Kaip pasirinkti tinkamą perkraustymo paslaugos tipą į Vokietiją: Vadovas iš vidaus

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt metų ir, žiūrėkima, daugelis žmonių vis dar manytų, kad perkraustymas į Vokietiją tai yra kaip paprasta kelionė prie jūros su visais daiktais bagažinėje. Iš tikrųjų tai visai kitas reikalas, ypač jei keliuate su visa šeima ir nupirkote butą Berlyne ar Miunchene. Pasirinkti tinkamą pervežimo paslaugų tipą gali būti galvos skausmas, nes pasiūlos yra gausu, o kokybė varijuoja nuo "puiku" iki "niekada daugiau". Svarbiausia suprasti, ką jums iš tiesų reikia, kad nereikėtų vėliau verkti virš sulaužytos vitrinos ar mokėti dvigubos kainos už muitinę. Štai trumpas ir šiek tiek chaosiškas vadovas, kaip tai padaryti teisingai.

Bendrai apie tą procesą ir pasirinkimą

Kuo skiriasi dalinis pervežimas nuo pilno?

Tai turbūt dažniausiai klaudamas klausimas. Pilnas pervežimas, kai jums atskirą sunkvežimį, brangiau, bet greičiau ir saugiau, jei daug daiktų. Dalinis, kai jūsų daiktai važiuoja su kieno kitų, pigiau, bet gali užtrukti, nes reikia surinkti visą mašiną. Vokietijoje dideliuose miestuose, tokiuose kaip Hamburgas, sunkvežimis su pilnu kroviniu įvažiuoja lengviau nei jeigu ten važiuoja penkios skirtingos mašinos vienam klientui. Taigi, jei turite bent 20 kubinių metrų, geriau imti pilną.

Ar verta vežti senus daiktus ar geriau nusipirkti naujus?

Žiūrėk, jei jums senoji sofa jau du dešimtmečius stovi ir krenta, neišvežkite to į Vokietiją. Ten šiukšlių ivežimas labai brangus, o vietos sandėliuose mažai. Perkraustymas į Vokietiją turi būti racionalus. Naujus baldus ten nusipirksite pigiau arba už panašią kainą, ir nereikės mokėti už kuro papildymą tas kelias šimtus kilometrų. Išvežkite tik tai, kas turi sentimetalinę ar emocinę vertę.

Kaip suprasti, kokio dydžio mašina man reikia?

Čia dažnai žmonės klysta ir sako, "man mažai daiktų", o paskui netilpsta net į didelę furgoną. Geriau padaryti paprastą matavimą – surašykite visus didelius daiktus (sofos, spintos, šaldytuvai) ir jų matmenis. Tada kvadratinius metrus suskaičiuokite. Aš asmeniškai visada patariu pridėti apie 10-15 proc. atsargos, nes visada randasi tos dėžės su knygomis, apie kurias užmiršote pasakyti. Geriau turėti vietos likti, nei stumti baldus pro langą.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Techniškai – taip, dauguma firmų to neleidžia dėl draudimo ar taisyklių. Yra čia toks niuansas, kad vairuotojas yra darbuotojas, o jūs esate keleivis, o tai tarptautiniame reise nėra taip paprasta. Kartais susiderama, kai yra tos pačios šeimos nariai, bet tai retai. Geriau nusipirkti bilietą į lėktuvą ar traukinį ir laukti ten. O šiaip važinėjti 10 valandų be oro kondicionieriaus (jei jis sugedęs) su vairuotoju, kuris kalba tik rusiškai, nėra geriausia pramoga.

Kas daryti, jei neturiu pakavimo medžiagų?

Dauguma firmų tai gali suteikti, bet už papildomą mokestį. Kartais tai įskaičiuota į kainą, kartais ne. Jei norite sutaupyti, eikite į statybinių prekių parduotuvę arba paklauskite vietinio parduotuvės, ar neturi dėžių. Vokietijoje dėžės kainos gan aukštos, o Lietuvoje galima rasti pigiau. Tiesa, jei renkatės "raktą į ranką" paslaugą, tada jie patys viską supakuoja, ir jums nereikia galvoti apie popierių.

