėti, kad nesulūžtų

Ar verta pirkti brangias dėžės?

Nebūtinai naujas, bet būkite protingi. Jei dėžė jau buvo drėgna arba sumušta, jos neberašykite „lūžti“. Tau reikės storingų, dvigubų sienelių dėžių knygoms ir lėkštėms. Pigios dėžės iš parduotuvės po daržovių gali neatlaikyti, kai jas padėsite viena ant kitos kelis aukštus. Vėliau gausitės dramblys iš porceliano.

Kaip supakuoti indus?

Nenaudokite laikraščių – juos bleška, taip pat rankšluosčiai, jie suteikia klaidingą saugumo jausmą. Geriausiai naudoti burbuliukų plėvelę (bubble wrap) ir specialias dėžes su skyrikliai. Atsimenu vieną atvejį, klientas visus indus apvyniojo rankšluočiais, o atvykus viskas buvo susmulkęs. Tiesiog nebegalėjome išsiaiškinti, kur dalis, kur rankšluostis.

Ar išardyti baldus?

Didžioji dalis reikia išardyti, ypač jei turi stiklo fasadų arba yra labai masyvi. Spinteles lovoms ir stalams reikia išimti guolius (jei įmanoma), nes vibracija kelyje (ypač Lenkijoje) sukrečia varžtus. (Bet kai kurios vokiškos spintelės yra surinktos taip, jog išardžius jas daugiau nesurinksite be specialių žinių). Geriau paklausti vairuotojo ar mūsų meistro.

Ką daryti su pianinu?

Tai atskira tema. Pianinus nejuda imtynėse, jų reikia kelti su keltuvais. Jei turiate seną „August Förster“, tikrai negerkite prieš tai ryte su vairuotoju, nes svoris ten baisus. Svarbiausia – nepalikite jo priešais langą, jei ten yra didžiulės laiptų apsuktos be liftų.

Ar galima vežti daiktus maišuose?

Galima, bet tai blogas įprotis. Viskas turi būti dėžėse. Maišai užima daug vietos, juos sunku krauti ant keltuvo, ir jie dažnai plyšta. Vieną kartą buvo situacija, kai klientas visus drabužius išmetė į didžiulius juodus maišus, ir vairuotojas tiesiog atsisakė juos krauti, nes jie visiškai šliuožė. Buvo jėga su kibirkščiu sušluoti visą kambarį.

Kaip apsaugoti sofą nuo purvo?

Naudokite įprastas stretch plėves. Ant sofos uždenkite storą audinį ir užvyniokite plėvele. Jeigu sofa yra odinė, būkite atsargūs, nes plėvė gali palikti pėdsakus, jei bus saulėta. Tai priklauso nuo to, kaip ilgai ji stovės saulėkartoje prieš įkrovimą.

Ką daryti su skystiais?

Visus skysčius reikia uždaryti į hermetiškus indelius, o geriausia – išgerti arba atiduoti kaimynams. Vyno butelius supakuokite į specialias dėžes su padėklais. Jeigu atsivers sviesto arba aliejaus butelis viduryje sunkvežimio – garantuoju, jums nebus malonu tai valyti.

Ar reikia pažymėti dėžes?

Būtina! Rašykite, kur reikia vežti („Virtuvė“, „Miegamasis“) ir „Kruopščiai“. Kitaip vairuotojas viską numes į vieną krūvą koridoriuje, o jums teks nešioti viską per namus vėl pačiams. Taip pat nurodykite savo telefono numerį ant kiekvienos dėžės (geriausia rašytu viršuje).

Logistika: kai vėluoja ar nebetilpa

Kiek laiko užtrunka kelionė?

Įprastai tai dvi dienos, bet priklauso nuo to, kur Vokietijoje esate. Jei Miunchene, tai bus ilgiau, nei jei Berlyne. Taip pat svarbu orai – žiema Lenkijoje gali būti nuobodus eismas. (Vieną kartą užstrigome sniego audroje 12 valandų ties Varšuva). Neskubėkite planuoti išpakavimo tos pačios dienos vakare, geriau pridėkite dienos rezervą.

