Kaip pasirinkti tinkamą įmonę baldų pervežimui į Vokietiją? Vadovas iš vidaus

Dirbu šitoje srityje jau ilgai, o kaip norisi visiems tiesiai ir paprastai pasakyti – rasti gerą baldų pervežimą į Vokietiją šiandien yra kaip loterija. Dažnai žmonės skambina ir klausia: "O kiek kainuoja?", o aš turiu paaiškinti, kad kaina – tai tik paskutinis dalykas, kuri reikia žiūrėti. Esu matęs viską – nuo sofos, kurią pamiršo degalineje, iki pilno konteinerio, užstrigusio Pasvalyje. Jeigu norite, kad jūsų daiktai atvyktų sausai ir laiku, reikia žinoti keletą niuansų, kurių nesužinosite iš paprasto skelbimo. Čia ne tik apie vairuotojų nuovargį, bet ir apie tai, kaip Vokietijoje dirba muitinė ar ką daryti, kai sugenda sunkvežimis.

Ką reikia žinoti ieškant pervežėjo?

Kur geriausia ieškoti pervežimo įmonių?

Žiūrėkite ne tik ten, kur reklama didžiausia. Geriausiai veikia žodžiu žodis, nors ir čia reikia atsargiai. Aš pats dažnai rekomenduoju kolegas, su kuriais geriau išgerti kavą negu ką nors vežti, o su kitais – neperleistu pro vartus. Google reitingai dažnai meluoja, nes ten daug pinigų investuojama į rinkodarą, o ne į vairuotojus. Bandykite klausti lietuvių bendruomenių Vokietijoje, jie tikrai pasakys, kur šiandien veža nebrangiai ir gerai. Tik nereikia tikėti visais komentarais, kai kurie yra tiesiog nupirkti.

Ar verta tikėti skelbimais socialiniuose tinkluose?

Tikrai ne visada. Ten gali rašyti tiek patikimos įmonės, tiek ir tie, kas vos nusipirko "vabra" ir sako, kad jie – logistikos gigantai. Patikrinkite, kiek senas yra puslapis ir kiek seklerių jų turi. Jeigu puslapis sukurtas prieš savaitę, o jie jau "perveža tūkstančius tonų", tai tikrai kažkas čia ne taip. Geriau raskite tokį, kuris turi bent ženklą ant mašinos, o ne tik virtualų biurą.

Kokius klausimus reikia užduoti skambinant?

Klauskite ne tik kainos. Paklauskite, kokia mašina važiuos, ar ji yra padengta draudimu, ir kas darys, jeigu pajusite vėluoti. Dar paklauskite, ar vairuotojas moka kalbą bent angliškai ar vokiškai, nes jeigu su juo reikės susisiekti Vokietijoje, tai gali būti problema. Taip pat sužinokite, ar tai yra jų mašina, ar tai tik tarpininkas, kuris ieškos kitą. Tarpininkai dažnai prideda savo maržą, o už tai nieko nedaro.

Ar reikia susitikti gyvai prieš kelionę?

Gal nėra būtina, bet jeigu turite labai brangius baldus, verta pamatyti, ką jie siūlo. Kartais atvažiuoja tokie seniai "sužaloti" furgonai, kad vos ratlaikiai nebyra. Jeigu jie atsisako parodyti mašiną arba randa šimtas priežasčių, kodėl negali, tai geriau ieškite kito. Nors dabar daug kas kalba per video skambučius, tai taip pat tinka, kad bent pamatytum, ką reiškia "krovininė mašina".

Ką reiškia "dalinis krovinys"?

Tai kai į tą pačią mašiną krauna kelis klientų daiktus. Paprastai tai būna pigiau, bet ilgiau, nes reikia važiuoti prie kiekvieno ir iškrauti. Jeigu skubate, tai tikrai ne jums. Taip pat yra rizika, kad kažkas kitas užugins daug daiktų, ir jūsų spinta nebesimels. Taip, tokie dalykai kartais nutinka, vairuotojai ne visada tiksliai įvertina tūrį, todėl gali tekti laukti kitos kelionės.

Ar saugu duoti užstatą?

Nesu tikras, ar tai yra standartinė praktika, bet daugelis dabar to ir klauso. Geriausia neduoti didelio užstato iš karto. Jei jie reikalauja 100 proc. mokėjimo prieš kelionę, tai labai įtartina. Paprastai imama nedidelė avanso suma, o likutį sumokate, kai daiktai pasiekia vietą arba tada, kai mašina ateina įsiimti. Tokiu būdu jūs turite ranką įrankį, jei kažkas nenorėtų atvykti.

