Kaip pasiruošti baldų pervežimui į Vokietiją be pažeidimų?

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimties metų ir mačiau viską. Pradedant nuo tų, kurie baldus laiko „žaliais“, baigiant milžiniškais klaisais, kurie tiesiog neįtelpa į liftą arba neturi ką užkibti už kranu. Klientai dažnai klausia, kaip viskas vyksta, o man visada sakau – pasiruošimas yra 90 proc. sėkmės. Jei norite sužinoti, kaip pasiruošti baldų pervežimui į Vokietiją be pažeidimų, turbūt nesusapnavote, kiek smulkmenų čia įeina. Ne, čia nėra rocket science, bet jei praleisite vieną detalę, gali baigtis nuliniu rezultatu arba sulaužytais kojomis. Kalbėsime tiesiai, be jokių „marketinginio“ šlamšto, kaip būna iš tikrųjų.

Pakavimo procesas ir medžiagos (Kur dažniausiai klystame)

Ar verta taupyti ant burbuliukų plėvelės?

Žiūrėk, aš suprantu, kad viskas brangsta, bet čia ne vieta taupyti. Pigioji plėvelė dažnai plyšta vos ją užtempus, o tada turi neapsaugotą baldą prieš betoną arba metalinę sieną vagonėlyje. Gera, storesnė plėvelė kainuoja nedaug daugiau, bet ji iš tikrųjų sugeria smūgius. Mačiau situacijų, kai klientai dėjo po du sluoksnius, ir tai išgelbėjo jų senovinę vitriną. Taupykite ant maisto, ne ant apsaugos, jei norite, kad baldai atvyktų gyvi.

Ar reikia išsukti baldus prieš kelionę?

Labai dažnai kyla šis klausimas, ir atsakymas yra paprastas – jei gali, išsuk. Didelės spintos ar darbo stalai be kojų užima mažiau vietos, o ir mažiau tikimybė, kad nulūžtas kažkoks strypas arba nutrūkis. Tiesa, kai kurie gamintojai draudžia tai daryti, todėl pirmiausia patikrinkite instrukciją (jei jos dar liko). Bet jei tiesiog užsuktos kniedės – veržkite drąsiai. Vaziuojama su surinktais baldais yra rizikinga, ypač jei vairuotojas staigiai stabdo.

Ką daryti su stikliniais vitrinomis?

Stiklas yra mūsų blogiausias priešas, o ypač kai vaziuojama Vokietijos autocentro keliais, kurie vietomis primena bulių areną. Būtina naudoti specialias stiklo apsaugas – tai tokios storos plokštės su putomis, ne tik paprasta plėvelė. Be to, pažymėkite juos lipduku „Stiklas“ iš abiejų pusių. Niekas nenori netyčia įsibrėžti į vitriną, neįsileidžiant, kad ten yra stiklas. Paprasta, bet sutaupo daug nervų.

Ar galima dėti daiktus į spintos vidų?

Taip, galite, tik būkite protingi. Jei įmesite ten penkis kilogramus svarenių knygų arba metalinių indų, spinta tiesiog neiškels. Geriau užpildyti ją lengvais drabužiais, patalyne arba baldų užuolaidomis. Taip užpildysite tuščią vietą ir išsaugosite dėžių. Vienas klientas įmetė į spintą savo kolekciją sunkių metalinių automobilių modelių – spinta atėjo su įtrūkusi dugnu. Nepadarėte to, ko aš nepatarčiau.

Kiek dėžių reikės persikraustymui?

Visada skaičiuokite daugiau, nei manote. Klientai dažnai sako „o, man tik trys dėžės“, o paskui pasirodo, kad virtuvėje vien indų yra dešimt. Geriau turėti keletą tuščių dėžių likvidacijai, negi vėluoti ieškoti paskutinės minutės. Naudokite vienodo dydžio dėžes – taip lengviau krauti ir sunkiau joms nukristi ar sušokti. Krovinių tvarkymas Vokietijoje taip pat priklauso nuo to, kaip tvarkingai sudėjote dėžes.

Ar reikia užsegti visus skyrius ir stalčius?

Būtina. Niekada nepalikite stalčių atidarytų, net jei jie tušti. Vairuotojas sukis posūkyje, ir stalčius nusprings kaip kulka. Užsegkite juos lipnia juosta arba specialiomis juostomis (tokiais raiščiais). Aš kartą mačiau, kaip atidarytas stalčius išmušė duris iš vagonėlio – vaizdas buvo liūdnas. Užsegimas trunka minutę, bet gali išgelbėti nuo didelių nuostolių.

Dokumentai ir mokesčiai (Kas susiję su Vokietija)

Ar reikalingas joks specialus sąrašas?

