Kaip pasirinkti transporto paslaugas daiktų vežimui į Vokietiją ir neišprotėti nuo rūpesčių?

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimt metų, ir gal pasakysiu ką naujo – daiktų vežimas į Vokietiją niekada nebuvo paprastas žaidimas, nors dabar atrodo, kad viską galima užsakyti du vienu kliku. Kasdien susiduriu su žmonėmis, kurie tiesiog nori perkelti savo gyvenimą ar siuntą į kitą šalį saugiai, bet dažnai nuviliai pačiais banaliausiais dalykais – neatsakingais vairuotojais ar paslėptais mokesčiais. Rinkti tinkamas transporto paslaugas daiktų vežimui į Vokietiją reiškia ne tik ieškoti mažiausios kainos „Google“ skiltyje, bet ir sugebėti atskirti profesionalus nuo tiems, kurie tiesiog turi furgoną ir nori „uždirbti“.

Šiandien rinka pilna „vabzdžių“, kurie važinėja be draudimo, todėl būtina žinoti, į ką kreiptis. Kalbėsim tiesiai be įmančiųjų kalbų, kaip viskas tai vyksta iš vidaus ir ką tikrai reikia žinoti, prieš pasirašant bet kokius dokumentus.

Bendri klausimai ir įmonių paieška

Kaip išvis susirasti normalią pervežimo firmą?

Kasdien tą patį klausiate ir man visada sunku atsakyti trumpai. Nežiūrėkite tik į reklamas ar brangias svetaines, tai nieko nereiškia. Geriausiai veikia „žodis į žodį“ – klauskite draugų, kurie jau vežė daiktus į Vokietiją, jei neturi patirties, bandykite ieškoti forumuose, ten žmonės rašo nuoširdžiai. Būtinai patikrinkite, ar įmonė egzistuoja ne tik puslapyje – pažiūrėkite registrų centro duomenis, ar jie nesenai užsidarė. Jei matote, kad įmonė užregistruota prieš mėnesį ir siūlo „nuostabias kainas“, geriau pasukite kitur. Taip pat, jei jie ne turi savo svetainės arba ji atrodo kaip iš dešimtojo dešimtmečio, tai gali būti signalas.

Ką reiškia tas CMR draudimas ir kodėl jis svarbus?

Tai vienas svarbiausių dalykų, apie kurį dažniausiai tiesiog pamirštama. CMR draudimas – tai atsakomybės draudimas krovinio pervežimui, o ne paprastas kasko. Jei vairuotojas užkerta į lenktynių trasą ir dega visi jūsų daiktai, be šio draudimo gausite nulį, net jei teisme laimėsite (ir teismas užtruks metus). Paprastai draudimo suma turi būti maždaug 10 eurų už kilogramą, tačiau patikrinkite tai dokumentuose. Buvo atvejų, kai klientai manydavo, kad viskas apdrausta, o pasirodo, vairuotojas turėjo tik minimalų privalomąjį draudimą.

Ar verta rinktis mažas, šeimines pervežimo firmas?

Kartais jos tikrai geriau už didžiuosius gigantus, o kartais – tai tikrai nerealu. Mažos firmos dažnai stengiasi dirbti labiau „už klientą“, todėl gali atsiimti daiktus tiesiog iš namų ir nebraižyti už kiekvieną kelią, tačiau jos turi ir mažiau resursų, jei kažkas sugenda. Jei jums reikia transporto paslaugų daiktų vežimui į Vokietiją labai greitai, didelė firma greičiau suras atsarginį vairuotoją, o maža gali tiesiog užstringti. Tiesa, mažos firmos dažnai elgiasi pagarbiau ir nebraižo už kiekvieną extra kilogramą, kaip tai daroma logistikos monstruose.

Ar reikia bijoti, kad mano daiktai dingis?

Tikrai bijotinas dalykas, tačiau statistiškai tai nutinka retai, jeigu pasirinkote ne „mėsines“ firmas. Pagrindinis rizikos faktorius yra ne vagystės, o netvarkingai užfiksuotas būklės aktas. Vairuotojas gali „užmiršti“ užrašyti, kad ant sofos buvo įskilimas, o atvykus į Vokietiją – jis jau didelis arbatinukas. Būtinai vadovaukitės sveika samone – jei atrodau įtartai, neduokite daiktų be detalaus aprašymo. Dar buvo atvejis, kai vienas klientas patikėjo „draugui“ ir jo baldai išvažiavo prieš metus, bet jų iki šiol nėra.

