Kaip pasiruošti namų perkraustymui iš Vokietijos tikslai: vadovas be idealizavimo

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus, gal net daugiau, jei gerai suskaičiuočiau tiek savo, tiek kitų krovinius. Per tą laiką mačiau viską – nuo to, kaip žmonės bando susitraukti sofas į "Smart" automobilį, iki tūkstančių eurų vertės pianinų, nukritusių iš priekabos, nes vairuotojas norėjo pavogti degalų. Vokietija yra specifiska rinka, ten žmonėms daug daiktų, o jie nori, kad viskas būtų tvarkingai. Dažnai klausiate, kaip pasiruošti namų perkraustymui iš Vokietijos tikslai, kad nenukristų nervai ir piniginė. Čia nėra joks mokslas, bet yra keistas taisyklių rinkinys, kurį geriau žinoti iš anksto. S tiesog pasakysiu, kaip yra iš tiesų, be jokių gražių frazių apie "berniukų svajonės".

Pradžiamokslis: kada pradėti ir ką daryti

Kada tiksliai reikia pradėti ruoštis?

Geriau ankstyvai. Vokietijoje viskas užtrunka ilgiau, nei atrodo. Jei galvojate, kad paskambinsite rytoj ir penktadienį jau važiuosite, tai pamirškite. Optimalus laikas – maždaug mėnuo, o jei pervežate daug baldų iš Miuncheno ar Hamburko regionų, tai geriau dvi. Reikia laiko ne tik surasti firmą, bet ir išsirūpinti dėžėmis, kurios Vokietijoje, beje, kainuoja kaip nupirkti sparną. Taip, kaip pasiruošti namų perkraustymui iš Vokietijos tikslai, pradedama ne nuo dėžių lipdymo, o nuo kalendoriaus žiūrėjimo.

Ar verta pirkti naujas dėžes ar ieškoti naudotų?

Žinoma, naudotos gali būti pigiau, bet ar jos stiprios? Esu matęs, kaip senos, drėgnos dėžės susilanko po knygų svorio. Vokiškos parduotuvės, tos kaip "Obi" ar "Bauhaus", parduoda tvirtas dėžes, bet kainos... oho. Jei turite draugų, kuriems nereikia jų po savo perkraustymo, imkite iš jų. Tiesiog patikrinkite, kad nėra jokių vabalų ar pelėsių, nes paskui vairuotojas gali tiesiog atsisakyti krauti tokius daiktus į savo švarią mašiną.

Ką daryti su daiktais, kurių nebebevežiu?

Vokietijoje yra puiki "Sperrmüll" sistema – didelių daiktų surinkimas. Bet čia yra gudrybė. Negalima tiesiog numesti sofos ant gatvės, jei norite, kad ją paimtų nemokamai, ten reikia iš anksto užsiregistruoti. Kartais tai užtrunka savaitę. Taigi, jei klausiate, kaip pasiruošti namų perkraustymui iš Vokietijos tikslai, pradėkite nuo šiukšlių atsikratymo. Neneškite senų madų ir lūžusių kėdžių į Lietuvą, čia degalai brangūs.

Ar reikia sudaryti detalių daiktų sąrašą?

Būtina. Ir ne dėl to, kad pamirštumite ką vežti, o dėl muitinės. Jei vairuotojas sustos pasienyje ir pareigūnas paklaus, "kas čia per krovinys?", sąrašas išgelbės nuo problemų. Be to, kai dėžės atvyksta į Lietuvą, tikrai norėsite žinoti, kur dingo jūsų raktai ar televizoriaus pultelis. Rašykite viską, net tą keistą vazą, kurią nusipirkote fleamarket'ėje Kelne.

Ką daryti su vynu ir maistu?

Vokietijoje žmonės dažnai turi rūsius pilnus vyno. Atsargiai. Muitinės taisyklės dėl alkoholio yra griežtos – asmeniniam naudojimui galima vežti ribotą kiekį. Jei bandysite vežti dvidešimt dėžių vyno, tai jau bus verslas, o ne perkraustymas, ir mokesčiai bus dideli. Maisto produktų (mėsos, sūrių) geriau nevežti išvis, nes gali būti problemų su veterinarija, o vairuotojas gali tiesiog užsiraustyti nosį nuo seno sūrio kvapo.

Vokietijos biurokratija ir dokumentai (būtina!)

Ar reikia T1 dokumento?

Tai vienas dažniausių klausimų. Jei daiktai buvo naudojami Vokietijoje ir juos vežate į Lietuvą (gi ES viduje), tai oficialiai T1 nebūtinas, NES... (čia dažnai painioja). Bet! Jei reikia įrodyti, kad tai ne prekybinis krovinys, o asmeniniai daiktai, gali tekti pildyti eksporto deklaraciją arba turėti kai kurių įrodymų, pvz., "Abmeldung" pažymą. Geriau pasiklausti brokerio, nes taisyklės pasikeitė po Brexit'o ir visokių kitų reikalų, aš asmeniškai visada darau konsultaciją, kad nebūtų nemalonumų.

