Kaip pasiruošti kraustymuisi į Vokietiją su logistikos pagalba? Vadovas iš vidaus

Dirbu šitoje srityje jau virš dvidešimt metų ir, pasakyčiau, mačiau viską. Pradedant nuo tų, kurie bando įsivežti pusę buto iš Vilniaus į Berlyną su savo „VW Golf“ bagažine, baigiant verslininkais, kurie perkelia visus gamybos cechus. Kraustymasis į Vokietiją – tai ne tik fizinis daiktų pernešimas, tai visai kitas mentalitetas ir režimas. Vokietija greta, tačiau jų tvarka mums dažnai atrodo absoliuti ir beprisikišanti. Jei planuojate tokį įvykį, geriausia pasiruošti iš anksto, o ne vėliau rinkti plaukus galvoje, kai vairuotojas stovi prie durų ir nežino, ką daryti su didžiule sofa, kuri neįeina į liftą. Štai trumpas, bet gilus įžvalgas, kas iš tikrųjų laukia.

Dokumentai, pinigai ir visa kita biurokratija

Ar tikrai reikalingas inventorius, ar tai per daug?

Žinoma, reikalingas, ir net keli. Vokietijos muitinė yra gana griežta, nors ir esame ES, jei pervežate daugiau daiktų nei tam tikra suma, gali kilti klausimų. Turi būti nurodyta, kas vyksta – ar tai įkelta gyvenamoji vieta, ar dovanos, ar galiausiai paveldėtas turtas. Buvo atvejis, kai klientas parašė „baldai“ ant dėžės, o viduje buvo brangūs elektroniniai komponentai – tai buvo problema. Geriau užtrukti valandą ir užpildyti lentelę tiksliai, nei stovėti pasienio punkte ir aiškinti, kodėl melavote. Be inventoriaus, joks rimtas logistikos partneris net neturėtų imtis darbo.

Ką daryti su draudimu, kas būna, jei daiktai pasidaro?

Tai rizikingiausia vieta. Daugelis manoma, kad krovinių draudimas yra kažkas automatinio, bet jis nėra. Ypač jei kraustotės su „puspelkiu“ arba pigia firma be licencijos. Turi būti pasirašyta draudimo polisas, kuris apima ir krovinio, ir atsakomybės draudimą. Vokietijoje, jei vairuotojas užlaiko ant kelio ir sudegina daiktus, be dokumentų nieko negausite. Rekomenduoju visada pasidomėti, ar draudimas dengia ne tik gaisrą, bet ir vagystę, bei pažeidimus. Manau, kad geriausia pasirinkti „viskas įskaičiuota“ variantą, nors ir kainuoja brangiau. (Arba bent jau pasidomėkite tuo išsamiau prieš pasirašant).

Kiek tai viskas kainuoja ir nuo ko priklauso kaina?

Kainos formavimas – tai tamsusis miškas, jei nesate įsitraukęs į verslą. Paprastai, kai kalbame apie kraustymąsi į Vokietiją, kaina priklauso nuo tūrio kubiniais metrais ir atstumo. Tačiau yra ir „užduočių“ mokestis – jei reikia nešti penktu aukšte be lifto, kils darbo rankų kaina. Taip pat įtakos turi ir degalų kaina, kuri šiuo metu šokinėja kaip nori. Negaliu pasakyti tikslios sumos be matavimų, bet mažam butui reikėtų skačiuoti nuo kelių šimtų eurų. Būkite tikri, kad gavote fiksuotą pasiūlymą, o ne „apytikslį“ įvertinimą, kuris vėliau padvigubės.

Ar galiu mokėti grynaisiais pinigais vairuotojui?

