Kaip pasirinkti saugų daiktų pervežimą iš Vokietijos?

Dirbu šioje srityje jau beveik ketvirtį amžiaus, tai, galima sakyti, mačiau viską. Pradedant nuo tų laikų, kai reikėdavo skambinti iš taksofonų vairuotojams, baigiant šiandieninėmis programėlėmis, kurios vis vien neveikia taip, kaip turėtų. Vokietija yra mūsų pagrindinis rinka, ten ir eina didžioji dalis krovininių reisų. Žmonės visada klauso to paties – kaip čia padaryti, kad daiktai nenuklyptų ir nesulūžtų? Neslėpsiu, pasitikėjimas čia viskas. Jei pasirinksite blogą pervežėją, tai ir brangiausia draudimas ne padės, nes jis tiesiog nebeatsilieps į skambučius. Taigi, kaip pasirinkti saugų daiktų pervežimą iš Vokietijos ir nenuvilti? Svarbiausia – ne girtis pigiausia kaina, nes pigiai dažnai reiškia, kad jūsų sofa važiuos ant grindų priekaboje be pritaisymo.

Dokumentai ir visokie kieti reikalai

Ar mažai daiktų reikia deklaracijos?

Žodžiai "mažai" čia gana sąlyginiai. Oficialiai, jeigu pervežama daugiau nei asmeniniam naudojimui skirta suma arba tai atrodo kaip prekybinis krovinius, muitinė gaisu žiūrėti. Jei tai tik kelios dėžės su knygomis ar drabužiais iš buto, paprastai užtenka sąnašų sąrašo, kurį susirašote patys. Bet tikiuosi, kad jūs nerasysite "dovanojama" ant visko, tai senas triukas, kurį jau kiekvienas muitininkas žino per mirusį.

Ką daryti su CMR draudimu?

CMR – tai ne koks papildomas paslaugų rinkinys, o privalomas dokumentas. Jis garantuoja atsakomybę už krovinią. Bet būkite atsargūs, sumos čia būna įvairios – nuo 8,33 SDR (specialiųjų traukimo teisių) už kilogramą iki didesnių limitų. Jei vežate brangią elektroniką, patikrinkite, ar ši suma padengia nuostolius. Buvo atvejų, kai vairuotojas pasirašinėjo dokumentus neįsidėmėdamas, o paskui mus teismo gynėjosi mėnesiais.

Kokius duomenis reikia nurodyti sąskaitoje?

Sąskaita-faktūra turi būti tikslai tokia, kokia yra prekės. Jei rašote "buitinė technika", tai per daug abstrakciu. Geriau "džiuvintuvas Bosch, modelis X, serijos numeris Y". Vokietijos partneriai mėgsta tvarką, jei dokumentuose bus klaidų, gali būti problema su išvežimu iš sandėlio ar pristatymu pirkėjui.

Ar reikia originalų sandėrio žymėjimą?

Taip, labai rekomenduoju. Jei ką nors sugadinsime ar dings, be originalo pakuotės sunku įrodyti, kad ten buvo kažkas brangaus. Ypač jei tai neįpakavota į dėžes, o tiesiog padėta ant palečių. Vokietijose sandėlininkai yra griežti, jie nieko neleis išvežti be tvarkingo "picking list".

Kodėl reikia tikslaus adreso gavėjo?

Nes vokiečiai myli greitį. Jei viena skaitmenys blogai, vairuotojas pradirbs tris valandas švaistydams degalus ir ieškodamas vietos. Be to, kai kurie didieji prekybos centrai, pavyzdžiui, Oberhausen ar Essen rajone, neturi galimybės laukti – vėluojanti sunkvežimis gali būti nusiųstas atgal su visais nepageidaujamais padariniais.

Ar galiu vežti alkoholį ar tabaką?

Čia prasideda visokia šlamštas. Asmeniniam naudojimui – galima, bet tam yra ribojimai. Jei daugiau – tai jau akcizas ir viskas, kas su tuo susiję. Geriau apie tai pasakyti iš karto, o ne slėpti po kilimėliais, nes tikrinimas gali būti labai nemalonus. Kaip pasirinkti saugų daiktų pervežimą iš Vokietijos, jei klausiame apie draudžiamus daiktus? Niekaip. Paprasčiausia nebandyti.

Ką tiksliai vežame ir kaip tai supakuoti

Ar galiu vežti buitinę techniką be dėžės?

Galima, bet tai aštuoniolika metų pratybų. Geriau tai padaryti, o paskui gailėsis. Jei neturite originalo, raskite kietą dangtį, užvyniokite burbuliukine plėvele dukart. Vairuotojas gali važiuoti ramiai, bet kiekviena raukšlė kelyje sukelia vibraciją, kuri suardo plastiką.

