Kaip pasiruošti kraustymui į Vokietiją efektyviai: Vadybininko tiesa be gaubtų

Sveiki, taigi nusprendėte šokinėti į Vokietiją. Gerai, dvidešimt metų šioje srityje praleidęs žmogus gali jums pasakyti vieną – tai nebe tas pats ką tik įstojus į ES buvo, bet ir ne paskutinis pasaulis. Dažniausiai žmonės susikaupia tik apie baldus, o pamiršta, kad kaip pasiruošti kraustymui į Vokietiją efektyviai tai iš tiesų galvos darbas, ne tik rankų. Vokietija – tai tvarka, bet kai ten atvyksta lietuviškas sunkvežimis su jūsų daiktais, tvarka kartais dingsta. Rašysiu čia tai, ką paprastai sakau telefonu, be jokių gražių frazių. Jei ieškote idealų vadovą, tai jis nebus, bet gausite tai, kas veikia realiame gyvenime, su visomis vagimis ir vairuotojų kapriliais. Pasiruoškite, bus tiesiogiai.

Dokumentų chaosas ir tai, ką būtina žinoti iš anksto

Kokius dokumentus reikia tur�ti paruošus dar Lietuvoje?

Žiūrėkite, čia dažniausia klaida. Jums ne tik reikės asmens dokumentų. Būtinas turto sąrašas – ne jokia "knygų krūva", o detalus inventorius su apytikslė verte vokietijos euro. Be to, jei vežate techniką senesnę nei šešeri metai, gali tekti parodyti pirkimo kvitus. Vokietų muitininkai yra... įtarūs. Taip pat, pasirūpinkite savo vizais ar leidimais gyventi, kitaip sunkvežimis gali būti užtartas sienoje. Geriau turėti visus popierius vienoje mappyje (o ne telefono ekrane, nes ten dažnai dingsta signalas).

Ar tikrai reikia deklaruoti viską, ką vežu?

Taip, ir dar kaip. Galvojat, "niekas nežinos", bet kai vairuotojas važiuoja pro muitinę, sistema jau "mato" krovinių svorį. Jei sąraše parašysit "drabužiai" o viduje bus motociklas, bus problemų. Kaip pasiruošti kraustymui į Vokietiją efektyviai prasideda nuo sąžiningumo ( bent jau dokumentiniame lygmenyje). Užslėpti daiktai gali baigtis tuo, kad visą krovinią iškraus ant betono ir tikrins po vieną. Pasitikėkite, nėra nieko geresnio nei šaltas alus ir vairuotojo pyktis tokiu atveju.

Ką daryti su tais vokiškais "Anmeldung" dokumentais?

Tai pirmas dalykas, kurį reikia padaryti atvykus. Jums reikės nuomos sutarties, kurią turi užpildyti savininkas. Be "Anmeldung" negausite banko sąskaitos, net darbo sutarties gali nebepradėti. Patarkiu – jei galite, užsisakykite šią registraciją per tarpininkus, kurie kalba vokiškai. Biurokratija ten tokia, kad viena neteisinga raidė gali užtrukti mėnesį. Nenuvilkite su tuo, kitaip gyvensite kaip šešėlis.

Ar reikia mokėti už muitą ar PVM jei persikeliu gyventi?

Svarbu: jei daiktai buvo naudojami ne mažiau kaip 6 mėnesių ir jūs persikeliate gyventi ilgam, daiktus galima įvežti be mokesčių (Transfer of Residence). Bet reikia pateikti TM8 formą (tai toks dokumentas). Žinoma, jei nusipirkote naują televizorių prieš savaitę ir bandote įvežti kaip seną, tai jau smuklė. Muitininkai tikrina daiktų išvaizdą. Naujas šaldytuas dėžėje suplėšytomis lipdukais – akivaizdus. Geriau nesukti galvos.

Ar verta daryti draudimą?

