Kaip pasiruošti kraustymui iš Vokietijos su mikroautobusais: Vadovas iš vidaus

Sveiki, taigi vėl susirinkom kalbėti apie tą patį – gyvenimo pokyčius ir sprendimus juos įgyvendinti. Dirbu šioje srityje jau daugiau kaip dvidešimt metų, ir pasakysiu tiesą, kaip pasiruošti kraustymui iš Vokietijos su mikroautobusais ne visada yra taip paprasta, kaip atrodo iš pirmo žvilgsnio. Vokietija – tai tvarkinga šalis, tačiau kai kalba eina apie logistiką ir daiktųgabenimą, čia susiduriama su griežtais taisyklėmis, "Umweltplakette" ženklais ir vietiniais vairuotojais, kurie ne visada linkę leisti kitiems. Dažnai klientai klausa, kuo šis procesas skiriasi nuo įprasto, ir pagrindinis dalykas yra tas, kad mikroautobusai turi savo niuansų. Reikia ne tik užsisakyti transportą, bet ir suprasti, kaip išvengti nereikalingų rūpesčių pasienyje arba tamsiuose Miuncheno kiemuose. Šiandien bandysiu papasakoti taip, kaip kalbėčiau su draugu prie alaus – be jokio šlifuoto "marketingo", o tiesiog iš ilgametės patirties.

Susitarimai, pinigai ir svetainės

Kiek tiksliai kainuoja toks pervežimas?

Visada kyla klausimas apie kainą, ir čia nėra vieno atsakymo. Kaip pasiruošti kraustymui iš Vokietijos su mikroautobusais pradedant nuo biudžeto? Žiūrėkite, kainos šiuo metu šokiruoja – dyzelinas brangesnis, o darbo rankos trūksta. Vidutiniškai galite tikėtis nuo 500 iki 1500 eurų, priklausomai nuo to, kiek turite daiktų ir kur tiksliai Vokietijoje esate. Jei reikia pakelti daiktus per trečią aukštą be lifto, tai kainos šoktels. Neklauskite manęs dėl fiksuotų tarifų, juos tiesiog nebėra.

Ar reikia mokėti avansą?

Dažnai žmonės bijo pervesti pinigus įžūliai. Tačiau logistikoje be avanso sunku – vairuotojas turi užtikrinti, kad grįžtant tu nebus išnykęs. Paprastai imama maždaug 30-50 procentų suma. Esu matęs situacijų, kai klientas pasako "mokėsiu atvykus", o paskui vairuotojas stovi vienas prie tuščio namo Vokietijoje ir praranda dieną. Geriau pasirašyti paprastą sutartį ar bent gauti PVM sąskaitą faktūrą – tai jums apsauga, o mums – ramybė.

Kaip surasti tinkamą pervežėją?

Neapsisukite ant dideliųjų frachtų biržų, jei turite butą. Ieškokite mažesnių, lietuviškų kompanijų, kurios specializuojasi būtent kraustymuose. Patikrinkite "Google Maps" arba "Facebook" – ten daugiau tiesos. Jei matote tik idealias nuotraukas ir nėra vieno neigiamo komentaro, tai įtartina. Geriausiai, kai nuomonės įvairios. Dar patariu paklausti pažinčių, kas kaip pasiruošti kraustymui iš Vokietijos su mikroautobusais patarė jiems – žodžiu žodį veikia geriau nei reklama.

Ar galima pasitarti su vairuotoju tiesiogiai?

Kartais klientai bando apeiti brokerius ir rašo tiesiogiai vairuotojui. Tai gali pavykti, bet įsivaizduokite situaciją: vairuotojas vairuoja, neatsiliepia, o tu jau susirūpinęs. Be to, jei įvyks incidentas, ką tu darysi? Tu neturi su kuo reikalauti. Turiu omenyje, kad tarpininkai tikrai uždirba, bet jie ir užtikrina procesą. Vienintelis atvejis, kai verta tiesiogiai, jei tai tavo geras draugas ar giminaitis.

Ką daryti, jei kainos atrodo per žemos?

Jeigu kas siūlo pervežti pilną sunkvežimį daiktų už du šimtus eurų, tuokite bėgimo. Taip nebus. Tai gali būti "kirvis" – žmonės, kurie pasiims daiktus ir išsiskirs į šalį, arba neteisėtai dirbantys asmenys. Normalus kainos lygis visada turi atitikti rinką. Geriau pridėti šimtą eurų, bet gauti garantą, kad sofa atvyks vieninga.

