Kaip pasiruošti perkraustymo procesui Vokietijos kryptimi: Štai kaip tai vyksta iš vidaus

Dirbu šioje srityje jau beveik šimtą metų (taip, atrodo, kad tiek, o tiksliau – 24), ir galima sakyti, kad mačiau viską. Pradedant nuo to, kaip žmonės bando nešti gyvus augalus rankinėje bagažo skyriuje, baigiant tais atvejais, kai dėžėse lieka šampano buteliai, kurie paskui sprogsta visažyme. Perkraustymas į Vokietiją nėra tik tas momentas, kai sunkvežimis atvažiuoja prie namo. Tai ilgas, dažnai nervuojantis procesas, kuris prasideda dar prieš mėnesį. Jei klausiate, kaip pasiruošti perkraustymo procesui Vokietijos kryptimi, atsakysiu paprastai: reikia galvoti apie blogiausią scenarijų ir turėti gera vadybininką numeriu telefone. Ne viskas priklauso nuo jūsų, bet 80 proc. klaidų daroma tiesiog dėl neatsargumo. Kalbėsim realiai, be reklamos, kaip būna.

Burokratija ir popieriaus darbai (nudžiūvantys, bet būtini)

Ar tikrai reikia deklaruoti visus daiktus Vokietijos muitinėje?

Absoliučiai taip. Žmonės mano, kad jei jiems tenka tik viena dėžė su drabužiais, tai reikėtų praslysti. Vokietijos muitininkai yra labai disciplinuoti ir turi sistemas, kurios sužino apie jūsų atvykimą anksčiau nei jūs patys. Jeigu atvykstate gyventi ilgam, galite gauti atleidimą nuo mokesčių (0 proc. PVM ir muito), tačiau už tai reikia sumokėti "mokesčių" nervais – užpildyti formą 0350. Ten reikia surašyti viską, netgi tą tėvų dovanotas seną sofos pufą. Vieną kartą klientas pamiršo paminėti motociklą, kuris stovėjo priekaboje, ir teko ilgai aiškintis prie sienos. Geriau tiek laiko praleisti su pildymu, nei vėliau mokėti baudas.

Kas vyksta su "Anmeldung" (registracija)?

Tai pirmas dalykas, kurį jums reikės padaryti atvykus į Vokietiją, bet susijęs su perkraustymu, jeigu norite gauti tą importo atleidimą. Tam reikės jūsų nuomos sutarties. Problema tame, kad dažnai vokiečiai išsinuomoja butą, bet jo dar neturi, o sunkvežimis jau važiuoja. Be naujojo adreso, kur galite gyventi, jums nelengva bus įforminti daiktų importą. Vokiškas biurokratinis ratas užsisuka greitai, tačiau jeigu neturite kur rašyti adresą, tai kelias į perkraustymo procesą Vokietijos kryptimi tampa žymiai sudėtingesnis. Verta susitarti dėl laikino adreso arba bent jau aiškiai susirgti su savo brokeriu.

Ar tinka lietuviškas vairuotojo pažymėjimas?

Formaliai taip, jeigu jis atitinka Tarptautinio vairuotojo pažymėjimo reikalavimus (baltas fonas, juodas šriftas ir tt.). Bet realybėje, kai vairuotojas sustoja kontroliuoti, vokiečių policija kartais gali būti "išaukštinta". Nerekomenduoju rizikuoti su senais, suplyšusiais popieriais. Jeigu vairuotojas veža jūsų daiktus, jis turi būti pilnai įsirengęs dirbti. Ypatingai jei tai didelis sunkvežimis. Vienas mano klientas turėjo problemų tiesiog todėl, kad vairuotojas nebuvo pasiėmęs savo darbo sutarties originalo. Atrodo smulkmena, bet ant Vokietijos kelio tai laikoma rimtu pažeidimu.

Ką daryti su vaistais, kuriuos vežu?