Kas dėl to "Abmeldung" išsiregistravimo?

Labai svarbu. Kai išsiregistruojate iš gyvenamosios vietos Vokietijoje ("Wohnungsabmeldung"), gaunate lapelį. Jis gali praversti, jei kils abejonių, dėl ko išvykstate tiek daiktų. Be to, jei neatsiimsite šio lapo, gali būti problemų su mokesčiais ar net radijo mokesčiu (GEZ), kuris jums ateis ir po išvykimo, jei nepasirūpinsite. Vokiškas biurokratinis monstras nemiega.

Ar reikia drausti daiktus?

Tai kaip su kaskomis. Jei vežate brangius dalykus – tų, kurie verti daugiau nei tūkstantis eurų – būtina. Bet dažniausiai žmonės perdraudžia. Kodėl reikia drausti seną sovietinę spintelę, kurią ir taip gana išmesti? Pasirašykite sutartį su atsakomybe. Žinoma, jei vairuotojas užkirs kaktą vartams, draudimas sumokės, bet skaitykite smulkmenas, dažnai ten yra sąlygos, pvz., "jei daiktai supakuoti pagal taisykles".

Kas jei turiu įsigijęs naują techniką prieš mėnesį?

Tai gali būti problema. Jei pirkote naują televizorių prieš savaitę ir bandote vežti kaip naudotą, muitinė gali manyti, kad tai prekyba. Reikės PVM kvitą. Geriau laikyti kvitus visiems dideliems pirkinims, padarytiems paskutinius 6-12 mėnesių. Vokietijos pareigūnai mėgsta tikrinti, ar nesate "piligrimas", perkantis daiktus be PVM ir juos vežantis į kitą šalį.

Ar turiu būti pristatymo metu?

Ne būtinai, bet geriau, kad kas nors būtų. Yra buvę atvejų, kai vairuotojas atvyksta į Vilnių, o klientas neatsiliepia į telefonus. Ką daryti su dėžėmis? Nešti į gatvę? Arba palikti sandėlyje, o tai kainuoja papildomai. Jei negalite būti, suraskite atstovą – giminaitį, draugą ar net kaimyną, kuris gali atidaryti duris.

Ar reikia deratizacijos pažymos?

Vokietijoje tai nėra būtina namų perkraustymui (skirtingai nei kai kuriose kitose šalyse). Bet jei turite kaimo ūkį ar vežate gamybos įrangą, gali tekti pildyti sanitarinę knygą. Paprastiems butams – nereikia. Nebent jūs turite pelių namuose, tada geriau išsikraustyti ne tik su dėžėmis, bet ir su katėmis.

Pakavimas: dėžės, lipdukai ir keisti daiktai

Kaip teisingai supakuoti knygas?

Knygos – tai blogiausias vairuotojo košmaras. Jos sunkios. Jei supaksite į didžiąją dėžę, ją nekeliantis nei vyras, nei kėbulėlis. Viską padarykite į mažas, stiprias dėžes. Aš kartą mačiau, kaip viena dėžė su knygomis nusileido per grindis ir išsiveržė, knygos nukrito vairuotojui ant kojos. Nenorėkite būti tas klientas, kuriam vairuotojas keičia spalvą veide.

Ar galiu vežti augalus?

Galima, bet tai pavojinga. Žiema gali užšalti, vasarą – išdžiūti. Be to, kertant sieną, gali būti tikrinama, ar nėra kenkėjų. Jei turite brangų orchidėją, geriau ją vežti sau automobilyje. O tas kaktusą, kuris stovi ant lango nuo 1995 metų, galite palikti draugui dovanai, jis tikrai dėkosios.

Ką daryti su vaizdo plokštėmis ir kompiuteriais?

Jų negalima mesti į dėžes su drabužiais. Reikia originalios pakuotės arba daug putplasčio. Vibruojančioje sunkvežimyje kietasis diskas gali nukristi kaip sausainis. Ir svarbiausia – padarykite atsarginę kopiją! Aš ne kartą girdėjau istorijas, kaip atvyksta kompiuteris, o jis nebeįsijungia. Duomenys prarasti amžinai.

Ar reikia išpakuoti viską prieš išvykstant?

Ne, priešingai. Viską turi būti supakuota. Vairuotojas neturi laiko laukti, kol jūs susipinsite dantų šepetį. Viskas turi būti dėžėse, uždaryta, paruošta krovimui. Jei dėžės atidarytos, gali būti, kad jos net nebus paimtos, nes yra rizika, kad kažkas iškris kelyje.

Kaip pažymėti dėžes?

