Kaip pasiruošti kraustymuisi iš Vokietijos tinkamai: patarimai iš vidaus

Sveiki, galvoju, kad jei skaitote šį tekstą, greičiausiai jau jaučiate tą patį stresą, kurį dažnai matau savo klientų akyse. Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus ir per tą laiką mačiau viską – nuo tokio idealiai sutvarkyto krovinio, jog net aš nustebęs, iki tų situacijų, kai norėjau tiesiog pasislepti už savo biuro stalą, kai vairuotojas paskambindavo su naujomis problemomis Vokietijos greitkelyje. Daugelis žmonių galvoja, kad pervežimas tai tik tiesiog padėti dėžes į sunkvežimį ir važiuoti, bet iš tiesų tai sudėtingas organizacinis procesas. Jei norite sužinoti, kaip pasiruošti kraustymuisi iš Vokietijos tinkamai, turite pamiršti idealistinius vaizdelius iš reklamų ir žiūrėti į realybę, kur kartais kelyje stovi policija, o kartais kyla dulkes sename sandėliulyje Miuncheno priemiestyje. Čia nebus sausas vadovas, o grynai praktiniai patarimai.

Pagrindiniai organizaciniai dalykai ir laikas

Kiek laiko iš tikrųjų reikia planuojant išvykimą?

Tai vienas labiausiai painų klausimų, nes kiekvienas situacija yra unikali, nors ir būna bendrų dalykų. Mano patirtis sako, kad idealu pradėti galvoti apie pervežimą mažiausiai po mėnesio, o geriau šešias savaites prieš numatomą datą, ypač jei statote namus ar turite daug baldų. Vokietijoje viskas vyksta pagal tvarką, tad dėžių užsakymas ar vairuotojo rezervavimas paskutinę minutę gali kainuoti nervus ir pinigus. Žinoma, kartais gyvenimas užduoda smūgį, tenka išsikraustyti per tris dienas dėl darbo ar skyrybų, bet tada tikrai nekontroliuosite kaip pasiruošti kraustymuisi iš Vokietijos tinkamai, o tik bandysite išgyventi chaosą (ką, tiesą sakant, mūsų komanda padaryti sugeba, bet kaina bus aukštesnė). Neskubėkite, jei turite galimybę, laikas yra geriausias draugas šiame procese.

Ar verta rinktis didelę pervežimo firmą ar mažą šeimyninę įmonę?

Čia aš visada abejoju, nes nėra vieno teisingo atsakymo. Didelės firmos turi gerus tinklus, daug mašinų, bet dažnai jų aptarnavimas yra toks „biurokratiškas“ – užsipildote formą, ir jus traktuoja kaip numerį eilėje, o ne kaip žmogų, kuriam reikia pagalbos. Mažos įmonės, tokių kaip mūsų (nors mes ir augame), dažnai siūlo individualų požiūrį, tą patį vairuotoją su kuriuo galima susitarti dėl konkrečių detalių, pavyzdžiui, kurioje gatvėje Miunchene geriau pastoti sunkvežimiui. Tačiau rizikuoja rasti nepatikimą „lėlę“ su viena gulvinta mašina, kuri g sugesti pusiaukelėje. Patariu ieškoti vidutinio dydžio, turbūt taip saugiausia, bet būtinai skaitykite atsiliepimus ne tik savo svetainėse, bet ir vietinėse Vokietijos Facebook grupėse, kur lietuviai dalinasi patirtimi.

Kokia klaida dažniausiai padaroma planuojant datą?

Žmonės dažnai planuoja išsikraustyti penktadienį arba savaitgalį, manydami, kad taip patogiau iš darbo, tačiau tai yra didžiulė klaida. Vokietijoje savaitgaliais vyksta daug renginių, keliauja ežerai, o be to, jei reikės kažką įsigyti parduotuvėse (pavyzdžiui, trūkstamų dėžių ar lipdukų), parduotuvės uždarytos. Be to, jei atsiras problema su keliu ar sunkvežimiu, šeštadienį labai sunknu gauti pagalbą ar techninę paramą. Geriausia rinktis vidinių savaitės dieną, antradienį arba ketvirtadienį, kai eismas mažesnis ir visos paslaugos veikia. Dar viena dalyka – niekada neplanuokite išvykimo tą pačią dieną, kada baigiate buto nuomos sutartį, jei šokite į skrydį, suteikite sau bent vienos dienos rezervą.

