Kaip pasiruošti baldų pervežimui Vokietijos link mikroautobusu: patarimai iš vidaus

Sveiki, vėl čia. Dirbu šioje srityje jau daugiau nei dvidešimt metų ir matavau viską – nuo idealiai supakuotų prabangių vitrinų iki to, kai žmonėms tekdavo mesti drabužius į senas "Lietuvos pašto" maišus, manydami, kad tai yra pakankamai saugu. Kalbėsime apie tai, kaip pasiruošti baldų pervežimui Vokietijos link mikroautobusu, nes tai tikrai ne tas pats, kai tempi ką nors į gatvę ar kaimynystėje. Vokietija – tai ne tik automagistralės, bet ir griežti taisyklės, o mikroautobusas turi savų niuansų, kuriuos dažnai pamirštame, kol jau neatsiranda problemų per sieną. Būtina suprasti, kad kruopštus pasiruošimas sutaupo ne tik nervus, bet ir pinigus, todėl štai trumpas, bet "su mėsa" vadovas.

Ką daryti su daiktais prieš kelionę (ir ką nedaryti)

Ar verta pirkti brangias dėžes baldams?

Sąžiningai? Nėra prasmės švaistyti pinigus ant naujų dėžių, jei galite jas gauti nemokamai. Eikite į bet kurį prekybos centrą, pavyzdžiui, "Iki" ar "Maxima", ir paklauskite sandėlininkų – jiems tikrai reikia atsikratyti šiukšlių. Vienintelis dalykas, į kurį aš visada investuoju, tai geras klijų juosta. Pigios juostos atklijuoja po valandos, kai mikroautobuse įkaista iki 30 laipsnių, o tada tūkstančiai kilometrų Vokietijos keliais daro savo – viskas išsisklaido. Naudokite storą, brown juostą, užlipdukite dėžę kelis kartus aplinkui.

Kaip supakuoti spintą, ji gi tokia sunki?

Čia dažniausia klaida. Žmonės mano, kad jei spinta sunki, ji ir taip stovi. Ne. Pirmiausia, išimkite visus stalčius ir duris. Žinau, žinau – tai vargina, vėliau viską reikia surinkti. Bet jei paliksite duris ant šarnyrų, kelionės metu jas sukrės, užsiduos, o atidaryti bus nebeįmanoma arba nulūžs fiksatoriai. (Nors pripažinsiu, paskutiniame reise vienas klientas taip ir nepaliko mums laiko nuimti durų, teko tempti kaip yra – labai bijojau, kad nenusprags). Susukite duris ir stalčius į kilimėlius, padėkite ant spintos viršaus arba šone, tada uždėkite pačią spintą ant gobeleno.

O jei turiu stalo viršų su stiklu?

Stiklas – tai mūsų, pervežėjų, košmaras. Jis neįprastai lūžta net ir nuo mažiausio poslinkio. Jei galite, išimkite stiklą ir vežkite atskirai. Būtina uždėti lipdukus "Kruopščiai" ar "Stiklas" iš abiejų pusių. Jei neįmanoma išimti, tada uždėkite storą putų polistirolo plokštę, po to kartoną, ir viską apklijuokite juosta. Vokietijoje, ypač važiuojant per "bump" kelio ruožus arba statybvietes, vibracija yra baisi, taigi stiklas turi būti immobilizuotas.

Ar reikia ištuštinti stalčius?

Absoliučiai taip. Niekada neneškite baldų su pilnais stalčiais. Nieko gero neiš to – baldų pervežimui Vokietijos link mikroautobusu reikia, kad baldas būtų kuo lengvesnis. Pildyti stalčiai sukelia neteisingą svorio centrą, mediena gali įtrūkti nuo savo paties svorio, o varžtai išsirinks. Ištuštinkite viską, užpilkite į maišus, pažymėkite, kuris stalčius iš kurio kambario, tik tada galite galvoti apie pakrovimą.

Ką daryti su sofa, jei jis neilgas?

Sofos yra pačios nepatogiausios, ypač jei jos "Corner" tipo, t. y. kampinės. Prieš klausiant, kaip jas vežti, patikrinkite, ar galima atskirti dalis. Dauguma šiuolaikinių sofų yra modulinės. Jei ne – tai bus problema. Mikroautobusu įvežti didelę, neskeliamą sofą per laiptus be keltuvo yra beveik neįmanoma be pažeidimų. Tiesiog supakuokite ją į storą, pleišto formos gobeleną, kad neprasitrintų audinys apie mikroautobuso sienas.

