Kaip pasiruošti namų kraustymui iš Vokietijos: Vadybiniko tiesioginiai patarimai

Dirbu šioje srityje jau gerą dvidešimt tris metus, maždaug tiek, kai keltuvai tapo nebe toks egzotiškas vaizdas Lietuvos keliuose. Per tą laiką mačiau viską – nuo proveržių lenktynininkų ir avarijų iki tų paprasčiausių, bet emociškai sunkių persikraustymų su visa šeima. Dažniausiai žmonės klauso, kiek tai kainuos, bet tikrasis raktas sėkmei yra ne pinigai, o tai, kaip pasiruošti namų kraustymui iš Vokietijos tinkamai, kad vairuotojai neužstrigtų ties Miulūzo viaduku. Vokietija yra disciplinuota šalis, o čia esantys reikalavimai gali būti griežtesni nei mums, ypač kai kalbama apie tvarką dokumentuose. Nereikia būti genijumi, kad suprastum – svarbiausia yra organizacija, nors aš pats kartais nusipersiu ant tos pačios organizacijos, kai pamažu dingsta mano rašiklis.

Biurokratija ir dokumentai, be kurių niekur nenuvažiuosi

Kur pradedu rinkti dokumentus kraustymui iš Vokietijos?

Pradedame nuo pagrindinio, tai, kaip pasiruošti namų kraustymui iš Vokietijos, yra surinkti visus popierius. Jums reikės transporto sutarties, kurią mes pasirašome, ir daiktių sąrašo. Sąrašas turi būti tikslus, kitaip muitinės pareigūnai gali sustabdyti sunkvežimį ir prašyti detaliau aprašyti kiekvieną stalą ar kėdę. Gerai, kad šiais laikais viską galima padaryti elektroniniu būdu, seniau reikėjo spausdinti krūvas popieriaus, kurį vėliau vis tiek pamiršdavau namuose.

Ar reikalingas Abmeldung dokumentas?

Žinoma, Vokietijoje jis būtinas. Jei jūsų Abmeldung (išsiregistravimas iš buto) bus neatliktas laiku, gali kilti problemų dėl mokesčių ar netgi su paieška (nors greičiausia ne taip baisu). Vokietai mėgsta tvarką, todėl turite parodyti, kad nebegyvenate adresu, iš kurio keliate. Be šio lapo gali būti painu įrodyti, kad tai nekomercinis siuntimas, o asmeninis daiktų pervežimas, o tai lemia mokesčių nebuvimą.

Kaip sudaryti inventoriaus sąrašą?

Jis turi būti sąrašas, ne romanų knyga. Rašykite: "sofa, 3 vnt.", o ne "pilka sofa su dėmėmis nuo kavės". Tačiau nenuokankinkite per daug, jeigu ten yra brangios dailės galerijos kūriniai, tai reikia nurodyti atskirai ir pridėti vertę. Esu matęs situaciją, kai klientas užrašė "seni baldai", o viduje buvo rokoko epochos kopija, tai buvo galvos skausmas muitinėje.

Ar sunku gauti TIR ar T1 knygelių?

Tai jau mūsų, logistikos darbuotojų, reikalas, jums nereikės jų gaudyti. Viską apsprendžia muitinės procedūros. Tačiau, jei jūs norite viską žinoti, tai TIR knygelės naudojamos, kai prekės keliauja be muitinės patikros tarp šalių. Asmeniniam kraustymui dažniau naudojame T1 dokumentus, bet tai priklauso nuo to, ar jūsų daiktai yra ES ribose, ar ne. Geriau nepainioti ir palikti man.

Kas daryti, jeigu prarandu vieną dėžę?

Būna ir taip, nerašau nieko, kad viskas visada būna idealiai. Jeigu dėžė dingsta kelyje (tai įvyksta, nors retai), reikia nedelsiant pranešti vadybininkui. Turime draudimą, tai padeda, bet emociškai tai smuiginis. Kartais vairuotojai tiesiog užmiršta padėti dėžę į mikroautobusą ir ji pasilieka sandėlyje, vėliau ją randame, bet streso prideda nemažai.

Ar galiu vežti transporto priemonę?

Galite, jei ji yra jūsų nuosavybė bent 6 mėnesius. Reikės techninės apžiūros ir draudimo poliso, kuris galio visoje Europoje. Vokietiška techninė apžiūra (TÜV) čia yra standartas, be jos gali būti problemų. Vieną kartą teko vežti seną "Mercedzą", kuris užgeso viduryje autostrados, tai buvo pavojus, bet vairuotojas vėl užvedė. Tikrinkite techninę būklę prieš išvykdami.

