Kaip pasirinkti tinkamiausią perkraustymo variantą į Vokietiją?

Dirbu šioje srityje jau beveik ketvirtį amžiaus, ir, tiesą sakant, kiekvienas kartas yra kaip loterija. Perkraustymas į Vokietiją – tai ne tiesiog daiktų pakrovimas į sunkvežimį ir važiavimas toliau greitkeliais. Čia susiduria biurokratija, kelių darbai, vokiškas tikslumas ir mūsiškios „kaip nors“ mentaliteto susidūrimai. Daugelis klientų klausia, kaip nesuklysti, nes pasiūlų gana daug – nuo pigių „auto“ pervežėjų iki didelių logistikos gigantų. Norint suprasti, kaip pasirinkti tinkamiausią perkraustymo variantą į Vokietiją, reikia žiūrėti ne tik į kainą, bet ir į savo nervų sistemą. Būna, kad užsaveidėjote pigų pasiūlymą, o galiausiai gaunate sulaužytus baldus ir vėluojantį vairuotoją, kuris net nemoka kalbėti.

Kodėl kainos skiriasi taip smarkiai?

Ar brangiau visada reiškia geriau?

Ne visada, tačiau dažniausiai taip yra. Jei kažkas siūlo pervežti pilną sunkvežimį į Miuncheną už simbolinę sumą, gana tikėtina, kad jis taip ir nenuvažiuos, arba važiuos su kokiais nors nelegaliais keliais. Didelės firmos turi savo bendrus standartus, draudimą ir fiksuotas maršrutus, todėl jų kainos aukštesnės. Maži pervežėjai gali pasiūlyti pigiau, jei jau turi krovinią toje pačioje kryptyje ir tūpasi tuščiai grįžti. Čia jūsų rizika – ar pasitikėsite to vairuotoju, kuris gali atvykti su sena „Volvo“ be kelių mokesčių短mokėjimo.

Kas daro įtaką galutinei kainai?

Pirmiausia, tai atstumas ir KROVINIO svoris (tūris). Toliau važiuojate į gylį Vokietijos, pvz., į Miuncheną ar Štutgartą, brangiau nei į Berlyną. Taip pat įtakos turi prieigos prie jūsų buto sąlygos – ar reikės nešti daiktus 5 aukštą be lifto? Vokiški miestai dažnai turi siauras gatves, kur sunkvežimiui negalima užvažiuoti, tai reikalauja papildomų sunkvežimiukų. Ir žinoma, degalų kainos, kurios šiuo metu... na, jūs patys žinote, kas vykta su degalais.

Ar verta laukti „dogovoro“ (dalinių krovinių)?

Jei daiktų nedaug, tai vienintelis išeitis. Dalinis krovinys (angliškai „part load“) kainuoja mažiau, nes jūsų daiktai važiuoja su kitais klientais. Bet čia yra pavojus – gali tekti laukti, kol vairuotojas surinks visą mašiną. Aš turiu klientą, kuris laukė savo sofos iš Kauno iki Frankfurto beveik tris savaites, nes vairuotojas „renkė“ krovinius. Taigi, jei skubate, rinkitės ekskliuzyvų pervežimą, jei ne – laukti gali ilgiau, negu planavote.

Kas nutinka, jei pamenai užsakyti, bet vairuotojas pavėluoja?

Tai reali problema. Jeigu vairuotojas užstringa ties Lenkijos-Vokietijos borderiu dėl techninių patikrinimų ar eismo įvykio, jūsų perkraustymas atidedamas. Didelės firmos gali siųsti kitą automobilį, o mažos – ne. Būna, kad vairuotojas tiesiog nepasirodo pažadintu laiku, nes jo užmigus variklis arba padangos plyšo. Čia svarbu turėti kontaktą, su kuriuo galima susisiekti 24/7, o ne tik rašyti el. laiškus, kurių niekas neskaitys.

Dokumentai ir biurokratinis siaubas

Kokius dokumentus reikia tur�ti įrankiams?

Nereikia jokių ypatingų leidimų pačioms daiktams pervežti, jeigu tai jūsų asmeniniai daiktai, bet svarbu, kad vairuotojas turėtų tvarkingus vairuotojo pažymėjimus ir licenciją. Jeigu pervežate techniką ar brangius daiktus, reikia deklaracijos. Vokietijoje muitininkai gali sustabdyti ir patikrinti, ar nevežate prekes be PVM mokėjimo. Geriausia turėti daiktų sąrašą su apytikslėmis vertėmis, kad nereikėtų aiškintis iš karto vietinėms policijos pareigūnams.