Pinigai, kainos ir nepageidaujamos staigmenos

Nuo ko priklauso galutinė kaina?

Pagrindai – tai atstumas, svoris ar tūris, ir kiek darbo reikia. Jei gyvenate 5 aukšte be lifto Vilniuje o Vokietijoje keliate į namą su pakeliamomis durimis – kaina šoks. Taip pat, jei reikia išmontuoti ir vėl surinkti baldus, tai darbo valandos. Benzinas taip pat brangsta, tad ir kainos keičiasi. Negaliu tiksliai pasakyti, kiek kainuos jūsų perkraustymas į Vokietiją, nepažiūrėjęs į sąrašą.

Kodėl vienos firmos klausia labai mažai, o kitos labai daug?

Čia yra toks pavojingas dalykas. Jei kaina atrodo per gerai, kad būtų tiesa, tai ji greičiausiai tokia ir yra. Gali būti, kad jie neturi draudimo, arba paskui paprašys papildomai pinigų už "laiptų kelio". Arba tai bus "keliaujantys piršiai", kurie tiesiog paima pinigus ir išnyksta. Geriau pasirinkti vidutinę kainą, nei labai žemą. Patirtis rodo, kad taupymas čia baigiasi ašaromis priešais sulaužytą televizorių.

Ar galima susiderėti dėl kainos?

Drąsiai klauskite! Kartais jei datos ne itin aktyvios (ne birželį-liepą), galiu numesti 10 procentų. Ypač jei jūsų krovinys yra "gražus" – t.y. lengvai pakeluojamas, be ypatingai sunkių daiktų kaip pianinas ar seifas. Bet neikykite per daug, nes kuras ir algos mums nekrenta. Užuot ginčijusies dėl 50 eurų, geriau pasitikrinkite, ar draudimas apima viską.

Kokius papildomus mokesčius galiu tikėtis?

O čia prasideda "smagučiai". Mokesčiai už uždaromias gatves Vokietijoje (gali būti labai brangu Miuncheno centre), mokestis už laukimą, jei raktai neveikia, arba už sunkių daiktų kėlimą per langą. Taip pat, jei reikia specialių dėžių vynui ar paveikslams. Viską pasirašykite sutartyje, kad nėra staigmenų. Aš kartą mačiau, kaip žmogui pridėjo 200 eurų už tai, kad vairuotojas teko laukti valandą, kol klientas atvyko su raktais.

Ar reikia mokėti užsidarą?

Įprasta praktika yra apie 30 proc. avanso, kad užtikrintum datą ir mašiną. Jei kas nors klauso 100 proc. iš karto – bėkite. Tai labai įtartina. Likusią dalį mokate, kai daiktai atvyksta arba yra įkraunami, priklausomai nuo susitarimo. Pinigus geriau pervesti į sąskaitą, o ne mokėti grynaisiais vairuotojui rankomis, nes vėliau bus sunku įrodyti, kad jūs mokėjote.

Dokumentai ir Vokietijos biurokratija

Kokius dokumentus reikia paruošti?

Sąrašas daiktų (inventoriaus sąrašas) yra būtinas. Be jo nepraeisite per muitinę. Taip pat reikia asmens dokumento, o jei keliate ne savo daiktus, tai rašytą sutikimą iš savininko. Jei turite naujų daiktų, gali reikėti pirkimo kvitų, kad nebūtų manyta, kad juos vežate prekybai. Vokietijos muitinės pareigūnai yra labai tikslūs, jei pamato 5 vienodus naujus televizorius, galės paklausti, kodėl.

Ar reikia eiti į muitinę?

