Kaip pasiruošti mikroautobusų daiktų pervežimui į Vokietiją

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt metų, ir pasakysiu tiesiai – daiktų pervežimas niekada nevyksta taip lygiai, kaip piešia mūsų klientai. Viskas prasideda nuo to, kad žmogus susiduria su dideliu gyvenimo pokyčiu, o baigiasi tuo, kad stovime kažkur prie Hanoverio ir galvojame, kur dėti tą dviračio, kuris netilpo į vidų. Kaip pasiruošti mikroautobusų daiktų pervežimui į Vokietiją, kad nereikėtų raudoti dėl sugadintų baldų ar praleistų valandų? Čia nėra mokslas, bet yra keletas taisyklių, kurias geriau žinoti iš anksto. Tiesiog pasidarykite kavą, atsisėskite ir skaitykite, o aš papasakosiu, kaip tai atrodo iš vidaus, be jokių gražių brošiūrų.

Dokumentai ir biurokratinis chaosas

Ar tikrai reikia TIR knygos, jei važiuoju mikroautobusu?

Dažnai klientai sumaišo dalykus. TIR knyga jums tikrai nereikalinga, jei kelionės svoris yra mažesnis nei 3,5 tonos. Tuo atveju užtenka paprasto CMR konosamento. Bet čia yra vienas "bet" – jei jūsų krovinys yra komercinis, o ne asmeninis daiktai, tada gali tekti rodyti PVM mokėtojo kodą. Vokiškai muitininkai gali būti labai smulkmeniški, todėl geriau turėti visus popierius surikiuotus, o ne ieškoti juos kišenėse prie pat patikros.

Ką daryti, jei vairuotojas neturi teisės vairuoti 3,5 t autobuso?

Tai klasikinė problema. Žmogus nuomoja "Ford Transitą" ir mano, kad jo "B" kategorijos teisės užtenka. O ten svoris su krovininiu viršija 3,5 tonas. Tada gausite didelį baudą ir kelionės sustabdymą. Patikrinkite techninę pasą. Jei ten parašyta, kad leidžiama masė yra didesnė nei 3500 kg, turite turėti C kategoriją. Nekriskite į šią pinklę, nes vokiečių policija mėgsta stovėti paslėpta už tiltų ir sulaikyti būtent tokius.

Ar reikia draudimo poliso?

Privalomas yra tik transporto priemonės civilinis atsakomybės draudimas (KASKO nėra būtinas). O kas liečia patį krovinį? Geriau pasidarykite. Esu matęs situaciją, kai vairuotojas užkliuvo ant rąsto Lenkijoje, visa bagažinė nuskrido į griovį, ir niekas neatsakė už sugadintus baldus. Draudimas kainuoja nedaug, bet ramybės suteikia daugiau. Nerekomenduoju važiuoti "nuogo", ypač jei vežate brangius elektronikos ar antikvariatos daiktus.

Kaip sužinoti, ar mikroautobusas gali važiuoti į Vokietiją pagal aplinkosaugos standartus?

Vokietija griežta dėl emisijų. Jei jūsų autobusas yra senas, purkštuvas gali nepraeiti. Reikės žaliąją kortelę (Umweltplakette). Be jos, jums nebus leista važiuoti į daugelį miestų centrų, pavyzdžiui, į Berlyną ar Miuncheną. Uždrausta zona pažymėta specialiais ženklais, ir baudos už važiavimą be kortelės yra gana aštrios. Geriau šią kortelę užsisakyti internetu iš anksto, nei ieškoti jos degalinėje prie pat patikros punkto.

Ar galiu vežti kitų žmonių daiktus be įmonės?

Teisiškai – ne, jei gaunate už tai pinigus. Tai laikoma nelegalia veikla. Jei pagelbėjote kaimynui ir jis padovanojo dešreles, tai viena, bet jei sutarėte už 500 eurų, tai jau verslas. Vokiškai muitinė gali konfiskuoti transportą ir paskirti didžiulę baudą. Geriau viską tvarkyti per oficialią įmonę, kuri turi licenciją krovinių pervežimui. Tai apsaugo ir jus, ir klientą.