Pakavimo reikalavimai ir medžiagos (ką daryti, o ko ne)

Ar verta pirkti dėžes Vokietijoje?

Vokietijoje medžiagos brangios, tikrai brangesnės nei Lietuvoje, ypač dabar, kai viskas pabrango. Jeigu turite galimybę, parsivežite dėžes iš Lietuvos arba pasinaudokite "Rema 1000". Kartais įmonės siūlo parduoti dėžes, tai papildomas pelnas jiems, bet jums išeiga per didelė. Geriau derėtis, kad jų nebereikėtų grąžinti, jei jos susilanksto.

Kaip supakuoti skysčius?

Jie yra pagrindinė problema. Niekada, girdžite, niekada nesupakuokite skysčių į paprastas kartonines dėžes be vidinės apsaugos. Vienintelė dėžė su alumi, kuri proplūšta, sugadina visą jūsų drabužių krovinią. Esu matęs, kaip atidarius vartus, iš ten bėga šampūnas lyg upė, ir tada vairuotojas tiesiog užveria vartus ir sako: "nebe mano problema".

Ar galiu supakuoti daiktus į maišus?

Galite, bet nebegirkite, kai jie plyš. Krepšiai tinka antklodėms ir drabužiams, bet ne indams. Vokietijos keliai, ypač netoli Miulūzo, yra grubūs, krovininis automobilis šokinėja, ir plastikiniai maišai nėra skirti tokiam spaudimui. Jei norite, kad jūsų lėkštės atvyktų vienomis dalimis, naudokite kietą pakavimą.

Ką daryti su baldais, kurie neišsirenkami?

Tai problema. Kai kurios sistemos (pvz., IKEA) yra paprastos, bet vokiški senieji baldai gali būti sujungti vinimis ar klijais, kurių neįmanoma išimti be gręžtuvo. Tada reikia išsikviesti specialistą arba būti pasiruošusiam, kad baldas gali neišlikti. Kartą teko pernešti pianiną per langą, nes laiptai buvo per siauri, tai nebuvo maloni patirtis (ir labai brangi).

Ar reikia pažymėti kiekvieną dėžę?

Būtina. Rašykite, kas viduje ir į kurį kambarį nuvykti. Vairuotojai nėra magai, jie nemato pro kartoną. Jei parašysite "Virtuvė", jie neš į virtuvę, jei nieko nerašysite, dėžės lieka prie durų, ir tada jūs pats jas nešite visą dieną. Tai paprasta dalykėlis, kuris sutaugo daug laiko (ir nugaros skausmo).

Ar galiu vežti maistą?

Gali, bet tik tai, kas uždaryta ir nėra kenksminga. Mėsos ar daržovių griežtai negalima, tai higienos taisyklės, o ne mano įsivaizdavimas. Vokietija yra griežta šalis šiuo klausimu, muitinė tikrai neleis įvežti kiaulienos, net jei ji jau kepta. Geriau suvalgykite viską prieš išvykdami, taip sutaupysite vietos dėžėms.

Logistika ir vairuotojai (kas tikrai vyksta kelyje)

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Techniškai ne, draudžiama taisyklėse. Bet jei pasitaiko tokia situacija, kad esate be pinigų ar kitaip priverstas, mes galime susitarti, bet tai neoficialu. Sėdėti šalia vairuotojo 10 valandų nėra pramoga, jis dirba, kalba prie radijo, o tu tiesiog kenčiai tarp dviejų kilimų. Geriau susisiekti su draugu ir nuvažiuoti traukiniu.

Kiek laiko trunka kelionė iš Frankfurto iki Vilniaus?

Priklauso nuo eismo. Paprastai tai trunka apie 18-20 valandų važiavimo, bet su poilsiu ir muitinėmis trunka ilgiau. Jei eismas užstrigs prie A2 magistralės (kas ten įvyksta kasdien), gali pavėluoti. Nenurodykite klientams tikslaus valandos laiko, geriau sakykite "dieną ar dvi", kad nekreiptumėte galvos sau man.

Ką daryti, jei sunkvežimis netelpa į gatvę?

Tai dažna problema Vokietijos miestuose. Ten gatvės siauros, o vokiečiai stato mašinas taip, kad net peilis nepraeitų. Reikia iš anksto gauti leidimą stovėjimui arba užimti vietą dėžėmis (tai yra nelegalu, bet visi daro). Jei netelpame, reikia krauti į mažesnį sunkvežimį (pervarstymas), tai kainuoja papildomai.