Absoliučiai taip. Aš pats mačiau, kaip vairuotojas, bandydamas apvažiuoti žemą tiltą Vokietijoje, nuplėšė krovinią su stogu. Be draudimo jūs prarandate viską. CMR draudimas – tai privalumas, bet tikrinkite sumas. Dažnai įmonės rašo standartines, mažas sumas. Jei vežate brangius baldus ar technologijas, reikia padidinti limitą. Pinigai šiandien už draudimą sutaupys nervus rytoj.

Pakavimo procesas: dėžės, lipdukai ir pyktis

Ar galiu naudoti senas parduotuvių dėžes?

Galima, bet nerekomenduoju. Parduotuvės dėžės dažnai būna sugedusios, nepritaikytos sunkiems daiktams. Kažkas padės į tokia dėžę knygų krūvą, ji paslysta, ir viskas išbyra. Geriau pirkti naujas, stiplias dėžes, kurios yra vienodo dydžio. Tai leidžia krauti jas į sunkvežimį kaip lego konstrukciją. Taip sutaupote vietos (o vieta kainuoja) ir sumažinsite daiktų pažeidimo tikimybę.

Kaip užpakuoti lūžtančius daiktus?

Naudojite burbuliukų plėvelę. Daug. Negailėkite jos. Taip pat, dėžių viduje turi likti tuščia erdvė – užpildykite ją senais laikraščiais ar drabužiais. Jei girdite dėžėje trinkčiojimą, kai ją pašokote, reiškia, blogai padarėte. Vienas klientas užpylė vyną į dėžę be tvirtinimo... galite įsivaizduoti, ką radome atvykę. Dėžė turi būti uždaryta taip, kad net nestumiant ją išlaikytų formą.

Ar reikia žymėti kiekvieną dėžę?

Privaloma. Ne tik "Drabužiai" ar "Virtuvė". Rašykite ir kambarį, pvz., "Virtuvė - indai". Taip pat pažymėkite, jei dėžė yra jautri ("Kruša"). Vairuotojai ir krovėjai nėra regėtojai, jiems reikia užuominų. Taip pat, pasidarykite savo sąrašą su numeriais. Dėžė Nr. 15, Nr. 16 ir t.t. Tai padės suskaičiuoti, ar viskas atvyko, kai vairuotojas išvažiuos.

Ką daryti su baldais, juos išardant?

Tai labai svarbu efektyvumui. Išardyti stalus, spinteles, lovas ne tik sutaupo vietos sunkvežimyje (kas mažina kainą), bet ir apsaugo baldus nuo pažeidimų. Rinkitės visus varžtus į vieną maišelį ir lipkite jį prie to baldo, kuriam priklauso. Negirdėkite nieko geresnio nei ieškoti kojų nuo lovos tarp šimto dėžių tamsiame garaže Vokietijoje.

Ar galima krauti daiktus į maišus?

Nerekomenduoju, neb tai yra patalynė ar drabužiai, kurie neturi suirti. Kietus daiktus į maišus dėti - tai siaubas. Krovėjai tiesiog nešios juos kaip krušą, o viršuje padės kitą dėžę. Maišai neturi formos, todėl sunkvežimyje jie suspaudžiami, o viduje esantys daiktai gali sulūžti. Naudokite dėžes – tai investicija į jūsų nervų sveikatą.

Kaip elgtis su technika?

Televizorių, kompiuterius geriausia pakuoti į originalią pakuotę, jei jos dar turite. Jei ne – įsigykite specialias dėžes su putomis. Labai svarbu nufotografuoti prijungimus prie išjungimo (galinę panelę), kad vėliau nebijotumėte, kur kas įsikiša. Pats mačiau, kaip žmogus bandė jungti kompiuterį trimis dienomis, nes užmiršo, kur buvo laidai.

Logistika: kelią nulemia smulkmenos

Kiek laiko trunka kelionė į Vokietiją?