Pinigai, kainos ir paslėpti mokesčiai

Kaip susiformuoja kaina?

Kainą lemia ne tik atstumas, bet ir kuras, mokesčiai keliuose, o ir tai, kiek laiko reikia praleisti prie krautuvės. Jeigu reikia nešti daiktus per trečią aukštą be lifto, tai tikrai bus brangiau. Taip pat įtakos turi ir sezonas – vasarą, kai visi išvažiuoja, kainos šokteli aukštyn. Nesijaukinkite, jeigu gausite pasiūlymą, kuris atrodos per geras, kad būtų tiesa, paprastai po to iškyla papildomi mokesčiai už "kilometrą" ar "laipiojimą".

Ar verta rinktis pigiausią variantą?

Žinoma, visiems norisi sutaupyti, bet štai man draugas taip padarė ir gavo sulaužytą vitrinos stalą. Pigiau dažnai reiškia, kad vairuotojas važiuos be poilsio, miegos mašinoje (kas Vokietijoje griežtai kontroliuojama) arba kraus viska "kaip gera". O jeigu dar ir draudimo bus minimalus, tai nuostolius teks dengti jums. Geriau pridėti keliasdešimt eurų ir miegoti ramiai.

Kokie gali būti papildomi mokesčiai?

Gali būti visokie. Už ilgesnį nešimą, už pakavimo medžiagas (kurios dažnai būna nustatytos labai aukštai), už užsakymo atšaukimą paskutinę minutę. Kartais už stovėjimą mieste, jeigu reikia specialių leidimų. Viską reikia susitarti iš anksto ir užrašyti į sutartį, kad vėliau nebūtų nustebintos, kai prie jūsų durų atsiranda sąskaita su dviem nuliais gale.

Ar kainuoja brangiau, jeigu reikia išmontuoti baldus?

Žinoma, kad taip. Tai darbas, kuris užima laiką ir reikalauja įgūdžių. Negalima tikėtis, kad vairuotojas, kuris tiesiog numetė jūsų spintą į mašiną, dar ir ją subręs prieš tai. Jeigu jis tai daro, tai paprastai įeina į kainą, bet jei reikia specialisto, tai papildomai. Aš asmeniškai visada patariu susimontuoti patys, jei tik įmanoma, taip sutaupote nemažai pinigų.

Kaip mokėti – grynaisiais ar pavedimu?

Geriausia pavedimu, kad liktų pėdsakas. Jeigu mokate grynaisiais ir vėliau pasirodo, kad įmonės nebeegzistuoja, tai nieko nepadarosite. Be to, didelės sumos grynaisiais kelyje ne visada saugios. Vokietijoje mokėjimas kortele arba pavedimu jau yra standartas, todėl abejoti tuo neverta. Jei jie verčia grynaisiais "be kvitų", tai šaukia įtarimų.

Ar galima derėtis dėl kainos?

Visada galima pabandyti. Ypač jei pervežimo data yra lanksti ir jie gali jums priderinti prie kitų krovinių. Kartais vairuotojams tiesiog reikia užpildyti mašiną grįžtant atgal, todėl gali nuleisti kainą, kad tik nevažiuotų tuščia. Bet neperlenkite lazdos, nes gali nutikti taip, kad jūsų daiktai nukeliaus į patį mašinos galą.

Dokumentai ir muitinės nugaros

Kokius dokumentus reikia turėti?

Būtinas yra krovininių gabenimo sutartis ir CMR kvitas. Be šių dviejų dalykų jūs esate be jokių teisių, jeigu nutiktų kažkas blogo. Taip pat verta turėti daiktų sąrašą, bent jau apytikslį. Jeigu pervežate naujus daiktus, reikės PVM sąskaitų, o jeigu senus – gali prireikti dokumentų, kad tai nėra prekyba. (bent taip buvo anksčiau, nors dabar gali būti pasikeitę).

Ar reikia T1 dokumento?

Jei vežate prekes tarp ES šalių, tai T1 daugiau nebereikalingas, nes abi šalys yra Europos Sąjungoje. Bet jeigu esate iš trečiosios šalies arba vežate kažką ypatingo, tai gali tekti tvarkyti muitinės dokumentus. Daugelis klientų išsigąsta, kai išgirda šį žodį, bet paprastai įmonės tai sugeba padaryti patys, jeigu apie tai susitarta iš anksto.

