Kaip pasiruošti kraustymuisi iš Vokietijos bendromis jėgomis: Realus vadovas be „vatų“

Sveiki, taigi vėl susirinkome šitai temai pasikalbėti. Esdamas šioje srityje jau beveik ketvirtą amžių, mačiau viską – nuo tada, kai vairuotojai gaudydavo vokietiškus markes, iki šiandieninių skaitmeninių tachografų chaoso. Dažnai klientai klauso, kaip pasiruošti kraustymuisi iš Vokietijos bendromis jėgomis, ir tikėkis, kad tai bus lengvas pasivažiavimas prie saulėlydžio. Nėra. Dirbant su daliniais krovimais (tai tas, kai tavo sofa važiuoja su kažko kelionės kuprine viename fure), reikia kantrybės. Štai jums mano, gana neapdailintas, bet labai tikras vadovas, kaip išgyventi tą procesą nepaspraudę plaukų.

Kas turi žinoti apie patį procesą

Ką tas „bendras krovimas“ iš tikrųjų reiškia?

Tai yra paprasčiausia ekonomika. Fura važiuoja iš Miuncheno į Vilnių tuščia? Ne, ji paima dešimt klientų. Kraustymasis iš Vokietijos bendromis jėgomis užtruks ilgiau nei atskiras reisas, nes vairuotojas turi apvažiuoti penkis miestus, surinkti daiktus ir penkis iškraunoti. Jums tai sutaupys šimtus eurų, bet užsidelsite laike. Dažniausiai tai trunka apie 2-3 savaites, kartais ilgiau, jei tenka laukti, kol fura užsipildo.

Ar tikrai taip ilgai laukti reikia?

Atsakymas nuobodus, bet tiesus – taip. Nesakykite man, kad jums pažadėjo penkias dienas, jei tai nebuvo ekspresinis reisas. Kai renkatės pigų variantą, jūsų daiktai stovi sandėlyje, Kolėne ar Miunchene, laukdami, kol susirinks pilnas krovinių komplektas. Kartais vairuotojas sugenda ant kelio, kartai – pareikalauja poilsio, o kartais tiesiog užstringa dokumentai su kitu klientu. Tai gyvenimas. Taip, kraustymasis iš Vokietijos bendromis jėgomis reikalauja laiko.

Kiek tūrio man tikrai reikia?

Niekada nenustokite savęs. Visada klijentai sako: „Aš tik turiu vieną lovą ir kelias dėžes“. O tada atvyksta vadybininkas ir matai, kad dar yra dviratis, darželinė namelio (net jei jis laužytas), ir du dideli siuvimo rėmai. Tarkime, 1 kubinis metras – tai tai spinta ar 10-12 standartinių dėžių. Jeigu sunkiai įsivaizduojate, nufotografinkite kambarius ir nusiųskite man, aš akimi įvertinsiu (bent jau bandysiu).

Ar saugu duoti daiktus svetimiems vairuotojams?

Per 20 metų mačiau viską. Yra garbingų firmų, yra ir „piratų“. Jeigu pasirašėte sutartį su įmone, kuri turi adresą, svetainę ir neatsako tik už pinigus, dažniausiai būna gerai. Bet turiu omenyje vieną atveją Frankfurte, kai vairuotojas išsitempė „knygą“ ir išnešė visus kliento elektronikos daiktus. Geriausia pasirašyti asmens inventoriaus sąrašą (packing list) ir, jei įmanoma, uždaryti dėžes ant spaudų.

Kaip vyksta surinkimas Vokietijoje?

Paprasčiausiai. Vairuotojas arba komanda atvažiuoja pas jus, įneša dėžių, viską į ją užkrauna, pasirašo dokumentus ir išvažiuoja. Viskas užtrunka nuo valandos iki keturių, priklausomai nuo to, ar aš turėjau išmontuoti jūsų „IKEA“ spintą, kurią surinkote prieš dešimt metų. Kraustymosi iš Vokietijos bendromis jėgomis metu surinkimas yra pats svarbiausias etapas, nes jei čia kažką praleidžiame, Lietuvoje to nebeatsistatysime.

Ar galiu vežti maisto produktus?

Geriau nevežkite jokio maisto, ypač mėsos ar pieno produktų. Vokietijoje yra griežtos sanitarijos taisyklės, o sienoje muitinė gali sustabdyti visą furgoną dėl jūsų dešros. Jei jau labai norite, uždarykite ką nors į vakuumą, bet aš neatsakingas už tai, jei sugeps ar bus konfiskuota. Vėl gi, buvo atvejis, kai moteris nusprendė vežti dešreles su pomidorais vasarą... fuj, kai atidarėm tą furgoną.