Ar vairuotojai padeda nešti daiktus?

Taip, jei tai įtraukta į kainą. Jei pasirinksite "krovinių pervežimą be krovos", vairuotojas tik stovės ir žiūrės, kaip jūs kankinatės. Žinoma, jei jis geras žmogus, gali padėti padėti dėžę, bet ne kitoks įsipareigojimas. Nekreipkite pykčio į vairuotoją, jei nesumokėte už krovos darbus, jis ir taip pavargęs po 700 kilometrų.

Kas nutinka, jei vairuotojas sugenda?

Tai blogiausias scenarijus. Tada mes siunčiame kitą automobilį, tai užtrunka. Esu matęs, kaip dega sankaba arba plyšta padanga, tiesiog reikia kantrybės. Geriau turiu bent vieną atsarginį kontaktinį telefono numerį, kurį galit paskambinti, o ne tik rinktis pagalbos liniją, kur niekas neatsiliepia.

Ar saugu duoti raktus vairuotojui?

Paprastai taip, jie profesionalai. Bet yra buvę atvejų (nemanau, kad mūsų komandoje, bet girdėjau), kai raktai dingdavo arba buvo užmiršti bare. Geriau turėti atsarginius raktus pas artimąjį arba draugą Vokietijoje, jei tokių turite. Nereikia tikėtis blogiausio, bet apsisaugoti verta.

Kainos ir mokesčiai (kur pinigai dingsta)

Kaip apskaičiuojama kaina?

Pagal tūrį (kubinius metrus) arba svorį. Paprasčiausias būdas – matuojame, kiek vietos užims jūsų krovinys sunkvežimyje. Jeigu užpildysite pusę 40 pėdų konteinerio, mokėsite už pusę. Taip pat į kainą įeina kuras, mokesčiai už kelius ir vairuotojo darbas. Vokietijoje mokesčiai (Maut) yra milžiniški, tai didelė dalis kainos.

Ar yra papildomi mokesčiai už liftą?

Taip, jei nėra lifto arba liftas netelpa dideliems baldams, mokėsite už nešiotojus. Tai vadinama "manual handling" mokestis. Už lipimą į 4-ą aukštą be lifto reikia mokėti daugiau, nes vairuotojai ne robotai, jie juos, kaip jūsų nugarą. Nepiktnaudžiaukite, jei galite, išsikraukite mažus daiktus patys.

Kas daro įtaką galutinei kainai?

Atstumas, sunkumas (ar reikia nešti daug laiptų), prieigos prie objekto galimybės. Jeigu reikia uždaryti miestą dėl krovinio iškrovimo, tai kainuoja. Taip pat, jeigu norite garantuotos pristatymo datos (pvz., prieš Kalėdas), kaina šokinėja aukštyn. Paprasčiausia logika: kuo daugiau rūpesčių man, tuo brangiau jums.

Ar galima sumokėti grynais pinigais?

Galima, bet nerekomenduoju. Sąskaitų faktūrų reikia mokesčių inspekcijai (jei esate verslininkas). Jei mokate grynais, viskas vyksta pagal rankų paspaudimą, bet jei vėliau kils problemų su prarastu daiktu, įrodinėti, kad mokėjote bus sunkiau. Geriau banko pavedimu, taip ramiau ir man, ir jums (ir mūsų buhalteriui).

Ką daryti, jei kaina peraukšta?

Derybos. Jei matote, kad kaina nežmogiška, klauskite, iš ko ji susideda. Kartais įmonės uždeda didelę maržą tam, kad padengti riziką. Aš stengiuosi būti sąžiningas, bet netgi aš galiu suklysti skaičiuodamas (nepastebėjau, kad pridėjote dviratį). Užsiklauskite, kas ten taip brangu.

Ar dabar kainos nepakilo?

Žinoma, kuro kainos auga, alkūnės auginimas taip pat. Palygink su prieš dvejus metus, dabra brangiau apie 20-30 proc. Negaliu nieko padaryti, tai rinka. Jei kas pasako, kad kaina nepakitus, jis arba meluoja, arba nebevykdo reisų (arba jo vairuotojai miegoja kabyje).

Specialios situacijos ir Vokietijos niuansai

Ar galiu vežti dviratį?

Galite, bet jis turi būti išmontuotas arba pakabintas ant specialios lentynos nešiojamam dviračiui. Jeigu jis tiesiog stovi virtuvėje, jis gali apgadinti kitus daiktus. Vokietijai dviračiai yra šventas dalykas, todėl juos reikia vežti atsargiai. Nusipirkite specialią dėžę dviračiui, arba supakuokite į kartoną, kad nebeliktų aštrių kampų.