Kaip elgtis su muitinės patikra?

Vokietijoje muitinė gali sustabdyti bet kurį sunkvežimį. Jeigu vairuotojas viską tvarkingai užpildė ir turi reikiamus dokumentus, tai nieko blogo nebus. Bet jeigu jis bando slėpti kažką arba neturi sąrašo, tai gali baigtis dideliais baudais ir atidėliojimais. Būtinai pasakykite pervežėjui apie visas brangias detalės, kad jis nustatytų teisingą vertę, o ne rašytų "seni baldai – 0 eurų".

Ar reikia deklaruoti asmeninius daiktus?

Jei pervežate savo asmeninius daiktus į naują gyvenamąją vietą, tai dažnai galite gauti atleidimą nuo mokesčių (transfer of residence). Tam reikia užpildyti specialias formas ir parodyti, kad daiktai naudoti ne mažiau kaip 6 mėnesių. Tai gali sutaupyti nemažai pinigų, jeigu vežate brangų techniką ar baldus, tik reikia tai padaryti iš anksto.

Kas daryti, jeigu prarandami dokumentai kelyje?

Tai baisiausia košmari, bet nutinka. Jeigu dingsta CMR kvitas, tuomet turi kreiptis į tą, kuris siuntė, ir prašyti kopijos. Be to, reikia pranešti policijai apie dokumentų praradimą, nors dažniausiai vairuotojas tiesiog pamiršta kur padėjo. Būkite kantrūs, bet reikalaukite, kad dokumentai būtų atstatyti, be jų negalima pademonstruoti, kad krovinys jūsų.

Ar įmonė turi būti įregistruota specialiai?

Turi turėti licenciją krovinių vežimui. Jeigu jie sako, kad "mes tiesiog padėjome draugui", tai jums nebebus padengta jokia draudimo. Visada patikrinkite, ar jie tasi leidimą dirbti (tarptautinio vežimo licencija). Be jo, jų veikla yra nelegali, o tai reiškia, kad jūsų daiktai gali būti konfiskuoti patikrinimo metu.

Vokietijos specifika ir kelyje įvykstantys dalykai

Ar sunku važiuoti dideliu sunkvežimiu Vokietijoje?

Gali būti labai sunku, ypač miestuose. Senamiestyje gatvės siauros, o vokiečiai nėra labai kantrūs, jeigu juos stabdo. Vairuotojas turi žinoti, ką gali įvažiuoti, o ką ne. Kartais reikia specialių leidimų stovėjimui, o jeigu jų nėra, tai greitai atvyksta policija ir rašo baudą. Būtinai aptarkite su įmone, ar jie pažįsta vietovę, į kurią veža.

Kas daryti, jeigu negaliu privažiuoti prie namų?

Tai dažna problema. Jeigu gyvenate pėsčiųjų zonoje arba siaurame gatvelėje, sunkvežimiui ten nebus vietos. Tuomet reikia organizuoti iškrovimą arčiau esančioje vietoje ir nešti daiktus rankomis (kas kainuoja) arba išsinuomoti mažesnį sunkvežimį (taip pat kainuoja). Nepasakykite vairuotojui "įsivaizduok, kaip nors įvažiuokite", jis tikrai negalės.

Ar vokiečių policija dažnai stabdo lietuvius?

Jie stabdo visus, kurie atrodo įtartai. Jeigu mašina sena, purvina, arba vairuotojas atrodo pavargęs, tai tikrai sustos. Patikrina, ar vairuotojas nelaikė pertraukos, ar turi tachografo kortelę. Jeigu įmonė dirba sąžiningai, ji neturi ką slėpti. O jeigu bando apsukaitinti tachografą, tai gali baigtis dideliais nemalonumais.

Ką daryti, jeigu vairuotojas užstringa kelyje?

Tuomet jūs tiesiog laukiate. Aš turėjau atvejį, kai užstrigo Varšuvoje dėl avarijos ir klientas laukė tris dienas. Geriausia, jeigu įmonė turi atsarginę mašiną arba gali persiųsti daiktus kitu būdu. Jeigu jie sako "mes negalime nieko daryti", tai prasčiausias variantas. Būtinai klauskite, koks yra jų veiksmų planas tokioje situacijoje.

Ar leidžiama vairuotojams gerti alkoholį po darbo?

