Kaip pasiruošti namų perkraustymui iš Vokietijos be streso?

Sveiki, pagaliau nusprendėte grįžti ar tiesiog keltis į kitą vietą ir klausiate, kaip pasiruošti namų perkraustymui iš Vokietijos be streso? Esu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus ir galiu pasakyti viena – streso išvengti visiškai neįmanoma, bet jį galima gerokai sumažinti, jei žinai keletą triukų. Dirbęs vairuotoju, diskpačeriu ir dabar savo įmonės vadovu, mačiau viską: nuo prastai supakuotų indų, kurie atkeliauja sužaloję visus kitus daiktus, iki problemų su vokiečių pareigūnais ties pat siena. Vokietija tai disciplina ir tvarka, tačiau kai kalbame apie kraustymąsi, čia dažnai pasitaiko chaoso, ypač jei klientai nepasituošia tinkamai. Štai jums mano, kartais šiek tiek chaotiškas, bet labai tikrus dalykus atspindintis vadovas, kaip tai padaryti sėkmingai ir nepalikt vairuotojams nori sprukti.

Popierinės aistros ir Vokietijos biurokratija

Kokius dokumentus reikia tur�ti su savimi kroviniui ivežti iš Vokietijos?

Tai nėra taip paprasta kaip nusipirkti bilietą, bet ir ne rocket science. Jums tikrai reikės savo asmens dokumento, važiavimo leidimo, jei vairuojate patys, o svarbiausia – krovinio deklaracijos. Jei daiktų yra daug, reikės inventoriaus sąrašo, nurodančio, kas yra dėžėse. Nežinau ar žinojote, bet Vokietijoje tikslus sąrašas gali praversti ir jei sustos vietinė policija, nors tai retai nutinka. Be to, jei norite atgauti PVM, reikės įrodymo, kad išsivežate įrangą ar verslo daiktus legaliai, o ne juos parduodate juodojoje rinkoje, tad visus pirkinius čekius laikykite kartu su dokumentais.

Ar reikia išankstinio daiktų sąrašo ir koks turi būti jų formatas?

Absoliučiai taip, neliudykit, ką aš sakau. Geriausiai, kai sąrašas yra ne tiesiog „20 dėžių“, o detaliai aprašytas turtas, bent jau tais atvejais, kai vežate brangius daiktus, pavyzdžiui, antikvarinius baldus ar elektroniką. Vairuotojams tai padeda greičiau susitvarkyti su muitinės formalumais, ypač jei keliaujate per Švediją ar Lenkiją, kur kontroliuojama griežčiau nei Lietuvoje. Formatas gali būti laisvas, Excel lentelė ar net ranka rašytas lapas, jei tik jisskaitomas. Viena kartą buvo toks atvejis Berlyne, klientas parašė „asmeniniai daiktai“, o ten buvo prekės su nuolaidoms, tai teko mokėti baudas, tad neprikeltum sau to.

Kaip teisingai deklaruoti transporto priemonę, jei ją irgi vežate?

Čia dažnai padaroma klaida, žmonės mano, kad jei automobilis užregistruotas Vokietijoje, tai jį galima tiesiog įvežti be jokio rūpesčio. Iš tikrųjų, jei pervežate automobilį, kuris nėra jūsų nuosavybės pavadinime, arba planuojate jį parduodu tuoj pat išvykę, gali būti problemų su mokesčiais. Užpildykite specialias formas, kuriose nurodoma transporto priemonės VIN kodas, markė ir modelis. Taip pat būtinai pasiimkite iš Vokietijos registracijos pažymėjimą (Fahrzeugbrief). Jeigu automobilis turi techninių trūkumų, tai taip pat reikia užfiksuoti, kad vėliau kiltų klausimų dėl jo vertės. Nors dažnai ši procedūra atrodo per daug sudėtinga, ji sutaupo lėšų vėliau.

Ar reikia mokėti MVM (PVM) už savo naudotas daiktas?