Ar apdraudžiami daiktai?

Tai rūpestingas klausimas. Pigiame variante draudimo dažnai nėra, arba jis yra simbolinis. Tarkime, vairuotojas atsitrenkia į barjerą – kas tada? Jei norite ramybės, reikia paprašyti "CMR" draudimo poliso. Jis kainuoja papildomai, bet įvykus katastrofai, draudimo kompanija sumokės. Dažnai žmonės tai praleidžia, o paskui gailisi, kai sulūžta brangus vitražas.

Ar reikia sudaryti sandorį raštu?

Būtina. Net jei tai mažas pervežimas. Raštiškas sandorius (sutartis) užtikrina, kad abi pusės žino, kas vyksta. Be to, jeigu reikės kreiptis į teismą (Dieve gelbėkime), be popieriaus tu pralaimėsi. Užtruksi penkias minutes jo pasirašyti, tačiau išvengsite begalės problemų vėliau. Nerašykite manęs, kad nėra laiko – jis visada randamas.

Ar galima užsisakyti ekspresinį pervežimą?

Galima, bet tai kainuos. Paprastai mikroautobusai važiuoja, kaip susikrauna. Ekspresas reiškia, kad vairuotojas važiuoja tik su tavo daiktais ir tiesiai į adresą. Jei tau šiandien reikia būti Rygoje, o vakar buvai Berlyne, tai bus brangu. Normalu laukti savaitę-dvi, jei nori sutaupyti.

Kaip susidėlioti daiktus ir ką vežti negalima

Kiek vietos užima paprastas sofų komplektas?

Žmonės dažnai neturi sąvokos apie tūrį. Vienas "corner" sofa (kampinė) užima pusę mikroautobuso. Galvoja, kad "nuspaus" ir tilps. Nespaus! Jei kaip pasiruošti kraustymui iš Vokietijos su mikroautobusais klausimas aktualus, pradėkite nuo sąrašo. Išmatuokite didžiausius daiktus. Vairuotojams nelabai malonu kirsti sofas pusiau, kad ji tilptų, todėl geriau iš anksto sužinoti, ar reikės išmontuoti kojas.

Ar verta vežti senus baldus?

Sąžiningai kalbant, ne. Vokietijoje šiukšlių ivežimas (Sperrmüll) kainuoja, bet ne tiek, kiek kainuos pervežimas į Lietuvą benzinui. Senas, subyrėjęs spinta – tai tiesiog šiukšlės. Jei turite sentikišką baldą, tai kitaip, bet jei tai tiesiog "IKEA" krosnis, kuri jau virpą, geriau palikite. Vokiečiai dažnai išmeta visiškai galiojusius daiktus, bet ne viską verta gelbėti.

Kaip supakuoti stiklus ir lėkštes?

Nenaudokite laikraščių – jie palieka dėmes ir purvą. Paimkite popieriaus rankšluosčius arba specialią putą. Kartais klientai patalpina visus indus į vieną didelę dėžę be tarpinų. Tą dėžę pakėlus girdisi "čirkšt". Vėliau atvykus randame tik smulkmenas. Supakuokite kiekvieną indą atskirai, padėkite tarpinį popierių. Nekantraujimas čia priešas.

Ar galima vežti maisto produktus?

Vokietijos produktai puikūs, bet manyčiau, kad brangiau vežti duonos riekę per šimtą kilometrų nei nupirkti naują. Tačiau alyvuogių aliejus ar vynas – taip. Tik įsidėkite juos į plastikinius dėklus (krepšius), kad nutekėtų, jei butelis sušoks. Buvo atvejis, kai vynas nutekė ant antklodės – vėliau tas kvapas išsivalė tik per mėnesį.

Kas nutinka su augalais?

Augalus vežti galima, bet įdomu. Jei šalta, gali užšalti, jei karšta – išdžiūti. Be to, jei turi daug žemės, gali kilti klausimų su fitosanitariniu kontrolės tašku, nors Europos Sąjungoje tai dažniausiai gerai. Tiesiog nedėkite jų į visai uždaraną dėžę be oro – nueis per 300 km.

Ar leidžiama vežti pavojingus daiktus?

