Kaip pasiruošti baldų kraustymui į Vokietiją: realus vadovas be reklamų

Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtmetis, o kai kurie dalykai vis dar stebina. Žmonės dažnai galvoja, kad baldų kraustymas į Vokietiją yra kaip važiavimas parduotuvėn – pakrovėm ir važiuojam. Deja, realybė yra šiek tiek kitokia. Vokietija – tai ne Lietuva, ten keliai geresni, bet muitinė ir taisyklės griežtesnės. Jei ruošiatės perkelti gyvenimą ar paprasčiausiai vežti statybinius medžiagus, reikia žinoti keletą niuansų, kad išvengtumėte nemalonumų. Čia nėra apie tai, kaip sulenkti marškinėlius, o apie tai, kaip neišprotėti rinkdamiesi vežėją ir renkami dokumentus.

Dokumentai, pinigai ir kiti galvos skausmai susiję su baldų kraustymu į Vokietiją

Kiek maždaug kainuoja baldų kraustymas į Vokietiją?

Tai populiariausias klausimas, bet atsakymo nėra. Kainą lemia ne tik atstumas iki Miuncheno ar Berlyno, bet ir tai, kiek daug daiktų turite. Jei tai tik viena sofa ir dvi lagaminas, tai gali būti ir 300 eurų, o jei reikia vežti visą butą su pianinu, skaičiuokite nuo tūkstančio. Taip pat įtakos turi kuro kaina, kuri šiuo metu... na, jūs žinote, kokia yra. Geriausia pateikti tikslų daiktų sąrašą, tada galėsiu pasakyti be "maždaug".

Ar reikia mokėti PVM ar mokesčius muitinei?

Jei perkraustote savo asmeninius daiktus, kuriuos naudojote ne mažiau kaip 6 mėnesius, PVM mokėti nereikia. Tai vadinama "Transfer of Residence" procedūra. Bet čia yra vienas „glūdis“ – reikia užpildyti specialias formas ir pateikti jas muitinei. Jei darysite klaidą, gali tekti mokėti. Vokietai šiuo atžvilgiu labai tikslūs, tad geriau pasirūpinkite dokumentais iš anksto.

Ką daryti, jei neturiu PVM mokėtojo kodo?

Tai ne bėda. Asmeniniam perkraustymui jums nereikia PVM mokėtojo statuso. Užtenka asmens kodo ir paso. Tiesiog praneškite vairuotojui ar dispečeriui, kad tai ne komercinis siuntos, o asmeninis daiktų pervežimas, kad nebūtų painiojama su kita apskaita.

Ar reikia draudimo? Kas nutinka, jei sulūžta?

Privaloma yra CMR draudimas, jis yra standartinis. Tačiau CMR draudžia tik iki tam tikros sumos, paprastai tai yra apie 10–12 EUR už kilogramą (tiksliau, specialieji drawing rights). Jei vežate brangų pianiną ar meno kūrinius, CMR neužteks. Tada reikia papildomo draudimo. Būna situacijų, kai vairuotojas staiga stabdo, ir visa taurių rinkinys nukrenta – be draudimo lietuviai praranda daug.

Ar galima susimokėti atvykus į vietą?

Nerekomenduoju. Profesionalios baldų kraustymo į Vokietiją kompanijos paprastai prašo avanso, bent jau 30–50 proc., o likusią dalį – iš karto pakrovus. Jei sutiksite mokėti „kai atvyksite“, vairuotojas gali tiesiog nebeatsidaryti telefonu ar reikalauti papildomų pinigų už „kelio apmokestinimą“. Pinigai – tai visada priekabos klausimas.

Kas daryti, jei vairuotojas atvyksta pavėluoti?

Tai įvyksta. Eismo įvykiai, uždaroms kalnų perėjoms ar tiesiog techninės problemos. Vokietijoje taip pat būna eismo spūsčių, ypač prie Hamburgo. Jei pavėluoja ne parą, o porą valandų, turbūt nieko neliks – tiesiog laukite. Jei daugiau – skambinkite į bendrovę, ne vairuotojui, nes jis gali būti nervinas.

Kiek laiko užtrunka visa kelionė?