Dėžės: kur gauti ir kaip naudoti?

Nenaudokite parduotuvės dėžių, kurios jau buvo sulūžusios. Tai man nervų valgymas. Pirkti specialias kraustymo dėžes – geriausia investicija. Jos tvirtos, vienodo dydžio, lengviau krauti į furgoną (telpa daugiau). Užpildykite tuščias vietas popieriumi, kad daiktai nešoktų. Jei girdite, kažkas barška kelyje, reiškia, kažkas subirus viduje.

Kas vyksta su mano daiktais kelionės metu?

Jie važiuoja. Fiksuojami diržais, uždengiami stretch plėvele. Kartais fura sustoja pernakvoti sanitarinėse zonuose. Kartais vairuotojas užkyla į kažką aštraus, ir visa fura drebėja. Bet čia jau gamtos jėgos. Svarbiausia, kad daiktai būtų pakrauti tvirtai. Esu matęs, kaip nenusipučiamos baldų dėžės susilanko po 1000 kilometrų – vaizdas liūdnas.

Ar reikia išmontuoti baldus?

Būtina. Didelės spintos, lovos, stalai – viskas turi eiti dalimis. Vokietiški butai dažnai turi siaurus duris ar laiptus, todėl net jei nešiosit per liftą, didelis objektas gali neišlipti. Vairuotojai paprastai su savimi turi pagrindinius įrankius, bet jei turite ką nors ypatingai sudėtingo, praneškite iš anksto. Aš vieną kartą beveik neįlindo į liftą su sofa, dėl ko teko skambinti klientui ir prašyti leidimo išmontuoti rankenas (bet tai jau kita istorija).

Kaip pasiruošti dokumentams?

Sutartis, asmens kodas, telefono numeris. Viskas aišku. Jeigu pervežate daugiau vertės nei reikia mokėti mokesčius (nors šiuo atveju tai dažniausiai asmeniniai daiktai), reikės deklaracijos. Bet dažniausiai kraustymosi iš Vokietijos bendromis jėgomis atveju, tai tėra „T1“ dokumentai ir sandėlio žymos. Nejudinkite dokumentų, jei nežinai, ką jie reiškia.

Pinigai ir kainodaros niuansai

Kiek maždaug kainuoja toks pervežimas?

Kainos šokuoja kaip vėjas. Priklauso nuo degalų kainos, sezono (vasarą brangiau) ir nuo to, kaip toli nuo autostrados gyvenate. Tarkime, jei turite 5 kubinius metrus iš Berlyno, tai gali kainuoti nuo 400 iki 700 eurų. Tai preliminarūs skaičiai, nelaikykite juos kaip Bibliją. Užklausia – gausi tikrąją kainą.

Ar galima sumokėti grynaisiais?

Vengiame grynųjų. Viskas vyksta per sąskaitas, PVM, išankstiniai mokėjimai arba sumokėjimas grynaisiais prieš išvykstant iš Vokietijos (jeigu vadybininkas sutinka). Vėl gi, yra kompanijų, kurios reikalauja 100% išankstinio mokėjo. Tai nesaugu klientui? Galbūt, bet toki jų darbo principas. Aš visada patariu mokėti tada, kai daiktai jau pas jus arba bent jau fūra jau Lietuvoje.

Kas daro įtaką galutinei kainai?

Prieangio žingsniai. Jei vairuotojas negali pastatyti furgono tiesiai prie namų ir turi nešti per 50 metrų, tai kainuos papildomai. Liftas – taip pat gali keisti kainą, jeigu jis yra siauras ar labai aukštai. Ir dar taisymai. Jeigu turite paprašyti išmontuoti ir vėl surinkti baldą Lietuvoje, tai darbas, o ne nemokamas pridėtinis.

Ar verta rinktis brangesnį variantą?

Jei skubate – taip. Brangesnis variantas dažnai reiškia, kad jums skiriamas atskiras furos dalis ar net visas furas, tada jūsų daiktai važiuoja tiesiai be sustojjimų pas kitus. Bet jeigu laiko turite, kaip pasiruošti kraustymuisi iš Vokietijos bendromis jėgomis pigiau – tai vienintelis variantas taupyti. Tiesiog nustatykite realius lūkesčius.

Kas daryti, jei kaina pašoko prieš pat išvyką?