Nerašykite tiesiog "drabužiai". Rašykite "Virtuvė, viršutinis stalčius" ar "Miegamasis, lova". Taip bus kur kas lengviau susirasti dėžę, kai esate pavargęs ir norite tik gultis. O jei dėžėje yra trapūs daiktai, nupieškite stiklą ar lūžimo simbolį – vairuotojai geriau tai supranta nei užrašus "atsargiai".

Ar galiu vežti degalus balionėlyje?

Griežtai ne. Tai yra sprogmenys. Nė vienas profesionalus pervežėjas to neims. Jei turite dujų balionę griliui, jį reikia ištuštinti arba palikti vietiniams. Rizikuoti degalais uždarame sunkvežimyje, kuriame vairuotojas rūko arba naudoja įrankius su kibirais – tai kvestas nelaimė.

Kelionė, pasienis ir Lietuvos realybė

Kiek laiko trunka kelionė iš Berlyno?

Teoriškai 8-9 valandų. Praktiškai? Nuo 10 iki 14. Reikia atsižvelgti į remontus ant A9 autostrados (kas ten beveik visada vyksta), poilsio pertraukas vairuotojui ir, žinoma, pasienio kontrolę. Kartais eilės Kalvarijos pasienio punkte gali būti tokios, kad praleidžiate pusę dienos.

Kas jei vairuotojas užstrigs?

Tai įvyksta. Gali užgęsti variklis, gali būti avarija. Jei įmonė gerbiama, ji tuojau siųs kitą automobilį arba padės išspręsti problemą. Jei pasirinkote "pigiausią rinkoje" variantą be sutarties, gali tekti pačiam važiuoti gelbėti savo dėžių. Patikrinkite, ar įmonė turi savo techninę pagalbą.

Ar pasienio pareigūnai dažnai sustabdo?

Nebėra taip dažnai kaip anksčiau, nes ES, bet kartais tikrina. Ypač jei mašina atrodo įtartai arba vairuotojas yra iš trečiosios šalies (pavyzdžiui, Ukrainos ar Baltarusijos). Jei viskas tvarkingai – T1 dokumentai (jei reikia), sąrašai – tai nieko nebus. Bet pasiruoškite, kad gali tekti atidaryti duris ir parodyti, kas ten viduje.

Ką daryti, jei atvyksta švarus, o lietaus?

Svarbu, kad dėžės būtų ant paletės arba uždengtos. Jei dėžės stovi tiesiai grindyse, o vairuotojas užlips purvuom batomis, tai... na, kas bus, tas bus. Geriau pasirūpinkite, kad dėžės būtų pakeltos nuo žemės. Tai yra vienas dalykas, kaip pasiruošti namų perkraustymui iš Vokietijos tikslai, kad nenuviltumės, pamatę purvinas dėžes.

Ar galiu sekti savo daiktus GPS?

Dauguma šiuolaikinių firmų siūlo šią paslaugą. Bet nenusimąlykite, kad GPS rodo tikrąją vietą realiu laiku – gali būti delsa. Tačiau tai ramina nervus, kai žinai, kad tavo dėžės jau pravažiavo Varšuvą.

Ką daryti, jei dėžės pažeistos?

Tikrinimas turi vykti tuojau pat. Jei pastebėjote, kad dėžė sutrupėjusi, tai užrašykite sąraše prieš vairuotojo akis. Jei pasirašysite, kad viskas tvarkoje, o paskui namuose rasiusiu lūžusį vazą, niekas nieko neduos. Būkite budrūs.

Pinigai, kainos ir apgavystės

Kodėl kainos skiriasi taip smarkiai?

Nuo 500 iki 3000 eurų. Skirtumas milžiniškas. Kas juos lemia? Viską. Ar tai pilnas paslaugų rinkinys (su pakavimu), ar tik nuoma. Ar vairuotojas lietuvis, ar užsienietis. Ar tai atskiras reisas, ar jūsų krovinys "lipdomas" prie kito. Pigiausios firmos dažnai renka krovinius iš dešimties klientų, o tada važiuoja ratu po Vokietiją savaitį.

Ar galima susiderėti grynais?

Galima, bet rizikinga. Jei duodate grynaisius be kvito, o vėliau kils ginčas, teismas nieko nedarys. Visada reikia sutarties ir sąskaitos. Net jei atrodo, kad taip bus pigiau (be PVM), galite prarasti viską. Dirbu šioje srityje 20 metų ir mačiau, kaip žmonės likdavo be pinigų ir be daiktų.

Ką daryti, jei reikalauja priemokos prieš iškraunant?

Tai klasikinis apgavysčių būdas. "Jei nemokate, važiuojame į sandėlį". Tokiu atveju skambinkite policijai, jei esate Lietuvoje, arba tiesiog nedarykite. Sutartyje turi būti fiksuota kaina. Bet jei jūs pats pridėjote dešimt dėžių, kurios nebuvo sąraše, tada... tai jūsų kaltė.