Ar verta naudoti burbulus?

Burbulai (oro pūslės) – puiki dalyka, bet ne viskam. Jais galite apvynioti smulkius daiktus, vazas, indus. Bet jei bandysite apvynioti didelę spintą burbulais – tai pinigų švaistymas, ir vis tiek jiems plyšti. Geriau naudokite "medvilės" užsklandas arba senus antklodes. Senos patalynės – geriausia apsauga nuo įbrėžimų, ir ją gaunate nemokamai (tik nepamirškite nuprausti).

Kiek laiko užtrunka viską supakuoti?

Tai priklauso nuo to, kiek turite daiktų, bet patirtis rodo, kad vienam butui su 2-3 kambariais reikia maždaug 4-6 valandų, jei darote su pagalbininkais. Jei bandysite vienas – praleisite visą dieną ir vis tiek paliksite nepadaryta. Geriau prašyti draugų kelių alaus už tai, nei vėliau mokėti vairuotojui laukimo valandas Vokietijoje, kur laukimas kainuoja kaip naktinis klubas.

Kelionės nuotrupos ir mikroautobuso pasirinkimas

Koks mikroautobusas geriausias tokiems pervežimams?

Asmeniškai aš visada pasitikiu "Mercedes Sprinter" arba "VW Crafter". Jie turi platų įėjimą (tiek šoninį, tiek galinį), kas leidžia įvežti didesnes spintas be problemų. "Fiat Ducato" irgi geras, bet ten variklis gali būti "kaprizinis" (ypač jei tai 2.3 JTD su DPF filtrais, kurie užsikemša). Svarbiausia – patikrinkite, ar mikroautobusas turi "pakėlėją" (tail lift). Jei turite sunkų šaldytuvą ar pianiną – be jo neapsieisite.

Ar įeina 1,5 t krovinys į mikroautobusą?

Teoriškai taip, jei tai L4 (ilgas) versija. Bet čia yra pavojinga zona. Jei užpildysite iki pat lubų 1,5 tonas, ir vienas ratas užliks į duobę Vokietijos kelyje – galite sulaužti pakabą. Baldų pervežimui Vokietijos link reikia ne tik talpios, bet ir gerų amortizatorių. Aš visada stengiuosi neviršyti 1,2 tonos, jei tai ne specialus sunkvežimis. Saugiau daryti dvi reises, nei vieną su pavojingu svoriu.

Kiek laiko užtrunka nuvažiuoti iki Berlyno?

Jei važiuojate be stabdymų ir be eismo "kamščių", tai apie 10-12 valandų. Tačiau realybėje tai yra 14-16 valandų. Vokietijoje, netoli Hanoverio arba Berlyno ringo, dažnai vyksta remonto darbai, ir ten susidaro eilės kilometrais. Be to, vairuotojui reikia poilsio. Neleiskite vairuotojui važiuoti 20 valandų iš eilės – tai nelegalu ir labai pavojinga.

Ar vairuotojas padeda krauti?

Čia reikia susitarti iš anksto. Standartiškai, kai užsakote transportą, vairuotojas yra tik vairuotojas. Jis atveža mikroautobusą, jis padeda uždaryti duris, bet nešioti sofas aukštų trečiame aukšte be liftų – tai ne jo darbas, nebent tai sutarta ir įskaičiuota į kainą. Dažnai klientai manyti, kad "viskas įskaičiuota", o tada stovi ir žiūri, kai vairuotojas sėdi ir laukia. Pasirūpinkite pagalbininkais iš savo pusės.

Kas dėl kuro? Kas moka?

Dauguma įmonių turi fiksuotą kainą, kurioje jau įskaičiuotas kuras. Bet jei kainos nėra, arba tai yra "papildomas reisas" – tada paprastai klientas sumoka kurą. Vokietijoje kuras brangesnis nei Lietuvoje, taigi jei vairuotojas pasako, kad degalų baigėsi netoli sienos, gali tekti papildomai atsiskaityti. Geriau tai sužinoti iš karto.

Ar reikia "Umweltplakette" (ekologinės ženklinės)?