Suaugusieji dažnai užmiršta, kad asmeniniai naudoti daiktai gali būti įvežami be mokesčių, jei juos naudojote tam tikrą laikotarpį, paprastai mažiausiai šešis mėnesius Vokietijoje. Tai yra pagrindinė taisyklė, kurią turi žinoti kiekvienas, besiruošiantis perkraustymui iš Vokietijos. Tačiau jei radote sandėlyje prekių, kurios dar nėra buvoto naudojamos, pavyzdžiui, naują kompiuterinę techniką su originaliomis žymėmis, tai muitininkas gali pareikalauti sumokėti PVM. Geriau viską užrašyti kaip „naudotas“, jei tai tikra, ir išlaikyti nuotraukas, jei reikės įrodymų.

Ar reikia notaro patvirtinamo dokumento dėl turtinės savimonės perėjimo?

Manau, kad ne visada, bet verta apgalvoti. Jei kraustotės ne vienas, su šeima, dažniausiai tai nereikalinga, jei viskas aišku. Tačiau jei pervežate brangų turtą, pavyzdžiui, brangią muzikos instrumentų kolekciją ar paveldėtą daiktą, kurio pavaldumas kelia abejonių, notaro dokumentas gali išgelbėti nuo nereikalingų klausimų. Tai kainuoja papildomai, bet ramybei verta. Vieną kartą, prieš daug metų, buvau įspraustas tarp šeimos narių, kurie ginijosi dėl pianino, ir notaro dokumentą teko laukti kelias dienas, tai nemanau, kad norite tokio nuotykio prieš pat išvykimą.

Kokias klaidas dažniausiai daro vokietijos dokumentų paruošime?

Pagrindinė klaida – viską palikti paskutinę dieną. Vokiečai mėgga tvarką, bet administracijoje taip pat užtrunka, gali reikėti papildomų leidimų, ypač jei gyvenate nuomojamame būste ir reikia patvirtinto iškeliavimo. Taip pat žmonės dažnai užmiršta išsikviesti šiukšlių vežėją (Sperrmüll) prieš išvykimą, o vietinės savivaldybės tuo labai rūpinasi. Jei paliksite biškį nešvarų ar baldų kieme, gausite baudą, kuri ateis į Lietuvos adresą, tai pasitikėkite.

Pakavimas – kodėl viskas išsilaisti?

Kuo reikia pasirūpinti prieš pradedant dėti daiktus į dėžes?

Pirmiausia – dėžėmis. Nenaudokite senų, drėgnų arba parduotuvių (ypač maisto prekių) dėžių, nes jos gali nebeišlaikyti svorio. Pirkti specialias kraustymo dėžes yra investicija, kuri apsimoka, o ne gaišti laiką ieškant kažko iš po pilies. Taip pat pasirūpinkite įrankiais – žirklėmis, pakavimo juosta (daug juostos!), burbulių plėvele ir užpildu (popieriumi arba putomis). Daugelis klientų taupo ant juostos, o vėliau dėžės išsiskirsto kelyje ties Kielciu, o tada viska reikia rinkti ir krauti iš naujo.

Ar verta rūpintis dėžių numeravimu ir aprašymais?

Absoliučiai taip, nors kai kuriems atrodo per daug detalu. Užrašykite ne tik „Virtuvė“, bet ir „Indai, sudėtyje smulkiems daiktams“, taip pat nurodykumą, kur dėžė turi būti padėta. Vokietijos daiktai dažnai būna sunkūs, o vairuotojai neaišku, kur dėti „Mėlyną dėžę nr. 12“. Paprasta lentelė su numeriais ir turiniu išgelbės valandas ieškojimo pabaigoje. Vienas mano klientas Miunchene numeravo tik pagal spalvas, o vėliau prisipažino, kad pamiršo, ką reiškia raudona spalva, tai teko atidaryti visas dešimt dėžių.

Kaip saugiai pakuoti lūžtantius daiktus, pvz., porcelianą ar stiklą?

Tai vienas svarbiausių dalykų, klausančiant, kaip pasiruošti namų perkraustymui iš Vokietijos be streso. Naudokite daugiazonę popierių arba senus laikraščius, kiekvieną daiktą apvyniokite atskirai. Tada padėkite į dėžę vertikaliai, ne horizontaliai, kaip duoną lentynoje. Tarp jų užpildykite tuščias vietas, kad jie nebesitrenktų važiuojant. Ir svarbiausia – nepildykite dėžės iki galo iki paviršiaus, viršuje palikite tarpą užpildymui. Jei girdite dundesimą, kai barškite dėžę, reiškia, pakavimas blogas.

