Kaip pasiruošti kraustymosi paslaugoms iš Vokietijos greitai: Vadovas iš vidaus

Dirbu tarptautinių pervežimų srityje jau beveik dvidešimt metų ir, turiu pripažinti, žmonės visada daro tą pačią klaidą – jie mano, kad kraustymasis iš Vokietijos gali vykti taip pat lengvai ir nuspėjamai kaip važiavimas parduotuvę. Tikrovė, ypač kai kalbame apie greitą išvykimą, yra šiek tiek kitokia. Vokietija – šalis tvarkos, bet kai ateina laikas siųsti daiktus į Lietuvą ar atgal, viskas susiplečia. Dažnai skambina klientai, kurie sako: „Reikia vežti jau rytoj!“, ir tada prasideda tas chaosas, kurį stengiuos jums čia paaiškinti paprastai, be jokių gražių frazėlių. Jeigu ieškote, kaip pasiruošti kraustymosi paslaugoms iš Vokietijos greitai, turite suprasti, kad greitis kainuoja ir ne tik pinigus, bet ir nervus. Čia ne apie idealias brošūras, o apie tai, kas vyksta realybėje, kai vairuotojas stovi prie jūsų durų Berlyne ar Miunchene ir laukia, kol jums galiausiai nutinka susirinkti kojas.

Pagrindai, kuriuos visada praleidžiate (o neturėtumėte)

Kiek laiko iš tikrųjų užtrunka viskas suplanuoti?

Viskas priklauso nuo to, ką vadinate „planavimu“. Jei tiesiog paskambinate ir sako „vežk“, tai užtrunka penkias minutes. Bet jei norite, kad kaip pasiruošti kraustymosi paslaugoms iš Vokietijos greitai nebaigtųsi nervų krize, reikia mažiausiai savaitės, o idealiau – dviejų. Turime susitarti dėl datos, patikrinti, kiek daiktų tikrai yra, nes žmonėms dažnai atrodo, kad tai tik „kelios dėžės“, o paskui gaunasi 40 kubinių. Vokietijos keliai neleidžia važiuoti lėtai, tad logistika turi būti subalansuota. Taip, yra „skubios“ užklausos, kai mes išvykstame per 48 valandas, bet tada kaina šokteli aukštyn, o rizika, kad kažką pamiršite, padvigubėja.

Ar tikrai verta taupyti ant dėžių?

Sakyčiau, kad ne. Turėjau atvejų, kai klientai norėjo sutaupyti ir nešiojo daiktus senose „Lidl“ ar „Aldi“ kriauklėse, o paskui tas dėžės tiesiog susilanko kėdės viduryje. Kai reikia vežti greitai, nėra laiko bėgioti po parduotuves ieškoti kvalitetės pakuočių. Geriau juos užsisakyti pas mus arba rasti specializuotose parduotuvėse. Knygoms, drabužiams gali tikt ir paprastos, bet indams ir elektronikai reikia tvirtos. Viena dėžė sugriūna – ir jūsų taupymas dingsta, nes turi pirkti naują indą. O jei dar ir drėgmės pateks... nerašysiu, kas nutinka su miltų pakuočių.

Ką daryti su baldais, kurie netilps į liftą?

Tai klasika. Vokiečių namuose dažnai būna siauri koridoriai arba seni liftai, į kuriuos net neįeina sofa. Jeigu ruošiatės greitai išvykti iš Vokietijos, turite iš anksto pamatuoti, ar tų baldų išvis verta vežti. Kartais pigiau juos palikti gatvėje (jei tai leidžiama taisyklėmis) arba parduoti už simbolinę kainą „Kleinanzeigen“ portale, nei mokėti už jų išmontavimą pro langą. Vienas kartą teko išmontuoti pianiną pro balkoną, nes klientas nenurodė, kad liftas neveikia jau tris mėnesius. Tai nebuvo greita ir nebuvo pigu.