Benzinas, aerozoliai, dažai – tai ne. Vairuotojai tuomet įtariantys, kad sprogs. Jei turi ką nors tokio, privalai tai pasakyti iš anksto. Kartais žmonės pamiršta dėžėje su technika padėti aerozolį. Saulėkaitoje mikroautobuse tai gali tapti bomba. Geriau tokius dalykus išmesti arba vežti savo automobiliu.

Kaip pažymėti dėžes?

Rašykite ant viršaus, kas viduje ir į kurį kambarį reikia nuvežti. Nerašyk tik "1", "2", "3" – vairuotojas nežinos, ką daryti. Pasirašyk "Virtuvė" arba "Miegamasis". Taip sutaupysite savo ir vairuotojo laiką. Dar geriau, jei naudositės spalvotomis lipdukais.

Ar reikia išmontuoti baldus?

Didžiąją dalį – taip. Lovos, spintos, didžiausi stalai. Tai ne tik sutaupo vietos, bet ir apsaugo nuo pažeidimų. Rėmą lengviau įstumti nei pilną spintą, kuri gali užkliūti per laiptus arba durų angą. Vairuotojas ne stalius, jis gali atsukti keletą varžtų, bet ne išmontuoti visą butą.

Ką daryti su daiktais, kurių nebepei?

Išmeskite prieš išvykdami. Nenusižiūrėkite, kad veži tuščias dėžes. Nemažai kartų matęs, kaip vežame "gėrybes", kurios paskui Lietuvoje keliauja į šiukšliadėžę. Vokietijoje daugelyje vietų yra didelė konteinerių zona, panaudokite ją.

Kelionės niuansai ir Vokietijos specifika

Kiek laiko trunka kelionė?

Įprastai į Vilnių ar Kauną važiuojama apie 12-16 valandų. Tačiau jei reikia apeiti miestus arba yra didelis eismas (stau), tai gali užtrukti ir ilgiau. Vokietijoje autobanai dažnai remontuojami, tad užstatai yra norma. Nesitikėk, kad vairuotojas atvyks lygiai valanda, kai pasakai – tai ne taksi.

Ar vairuotojas padės iškrauti daiktus?

Taip, jei tai susitarta. Paprastai į kainą įeina "vairuotojo rankos", bet jis ne bus apkrautas. Jei turi penkis aukštus be lifto ir 100 dėžių, gali reikėti papildomo pagalbininko. Nežiūrėk, kad vairuotojui atrodo stiprus – jis taip pat žmogus. (Čia turiu omenyje, kad geriau pasirūpinki pagalba iš anksto, kad neišsišoktų nugarą).

Kaip su laisvėmis vairuotojui?

Vairuotojai turi tachografus. Jie negali važiuoti 24 valandas. Jei reikalauji, kad jis atvyktų ryte, gali reikėti, kad jis pristotų vakare ir miegotų kabinoje (arba viešbutyje). Taigi, kaip pasiruošti kraustymui iš Vokietijos su mikroautobusais suprantant laiko apribojimus? Būk kantrus. Griežtos taisyklės dėl poilsio yra dėl saugumo.

Ar galima važiuoti kartu su vairuotoju?

Daugelis klauso, ar gali sėdėti šalia. Pigiame variante – dažnai ne, nes vieta skirta kroviniui. Brangesniame – taip, jei yra sėdynių. Tačiau prisimink, kad tai ilga kelionė ir vairuotojas dirba, jis ne bus gidas. Be to, dėl draudimo keleiviai ne visada leidžiami, tai patikrinkkite sudarant sutartį.

Kas dėl "Umweltplakette" (ekologinės ženklos)?

Vokietijoje daug miestų yra "žaliosios zonos". Be tos ženklos ant priekinio stiklo vairuotojas negali važiuoti į miesto centrą. Jei gyvenate tokiame rajone (pvz., centre Berlyne), reikia suspęsti, kur susitikti – už miesto ribų arba užtikrinti, kad transportas tą ženklą turi. Kitu atveju gausite baudą, kurią teks mokėti jums.

Ar sunku rasti vietos parkavimui Vokietijos miestuose?

Labai sunku. Ypač senamiestyje. Vokiečai yra griežti dėl parkavimo taisyklių. Jei pasakysi vairuotojui "už lekštės", o ten bus ribojimas, gausite baudą. Geriau iš anksto nueikti ir pažymėti vietą, arba pasirūpinki leidimu stovėti tam tikrame laike (traid permit). Nereikia kelti streso.