Ar reikia išmontuoti baldus prieš vežant?

Štai klausimas, kur visada kyla diskusijų. Dideli baldai, pavyzdžiui, spintos ar lovos, beveik visada reikalauja išmontavimo, nes jie tiesiog netelpa į liftą arba į kambarius pro duris. Mažesnius stalus galima palikti surinktus, jei tai nekelia rizikos jų laužyti. Būtinai supakuokite visus varžtus ir priedus į atskirą maišelį ir priklijuokite prie pačio baldo (ne tarp daiktų, kad neprarastum). Vokiškas baldas dažnai būna sunkus, todėl nenukrypkite nuo vokiško gamintojo instrukcijų, jei tokios dar liko.

Kaip elgtis su dideliais techniniais prietaisais, šaldytuvais?

Šaldytuvus ir šaldiklius reikia atitirpinti bent prieš 24 valandas prieš kraustymąsi, kitaip vanduo gali nubėgti kelyje ir sugadinti kitus daiktus arba (blogiausiu atveju) sugadinti patį šaldytuvo variklį. Taip pat reikia užfiksuoti lentynas ir duris, kad jos neišsivertų. Dėl indaplovės – geriau išleisti vandenį ir nuplauti filtrus, kad neliktų kvapų. Kartais nustoms reikia specialių keltuvų, ypač jei gyvenate prieš antrą aukštą be lifto Vokietijos senamiestyje.

Ar galiu susidėti daiktus į savo rankines lagaminus arba krepšius?

Galima, bet tikrai nerekomenduoju dėti sunkių daiktų į minkštas krepšius, nes jie gali plyšti. Taip pat vengkite turėti neapibrėžtų daiktų, ty užmestų ant grindų, nes tai vargsta vairuotojus, kurie turi tai užkelti. Jei naudojate lagaminus, užrakinkite juos. Nėra nieko blogiau kaip atidaryti patalpą ir pamatyti, kad lagaminio turinys išsibyrėjo visame furgono priekyje. O dar blogiau, jei ten buvo skysčių.

Ką daryti su pavojingomis medžiagomis – dažais, aerozoliais?

Tai ypač svarbu, jeigu vežate garažo turinį. Pavojingos medžiagos, tokios kaip aerozoliai, degalai, santechninės cheminės priemonės, negali būti vežamos uždarytose, neventiliuojamose patalpose, t.y. viduje furgono su kitais daiktais. Geriau jas parvežti atskirai asmeniniu automobiliu arba numesti iš anksto. Vieną kartą teko valyti visas dėžes, nes plyšęs dažų indelis užtefė viską aplinkui, tai nėra smagu nei vairuotojui, nei jums.

Kainų ir sutarčių liūnas

Kaip apskaičiuojama kaina už maršrutą iš Vokietijos?

Kaina priklauso nuo tūrio, kurį užima jūsų daiktai (m³), ir atstumo. Taip pat įeina papildomos paslaugos – pakavimas, išmontavimas, o galbūt ir laiptų kėlimo paslaugos. Jeigu keliavimas su sunkvežimiu (40t), tai kaina didesnė nei su „vilkiku“ (puspriekabe). Dar įtakos turi degalų kainos, kurios Vokietijoje gali būti gana aukštos, ir galutinis miestas Lietuvoje – į provinciją važiuoti brangiau negu į Vilnių ar Kauną dėl tuščiojo važiavimo grįžtant.

Ar kaina gali pasikeisti pačioje kelionės eigoje?

Teoriškai neturėtų, jei sutartyje viskas fiksuota, bet praktiškai – gali. Jeigu prieš pat išvykimą pasirodo, kad daiktų yra daugiau nei planavote (t.y. užimate daugiau vietos), reikės mokėti už papildomą tūrį. Taip pat, jeigu reikalingas papildomas darbuotojas dėl sunkių daiktų arba blogų oro sąlygų, kaina gali šiek tiek šoktelnėti. Užsirašykite, ar sutartyje nurodytas „galutinis“ kainos įvertis, ir klauskite apie galimybę pasikeisti kainai.

Ar reikia mokėti užstatą (depozitą) iš anksto?