Dažniausiai ne, jei tai jūsų asmeniniai daiktai ir perkraustymas į Vokietiją vykdomas į nuolatinę gyvenamąją vietą. Tada taikoma išlyga (leidimas atvežti daiktus be mokesčių). Bet tam reikia užpildyti tam tikrą formą (pavyzdžiui, 0350 formą Vokietijoje) ir parodyti, kad gyvenote ne Vokietijoje mažiau metų. Jei tik įsidarbinate, tai gali tekti mokėti PVM.

Kas yra tas T1 dokumentas?

Tai trumpai tariant, dokumentas, kuris leidžia kroviniui keliauti per šalis nepramušant muitinės procedūros kiekviename pasienio punkte. Jei tarkime važiuojate per Lenkiją, tai be T1 gali būti problemų. Bet dažniausiai logistikos kompanijos tai suorganizuoja patys, jums nereikia ant galvos galvoti. Viską atrodo sudėtinga, bet gerai sutvarkyta firma viską padaro už jus. (Aš pats kartais užmirštu, kaip tas kodas vadinasi, bet žinau, kad reikalingas).

Ar galiu vežti maistą ir alkoholį?

Maistą su savimi vežti galima, bet ne per daug. Vokietija turi savo taisykles dėl mėsos ir pieno produktų. Alkoholį galima vežti tam tikru kiekiu asmeniniam naudojimui, jei jis nėra naujas, pirkas parduotuvėje prekybai. Jei vežiate 100 butelių vodka, tai gali būti įtarinėjama prekyba. Geriau išgerti čia, o ne vežti (juokauju, bet dal tiesos yra).

Kas daryti, jei prarandu dokumentus kelionės metu?

Tai būtų siaubas, bet vyksta. Jei dingsta inventorius, reikia skambinti firmai ir prašyti kopijos el. paštu, ją parodyti muitininkui. Jei dingsta asmens dokumetnai (čia maža klaida, turėjo būti dokumentai), tai čia jau reikalas policijai. Visada darykite kopijas arba turėkite nuotraukas telefone. Vokietijoje be paso ar leidimo gyventi gali būti didelių problemų su patikra.

Baldai, pianinai ir keiksni (t.y. brangūs daiktai)

Kaip pervežti pianiną ar fortepijoną?

Tai ne tas pats, kas pervežti sofos. Pianinai turi virš 300 kilogramų ir jie yra labai jautrūs vibracijai. Reikia specialios technikos (keltuvų) ir žmonių, kurie tuo moka. Niekada nebandykite tai padaryti patys su kaimynu. Perkraustymas į Vokietiją su pianinu visada kainuos brangiau, bet jei jums jis brangus, tai verta investicijos, kad jis neatvyktu sulaužytas.

Ar firma išmontuos ir surinks baldus?

Geri pervežėjai tai daro be problemų. Netgi turi savo įrankius. Bet būkite tikri, kad tai įrašyta sutartyje. Aš mačiau atvejų, kai atvyksta du vyrai ir sako "mes tik vežame, o ne montuojame". Tada jums tenka sukti galvą, kur imti meistrą Vokietijoje, kuris laiko po 50 eurų už valandą. Geriau iš karto klausti "ar įskaičiuotas montavimas".

Kaip apsaugoti brangius daiktus paveikslus?

Jūs turėtumėte juos supakuoti į specialias dėžes su stiklo vata arba putole. Jei paveikslas labai brangus, gali reikėti specialios medienos dėžės (krate). Paprastas kartonas gali neapsaugoti, jei kažkas užkris ant jo. Nurodykite firmai apie tai iš anksto, kad jie pasirūpintų tinkama pakavimo medžiaga.

Kas daryti, jei kažkas sulūžo kelyje?

Čia labai svarbu draudimas. Jei turite "Viso rizikos" draudimą, turi gauti pinigus. Reikia iš karto (dar pasirašant CMR dokumentą prieš išvykstant) nurodyti, kad yra trūkimas arba pasakyti vairuotojui. Jei pasirašysite, kad viskas tvarkoje, o namie pastebėsite sulaužytą koją – nieko negausite. Būkite budrūs ir tikrinkite daiktus prieš akis.

Ar galiu vežti augalus?