Ką daryti, jei mikroautobusas sugenda?

Tai blogiausias scenarijus, bet jis įvyksta. Geri pervežėjai turi draudimą techninės pagalbos arba pasitikėjimo serviso ryšį. Jei sugenda variklis Lietuvoje, viskas aišku, bet jei Vokietijoje? Būkite pasiruošę, kad pristatymas gali pavėluoti dienai-dviem. Čia niekas nepadarys, tai technika.

Ar reikia deklaruoti daiktus muitinėje?

Kai judate šalių viduje (ES narių), muitinės deklaravimas daiktų, kuriuos naudojote asmeniniai reikalams (t. y. ne prekybai), paprastai nereikalingas. Tačiau jei vežate naujus daiktus su etiketėmis (kaip parduotuvėje), muitininkas gali manyti, kad tai prekyba. Geriau išpakuoti dėžes su nauja technika, kad atrodytų, kad tai jūsų daiktai.

Ar saugu palikti daiktus mikroautobuse naktį?

Nebent vairuotojas miega kabinoje arba mikroautobusas stovi saugomoje aikštelėje. Jei paliekate pilną daiktų mikroautobusą gatvėje mieste, rizikuojate. Gėdinga pranešti klientui, kad jo daiktai pavogti Vokietijoje. Todėl dažniausiai vairuotojai veža tiesiai be ilgų sustojimų.

Ar reikia gerti vairuotojui kavą?

Nebūtina, bet labai malonu. Vairuotojai – paprasti žmonės, jei elgiatės pagarbiai, jis padės daugiau, nei privalo. Geras bendravimas sukuria atmosferą. Aš pats visada nusipirkau vandenį vairuotojams, ir jie visada padėdavo užnešti sunkią dėžę į antrą aukštą be priekaištų.

Ką daryti, jei buvo pažeista keli daiktai?

Reikia tai pastebėti iš karto. Kai vairuotojas iškrauna, patikrinkite būklę. Jei pastebi įbrėžimą ant šaldytuvo, parašykite tai į važtaraštį (CMR). Jei pasirašai, kad viskas tvarkoje, vėliau niekas nepajėgs įrodyti, kad tai ne tu padarei pats. Diskutuoti vėliau be įrodymų beprasmiška.

Vokietijos ir Lietuvos skirtumai, kuriuos reikia žinoti

Ar vokiečiai taip griežti dėl tvarkos?

Taip, ypač kai kalba eina apie šiukšles. Negalima tiesiog padėti dėžės ant gatvės. Jei išsikraunate, visą pakuojimą susirinkite ir susprogdinkite (jei reikia) arba nuvežkite į konteinerį. Kaimynai iškviestų policiją greičiau, nei spėjumai pasakyti "Vilnius". Nekelkite skandalo.

Ar skiriasi kelių kokybė?

Vokietijoje keliai, žinoma, geresni, bet remontų daugiau. Lietuvoje gali būti daug duobių, tačiau Vokietijoje eismo ženklų gausa gali sukelti painiavą. Vairuotojui, kuris važiuoja retai, sunku suvokti visus apribojimus. Todėl reikia kantrybės.

Kaip elgtis su namų savininkais Vokietijoje?

Jei nuomojate butą, reikia išsivalyti. Vokiečai labai reikalaujami dėl "Endreinigung" (galinio valymo). Palikti butą švarų – tai būtina. Kraustymosi kompanija daiktus išveš, bet jie ne valo grindų. Už tai atsakingi jūs. Jei nepavalysi, savininkas atims užstatą (Kaution).

Ar reikia bijoti kalbos barjero?

Dauguma vairuotojų kalba angliškai arba rusiškai, vokiškai – retai. Tačiau su vokiečiais susidaryti reikia dokumentais. Jei reikia gauti leidimą stovėjimui, geriau, kad vokiškai parašytum pačiam arba turi vertėją. Nereikia tikėtis, kad mūsų vairuotojas sugebės aptarti su policija dėl apkrovos zonų.

Ar tenka mokėti už pervažiavimą tiltu ar tuneliu?

Kai kurie tuneliai (pvz., Elbtunnel Vokietijoje) arba tiltai gali reikalauti mokesčio sunkesniems transporto priemonėms. nors mikroautobusai dažnai lengvi, geriau pasirūpinti grynaisiais arba kortele. Vairuotojai dažnai neturi euro vinietės arba vietos mokėjimo priemonių, todėl reikia pasirūpinti iš anksto.