Kaip užtikrinti, kad baldai nesužaloti?

Baldai – tai pyragas. Reikia arba profesionalių gobtuvų, arba storos kartono. Nekalbėkime apie tą kartą, kai klientas bandė įsiveržti minkšta sofos kampą į liftą (ne mūsų kaltė), bet pats pervežimas – jis turi būti užsegamas ant rėmų, nejudėti.

Ar verta pirkti dėžes iš pervežėjo?

Kartais verta, kartais ne. Mūsų dėžės standartinės, tvirtos, bet brangios. Jei turite laiko, nueikite į statybų bazę ar raskite "moving supplies" parduotuvę internete. Tiesiog nenaudokite senų, drėgnų krepšių iš parduotuvės – jie sprogo per pirmąjį posūkį.

Kas daryti su lūžusiais daiktais prieš pakrovimą?

Nufotografuokite ir užrašykite sąraše "sugadinta". Mes negalime prisiimti atsakomybės už tai, kas jau buvo sudaužyta anksčiau. Vėliau tuos pačius nuotraukas gali pamiršti padaryti, ir prasidės ginčas, kas sulaužė koją nuo stalo – vairuotojas ar koks nors naktinis vaiduoklis.

Ar saugu vežti paveikslus?

Paveikslus reikia įstatyti į specialius kabinetus arba uždengti storu kartonu ir padėti verticaliai. Niekada horizontaliai – pirmas staigus stabdymas virš jų. Tiesa, turiu vieną istoriją, kai paveikslas buvo toks didelis, kad teko jį vežti... ne, šį kartą nepapasakosiu, per baisu.

Kodėl negalima įkrauti visko į vieną didelę krepšį?

Nes tada tas krepšys sverbs toną, ir jį nebus įmanoma perkelti be keltuvo, o ne kiekvienas turi keltuvą prie durų. Be to, jei viršuje svers koks nors metalinis daiktas, tai viskas, kas apačioje, bus suspausta į miltus.

Kas vyksta kelyje ir su vairuotojais

Kaip sužinoti, kur yra mano krovys?

Dabar dauguma naudoja GPS sekimus. Aš asmeniškai vis dar siunčiu žinutes vairuotojui, kuris neatsiliepia valandas. Vokietijoje, ypač Miuncheno apylinkėse, signalas gali dingti, arba jis tiesiog užmiega po sunkios savaitės. Bet paprastai GPS rodo tiesą.

Ar vairuotojas padės iškrauti?

Žodis "padės" čia labai sąlyginis. Jei sutarta "įskaitant darbą", taip ir bus. Jei tik vežimas – vairuotojas gali tik parodyti pirštu, kur stovi kėdės. Jis ne kalvio sūnus, jis vairuoja sunkvežimį. Užsirašykite viską aiškiai užsakyme.

Kas vyksta, jei vairuotojas sulaužo sunkvežimį?

Tuomet prasideda cirkas. Mes kviečiame techninę pagalbą, bandome perkrauti į kitą sunkvežimį (jei turime šalia savo žmonių). Jums reikės kantrybės. Draudimas (kaip pasirinkti saugų daiktų pervežimą iš Vokietijos be jo?) turėtų padengti šią riziką, bet laikas – tai jūsų nuostolis.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Draudimas (vėl gi) dažnai draudžia keleivius be bilietų. Oficialiai – ne. Neoficialiai... kai kurie sutinka, bet nenusimanykite. Jūs būsite atsakingi už save, o jei įvyks avarija, gali būti problemų su išmokomis.

Kodėl reisas užtrunka ilgiau nei 24 valandas?

Nekalbėkime apie "eismo spūstis" – tai banalu. Vokietijoje yra griežti vairuotojų poilsio režimai (tachografai). Jei jis vairavo 4,5 valandas, jis privalo miegoti 45 minutes. Nėra jokio būdo jį priversusti. Be to, muitinėje (jei ten lankomės) eilės gali būt didžiulės, ypač prieš šventes.

Ar saugu palikti daiktus sunkvežimyje naktį?

Esu girdėjęs istorijų apie vagystes Berlyne ar net mažesniuose miestuose. Profesionalios kompanijos vairuotojai stovi saugiose aikštelėse, kurios dažnai mokamos, bet turi apsaugą. Jei reisų įmonė taupo ant visko, gali būti, kad jis stovės kaimo gatvėje priešais namus. Tai rizika.

Ką daryti, jei vairuotojas niekur nepasirodo?

Pirmiausia nekeiskite balsą. Skambinkite mums. Kartais tiesiog sugendo GPS arba pakeitė maršrutą dėl statybų kelio. Vieną kartą vairuotojas nuvažiavo į neteisingą Hamburgą (vienas iš jų), o ne į tuą, kur reikia. Žmonės klaidosi.

