Kaip pasirinkti tinkamą perkraustymo paslaugą Vokietijos rinkoje

Sėdžiu prie to stalo jau beveik dvidešimt metų ir matęs esu viską – nuo taip vadinamų „peliukų“ su senais „Mercedesais“ iki didžiulių koncernų, kurie už pervežimą paprašo kainos, už kurią galėtum nupirkti naudotą mikroautobusą. Vokietija – tai specifinis rinkas, ten žmogus turi būti tikslus kaip šveicarijos laikrodis, o ne kaip mes lietuviai kartais esame – „kaip nors nueis“. Jei ieškote perkraustymo paslauga Vokietija, čia negalima lysioti su vokišku tvarkingu mąstymu, kitaip gausite baudas už netinkamą statymą arba sulaušytą prabangų vitriną. Pasakysiu tiesiai – rasti gerą vežėją yra pusė darbo, kita pusė yra suprasti, kas tame popieriuose parašyta. Dažnai klientai susiduria su tiek pasirinkimo, kad tiesiog užsikrauna galvą, todėl štai jums gidas, kaip neišsirauti plaukus ir atvežti daiktus gyvi.

Ieškoma ir kur pasislėpė normalūs

Kur geriausia ieškoti tos įmonės?

Na, logiškaiau būtų pasakyti, kur neieškoti – nelekite pirmiems Google reklamuose. Didžiosios perkraustymo platformos ims komisinį, kurį jums padės mokėti klientas. Geriausiai veikia „žodis į žodį“ – paklauskite draugų Facebook grupėse „Lietuviai Vokietijoje“ arba „Lietuviai Miunchene“. Ten rasite realių atsiliepimų apie tai, kaip vairuotojas gėrė kavą o ne vežė spintas. Taip pat, žiūrėkite į mažesnes, bet_specializuotas įmones, kurios reklamuoasi būtent tarp šalių pervežimais, o ne ne daržovių vežimu.

Ar verta rinktis didžiąsias perkraustymo firmas?

Skaitykite smulkų spausdinimą. Didelės firmos, tiek, kas turi šimtus padalinių, dažnai yra labai brangios ir biurokratinės. Jums atsakys vadybininkas, kuris niekada nebuvo vairuojęs sunkvežimio per Riūgeno tiltą. O jei įvyks problema, jums teks rašyti prašymus dviem savaitėms. Mano patirtis rodo, kad vidutinio dydžio perkraustymo paslauga Vokietija gali būti lankstesnė – galima susitarti dėl pristatymo laiko arba papildomo krovinio pakeliamo į kabą.

Kodėl kai kurios kainos perpus mažesnės?

Tiesiog. Jei kažkas siūlo vežti sofą iš Berlyno į Vilnių už 200 eurų, tai arba jis verves seną „Gazelę“, kuri gali sugesti ties Kaunu, arba jis niekaip nedraudamas. Taip pat, gali būti, kad jis skaičiuoja ne standartinius kubinius metrus, o „ant akių“. O tada, kai jis jūsų daiktus pakrauna, pasirodo, jie netilpa ir reikia dar vieno reiso. Žiūrėkite į kuro kainas – jos šiuo metu aukštos, todėl pervežimas negali būti beveik nemokamas.

Ar atsiliepimai internete yra tikri?

Sunku pasakyti. Matęs esu atvejus, kai įmonės užsisako teigiamų atsiliepimų iš Indijos ar Brazilijos profilių. Ieškokite detalių istorijų – jei žmogus rašo „Viskas gerai“, tai įtartina. Jei rašo „Atvyko vėluoti, bet daiktus atvežė sausus, vairuotojas padėjo išnešti“ – tai atrodo tikra. Taip pat, paieškokite įmonės vardo su žodžiu „apgaule“ ar „problema“.

Ar svarbu, kokia kalba kalba vadybininkas?

Labai svarbu. Jei jums atsiliepia vokiškai kalbantis vadybininkas, kuris supranta vietinius niuansus, tai yra pliusas. Bet dar geriau, jei galite susikalbėti lietuviškai. Vokiškai pasirašyti sutartis nėra blogai, bet suprasti, kodėl vairuotojas negali įvažiuoti į „Umweltzone“ (ekologinę zoną), be vertimo bus sunku. Geriausia perkraustymo paslauga Vokietija turėtų kontaktinį asmenį, kuris kalba abiems kalboms.

Kas su kainomis ir pinigais

Kaip susiformuoja kaina?

Pagrindas – tai krovinio tūris (kubiniai metrai) ir atstumas. Bet yra ir „priedai“. Liftas neįeina į aikštelę? Papildomai mokestis. Pavarėnės neleistinos? Mokėkite už laukimą. Vokietijoje dauguma miestų turi mokesčius už užstatą (Einbahnstraße), todėl reikia leisti pinigų ir vietinėms administracijoms, jei reikia uždaryti gatvę.