Paprastai tai trunka 1-2 dienas, priklausomai nuo to, kur į Vokietiją važiuojate (Miunchenas ar Berlynas) ir ar vairuotojas turi poilsio laiko. Europos taisyklės griežtos – vairuotojas privalo ilsėtis. Todėl nepaisykite to, kad "nuo Vilniaus iki Berlyno 10 valandų". Sunkvežimis su kroviniu tai ne jūsų "BMW" greitkeliu. Geriau planuokite atvykimą su diena atsargos.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Dažniausiai taip, bet tai papildomas rūpesčio. Vairuotojams tai nepatinka, nes jie turi poilsio laiką ir jie nori ilsėtis be pašnekovų. Be to, jei įvyki avarija ar sustojimas, jūs būsite įstrigę kur nors po Lenkijos su neveikiančiu sunkvežimi. Geriau susitikti tiesiog prieš namus Vokietijoje. Taip pat, atsiminkite, kad dauguma sunkvežimių yra be sėdynių keleiviams (tai nelegalu daugeliu atvejų).

Kas daro, jei sunkvežimis neužsuka prie namų?

Vokiški miestai senamiestyje siauri. Didelis "tent" sunkvežimis ten tiesiog nepravažiuos. Todėl reikia planuoti "iškrovimą gatvėje". Tai reiškia, kad reikės gabenti daiktus 50-100 metr rankomis. Jei gyvenate 4 aukšte be lifto... o Dieve, tada tai bus brangu. Iš anksto pasitikrinkite galimybę užstoti sunkvežimį arba susitarkite dėl mažesnės mašinos pervežimo (tai vadinama "last mile" paslauga).

Kaip sužinoti, kiek kainos pervežimas?

Kainą formuoja tūris (kubiniais metrais) ar svoris, kas yra didesnis. Taip pat atstumas, kuro kaina ir prieinamumas. Jei sako "nuo 2 eurų už kilometrą", tai tik orientyras. Geriau siųsti daiktų sąrašą su matmenimis. Būkite tikri, kad jei nieko nepasakote apie tai, kad gyvenate be lifto penktame aukšte, galutinė suma jus nustebins ne gerai. Kaip pasiruošti kraustymui į Vokietiją efektyviai reiškia ir iš anksto papasakoti apie visas blogas vietas savo namuose.

Ar reikia mokėti užėjimą į miestą (Umweltzone)?

Taip, daugelyje Vokietijos miestų yra "žaliosios zonos". Sunkvežimis turi turėti tam tikrą klasę (Euro 5 ar Euro 6). Jei mašina neįleidžiama, vairuotojas gali gauti baudą, o jums teks iškrauti daiktus miesto ribose ir vežti mažesne mašina. Užtikrinkite, kad pervežėjas turi leidimus įkurti į miesto centrą, kitaip tai gali baigtis daugiau nei 100 eurų bauda.

Kas daryti, jei vairuotojas vėluoja?

Nenuvilkite. Kelyje daug kas gali nutikti – avarijos, policijos patikros, techniniai gedimai. Vokietijoje greičio matuokliai tikri ir baudos didelės, todėli vairuotojai važiuoja saugiau. Jei vėluoja daugiau kaip valandą, skambinkite į dispečerinę. Bet nepykite ant vairuotojo – jis dirba, o ne važinėja pasivažinėti. (Kartais tiesiog užmiega poilsio vietoje, tai taip pat nutinka).

Pinigai, rizikos ir blogos patirtys

Kodėl kainos skiriasi tris kartus tarp įmonių?

Nes paslaugė skirtingos. Viena įmonė veža "kombinuotu" būdu – jūsų daiktai stovi su kitų klientų daiktais viename sunkvežimyje. Tai pigiau, bet ilgiau. Kita veža tiesioginį reisą – tik jūsų krovinią. Taip pat, atsižvelkite į įmonės patikimumą. Pigios įmonės dažnai neturi draudimo arba dirba su "piratais", kurie gali dingti su kroviniu. Sutaupyti 100 eurų neverta, jei prarandate visus savo daiktus.

Ar saugu mokėti iš anksto?

Niekada nemokėkite 100% iš anksto. Standartiškai imama apie 30-50% avanso, likutį sumokate atvykus arba iš anksto, bet su garantija. Jei įmonė reikalauja visų pinigų pavedimu prieš kelionę be jokios sutarties – bėkite. Mačiau atvejus, kai žmonės sumokėjo, o įmonė išsikėlė (arba tiesiog pasikeitė pavadinimas). Reikalaukite sutarties su parašais.