Pinigai ir kainos, kurios dažnai erzina

Kodėl kaina paauga paskutinę minutę?

Dėl papildomų paslaugų, apie kurias nesakėte. Pavyzdžiui, "liftas neveikia, reikia nešti penčiais aukštais" arba "kraunama ne iš grindų, o iš antro aukšto balkono". Darbas yra brangus. Taip pat degalų kaina gali šokti, nors mes stengiamės tai prognozuoti.

Ar turiu mokėti už degalus?

Ne, kaina paprastai fiksuota. Jei kas nors prašo papildomai degalams prieš kelionę, tai šantažas. Vengkite tokių įmonių.

Kas yra "wait time" mokesčis?

Laukimo mokestis. Jei vairuotojas atvyksta į vietą, o jūsų nėra, arba sandėlis neduoda krovos pusvalandį, laikas eina. Jis negali laukti nemokamai valandą, jo laikas – pinigai. Tai standartinė praktika Vokietijoje.

Ar galima sumokėti atvykus?

Dažniausiai reikalaujame avanso arba pilnos sumos prieš išvykstant (išskyrus turtingus, nuolatinius klientus). Per 20 metų buvau išvijęs iš patalpų tuos, kuris "atsiskaitys vėliau", o vėliau niekur nebesimatė. Verslas yra verslas.

Ar pigiau, jei aš pats vežu savo daiktus į sunkvežimį?

Gali būti šiek tiek pigiau, jei atvežate į mūsų terminalą Vilniuje. Bet tada turite užtikrinti, kad viskas užfiksuota. Jei atvežate pažeistą dėžę ir sakykite "tokią atvežiau", mes jos nepaimsime (arba imsime su pastaba "gavėjo pažeista").

Kas yra "pallet space"?

Tai vietos palečioje kaina. Jei jūsų daiktai užima mažiau nei vieną eurropaleę, jums gali tekti mokėti už visą. Tai kaip taksi – minimali kaina už važiavimą. Nebeleidžiame įsimesti vienos dėžės į milžinišką sunkvežimį be užmokesčio.

Ar draudimas įeina į kainą?

Paprastai įeita bazinis (CMR). Bet jei norite visiško "All risk", tai papildomai apie 2-3 procentus nuo krovos vertės. Neklauskite, kodėl taip, taip yra visur. Geriau išleisti tą keletą eurų, kaip pasirinkti saugų daiktų pervežimą iš Vokietijos nesužinojus, gaištant tūkstančius.

Ar galima derėtis dėl kainos?

Visada galima pabandyti, ypač jei turite didelį krovinį arba tai ne pirmas kartas. Bet jei prašote per mažai, aš tiesiog atsiųsiu į kitus, kurie geriau supranta rinkos realybę. Gera kaina kainuoja.

Problemos ir ką daryti, kai visai blogai

Kas daryti, jei daiktai dingo?

Parašykite pretenziją (protokolą) tuojau pat, kai pastebite. Negalima laukoti savaitės, manydami, kad "galbūt pasislepė". Be dokumentų niekas nebus padaryta. Draudimo kompanijos mėgsta vengti mokėjimų, jei trūksta formalumų.

Kaip sužinoti, ar įmonė patikima?

Patikrinkite, ar jie turi realų adresą, ne tik "virtualų biurą". Paklauskite draugų, pažiūrėkite atsiliepimus (nors ir ten yra melagių). Jei jų puslapyje parašyta "mes vežame viską pigiausiai", tai pirmasis įspėjimas.

Ar įmanoma susigrąžinti pinigus, jei tarnyba buvo bloga?

Tik jei turite užfiksuotų pažeidimų arba sutartyje buvo aiškios klaidos. Jei tiesiog "nepatiko vairuotojo veidas", tai ne priežastis grąžinti pinigų. Teismas per toks dalykus dažnai nepalankus.

Kokios dažniausios problemos su Vokietijos klientais?

Jie dažnai tiksliai laiko laiką. Jei sutarta 8:00, tai 8:05 jau skambina, kur mes esame. Be to, jie labai griežtai reikalauja, kad krovinių būtų švarios, be dulkių. Nesuprantu, kodėl taip įniršta dėl dulkių ant dėžės, bet taip yra.

Kas daryti, jei buvo padaryta klaida sąskaitoje?

Jei mes padarėme – pataisysime. Jei jūs, reikės išrašyti koreguojančią sąskaitą (kreditinę). Tai užtrunka. Todėl patikrinkite duomenis prieš mokėdami.

Ar jums įdomu, ką aš vežu?

