Kaip pasiruošti asmeninių daiktų gabenimu į Vokietiją: patarimai iš vidaus

Sveiki, tiek metų pravažiavęs tarp Lietuvos ir Vokietijos, jau pamiršau, ką reiškia naktis miegoti namie. Vokietija – mums artima, bet logistika, ypač kai kalba eina apie turtą, gaišta smegenis. Dauguma žmonių galvoja, kad tai tik pakrauti dėžes ir važiuoti, bet realybėje tai kaip šokis su grandine. Jei norite, kad viskas nenukryptų nuo kelio, reikia žinoti keletą niuansų, kurių nepasakys joks "idealus" vadovas. Čia paprastai, be jokių augalininkystės terminų, paaiškinsiu, kaip tas procesas atrodo iš mano, kiek nusibosusio, vairuotojo pusės. Svarbiausia – neperbėgti laiko ir gerai užpildyti popierius, o tada ir kaip pasiruošti asmeninių daiktų gabenimu į Vokietiją taps aišku.

Dokumentai ir muitinė (be čia nepraeisi)

Ar tikrai reikia T 0350 formos?

Žinoma, jei norite išvengti mokesčių. Tai pagrindinis dokumentas, kuris leidžia atvežti daiktus be PVM ir muito. Be šios formos, vos tik vos nebandysiu per vartus suvaryti galvą. Muitinės pareigūnai Vokietijoje mėggsią viską patikrinti, ypač jei sunkvežimis atrodo įtartai. Geriau užpildykite ją iš anksto ir turėkite tris kopijas.

Kur gauti tą formą ir kiek tai laiko?

Formą rasite internete, Vokietijos muitinės (Zoll) svetainėje. Ji vokiškai, bet galite rasti anglišką vertimą arba naudotis vertėju (tik gerai, kad prasmė neišbėgtų). Užpildyti trunka apie 20 minučių, jei turite visus duomenis. Del dėmesio – nepamirškite nurodyti jūsų galutinio adreso Vokietijoje, kitaip jis ją tiesiog gražins.

Kas nutinka, jei neturiu adreso dar?

Tai bėda, bet išsprendžiama. Tuomet nurodome laikiną adresą, pvz., draugo arba net mano sandėlio adresą (sutikus su mane). Vėliau reikės pateikti dokumentą, kad jūs įsiregistruotėte gyventojas. Muitinė tai priima, bet žiūri į akis įtariai.

Ar reikia dėl to į Vokietiją važiuoti asmeniškai?

Principinio reikalavimo, kad savininkas būtų baliuje, nėra, bet labai rekomenduoju. Esu matęs situaciją, kai vairuotojas atvežė daiktus, o šeimininkas liko Lietuvoje. Pareigūnai sustabdė visą procesą ir reikalavo, kad asmuo atvyktų arba paduotų įgaliojimą. Geriau būkite ten, arba tarkite su vadybininku dėl notarinio įgaliojimo.

Kokius dar dokumentus gali paprašyti?

Reikės paso arba asmens kodą patvirtinančio dokumento. Taip pat vertingų daiktų (pvz., brangių paveikslų, antikvarinių baldų) apyraudos ar pirkimo sutarčių, jei tokios yra. Jeigu gabenate įrangą verslui (nors tai asmeninis pervežimas), tai gali būti problema. Vokietai labai griežti dėl verslo ir privataus skyrimo.

Ar galima dėl formos kelti alkoholį be mokesčio?

Forma T 0350 leidžia atvežti asmeninius daiktus be mokesčių, tačiau alkoholis ir tabakas yra atskira istorija. Yra normos: 90 litrų vyno, 110 litrų alaus, 20 litrų stipriųjų gėrimų. Jei daugiau – reikės mokėti akcizą. Nebandykite slėpti, šunys geriau uosto nei muitinė.

Pakavimas (kai dėžės daugiau nei patalpos)

Kokias dėžes naudoti geriausia?

Nenaudokite parduotuvės (pvz., bananų) dėžių, jos sugenda vos tik užkabinsiu. Imkite standartines, dengtos kartono, geriausia su dubeniu apačioje. Aš savo nuomone, geriausia pirkti naujas, nes naudotos gali būti drėgnos arba susilpnėjusios. Vokietijos keliai nėra minkštas audinys.

Ar reikia išmontuoti baldus?

Privalomai. Stalą, kėdes, spintas – visa tai išsklaidykite. Ne tik dėl vietos, bet ir dėl saugumo. Sulūžusios kojos arba nuplėštas atlošas – tai kasdienybė, jei žmonės bando įsprausti spintą į kėbulą be išmontavimo. Varžtus ir fiksuotojus sudėkite į pažymėtus maišelius, kad neprarastumėt.

Kaip užpildyti inventoriaus sąrašą (pack list)?

Tai svarbiausias dokumentas po T 0350. Rašykite viską: "Dėžė nr. 1 - virtuvės reikmenys", "Dėžė nr. 2 - drabužiai". Nedarykite "bendrų" dėžių su vėžiais, nes jei kas dingsta, draudimas nemokės. Vokietijos draudikai labai detalūs. Beje, sąrašas turi būti dvikalbis (lietuviškai ir vokiškai arba angliškai).