Kodėl kai kurios firmos atsisako vežti mažus siuntinius?

Nes jiems tai tiesiog neapsimoka. Logistikos įmonės kuria maršrutus taip, kad užpildytų sunkiąsias mašinas viena kryptimi, o viena dėžė iš Vilniaus į Berlyną jims tik nuostolis. Mažoms siuntoms daugiau tinka kurjerių paslaugos arba dalinio krovinio (paletės) variantai. Jei kviečiate didelę tentinę mašinan tik dėl kelių dėžių, pasiruoškite, kad kaina bus astronomiška, arba jums tiesiog atsakys „ne“. Taip pat, ten kur didelės firmos negali prasibrauti, dirba smulkieji pervežėjai, bet ten reikia labai gerai pasitikėti savo intuicija.

Kaip patikrinti ar vairuotojas nebus girtas?

Tai atrodo juokinga, bet problema reali, ypač vietinėse (Lietuvos) firmose. Didelės korporacijos turi alkotesterių sistema paleidimo metu, o smulkieji pervežėjai – tik savo sąžinę. Klausimas, kurį dažnai užduodate: „Kaip tai patikrinti?“ Ogi niekaip, nebent jaučiate kvapą. Tiesa, jei matote, kad mašina vairuojama chaotiškai ar vairuotojas elgiasi agresyviai, geriau neleisti jam pakrauti. Vokietijoje tai kontroliuoja labai griežtai, tačiau lietuviai vairuotojai kartais „susileidžia“ prieš pat sieną.

Ar galima sutaupyti rinkdamas firmą be VAT PVM mokesčio?

Galima, tačiau rizikuojate. Įmonės, dirbančios be PVM mokesčio (pajamos mažesnės nei 45 tūkst.), dažnai yra „vieno vyro“ firmos, kurios neturi jokio kapitalo. Jei jiems sugenda mašina arba susiduria su problema, jos tiesiog užsidaro ir atsiskaito nieko. Nors kaina gali atrodyti kvapą gniaužianti, geriau mokėti šiek tiek daugiau už stabilią įmonę, nei vėliau gaudyti vėją pasakiusius savininkus. Taip pat tokios firmos dažnai neįsigyja pilnos komplektacijos draudimo.

Kainos, mokesčiai ir pasiūlymai

Nuo ko tiksliai priklauso kaina?

Pagrindas yra atstumas ir svoris, tačiau tai tik pusė reikalų. Labai didelę įtaką turi kurą kuro kaina (ji šokinėja kaip nori), taip pat mokesčiai už važiavimą Vokietijos automagistralėmis (Eurovinietė). Be to, kainuoja vairuotojo darbo valandos – jei jis turi laukti pakrovimo ar iškrovimo, tai papildomai mokama. Dar vienas dalykas – pasirinktas transporto paslaugų daiktų vežimui į Vokietiją tipas (tentinė mašina arba su liftu). Dar vėliau pridedami PVM ir kiti mokesčiai. Visi šie dalykai susideda į galutinę sumą.

Ar pigiau važiuoti savaitgaliu ar savaitę?

Dažnai klientai man klausia, ar galima nuolaidos gauti važiuojant savaitgalį, bet čia priespauda. Vairuotojai taip pat turi poilsio, ir jei nori, kad jis važiuotų sekmadienį, reikės sumokėti už viršvalandžius arba didesnį tarifą. Pigiausia yra sekmadienio naktis iki pirmadienio ryto, kai keliuose mažiau eismo ir vairuotojas neskuba (gal būtų greičiau, bet ne). Taip pat, jeigu daiktus reikia vežti per šventes, gali tekti brangiau. Tiesa, kartais firmos nori užpildyti mašinas prieš šventes ir duoda nuolaidas, bet tai retas atvejis.

Kodėl vienos firmos kainuoja 300 eur, o kitos 600?

Skirtumas gali būti tame, kas įskaičiuota į tą kainą. Pigesnė versija gali reikšti „tik vežimas“, t.y. jūs turėsite patys supakuoti daiktus į mašiną, o vairuotojas tiesiog juos nuveš. Brangesnė versija įskaitia pakavimį, įkrovimą, iškrovimą, o gal net ir baldų surinkimą vietoje. Be to, brangiausios firmos dažniausiai turi pilną draudimą ir garantuoja pristatymo laiką. O pigios? Jos gali atvykti po savaitės, jei kažkaip „neiseis“.

Kas daryl, jei kaina pasikeičia jau sutarus?