Daugelis firmų to nedaro, bet kai kurios, ypač didelės, gali reikalauti nedidelio užsablo, kad užtikrintum, kad klientas neatsisakys. Tai gali būti 10–20 proc. nuo bendros sumos. Jeigu mokate iš anksto, būtinai gaukite sąskaitą faktūrą. Mano praktikoje buvo atvejų, kai klientai atšaukė kelionę paskutinę minutę be aiškios priežasties, o mes jau buvome nusamdę vairuotoją, tad tu pinigai tiesiog pradinge.

Kuo skiriasi kaina už darbo dienas nuo savaitgalių?

Vokietijoje darbo dienomis galima dirbti iki tam ticų valandų, tačiau jei norite, kad kraustytojai ateitų šeštadienį ar sekmadienį, tai kainuos brangiau, neabejotinai. Vairuotojų poilsio laikas reglamentuotas griežtai, todėl savaitgaliais darbas yra laikomas nepaprastu. Jeigu norite sutaupyti, planuokite kraustymąsi darbo dienomis, pavyzdžiui, ketvirtadienį arba penktadienį.

Ar verta rūpintis draudimu ir ką jis apima?

Be abejo, taip. Nors vairuotojai būna atsakingi, bet ne visada nutikimai yra jų kaltė – gali būti avarija (lauk), kuri nėra išvengiama. Standartinis draudimas dažnai apima tik atsakingumo draudimą (jei vairuotojas peršoka šviesoforą), bet ne apdraudža jūsų daiktus nuo jų paties pažeidimų. Klausiate dėl „CASCO“ tipo draudimo arba papildomo „krovinio draudimo“, kuris padengtų, jei dėžė nukrenta arba užlieta.

Kaip elgtis su neapibrėžta kaina sutartyje?

Niekada nepasirašykite sutarties su parašu „apytiksliai“ arba „nuo...“. Reikėtų turėti fiksuotą kainą arba aiškų mechanizmą, kaip ji skaičiuojama. Jeigu matote neapibrėžtumus, klauskite ir reikalaukite pakeitimų prieš pasirašant. Vienas mano pažįstamas pasirašė sutartį su „nuo 500 eur“, o jam sąskaita atėjo beveik 1000 eur, nes įskaičiuotas „laiko mokestis už pietų pertrauką“ (iš tikrųjų tai buvo nukrypimas nuo taisyklių iš įmonės pusės). Būkite tikri.

Ar galima sutaupyti pasirenkant mažiausią įmonę?

Kartais taip, bet dažniausiai tai pasirodo esąs brangiausia klaida. Mažos įmonės gali neturėti patirties su tarptautiniais pervežimais, gerų furgonų arba apdrausti savo veiklą. Jeigu kaina atrodo per gerą, kad būtų tiesa, tikriausiai yra. Pasitikėkite rekomendacijomis ir patirtimi, o ne pigiausiu pasiūlymu.

Kelionės niuansai ir vairuotojai

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju furgone?

Daugelis klausia šito. Teoriškai – taip, jei yra vietos (pvz., vairuotojas su keleivių vieta). Tačiau tai nėra lengvas paveiksliukas – važiuosite ilgai, dažnai po 12–14 valandų, o vairuotojui reikia ramybės. Be to, jeigu įvyks avarija arba sustabdys policija, o jūs neturite tinkamų dokumentų (pvz., leidimo keleiviams), tai gali būti problema. Geriau susitarti dėl patogaus išvykimo iš Vokietijos nustatant konkretų laiką.

Ar reikia rūpintis parkavimo leidimais Vokietijos miestuose?

Žinoma, ypač jei gyvenate centriniuose rajonuose, pavyzdžiui, Hamburge ar Miunchene. Dideli furgonai negali stovėti bet kur be specialaus leidimo, o policija Vokietijoje labai greitai atvyksta ir užrašo baudas. Geriau iš anksto susitarti su savivaldybe dėl laikino stovėjimo leidimo (Straßenausweis). Patirtis rodo, kad be jo gali teisti mokėti iki šimto eurų baudą tik už tas poras valandų, kurios užtruks pakrovimas.

Kiek trunka kelionė į Lietuvą?