Ar reikia informuot namų savininkus ar valdytoją Vokietijoje?

Absoliučiai taip, ir tai darykite raštu. Vokietijai būdingas griežtas tvarkos supratimas, todėl jei tiesiog „užvesite“ sunkvežimį kiemu be pranešimo, o šalia gyvens kaimynas, mėgstantis skųstis, galite gauti didelį baudą arba policijos kvietimą. Vieną kartą turėjome situation'ą Berlyne, kai klientas nepasakė Hausverwaltung (namų valdytojui), darbininkai užstatė šaligatvį ir atvyko policija. Kad nesusidurtumėte su tokiais nemalonumais, paprašykite savininko leidimo užimti vietą mašinai (Straßenbenutzungserlaubnis), kai kuriose miesto dalyse tai būtina. Tai vienas iš tų dalykų, kuris nurodo, kaip suprantate, kaip pasiruošti kraustymuisi iš Vokietijos tinkamai, gerbiate vietos taisykles.

Daiktai, dėžės ir kaip su jais elgtis

Kur geriausia gauti dėžes pervežimui?

Nereikia eiti į parduotuvę ir pirkti brangių dėžių, iš tikrųjų. Geriausia eiti į pašto skyrių (Post) arba prekybos centrus, iš anksto susisiekti su jais ir paklausti, ar turi likučių po prekių priėmimo. Aš asmeniškai visada klientams sakau – padarykite „žvalgybą“ prieš „Rewe“ ar „Kaufland“ sandėlių, ten dažnai galima gauti tvirtas, vieno naudojimo dėžės už pusę arba trečdalį kainos. Žinoma, jeigu norite vienodos išvaizdos ir idealiai uždarytomis dėžėmis, galite pasisakyti iš pervežėjų, tai patogiau, bet kainuos brangiau. Naudokite stiprias dėžes, kurios nebegriūva paspaudus šonus, o ne tas plonas, kuriose vyniojami kiaušiniai, nes viršus neišlaikys sunkens knygų kraičio.

Ar tikrai reikia išsigerti visus indus?

Manau, kad taip, nors dažnai girdžiu „o aš tiesiog apvynioju į rankšluosčius“. Ne, neveikia taip, jei keičiate nelygius kelius arba vairuotojas staigiai stabdo. Kartais net padėjus į dėžę, pietiniame Vokietijoje (Bavarijoje) kelyje būna daug staigių posūkių. Tiesiog įsigykite popieriaus indams (t.y. popieriaus lėkštėms iškloti tarp indų) – tai pigu, bet išgelbės tavo servizą nuo suskilimo. Nesigailėkite laiko, užpildykite tuščią erdvę dėžėje popieriumi ar šiaip senais laikraščiais, kad indai nedundėtų vienas į kitą. Vieną kartą atvykome ir kliento indai buvo vienasDidelis miltų maišas viduje, nes jie nepuolė laiko. Nebūkite kaip jie.

Ką daryti su skysčiais (aliejus, vanduo, detergentai)?

Tai yra viena didžiausių baimų. Aš asmeniškai nerekomenduoju vežti skysčius, nebent tai yra sandariai uždarytos, neatsidarančios butelės, patvirtintos gamintojo. Esu matęs, kaip atidarytas kefyras arba skalbimo skystis nuteka ant sofos per važiavimą, o kvapas velkia mėnesį. Geriausia išgerti arba atiduoti kaimynams. Jei tikrai privalote vežti brangius vynus (Vokietijoje jų gausu), uždarykite juos į specialias dėžes su skydeliais arba įvyniokite keliais sluoksniais plėvelės ir padėkite į plastikinį dėklę, kad netekęs neteko nieko kito. Nenaudokite miltelinių indų skysčiams, nes jie gali sprogti dėl slėgio skirtumų, ypač jei vaziuosite per kalnus (Alpės).

Kaip uždaryti dėžę, kad ji neišsirinktų?