Tai, deja, gana įprasta situacija, ypač jeigu sutartis nebuvo užfiksuota raštu ar el. paštu. Dažnai dispečeriai sako „apie 200 eurų“, o prieš pat išvykimą pareiškia, kad kuro kaina pakilo arba reikia didesnės mašinos. Būtinai reikalauokite fiksuotos kainos sutartyje. Jei jie atsisako vykti su sutarta kaina, tai jūsų laimė, kad nieko neįsipareigojote. Geriau prarasti valandą ieškant kitos firmos, nei mokėti dvigubai.

Ar turiu mokėti už važiavimą tuščia mašina (fiktūvį)?

Ne, neturėtumėte, tačiau mažos firmos kartais taip bando „uždirbti“. Tai vadinasi fiktyvus važiavimas, kai jie sako, kad grįžtant tuščia mašina praras pinigus. Profesionalios logistikos kompanijos tai susiskaičiuoja savo maršrutų planavime ir jums to neperkaštelėja. Jei klausia „mokėk už tuščią grįžtamą kelionę“, tai greičiausiai jie tiesiog bando iš jūsų gauti pelną be PVM. Pasakykite ne ir ieškokite kitos.

Ar galiu tartis dėl kainos į vietą?

Kodėl gi ne? Jei krovinys netinka standartiniam maršrutui, galiu sutarti su vairuotoju tiesiogiai (nors dažniau per dispečerį). Jeigu jūsų adresas yra nuokrypis nuo pagrindinio kelio (pvz., toli nuo autobano), gali tekti papildomai mokėti už nuokrypį. Tačiau jeigu krovinys yra „pakeliui“ ir užpildo tuščią vietą, gali gauti nuolaidą. Viskas priklauso nuo jūsų derėjimosi įgūdžių ir to, kaip skubus reikalas.

Kiek vidutiniškai laukti reikia pristatymo į Vokietiją?

Jei tai dalinis krovinys (palečių vežimas), tai gali užeiti ir savaitę, kol jie surinks viską kelyje. Jei tai pilna mašyna (FCL) arba ekskursinis paslaugų variantas, tai paprastai 1-2 dienos, priklausomai nuo to, kur į Vokietiją važiuojate. į Miuncheną arba pietus ilgiau, nei į Berlyną ar Hamburgą. Dar reikėtų prisimti, kad sienos perėjimas (nors ir Šengenas) kartai užtrunka dėl kontrolės, ypač jei tenka kelti per Nemuną arba pietinės Lenkijos kontrolės punktus.

Ar turiu mokėti už iškrovimą Vokietijoje?

Tai priklauso nuo to, ką sutarote. Standartinis pasiūlymas dažnai yra „iki durų“, bet tai nereiškia, kad vairuotojų komanda nešės kavos aparatą į trečią aukštą be lifta. Jei reikia įrenginio (keltuvo) ar papildomų rankų, tai papildomai mokama. Vokietijoje darbas brangus, todėl jei numatote, kad reikės ilgo iškrovimo, pasirūpinkite tuo iš anksto. Kartais vairuotojai tiesiog atsisako iškrauti, jei nėra keltuvo, o jūs negalite padėti.

Dokumentai, muitinė ir specifika

Kokius dokumentus turiu parengti pagrindiniai?

Būtinos yra krovinio manifestas (prekių sąrašas) ir asmens dokumentas (jei vežate asmeninius daiktus). Jei vežate prekes į pardavimą (B2B), būtina sąskaita faktūra ir PVM mokesčio numeriai. Be šių dokumentų neišeisite iš Lietuvos arba neįvažiuosite į Vokietiją (o ypač, jei kelyje sustos Vokietijos policija). Dar vienas dalykas – vertimo lietuvių/vokių kalbom nėra būtinas, tačiau padeda, jei kyla abejonių dėl turinio.

Ar man reikia eiti į muitinę, jei vežu baldus iš buto?

Paprastai ne, jeigu tai jūsų asmeniniai naudojami daiktai (buitinė technika, baldai, drabužiai), kuriuos naudojote ilgiau nei 6 mėnesius. Tokiu atveju tai laikoma perkėlimu (transfer of residence) ir netaikomi mokesčiai. Tačiau tai reikia deklaruoti parašant pareiškimą. Jeigu daiktai nauji (su etiketėmis), muitinė gali juos laikyti preke ir reikalauti mokesčių. (Manau, kad ši taisyklė dar galioja, geriau patikrinti su muitinės konsultantu, jei daug brangių dalykų).