Techniškai galima, bet nerekomenduoju. Vokietijoje mokesčiai už paslaugas yra griežtai reguliuojami, ir jei vairuotojas imasi pinigų į kišenę, tai dažnai yra pilnas „šurmulys“. Be to, jei kas nors nueina ne taip, neturite jokio įrodymo, kad sumokėjote. Geriau viską atlikti bankiniu pavedimu arba su sąskaita-faktūra, kurioje matyti, ką ir už ką mokate. Esu matęs situacijų, kai vairuotojas pasiėmė avansą ir dingbe, o klientas liko be daiktų ir be pinigų. Saugumo sumetimais, visada naudokite oficialius mokėjimo būdus.

Kas dėl PVM mokesčio, ar jis taikomas?

Jei pervežate savo asmeninius daiktus, susijusius su gyvenamosios vietos keitimu, PVM paprastai netaikomas. Tai yra svarbu, nes tai gali lemti nemažą sutaupymą. Tačiau reikia pateikti įrodymus, kad tikrai persikeliate gyventi, o ne prekiaujate naudotais daiktais. Vokietijos muitinė mėgsta užsikabinti ant to, kai atrodo, kad pervežate per daug vienodos rūšies prekių, pvz., dešimt vienodų televizorių. Tada tai jau neberealo, o verslas, ir PVM turi būti sumokėtas.

Ar reikia mokėti užsidaromąją sąskaitą?

Dažnai taip, ypač jei paslaugą teikia stambesnė įmonė. Tai yra kaip užstatas, kad vairuotojas atliks darbą ir grąžins tuščias dėžes, jei jų nuomavote. Pinigai paprastai grąžinami tą pačią dieną, kai darbas baigtas. Nekantrinkite, kad vairuotojas gali šiek tiek užtrukti su sąskaitos uždarymu banke, tai ne jo kaltė. Kartais su sąskaitomis būna painiavos, jei klientas yra užsienyje, bet viskas išsprendžiama susitarimu.

Kas nutinka, jei pasikeičia planai prieš pat išvykimą?

Tai klasika. Žmonės visada paskutinią minute pradeda galvoti, kad gi dar viena dėžė reikia. Jei pranešate savalaikiai, paprastai pakeitimas įmanomas, bet gali kilti papildomų išlaidų, jei reikia didesnio automobilio. Vokietijai svarbu laikytis grafiko, nes ten vietų rezervavimas sunkvežimiams yra brangus ir sudėtingas. Negalima tiesiog ateiti ir sakyti „va čia dar 200 kg viršija“, jei automobilis jau užpildytas.

Pakavimas, dėžės ir daiktų saugumas

Ar geriau rinktis firmos siūlomas dėžes ar savo?

Asmeniškai visada patariu imti firmos dėžes. Kodėl? Nes jos standartiškos, tvirtos, ir lengviau jas krauti į sunkvežimį kaip kubus. Kai žmonės renka savo, tai būna visokių bulkių iš parduotuvės, kurios neturi rankenų arba suyra po kelias minutes. Buve atvejis, kai viena kliento dėžė su lėkštėmis tiesiog išslinko apačioje, kai ją kėlėme. Nenorite, kad jūsų porcelianas būtų ant grindų? Imkite normalias dėžes. Tai nėra taip brangu, kaip atrodo.

Kaip teisingai pažymėti dėžes?

Nerašykite tik „Baldai“ ar „Daiktai“ ant visų dėžių. Parašykite, kame kas yra, ir, kas svarbiau, į kurį kambarį turi patekti. Vokietijoje dažnai būna, kad vairuotojas negali laukti valandų, kol jūs einate ir atidarote kiekvieną dėžę norėdami rasti pižamas. Pažymėkite „Virtuvė“, „Miegamasis“, „Lūžti“. Taip taupote laiką ir save nuo streso. Be to, jei dėžė yra su brangia įranga, pažymėkite ją kaip „Paslėpta vertė“, kad ja būtų elgiamasi atsargiau.

Ar reikia išpakuoti viską prieš kraunant į mašiną?