Pakavimas: kaip išvengti broken stiklo

Kuo geriau uždengti baldus?

Nenaudokite senų laikraščių – jie paliekas spaudos ant furnitūros. Imkite stretch plėvelę (tą, kuri lipdi). Ji sulaiko viską vienoje vietoje ir nebraižo. Beje, vienas klientas bandė uždengti sofą paprastu celofanu, ir ji tiesiog nuskrido per posūkį. Užkliuvo už ratų. Būkite protingesni – įsigykite specialią medžiagą arba storą kartoną. Tai nėra brangu, palyginti su naujos sofos kaina.

Ar verta pirkti dėžes ar rasti parduotuvėse?

Jeigu turite laiko, eikite į parduotuvę (pvz., parduotuvės su buitine technika turi puikių dėžių). Jei laiko nėra, nusipirkite naujas. Naudotos dėžės dažnai būna susilpnėjusios, o jei ant vienos padėsite šimtą kilogramų knygų, dugnas gali iškristi. Pasakykite tiesiai – geriau investuoti pora dešimčių eurų į dėžes, nei rinkti išsibarsčiusius indus autostradoje.

Kaip užkrauti sunkius daiktus?

Fizikos dėsniai niekur nedingo. Sunkiausia dėžė ar šaldytuvas turi būti apačioje, arčiau važiuoklio. O viršuje – lengvi plunksliniai antklodės. Kartais žmonės užkrauna viską kaip "pyragą", bet tada, kai vairuotojas stabdo, viršuje esantis daiktas tampa sviediniu. Ypatingai saugokitės su akvariumais – juos reikia krauti paskutinius ir uždengti, kad jų neištūžtų.

Ar reikia išmontuoti baldus?

Stalą, tikrai, reikia, jeigu jis neperšoks per duris arba jeigu jis labai sunkus. Lovą – taip pat, nulupkite kojas. Vieną kartą važiavome su klientu, kuris norėjo vežti didelę spintą neišmontuotą. Rezultatas? Spinta neįlėkė pro liftą Vokietijoje, teko išmontuoti kieme lietuje. Naudokitės galva ir iš anksto išmatuokite, ką įsivažiuosite.

Ką daryti su skystiais daiktais?

Indai plovikliu, aliejus, skalbiklis – visa tai turi būti uždaryta labai gerai. Geriausia įdėti į plastikinius maišelius ir užklijuoti lipduku, o tada į dėžę. Esu matęs, kaip butelis vyno atsiskyrė nuo kamščio ir viskas nusidažė... o, atsiprašau, nusiplovė. Buvo baisiai. Nenaudokite stiklinių indų, jei įmanoma, pakeiskite į plastikinius bent kelias dienas.

Kelionės eiga: kas laukia kelyje?

Kiek laiko trunka kelionė iki Berlyno?

Teoriškai tai apie 12–14 valandų, jei važiuojate be sustojimų. Bet mes ne robotai. Reikia degalų, maisto, poilsio. Taigi, skirkite laiko bent 16–18 valandų. Be to, jei važiuojate per Lenkiją, ten keliai vietomis prasti, o "ekspresiniai" keliai kartais eina per kaimus ir sustoja prie šviesoforų. Neskubėkite, saugiau vėluoti, nei nevažiuoti niekad.

Ar vairuotojas turi teisę važiuoti 130 km/val?

Vairuotojas gali važiuoti taip greitai, kaip leidžia greitribos ženklas. Vokietijoje daugelyje vietų greičio apribojimo nėra, bet... (čia reikia būti atsargiam). Mikroautobusu su kroviniu važiuoti 160 km/val yra beviltiška. Jis tampa nestabilus. Geriau laikytės 90–100 km/val greičio. Taip sutaupysite degalų (kurių kaina Vokietijoje kažin ar ne aukštesnė nei Lietuvoje) ir busite ramūs.