Vokietijoje tai yra griežtai draudžiama net po darbo, jeigu jis yra laisvuoju laiku su mašina. Taigi, jei planuojate padėti vairuotojui alaus, atiduokite jam tai į rankas tik tada, kai jis palieka mašiną ir nieko daugiau nebevažiuoja. Už alkoholio vartojimas po vairo arba poilsio metu gali prarasti darbą ir licenciją, o jums tai sukels problemų su draudimu.

Kaip sužinoti, kur yra mano krovinys?

Klauskite sekimo numerio. Dabar beveik visos normalios įmonės turi GPS stebėjimą. Jeigu jie negali pasakyti, kur mašina yra, tai labai keista. Nors kartais vairuotojai tiesiog išjungia telefoną, kad išsimiegotų, bet įmonė turėtų matyti mašiną sistemoje. Nenustebkite, jei pamatysite, kad jie stovi kažkur prie užeigos ir valgo kebabą.

Draudimas ir kas daro, jei kažkas susitrina

Ar draudimas yra privalomas?

Beveik visada taip, bet būkite atsargūs. Kai kurios įmonės turi tik minimalų draudimą, kuris padengia tik treciuju asmens nuostolius, o ne jūsų baldus. Užtikrinkite, kad jūsų daiktai yra apdrausti nuo jos pačių avarijų, gaisro arba vagystės. Sutraukinėkite šią informaciją, nes dažnai jos būna parašytos mažu šriftu sutartyje.

Ką daryti, jeigu atvyksta sulaužyta spinta?

Tuomet nedelsdami darykite nuotraukas ir praneškite vairuotojui. Jis turi užpildyti defektų aktą. Jeigu jis vengia tai daryti arba sako "pasižiūrėsim vėliau", tai skambinkite į savo įmonę. Jeigu nepadarysite to akto vietoje, vėliau gali būti per vėlu įrodyti, kad tai ne jūs sulaužėte patys.

Ar žalos atlyginimas trunka ilgai?

Gali trukti labai ilgai. Draudimo kompanijos mėgsta vėluoti ir ieškoti visuokių priežasčių, kodėl nemokėti. Jeigu įmonė, kurią pasirinkote, yra patikima, ji padengs nuostolius iš savo kišenės ir pati susitvarkys su draudiku. Jeigu ne, tai teks rašyti pareiškimus ir laukti mėnesių. Nemanau, kad norite tiesiog taip elgtis.

Ką daryti, jeigu dingsta visas krovinys?

Tai retas, bet galimas atvejis, ypač jeigu sustojote be saugumo aikštelės. Tuomet reikia kreiptis į policiją ir draudiką. Būtinai turėkite daiktų sąrašą su vertėmis. Be šio sąrašo gali būti labai sunku įrodyti, kad mašinoje buvo brangūs daiktai. (Ypač jeigu nebuvo jokio įrodymo, pvz., pirkimo čekių).

Ar reikia papildomo draudimo brangiems daiktams?

Jei turite paveikslus, antikvarinius baldus ar brangią elektroniką, tai tikrai verta. Standartinis draudimas dažnai turi limitą, pvz., 10 eurų už kilogramą. Jeigu jūsų sveria 20 kg, bet kainuoja 2000 eurų, tai atgausite tik 200 eurų. Štai tokių smulkmenų reikia ieškoti sutartyje.

Kas atsitinka, jeigu vairuotojas sužeidžiasi?

Jei tai įvyksta kraunant ar iškraunant, tai turi būti apdrausta įmonės. Jūs neturėtumėte mokėti už jo gydymą ar ligoninę. Jei jis sužeidžia jus arba jūsų šeimos narį, tai taip pat turi būti dengama civilinės atsakomybės draudimu. Nekantrinkite ir tikrinkite, ar tokia apsauga egzistuoja, nes gyvybės brangiau už baldus.

Išvada

Galiausiai, pasirinkti tinkamą įmonę baldų pervežimui į Vokietiją reiškia ne tik rasti mažiausią kainą. Tai reiškia rasti tuos, kurie nebegijo po kelių valandų vairavimo, kurie turi tvarkingus dokumentus ir kurie nepradings su jūsų daiktais pusiaukelėje. Naudokitės protu, skaitykite sutartis (nors ji ir ilga) ir nebijokite klausti tiesiogiai apie blogus dalykus. Geriau praleisti valandą ieškodant, nei mėnesį skųstis dėl sulaužytų baldų. Sėkmės kelionėje ir tikiuosi, kad jūsų daiktai atvyks saugiai.