įprastai į Vokietiją (pvz., į Berlyną ar Miuncheną) važiuojama vieną dieną. Tačiau jei reikia iškrauti keletui klientų, tai gali užtrukti iki dviejų dienų. Žiema, kai kelyje slygsta, gali užtrukti ir ilgiau. Neskubėkite spausti vairuotojo, jis ir taip nori namo.

Ar reikia daryti inventoriaus sąrašą?

Be abejo. Be sąrašo per sieną nepraeisite. Jis turi būti tikslus, su daiktų verte (nors ir apytikslė). Rašykite "sofa", "stalas", "šaldytuvas", o ne "baldai". Muitininkai mėgsta kruopštiai patikrinti, ar sąraše nėra "nepažymėtų" dalykų, pavyzdžiui, degtinės kartonuose.

Ar turiu būti vietoje, kai atvyksta sunkvežimis?

Ne būtinai, jei turite ką nors, kas gali priimti prekę. Bet geriau būti. Vieną kartą važiavome į Vokietiją, o klientas davė raktus kaimynui, kuris nežinojo, kur ką statyti. Rezultate – sumaištis, o vairuotojas prarado pusę dienos. Jei negalite būti, pasirūpinkite atstovu.

Ką daryti su pasirašymu, jei matau pažeidimus?

Nepasirašykite, kol neįsitikinote. Jei pastebėjote įbrėžimą ant spintos, tai užrašykite į važtaraštį (protokolą). Vairuotojas gali nusivilti, bet tai jūsų teisė. Vėliau įrodinėti, kad spinta buvo sveika prieš pakrovimą, beveik neįmanoma.

Ar reikia mokėti už kelionę vairuotojui (maistas, nakvynė)?

Viskas priklauso nuo sutarties. Dauguma firmų įskaičiuoja tai į kainą. Tačiau jei tai yra "vienkartinis" reisas (pvz., sunkvežimis tik jums), gali tekti sumokėti už vairuotojo dienrėžį. Užuominos apie tai dažnai būna smulkiausiu šriftu sutartyje.

Pakavimas, dėžės ir nerealios lūkesčiai (baldų kraustymas į Vokietiją)

Ar geriau supakuoti paties ar pasitiki firmai?

Jei turite brangių daiktų, geriau patys supakuokite sudėtingiausius dalykus, o likusį patikėkite krovejams. Firmos žmonės dažnai dirba greitai ir gali ne taip saugiai elgtis su jūsų suvenyrais. Tiesa, kai darome baldų kraustymą į Vokietiją, dažnai pasiūlome pakavimo paslaugas – tai greičiau, bet kainuoja.

Kuo apvynioti baldus?

Burbuline plėvele – tai šventasis gralis. Nenaudokite senų laikraščių, jie paliekas spaudas. Plėvelės reikės daug, daugiau nei manote. Ir lipdukos juostos (pakavimo juostos) – neskubaikite ją taupyti.

Ar galiu įkrauti maisto produktų?

Galite, bet tik uždarytų ir neperšlančiu. Bet geriau to nedaryti. Vokietijos muitinė labai nemėgsta, kai vežate mėsą ar pieno produktus be sanitario pasų. Vieną kartą mums klientas bandė įvežti dešrų visą krepšį – teko išmesti viską per sieną. Nėra verta rizikuoti dėl keleto dešrų.

Ką daryti su skystiais dažais ar chemija?

Uždarykite gerai. Dar geriau – perleiskite arba atiduokite kaimynams. Jei skystis išsilieja kelyje (o Vokietijoje kalnai, vairuojasi sunkvežimis), sugadinsite visus kitus daiktus. Aš asmeniškai nebūčiau įsivaizdavęs, kaip skamba besisukančio dažų indo garsas 500 km.

Ar galima vežti augalus?

Taip, galima, bet yra rizika. Žiema sunkvežimyje gali būti šalta, nors kai kurie turi šildymą. Vasarą augalai gali išdegti. Be to, reikia patikrinti, ar augalas nėra invazinė rūšis. Paprastai vežame, bet už atsakomybę neprisiimame – žinote, augalai – gyva gamta.

Ar reikia išmontuoti spintas ir lovas?