Naudokite tik „plačiąjuostį“ lipduką (Paketti), o ne ne tą ploną biuro juostelę. Dėžę reikia lipioti ne tik per vidurį, bet ir per vidinius siūles (t.y. tarp dangčio ir dėžės), tai suteikia tvirtumo. Būna taip, kad įkrovimo metu dėžės nusileidžia viena ant kitos, ir jei silpnai uždarytas, dangčius atsiveria ir visas turinys išbėga. Vieną kartą Vokietijoje kalbėjau su klientu, kuris pasakė, kad viską lipiojo su „Tesą“ juosta, tai aš tiesiog nugarą atsukiau nebegrindžiau. Neskubačia, geriau padėk kelias juosteles per vidurį ir gales, nei vėliau rinkti išsibarsčiusius daiktus asfalte.

Pinigai, kainos ir paslėpti mokesčiai

Ar kaina yra fiksuota ar gali pasikeisti?

Tai labai svarbu susikalbėti dar prieš pradedant. Dauguma gerų firmų duoda fiksuotą kainą, kai mato dėžių kiekį (pvz., „m³“ arba „kabelinio“ kiekio). Jei jis duoda kainą „iš akies“ telefonu neižiūrėjęs, tai pavojingas ženklas. Kaina gali pasikeisti tik vienu atveju – jei pasirodo, kad dėžių yra daugiau nei buvo planuota arba reikia atlikti papildomus darbus, pvz., išmontuoti labai sudėtingą biblioteką. Viską užrašykite sutartyje. Nebijokite klausti „ar į kainą įeina įkėlimas iš 4 aukšto be lifto?“, nes tai gali kainuoti papildomai 100-200 eurų už kiekvieną aukštą. Kasdienis darbas su šiais dalykais rodo, kad neapibrėžtumas kelia daugiausia problemų.

Kokie papildomi mokesčiai gali iškilti Vokietijoje?

Čia gali būti keletas nemalonių staigmenų. Pavyzdžiui, jei gyvenate miesto centre ( pvz., Frankfurtas ar Hiutenbergas ), kur sunkvežimiams draudžiama važiuoti ar reikia specialios leidimo (Ladungsschein), tai gali kainuoti papildomai. Taip pat, jei turi padidinti kelią (Einbahnstraße) ir negali pastoti prie namų, reikės vežti daiktus rankomis arba su maža priekaba (mit Anhänger), kas yra brangiau. Užtikrinkite, kad vairuotojas žino vietos sąlykas arba gerai nuotraukas nusiųskite iš anksto. Būna, kad už „užimtą vietą (An- und Abfahrtsbeitrag)“ iš jūsų taip pat imamas mokestis, tai tokių smulkių dalykų gana daug, kurie suduoda po 15-20 eurų, bet susumuojasi į nemažą sumą.

Ar verta draudimą įsigyti?

Be abejo, taip, nors tai atrodo kaip papildoma išlaida. Profesionalios pervežimo įmonės turi standartinį draudimą (paprasčiausia Haftplichversicherung), bet jis dažnai dengia tik labai mažą sumą (pvz., 620 eurų už toną). Jei vežate brangų pianiną arba prabangius antikvarinius baldus, giliai panagrinėkite draudimo sąlybas. Kartais įmonės siūlo „Visą riziką“ draudimą, tai kainuoja daugiau (apie 1-3% vertės), bet suteikia ramybės. Verta parašyti sąrašą brangių daiktų (Inventarliste) ir pridėti nuotraukas. Nesigailiu to pinigo, nes viena avarija gali nudžiuginti visą išgyvenimą.

Kaip mokėti – grynieji ar pavedimu?

Geriausia pavedimu, kad būtų žodis prie žodžio, su sąskaita faktūra. Vokietijoje mėgsta tvarką, todėl nėra nieko blogo, jei reikalaujate oficialios dokumentacijos. Neklauskite vairuotojo „gal aš galiu tau paduoti 200 eurų pinigų, kad pamirštum apie tai“ – tai nelegalu ir neprofesionalu. Kai kurios įmonės gali reikalautti avanso (Anzahlung), tai normalu, bet tik nedidelės dalies, pvz., 10-20%. Atsisakykite mokėti prieš pradedant darbus jei netikite įmonei 100%, geriau pasirašykite, kad mokėsite pristatymo dieną po patikrinimo.