Taip, vadinamasis inventoriaus sąrašas (Packing List). Jis būtinas ne tik tam, kad žinotumėt, kas dingsta (jei dings), bet ir dėl draudimo. Be sąrašo draudikas gali nieko nesumokėti, sakydamas, kad neįrodėte, ką vežėte. Parašykite kuo tiksliau – „spinta“ per mažai, geriau „medinė spinta, 2x2m, ruda“. Detalės čia svarbios.

Kaip suformuluoti siuntos turinį dokumentuose?

Nerašykite „daiktai“ arba „baldai“. Parašykite „naudoti baldai asmeniniam naudojimui“ arba „buitinė technika“. Vokietijos muitinė (net jei ES viduje) kartais gali sustabdyti ir paklausti, ką vežate. Jei dokumentuose matosi aišku, einate greičiau. Nenaudokite abstrakčių frazių, tikslumas sutaugo laiko.

Ar turiu būti pristatymo vietoje?

Ne visada, bet labai rekomenduojama. Jei vairuotojas atvyks, o nieko nebus, jis gali tiesiog išvažiuoti, o tuomet teks mokėti už grįžtantį reisą. Vokietijoje laikas yra pinigai, ir vairuotojai nemėgsta laukti valandą prie namų durų. Pasirūpinkite, kad kas nors būtų arba suderinkite tikslią laiką.

Kas daryti, jei neturiu visų dokumentų?

Nepanikuok. Dažniausiai pakanka asmens dokumento ir CMR sąskaitos. Jei trūksta kokių nors specifinių leidimų (pavyzdžiui, technikos serijinių numerių), pabandykite juos surasti telefonu arba el. paštu. Blogiausia atveju vairuotojas gali atsisakyti vežti, bet tai retai atsitinka su paprastais baldais. Geriau būkite sąžiningas ir praneškite iš karto.

Ar reikia mokėti mokesčius už įvežimą į Vokietiją?

Jeigu persikraustote į gyvenimą ir daiktai buvo naudojami ne mažiau kaip 6 mėnesius, tai dažniausiai mokesčių nėra. Tai vadinama „Transfer of residence“. Jei vežate naujus baldus iš parduotuvės, gali tekti mokėti PVM ir verytinį mokestį. Geriau pasitikslinkite šiuo klausimu su vadybininku, kad nenuviltumėt.

Kaip užtikrinti, kad vairuotojas tinkamai užpildo dokumentus?

Duokite jam aiškius, išspausdintus duomenis. Nerašykite ranka ant triušinamo popieriaus vairuotojui kabotyje. Vairuotojai yra žmonės, jie gali suklysti rašydami. Užtikrinkite, kad visi numeriai ir adresai būtų tikslūs – viena klaida adrese Vokietijoje gali kainuoti šimtus eurų papildomai kuro.

Kelionės eiga ir vairuotojai (Realijos kelyje)

Kiek trunka kelionė iki Vokietijos?

Paprastai tai trunka nuo 1 iki 3 dienų, priklausomai nuo to, kur keliaujate – į Miuncheną arba į pasienį su Lenkija. Ne tik nuo atstumo, bet ir nuo kitų krovinių. Jei tai „partijinis“ pervežimas, t. y. vairuotojas ima keletą klientų, gali užtrukti ilgiau, nes reikia iškrauti kitiems. Kantrybė – auksas.

Ar vairuotojas padės man iškrauti?

Tai priklauso nuo sutarties. Jei užsakėte „kraunamą-iškraunamą“ paslaugą, taip, jis padės. Jei tik vežimą iki durų (pirmame aukšte), tuomet jis tik nuleis daiktus žemyn. Nelaudykite vairuotojo, jei jo darbe tai nėra įrašyta. Jie dažnai pavargę po ilgų valandų vairavimo, o sunkus krovimas gali būti pavojingas jo sveikatai (ir jūsų nugarai).

Kas nutinka, jei vairuotojas užstringa užsienyje?

Tai retas atvejis, su šiuolaikinėmis technologijomis, bet vis tiek įvyksta. Gali sugesti sunkvežimis arba užlipti keliu (kaip buvo praėjusį žiemą prie Hanoverio). Tokiu atveju mes organizuojame pagalbą vietiniuose remonto dirbtuviuose arba siunčiame kitą automobilį. Svarbiausia – būkite susisiekę ir nebeisijaukite. Viskas išsprendžiama.

Ar galiu sekti savo krovinių vietą realiu laiku?

Dauguma šiuolaikinių įmonių siūlo GPS stebėjimą. Paprašykite nuorodos iš savo vadybininko. Tai duoda ramybės, ypač kai kelionė užtrunka ilgiau nei planavote. Bet nepamirškite – GPS gali rodyti, kad sunkvežimis stovi, nors jis tiesiog gali būti poilsio pertraukos arba degalinių eilėje.

Ar saugu duoti brangius daiktus vairuotojui?