Ar turiu būti fiziškai pasiruošęs išvykimo metu?

Nebūtinai, bet labai pageidautina. Vokietijos gatvėse sunkvežimis sustoja ir krauna tik tada, kai viskas tvarkoje. Jeigu jūsų nėra, vairuotojas gali tiesiog išvažiuoti toliau, o jums teks susitarti dėl pakrovimo kitoje vietoje. Aš esu matęs situaciją, kad klientas atvyko vėlai, o vairuotojas, nesulaukęs, išvyko į kitą užsakymą Hamburge. Tada viskas baigiasi papildomais išlaidomis ir nervų išsideginimu.

Ar reikia mokėti už praleistas vietas Vokietijoje?

Tai klausimas, kurį dažnai užmirštama. Jeigu vairuotojas praleis galiojimą, kai laukia, kol jums atidarysite duris, jis gali gauti baudą, kurią paskui už jūsų sąskaitą paims pervežėjas. Ypatingai tai aktualu miestuose, kuriose yra „Uždrausta stovėti“ zonų (no stopping zones). Geriausia iš anksto susitarti dėl vietos, kad būtų galima lengvai priartinti sunkvežimį prie namų.

Ar turiu drausti daiktus pats?

Dauguma firmų siūlo draudimą, bet jis dažnai apima tik „viską iškart“, t.y. jei sudeg visa mašina. Jei sulaužysite tik vieną koją nuo sofos, gali būti, kad draudimas nedengia tokių smulkių žalų. Patikrinkite sutarties detales – ar yra draudžiamas „gamybos“ ar „pakavimo“ defektai? Kartais vairuotojas gali sakyti, kad taip ir buvo, o jūs nebegalite įrodyti kito.

Įvairių miestų ypatumai

Ar sunkiau vykti į Miuncheną nei į Berlyną?

Miunchene griežtesni taisyklės ir siauresnės gatvės centre, ypač senamiestyje. Be to, ten daugiau statybų ir eismo ribojimų. Berlynas didelis, bet ten labiau paprasčiau rasti vietą stovėjimui. Taip pat Miunchene daugiau „environmental zones“ (Umweltzone), kur reikia specifinių ženklų ant mašinos (Green Zone). Jeigu vairuotojo mašina netinkama, j tiesiog neįvažiuos į miestą ir teks krauti daiktus pakraštyje, kas brangiau.

Kas daryti, jei reikia išsiųsti daiktus į mažą kaimą Bavarijoje?

Čia susiduriame su prieigos problema. Sunkvežimis negali važiuoti pro mažus kaimų tiltus ar siaurus keliuką. Turite susitarti dėl pakrovimosi arba artimiausio didelio kelio punkto. Kartais reikia samdyti vietinį sunkvežimiuką („Lkw“), kuris pervežtų daiktus nuo didelio sunkvežimio iki jūsų namų. Tai papildomi pinigai, bet be to neįmanoma.

Ar yra skirtumai tarp šiaurės ir pietų Vokietijos?

Šiaurėje (Hamburgas, Brėmenas) daugiau uostų ir prekybinių centrų, todėl ten daugiau galimybių greitai surasti vairuotoją, kuris jau ten yra. Pietuose (Miunchenas, Niurnbergas) daugiau gamyklų, todėl ten daugiau krovininių automobilių, bet ir eismas intensyvesnis. Taip pat oras pietuose gali būti šiltesnis, kas neturi įtakos, tiesa? (nors kartais vėjas Alpėse gali padaryti savo).

Ar verta vykti per Lenkiją ar per Čekiją?

Priklauso nuo maršruto. Per Lenkiją dažniau važiuoja, kai einate į šiaurę ar vakarus, per Čekiją – į pietus (Miunchenas). Čekijos keliai geresni, bet ten brangesni mokesčiai už važiavimą (vinjetės). Lenkijoje keliai kartais būna prasti, ypač po žiemos, todėl rizikuojate sulaužyti daiktus, jei vairuotojas vaziuos per greitai ir per duburas.

Kas daryti, jei norite išsiųsti daiktus į Vokietijos salas?

Vokietija neturi daug salų kaip Lietuva, bet yra Riugeno ar Helgolando. Ten reikės keltuvo, o tai brangiai kainuoja. Paprastai tokie užsakymai renkami iš anksto, nes keltuvų tvarkaraščiai gali būti reti. Be to, ten reikia specialaus leidimo kroviniams į salą, ypač jei tai dideli gabaritai.