Ką daryti, jei sunkvežimis netilpia į gatvę?

Turėtumėte iš anksto pasidomėti. Senamiestyje arba siaurose gatvėse sunkvežimis tiesiog neįvažiuos. Tada reikės įsisavinti mažesnę transporto priemonę „paskutiniam myliajam“, o tai kainuos papildomai. Kartais netgi reikia nešti daiktus kelis šimtus metrų pėsčiomis. Klientai dažnai nusimano šiuo klausimu tik tada, kai vairuotojas jau stovi gale.

Ar galima užsakyti naktilę kelionei?

Sunkvežimių vairuotojai turi poilsio režimą. Jeigu jie pradeda vėluoti, jie gali sustoti poilsiui. Negalėsite jų versti važiuoti 20 valandų iš eilės – tai nelegalu ir pavojinga. Geriau susiderėkite iš anksto, jei reikia skubaus pristatymo tam tikru paros metu.

Ar galima sekti krovinią internetu?

Daugelis įmonių siūlo GPS sekimą, bet taip pat tiesiog skambinkite vairuotojui. Jis pats geriausiai žino, kur yra. Tik žiūrėkite, kad jo nepertrauktinai būtų, kai jis vairuoja automagistralę 100 km/h greičiu.

Kas nutinka, jei vairuotojas sugenda?

Tai retas atvejis, mes turi techninę pagalbą, bet jei sunkvežimis sugenda visiškai, gali tekti perkrauti daiktus į kitą. Tai gali prailgti kelionę vienai paras. Būkite kantrūs, mechanikos yra mechanika. (Mano patirtis - dažniausiai lūžta ne variklis, o pneumatinės pakabos grandys).

Ar galima įsivežti papildomų daiktų, kurių nebuvo sąraše?

Jei vietos liko, galima. Bet tikrai ne jei tai darbas su keliais klientais viename sunkvežimyje. Jei viena šeima keliauja, dažniausiai vairuotojai neatsisako padėti papildomai, tačiau neįsivaizduokite, kad galite prisivelti dar dvirasčius, jei planuojote tik vieną.

Ką daryti su automobiliu?

Automobilius galima vežti ant vairuotojo priekabos (jei yra techninė galimybė), tačiau tai reikalauja papildomų dokumentų. Negalima tiesiog užmigdyti jo prieš sunkvežimį – tai pavojinga ir nelegalu be specialių leidimų.

Ar galiu išsiųsti dalį daiktų paštu?

Šaltalankių ar mažų siuntinių – taip, bet didelių baldų ne. Perkraustymas iš Vokietijos be jokių klaidų apima ir tai, kad nesiunčiate paštu dalykų, kuriems reikia specialaus tvarkymo. Vokietijos paštas brangiai imama už sunkias siuntas.

Kaip elgtis su parkavimu Vokietijoje?

Patikrinkite, ar yra vieta sunkvežimiui užsukti prie namo. Dažnai ten gatvės yra siauros ir pilnos automobilių. Vokiečai labai griežtai laikosi parkingo taisyklių, jei užstatysite vaikų vežimėlių taką – gausite baudą. Reikėtų iš anksto užimti vietą arba susitarti su kaimynais.

Kainos ir kur gali staiga užkilti problema

Kodėl kaina pasikeitė paskutinę minutę?

Taip atsitinka, jei pamišote savo svorio arba tūrio. Atsiranda papildomi keliai (paskutinės milės), liftų naudojimas mokestis arba laukimas. Jeigu vairuotojas laukia jūsų valandą, tai gali būti papildomai apmokestinta. Geriau būkite laiku.

Kas daro įtaką galutinei kainai?

Degalų kaina yra svarbus faktorius, bet ne vienintelis. Taip pat užkelties ir iškelties sudėtingumas – aštuoni aukštai be lifto kainuos brangiau nei privatus namas prie pat kelio. (Beje, kai kurie klientai pagalvoja, kad mokestis už liftą yra įtrauktas į standartinę kainą, bet ne, tarkime tiesiog). Taip pat reikia apgalvoti dieną – savaitgalis ar šventė gali brangiau kainuoti.