Kas nutinka, jei pamiršau vieną dėžę sąraše?

Niekas baisaus, jei tai ne dužonos arba nekaunami dalykai (ginklai, vaistai). Vairuotojas tiesiomet pridurs ją į sąrašą rankiniu būdu. Tačiau jeigu užmiršote nurodyti, kad vežate brangų kompiuterį arba vaistus, gali būti problemų su policija. Geriau sąraše parašyti „buitinės technikos dėžės“, nei nurodyti tik knygas, o po to rasti televizorių. Vokietijos pareigūnai labai kritiškai vertina netikslumus dokumentuose.

Ar turiu būti fiziškai prie mašinos, kai ji atvyksta?

Rekomenduojama, tačiau ne visada būtina. Jeigu pasiruošėte gynėjų (asmenų, kurie priima siuntas), jie gali viską padaryti už jus. Tačiau jeigu yra trūkstamų dalykų ar pažeidimų, geriau būti ten vietoje, kad galėtumėte viską užfiksuoti ir pasirašyti aktą. Jei tavęs nėra, vairuotojas gali tiesiog išvykti, o jums vėliau bus sunku įrodyti, kad buvo sužeista sofa.

Ką daryti, jei vairuotojas nekalba vokiškai ar angliškai?

Tai, deja, gana dažnas reiškinys tarp pigesnių pervežėjų. Jeigu vairuotojas nekalba jokiaisiais kalbomis, tai problema, ypač jei kyla nesklandumų su adresu arba muitine. Būtinai klauskite dispečerio, ar vairuotojas kalba bent angliškai (bent pažodžiui „left“, „right“, „stop“). Jei ne, pasirūpinkite vertėju arba vietiniu padėjėju Vokietijoje, arba pasirinkite kitą firmą.

Ar galiu vežti maistą ir augalus į Vokietiją?

Maistą (mėsą, pieno produktus) galima vežti tik tam tikrus kiekius asmeniniam naudojimui, tačiau reikia žinoti taisykles (pvz., kiauliena be specialių sertifikatų draudžiama). Augalus – taip pat, tačiau jei tai daug, gali būti laikoma preke. Vienas ar du vazone geri, o dešimt padėklų – jau muilo operacija. Be to, augalai turi būti sveiki, be kenkėjų, kitaip gali būti konfiskuoti sienos kontrolėje.

Ką reiškia „Ex Works“ sąlyga ir kodėl ji pavojinga?

„Ex Works“ reiškia, kad pirkėjas (jūs) privalo pasiimti prekę iš pardavėjo sandėlio ir sumokėti visus pervežimo išlaidas. Tai pavojinga todėl, kad jei prekė sugenda paėmimo metu ir nebuvo užfiksuota, atsakomybė tenka jums. Geriau sutarti FCA (Free Carrier) arba DAP (Delivered at Place), kur pardavėjas arba pervežėjas prisiima atsakomybę nuo pat pradžių.

Kodėl reikia tikslaus adreso ir kontakto Vokietijoje?

Vairuotojas negali važiuotioti po miestą ieškodamas „kažkur prie bažnyčios“. Vokietijos miestuose gatvės dažnai vienos prie kitos, o navigacija kartais meluoja dėl darbo zonų. Be to, jei reikia leidimo įvažiuoti į tam tikrą zoną (pvz., aplinkosaugos zona), reikia jį gauti iš anksto. Neteisingas adresas gali reikšti papildomų valandų laukimą ir papildomą mokestį.

Pakavimas, kroviniai ir rizikos

Ar turiu pats supakuoti daiktus?

Galima supakuoti patys, tačiau tuomet nebus draudžiami pažeidimai, atsiradę dėl blogo pakavimo (pvz., stiklas sužalojo kitus daiktus). Profesionalus transporto paslaugas daiktų vežimui į Vokietiją siūlančios firmos dažnai turi savo pakavimo medžiagas (dėžės, burbuliukai, tepalai). Jeigu daiktai brangūs, geriau leisti jiems tai padaryti – taip užtikrinate, kad nebus ginčų dėl kaltės.

Kaip užtikrinti, kad kompiuteris ar televizorius nenusilūžtų?

Jei tai jūsų pagrindinis dalykas, geriau nevežti jį furgono gale, bet paimti su savimi (jei įmanoma) arba užsisakyti specialų konteinerą. Jei ne, turi būti uždarytas į originalią dėžę, o tą dėžę – į stiresnę dėžę su užpildu (putŗmis). Vairuotojai gali būti šiek tiek „griežti“ su tokiomis siuntomis, nes jos lengvai sugenda. Pats geriausia uždėti „lūžio“ žymą („Breakable“).