Čia yra pilna lauką. Jeigu tai standartiniai vaistai, rasykite juos į deklaraciją. Jeigu tai stiprūs, narkotinės medžiagos turintys vaistai, reikia specialaus leidimo iš Vokietijos institucijos (BfArM). Tai ilgas procesas, gali trukti mėnesį. Nebandykite slėpti tablečių rankinių bagaže. Kartais žmonės sako: "O, tai tik mano širdies vaistai". Policijai ar muitininkams visiškai nerūpi, ką jūs turite širdyje, jiems rūpi, kas yra dėžutėje. Už nelegalų vaistų importą gresia ne tik piniginė bauda, bet ir krata į pasą. Dirbti su tokiais klientais, kurie tuo nesirūpina iš anksto, yra tikras košmaras (ypač jei reikia skubėti).

Ar turiu mylėti vokišką kalbą dokumentuose?

Dokumentai turi būti išversti. Vokiškai. Ne angliškai, ne rusiškai. Muitinėje dirba žmonės, kurie turi savo procedūras, ir jie nebus laimingi gaudę lietuvišką sąrašą daiktų. Dažniausiai šiuo rūpinasi vadybininkai, jeigu naudojate pilną paslaugą, bet jeigu vykstate patys ("partijos" principu) – pasirūpinkite vertėju. Galima susitarti dėl verstinių dokumentų pačioje Vokietijoje, tačiau tai kainuoja brangiai. Taigi, jeigu klausiate, kaip pasiruošti perkraustymo procesui Vokietijos kryptimi, atsakymas paprastas: mokėti už vertėją Lietuvoje pigiau.

Dėžės, pakavimas ir tas visas chaosas namuose

Kokias dėžes naudoti – naujas ar naudotas?

Geriau naujas arba labai kietas. Nusipirkau parduotuvėse po bananų likusias dėžes tai ne variantas. Sunkvežimis važiuoja 1000 km, dėžės dedamos ant vienos kitos. Jei dėžė minkšta, apašioje esantis servisas ar stiklinės tiesiog susilaužo. Rekomenduoju kartonines dėžes su sienelėmis, kurios nenusileidžia. Vienas klientas bandė taupyti ir dėjo daiktus į vaikiškus kubilus (plastikinius) – rezultatas buvo tragiškas, kubilai sutrupėjo, o drabužiai išsibarstė visame priekaboje. Ne taip pinigai gaunami.

Ar reikia tuštinti spinteles ir komodus?

Ne visada. Jeigu spintelė yra masyvi ir turi stiklo dureles, tuomet reikia. Jeigu tai paprasta medinė spintelė, galima palikti viduje lengvų daiktų (pvz., pagalvių, antklodžių). Bet! Viskas turi būti uždaryta, kad kažkas neiškristu viršum vairuotojo. Ypatinga dėmesio reikia lentynomis – jos turi būti ištrauktos arba (žinoma, geriau ištrauktos) uždarytos juostele, kad atsitrenkus į bumpą, lentyna nenukrito ant televizoriaus. Taip pat žiūrėkite, ar spintelės kojos pakankamai stiprios, kitaip jas gali tiesiog sulaužyti nešant.

Kaip surašyti dalykus dėžėse?

Nebūtina rašyti kiekvieno socks poros. Užtenka nurodyti kambarį (pvz., "Virtuvė") ir tipą ("Indai"). Tai padės vairuotojams padėti dėžes ne tam kambaryje, kur jums patogiau, o ten, kur jos turi būti. Tačiau, jeigu dėžėje yra brangūs daiktai (birža, juvelyriniai dirbiniai), tai pasirašykite ant viršaus "BRANGU". Vairuotojai dažnai būna pavargę ir gali mesti dėžę su kompiuteriu ant grindų, jeigu neatkreipiate dėmesio. Žymėjimas tai iš tiesų svarbus dalykas, tačiau nerašykite pinigų sumų ant dėžės išorės – tai kvietis vagims.

Ką daryti su skysčiais (pipirų mišiniais, aliejumi)?