Didžiąją dalį – taip. Sunkvežimio liftu neįmanoma įvežti trijų metrų aukščio spintos per koridorių. Išmontavimas ir montavimas vietoje – tai papildoma paslauga, kurią verta užsakyti, nebent jūs esate meistras su atsuktuvu.

Kas daryti su pianinu?

Pianiną – tik specialistams. Nekreipkite savo gero draugo su "nugaros jėga". Fortai yra labai sunkūs ir jautrūs. Pervežti pianiną į Vokietiją kainuoja brangiau nei paprastus baldus, nes reikalinga speciali technika ir įranga (juostos, vežimėliai).

Ar turiu pažymėti dėžutes?

Būtinai. Parašykite "Virtuvė", "Miegamasis", "Sudėti". Taip greičiau išsikrausite vietoje. Niekas nenori atidarinėti penkių dėžių, kol ras šuknių. Stengkitės rašyti aiškiai, ne spaudžiant rašikštį.

Ar galima įdėti daiktų į baldus (pvz., į stalčius)?

Galima, bet atsargiai. Jei įkomponuosite akmenis į stalčius, jis gali nukristi išorėje arba sugriūti vežant. Geriau uždaryti tuščius arba su lengvais daiktais (drabužiais). Stalčius reikia pririšti, kad neatsidarytų.

Ką daryti su raktais?

Sukraukite į vieną maišelį ir pažymėkite "Raktai". Negalima jų užmesti į bet kurią dėžę. Atvykus į Vokietiją vidury nakties, ieškoti raktų po šimto dėžių – tai tikras košmaras.

Nerealios situacijos ir vairuotojų gyvenimas

Ar vairuotojas gali padėti atnešti daiktus į butą?

Taip, jei sutartyje nurodyta "krovinio iškrovimas į patalpas". Jei sutartyje parašyta tik "iškrovimas prie kiemo", jis gali tiesiog numesti viską ant žolės. Vokietijoje dažnai yra griežtos taisyklės dėl "Zufahrtsverbot" (užsukimo draudimo), todėl kartais teka nešti toliau.

Kas nutinka, jei sunkvežimis neužsuka prie namų?

Tai labai dažna problema, ypač senosiuose Vokietijos miestuose (pavyzdžiui, miesto centre arba priešais nevažiuojamąją dalį). Tada reikia nuomoti mažesnį sunkvežimį (lorry) arba vežti daiktus rankomis. Tai papildomai kainuoja ir laiko.

Ar vairuotojas kalba lietuviškai ar vokiškai?

Dauguma mūsų vairuotojų kalba lietuviškai (jei tai Lietuvos firma), su vokiečiais dažnai susitinka angliškai arba su gestais. Bet jei tai užsienio (pvz., lenkų ar ukrainiečių) firma, kalbos barjeras gali būti didelis. Pasirūpinkite, kad dispečeris kalbėtų jūsų kalba.

Ar galiu važiuoti su vairuotoju kabinoje?

Teoriškai galima, jei yra vietos, tačiau dauguma draudžia dėl saugumo ir draudimo. Be to, tai nėra labai patogu – vairuotojas dirba, jis ne vadybininkas. Ilgos kelionės (jei į tolimus miestus) gali būti pavargusios.

Kas daryti, jei vairuotojas yra niekšas?

Atsitinka. Žmonės yra skirtingi. Jei jis elgiasi nesąžiningai, nedarykite scenos, tiesiog skambinkite į biurą. Mes visada stengiamės išsiųsti normalius vairuotojus, bet kartais jie išsibjauro kelyje. Pagrindas – nekonfliktuokite su žmogumi, kuris turi jūsų turtą.

Ar galiu užsakyti "sekamaisiais metais" pervežimą?

Galima, tai vadinamas "part load" arba dalinis krovinys. Tada jūsų daiktai važiuoja su kitų klientų daiktais. Tai pigiau, bet ilgiau – gali tekti laukti savaitę, kol surinks pilną mašiną.

Kokias problemas turi dažniausiai klientai Vokietijoje?