Ar galiu vežti maisto atsargas?

Taip, galite, bet yra „bet“. Negalima vežti mėsos, pieno produktų ir kitų readily gaminamų maisto produktų, kuris gali sugesti ar pūti. Dėl sanitarinių taisyklių vairuotojas gali tiesiog atmesti tą krovinių dalį pasienyje. Alkoholio kiekis irgi ribojamas – tai ne parduotuvė, kur galite pilną sunkvežimį užpildyti alumi. Vykstant greitai, žmonės dažnai tiesiog meta viską, kas yra šaldytuve, į dėžę „vykdom“. Tada kelyje atsiranda nemalonus kvapas, o šaldytuvas reikalauja plauti visą kėbulą. Geriau suvalgykite tai, kas yra, arba atiduokite kaimynams.

Kaip susitvarkyti su automobiliu, jei jį reikia vežti?

Automobilių pervežimas iš Vokietijos – tai atskira istorija. Jeigu jums reikia kaip pasiruošti kraustymosi paslaugoms iš Vokietijos greitai, o turite dar du automobilius, vienas kurių nebegali važiuoti, tai užtruks. Reikia specialios platformos arba priekabos. Negalima tiesiog užkabinti ant vilkiko be sutarimo. Be to, patikrinkite, ar automobilis nėra įkeistas banke, nes dokumentų patikrinimas gali užtrukti ilgiau nei pati kelionė. Jeigu automobilis vokiškas, jis turi galiojantį „TÜV“ techninį apžiūrą, kitaip gali būti problemų kelyje su policija.

Ar verta rūpintis draudimu?

Absoliučiai taip. Yra nerealu manyti, kad niekas neįvyks. Aš mačiau, kaip sunkvežimis užsidegė (ne mūsų, bet girdėjau istorijų), o klientas liko be visko. Kai vežate brangius daiktus, ypatingai elektroniką ar meno kūrinius, būtinai paminėkite tai užsakyme. Standartinis draudimas dažnai dengia tik minimalią sumą, o jeigu kris brangus „Sonos“ sistema su kolonėlėmis, gausite tik dalį sumos. Geriau pasidarykite nuotraukas visų brangių daiktų prieš pakrovimą – tai padės, jei reikės įrodyti žalą.

Dokumentai, biurokratija ir Vokietijos specifika

Kokius dokumentus turi paruošti vairuotojas?

Pagrindinis dalykas – krovinių sąrašas (packing list). Jis turi būti bent apytikslis, bet geriau tikslus. Be to, reikia asmens dokumento, jeigu patys važiuojate, arba pavedimo, jei veža kiti. Jeigu daiktai priklauso ne vienam asmeniui, gali reikėti papildomų raštų, kad pasienyje neįtartų, kad tai vagystė. Vokietijoje dokumentų tikslumas – religija, todėl jei sąraše parašysite „baldai“, o ten bus „kompiuteriai“, gali kilti nesubrendusių klausimų.

Ar reikia derėtis dėl vietos stovėjimui?

Taip, ypač Miunchene arba Frankfurte. Ten vietos stovėjimui prie namų kainuoja daugiau nei mūsų mėnesinis atlyginimas. Jeigu pasirūpinsite vieta iš anksto (pasirašysite „Halteverbot“ leidimą), vairuotojas bus labai dėkingas. Jeigu ne – teks stovėti toliau nešti daiktus per pusę miesto. O jei policija užriš sunkvežimį, tai kaip pasiruošti kraustymosi paslaugoms iš Vokietijos greitai pavirs į procesą, kaip greitai sumokėti baudą. Vokiškas tvarka reiškia, kad be leidimo niekas nestovės.

Kas daryti, jei neturiu „Abmeldung“ dokumento?