Ne, nebūtinai. Tiesiog įsitikinkite, kad skysčiai yra gerai uždaryti. Aš kartą matiau, kaip plono skalbimo priemonių butelis sprogo ant sofos – tai buvo katastrofa. Viską reikėjo valyti ir džiovinti. Geriau skysčius sudėti į atskirą dėžę su plastikiniu maišu viduje. O drabužius galite palikti spintose, jei jos nėra per sunkios, mes jas užkelsime kaip yra. Taip sutaupysite dėžių.

Ar turiu patys išardyti baldus?

Dauguma firmų tai daro, bet jei galite išardyti patys – padarykite. Tai sutaupo laiko ir pinigų. Ypač jei kalbame apie didelius spinteles ar lovas. Tačiau saugokite varžtus ir priedus – patariau sudėti juos į vieną mažą maišelį ir priklijuoti prie paties baldo. Negana to, ką aš mačiau – žmonės meta visus varžtus į vieną didelę krepšį, o paskui vėliau praleidžia pusę dienos ieškodami tinkamo. Vokietijai nėra svarbu, kaip jums ten bus sunku surinkti, jiems svarbu, kad krovinių pervežimas būtų efektyvus.

Ką daryti su vaizdo įranga ir kompiuteriais?

Jie ypač jautrūs vibracijai. Geriausia juos sudėti į originalią pakuotę, jei jos dar turite. Jei ne, tai reikia uždaryti į dėžę su daug putų, kad jie nejudėtų. Neišmeskite tų originalių dėžių! Nors ji užima vietą garaže, bet pervežant į Vokietiją, tai sutaupys nervų. Monitoriai dažnai sulūžta ne nuo smūgio, o nuo to, kad ant jų užlenkiamas kitas daiktas.

Ar galiu vežti maistą ir alkoholį?

Maistą galite, bet tik jei tai yra uždarytos pakuotės ir neperžengiate tam tikrų normų. Vokietija turi griežtas taisykles dėl mėsos ir pieno produktų iš kitų šalių. Alkoholis – tai kita istorija. Jei pervežiate didelį kiekį vyno ar alaus, gali būti traktuojama kaip prekyba, ir reikės mokėti akcizus. Asmeniniam poreikiui nėra ribojimų, tačiau 100 butelių degtinės tikrai nebus laikoma asmeniniu kiekiumi. Būkite protingi.

Kaip apsaugoti brangius daiktus nuo vagystės?

Niekada nedėkite brangių daiktų, pinigų ar dokumentų į pačią priekinę sunkvežimio dalį arba į lengvai pasiekiamas vietas. Juos geriausia padaryti neįžengiamais – uždaryti giliau arba pažymėti kaip „Svarbu“. Taip pat, jei įmanoma, pasilikite su kroviniu kol jis yra kelioje. Žinoma, ne visada įmanoma važiuoti su vairuotoju, bet galite sekti GPS. Vagystės įvyksta, retai, bet įvyksta.

Kelionės detalės ir vairuotojai

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Techniškai taip, tai yra draudžiama daugelyje kompanijų dėl saugumo ir draudimo sąlygų. Vairuotojui reikia poilsio, o jis nebus galiu jums kalbėti visą kelionę. Be to, jei įvyksi avariją ir tu žalai, draudikas gali atsisakyti mokėti. Yra firmų, kurios siūlo „keliautojo“ paslaugą, bet tai kainuoja. Geriau susitarti dėl atsiėmimo laiko Vokietijoje ir skristi lėktuvu arba traukiniu. Nors, pasakysiu tiesiai, kai kurie vairuotojai nusileidžia, jei niekas nemato, bet aš to negaliu rekomenduoti.

Kiek laiko užtrunka nuvežti daiktus į Vokietiją?