Ką daryti, jei vairuotojas atvyksta pavėlavęs?

Skambink ir klausk. Gal užstrigo sienoje, gal pūtė ratą. Nekelk skandalo iš karto. Kartais kaip pasiruošti kraustymui iš Vokietijos su mikroautobusais reiškia ir psichologinį pasiruošimą nenuvilti. Vėlavimas dėl techninių priežasčių – tai ne vairotojo kaltė. Būkite supratingi, jei tik tai nekelia jums didelių nuostolių.

Ar galima užsakyti įkėlimą į trečią aukštą be lifto?

Galima, bet tai papildoma paslauga, vadinama "manipuliatorius" arba tiesiog keletas vyrų. Tiesiog mikroautobusu su pakėlimo platforma nepavyks įtrečti sofos į langą. Planuok šiuos dalykus iš anksto, nes vienas vairuotojui fiziškai neįmanoma padaryti to saugiai.

Kaip atrodo tipinis "blogas" klientas?

Tas, kuris pasako, kad daiktų nedaug, o paskui išsireiškia pilnas namų ūkis, dar ir su pianinu. Arba tas, kuris bando derėtis tiesiog prieš vairuotojo akis, kai jis jau atvyko ir pavargęs. Geriau sąžiningai pasakyti iš kiek, ką turi. Kainos pasikeis ne taip jau smarkiai, o pasitikėjimas išliks.

Ar reikia palikti arbatpinigių?

Tai neprivaloma, bet jei vairuotojai padėjo labai daug, pakėlė viską į penktą aukštą nešdami, 10-20 eurų arba geras žodis bus vertinamas. Tai nedidelis mokestis už gerą nuotaiką ir kokybišką darbą.

Kas dar svarbu, apie ką nepaminau?

O taip, dar vienas dalykas – raktai. Jei duodate raktus vairuotojui užrakinti duris, įsitikinkite, kad turite atsarginius. Buvo atvejų, kai raktai likdavo viduje, o vairuotojas nuvažiuodavo. Tada prasideda nervai ir skambinimas sargams.

Ką daryti su važiuoklėmis nuo lovos?

Neišmeskite jas. Jos užima vietos, tačiau be jų lova gali stovėti nestabiliai. Geriau viską susukti į vieną maišą su detalių dėže. Taip pat nepamirškite varžtų ir įvairių smulkių detalių – jas sunkiausiai rasti, jei prapuolė.

Ar verta rūpintis apdailos medžiagomis?

Jei vežate grindų lentas, plyteles ar dažus, įsitikinkite, kad jos gerai užfiksuotos. Plytelės ypač trapios. Vienas staigus stabdymas ir turiąs mozaiką vietoje grindų. Jei tai brangios medžiagos, geriau skirti atskirą transportą arba labai kruopščiai uždaryti.

Galutinė patarimas: ką daryti paskutinę dieną?

Išsimokėkite visus mokesčius, uždarykite vandens, dujų ir elektros skaitiklius, palikite raktus ten, kur ir sutarta, ir tiesiok laukite skambučio. Nerašyk manęs vidurnaktį, klausdamas, kur vairuotojas, jei sutarta, kad jis atvyks ryte. Miegokite ramiai, visažygis bus atvykęs.

Ar galiu pasitikėti lietuviška kompanija Vokietijoje?

Dauguma mūsų dirba sąžiningai. Mes žinome kelius, mes žinome problemas. Taip, yra ir juodųjų avių, bet reputacija šioje srityje svarbiau nei viena sutartis. Jei radote kompaniją, kuri dirba jau 10 metų, tikėkina, kad jie žino, ką daro. Juk ne kasdien kaip pasiruošti kraustymui iš Vokietijos su mikroautobusais turi mąstyti.

Išvada

Na ir tiek iš manęs, šiek tiek chaosminga, bet tikiuosi naudinga istorija. Svarbiausia – suprasti, kad tai ne tik fizinis daiktų perkelimas, bet ir organizacinis procesas. Jei pasiruošite iš anksto, susirašysite sąrašą ir pasikalbėsite su vairuotoju, viskas nueis sklandžiai. Nekreipkite dėmesio į smulkmenas, kurios neveikia taip, kaip planavote, nes gyvenime viskas būna šiek tiek kitaip. Sėkmės jūsų naujame namuose ir saugios kelionės!