Sąžiningai? Nebent tai yra kažkas labai keisto, kad mums nekreiptų dėmesio muitinė. Kitaip mums svarbu tik svoris ir matmenys, kad tilptų į planą. Tas asmeninis privatumas čia nėra svarbus.

Galite sujungti mano siuntą su kitų?

Taip, tai vadinamas "collect cargo" arba grupinis pervežimas. Tai pigiau, bet ilgiau. Reikia laukti, kol užsipildo sunkvežimis. Jei skubate, geriau mokėti už pilną reisą.

Kodėl reikia gero ryšio su vairuotoju?

Kadangi Vokietijoje yra vietų, kur GPS veikia blogai (pavyzdžiui, giliai miškuose arba požeminiuose sandėliuose), o vairuotojai dažnai nemoka kalbėti lietuviškai (keista, tiesa?), anglų kalba arba rankų kalba išgelbės situaciją.

Ar reikia duoti arbatpinigių vairuotojui?

Nereikia, bet jei jis padėjo nešti sunkius daiktus laiptais, kado nebuvo, tai 10-20 eurų tikrai pravers. Jis kitą kartą atvyks su didesniu noru.

Kokio tipo sunkvežimius naudojate?

Dažniausiai tai 3,5–5 tonų sunkvežimiai ("Gazeliai" ar panašios) arba dideli 20 tonų "tentuoti". Priklauso nuo to, kiek daiktų turite. Mieste mažesnis praeis lengviau.

Ar atvežate į namus ar tik į miestą?

į namus, jei sunkvežimis gali privažiuoti. Jei gyvenate per daug ankštoje gatvėje, kur yra ribojimai (bravorų nuoma ir t.t.), teks krauti arčiau esančioje vietoje. Vokietijose tokių ženklų gausu.

Kas dar svarbu, kur paprašiau

Ar verta rinktis mažas, naujas firmas?

Kartais jos daro viską, kad įsitvirtintų, todėl dirba geriau. Bet rizika didesnė – jos gali išnykti po pusmeties. Aš rinkčiausi tuos, kurie sėkmingai dirba bent 5-7 metus.

Kaip pasirinkti saugų daiktų pervežimą iš Vokietijos, jei turiu labai brangų pianiną?

Tik specializuotoms firmoms, kurios turi "crane" (kraną) ir specialią įrangą. Ne kiekvienas vairuotojas gali užlipti su 300 kilogramų daiktu.

Ar gerai, jei įmonė suteikia kontaktinį asmenį?

Labai gerai. Kai turite vieną žmogų, kurį galite suštumyti į kampą klausimais, tai geriau nei bendras el. paštas, į kurį atsiliepia po 3 dienų.

Ką daryti, jei įvyko nelaimingas atsitikimas?

Būkite ramūs. Pirmiausia – žmonės, paskui – daiktai. Mes pasirūpinsime technine puse, o jums gali tekti parašyti pareiškimą policijai (jei esate įsitraukę).

Ar jums patinka savo darbas?

Dvidešimt metų... Kartais myliu, kartais niekuomet. Bet kai matau, kad klientas gauna savo daiktus sausus ir laiku, tada atsimiršu tą stresą. Tai tikrai ne lengvas verslas.

Ką daryti, jei vairuotojas šaltas ir nemalonus?

Gerkite kavą ir nekreipkite dėmesio. Jų darbas – nuvežti A į B, o ne būti jūsų draugu. Jei jis vežė saugiai, esu laimingas. Asmenybės čia ne svarbiausia.

Ar pervežiate šunis ar kates?

Taip, bet reikia veterinarinio paso, mikroschemas ir specialų transportą arba gerdintuvas. Negalima tiesiog įmesti kiaušinio į dėžę (tai kalbam apie gyvūnus, tikrai, buvo tokių atvejų).

Kas labiausiai erzina klientus?

Vėlavimas. Priešingu atveju – tai yra dalykas, dėl ko gauname daugiausia skundų. Mes stengiamės planuoti su atsarga, bet Vokietijos keliai yra neprognozuojami.

Ar tikrai verta kreiptis į profesionalus?

Galite nuvežti patys, jei turite laisvo laiko ir nervų. Bet jei norite ramybės ir turite ką prarasti, geriau mokėti už tai, kas išmano savo darbą. Kaip pasirinkti saugų daiktų pervežimą iš Vokietijos be šių patarimų? Sunku, tikiuosi, kad šis tekstas šiek tiek pagelbėjo susigaudyti tų tūkstančių kilometrų ir dokumentų chaosą.

Viso gero, ir sėkmės kelyje. O jei ko nežinote – skambinkite, tik ne naktį, tada aš jau miegu.