Kur geriausia pernakvoti?

Nerekomenduoju nakvynei rinktis atsitiktinių "Motel" prie pat kelio, kur mašinos stovi viena prie kitos ir vargšai vairuotojai negali miegoti dėl triukšmo. Ieškokite didelių automobilių stovėjimo aikštelių (LKW Rasthof). Ten yra dušai, maistas ir saugumo kameros. Vienas mano pažįstamas vairuotojas bandė prasnekti kabinoje prie pat degalinės, jam išlaužė langą ir pavogė lagaminą su dokumentais. Nedarykite taip.

Ką daryti, jei užstrigo spūstyje?

Spūstys prie Lenkijos-Vokietijos border'o (pasienio) yra legenda. Kartą stovėjome 4 valandas. Naudokitės navigacijos programomis (Waze ar Google Maps), kurios rodo spūstis realiu laiku. Jei matote, kad raudona linija – pabandykite sukti pro šalies kelius, jei mikroautobuso aukštis leidžia (žiūrėkite į ženklus su skaičiais, pvz., 3.5 m).

Ar galima veži keleivius kartu su daiktais?

Jei tai jūsų šeima, tai aišku, taip. Bet jei tai samdomas pervežimas, tada keleiviai gali važiuoti tik tada, jei mikroautobusas turi keleivinės klasės leidimą. Dauguma krovininių "Transitų" yra tik kroviniams. Jei sustings policija, gali būti nemalonumų. Geriau iš anksto pasakykite apie tai vadybai, kad parūpintų tinkamą autobusą su sėdynėmis ir saugos diržais.

Ar galiu sekti savo mikroautobusą telefonu?

Dauguma įmonių turi GPS stebėjimo sistemas. Paprašykite nuorodos. Bet nereikia skambinti vairuotojui kas pusvalandį ir klausti "kur jūs". Jis vairuoja, o telefonas rankose – tai bauda. Pasitikėkite profesionalais. Jei jie sako, kad bus rytoj ryte, tikriausiai bus rytoj ryte (tiksliau – tarp 8 ir 12 valandos, nes nėra tikslaus laiko).

Pinigai ir nemalonumai

Kiek vidutiniškai kainuoja toks pervežimas?

Kainos svyruoja labai stipriai. Jei tai tik kelios dėžės į Miuncheną, gali kainuoti ir 300–400 eurų. Jei reikia perkrauti pilną namą su išmontavimu – kalbame apie tūkstančius. Taip pat, kaina priklauso nuo degalų. Degalai Vokietijoje brangesni (ypač benzinas), todėl įmonės deda priedą už degalus. Neklauskite, kodėl brangu – pažiūrėkite į degalinę.

Ar reikia duoti arbatpinigių vairuotojui?

Lietuvoje tai nėra įprasta, bet Vakaruose vairuotojai to tikisi. Jei vairuotojas padėjo ne tik vežti, bet ir įnešė dėžę į trečią aukštą be lifto, duokite jam 10–20 eurų. Jis bus dėkingas, ir kitą kartą, jei reikės, padės geriau. Žmonės vis dar žmonės, o ne mašinos.

Kas daryti, jei kažkas pasidarė kelionės metu?

Skambinkite į dispečerinę nedelsdami. Nedarykite scenos vairuotojui – jis tik vairuoja. Fotokuokite žalą. Jei turite draudimą, pradėkite procesą. Jei ne... tada tai liks ant jūsų sąskaitos. Būna taip, kad klientas pats uždėjo daiktą blogai, o tada kaltina vairuotoją. Sąžinės balsas pasakys tiesą.

Ar imamas avansas?