Paprastai tai trunka 1-2 dienas, priklausomai nuo to, kur tiksliai esate. Jei reikia važiuoti į Miuncheną arba Hamburgą, tai viena diena, o jei į Berlyną, tai gali trukti ilgiau dėl eismo. Tačiau neįsivaizduokite, kad vairuotojas išvažiuoja tiesiai. Dažnai jis turi surinkti daiktus iš kelių klientų, prieš išvykstant. Taigi, gali praeiti savaitė nuo užsakymo iki išvykimo. Būkite kantrūs.

Kas daryti, jei sunkvežimis negali privažiuoti prie namų?

Vokietijos miestai dažnai siauri, su senovinėmis gatvėmis. 20 tonų sunkvežimis tiesiog neįvažiuos į jūsų gatvę. Tokiu atveju reikia organizuoti perkrovą į mažesnį sunkvežimėlį (vadinamąjį „pripučiamąjį“ arba tiesiog mažąją mašiną). Tai papildomai kainuoja, bet be to nieko nebus padaryta. Pasidomėkite iš anksto, ar yra didelė gatvė arba mažas perkrovimo aikštelis netoliese.

Ar vairuotojai kalba lietuviškai ar vokiškai?

Dauguma mūsų vairuotojai kalba lietuviškai, tačiau Vokietijoje dirba ir vietiniai vairuotojai, jei užsakote vietinę firmą. Geriau susitarti dėl kontakto asmenys, kuris kalba abiem kalbomis. Jei vairuotojas kalba tik vokiškai, o jūs nesuprantate nieko, gali kilti nesusipratimų dėl iškrovimo vietos. Tačiau vokiečiai dažniausiai yra labai disciplinuoti ir viską padaro pagal instrukcijas.

Kas nutinka, jei vairuotojas pavėluoja?

Eismas yra neprognozuojamas. Ypač Vokietijoje ant autobanų dažnai būna dideli spūstys. Jei pavėluoja valandą ar dvi – tai normalu. Jei pavėluoja dieną – tai jau problema. Tuomet reikia skambinti dispečeriui ir klausti, kur jis yra. Nekantrinkite, jei girdite, kad jis stovi spūstyje ties Kaunu, jam tenka laukti. Tačiau jei jis tiesiog pamiršo – tai yra blogai.

Ar reikia mokėti už vairuotojo poilsį ar maistą?

Paprastai ne, visa tai įskaičiuota į kainą. Vairuotojai turi savo dienpinigius ir miega kabyje. Jums nereikia jį maitinti ar siūlyti nakvynės, nebent jūs patys norite. Kai kurie klientai bando „duoti už arbatą“, o tai yra malonu, bet nebūtina. Svarbiau, kad būtų aiškus iškrovimo planas.

Ką daryti, jei daiktai atkeliauja į sandėlį, o ne tiesiai į namus?

Jei negalite iš karto priimti daiktų, juos galima laikinti sandėlyje. Tačiau tai nėra nemokama. Vokietijoje sandėliavimo kainos yra gana aukštos. Geriau susiderėti su vairuotoju, kad jis paliktų daiktus lauke, jei oras leidžia, arba pasirūpinti saugia vieta iš anksto. Neleiskite daiktams stovėti gatvėje be priežiūros, nes juos gali nuvežti arba sudraskti.

Specifika Vokietijoje ir galimos bėdos

Ar sunku gauti leidimą stovėjimui sunkvežimiui mieste?

Labai sunka. Vokietijoje viskas tvarkoma pagal taisykles. Jei reikia užimti vietą gatvėje ilgam laikui, reikia gauti leidimą iš miesto savivaldybės (Straßenverkehrsamt). Tai trunka laiko. Geriau planuoti iškrovimą taip, kad vairuotojas neturėtų stovėti valandų. Kartais netgi reikia padėti „draudžiamo stovėjimo“ ženklą, kad niekas nenuvežtų mašinos, nors tai ir nelegalu, bet taip daro dažnai.

Kaip elgtis su „Mietwohnungsbescheinigung“ dokumentu?