Tai normalu su kuruodami. Degalai brangsta, euro kaina svyruoja. Jeigu sutartyje nėra fiksuotos kainos, gite gauti pranešimą, jog pridedami 50 eurų prie fuel surcharge. Nereikia šauktis, tai rinka. Bet jeigu sutartyje parašyta „fix price“, tu gali drąsiai reikalauti tos sumos.

Pakavimo subtilybės ir daiktų saugumas

Ar reikia išpakuoti viską prieš išvykstant?

Ne, išpakuokite tik tai, kas reikia kelionei. Viskas kita turi būti supakuota. Netgi santechnika ar indai. Viskas turi būti dėžėse arba užvyniota. Vieną kartą klientas padėjo neįpakuotą vaza ant furgono grindų, sakydamas „aš jį laikysiu“. Žinote, kas atsitiko pirmajame posūkyje? Aš jo.

Kaip apsaugoti baldus be dėžių?

Pirkite stretch plėvelę (tokią ploną). Apvyniokite baldus, kad neprituptų dulkių ir nebuvo įbrėžimų. Kampus galite uždėti kartono gabalėlius. Tai paprasta ir pigu. Tiesa, profesionalios kompanijos turėtų turėti antklodžių (blankets), bet jei pasirinkote pigų variantą... gali tekti pačiems pasirūpinti.

Ar galima vežti vaikiškus vežimėlius?

Galima, bet juos reikia susieti, kad jie „nebėgiotų“ furgone. Geriausia juos padėti vienas į kitą. Ir aš turiu pastabą – neneškite jo surinkto, jeigu galite jį sulankstyti. Sulankstytas vežimėlis turi mažiau šansų nulūžti.

Ką daryti su baldų „nugaromis“?

Ją reikia nuimti, jei įmanoma. Jeigu spinta turi stiklinę duris – reikia uždėti putplasčio arba storą kartoną. Stiklas tai brangiausia dalis, kuri subyra. Ypatingai, kai vairuotojas užsuka į duobę (o Vokietijoje jų, tiesą sakant, yra).

Ar galima įdėti dėžę ant kitos dėžės?

Taip, bet protingai. Neidėkite sunkių knygų dėžės ant popierinių servetėlių dėžės. Fizikos dėsniai čia dar veikia. Sunkios žemyn, lengvos į viršų. O tada vairuotojas neklauso, ką jūs ten įdėjote, tiesiog meta viską ant krūvos.

Ar turiu rūšiuoti drabužius?

Būtų malonu, jei pagalvėlės nebūtų supainiotos su batų valymo priemonėmis. Arba vėlgi, buvo toks atvejis, kur vyras uždėjo riebius mechanikos įrankius tiesiai ant švarnų marškinių. Vėliau teko ieškoti cheminis valymas. Rūšiuokit, tai padės ir jums susirasti dalykus Lietuvoje.

Ką daryti su brangia elektronika?

Televizorius, kompiuteris – viską reikia turėti originaliose dėžėse, jeigu jas išsaugojote. Jei ne, tada reikia supakuoti į daug putplasčio. Girdėjau istoriją, kaip vienas klientas įdėjo 55 colų televizorių į pleistrą... tiesiog įvyniojo antklode. Žinote, kaip tai atrodį atvykus? Kaip stalčių. Nepadarę to.

Problemų sprendimas ir iššūkiai

Kas daryti, jei vairuotojas pavėluoja?

Skambinkite į dispčerinę. Nešaukite į vairuotoją – jis važiuoja ir negali atsiliepti į telefoną. Vokietijoje griežtos taisyklės. Dažniausiai pavėlavimai būna dėl to, kad priešinis klientas nebuvo pasiruošęs. Kaip pasiruošti kraustymuisi iš Vokietijos bendromis jėgomis? Pasiruoškite, kad vairuotojas nektektų laukti jūsų. tai taupo laiką visiems.

Ar galima keisti iškrovimo vietą Lietuvoje?

Galima, bet tai kainuos. Jeigu sutartyje parašyta „Vilnius“, o nusprendėt važiuoti į Klaipėdą – tai skambutis ir papildomi kilometrai. Vairuotojai nemėgsta, kai paskutinę sekundę keičiamas maršrutas, jie turi skaičiuoti poilsio laiką.

Kas nutinka, jei sugenda daiktas?

Turite CMR draudimą. Jis neleidžia pasijusti Ramzės broliais, bet padengia dalį žalos. Svarbu pažymėti žalą protokole prieš pasirašant iškrovimą. Parašėte, kad viskas gerai? Paskui niekas nieko neduos. Vieną kartą klientas pastebėjo įbrėžimą po savaitės... deja, nebegalėjome padėti.