„Abmeldung“ – tai išsiregistravimo iš gyvenamosios vietos lapas. Jeigu jį paduodate per vėlai arba visai ne, gali būti problemų su pašalu arba su patikra. Tačiau dėl paties pervežimo tai nėra būtina, jeigu tik vežate savo asmeninius daiktus grįžtant į Lietuvą. Bet jeigu esate verslininkas ir vežate įrangą, be to nebus nieko. Asmeniniam kraustymuisi užtenka pasakyti, kad grįžtate į tėvynę, tačiau turi turėti lietuvišką pasą arba ID kortelę, kad nebūtų abejonių dėl jūsų statuso.

Ar pasienio kontrolė dažnai sustabdo pervežėjus?

Šiuo metu, su Šengeno erdve, vidinių kontrolių nėra daug, bet taip visada nebūna. Jei įvyko incidentas arba yra pagrindo įtarti, gali sustabdyti. Taip pat dažnai sustabdo tobulai atrodančius automobilius – patikrinti, ar nėra narkotikų ar nelegalių migrantų. Todėl visada pasakykite vairuotojui, kad dėžės būtų atidarytos ir lengvai pasiekiamos, jei reikės greitos patikros. Nieko nebedėkite į paslėptus skyrius, kur nėra matyti.

Ar reikia mokėti už šiukšlių išvežimą Vokietijoje?

Vokietijoje šiukšlių išvežimo taisyklės yra griežtos. Negalima tiesiog mesti visko į bendrą konteinerį, jei tai statybinės atliekos ar dideli baldai. Jeigu paliksite seną sofą kieme, gausite baudą, kuri užkirs kelią greitam išvykimui. Geriau susitarti dėl „Sperrmüll“ išvežimo su vietine tarnyba arba pas mus – mes galime už tai papildomai pasirūpinti, bet tai kainuoja. Nenaudokite šios paslaugos kaip būdo atsikratyti visa, ką nenorite vežti.

Kaip elgtis su „Wohnung“ (butu) perdavimu?

Kai išvykstate, turi palikti butą tvarkingą. Vokiečiai vadiną tai „Besenrein“ – šluota švaru. Jeigu paliksite purvą, šeimininkas iš sąskaitų užklausiš didelę sumą. Jeigu norite greitai išvykti, geriau dar sykį peržiūrėkite, ar nėra drėgmės vonioje ar riebalų virtuvėje. Vienas klientas taip nuskubėjo, kad paliko šaldytuve viską... po mėnesio jam atėjo sąskaita už valymą ir dezinfekciją, kainavusią beveik tūkstantį eurų.

Kelionės eiga, laikas ir realybė kelyje

Kiek laiko trunka kelionė iš Berlyno iki Vilniaus?

Teoriškai tai apie 12–14 valandų važiavimo be sustojimų. Praktiškai, su sustojimais poilsio, techninėmis pertraukomis ir galbūt eismo spūstėmis, tai trunka apie 16–18 valandų. Jeigu reikia kaip pasiruošti kraustymosi paslaugoms iš Vokietijos greitai, nereikėtų tikėtis, kad vairuotojas atvyks ryte ir vakare jau bus namuose. Jis turi taip pat laikytis poilsio režimo (tachografas), todėl nėra kaip paskubinti. Jeigu kas nors sako, kad nuvažiuos per 10 valandų, jis arba meluoja, arba važiuos pažeisdamas taisykles, kas yra pavojinga.

Ar galima sekti krovinių vietą realiu laiku?

Dauguma šiuolaikinių įmonių siūlo GPS stebėjimą. Tai labai padeda, kai nenuovokiau, kur jie yra. Tačiau signalas gali dingti tarpumiuose arba Lenkijoje, kur kokybė kartais šokiruoja. Geriau tiesiog susitarti dėl pranešimų – paskambinti, kai išvyksta ir kai artėja. Nuolatinis skambinimas „kur jūs?“ tik nervina vairuotoją, kuris turi susikoncentruoti kelyje.

Kas nutinka, jei vairuotojas pasiūlo „už papildomą mokesčį“ nuvežti greičiau?