Nesiveržkite skysčių. Sausas maistas gerai, bet aliejus ar actas? Tik važiuojant kelyje, mašina sušoka, o dėžėje esantis butelis su aliejumi sprogsta. Ir tada jūsų visi drabužiai tampa kvapnios keptos vištienos. Geriau duoti kaimynams arba išgerti pats prieš išvykimą. Vieną kartą teko valyti visą priekabą nuo sulaipytų pomidorų, o tai nebuvo malonu. Tik labai uždarytus indus galima bandyti, bet rizikuojate ne tiek savo daiktais, kiek kitų klientų kroviniais, jeigu važiuojate bendrame mašinoje.

Ar verta naudoti odmais/plėvelę?

Be abejo. Tai suteikia apsaugos nuo dulkių drėgmės ir (kas svarbiau) nuo "žiūrovų". Kraunant į Bendrąją Lietuvos-Lenkijos- Vokietijos liniją, daiktai gali būti perkraunami keletą kartų. Odmė užtikrina, kad jūsų sofa neapsiteps iš anglių. Be to, tai apsaugo nuo nubrėžimų. Žinoma tai papildomas kaštas, bet gaila, kada atkeliauja naujas, švarus baldas su juoda dėme nuo riebų rankų kraunotojų. Geriau pasidaryti tvarką iškart.

Ką daryti su asmeniniais dokumentais?

Vežkite su savimi. Neruoškite jų dėti į dėžę, net jeigu ji pažymėta kaip "Dokumentai". Jeigu dėžė dingsta arba pavėluoja (kas nutinka labai dažnai), jūs liksite be pasų, vedybų liudijimų ir darbo sutarčių. O Vokietijoje be to nieko negalite padaryti. Patirtis rodo, kad labiausiai žmonės panikuoja būtent dėl prarastų dokumentų, ne dėl sugadintos kėdės. Visus svarbius popierius turėtų turėti rankinėje bagaže su savimi.

Eiga kelyje, vairuotojai ir piktos galvos

Kiek laiko trunka kelionė į Vokietiją?

Tiesioginis važiavimas (nepaisant to (kaip) važiuoji) trunka apie 12-14 valandų, jeigu važiuojate į vakarines dalis (Miunchenas, Štutgartas). Tačiau tai neįskaitant poilsio (jūsų ar vairuotojo). Taip pat svarbu prisiminti, sunkvežimiai Vokietijoje turi apribojimus – sekmadieniais ir šventėmis jie negali važiuoti. Jeigu jūsų daiktai atvyksta penktadienį vakare, o vairuotojas turi poilsio, tuomet Krovinys gali atvykti tik pirmadienį. Susitaikykite su tuo. Tai ne mūsų kaltė, tai Vokietijos įstatymai.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Techniškai galima, jeigu yra vieta vairuotojo kabinoje (dažniausiai vieta vienam arba dviem). Tačiau tai nėra labai patogu – vairuotojai dirba, jie suka ratus, jie ne vėliautos. Jums teks sėdėti 20 valandų, kai jis važiuoja. Be to, dauguma firmų draudžia imti keleivių dėl draudimo. Jeigu norite kelionės, geriau užsisakykite bilietą į autobusą. Vienas klientas bandė važiuoti su krovininiu ir pasakojo, kad tai buvo jo pati blogiau naktis gyvenime. Miega ant sėdynės, kvapas degalų ir nuolatinis triukšmas.

Kas nutinka jei sunkvežimisSUžlūžta kelyje?

Tai, deja, ne retas atvejis. Jeigu lūžta ratas arba sugenda variklis, laužiamas grafikas. Neklauskite mane kodėl taip yra, taip tiesiog būna su šiais šarvuotais monstrais. Esu girdėjęs, kad Lenkijoje būna, kad juos tiesiog sustabdo ir pareikalauja pinigų (nors aš asmeniškai to nepatvirtinu). Jei įvykia gedimas, mes tą jį (gedimą) statome į kitą sunkvežimį. Tai vadinamas "perkraustymas atgal". Tai trunka laiko ir gali padidinti kainą, jeigu gedimas nebuvo mūsų kaltė. Toks yra verslas.

Ar saugu palikti daiktus priekaboje nakčiai?