Aš dažnai sakau – brangiausius dalykus (gintarus, didžiąsias sumas pinigų, dokumentus) vežkite su savimi. Ne, kad vairuotojai yra blogi, bet rizika visada yra. Jei dingo dėžė su brangiais daiktais be draudimo, gausite tik simbolinę kompensaciją (paprastai pagal svorį). Geriau patys saugokite tai, kas jums brangiausia.

Kaip elgtis, jei vairuotojas kalba tik vokiškai arba rusiškai?

Dauguma vairuotojų supranta bent truputį angliškai arba rusiškai, bet ne visi. Jei nesuprantate vienas kito, naudokite vertėją telefone arba rašykite pranešimus. Aš pats kartais nesusitvarkau su kalba (ypač kai vairuotojas kalba stipriu dialektu), todėl rašome ir taip viskas aišku. Pagrindas – kad būtų aiškus adresas ir kontaktas.

Pristatymas ir galimos problemos (Ką daryti, kai kas negerai)

Ką daryti, jei baldas atvyko pažeistas?

Pirmiausia – nufotografuokite pažeidimą dar nepašalinęs apsauginės plėvelės. Parašykite pastabą į CMR sąskaitą kartu su vairuotoju. Nedarykite to vėliau, nes vairuotojas išvažiuos ir niekas nebeįrodys, kad nebuvo taip. Tai svarbiausias žingsnis, kad gautumite draudimo išmoką. Be to, nedelsiant praneškite mums.

Ar draudimas padengia visus pažeidimus?

Dauguma įmonių turi standartinį draudimą, kuris dažnai apmoka tik pagal svorį (pvz., 10 EUR/kg). Tai reiškia, kad jei sulūžta jautri sofa, gausite nedaug. Jei turite labai brangius baldus, susitarkite dėl papildomo draudimo (All Risk) arba deklaruokite tikslią vertę iš anksto. Neklauskite, kodėl taip – taip veikia taisyklės.

Ką daryti, jei dėžė neatėjo?

Patikrinkite, ar ji nebuvo palikta kito kliento vietoje (tai nutinka dažniau, negu manote). Jei tikrai dingusi, praneškite pervežėjui. Mes turime sąrašus ir galime susisiekti su vairuotoju, kuris jau gali būti kitame mieste. Dažniausiai dėžės randamos po kelių dienų kitoje krovininėje dalyje.

Ar galiu atsisakyti pristatymo, jei vėluoja?

Jei sutartyje nėra fiksuoto laiko, tai sunku. Vokietijoje eismo spūstys yra norma, o ne išimtis. Jei vėluojama dieną-dvi, tai nėra pagrindas atsisakyti. Jei vėluojama savaitę – tai kitas reikalas. Geriau derėkitės su įmone dėl kompensacijos arba pristatymo kitą dieną.

Kaip susitvarkyti su iškrautų dėžių ir medžiagų atliekomis Vokietijoje?

Vokietija labai griežta šiuo klausimu. Negalima tiesiog mesti visko į konteinerį kieme. Reikia susitvarkyti su „Sperrmüll“ (didelių atliekų) ivežimu arba rasti specialias perdirbimo aikšteles. Dažnai vairuotojai gali nuplėšti plėvelę ir pasiimti ją su savimi, jei susitarsite iš anksto. Tai paprasta ir ekologiška.

Ar galiu kreiptis į jus dėl smulkmenų po pristatymo?

Žinoma, jei trūksta kelių varžtų arba atsiskyrė rankenėlė. Mes galime siųsti dalis paštu arba kitu būdu. Nereikia šauktis iš karto, tiesiog parašykite sąrašą trūkstamų dalykų. Aš vieną kartą netgi nusiunčiau klientui visą naują stalčių rankenėlių komplektą, nes jis pamiršo paklausti vairuotojo.

Kaip elgtis su vairuotoju, kuris bando paprašyti pinigų už „papildomą“ darbą?

Tai gėda, bet tokios įmonės egzistuoja. Jei tai nėra sutartyje, neduokite. Susisiekite su mums iš karto. Mes turime galimybes padaryti spaudimą arba išspręsti situaciją. Neklauskite vairuotojo, ar jis gali užpiltu degalų sau – tai mūsų reikalas. Pasiruošę baldų pervežimui į Vokietiją be pažeidimų reiškia ir žinoti savo teises.

Išvada

Galiausiai, viskas sumažėja iki gero pasiruošimo ir sąžiningo bendravimo. Jei gerai supakuosite, turėsite dokumentus ir pasitikėsite savimi bei pervežėju, kelionė į Vokietiją praeis sklandžiai. Niekas nesako, kad nebus nervingų momentų, bet juos galima sumažinti. Sėkmės susitvarkant naujuose namuose, ir tikiuosi, šis straipsnis padėjo išvengti bent keleto skilimų. Ir nepamirškite – kava vairuotojui niekada nekenkia.