Priklausomai nuo maršruto, bet vidutiniškai tai nuo 12 iki 20 valandų važiavimo, priklausomai nuo kur Vokietijos vietos išvykstate. Jei iš Miuncheno, tai ilgiau, jei iš Berlyno, trumpiau. Be to, reikia atsižvelgti į tai, kad vairuotojas turi poilsio laikus (po 4,5 val važiavimo turi 45 min). Taigi realiai gali prireikti iki dienos ir pusės, ir dar pridėkite pakavimo laiką.

Ar galiu numatyti sustojimus kelyje?

Įmanoma, bet tai už papildomą mokestį ir ne visada įmanoma derinti su vairuotojo darbo grafiku. Jei norite numatyti sustojimą pietums arba degalams, geriau tai aptarti iš anksto. Vairuotojas turi savo grafiką ir poilsio vietas, kurias jis tik gerai žina, todėl nenukreipkite jo į atsitiktines vietas, kur gali būti sunku pravažiuoti sunkvežimiu. (čia pataisau: ne „ne taip sunku“, bet tiesiog neįmanoma dėl aukščio ar svorio apribojimų).

Kas daryti, jei vairuotojas užstringa kelyje?

Tai retas atvejis, bet įvyksta. Jeigu pasikeičia oras, užstringa ratai arba sugenda variklis, jūsų daiktai gali šiek tiek pavėluoti. Geriausia, kad įmonė turėtų pagalbos tarnybą. Vienąkart teko sustoti ties Kelcės lenkų kalnais dėl sniego, ir klientas telefonu reikalavo atsiimti daiktus iš karto. Tokiu atveju tiesiog reikia kantrybės, nes variklio remontas trunka.

Ar galiu nurodyti, kad vairuotojas būtų atsakingas už daiktų įkėlimą į aukštą?

Taip, bet jeigu namuose nėra lifto, o laiptai siauri, tai už papildomą mokestį įmonė gali siūlyti patirties turinčius vairuotojus su „krautuvų“ pagalba. Paprasti vairuotojai gali tiesiog atsisakyti krauti sunkių daiktų antrame aukšte be lifto. Jei žinote, kad bus sunku, pasakykite iš anksto.

Kaip elgtis su šunimis ar katėmis perkeliant?

Gyvūnai turi būti nešiojami specialiuose narveliuose ir turi turėti pasą bei sveikatos pažymėjimą (pasą). Vairuotojai dažnai neleidžia gyvūnų būti furgono kabine dėl kvapų ar alergijų, todėl reikia susitarti, ar jūsų gyvūnas gali būti pervežamas atskirai. Ypač jei tai didelė šunų veislė, gali reikėti specialių sąlygų.

Ką daryti, jei mane nustebino blogas oras prieš pat išvykimą?

Jei oras blogas (lietus, sniegas), pasirūpinkite, kad daiktai būtų tinkamai apsaugoti – virš dėžių padėkite stora plastikinę plėvelę arba uždengkite skara. Vairuotojai taip pat turi būti pasiruošę, bet dažnai klientai baiminasi, kad dėžės gali sudrėkti. Jeigu esate tikri, kad bus liūtis, prašykite padengti krovinį.

Ar galiu pervesti daiktus į kitą vietą be jūsų dalyvavimo?

Taip, galite susitarti, kad vairuotojas iškrauna daiktus į sandėlį arba tiesiog palieka prie namų, jei negalite būti ten. Būtinai palikite kontaktinį asmenį, kuris galėtų priimti daiktus, kad vairuotojas neprivalėtų laukti valandų lauke. Vokietijoje laukimas taip pat mokamas.

Kas daryti, kai kas nors ne taip?

Ar visada reikia rašyti daiktų pažeidimo aktą iškart pristatant?

Taip, be abejo. Vairuotojas turi parodyti, kad krovinys atkeliaavo saugiai, o jūs turite patikrinti, ar viskas tvarkoje. Jeigu pastebėjote, kad dėžė sužalota ar nukrito, nedelsdami užrašykite tai akte. Jei pasirašysite, kad visą gerą, o vėliau namuose rastum suskilęs vazą, draudimas nieko nebus mokėti.

Kas gali atsitikti, jei pasirinkau blogą pervežimo įmonę?

Gali tekti ilgas diskusijos dėl prarastų ar sugadintų daiktų, be to, gali skirti kainą po vežimo (tiek vadinamą „grynųjų“ pinigų). Blogos įmonės taip pat gali naudoti techninę būklę kaip pretekstą papildomai paprašyti pinigų. Nuo to sunku apsiginti, todėl pasirinkimas labai svarbu.