Būtinai. Be šios ženklinės negalivažiuoti į daugumą Vokietijos miestų centrų (pvz., Berlynas, Miunchenas, Štutgartas). Jei vairuotojas jos neturi ir įvažiuoja į "Umweltzone" – gausi 100 eur baudą. Užtikrink, kad tavo pervežėjas tai turi, kitaip gali tekti mokėti baudą už jį (arba jis pasiduos sau, o tada bus didelis konfliktas).

Kas nutinka, jei mikroautobusas sugedo?

Tai blogiausias scenarijus. Jei sugedo Lietuvoje – dar puse darbo, jei Vokietijoje – tai prasta nuotaika. Geri pervežėjai turi pagalbinį transportą arba draudimą, kuris apmoka pervežimą remontą metu. Bet mažos firmos dažnai tiesiog palikia tave laukti kelią dieną. Pasitikėk patikimomis kompanijomis, kurios turi ne vieną mikroautobusą parke.

Ar saugu veži vertingus daiktus?

Vokietijoje vagysčių nėra tiek daug, kiek Prancūzijoje arba Italijoje, bet jos yra. Ypač pavojinga palikti pilną mikroautobusą be priežiūros prie poilsio aikštelės (Rasthof) naktį. Aš visada įsaku vairuotojams uždaryti mikroautobusą ant smarkiausios užraktos ir, jei įmanoma, pastatyti taip, kad būtų matoma iš restorano lango. Jei veži brangius dalykus (gintaras, lobiai), reikia GPS sekimo.

Pinigai, dokumentai ir Vokietijos niuansai

Kiek vidutiniškai kainuoja toks pervežimas?

Kainos svyruoja kaip orai. Jei tai "pakraustymas" (dalinis krovinys), kur tavo daiktai užima tik dalį mikroautobuso, gali tekti mokėti nuo 300 iki 600 eurų, priklausomai nuo vietos (Vakarų Vokietija brangesnė). Jei nuomoji visą mikroautobusą (ekskliuzyvas), tai tai kainuos nuo 800 iki 1500 eurų. Nebandyk taupyti per daug – pigiausiai pasiūlyti vairuotojai dažnai būna be draudimo ar su senais technika.

Ar reikia mokėti PVM?

Jei tu esi fizinis asmuo, perkeliantis savo asmeninius daiktus (pervykstant gyventi), PVM mokėti nereikia. Tai vadinama "perkėlimo iš vieno šalies į kitą" procedūra. Jei tu esi įmonė ir perveži prekes tarp savo sandėlių – tada taip, reikės PVM sąskaitos faktūros. Geriau tai aptarti su vadybininku iš karto.

Kas su CMR sąskaita?

CMR – tai tarptautinis krovinio vežimo dokumentas. Jis privalomas. Jis įrodo, kad ką tik pervežė. Be CMR, jei sulaiko Vokietijos policija, gali būti didelių problemų. Įsitikink, kad vairuotojas CMR užpildo prieš pakrovimą, o ne po to, kai jau atvyksta į vietą (kaip kai kurie "lėktuvininkai" daro).

Ar reikia inventoriaus sąrašo?

Labai rekomenduoju. Parašyk ant lapo, ką įdedi: "2 spintos, 1 sofa, 4 dėžės". Tada, kai atvykstant į Vokietiją kažko trūksta arba yra sužalota, turi įrodymų. Be to, jei sulaiko muitinė, jie gali paprašyti parodyti, ką veži. Inventoriaus sąrašas taip pat padeda išvengti ginčų su vairuotoju, ar tikrai viską įkrovė.

Kas dėl muitinės, jei baldai nauji?

Čia yra svarbu. Jei tu nusipirkai baldus Lietuvoje ir veži į Vokietiją kaip dovaną arba pardavimui, tai tai yra importas. Jei vertė viršija 450 eurų, gali tekti mokėti muito mokestį (0% daugumai baldų ES viduje, bet PVM reikės sumokėti Vokietijos mokesčių inspekcijai, jei neesi PVM mokėtojas). Geriau turėti pirkimo čekius.

O jei baldai naudoti, asmeniniai?

Tada tai laikoma asmeniniu turtu, ir muitinės procedūros paprastesnės. Nereikia mokėti mokesčių, jei gali įrodyti, kad tai naudojami daiktai (pvz., nuotraukos, kad sofa stovėjo tavo svetainėje). Bet vis tiek gali sustabdyti ir patikrinti, ar neveži prekybai skirtą krovinį.