Kas daryti, jei kažkas sulūžo pervežimo metu?

Skubiai viską nufotografuokite dar prieš vairuotojo išvykimą. Parašykite defektų aktą. Jei vairuotojas nepasirašo, skambinkite į policiją (jei padaryta žala didelė). Negalvojate, kad galėsite skųstis po savaitės, kai vairuotojas jau bus kitame šalyje. Draudimo kompanijai reikalingi įrodymai. Be to, gerai, jei turite video iš vaizdo kameros, jei tokia buvo kabinėje (nors tai retas atvejis).

Ar verta rinktis pigius "skelbimų" vairuotojus?

Rizikinga. Dažnai tai yra privatūs vairuotojai, kurie važiuoja tuščiais sunkvežimiais atgal ir nori uždirbti. Jie neturi įrangos krovimui (nešimo juostos), neturi draudimo. Jei jums reikia tik nuvežti sofą, galima. Jei visą namų ūkį – ne. Vienas klientas taip pasidarė, jam vairuotojas "prarado" raktus nuo namų pervežimo metu. Galite įsivaizduoti, kiek kainuoja meistras Vokietijoje šaltą naktį.

Kaip apskaičiuoti biudžetą?

Paimkite kelionės kainą ir pridėkite 20% neplanuotiems išlaidoms. Gali tekti pirkti naujas dėžes, mokėti už parkavimą, už lifto užrakinimą (Vokietijoje kai kur reikia išsinuomoti raktą nuo lifto krovimui). Taip pat, pasidarykite pinigų Vokietijoje atsargoms. Kavos ir sausainių vairuotojui nusipirkti gali padaryti stebuklą su jūsų daiktais – jis juos gali perkrauti labiau rūpestingai.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių?

Žiūrėkite į sutartį dėl "iškrovimo laukimo". Dažnai įrašoma, kad pirmos 2 valandos nemokamos, o toliau mokama po valandą. Jei vairuotojas laukia, kol jūs surandate raktus (o jūs juos užmiršote Vilniuje), tai kainuos. Taip pat, kai kurie reikalauja mokėti už kelių mokesčius atskirai, nors turi būti įskaičiuota.

Specifiniai dalykai: augintiniai, automobiliai, keistumai

Kaip vežti šunį ar katę?

Reikia pasas, čipas, antšeriuotė (ir vakcinos). Žinoma, reikia pasirūpinti, kad vairuotojas leistų augintinį į kabinoje (dažniausiai neleidžia dėl higienos). Geriau vežti patys, atskirai. Ypač jei keliaujate lėktuvu – tai visai kitas istorija. Sunkvežimio krovejis yra ne labiausiai tinkama vieta gyvūnui, jis ten gali būti labai stresuojamas dėl vibracijos.

Ar galima nuvežti automobilį?

Taip, tai labai populiaru. Automobilis užkraunamas į sunkvežimį su kitais daiktais (specialioje rėmo dalyje) arba vežamas priekaboje. Reikia techninio paso (taip pat vokiškai). Be to, jei automobilis yra ant "numatų" ratų (vasarinės), tai Vokietijoje gali būti problema, jei ten sniegas. Žinokite, kad vokiečiai yra griežti dėl techninės būklės.

Ką daryti su augalais?

Augalus vežti galima, bet reikia, kad jie būtų sveiki, be žemių (kartais reikalauja išpuršti nuo kenkėjų). Tiesa, Vokietijos muitinė labai griežtai tikrina, ar nėra kenkėjų. Jei augalas atrodo pasišutęs, jį gali konfiskuoti ir sudeginti. Nevežkite retų rūšių be sertifikatų. Paprastus kaktusus paprastai praleidžia.

Ar galima vežti maisto produktus?