Normaliu atveju – taip, priekabos uždaromos ant aklių vnt. antspaudų (seal). Bet pasitaiko vagysčių, ypač Lenkijoje arba Vokietijos pasienio zonoje, kur mašinos stovi poilsiaujant. Nesidėkite pinigų į dėžes. Jeigu kas kažkas pavogs, tikriausiai tai bus mažesnė dėžė, kurią lengva nešti. Dideli baldai juos ne domina – jiems reikia greitai parduoti. Ir vėl gi – vertybes neškite su krovinine.

Kaip įveikti Lenkijos kelią?

Tai yra didžiausia būklė. Lenkijos keliai yra žinomi dėl savo "kruizų" ir duobių. Vairuotojai juos nemėgsta. Jeigu krovinys nėra užfiksuotas tvirtai, po Lenkijos jis gali atrodyti taip, lygt jį nešiojo bekelėmis. Kartais ten eismas stovi valandomis dėl remonto darbų. Jeigu skubate, geriau pasirūpinkite, kad vairuotojas važiuotų trumpesniu maršrutu, net jeigu tai brangiau. Nervų lūžiai ten įvyksta dažniausiai.

Ar reikia mokėti už "Umweltplakette" (žaliąją kortelę)?

Jei vairuotojas važiuoja į "Umweltzone" (ekologinę zoną) mieste centre, taip. Be jos gausią baudą. Dabar dauguma sunkvežimių jau tai turi, bet senesniems (Euro 4 ir senesni) sunkvežimiams įvažiavimas gali būti draudžiamas. Vokietijos miestai yra griežti šiuo klausimu. Užsirašykite maršrutą ir patikrinkite, ar jūsų būsimas namas yra zonoje. Jeigu taip, pasirūpinkite transportu atitinkančiu standartus. Niekas nenori mokėti 100 eurų baudos tik todėl, kad vairuotojas sugalvojo trumpesnį kelią per centrą.

Pinigai, kainos ir nepalankios staigmenos

Kiek tai viskas kainuoja?

Klausimas platus. Kaina nuo daiktų kiekio (kub metriais) ir atstumo. Į Miuncheną brangiau nei į Berlyną. Taip pat įtakos turi aštuoneto savaitės (jeigu atvykstate šventėmis, gali būti brangiau). Paprastai, pilnas kambarys (apie 10-12 kubų) kainuoja nuo 1000 iki 1500 eurų, bet tai labai apytiksliai. Reikia prašyti konkretaus pasiūlymo. Nerašykite man, kad kaimynas mokėjo 500 eurų, galbūt jis važiavo su tuščia priekaba ten ir atgal. Klasikinio perkraustymo kaina apima darbą abi pusės ir transportą.

Ar reikia mokėti pradinį įnašą (avansą)?

Dauguma firmų prašo. Tai užtikrina, kad klientas "nueis" (nepasitrauks) paskutine minute, kai mašina jau paruošta. Avansas dažniausiai būna 30-50 proc. Jeigu kas nors prašo 100 proc. iš anksto – bėkite. Gali būti, kad tai suktybės. Geriau pasirašyti sutartį ir sumokėti nedidelę dalį. Yra firmų, kurios dirba be avanso (jeigu esate rekomenduotas klientas), bet tai retas atvejis šiais laikais.

Kas dėl bakštelio (arbatpinigių) vairuotojams?

Tai ne privaloma, bet labai pagerina serviso kokybę. Jeigu vairuotojas turi nešti jūsų 30 dėžių į penktą aukštą be lifto, nedidelis bakštelis padarys, kad jis darys tai su šypsena, o ne su keiksmu. 20-50 eurų (priklausomai nuo darbo apimties) yra normalu. Žmonės dažnai pamiršta, kad vairuotojai gauna algą, bet už papildomą fizinį darbą (įkėlimą nurodytu adresu) jie dažnai gauna tik tai, ką duodate jūs. Žinoma, jeigu sutartyje rašo "krovimas įskaičiuotas", tai jis turi dirbti bet kokiu atveju, bet... žmogiškasis faktas.

Ar įskaičiuota iškrova į kainą?