Tai dažna praktika Rytų Europos vairuotojų. Jie gali pasiūlyti „nupirkti kelią“, t. y. nurodyti mažesnį atstumą dokumentuose arba neįrašyti poilsio laiko. Nerekomenduoju to daryti. Jeigu įvyks avarija arba inspekcija, draudimas neveiks, o dokumentai bus neteisingi. Geriau palaukti dieną ilgiau, nei rizikuoti, kad viskas liks kelio šalikelėje. Tai nėra legalus būdas, kaip paspartinti procesą.

Kaip elgtis su pervežimu per savaitgalį?

Vokietijoje ir Lenkijoje sunkvežimiams taikomi apribojimai sekmadieniais ir šventėmis. Jeigu kaip pasiruošti kraustymosi paslaugoms iš Vokietijos greitai reiškia jums išvykti penktadienį vakare, vairuotojas gali važiuoti naktį, tačiau turi sustoti prieš prasidedant apribojimams. Jeigu norite, kad jis atvyktų savaitgalį, reikia specialių leidimų, kurie brangiai kainuoja ir sunkiai gaunami. Geriau planuoti išvykimą darbo dienomis.

Ar saugu palikti daiktus sunkvežimyje nakčiai?

Sunkvežimiai paprastai yra užrakinami, turi signalizacijas, o vairuotojai nakvoja specialiuose stovėjimo aikštelėse, kuriose yra apsauga. Tačiau 100 % saugumo nėra. Jeigu turite labai brangių daiktų, juos geriau vežti su savimi (jeigu važiuojate automobiliu) arba užtikrinti, kad jie būtų patalpinti giliau, priešakyje, kad nebuvo matomi pro langus. Pavogti iš užrakinto sunkvežimio yra sunku, bet įbrėžti stiklą ir pasiimti, kas matosi – trukdo akim.

Ką daryti, jei sunkvežimis sugenda?

Tai blogiausias scenarijus, bet jis įvyksta. Tada mes kviečiame pagalbą iš artimiausios serviso stoties. Jeigu krovinių negalima perkrauti į kitą mašiną, gali tekti laukti. Tokiu atveju kaip pasiruošti kraustymosi paslaugoms iš Vokietijos greitai nebesvarbu – svarbu, kad daiktai būtų saugūs. Mūsų įmonė visada turi draudimą tokiems atvejams, todėl klientui tai nenukainauja (išskyrus laiką). Būkite kantrūs, technika yra technika.

Pinigai, kainos ir nemalonios kalbos

Kaip susiformuoja kaina ir kodėl ji kinta?

Kaina priklauso nuo distancijos, krovinio svorio, taip pat nuo degalų kainos (kuri šokinėja kaip nori) ir mokesčių už kelių naudojimą (vokiški mokesčiai yra dideli). Jeigu užsakykite paskutinę minutę, kaina gali būti 30–50 % didesnė, nes tenka permesti kitus reisus. Taip pat įtakos turi, ar reikia įvežti daiktus į trečią aukštą be lifto. Tada dirba du vadybininkai, o tai papildomai kainuoja. Neklauskite, kodėl brangu – klauskite, iš ko tai susideda.

Ar galima apmokėti paslaugas grynaisiais?

Galima, bet nerekomenduojama. Vokiškose firmose viskas vyksta per sąskaitas (pervedimai), o jeigu mokate vairuotojui rankomis, nėra garantijos, kad jis tą pinigą perduos įmonės kasai. Be to, didelės sumos grynaisiais kelyje yra pavojingos. Geriau susitarti dėl avanso (10–20 %) ir likusios sumos apmokėjimo gavus daiktus arba prieš išvykstant. Sąskaitos-faktūros duoda teisinius įrodymus, kad paslauga buvo įvykdyta.

Kodėl kai kurios įmonės siūlo neįtikėtinai pigiai?