Dauguma įmonių prašo bent 30% avanso. Kodėl? Nes jie turi užsisakyti vairuotojui degalus ir mokėti už jo laiką. Yra buvę atvejų, kai klientas pasako "aš atsiimsiu", o pasirodo, kad niekas jo nebelaukia. Tada įmonė praranda pinigus. Avansas – tai garantas, kad sutartis reali.

Kaip atsiskaityti už paslaugas?

Geriausia banko pavedimu, kad liktų pėdsakai. Grynaisiais pinigais taip pat galima, bet reikia gauti kvitą (sąskaitą-faktūrą). Jei vairuotojas prašo pinigų į rankas be kvito – nesuteikite. Tai gali būti apgaulingas įmonės darbuotojas. Oficialios įmonės dirba oficialiai.

Vokietijos specifika ir kiti klausimai

Ar sunku rasti adresą Vokietijoje?

Vokiški adresai gali būti paini. Kartai gatvės numeris nėra matomas, arba namas yra tolimame kieme. Naudokite koordinates (GPS). Ir nepasiklyskite vienvietėse kaimuose – ten viskas panašu. Vienas kartą važiavome į kaimą, kur buvo 5 gatvės pavadinimu "Hauptstraße". Sąžiningai sakant, be koordinačių būtume ten likę gyventi.

Ar leidžiama stovėti ant kalnės su įjungtu pavarų dėže?

Jei turite automatinę pavarų dėžę, geriau užsidėkite "P" arba "N" ir užtraukite rankinį stabdį. Jei mechaninę – įjunkite pirmąją ar atbulą. Nenaudokite tik parkavimo stabdžio (rankinio), jei kalnas labai status – jis gali atsilaisvinti. Vokietijos keliai statomi statūs, ypač Alpėse (jei ten važiuosite).

Ką daryti su šunimi ar kate?

Gyvūnai gali važiuoti, bet turi būti narveliuose arba su diržais. Negalima, kad šuo bėgiotų po saloną, kai vairuotojas vairuoja. Tai saugumo taisyklė. Be to, pasirūpinkite veterinarino pažyma (pasas), kad gyvūnas yra paskiepytas. Muitinė gali paprašyti parodyti.

Ar reikia mokėti už kelių mokesčius Vokietijoje?

Mikroautobusai, lengvesni nei 3,5 t, dažniausiai nemoka mokesčio (mautos), nebent jūs važiuojate keliais, kurie yra privatūs (pvz., kai kurie tuneliai ar tiltai). Stambesnės mašinos turi turėti "Go-Box" arba mokėti internetu. Geriau patikrinti iš anksto, kad nenuviltų bauda paštu po mėnesio.

Ar galiu veži alkoholį?

Asmeniniam naudojimui – taip. Bet yra ribojimai: daugiau kaip 110 litrų alaus ar 90 litrų vyno jau laikoma prekyba. Jei vežite dėžę viskio, gali kilti klausimų. Geriau niekada nesleisti ir deklaruoti, jei klausia. Muitininkai turi "šnifą" į melagingus žmones.

Ar saugu palikti daiktus mikroautobuse naktį?

Jei stovėjimas neapsaugotas (be kameros ir sargybinio) – tikrai ne. Vokietijoje taip pat yra vagysčių, ypač prie didelių prekybos centrų ar sanitarinių zonų. Brangius daiktus (kompiuterius, pinigus) geriau pasiimti su savimi į viešbutį arba paslėpti taip, kad jų nebūtų matyti pro langą.

Ką daryti, jei mikroautobusas sugedo?

Tai blogiausias scenarijus. Skambinkite techninei pagalbai. Jei pervežėjate įmonė, ji turi turėti pagalbos partnerį Vokietijoje. Jei važiuojate patys – tikiuosi, turite "Allianz" arba panašų draudimą. Remontas Vokietijoje brangus, o vilkikas gali atvykti tik po kelių valandų.

Ar galima užsakyti įkėlimo/iškėlimo paslaugas?