Taip, galite, bet ne visus. Yra apribojimų dėl kai kurių ligų ir vabzdžių. Augalai turi būti supakuoti taip, kad nebeiškristų žemės. Žiema tai pavojinga, jei mašina nešildoma – gali užšalti. Geriau palikti kaiminams tą didelį fikusą, jei abejojate, ar jis išgyvens 20 valandų šaltyje furgone.

Ką tikėtis iš vairuotojų ir firmų (ir kaip nesukti ant galvos)

Kaip patikrinti, ar firma ne suktybė?

Pažiūrėkite internete, bet ne tik į jų puslapį, kur visi atsiliepimai super. Ieškokite diskusijų forumuose arba socialiniuose tinkluose. Jei jie neturi normalaus adreso arba telefonas visada užimtas – tai blogas ženklas. Perkraustymas į Vokietiją yra atsakingas reikalas, todėl pasitikėkite tik patikimais žmonėmis, kurie turi LR transporto licenciją.

Ar vairuotojai kalba lietuviškai?

Dauguma mūsų firmų dirba su lietuviškais vairuotojais, todėl problemų neturėtumėte būti. Bet yra ir lenkų, ukrainiečių ar net vokiečių firmų. Jei nemokate užsienio kalbų, labai svarbu, kad atvyktų kalbantis žmogus, nes kitaip gali būti nesusipratimų dėl adreso ar laiko. (Nors vokiškai sakyt "links" ir "rechts" nėra taip sunku).

Kas jei vairuotojas vėluoja?

Tai nutinka. Gali užstringti ties pasienie arba sugesti variklis. Geriausia turėti vairuotojo numerį ir skambinti. Nekelkite panikos iš karto. Jei vėluoja daugiau kaip 4 valandas be paaiškinimo, tuomet skambinkite į firmos biurą. O šiaip, Vokietijoje kelių eismo taisyklių laikymasis gali lėtinti judėjimą, ypač statybų zonose.

Ar galiu pasitikėti vairuotoju savo daiktus?

Dauguma vairuotojų sąžiningi žmonės, kurie tiesiog nori atlikti darbą ir grįžti namo. Bet visada yra išimčių. Nepalikite pinigų ar brangiausios elektronikos neužrakintose dėžėse. O šiaip, jei mašina užrakta ir vairuotojas miega joje, daiktai turėtų būti saugūs. Draudimas čia taip pat padeda ramiai miegoti.

Kokios dažniausios problemos kyla su klientais?

Dažniausiai dėl laiko – klientas manyti, kad "važiuoju 10 valandų", o realiai tai trunka 2 dienas su iškrovimu. Taip pat problemų kyla dėl parkingo. Vokietijoje negalima tiesiog sustabdyti sunkvežimio kur nori. Jei nenumatėte vietos, vairuotojas gali tiesiog neįvažiuoti ir palikti daiktus toliau. Tai labai svarbu susitarti dėl iškrovimosi vietos iš anksto.

Galutinis patarimas – ką daryti paskutiniu momentu?

Paskutinę naktį prieš išvykstant dar kartą patikrinkite, ar nieko nepalikote kampuose. Užrakinkite langus, išjunkite šaldytuvą (ir iškelkite vandenį!). O svarbiausia – pasiimkite su savim dokumentus, telefoną ir keliuos pinigus. Likusią dalį mes išvešime. Sėkmės Vokietijoje, ten gerai gyventi, tik reikia viską tvarkingai nuvežti.

Išvada

Na, tiek tiek teorijos iš praktiko. Perkraustymas į Vokietiją nėra tas dalykas, kurį reikia daryti akimis uždarytomis, bet jei pasiruošiate, viskas gerai sueis. Svarbiausia rasti žmones, kuriems patikite, o ne tik pigiausią kainą. Tikiuosi, kad šie patarimai padės išvengti tų bėdų, kuriuos aš mačiau per savo metus. Sėkmės kelyje ir laukiama jūsų naujuose namuose!