Ar galima pasiderėti dėl kainos?

Visada galima pabandžyti, bet neikykite per daug. Jei suteikiate tikslų daiktų sąrašą ir parodote, kad esate įsipareigojęs klientas, gali nuleisti 5–10 procentų. Tačiau mažos įmonės dažnai dirba su fiksuota marža, todėl jei jos nukris, tiesiog atsisakys darbo. Geriau derėkitės dėl papildomų paslaugų, pavyzdžiui, įpakavimo, negu pačio pervežimo.

Kiek vidutiniškai kainuoja perkraustymas iš Lietuvos į Vokietiją?

Sunku pasakyt tiksliai be matmenų. Bet tarkime, jei turite standartinį dviejų kambarių buto turinį (apie 20-25 m3), tai turėtumėte numatyti nuo 1200 iki 1800 eurų. (Čia asmenu kainas be PVM, jei esate juridinis asmuo). Jei kaina žymiai mažesnė, kažkas čia ne taip. Brangiausiai kainuoja perkraustymas į Pietų Vokietiją (Miunchenas, Štutgartas) dėl tolių atstumų.

Kaip mokėti – iš karto ar po atvykimo?

Niekada nemokėkite 100 procentų iš karto. Standartinė praktika yra 30-50 procentų avansas, o likutį – gavus daiktus ir patikrinus jų būklę. Ypač jei radote naują nežinomą įmonę. Jei jie reikalauja viso pinigo ankščiau, bėkite. Tikras perkraustymo paslauga Vokietija profesionalas turi pakankamai svarsos pinigams apsukti, kol darbas nebaigtas.

Ar draudimas įeina į kainą?

Pagrindinis draudimas (CMR draudimas) įeina beveik visada, jis yra privalomas pagal įstatymus. Bet jis yra labai mažas – dažnai tik keletas eurų už kilogramą. Jei vežate brangų pianiną ar elektroniką, turite susitarti dėl papildomo „Vis rizikos“ (All risks) draudimo. Už jį teks papildomai sumokėti, bet tai sutaupys nervų, jei vairuotojas užvažiuos į duobę.

Kas darbiau – gyventi Vokietijoje ir perkraustyti ar atvežti iš Lietuvos?

Jei jau gyvenate Vokietijoje, vietinės firmos gali brangiau kainuoti, nes jų darbo užmokestis yra aukštesnis. Lietuviškos firmos, kurios važinėja maršrutu Lietuva-Vokietija-Lietuva, gali pasiūlyti pigiau, nes joms grįžtant tuščiai arba su daliniu kroviniu yra prasmė užpildyti mašiną. Taigi, dažnai ekonomiškiau pasinaudoti tarptautinėmis įmonėmis.

Vokietijos specifika ir taisyklės

Kas tokia „Umweltzone“ ir ką ji reiškia man?

Tai ekologinės zonos miestuose. Į jas negali važiuoti senos mašinos, išmetančios daug teršalų. Jei jūsų perkraustymo paslauga Vokietija siūlo seną sunkvežimį, gali būti, kad jis neįvažiuos į Berlyno ar Hamburgo centrą. Tada reikės iškrauti daiktus pakraštyje ir vežti mažesniu transportu, kas kainos brangiau. Patikrinkite, ar mašina turi „Geltonę“ ar „Žalią“ kortelę.

Ar sunku rasti vietą statyti sunkvežimį?

Vokietijoje viskas labai tvarkomai. Paprastai negalima tiesiog sustoti prie namo, jei nėra specialios aikštelės. Reikia gauti leidimą iš vietos savivaldybės (Straßenverkehrsamt). Geri vežėjai tai žino ir su jumi susitinka dėl to iš anksto. Blogi – tiesiog sustoja, praneša, kad „neišeina“, ir važiuoja toliau, palikdami jūsų daikus kieme.

Ką daryti su šiukšlėmis?

Negalima tiesiog išmesti į vokišką konteinerį, jei neturite vietinio adreso. Vokietijos šiukšlių sistema yra griežta. Dažnai vairuotojai pasiima įpakavimo medžiagas (dėžes, plėvelę) ir susmulkiną jas Lietuvoje, nes čia pigiau. O jei jūs norite atsikratyti senų baldų Vokietijoje, tai gali kainuoti nemažai pinigų (Sperrmüll). Susitarkite dėl to iš anksto.

Ar tikrai vokiečiai yra taip tikslūs?

Dauguma taip. Jei sutarta 8:00 valanda, jie bus ten 7:55. Jei vėluoja 5 minutes, jie jau skambina ir prašo atleidimo. Mums lietuvioms tai gali atrodyti keista, bet su jais reikia elgtis taip pat – būkite laiku. Jei delsit, gali būti, kad jis išvažiuos ir reikės mokėti už antrą atvykimą.