Į Vokietiją vežti maistą asmeniniam vartojimui galima, bet ne mėsą ir pieno produktus (galima tik nedidelius kiekius ir tik jei tai supakuota gamintojo). Žuvį taip pat griežtai reglamentuoja. Geriau nebandyti vežti dešros rūkytos iš kaimo, nes ją atims ir baudą rašys. Vokiška saugumo maisto agentūra žino, ką daro.

Kas daryti su vaistais?

Vežkite su jumi ne didesnį kiekį, nei jums reikia 3 mėnesiams. Būtina receptas, ypač jei tai stiprūs vaistai (narkotinės medžiagos). Be to, verta turėti gydytojo išrašą vokiškai arba angliškai, kad aišku, ką tai per vaistai. Neleidžiama vežti vaistų, kurių galiojimas pasibaigęs.

Ar verta vežti dviračius?

Žinoma, dviračiai Vokietijoje labai populiarūs. Geriausia juos apsaugoti – nuplėšti rankenas, apvynioti plėvele, nes jų dažnai "gadasi" pervežimo metu, kai kitos dėžės guli ant viršaus. Užsidėkite raktus į vieną vietą, kad nereikėtų ieškoti atvykus.

Pabaiga: išsikraunamas ir pirmos dienos

Kaip organizuoti iškrovimą?

Tas pats kaip ir pakavimą, tik atvirkščiai. Pasirūpinkite, kad būtų laisvas kelias į butą. Pašalinkite kilimus (jei galite), nes jei lietus, vairuotojai užneš purvą. Jei butas mažas, reikia nuspręsti, kur dėti dėžes – iškart į kambarius ar laikinai į vieną kambarį ir vėliau perrišiuoti.

Kas daryti su tuščiomis dėžėmis?

Dažnai įmonės pasiima jas atgal (jei jos geros būklės). Susitarkite dėl to iš anksto. Jei ne, turėsite patys išvežti juos į šiukšliadėžę. Vokietijoje šiukšlių išvežimas gali būti nemokamas tik tam tikrose dienose, todėl tikrinkite tvarkaraštį.

Ką daryti, jei kažko trūksta?

Patikrinkite dėžių skaičių dar prieš vairuotojo išvykimą. Jei trūksta dėžės – skambinkite iš karto. Kartais jos nukrenta gale arba lieka kitame kliento vietoje (jei buvo kombinuotas reisas). Po savaitės rasti kažką bus beveik neįmanoma.

Ar reikia duoti arbatpinigių vairuotojams?

Nėra privaloma, bet labai padeda. Jei vairuotojai padarė visą darbą gerai, ne pyko dėl lifto, padėjo susidėlioti baldus – duokite po 10-20 eurų. Tai nedidelė suma, bet jūsų daiktams gali būti apsauga (juos gali perkrauti labiau atidžiai).

Kaip susitvarkyti pirmąją naktį?

Svarbiausia – turėti lagaminą su reikalingiausiais daiktais (pykštukas, indai, maistas, drabužiai). Nenuleiskite to lagamino gilyn į sunkvežimį. Jis turi būti paskutinis, įkraunamas ir pirmas iškraunamas. Pirmos nakties Vokietijoje be dantų šepetėlio ir lovų lentynėlės (nes neįsivaizduojate, kaip sunku surasti tą vieną varžtą) yra bloga patirtis.

Ką daryti, jei viskas sukibo?

Gerkite alų (jei gerate). Vokietijoje jis geras. Kraustymas – tai stresas, bet jis baigiasi. Po savaitės jūs jau neprisiminsite tos kančios. Svarbiausia, kad visi daiktai atvyktų sveiki. O jei kas nors sulūžo... na, tai gyvenimas. Naujas pradžia visada su kažkuo susijusi.

Kaip pasiruošti kraustymui į Vokietiją efektyviai – tai ne tik dėžių skaičius, tai ir jūsų požiūris. Būkite kantrūs, planuokite iš anksto ir nepasitikėkite viskuo, ką skaitote internete. Realumas kartais skiriasi nuo brošiūrų, bet su gerais patarimais ir šaltu protu viskas įmanoma.