Nes jos taip ir neatsiranda arba atvyksta su sena, griūvančia mašina be draudimo. Kartais tai – „skambučiai“, kurie tik renka užstatą ir dingsta. Tarkime tiesiai: jeigu kaina atrodo per gera, kad būtų tiesa, ji tokia ir yra. Geriau sumokėti daugiau už patikimą pervežėją, kuris turi atsiliepimus ir istoriją, nei gelbėti 50 eurų ir prarasti vertingus daiktus. Rinkitės įmones, kurios dirba ne vieną metą.

Ar užstatas grąžinamas, jeigu atšaukiate pervežimą?

Tai priklauso nuo to, kada atšaukiate. Jeigu paskambinate iš anksto (pavyzdžiui, savaitę prieš), dažniausiai grąžiname viską, išskyrus galbūt administracinius mokesčius. Jeigu atšaukiate tada, kai vairuotojas jau važiuoja link jūsų namų Vokietijoje, užstatas negrąžinamas, nes mes jau esame suvėlę laiką, degalus ir mokesčius. Būkite sąžiningi – jeigu planai pasikeitė, praneškite kuo anksčiau.

Kas dėl PVM mokesčio (MwSt) sąskaitose?

Jei esate fizinis asmuo, kuris kraustosi į Lietuvą, dažnai galite taikyti PVM išlyginimą (tarnybų eksportas), jeigu įmonė yra registruota Lietuvoje. Tada sąskaitoje PVM nėra. Jeigu įmonė vokiška, gali būti kitaip. Būtinai aptarkite tai pirmiausia, kad nustumtumėte galą. 21 % arba 19 % (Vokietijos tarifas) yra nemaža suma, kurią galima sutaupyti tiesiog užpildžius paprastą formą.

Ar galima derėtis dėl kainos?

Galima, bet protingai. Jeigu turite standartinį 1 kambario butą, ten yra fiksuota rinkos kaina. Jeigu turite 5 kambarių namą be lifto, kaina gali būti diskutuojama. Taip pat, jeigu lanksčios datos (galite laukti, kol vairuotojas grįžta iš kito reiso), gauti nuolaidą lengviau. Užsimokykite ne užeinant duris, o susitariant telefonu prieš keletą dienų. Tada matome, ką galime pasiūlyti.

Paskutiniai smulkmenos ir išvados

Ką daryti, jeigu atvykus paaiškėja, kad daiktų yra daugiau nei planuota?

Tai įvyksta beveik kiekvieną kartą. Klientas sako „daugiau mažai“, o paskui apie 10 dėžių daugiau. Jeigu mašina pilna, teks daryti papildomą reisą arba siųsti kitą mašiną. Tai kainuoja. Geriau nuo pradžių būti sąžiningu ir papasakoti apie „tą vieną didelę dėžę ant balkono“, kurią pamiršote paminėti. Mums lengviau susiplanuoti didesnę mašiną iš anksto nei ieškoti sprendimų vietoje.

Ar reikia padėti vairuotojams nešti?

Neprivalote, bet jūsų pagalba visuomet vertinama. Ypač jeigu reikia orientuotis, kur kas yra. Tačiau jeigu jūsų sveikata neleidžia arba tiesiog nenorite, mūsų komanda suveš viską pati. Tiesiog nereikia stovėti virš galvos ir vadovauti, jeigu nesuprantate mechanikos. Vienas kartą klientas bandė padėti ir nukrito nuo laiptų su dėže... rezultate – skambinant greitajai pagalbai. Geriau gerkite kavę ir žiūrėkite.

Kaip pasiruošti kraustymosi paslaugoms iš Vokietijos greitai, jei neturiu laiko daryti nieko?