Ką daryti, jei reikia važiuoti į Rūrą (Duisburgas, Esenas)?

Ten yra daug pramonės ir sunkiųjų sunkvežimių. Eismas ten gali būti chaosas, ypač ryte. Geriau planuoti atvykimą ne piko metu. Taip pat, ten daug vienaukščių namų, kur sunku privažiuoti, todėl reikia tikslaus adreso ir galimybės užstoti greitai, kad ne trukdyti tranzitui.

Dokumentai ir įpakavimas

Kokius dokumentus reikia turėti?

Sąrašas daiktų (Packing List) su tiksliu vertės nurodymu. Jei daiktų vertė viršija tam tikrą sumą, gali tekti mokėti veryti (priklausomai nuo to, ar tai atvežimas į EU, ar iš EU). Taip pat reikia sutarties su įmone, kurioje būtų nurodytas atsakomybės limitas. (Na, bent jau tikiuosi, kad jums tokia suteikia, nes kasdien matau, kaip žmonės pasirašo ant balto lapo).

Ar įmonė turi įpakuoti daiktus?

Įprastai taip, tai yra papildoma paslauga. Bet kai kurios įmonės siūlo „Full Service“ – jos atveža dėžes, viską įkąsto, užklijuoja. Tai brangiau, bet saugiau. Jei įpakavote patys, o tada puola dėžė, draudimas to nedengs. Jūsų perkraustymo paslauga Vokietija specialistas turėtų pasiūlyti įvairių dėžių dydžių.

Ką daryti su technika ir buitine technika?

Geriausia turėti originalią pakuotę. Jei ne, reikia labai gerai apgaubti putomis. Vokietijoje labai griežtai tikrinama, ar neveža senų šaldytuvų su freonu, kuris nėra išleistas. Būkite sąžiningi dėl technikos amžiaus, kad nebuvo neprieblandų sienos kirtimo metu.

Ar reikia išmontuoti baldus?

Stambūs baldai (spintos, lovos) dažnai netilpa į duris ar liftą. Geri įmonės turi savo meistrus, kurias tai padaro. Jei ne, turite susirasti savo. Aš vieną kartą mačiau, kaip vairuotojas bandė pernešti sofos per balkoną... nepasibaigė gerai. Nežinau, kaip tas vokietis nepasiskundė policijai dėl triukšmo.

Kaip sekti savo daiktus?

Daugelis šiuolaikinių įmonių siūlo GPS sekimą. Galite matyti, kur jūsų mašina yra realiu laiku. Tai suteikia ramybės, ypač kai važiuojate per kelias valstybes. Jei įmonė neturi tokios sistemos, tai gali būti senos mokyklos požiūris, kas nebūtinai yra blogai, jei jie pasidalina numeriu ir skambina.

Problemos, pavojai ir realus gyvenimas

Kas nutinka, jei mašina sugesta?

Tai ryžtingiausia situacija. Pagal konvenciją, vežėjas privalo organizuoti daiktų išsigelbėjimą arba pergabenimą kita mašina. Bet tai gali užtrukti. Buvo atvejis, kai mūsų mašina sugedo ties Frankfurte, ir teko laukti tris dienas, kol atvyko rezervinė. Klientas buko furiuojuosi. Todėl visada turkite su savimi svarbiausius daiktus (dokumentus, vaistus) rankiniame bagaže.

Ar pasitaiko vagysčių?

Retai, bet įvyksta. Dažniausia ne patys vairuotojai vagia, o oponentai stebi parkavimo aikšteles. Nenaudokite pažymėtų dėžių, pvz., „Juvelyrika“ ar „Pinigai“ (žinoma, perašykite). Geriausia įrašyti tik kambario numerį arba savo inicialus. Niekada neleiskite, kad mašina būtų palikta neapsaugota nakčiai prie jūsų namo Vokietijoje, jei tai įmanoma.

Kas jei vokietis kaimynas pradės šūktuoti?

Vokiečiai mėgsta tvarką. Jei sunkvežimis stabdo jų gėlių lovą, jie iškvieta policiją greičiau, negu spėsite pasakyti „Guten Tag“. Jei jau žinote, kad gyvenate jautrioje vietoje, pasirūpinkite vietos ženklais (parkimo leidimo). Nekilkite konfliktų, geriau sumokėkite baudą už nelegalų statymą negu gelbėkite ryšulį.

Ar gali būti, kad gavau kitokius daiktus?