Tai oficialus dokumentas, patvirtinantis, kad jūs turite teisę gyventi bute, į kurį keliaujate. Jis dažnai reikalingas registracijai. Jei jo neturite, gali būti problemų su paštu ar net su banko sąskaitos atidarymu. Užsakykite jį iš savo nuomotojo iš anksto. Kraustymasis į Vokietiją be šio popieriaus gali tapti tikru košmaru, kai bandysite užsiregistruoti mieste (Anmeldung).

Ar dažnai dingsta daiktai pervežimo metu?

Sakyčiau, ne taip dažnai kaip anksčiau, bet vis dar įvyksta. Dažniausiai dingsta maži dalykai – papuošalai, piniginės, telefonai, palikti ant stalų. Dideli baldai nedingsta, nes juos sunku pavogti. Todėl labai svarbu neleisti jokių vertingų smulkių daiktų neįpakuotų. Ir visada pasirašykite perdavimo aktą tik tada, kai tikrai įsitikinsite, kad viskas yra vietoje.

Kas daryti, jei sužalojamas daiktas iškrovimo metu?

Iškart praneškite vairuotojui ir užfiksuokite nuotrauką. Nerašykite pasiuntimo akto, kol nebus išspręsta problema. Vokietijos vairuotojai yra atsakingi už tai, ką jie padaro. Jei jie sulaužo koją nuo stalo, jie privalo tai atlyginti. Tačiau jei pasirašote, kad „viskas tvarkoje“, o paskui randate įtrūkimą – tada jau ir nebeužkrepsite jų. Būkite budrūs.

Ar verta nuomoti baldus Vokietijoje vietoj vežimo?

Kartais taip. Vokietijoje galima rasti pigių baldų naudotų arba iš IKEA. Jei jūsų baldai yra seni, dideli ir nevertingi, gali būti, kad pervežimas kainuos brangiau nei nupirkti naujų. Aš dažnai sakau klientams – jei sofa kainavo 50 eurų, o pervežimas kainuos 100 eurų, palikite ją čia. Naujas gyvenimas reikalauja naujų sprendimų.

Kaip susitvarkyti su šiukšlėmis po iškrovimo?

Vokietijoje šiukšlių išvežimas yra griežtai reglamentuojamas. Negalima tiesiog mesti viską į vieną krūvą. Reikia skirti plastiką, stiklą, popierių ir t.t. Vairuotojai paprastai su savimi pasiima tuščias dėžes, bet jie neims jūsų šiukšlių. Susitarkite su kaimynais arba raskite artimiausią šiukšliadėžę (Wertstoffhof). Už didelių daiktų išvežimą dažnai reikia mokėti miesto tarnyboms.

Ar yra kažkokių apribojimų važiuojant per Vokietiją?

Sunkvežimiai turi apribojimus važiuoti naktį ir sekmadieniais. Jei jūsų daiktai važiuoja kombinuotu pervežimu (keli klientai viename automobilyje), gali būti, kad jie negalės pristatyti jums sekmadienį rytą. Susitarkite dėl pristatymo laiko, kuris būtų tinkamas ir vairuotojui, ir jums. Nenorite, kad jie stovėtų prie namų ir pyktų, kad negali iškrauti.

Kaip elgtis, jei vokiečių kalbos nežinoti?

Nebijokite. Dauguma vokiečių kalba angliškai, o jaunesni kartos – ir gerai. Tačiau oficialiose įstaigose gali tekti kalbėti vokiškai. Parsisiųskite vertėją į telefoną arba pasikalbėkite su draugu. Kraustymasis į Vokietiją be kalbos žinių yra įmanomas, bet reikalauja daugiau kantrybės. Geriau išmokti keletą frazių, pvz., „Guten Tag“ ar „Wo ist...?“.

Ar galiu siųsti dalį daiktų paštu arba kurjeriu?