Kaip su vynu ir tabaku?

Vyną galite vežti tam tikru kiekiu asmeniniam naudojimui (apie 90 litrų neperdirbto), jeigu daugiau, tai jau mokesčiai. Tabaką taip pat, bet tikrai nerekomenduoju vežti daug, muitinės šunys jį užuodo per kilometrus. Vieną kartą teko stovėti valandą, kol šuo krapštytės mikroautobusą, o ten buvo tik keletas pakelių cigarečių.

Ar galiu vežti augalus?

Galima, bet tik jei jie sveiki be žemės arba su specialiu sertifikatu. Nenorisi suvežti kokią ligą iš Vokietijos į Lietuvą (arba atvirkščiai). Jeigu augalas yra didelis, užims daug vietos, o jei jis miršta kelyje, tai bus tragiška vaizdas. Geriau atiduoti kaimynams.

Ką daryti su gyvūnais?

Jie keliauja atskirai, ne sunkvežimyje su baldais. Yra specialios gyvūnų pervežimo kompanijos arba galite juos vežti savo automobiliu. Nieko geriau, nei šuo sėdintis šalia jūsų, o ne tarp sofos ir šaldytuvo. Aš pats turiu šunį, žinau, kaip jie jaučiasi streso metu, tai ne dalykas, kurį reikia kelti į "furą".

Ar sunku persikraustyti žiemą?

Ypač. Kai ten sniegas, čia ledas, keliai slidūs. Vairuotojas gali pavėluoti dieną dėl to, kad negali užvažiuoti į kalną. Be to, jei šalta, reikia dirbti greitai, kad daiktai neužšaltų (nors baldams tai nebaisu, bet elektronikai gali pakenkti). Jei galite, kelkite vasarą, taip pigiau ir saugiau.

Kas daryti, jei turiu senų technikos daiktų?

Televizorių, šaldytuvą, seną kompiuterį. Galima vežti, jei tai ne šiukšlės. Vokietija turi griežtas šiukšlių atliekų taisykles, tad negalite tiesiog mesti šaldytuvo prie miško. Jeigu daiktas nebeveikia, geriau jį palikti Vokietijoje specialioje vietoje (Recyclinghof), mums nereikia vežti jūsų šiukšlių į Lietuvą, tai mums brangu.

Ar reikia rūpintis vieta iškrovimui Lietuvoje?

Tikrai. Jeigu gyvenate sename miesto centre, kur sunkvežimiai negali važiuoti, reikia susitarti dėl vietos artimiausioje aikštelėje. Vairuotojas nenori gauti baudos už statomąją vietą Vilniaus centre. Užsirašykite vietą (geriau iš anksto), arba pasiruoškite nešti daiktus toliau.

Ar turiu draudimą?

Mes turime atsakomybės draudimą, bet jis apsiriboja tam tikra suma (paprastai pagal CMR konvenciją). Jeigu vežiate brangiausius daiktus (kaip brangų paveikslą ar auksą), praneškite mums iš anksto. Kartais žmonės sako, kad veža "senus daiktus", o tada reiškia, kad dingsidamas "senas tėvo laikrodis" vertas 5000 eurų, tai problematiška įrodyti be įrodymų.

Ar galiu pasitikėti visomis įmonėmis?

Deja, ne. Yra daug "pavienių vairuotojų", kurie dirba be legalių dokumnetai. Jie pasiims jūsų pinigus, paims krovinį, o tada dingsta arba pareikalauja daugiau pinigų kelyje (šantažas). Pasitikėkite tik patikimomis kompanijomis, kurios turi svetaines ir atsiliepimus. Nekilnojamas turtas yra brangus, kad jo būtų patikėti pirmam pasitaikiusiam vairuotojui su "Scania" be logotipo.

Išvada

Taip, tai nėra lengvas procesas, o kaip pasiruošti namų kraustymui iš Vokietijos tinkamai, gali nulemti viso jūsų gyvenimo požiūrį (tikrai, stresas daro savo). Nereikia laukti stebuklo, tiesiog rūpinkitės dokumentais, pakavimu ir pasirinkkite patikimą partnerį. Esu matęs, kaip protingas planavimas sutaugo daug nervų, o ir pinigų. Sėkmės kelyje, tikiuosi, jūsų sofa atvyks sveika, o kava ne išsilieja. Ir atsiminkite, geriau klausti vadybininkus per daug, nei vėliau gailėtis.