Ar reikia žymėti dėžes?

Būtina. Viršuje nurodykite numerį, kambarį, kuriame turi būti padėta, ir "Jautri" (Fragile), jei ten yra stiklas. Man buvo atveju, kai klientas nepažymėjo dėžės su televizoriau, ir aš, nežinodamas, pastūmiau ją su grandine. Niekas nenori to pakartoti.

Kaip apsaugoti baldus nuo dulkių ir įbrėžimų?

Naudojame plėvelę (stretch film) ir putų plastiką. Baldo nereikia įdėti į dėžę (jei tai ne sofa), tačiau visi kampai turi būti uždengti putomis. Kelionės metu viskas vibruoja, net jei aš važiuoju ramiai. Dulkių Vokietijoje pakanka, bet nereikia, kad jos būtų jūsų antspaudas ant odinės sofos.

Kas daryti su technika?

Šaldytuvą turi atšaldyti bent 24 valandas prieš kelionę. Jei ne, vanduo nuteks puse krovinio. Televizorių geriausia įdėti į originalią dėžę, jei liko. Jei ne – sukurkite dėžę iš putų. Kompjuterius ir monitorius reikia labai kruopščiai uždėti į burbulus.

Kaina ir pasirinkimas (kur tingiu važiuoti)

Kaip susiformuoja kaina?

Paprastai tai kubiniai metrai (m3). Mažiau kaip 10 m3 – tai dalinis krovinys, važiuosite su kitais. 15 m3 ir daugiau – jau galima kalbėti apie atskirą sunkvežimį. Taip pat įeina atstumas (km), darbuotojų kiekis (jei reikia krauti/iškrauti) ir aukštai (ar reikia keltis su keltuvu). Vokietijoje daug kur senamiestyse sunkvežimiui neprisivažiuosi.

Kiek vidutiniškai kainuoja gabenimas į Vokietiją?

Sakyčiaime, jei vežate 20 m3 iš Vilniaus į Berlyną su pakrovimu/iškrovimu, tai gali siekti 1200–1800 eurų. Tačiau tai labai apytikslė. Jei tik krovinys (be darbo jums padėti), pigiau. Benzinas Vokietijoje brangesnis nei Lietuvoje, tai irgi įeina į sąskaitą.

Ar verta rasti pigiausią variantą?

Per daug pigiai – tai įtarta. Esu matęs firmas, kurios pasiima už pusę kainos, o paskui reikalauja "papildomo mokesčio už rūkų" ar "už vairuotojo kavę". Be to, pigios firmos dažnai neturi draudimo. Jei jūsų daiktai sudegs ar nukris, gausite užuojautą. Geriau pasirinkti vidutinę kainą su geromis atsiliepimais.

Ar reikia mokėti už laukimą Vokietijoje?

Jei aš atvykstu į vietą laiku, o jūsų nėra (arba raktų nėra), laikmatis pradedas suktis. Vokietijoje stovėjimas brangus. Rekomenduoju susitarti dėl 1-2 valandų nemokamo laukimo laiko, o toliau – valandinis mokestis. Nereikia manęs laikyti parduotuvės aikštelėje.

Kas užtikrina, kad kaina nepakils?

Rašykite sutartį (frachtą). Ten turi būti fiksuota kaina arba aiškus sąrašas, kada ji gali keistis. Jei sutartyje parašyta "apytikslė kaina", tada gali būti nemalonumų. Aš visada stengiuosi duoti galutinę sumą, kad abiem pusėms būtų ramu.

Ar galima susiderėti dėl mokėjimo grynais?

Oficialiai verslas tai nebemėgsta, reikia PVM. Tačiau mažosios firmos ar privatūs vairuotojai galimai sutiks. Bet saugiau pavedimu, ypač kai kalbame apie asmeninių daiktų gabenimą į Vokietiją – tada turite įrodymą, kad sumokėjote, o ne tik žodį.

Specifika ir problemos (iš manęs gyvenimo)

Ar sunku važiuoti dideliu miestuose, pvz., Miunchene?

Labai sunku. Miuncheno centras – išvis košmara. Ten dažnai reikia leidimų (Anliegerverkehr). Jei bandysite įvažiuoti be leidimo, gausite baudą (kadangi automobilis užregistruotas Lietuvoje, ji gali atėti vėlai, bet ateis). Geriau derėtis dėl pristatymo naktį arba iš anksto pasirūpinti leidimais.

Kas daryti, jei sunkvežimis netilptų į gatvę?

Tai dažna situacija Vokietijos senamiestyčiuose. Tada reikalingas "Umlade" – perkrovimas į mažesnę transporto priemonę (7.5 t arba furgoną). Tai papildomas darbas ir papildomi pinigai. Nustatykite iš anksto, ar jūsų gatvė praeinama.

Ar dažnai tikrina muitinė?