Teoriškai ne, jei tikrinote sąrašą įkraunimo metu. Bet esu girdėjęs istorijų, kuomet dėžės susimaišė sandėliuose. Todėl visada pasirašykite ant kiekvienos dėžės numerį, kurį tada atžymėkite iškraunant. Tai atima laiką, bet verčiau praleisti valandą rašant negu mėnesį ieškant dingusio indo.

Kodėl kai kurie vežėjai bjaurūs?

Žmogus po 20 metų pamena tuos, kurie dirba „kišenėn“. Yra firmų, kurios pasamdo pusamžius vairuotojus, kurie nežino, ką daro. Jie gali dūmioti, gerti arba niekada neatsiliepti į telefoną. Venkite įmonių, kurios reklamuoosi kaip „pigiausios“, bet turi blogą reputaciją vairuotojų forume.

Ką daryti, jei daiktai atvyko sulūžę?

Iš karto (tą pačią dieną) parašykite pretenziją protokole. Nieko nedarykite vėliau. Jei pasirašysite, kad „viskas gerai“, vėliau niekas neišgelbės. Fotografuokite pažeidimus. Geriausia dar prieš iškraunant nufilmuoti, kaip atidarytos durys, kad nebutu kaltinimų, jog jūs patys sulaužėte.

Ar verta rizikuoti su „nerašytais“ sutartimis?

Absoliučiai ne. Jei kas nors sako „pasižadėjau, nenukrypsiu“, tai gudravimas. Vokietijoje teismas neveikia pagal žodžius. Jums reikalingas popierinis įrodymas, kas buvo pervežta ir už kiek. Nerašyta sutartis reiškia, kad jei jis nusigirs jums kieme, turite mažiau galimybių gintis.

Ar Vokietijos muitinė gali sustabdyti?

Taip, jei atvykstate iš ne ES šalių (pvz., Norvegija, Šveicarija ar JK), bet tarp Lietuvos ir Vokietijos tai retai nutinka, nes abi yra ES. Tačiau visada turi būti parengti dokumentai, jei atsitiktinai sustabdo policija arba techninė apžiūra. Ypač jei vežate brangius daiktus be pirkimo kvitų – gali būti įtarta, kad tai vogta prekė.

Patirties patarimai iš vidaus

Kaip pasiruošti pačiam dienai?

Turite aktyvų numerį, kurį vairuotojas gali paskambinti. Būkite vietoje. Jei negalite būti, palikite ką nors, kas gali priimti daiktus ir pasirašyti. Vokietijos vairuotojai nemėgsta laukti, jei nieko nėra – jiems skaičiuojamos valandos.

Ar duoti arbatpinigių?

Nebūtina, bet vokiškoje kultūroje tai įprasta. Jei vairuotojai padėjo sunkiai nešti daiktus į ketvirtą aukštą be lifto, dešimt ar dvidešimt eurų biudžetui pailsėti prie kavinės bus labai įvertinta. Jie jums gali padaryti ir papildomų smulkių dalykų nemokamai.

Kod�l svarbu nurodyti tikslų adresą?

GPS Vokietijoje dažnai vedą į „gimtadienio“ vietą (artimiausią tašką), bet ne tiksliai į pramoninį pastatą, kur yra jūsų sandėlis. Jei adresas sudėtingas, nurodykite orientyrus, pvz., „už Rūdos baro“. Tai sutaupo laiko ir nervų.

Ką daryti su nenaudojamais daiktais?

Nenašykite šiukšlių per Vokietiją. Tai brangu. Atsikratykite juos Lietuvoje prieš išvykdami. Sumokėsite už savo šiukšles čia, o ne ten. Mano patirtis sako, kad dažnai žmonės veža senas suoles „galbūt prireiks“, o vėliau jas išmeta už didelių pinigų Vokietijoje.

Ar galima pasitikėti intuicija?

Taip. Jei kalbate su vadybininku ir jis atrodo įtartinai, arba jei jis negali papasakoti, kaip vyksta procesas – ieškokite kito. Sėkmė perkraustymo paslauga Vokietija pasirinkime priklauso nuo jūsų kantrybės ir tyrimo. Geriau praleisti valandą skaitant forumus, nei tris dienas rūpintis dingusiais daiktais.

Ar šiandien viskas daroma elektroniniu būtu?

Dauguma taip. Sutartis pasirašoma su „Smart-ID“ arba elektroniniu parašu. Tai yra greita ir patogu. Jei įmonė siūlo siųsti sutartį paštu ir prašo atsiųst atgal pasirašytą faksu (ką kas beveik nebenaudoja) – tai gali būti senas ir konservatyvus verslas. Būkite tikri, kad jie sekasi laiku.

Taigi, gero perkraustymo. Niekada nėra paprasta, bet jei pasiruošiate, viskas gali eiti gana sklandžiai. Svarbiausia – nebūkite naivūs ir tikėkite savo akimis.