Žinoma, tai papildoma paslauga, bet verta pinigų, jei neturite stiprių nugarų ar draugų. Vokiškai baldai dažnai būna sunkesni ir masyvesni. Vairuotojai gali padėti, bet jie ne šaltkalviai, todėl jei reikia išmontuoti kompleksinę sistemą – geriau pasamdyti meistrus vietovėje.

Kaip elgtis su muitine?

Jei vežate tik savo daiktus, kuriuos naudojote bent 6 mėnesius, muitinė neturi būti problematiška. Bet jei vežiate naujus daiktus su etiketėmis, gali būti priskirta kaip prekė. Sakykite tiesą. Melavimas muitininkams Vokietijoje yra nusikalstamas veiksmas.

Ar reikia kalbėti vokiškai?

Nebūtinai, angliškai daug kas supranta, ypač jaunesni. Bet kaimuose gali būti, kad niekas nesupranta nieko, tik vokiškai. Todėl verta turėti išversta adresą arba turėti "Google Translate" paruoštą. Vieną kartą reikėjo klausti kelią, o vietinis senis tik šaukė kažką prieš save, mes tik nujaučiau, kur važiuoti.

Ką daryti su šiukšlėmis po iškrovimo?

Nesiųskite jų atgal į Lietuvą. Išmeskite vietiniame konteineryje. Vokietijoje griežta atliekų rūšiavimo taisyklė – stiklas į stiklą, popierius į popierių. Jei pastatysite maišą šiukšlių prie kaimyno konteinerio, gali tekti mokėti baudą (ir jos didelės).

Ar galima perveži augalus?

Taip, bet jei daug, gali būti tikrinama dėl kenkėjų. Nedarykite didelių kiekių, jei ne verslininkas. Vienas klientas bandė vežti visą sodą, ir jam neleido. Tiesiog nupirkite naujus augalus Vokietijoje, jie ten pigesni ir geresnių veislių.

Ar yra kokių nors tabu vairuotojui su klientu?

Nereikėtų siūlyti alkoholio vairuotojui, netgi alaus. Tai įžeidžia profesionalų vairuotoją. Taip pat nedarykite politikos komentarų, jei nežinote jo nuomonių – geriau kalbėti apie orą ar kelią. Taip išvengsite konfliktų 10 valandų kelionėje.

Kaip pasiruošti mikroautobusų daiktų pervežimui į Vokietiją žiemos metu?

Tai ypač svarbu. Reikia žieminės padangos (privaloma Vokietijoje nuo lapkričio iki balandžio). Be jų – bauda. Ir tikrai, tikrai nenaudokite vasarinių, net jei oras Lietuvoje šiltas. Vokietijoje, pavyzdžiui, Miuncheno apylinkėse, sniegas gali kristi net gegužę (o ne, kad ne, gegužės ne, bet kovą tikrai). Būkite pasiruošę.

Ar galiu veži dviratį ant bagažinės?

Galima, jei tvirtai užfiksuosite. Bet dauguma mikroautobusų turi atidarančias galines duris (liftas), todėl dviratis geriau tilps į vidų. Išorėje jis gali nukristi arba užsidengti numeriais (kas uždrausta).

Ką daryti, jei atvykome, o gavėjo nėra namuose?

Skambinkite, rašykite. Nekraukite daiktų ant kiemo, jei nežinote, ar saugu. Vairuotojas gali laukti valandą (dažniausiai tai įeina į kainą), bet jei jis laukia 5 valandas – reikės mokėti už laukimą. Sutarėkite laiką iš anksto.

Apibendrinimas

Na, štai ir viskas. Kaip matote, kaip pasiruošti mikroautobusų daiktų pervežimui į Vokietiją nėra rocket science, bet reikalauja kantrybės ir dėmesio. Svarbiausia – nebijokite klausti ir pasitikėkite savo įmoneės patirtimi. Gerai suplanuotas mikroautobusų daiktų pervežimas į Vokietiją išlaisvins daug nervų vėliau.