Tada mums reikia suteikti „pilną raktą“ – t. y. leidimą daryti viską už jus. Mes atvykstame, išrenkame, supakuojame, išvežame. Tai brangiausia, bet efektyviausia paslauga. Jums tiesiog reikia būti vietoje arba palikti raktus žinomam žmogui. Tačiau rizikuojate, kad mes galime supakuoti kažką, ką jūs norėjote išmesti (kaip tą seną kėdę su sulaužytą koja). Todėl bent vieną kartą praeikite pro namus ir pažymėkite, kas keliauja, o kas ne.

Ar verta rūpintis draudžiamaisiais daiktais?

Absoliučiai. Negalima vežti ginklų (be leidimų), sprogmenų, pavojingų cheminių medžiagų. Jeigu turite senų dažų balų arba benziną žoliapjovei, geriau juos palikti Vokietijoje. Pasienyje tai gali sukelti didelius nesklandumų, o vairuotojui griausmui baudą. Nekelkite savo ir kitų gyvybei pavojingų dalykų dėl to, kad „galbūt prireiks Lietuvoje“.

Kaip elgtis su nupirktais daiktais parduotuvėje (IKEA ir pan.)?

Jei nusipirkote naujus baldus ir jie dar supakuoti, reikia užtikrinti, kad pakuotės nenukristų. Vokiškos pakuotės dažnai būna plonos. Jeigu daiktas turi garantinį lapą, jį reikia paslėpti į dėžę, kad neprarastumėte. O jeigu daiktas didelis, parduotuvėje dažnai siūlo pristatymą – užsakykite jį tiesiai į mūsų sandėlį arba adresą Lietuvoje, tai gali būti pigiau nei jį vežti kartu su jūsų kroviniu.

Ką daryti, jeigu po atvykimo trūksta dėžės?

Tai labai dažna problema. „Maniau, kad juos pavogė“, o tiesa ta, kad tiesiog priskaičiavote blogai. Pirmiausia patikrinkite, ar nėra likę mašinoje (kažkas nukrito po sėdynėmis). Jeigu tikrai dingo, tai reikia rašyti pretenziją. Tačiau prieš tai pasidomokite savimi – gal šeima nunešė dėžę į kitą kambarį? Beje, visada darykite nuotraukas prieš išvykstant iš Vokietijos, kad būtų įrodymas, kiek dėžių buvo įkrauta.

Ar galima veži augalus?

Taip, bet ne visus. Kai kurios augalų rūšys yra saugomos (pvz., kai kurios orchidėjos ar medeliai), todėl reikia fitosanitarinio paso, kurį sunkiau gauti greitai. Paprastus namų augalus vežti galima, bet žiema reikia juos apsaugoti nuo šalčio (mašina nešildoma). Jeigu kaip pasiruošti kraustymosi paslaugoms iš Vokietijos greitai reiškia jums vežti didelį palmių mišką, tai gali būti problema – ten nėra vietos kitiems daiktams.

Galutinis patarimas: ką daryti paskutinę naktį?

Gerkite vyną, atsisveikinkite su kaimynais ir miegokite. Nekraukite nieko naktį prieš išvykimą. Vienas kartą matiau vyrą, kuris naktį surinko visus baldus, o ryte negalėjo atsikelti nuo lovos dėl nugaros skausmo. Palikite tai mums. Mes už tai gauname algą.

Išvada

Trumpai tariant, kaip pasiruošti kraustymosi paslaugoms iš Vokietijos greitai – tai ne apie tai, kad viską padarytum per vieną valandą, o apie tai, kad būtum sąžiningas su savimi ir pervežėjais. Nėra nieko blogiau nei netikėtų problemų su dokumentais arba dėžių trūkumas pasienyje. Ruošiantis reikia skirti dėmesį smulkmenoms, tokioms kaip dėžių kokybė, vairuotojų poilsis ir vietinės taisyklės. Jeigu viską suplanuosite šaltai ir protingai, patys pervežimai taps tik maža klaida tarp naujo gyvenimo etapo pradžios. Naudokitės patirtimi, o ne svajonėmis, kad viskas vyktų „kaip pačiam“.