Ar draudimas įeina į kainą?

Įprastai yra bazinis draudimas, bet jis niekada nedengia viso. Jei turite brangų paveikslą arba juvelyrinius dirbinius, privalote juos paminėti ir, jei reikia, papildomai apdrausti. Kitaip, jei dingsta, gausite tik simbolinę sumą, kuri nebeatsipirks net dėžės kainai. Perkraustymas iš Vokietijos turi būti apgalvotas detalę.

Ką daryti, jei kažkas sulūžo?

Reikia nedelsiant informuoti vairuotoją arba dispečerę. Nefotografuokite tik po išpakavimo po savaitės – neišaiškinsite. Reikia užfiksuoti pažeidimą tą patį dienąą. Tada bus parengtas protokolas. Vieną kartą klientas skundėsi dėl sulūžusios kojos, bet paaiškėjo, kad pats spyrė į spintelę.

Ar reikia mokėti užpakavimą?

Jeigu naudojate mūsų dėžes ir paslaugas – taip. Jei viską supakavote patys – ne. Bet jei dėžės sumuštos arba blogai surinktos, vairuotojas gali atsisakyti jose nešti daiktų, kad išvengtų atsakomybės.

Ar galiu užsakyti tik transportą (be krautuvų)?

Galima, bet tada atsakomybė už pakrovimą yra jūsų. Jei užlenkiate nugarą – problema jūsų. Be to, jeigu blogai užtvirtinate, o dėžės nukrinta kelyje – mokėsite žalą. Geriau palikite tai profesionalams, jei bijote.

Kas daryti, jei neturiu grynųjų?

Dauguma įmonių dabar priima pervedimus arba korteles, tačiau vairuotojams kartais reikia pinigų maistui arba greitam mokesčiui už tiltą (pvz., Vokietijoje kai kurie keliai mokami). Geriau turėti nedidelę sumą eurų grynaisiais.

Ar galima derėtis dėl kainos?

Visada galima bandyti, bet jeigu jau sutartyra – nebegalima. Beje, jeigu pasiūlysite kur kas mažesnę kainą nei rinkos, gali gauti prastą kokybę. Gali ateiti senas sunkvežimis su vairuotoju, kuriam nėra svarbu, ar jūsų sofa nužings ant žemės. Geriau pažiūrėkite į patikimumą.

Ar atsiskaitoma už važiavimą tuščia grįžtant?

Tai priklauso nuo maršruto. Jeigu tai grįžtamasis reisas, kaina gali būti mažesnė. Jeigu važiuojame specialiai už jus, atsiskaitome nuvažiuotą atstumą abiem kryptimis. Taip yra logistikoje, negali būti, kad sunkvežimis grįžtu Nemokamai.

Ką daryti, jei paskutinę minutę nusprendžiau nevežti?

Atšaukimas kainuoja. Jeigu vairuotojas jau važiuoja link jūsų, privalote sumokėti už iškvietimą. Tai tiesiog pagarba laikui ir kuro sąnaudoms.

Kodėl kai kurios firmos taip pigios?

Todėl, kad jos neturi draudimo, naudoja senas technikas arba (ką matydau ne kartą) paima keletą klientų viename važiavime ir maišo jūsų daiktus su kitų. Toks perkraustymas iš Vokietijos be jokių klaidų tikrai nebus. Jeigu kaina atrodo per gera, kad būtų tiesa, greičiausiai ji tokia ir yra.

Išvada

Apibendrinant visą šį chaosą, noriu pasakyti – nereikia bijoti, tik reikia būti atsargiam. Žinojimas, kaip pasiruošti perkraustymui iš Vokietijos be jokių klaidų, sutaupys ne tik pinigų, bet ir nervų. Pasidomėkite savo keliu, pasirūpinkite dėžėmis ir būkite nuoširdūs su logistika. Tai ne mokslas, o tiesiog planavimas. Linkiu jums sėkmės ir kad jūsų taurės atvyktų sveikos.