Ar mokėti už laiptus?

Taip, jei nėra lifto. Vairuotojai nėra olimpiniai sunkiaatlečiai. Jei gyvenate penktame aukšte be lifte sename name, tikėkitės papildomo mokesčio už kiekvieną aukštą. Kartais tai įtraukiama į kainą, kartais ne. Patikrinkite iš anksto.

Ar verta imti draudimą "viskas įskaitant"?

Skaitykite smulkmenas. Dažnai "viskas įskaitant" nereiškia "brangūs daiktai įskaitant". Jei turite paveikslų kolekciją ar brangų juvelyrinį daiktą, tai reikia specialios draudimo polisos. Paprastas perkraustymo draudimas dažnai apima tik bendrą atsakomybę, pvz., iki 5 eurų už kilogramą.

Ką daryti, jei firma neatsiliepia?

Rašykite į vartotojų teisių apsaugos tarnybą. Bet jei pasirašėte sutartį su individualiu veėju (pvz., "Vardenis Pavardenis, pervežimai"), tai gali būti sunkiau. Todėl visada renkantis firmą, žiūrėkite, ar ji juridinis asmuo, kiek veikia ir ar turi normalią svetainę (ne tik "Facebook" puslapį).

Pavojingos situacijos ir patirtis

Kaip atpažinti blogą pervežėją?

Jis klausia "kiek dėžių?" vietoj to, kad paklaustų "ką reikia vežti?". Jis neduoda sutarties. Jis siūlo atsiimti dėžes vakare parduotuvės kieme be adreso. Jei jūsų intuicija sako, kad kažkas čia ne taip – bėkite. Aš kartą mačiau, kaip tokia "firma" išvežė kliento dėžes ir dingusi savaitę.

Ar galiu pasitikėti vairuotoju?

Dauguma vairuotojų – paprasti žmonės, dirbantys sunkų darbą. Bet yra ir tokių, kurie gali išgerti arba bandyti "uždirbti" papildomai, parduodant jūsų daiktus (retai, bet būna). Jei mašina atrodo kaip šiukšliadėžė, o vairuotojas sako, kad "viskas bus gerai", tai tikriausiai nebus.

Kas jei vairuotojas sužeidžia save?

Tai darbdaviio problema, ne jūsų. Jei tai įvyksta jūsų namuose, tiesiog padėkite, kvieskite greitąją pagalbą, bet neimkite kaltės sau. Žinoma, jei jūs palikote slidžią grindį be įspėjimo, tai gali būti kitokia istorija.

Ar galiu vežti savo mašina užkabinta?

Taip, tai dažnas atvejis. Bet reikia specialios įrangos ir vairuotojo patirties. Ne kiekvienas vairuotojas gali užkabinti automobilį, jei jis yra žemai arba turi spoilerį. Papildomai reikės įrenginio (kelio) ir dokumentų automobiliui.

Ką daryti su nenaudojamais vaistais?

Nevežkite. Išmeskite į specialius vaistų surinkimo konteinerius Vokietijoje ("Rückgabe"). Lietuvoje jų tiesiog negalima mesti į bendrąsias šiukšles, o vežti per sieną be recepto nerekomenduojama.

Ar reikia duoti pinigų arbatpinigių?

Tai asmeninis reikalas. Jei vairuotojas padėjo nešti dėžes trečią aukštą be lifto ir buvo malonus, galiu duoti 10-20 eurų. Tai nėra privaloma, bet vairuotojai tai prisimena. Kartais tai gali padėti, kad jūsų dėžės būtų padėtos labiau atsargiai.

Kaip elgtis, jei dingo daiktas?

Pirmiausia – nedarykite panikos. Pažiūrėkite ar nenukrito po sėdynės arba nebuvo palikta kitoje dėžėje. Jei tikrai dingęs, skambinkite dispacherui. Jei įmonė neleidžia susisiekti su vairuotoju, kuris jau važiuoja toliau – tai blogas ženklas. Rašykite pretenziją el. paštu.

Išvada

Visas šis procesas yra vienas didelis stresas, jei jo neplanuojate. Kaip pasiruošti namų perkraustymui iš Vokietijos tikslai? Nėra vieno magiško triuko, o yra daug smulkių dalykų: nuo tvarkingo sąrašo iki pasitikėjimo savo pervežėju. Dirbu šioje srityje ilgai ir galiu pasakyti, kad geriausiai pasiruošę klientai tie, kurie nebijuoja klausti kvailų klausimų ir viską užrašo. Geros kelionės ir sėkmės susirinkant dėžes naujame name, tik nepamirškite pasidžiaugti vokišku duona prieš išvykdami.