Statistiškai retai, jei viskas tvarkoje. Tačiau jei atvažiuojat su pilnu kėbulu ir be jokių dokumentų, tikimybė 100%. Kartais sustoja tik dėl to, kad sunkvežimis atrodo senas arba vairuotojas pavargęs. Turi būti pasiruošę parodyti T 0350 ir pack listą bet kuriuo metu.

O jei aš noriu vežti motociklą?

Motociklą galima vežti atskirai arba viduje sunkvežimio (jei yra vietos). Svarbu, kad būtų išleistas kuras. Jei vežate atskirai ant priekabos, reikės papildomų dokumentų (registracija, draudimas). Asmeninių daiktų gabenimas į Vokietiją kartu su technika yra įprasta, bet tarkite iš karto.

Kas daryti, jei daiktai sugenda kelyje?

Skambuok man iš karto. Nedelskite, kol atvyksite į butą. Jei pastebiu sulūžusį baldą dar vairuodamas, galiu pažymėti akte. Jei pastebėsite tik išsikrovę – skambukite per 24 valandas. Be to, darykite nuotraukas. Draudimo kompanijos mėgsta kalbėti, kad tai jūs pačiai sulaužėte (nors kartais taip ir yra).

Ar galima veži augalus?

Taip, bet tik su fitosanitariniu pažymėjimu. Be jo, muitinė gali konfiskuoti. Esu matęs, kaip moteris verkė dėl savo mėgstamo fikuso, kuris buvo konfiskuotas pasienyje. Geriau palikite augalus draugams arba pasirūpinkite dokumentais kelias savaites iš anksto.

O šunys ir katės?

Gyvūnai turi turėti "čipą", pasą ir antšuninę (jei šuo). Turi būti ir vakcinacijos pasas. Be to, reikia žinoti, kiek rūkų sukuria skustukas vasarą. Neužrakinkite jų dėžėje be vėdinimo, aš nedelsiu ir sustosiu, bet geriau pasirūpinkite iš anksto.

Kelionės ir laikas (kada aš galiu atsipalaiduoti)

Kiek laiko trunka kelionė?

Iš Vilniaus iki Berlyno apie 12-14 valandų važiavimo, su sustojimais tai pusdiena. Jei reikia dar pakrauti ir iškrauti, tai visas renginys trunka 1-2 dienas. Neskubėkite, reikia pailsėti. Aš jaučiuosi pavargęs, jei vairuoju daugiau kaip 4 valandas be pertraukos.

Ar vairuotojas gali pavyžti keleivį?

Oficialiai – ne, jei tai nėra nurodyta sutartyje. Mes nevežame keleivių pagal vežimo liudijimą (krovinių). Bet jei tai jūsų žmona ir reikia padėti vairuotojui su navigacijos... (čia aš tylėsiu). Žinokite, tai juridinė pilka zona, geriau pasiklauskite vadybininko.

Ar galima sekti savo krovinį?

Dauguma modernių sunkvežimių turi GPS. Aš galiu siųsti nuorodą, kur dabar esu. Tačiau nereikia skambinti kas valandą ir klausti "kur tu?". Aš negaliu skristi. Jei viskas eina pagal planą, atvyksiu laiku.

Ar reikia maitinti vairuotoją?

Jei tai ne "viskas įskaičiuota" paslauga, tai ne. Bet aš niekada nusisuksiu nuo kavos ar sriubos, jei pasiūlysite. Geriausios sutartys susideda virš kepyklėlės. Humeriai (Vokietijos kelių tarnyba) gali sulaikyti ilgiau, todėl laikas gali pasislinkti.

Kas, jei pasienyje įvyksi avarija?

Tuomet skambinamas techninė pagalba. Jūsų daiktai gali būti perkelti į kitą sunkvežimį. Tai pavojinga dėl taisyklių, bet būna. Draudimas turėtų dengti ir šią riziką (krovinio praradimas ar sugadinimas perkrovimo metu). Tikimės, kad to nereikės.

Ar pristatys savaitgalį?

Galima, bet tai kainuoja brangiau. Vokietijoje naktimis ir sekmadieniais daug kur draudžiama triukšmingi veiklai. Iškrovimas namuose sekmadienį gali sušaukti policiją. Geriau planuoti pirmadienį arba penktadienį.

Pabaigos mintys (tiesiog iš širdies)

Visas šis asmeninių daiktų gabenimas į Vokietiją procesas atrodo sudėtingas tik tol, kol nepradėjote rinkti dėžių. Pagrindas – tai sąžiningumas ir pasiruošimas. Jei paslėpsite dėžę su degtinės buteliuku tarp drabužių, aš užtaičiu, o jums gali būti nemalonu. Rūpinkitės dokumentais, gerai supakuokite brangius daiktus ir nebandykite sutaupyti ant dėžių. Vokietija mėgsta tvarką, tad jei ją pateiksite, viskas vyks sklandžiai. Ir nepamirškite – vairuotojas taip pat žmogus, tik jis nori atlikti darbą ir grįžti namo.