Mažus dalykus – taip, didelius – ne. Vokietijos paštas yra gana brangus ir lėtas. Jei norite siųsti dėžę su knygomis, gali būti pigiau ir greičiau su logistika. Bet atsiminkite, kad kurjeriai dažnai numeta dėžes tiesiai prie durų ir neina į vidų. Jei dėžė sveria 30 kg, jūs turėsite ją patys nešti į butą.

Kas daryti su augalais ar gyvūnais?

Augalus galima vežti tik su fitosanitariniu pažymėjimu, kitaip juos gali konfiskuoti pasienyje. Gyvūnus reikia vežti specialiomis sąlygomis. Dauguma firmų neima gyvūnų, nes jie trikdo vairuotojus. Geriau pasirūpinkite savo augintinio kelione atskirai, o ne bandykite jį paslėpti tarp dėžių. Tai gali baigtis labai blogai.

Ar reikia rūpintis automobilio pervežimu atskirai?

Taip, sunkvežimio priekyje nėra vietos jūsų automobiliui, nebigu jis yra nevežantis krovinio. Automobilį reikia vežti autovežiu. Tai kainuoja papildomai, bet yra saugiau. Vairuoti savo automobilį paskui sunkvežimį gali būti nervuojantis, ypač jei nežinote kelio. Geriau pasidaryti sau poilsį ir leisti profesionalams pasirūpinti jūsų „žirgeliu“.

Kaip susitvarkyti su internetu ir ryšiais Vokietijoje?

Prieš atvykdamas susitark dėl interneto paslaugų. Vokietijoje populiariausi yra Vodafone arba Telekom. Užsakymas gali užtrukti kelias savaites, taigi geriau tai padaryti iš anksto. Kraustymasis į Vokietiją be interneto šiandien beveik neįsivaizduojamas, jei norite susisiekti su vairuotojais arba banku.

Ką daryti, jei randu pažeidimą, kai vairuotojas jau išvyko?

Skambinkite į dispečerių. Visi vairuotojai turi telefonus. Jei jau išvyko, reikės fotografuoti žalą ir siųsti prašymą dėl kompensacijos. Tai gali užtrukti, tačiau įmonės turi draudimą būtent šiems atvejams. Nekantrinkite, teiskite savo teises. Esu matęs, kaip klientai gaudavo pinigus už sulaužytą vitriną net po mėnesio.

Ar galima susiderėti dėl papildomų paslaugų vietoje?

Kartais taip. Jei vairuotojas jau čia ir jis turi laiko, jis gali susidėlioti baldus arba nunešti dėžes į rūsį už nedidelį priedą. Viskas priklauso nuo žmogaus. Negalima to reikalauti kaip privalomo, bet jei elgsitės draugiškai ir pasiūlysite kavą, gali būti, kad jums padarys daugiau, nei numatyta sutartyje.

Ar verta rinktis brangiausią firmą rinkoje?

Ne visada. Brangiausia nebūtinai reiškia geriausia. Rinkitės firmą, kuri turi atsiliepimus ir kuriai patikite. Esu matęs firmų, kurios imia astronomines sumas, o darbą atlikdavo mokiniai. O buvo ir mažų firmų, kurie dirbdavo idealiai. Klausykite draugų pačių, ieškokite forumuose. Kraustymasis į Vokietiją yra procesas, kuriam reikalingi patikimi žmonės, o ne brangus logotipas.

Išvados

Na, trumpai tariant, kraustymasis į Vokietiją nėra pabaiga pasaulyje, jeigu pasiruošiate. Dauguma problemų kyla ne iš to, kad kažkas sugedžia, o iš to, kad žmonės tikisi, kad viskas vyks stebuklingai. Pasirūpinkite dokumentais, pakavimu ir būkite kantrūs su vairuotojais. Jie taip pat žmonės ir norėtų tik greitai baigti darbą ir nueiti miegoti. Sėkmės jums šioje naujoje vietoje, tikimės, kad jūsų baldai atvyks sveiki ir sveikinti.