Daiktų pakavimas ir paruošimas

Ar galiu patys susipakuoti daiktus?

Žinoma, galite, bet tada atsakomybė už sugadimus jūsų. Jei vairuotojas pastebės, kad pakuotės prastos (pvz., senos dėžės be lipdukų), jis gali atsisakyti pervežti brangius daiktus arba reikalauti pasirašyti atleidimo nuo atsakomybės dokumentą. Geriau naudoti naujas, tvirtas dėžes ir užklijuoti jas lipdukais „Fragile“ (lengvai sugadinama).

Ką daryti su baldais, kurie netelpa į duris?

Tai klasika. Vokiški butai dažnai turi siauras duris arba laiptines, kur nepernešami dideli sofos. Jums gali tekti išmontuoti baldus prieš tai, arba vairuotojas gali tai padaryti už papildomą mokestį. Žinoma, geriau tai padaryti patys, iš anksto pasiruošę, kad nereikėtų ieškoti montuotojo Vokietijoje, kuris kainuos kaip nulis.

Ar turiu pažymėti kiekvieną dėžę?

Labai pageidautina. Ne tik „Drabužiai“ ar „Knygyn“, bet ir toliau – „Virtuvės reikmenys“, „Vaikų žaislai“ ir t.t. Tai palengvins iškrovimą, o vairuotojui nebus reikalo atidaryti kiekvienos dėžės, kad sužinotų, kur ją padėti. Be to, jeigu dėžės dingsta (kaip tai buvo su vienu mano klientu ties Hanoveriu), žinosite, ką tiksliai praradote.

Ar saugu siųsti elektroniką?

Elektronika (kompiuteriai, televizoriai) turi būti labai gerai apsaugota. Geriausia naudoti originalią pakuotę, jei dar liko. Jei ne – reikia daug putplasčio ir tvirtos dėžės. Vairuotojai dažnai meta dėžes vieną ant kitos, todėl televizorius gali būti sulaužytas, jei jo pakuotė nebus atspari smūgiams. Geriausia pasilikti elektroniką su savimi, jei įmanoma.

Ką daryti su chemikalėmis ar vaistais?

Kai kurie chemikalai (dažai, lakai) gali būti draudžiami pervežti be specialios licencijos, nes yra laikomi pavojingais krovinais. Vaistai geriau pasilikti su savimi arba užtikrinti, kad jie yra originalioje pakuotėje su receptu, jei reikėtų parodyti. Nešokite viso šiukšliadėžės su vaistais, nes muitininkas gali tai įvertinti kaip nelegalų pervežimą.

Sunkumai ir problemos

Kas daryti, jei vairuotojas neatsiliepia į skambučius?

Tai didžiausia baima. Būna, kad vairuotojas tiesiog išjungia telefoną, kai jau vairuoja, arba neturi ryšio (pvz., važiuoja per kalnus). Jei jis neatsiliepia ilgiau kaip 4 valandas, reikia skambinti į dispečerinę. Didelės firmos turi kitą vairuotoją rezerve, o mažos – gali tiesiog pasakyti, kad „jis važiuoja, negalima sutrukdyti“. Čia jau pavojus.

Ar galiu atšaukti užsakymą paskutinę minutę?

Galite, bet turėsite mokėti baudą. Vairuotojas jau gali būti kelyje, arba jau skyriau jam laiką ir krovinius. Bauda gali būti nuo 10 iki 50 procentų nuo bendros sumos, priklausomai nuo to, kiek vėlai atšaukiate. Geriau susitarti dėl flexibilumo iš karto, jei nežinote tikslaus išvykimo datos.

Kas nutinka, jei daiktai pasišluoja kelionės metu?

Jeigu gerai užsegėte ir užtvirtinote daiktus, tai neturėtų nutikti. Bet jei vairuotojas staigiai stabdo arba vaziavo per greitai (kas, žinoma, neįmanoma), daiktai gali pasislinkti. Užtikrinkite, kad sunkūs daiktai yra apačioje, o lengvi viršuje, ir naudokite užsegimo juostas („spannbänder“). Ypač svarbu užtvirtinti baldus, kad jie nejudėtų.

Ar galiu reikalauti kompensacijos už vėlavimą?

Jei vėlavimas dėl vairuotojo kaltės (pvz., užmigusi arba pasiklydo), taip, galite reikalauti. Jei dėl neišvengiamų priežasčių (užstrigimas ties siena, blogas oras), tai dažniausiai ne. Sutartyje turi būti parašyta, koks laikas laikomas priimtinu vėlavimu (pvz., 24 valandos). Be to, vėlavimas gali būti ir gėris – jei vairuotojas keliauja saugiau.