Ar vairuotojas padės man susidėti baldus atgal?

Tai priklauso nuo to, ką užsirašėte. Standartiškai – jie iškrauna ant grindų. Jeigu norite surinkimo, tai papildoma paslauga. Kraustymasis iš Vokietijos bendromis jėgomis dažnai apima tik „prie durų“ pristatymą. Nereikia Manyti, kad vairuotojas, kuris važiavo 20 valandų, džiaugsies surinkinėti jūsų spintą.

Jeigu aš nešiuosi dviratį?

Dviračiai dažnai važiuoja, bet juos reikia apversti aukštyn kojomis arba uždėti specialią laikiklę. Jeigu jis tiesiog stovi pusiau furgone, galas gali būti įbrėžtas. Vieną kartą matęs, kaip brangus kalnų dviratis buvo įstrigęs tarp sofos ir furgono sienos... nepatyresnis vairuotojas bandė ištraukti rankomis.

Ką daryti su šaldytuvu?

Jį išjunkite praėjus 24 valandoms prieš kraunant. Išpilkite visą vandenį, išlaikykite duris atidarytas, kad išdžiūtų. Jeigu bus drėgmės, viskas kvepės pelėsiu. Ir dar vienas dalykas – užsegti dureles juosta, kad jos neatidarytų kelyje.

Ar galiu siųsti daiktus be savęs?

Taip, tai dažnas dalykas. Tiesiog reikia pavaldymo rašto, bet jeigu užsisakote per tarpininką, jis viską tvarko. Svarbiausia, kas gauna daiktus kitame gale, turi turėti dokumentus.

Finaliai ir praktiniai patarimai

Kiek laiku iš anksto reikia planuoti?

Kuo anksčiau, geriau. Savaitei – dviem idealiai. Jeigu skambinate ryte ir norite važiuoti rytoj, tai arba brangiai, arba nieko. Kraustymosi iš Vokietijos bendromis jėgomis grafikai susiformuoja iš anksto.

Ar verta rinktis mažas firmas?

Didelės firmos brangiau, bet patikimesniai. Mažos firmos gali pasiūlyti savanorišką „pagalbą“, kas tiksliai reiškia – du vyrai be uniformos su savo asmeniniais „Opel“ furgonais. Jeigu nieko nebrangu – rinkitės. Jeigu brangu – geriau įmonė.

Kas daryti, jei dingsta dėžė?

Tai vyksta. Retai, bet vyksta. Tuomet pradedamas tyrimas, ieškoma visur. Dažniausiai ji pasiliko kito kliento namuose arba nukrito furgono gale. Gerai, jei turite numeruotas dėžes. Jei ne – susiraskite, kas trūksta per savaitę.

Ar verta duoti arbatpinigių?

Vairuotojai to neprivalo, jei dirba firmoje. Bet jei jums jis padėjo nešti sunkus daiktus trečiu aukšte be lifto, 10-20 eurų arbatpinigių padarys stebuklą su jo nuomone apie jus.

Ar galiu vežti alkoholį?

Asmeniniam vartojui – taip, tam tikras kiekis. Bet nevežkite viso savo baro iš vokiško supermarketo. Tai gali būti įvertinta kaip komercinis krovinys, ir paskui gausite didelę sąskaitą iš muitinės.

Paskutiniai žodžiai apie pasiruošimą

Viskas sužlugsta dėl dėmių. Nekraukite daiktų, jeigu dar nesate susitarę dėl vietos sandėlyje (jei reikia). Būkite aiškūs, būkite tiesūs. Ir niekada nesakykite vairuotojui „o aš maniau, kad jūs taiimsite tą šiukšlių maišą“, jei sutartyje parašyta „be šiukšlių“.

Na, tai tiek iš manęs. Turiu dar vieną klientą, kuris laukia atsakymo dėl savo sofos... tikimės, ji dar neperdaryta į lentas.

Išvada

Galiausiai, kaip pasiruošti kraustymuisi iš Vokietijos bendromis jėgomis nėra rocket science, bet reikalauja proto. Pagrindinis dalykas – nebijokite klausti ir nedarykite prielaidų. Naudokitės tvirtomis dėžėmis, išjunkite šaldytuvą ir pasidarykite sąrašą. Pasitikėkite savo intuicija renkant firmą, o ne tik pigiausia kaina. Sėkmės kelyje ir tikiuosi, jūsų daiktai atvyks saugiai, o vairuotojai bus nepiktą. Ir atsiminkite – ramumas geriausiai padeda išvengti streso.