Ar galima padaryti oficialų skundą dėl vairuotojo elgesio?

Jei vairuotojas elgėsi nepagarbiai, buvo girtas arba pažeidė taisykles, galite susisiekti su įmoneės vadovybe. Duokite konkrečius faktus ir, jeigu įmanoma, nuotraukas. Įmonės dažnai turėtų reaguoti, kad išlaikyti savo reputaciją. Kartais už tai gali būti panašinti kažkokie punktai iš jūsų sąskaitos (jau matęau tokią praktiką kaip kompensacija).

Kaip susitvarkyti su dėžėmis, kurios nebuvo pažymėtos?

Jei radote dėžę, kurios nėra sąraše (papildoma dėžė), vairuotojas gali reikalauti papildomo mokesčio už jos pervežimą, jei užimta vietos viršyta. Geriau iš anksto susitarti dėl „galimų papildomų dėžių“ sąskaitos. Kartais būna taip, kad dėžė tiesiog pridėta paskutinę minutę.

Ar yra kokia nors grąžinamoji politika, jei nusprendžiau nebevežti?

Tai priklauso nuo sutarties. Jeigu atšaukiate kelionę prieš pat išvykimą (pvz., dieną prieš), gali tekti mokėti baudą už prarastą laiką ir išlaidas. Įmonės gali turėti fiksuotą atšaukimo mokestį, kurį reikia tiksliai sužinoti. Nenaudinga atsiskaityti iš anksto be sutarties.

Kas nutinka, jei daiktai prarasti kelyje?

Tai labai retas atvejis, bet jeigu įvyksta, įmonė privalo kompensuoti nuostolius pagal draudimo sąlygas. Reikėtų turėti duomenis apie prarastų daiktų vertę (pirkinius čekius ar nuotraukas). Be įrodymų gali būti sunku gauti didelę kompensaciją, todėl viską užfiksuokite dar Vokietijoje.

Ar įmanoma padaryti pervežimą laiku, jei yra didelis eismas?

Vokietijoje dažnai būna eismo kamščiai, ypač prie didmiesčių arba remonto darbų metu (Autobahn). Gali tekti planuoti papildomą laiko rezervą. Jeigu laikas kritiškas, geriau pasirinkti ankstesnį išvykimo laiką. Kartais vairuotojai žino apie eismą iš anksto ir gali nukreipti kitu (ilgesniu) maršrutu, kad jį apeitų.

Ką daryti, kadangi nežinau kaip elgtis su dėžėmis po atvykimo?

Nereikia panikuoti. Geriausia pradėti nuo svarbiausių dalykų (lovos, indų), o likusius daiktus galima susirūpinti vėliau. Jeigu dėžių daug, susikurkite planą, kurias dėžes atidaryti pirmiausia. Dažnai pasitaiko, kad žmonės pradeda viską ištraukti iš pirmos dėžės, kuri tiesiog buvo padėta viršuje.

Kaip elgtis su dažų indeliais, kurie buvo blogai uždengti?

Jei pasirodo, kad dažai pradėjo tekėti, nedelsdami ištraukite tą dėžę ir padėkite ją ant plėvelės, kad ne tekėtų ant grindų. Galima pabandyti išvalyti pažeistą vietą, jei dar nepaveikta kita. Jeigu dėžėje yra daug dažų, gali reikėti specialių priemonių.

Apibendrinimas

Viskas susideda iš to, kad jeigu klausiate, kaip pasiruošti namų perkraustymui iš Vokietijos be streso, atsakymas paprastas: gerai suplanuokite ir pasitikėkite savo partneriu. Dirbu šioje srityje daugiau nei dvi dešimtis metų ir galiu pasakyti, kad blogiausia yra nustebinti vairuotoją paskutinę minutę. Gerai susitarkite pasirinkdami firmą, tiksliai užpildykite dokumentus ir atsakingai supakuokite daiktus. Tada kelionė nuo Vokietijos iki Lietuvos bus tik eilinė diena, o ne košmaras. Sėkmės kelyje ir tikimės, kad jūsų daiktai pasiekus namus saugiai!