Ką daryti, jei vairuotojas reikalauja papildomų pinigų vietos?

Tai gali būti „scam“ apgavystė. Jei jis reikalauja pinigų už „parkavimą“ arba „už prieigos mokestį“, kur nebuvo aptartas iš anksto, neimkite mokėti. Skambinkite į savo pervežėją. Vokietijoje dauguma vietų yra nemokamos, arba mokestį apmoka pervežėjas iš anksto. Vairuotojas gali mėginti paprašyti pinigų už savo „kavą“.

Ką dar reikia žinoti?

Ar galiu sekti savo krovinią realiu laiku?

Dauguma šiuolaikinių firmų siūlo GPS stebėjimą. Galite pamatyti, kur yra jūsų mašina, ar sustojo, ar važiuoja. Tai labai padeda susitvarkyti su laiku, ypač jeigu reikia susitikti vairuotojui tam tikru laiku. Be to, tai suteikia jausmą, kad viskas vyksta taip, kaip turi būti.

Kokios yra mokėjimo sąlygos?

Dažniausiai reikia sumokėti 30-50 procentų avansą, likusią dalį – atidavus daiktus. Nenokėkite viso iš karto, nes jei vairuotojas neatvyks, bus sunku gauti pinigus atgal. Pasitikėkite tik patikimomis firmomis, kurios turi sutartis ir sąskaitas.

Ar turiu patikrinti vairuotojo mašinos būklę?

Taip, tikrai. Pažiūrėkite, ar ji ne per sena, ar ne per daug švari (gali būti, kad ji buvo naudojama cheminių medžiagų pervežimui). Jei mašina bjauri, jos pavojinga naudoti. Taip pat patikrinkite, ar turi draudimą „CMR“, kuris apima krovinių pervežimą tarptautiniais maršrutais.

Kas daryti, jei reikia perkraustyti į Vokietiją biurą?

Biuro perkraustymas yra sudėtingesnis, nes reikia pervežti ne tik baldus, bet ir techniką, dokumentus, serverius. Čia reikalingas specialus planavimas, kad nepertrauktumėte darbo. Geriausia tai daryti savaitgaliu arba naktį, kai biuras neveikia. Taip pat reikia pasirūpinti, kad dokumentai būtų uždrausti (užrakinti) ir nepatektų į rankas trečiųjų asmenų.

Ar verta naudoti „last minute“ pasiūlymus?

Jeigu jums nėra skubu, tai gali būti puiki proga. Firmos, kurios turi laisvą mašiną ir grįžta tuščiomis, gali siūlyti labai gerą kainą. Bet čia reikia būti atidiems, nes kartais tai gali būti firmos, kurios neturi licencijos arba yra bebrai. Patikrinkite jų atsiliepimus internetu prieš susitardama.

Ką daryti, jei turiu daug brangių paveikslų ar meno kūrinių?

Jums reikės specialaus meno kūrinių pervežimo. Tokie daiktai turi būti supakuoti į specialias dėžes, užtikrintas draudimu, o kartais netgi reikia lydinti specialų kuratorių. Paprastas vairuotojas gali tiesiog nežinoti, kaip elgtis su brangiu paveikslu, ir jį sugadinti.

Galiausiai, kokia yra geriausia strategija?

Geriausia strategija – ne skubėti. Susitikite su keletu firmų, paklauskite jų patirties, pasidomėkite jų pavardėmis. Pasitikėkite savo intuicija – jei kažkas atrodo per dau gera būti tiesa, tai tikriausiai taip ir yra. Perkraustymas į Vokietiją gali būti paprastas ir nuobodus, jei viską suplanuojote iš anksto. Ir nepamirškite pasidžiaugti, kai viskas baigsis su kava vokiškame kavinėje!

Išvada

Tikiuosi, kad ši Trumpa, bet informativi apžvalga padės jums suprasti, kaip pasirinkti tinkamiausią perkraustymo variantą į Vokietiją. Nors ši procesas gali atrodyti sudėtingas, bet su tinkamu pasiruošimu jis tampa daug paprastesnis. Svarbiausia – nežiūrėkite tik į kainą, rūpinkitės savo daiktais ir pasitikėkite patikimais žmonėmis. Ir žinoma, nepamirškite pasidžiaugti, kai galiausiai atsikraustysite į savo naują namą Vokietijoje – juk po visų rūpesčių, tai verta.