Specifiniai dalykai, kuriuos reikia žinoti

Ar galiu vežti transporto priemonę (automobilį)?

Taip, tai dažnas dalykas, kai žmonės grįžta iš Vokietijos. Automobilį galima vežti sunkvežimio priekaboje (su Haken/trauka), bet čia yra savotiškas niuansas. Jo negalima „uždėti“ ant kitų daiktų, jis privalo būti užfiksuotas ant grindų. Be to, automobilio būklė reikia užfiksuoti iš anksto – padarykite nuotraukas, kad vėliau nesakykime, kad įbrėžimas ant durelių atsirado pervežimo metu. Už tokį papildomą krovinį kaina pakyla, tačiau tai viskas pigiau nei jį vairuoti atskirai (degalai, greitkeliai). (Čia aš dar turiu pasitikslinti dėl naujų taisyklių jei mašina yra įskeista/finansuota, bet tarkime, jog tai jūsų nuosavybė). Žinoma, pasirūpinkite draudimu, kad mašina būtų apdrausta ir kelyje.

Ką daryti su daugais augalais?

Augalus vežti yra sudėtinga, ypač jei tai dideli krūmai ar palmares. Vokietijos muitinė ir fitosanitarinė kontrolė yra griežta dėl kenkėjų, todėl augalai turi būti švarūs, be žemės ant lapų. Gerai juos apvyniokite į plėvelę, kad ne nudžiūtų važiuojant, ir nedėkite į uždarą dėžę be angų, gali užgti. Nesu tikras, ar visos rūšys (kaip kaktusai) leidžiamos be specialių sertifikatų, jei tai labai retos rūšys, bet paprastus namų augalus dažniausiai praleidžia. Jei vaziuojate žiemą, būtinai apsaugokite nuo šalčio, viena kelionė per vasarą turėjome iššūkį su ledu vairuotojo kablyje.

Ar galima veži mėsines gaminius?

Vokietijoje mėsos produktai (pvz., dešros, šoninė) yra labai geri ir pigūs, todėl visi nori vežti. Taisyklės sako, kad galite veži asmeniniam vartojimui tam tikrą kiekį (paprastai iki kelių kilogramų), jei šalis yra ES nary (Lietuva taip pat yra ES, tai iš esmės nekelia problemų jei nebus peržengta nustatyta norma). Tačiau nebekelkite šalto mėsos arba žuvies be šaldytuvo, nes tai higienos pažeidimas ir gali būti sugriežtintas muitinės. Geriau suvalgykite geriausius picos dešres Vokietijoje, ir Lietuvoj nusipirkti naujų, nei rizikuoti sugadintu kroviniu. (O jei tikrai labai norite, vyniokite į kelis maišus ir dėkite į šaltąją delą, jei toks yra, bet dažniausiai nėra).

Ką daryti su vaiku daiktais (žaislai, vežimėliai)?

Žaislus galima tiesiog mesti į didelius maišus (Sack), bet vengkite mažų detalių, kurios gali prarasti. Vežimėlius reikia susidėti į atskirą vietą, gerai užfiksuoti, kad nesukrentų ir nebraižytų kitų daiktų. Vaikų kėdutes, turbūt, lengviausia įdėti į dėžę arba suvynioti į burbulų plėvelę. Pagrindas tas pats – užrakinti ratukus, kad jie nevažiuotų kaip nori. Kartais tėvai bando vežti smėlio dėžę su smėliu, tai labai blogai, nes smėlis viską užteršia, išmeskite smėlį prieš išvykstant.

Ar vairuotojas padės surinkti baldus Lietuvoje?

Įprastai taip, tai įeina į standartinę paslaugą, jeigu tai nebuvo aptarta atvirkščiai. Tačiau nereikėtų laukti, kad jis bus profesionalus baldų meistras. Jis išmontuos ir sumontuos pagal brėžinius, jei to yra, o jei ne – pagal savo patirtį. Jei turite labai sudėtingą sistemos „Pax“ spintelę ir praradote suvaržtus, gali užtrukti ilgiau. Geriausia visus varžtus ir detalės sudėti į vieną maišelį (amžinai prarandamą pirmyn atgal) ir užklijuoti ant tos baldų dalies, kurios jiems priklauso. Vieną kartą vairuotojas sakė, kad gavo maišą su metalinėmis detalėmis be jokio paaiškinimo, tai teko spėlioti valandą.