Būtinai patikrinkite sutartyje. Kartos firmos rašo "pervežimas", o ne "perkraustymas". "Pervežimas" reiškia, kad mes atvežame daiktus iki durų ir paliekame jūsų kieme arba prie pat įėjimo. Jeigu reikia nešti į butą, tai papildoma mokestis. Vokietijoje daugeliu atveju reikia gauti leidimą užimti vietą gatvėje (Straßenbenutzungserlaubnis), o tai irgi papildomai kainuoja ir laiko. Nepaisykite to, o gausite baudą už neteisėtą stovėjimą.

Ką daryti jei paslėpiau daugiau daiktų nei buvo sąraše?

Tai yra klasika. Sutarta 10 kubų, o atvažiavus paaiškėja, kad 15. Vairuotojas tiesiog fiziškai netilps. Tuomet reikia važiuoti antrą kartą arba skambinti dėl didesnės mašinos. Abu variantai brangūs. Nesigėlinkite. Geriau tiksliai išmatuoti savo turtą iš anksto. Galima naudoti paprastą formulę: ilgis x plotis x aukštis. Jeigu nezinojote, kad turenkite tiek daiktų, tai pats laikas susitikrinti su savim.

Ar draudimas apima viską?

Standartinis draudimas (CMR) dažniausiai apima tik 10 SDR vienetus už kilogramą (tai maždaug 12-13 eurų). Jeigu dėžėje sprogsta 5000 eurų vertės servisas, jums negausite visos sumos. Reikia specialaus draudimo brangiaems daiktams (pianinams, menui). Užsirašykite tai iškart. Žinoma, tikimės, kad niekas nenugirs, bet kaip sakau, aš šioje srityje darbuoju jau ilgai ir matau viską. Gera draudimo polisa yra tas dalykas, kuris padeda miegoti ramiai.

Specifiniai dalykai ir keisti klausimai

Ar galiu vežti savo dviratį ar motorolerį?

Galima, bet tai turi būti ištuštintas benzinas (bakuje tik likučiai) ir (geriausiai) pakaba ant sienos, kad neužimtų vietos grindyse. Jeigu tai brangus motociklas, gali reikėti atskiro stenduvo. Kartus žmonės bando tiesiog užsivelti ant paskutinės vietos, tačiau gali nukristi sužadindami gaisrą arba užteršiant kitus daiktus tepalais. Geriau pasikalbėti apie tai iš anksto.

Ką daryti su akvariumu?

Nuleiskite vandenį (palikite tik drėgmę). Žuvis nevezkite (jų ten negyvens). Stiklas yra jautrus, todėl reikia tvirtai apvynioti. Gera pamatyti, kad akvariumas yra supakuotas kaip vynas – putų plėvele ir kartonu. Jeigu jis didelis, gali reikėti specialių priemonių krauti. Nežinau, kiek kartų mačiajus suskilusius akvariumus – tai visada siaubinga vaizdas ir vandens lietus visame bute.

Ar galiu vežti augalus į Vokietiją?

Taip, bet su sąlyga, kad tai ne saugomos rūšys. Ir kai kurie žemės ūkio priedai (žemė) gali būti apriboti. Viską reikia tikrinti, augalai turi būti sveiki, be ligų, kitaip juos gali konfiskuoti muitinėje dėl bijojimo ligų plitimo. Vokietija yra griežta šiuo klausimu, turi savo fitosanitarinius reikalavimus. Neiškelkite savo didelės palmonės, jeigu ji yra įtariama, kad tasi ūsų.

Kas dėl gėrimų kolekcijos (vynas, alus)?

Importuoti alkoholį į Vokietiją galima, bet tam yra ribojimai, jeigu tai ne asmeninis naudojimas (o kolekcija gali atrodyti kaip prekyba). Jeigu turite 200 butelių vyno, tai gali būti laikoma prekyba ir reikės mokėti akcizą. Asmeniniam naudojimui (pvz., 10 butelių) dažniausiai nereikia mokėti, tačiau viskas turi būti deklaruuota. Nepabandykite paslėpti butelių tarp drabužių, tai pirmoji vieta, kurioje tikrina.

Ar turiu būti pristatymo metu?