Ar galima mokėti vairuotojui "grynais"?

Dauguma vairuotojų nebendrauja su grynaisiais dėl saugumo (grobimai). Geriau viską apmokėti banko pavedimu įmonės sąskaitą. Jei vairuotojas verčia grynaisiais prieš pat pristatymą, tai yra raudona vėliava – gali būti, kad jis dirba "savarankiškai" be žinojimo savo šefo.

Kaip elgtis, jei vokietis kaimynas skundžiasi dėl triukšmo?

Vokietijoje kaimynai yra labai jautrūs dėl "Ruhezeit" (ramybos laiko). Sekmadieniais ir švenčių dienomis negalima triukšmingai krauti baldų. Jei atvyksi sekmadienį ryte ir pradėsi mesti dėžes į mikroautobusą, policija gali atvykti per 10 minučių. Planuok atvyktą darbo dienomis arba susitark dėl tylaus pristatymo.

Ar draudimas apima viską?

Dauguma standartinių draudimų apmažina atsakomybę iki kelių šimtų eurų. Jei turi "Brangmenų" (tapyba, brangūs baldai), privalai tai paminėti ir, jei reikia, papildomai apdrausti. Pridėkite nuotraukų brangiems daiktams prieš pakrovimą – kitaip draudimo kompanija gali sakyti, kad jie jau buvo sužeisti.

Ką daryti, jei vairuotojas nežino kelių Vokietijoje?

Tai keista, bet kartais nutinka. Ypač jei tai jaunas vairuotojas. Turi turėti navigaciją (ne tik telefoną, bet ir įmontuotą). Jei vairuotojas prarado ryšį ir nebeatsiliepia, pabandyk paskambinti į dispečerinę Lietuvoje. Jie gali jį surasti pagal GPS.

Ar reikia mokėti už "liftą" kiekvieną kartą?

Kai kurios firmos turi fiksuotą kainą, kurioje liftas jau įskaičiuotas. Kitos skaičiuoja "kėlimus". Prieš sutinkant, pasiklausk: "Ar kainoje įskaičiuotas kėlimas abiejuose galuose?". Jei ne, gali tekti mokėti po 50-100 eur už kiekvieną aukštą.

Bėdos, nesklandumai ir patirties (ir kaip išvengti pykčio)

Kas nutinka, jei baldai nebetelpa į mikroautobusą?

Tai klasika. Klientas sako: "Tik keli dalykeliai", o paskui atsiranda 20 dėžių, dviratis ir šaldytuvas. Mikroautobuso tūris yra ribotas. Jei nebetelpa, teks daryti antrą reisą (ir mokėti dvigubai) arba palikti daiktus. Geriau išmatuoti tūrį iš anksto (aš visada siūlau susidėti viską į vieną kambarį ir tada matuoti).

Ar galiu veži augalus mikriuke?

Galima, bet yra rizika. Žiemą mikroautobuse gali būti šalta, o vasarą – per karšta. Be to, augalai gali būti patikrinami fitosanitarinių kontrolės punktų (nors tarp ES šalių dažniausiai praleidžia, bet turi turėti dokumentus, jei tai retos rūšys). Paprastus geraniumus – veži, bet nepamiršk uždaryti langų, kad nenušaltų.

O jei aš vėluoju išsikrauti Vokietijoje?

Vairuotojai myli tą kalbą: "Laikas – pinigai". Jei tu pasižadėjai būti 12:00, o atvyksti 15:00, vairuotojas gali tiesiog išvažiuoti į kitą užsakymą (arba reikalauti papildomo mokėjimo už laukimą). Vokietijoje darbo laikas griežtai reglamentuojamas, jis negali laukti amžinai. Būk tikslaus laiko.

Ar saugu duoti raktus nuo Vokietijos buto vairuotojui?

Tai labai pavojinga. Yra buvę atvejų, kai ne sąžiningi žmonės pasinaudojo galimybe. Geriau, jei tu arba tavo atstovas ten esi pats. Jei negali būti – duok raktus tik pažįstamam arba brokeriui, kurį pasitiki. Nepasiduok emocijoms, kai vairuotojas sako "nieko nepasikarsiu".

Kaip susitarti dėl "grįžtimo tuščia"?