Problemos ir kaip jų išvengti (Realios situacijos)

Kas nutinka, jei vairuotojas pavėluoja?

Pavėlavimai yra dalykas, su kuriuo susiduriame dažnai. Tai gali būti dėl eismo įvykių (Stau), blogo oro arba techninių problemų. Prašome suprasti, kad jis ne kaltas, jei užsistoja traukinys prie perėjos (kalbu apie Vokietiją). Jei jūsų išvykimas yra susietas su lėktuvu arba buto nuomos pabaiga, turėtumėte nedidelią atsargą. (Kadangi aš asmeniškai nelabai tiki „patikimumu“ 100%, sakau visada – planuokite kaip kad vairuotojas ateis po 24 valandų, o jei atvažiuoos anksčiau – būsite maloniai nustebę). Nekeldite skandalų, jei vėluoja valanda ar dvi, tiesiog susisiekite su dispečeriumi.

Ar buvo atvejų, kai dingo daiktų?

Deja, taip, nėra sistema pasauli, kur viskas būtų idealiu. Atsimenu vieną atveją, kai dėžė su duonine keptuve (Brotmaschine) dingo man neaišku kaip – arba ji buvo pavogta per sustojimą Lenkijoje, arba tiesiog buvo paduota blogam adresą kitame kvartale. Todėl rekomenduoju vertingus daiktus (nešiojamus kompiuterius, pinigus, brangius papuošalus) vežti su savimi mašinoje, o ne įdėti į dėžes su baldais. Niekada neikite į dėžę brangiausių daiktų, tai paprasčiausiai kvietimas nusikaltimui. Mes dėžes užrašome numeriuojame, bet vis tiek yra rizika.

O dėl to, kad daiktai sugenda (sulūžta)?

Tai, deja, įvyksta. Nors mes sunkiai stengiamės uždėti apklovas, gniužulys arba staigus stabdymas gali padaryti savo. Pats blogiausias dalykas, kurį mačiau, buvo kai klientas pats bandė nešti labai sunkią seifą paklaipėmis ir jį numetė ant kojos. Arba dar vieną kartą, kai vairuotojas nesuspėjo „pagauti“ (arba tiesiog nebuvo atsargus) statinį su vynu, o jis nukrito ant grindų. Būkite atsargūs dėl smulkių ir trapių daiktų, geriau juos vežti su savimi asmeniniame mašina. Ir viską įsirašykite į protokolą (Schadensprotokoll) iš karto, kai pastebite, o ne po savaitės.

Ar susidūrėte su blogomis įmonėmis?

Žinoma, rinka pilna ūkų. Pastebiu, kad kai kurios „pigios“ firmos kuria svetaines su gražiais paveikslėliais, bet iš tikrųjų tiesiog perku paslaugas iš kitų vairuotojų. Esu girdėjęs istorijų, kai tos firmos paima avansą ir išnyksta, arba atvyksta su sena, šiukšlių mašina be jokios apsaugos. Būkite budrūs, jei kaina per maža (pvz., 500 eurų už visą kroviniui iš Miuncheno į Vilnių) – tai įtartina. Gerbkite savo daiktus ir nepasiduokite pigiui.

Išvada

Galiausiai, nors šis procesas gali atrodyti kaip košmaras, tinkamas pasiruošimas išties išspręs daugumą problemų. Mano dvidešimt metų patirtis sako, kad svarbiausia ne rinktis brangiausią dėžę, o pasikliauti savo intuicija rinkiant įmonę ir detaliai planuoti. Jei sužinosite, kaip pasiruošti kraustymuisi iš Vokietijos tinkamai, išvengiate streso, pinigų praradimo ir nereikalingų nedarbų. Linkiu jums sėkmės kelyje, o jei kils klausimų – visada pasikalbėkite su profesionalu prieš pasirašydami sutartis, tai užduotis gali padaryti visų mūsų gyvenimą lengvesnį. Sėkmės ir saugių kelių Vokietijos automagistralėse!