Labai praverčia. Jeigu jūsų nėra, vairuotojas gali tiesiog palikti daiktus prie durų (jeigu turi kodą). O jeigu reikia patikrinti, ar viskas sveka? Tada bus per vėlu. Geriau būti ten ir pasirašytu perduodimo aktą. Jeigu randama žala, tą reikia užfiksuoti vietoje. Po to vadybininkai nieko nedarys (visi bus kalti vienas kitą). Būkite atsakingas už savo turtą.

Ar galiu siųsti daiktus be manęs (tuščiais)?

Taip, tai vadinama "tuščia eiga" arba "pervežimas dalinio krovinio". Tačiau reikia įgaliotojo asmens Vokietijoje, kuris galėtų priimti daiktus ir pasirašyti dokumentus muitinei. Jeigu nieko nėra, daiktai gali būti nusiųsti atgal arba paduoti į sandėlį už jūsų lėšas. Surasti patikimą žmogę, kuris lauks vairuotojo 4 valandas, yra sunku.

Kaip elgtis su nulūžusiu baldų koja?

Jei tai nutiko kelyje - rašykite vairuotojui į aktą. Jeigu pastebėjote tik tada, kai vairuotojas išvažiavo – sunkiau įrodyti. Tačiau jeigu koja buvo pririšta siūlu (kaip kartais būna seniems baldams), tuomet jokios kompensacijos nebus. Vertybių inventorizacija daroma prieš įkrovą. Užsibraukite dėmesį, kai vairuotojas užrašinėja būklę. Jeigu ten jau parašyta "suplyšęs kampas", vėliau nereikės verkti.

Ar galiu vežti savo augintinį (šunį, katę)?

Su šunimi keleivių kajutėje negali (nors ir buvu atvejų, ką vairuotojas sutiko, bet tai nelegalu). Augintiniai turi važiuoti su jumis asmeniniame automobilyje arba autobuse. Neleiskite jiems laukti priekaboje. Tai ne tik nežmogiška, bet ir pavojinga gyvybei dėl temperatūros. Vokietija turi griežtas taisykles gyvūnų gabenimui (antžeminis transportas).

Ką daryti jei vairuotojas nieko nemoka vokiškai?

Tai dažna problema, ypač jeigu firma nusiunčia vairuotoją iš trečios šalies (pvz., Ukrainos ar Gruzijos) be vertėjo. Tuomet viską reikia spręsti per telefoną su dispečeriu Lietuvoje. Užtikrinkite, kad dispečeris su jumis kontaktuoja tuo metu, kai vairuotojas atvyksta. Būna, kad vairuotojas tiesiog negali paklausti, kur privažiuoti.

Ar verta kreiptis į didelias firmas ar mažus?

Didelės turi resursus (jei mašina sugenda, siunčia kitą), mažos gali būti lankstesnės (užsisakykite konkrečiu laiku). Bet mažos firmos kartos išnyksta vidury nakties, pasikeitus telefonui. Geriau rasti firmą, kuri dirba jau 10 metų (kaip mano aš). Stabilumas šioje srityje svarbiau už mažą kainą.

Kas jei noriu vežti tik kelis daiktus (pvz., 10 dėžių)?

Tada ieškokite "dalinio krovinio" pasiūlymų. Tai bus pigiau, tačiau užtruks ilgiau, bus reikia laukti, kol surinks kitų klientų daiktus toje pačioje kryptyje. Jeigu skubate, mokėkite už pilną mašiną, net jeigu ji tuščia pusę. Viskas kainuoja laiką ar pinigus.

Ar turiu pašalinti visus螺丝 (sriegius) iš baldų?

Jei tai kėdė ar stalas, kuris išsirenka, taip. Tai sutaupo vietos ir sumažina sulaužymo riziką. Bet jeigu tai didelė spinta, kuri yra suvirinta (neišsirenka), ją neardykite. Vokiškai remonto meistrai myli, kai atvažiuoja surinktas baldas, o ne dešimt detalių maiše (tuomet surinkimas kainuos dvigubai brangiau). Naudokite protą.