Ar galiu vežti dviratį ar motociklą?

Galima, tačiau tai nėra taip paprasta. Dviratis turi būti išmontuotas (nuleistas ratai, išimtas vairas) arba tvirtai užtvirtintas stovėje. Motociklą reikia vežti atskirame priekaboje arba specialioje padėtyje furgone. Negalima tik užmegzti virvę ir jį numesti ant grindų – tai pavojinga ir kitams daiktams, ir pačiam motociklui (gali užsidegti dėl trinties).

Kas daryti, jei daiktai drėgno (lija)?

Furgonai dažnai būna sandarios, tačiau jei yra skylės arba blogai uždarytos durys, lietus gali patekti į vidų. Jeigu žinote, kad važiuojate per lietingą sezoną, patikrinkite, ar mašina yra padengta (tentinė mašina ne tokia saugi kaip hard-top). Pasirūpinkite, kad daiktai būtų ant paletės, o ne tiesiog ant grindų. Geras vairuotojas visada uždengia krovinią pleistrų, bet jeigu jis pamiršo – laukite problemų.

Ką daryti, jei pavogė daiktą iš mašinos?

Tai labai reta, bet galima situacija. Jei įvykia vagystė, būtina iš karto skambinti policijai ir užfiksuoti įvykį. Tada rašyti pareiškimą draudimo kompanijai (pagal CMR). Pagrindinis dalykas – neleiskite vairuotojui išvykti, kol nepatikrinate viso krovinio. Jei pastebėjote trūkstamą daiktą tik išsikrovus, vairuotojas gali teigti, kad jo niekada nebuvo (todėl svarbus pakrovimo aktas).

Ar galiu veži gyvūną (šunį, katę)?

Galima, tačiau tai nėra įtraukta į standartinius transporto paslaugas daiktų vežimui į Vokietiją paketus. Būtina gauti specialų leidimą nuo pervežėjo, ir gyvūnas turi būti transportuojamas specialioje transportuojamoje dėžėje (ne paleidžiamas laisvai furgone). Be to, reikia pasirūpinti veterinariniu pažymėjimu (EU Pass). Dauguma vairuotojų atsisako vežti gyvūnus dėl alergijos arba papildomų rūpesčių (reikia dažniau sustoti).

Kiek svorio galiu padėti į vieną dėžę?

Naudingiausia yra laikytis taisyklės – ne daugiau kaip 20-30 kg vienam žmogui pakelti (jei norite, kad vairuotojai ją neštų). Jei dėžė sveria 50 kg, vairuotojas gali atsisakyti ją nešti be keltuvo. Geriau padalinti sunkius dalykus į kelias mažesnes dėžes. Taip pat užtikrinsite, kad grindys neužlūžta per kėlimą.

Ar reikia rūpintis išankstine rezervacija vietai?

Taip, ypač jei tai šventės arba sezoninis metas (pabaiga/ruduo). Geriausios firmos turi užpildytus kalendorius savaitėmis iš anksto. Jei skambinate ketvirtadienį ir norite važiuoti penktadienį, gali būti, kad jums teks mokėti brangiai už „skubos“ vietą. Rezervuokite bent savaitę (geriau dvi) iki numatomo išvykimo.

Kas nutinka, jei vairuotojas sugenda arba atsisako važiuoti?

Tai blogiausias scenarijus, bet jis įvyksta. Jeigu įmonė profesionali, ji turi atsarginį vairuotoją arba kitą mašiną, kuri gali paimti jūsų krovinių. Jeigu tai „vieno vyro“ verslas, jūsų daiktai gali likti kieme nerėžiami. Būtinai klauskite, ką jie darys tokiu atveju. Pasirašant sutartį, įtraukite punkta apie atsakomybę už pristatymo nevykdymą.

Išvada

Galiausiai, pasirinkimas tapti pakankamai sudėtingas, bet jeigu atidžiai perskaityte šiuos punktus, tikėtina, kad išvengsite didelių nesklandumų. Nerasite tobulos transporto paslaugos daiktų vežimui į Vokietiją be jokių rūpesčių, tačiau galite rasti pasitikėjimo žmogų, kuris padarys darbą tvarkingai. Svarbiausia – nebijokite klausti ir reikalauti, o ir visada patikrinkite dokumentus prieš pasirašant. Sėkmės kelyje ir teisingų sprendimų!