Daugelis neįsivaizduoja, kad Vokietijoje ne visur galima statyti dėžes ant gatvės. Gali ateiti policija ir pareikalauti valyti. Todėl reikia susitarti dėl parkavimo vietos iš anksto (dažnai reikia "No Parking" ženklų).

Ar saugu duoti daiktus pašto dėžutės kodu?

Nesaugu. Jei vairuotojas turi raktą, jis gali juo naudotis. Geriau būti vietoje arba duoti raktą atsakingam asmeniui, kurį pažįstate. Neklauskite, kodėl taip sakau – tik patirtis.

Ar galima vežti dviračius?

Taip, dviračius vežame dažnai. Juos reikia apversti vieną kito (vienas galva į kitą uodegą) ir uždengti plėvele, kad nebraižytų baldų. Standartinis dviratis telpa, o elektrinis – reikia daugiau vietos.

Ką daryti su šiukšlėmis?

Nevežkite jų! Išmeskite čia, Lietuvoje. Vokietijoje šiukšlių išvežimas labai brangus ir komplikuotas (reikia specialių maišų, lipdukų). Vieną kartą klientas sako: "o, šios dėžės senos, jas išmeskime ten". Mums teko mokėti baudą už šiukšlių išmetimą nelegalioje vietoje.

Ar reikia gerti vairuotojui kavą ar duoti pinigų?

Tai nėra privaloma, bet vairuotojai labai verta, jei pasiūlite vandens ar kavos, ypač jei karšta diena. Tai pagerina nuotaiką, o geros nuotaikos vairuotojas dirba greičiau ir atidžiau. Tai tokia "žmogiška" dovanėlė.

Ar tikrai reikia 3 dėžių, ar galima į vieną sutalpinti visus drabužius?

Galima, bet toks "monstras" svėrės 100 kilogramų. Ją neįmanoma nešti be liftų. Geriau padalinti į mažesnes dėžes, po 15–20 kg. T背 (nugarą) išsaugosite sau, o ne mums.

Vokietijos specifika ir galutiniai nuspėjimai

Ar reikia mokėti už "Maut" (kelių mokesčius)?

Tai įskaičiuota į mūsų kainą, jei mes organizuojame transportą. Jei nuominate sunkvežimį patys, turėsite įsigyti "Maut" kortelę arba mokėti už kelius. Vokietijos autostrados daug kur nemokamos, bet sunkesniems sunkvežimiams mokesčiai taikomi visur.

Kaip elgtis su "Einwohnermeldeamt" (registracija)?

Tai ne mūsų reikalas, bet jums reikės užregistruoti gyvenamąją vietą Vokietijoje. Daiktų atvežimas gali reikalauti įrodymo, kad išsikraustėte iš Lietuvos (muitinės dokumentai padės). Užpildykite tuos formuliukus (Anmeldung) laiku.

Ar galima vežti gyvūnus?

Į kabą – ne, į krovinius skyrių – tik su specialiu būdu (skrydžių dėžėmis, ventiliacija), bet mes neprekiaujame gyvūnų transportu. Geriau pasikonsultuoti su veterinarijos reikalavimais. Gyvūnas gali būti stresas jam ir vairuotojui.

Ką daryti, jei prarado daiktą kelyje?

Tai retai, bet įvyksta. Jei dėžė nukrito arba pavogta (užrakintame sunkvežimyje neįmanoma, bet iškrovimo metu gali dingti), reikia skambinti draudimo kompanijai. Be pasirašyto važtaraščio su pastabomis, draudimas neveiks.

Ar verta rinktis pigiausią pasiūlymą?

Nesitikėkite stebuklų. Jei viena firma kainuoja 500, o kita 1500, tai tikriausiai 500 kainuoja todėl, kad tai vairuotojas su sena "Gazelėbe" be draudimo. Baldų kraustymas į Vokietiją nėra vieta, kur galima taupyti viską. Pasirūpinkite savo nervais.

Kaip matote, procesas nėra labai sudėtingas, jei žinote taisykles. Svarbiausia – nebūkite tingūs susirasti informacijos apie gatvės, kur kelsite, draudimą ir pakavimą. Gera organizacija sutaupo daugiau nei pigi kaina. Sėkmės kelyje ir laukiame Jūsų skambučio, jei reikės pagalbos.