Ką daryti su šiukšlėmis, kurias atsinešu iš Lietuvos?

Nesivežkite šiukšlių. Vokietijoje šiukšlių ivežimas uždraustas arba labai brangu. Išmeskite viską namuose prieš išvykdami. Nė vienas vairuotojas nenori imti atsiskyrusio riebalų maišo, todėl jis jį tiesiog paliks jums rankose prie durų. Nėra nieko baisiau, kaip pradėti gyvenimą naujoje vietoje su svetimomis šiukšlėmis.

Ar reikia duoti pirkinių sąrašą vokiškai?

Taip, dažniausiai reikia dvi kopijas. Viena jums, kita vairuotojui/muitininkui. Vokiška kalba čia karalius. Galima ir angliška, bet vokiškai geriau. Dokumentai turi būti aiškūs, kad muitininkas nereikštų klausimų. Kuo aiškesnis sąrašas, tuo greičiau praeisite.

Ką daryti jei mano daiktai sugenda?

Skubiai (kaip įmanoma greičiausiai) parašykite pretenziją el. paštu su nuotraukomis. Nesiųskite laiško po mėnesio. Draudimo bendrovės mėgsta vengti mokėjimų, jeigu prašoma per vėlu. Sutaupykite visas dėžes (nenaikinkite jų), kol tikrai nebusitikrinę, kad viskas tvarkoje. Kartais sugedusių dalykų reikia nufotografuoti su pakuotės likučiais.

Ar keičiasi kaina pagal aukštą?

Taip. Nėra lifto? Penktas aukštas? Tada kiekvienas kelias su dėže bus brangesnis arba reikės daugiau vairuotojų. Nerašykite "antras aukštas", jei jis yra "penktas be lifto su siaurais laiptais". Tai vadinasi melavimas sumai, o ne taupykla. Vairuotojas atvyks, pamatys ir tiesiog atsisakys dirbti arba pareikalaus dvigubos kainos vietoje. Būkite sąžiningi.

Ar saugu naudotis pigiomis platformomis "Rabarbarų" principu?

Naudodami platformas, kur "keliauja kas nori", rizikuojate daugiau. Nėra garantijų. Kas jeigu tas vyras su furgonu susidurs su technine apklaida ir jūsų daiktai liks kažkur prie kelio ribos Lenkijoje? Na, galvojau, kad tai aišku. Geriau pasinaudoti paslaugomis, kurios turi biurą, atsakomybę ir sutartis. Užsaugote šimtą eurų, praradate tūkstantį nervų.

Ar reikia iš anksto užsakyti vietą gatvėje?

Miestuose (ypač senosiuose kvartaluose, pvz., Miunchene ar Hamburgas centruose) taip. Be leidimo gatvėje užstoti eismą negalima. Policija gali atvykti ir priversti iškrauti/nuvažiuoti, o tai neįmanoma su pilna mašina. Tai reikalas, apį kurį dažnai pamirštama, kol neprasideda "nepageidaujamas kvietimas" iš pareigūnų.

Kaip susirasti pasitikėjimą vertą vadybininką?

Jis turi atsakinėti į telefoną. Jeigu jis neatsiliepia dviem dienomis kaip jūs užsakovas, kaip jis elgsis, kai daiktai dings? Pasitarkite su draugais. Rekomendacija šioje srityje verta daugiau nei 100 puikių fiktyvių atsiliepimų interete.

Apibendrinant

Taigi, kaip pasiruošti perkraustymo procesui Vokietijos kryptimi? Svarbiausia yra ne tiek dėžių kiekis, kiek jūsų gebėjimas susitvarkyti su detalėmis. Nuo teisingų dokumentų iki vairuotojo bakštelio – visos šitos smulkmenos sudaro sėkmę. Per 24 metus darbo pamiršau daugybę pavardžių, bet prisimenu tuos klientus, kurie pasiruošė idealiai – jiems viskas vyko lyg pačiais. Būkite vienas iš jų, rūpinkitės detalėmis, ir Vokietija jus priims su atvirais rankomis (o bent jau su pilna dėže be skilimo). Sėkmės kelyje!