Jeigu turi daug daiktų, gali susitarti dėl pigesnio pervežimo, jei vairuotojas taip pat kažką veža atgal (iš Vokietijos į Lietuvą). Tai vadinama "kroviniais abiem kryptimis". Užklausk apie tai gavęs pasiūlymą – gali sutaupyti 20-30%.

Kas dėl "pica" ir kavinio vairuotojui?

Nebūtina maitinti, bet jei pasiūlysi kavos ar sumuštinio, tai labai pagerina santykius. Vairuotojas, kuris geroje nuotaikoje, gali padėti nešti daiktus arba pastatyti mikroautobusą patogiau. Tai nedidelis investicijos į gerą servisą.

Ar reikia tikrinti mikroautobuso būklę prieš pakrovimą?

Būtinai. Padaryk nuotraukas. Jei mikroautobuse jau yra įbrėžimų ar dulkės, o tu to nepastebėjai, vėliau gali kaltinti tave, kad sulaužei kažką viduje arba užteršei. Tikrinėk padangas arba klausk, ar jos ne senos.

O jei aš pamiršau kažką Lietuvoje?

Tai problema. Grįžti tik dėl vieno dalyko labai brangu. Susiskaičiuok visus dalykus kelis kartus. Naudok "Checklist" (sąrašą). Aš vieną kartą palikau savo mobilųjį telefoną ant stalo, kai jau uždariau duris... (vėliau teko skambinti draugui, kad atvyktų atidaryti).

Kaip pasiruošti baldų pervežimui Vokietijos link mikroautobusu, jei turi labai daug knygų?

Knygos yra sunkios. Negalima jas dėti į didžiules dėžes – niekas jų nepakels. Užpilkite į mažas "banano" dėžutes. Mikroautobuso svorio limitas bus pasiektas greičiau dėl knygų nei dėl sofos. Svarbu: pirmiausia kraukite sunkias dėžes į apačią, prieš ratą.

Ar galima veži cheminius skysčius (valymo priemones)?

Geriau ne. Jei dėžė su plovikliu užsilieja ant sofos – galite ją išmesti ant šiukšlių. Viską, kas skysta, turi būti užsukta tvirtai, idealiai – laikoma atskiroje dėžėje su plastikiniu pagrindu. Aš asmeniškai nesiūlyčia vežti tokių dalykų, nebent tai būtų hermetiškai uždaryta.

Kokios yra dažniausios problemos su klientais?

Dažniausiai problemos kyla dėl to, kad klientai nepasako tiesos apie kiekį. "Tik kelios dėžėlės" išsivysto į pilną mikroautobusą. Arba dėl to, kad klientas nėra vietoje pristatymo metu ir neatsiliepia į telefonus. Būkite pasiekiami. Tai svarbiausia.

Ar verta įsigyti draudimą "Delay" (vėlavimo)?

Jei turi labai svarbių dalykų, pvz., vaistų ar dokumentų, kuriuos reikia atsiimti tam tikru laiku – taip. Bet paprastam baldų pervežimui Vokietijos link mikroautobusu šis draudimas nėra būtinas, nebent turi labai griežtą laiką išsikrauti iš buto (šeimininkas išvaro).

Paskutinis patarimas – ką daryti pabaigai?

Kai viskas iškrauta, pasirašykite CMR, kad gavai daiktus. Po to, kai vairuotojas išvažiuoja, tik tada gali nuspręsti, kad viskas baigta. Jei pastebižeidimą – nuimk nuotraukas ir parašyk pastabą į CMR dokumentą (pvz., "Sofa nulūžusi koja"). Vėliau reikalauti atlyginimo be įrodymų bus beveik neįmanoma.

Išvada

Na, tiek apie tai, kaip pasiruošti baldų pervežimui Vokietijos link mikroautobusu iš "žemės" akimis. Svarbiausia – nesiimkite per daug, jei negalite patys susitvarkyti su pakavimu, ir pasitikėkite tiems, kurie turi patirties, o ne tiems, kurie siūlo pigiausią kainą "Be PVM". Gerai suplanuotas pervežimas sutaupo daugiau nei keli šimtai eurų, o nervingi skambučiai kelyje gali sugadinti visą dieną. Sėkmės kelyje ir tikiuosi, jūsų baldai Vokietijoje atvyks sveiki.