Kaip pasirinkti saugias kraustymosi paslaugas į Vokietiją: patarimas iš vidaus

Sveiki, šioje srityje jau beveik pirmą šimtmetį (o jaučiuosi kaip šimtą... be, dvidešimt penkerius metus, bet kas ten skaičiuoja), ir galiu pasakyti viena – nervų valgymas yra standartinis darbo įrankis. Žmonės dažnai skambina išsigandę, kai randa pasiūlymus internete už pusę kainos, o paskui sužino, kad jų sofa važinėja kažkurioje Lenkijoje be priežiūros. Pasirašyti sutartį nėra taip paprasta kaip atrodo, ypač kai kalba eina apie užsienio reisus ir vokišką biurokratiją. Noriu papasakoti, kaip išvengi tų kūdikių, kurie tik "vagia" ir kaip tikrai suprasti, kaip pasirinkti saugias kraustymosi paslaugas į Vokietiją, kad nereikėtų vėliau skambinti policijai ar skųstis draudimui. Ne viskas čai yra tvarkinga ir pagal taisykles, tad tiesiai ir šiek tiek atvirai.

Paieška ir tas pats jausmas, kad kažką čia gaudo

Kodėl kainos tiek skiriasi ir kur čia pagavo?

Niekas nemoka pigiai vežti kuro be jokių priemonių, nebent jis vogrų (turiu omenyje nelegalų). Jei viena firma kainuoja 1000, o kita 400 už tą patį kelią į Miuncheną, tai ženklas, kad kažkur kažką trūksta. Gali būti, kad vairuotojas miegos kabinoje be poilsio, arba jų draudimas yra popierinis. Vokietijoje greičių kameros ir policija yra tikros, o baudos didelės, taigi nelegali vežla ten būna brangiausia. Geriausia nepasitikėti "per geromis" kainomis, nes jos paprastai baigiasi tuo, kad tavs daiktai laikomi įkeiste už skolas.

Ar tikrai reikia ieškoti įmonės su realiu adresu?

Absoliučiai taip. Yra daug "firmų", kurios egzistuoja tik Facebook puslapyje arba kur tėvas sūnui pasirašė leidimą. Jei juos reikia paduoti į teismą dėl dingusių daiktų, o jų adresas yra "Nemenčinės g., sodas, 4-asis namelis be numerio", turi problemų. Reali, ilgamečia kraustymo įmonė turės sandėlį, biurą, nors ir menką. Užsukti pas juos nebūtina, bet Google Street View pažiūrėti – kažką padeda. Jei matyti, kad ten kiemas su senomis "Gazelėmis" ir laužu, geriau ieškoti toliau.

Ką reiškia tas CMR ir ar jis svarbus?

CMR – tai tavo draugas ir priešas viename. Be šio dokumento, tave ir vairuotoją gali sustabdyti sienoje arba Vokietijos keliuose, o tada krovinys gali eiti į areštą. Jis rodo, kas ką veža ir už kiek. Jei įmonė siūli vežti be CMR, tai vadinasi "juodasis pervežimas". Tada jei vairuotojas paspruks su tavo daiktais (kaip buvo 2019 metais vienam klientui iš Kauno), tu neturi jokio įrodymo, kad tais daiktais tu ir neteisi. CMR turi būti pasirašytas prieš išvykstant.

Kaip suprasti, ar vairuotojas nebus girtas?

Tiesiog pasiužkok akimis. Kai atvažiuoja pakrauti, pažiūrėk į jo būklę. Jei jau ryte kvepia degtine, tai nekelk. Esu matęs atvejų, kai vairuotojai bandydavo " pagerinti savo nuotaiką" prieš pat ilgam kelionę. Vokietijoje už tai gali nuimti vairuotojo pažymėjimą vietoje, o tave su daiktais palikti prie kelio. Nemandagu klausti tiesiogiai "ar girtas?", bet galima pasikalbėti apie kelią – jei kalba suvarvėta, tai ženklas.

Ar verta skaityti those atsiliepimus internete?

Žinoma, bet su protu. Daugelis tų teigiamų yra parašyti pačių savininkų arba jų giminaičių. Ieškok detalių istorijų – jei žmogus rašo "važiavom, viskas super", tai gali būti ir fiktyvu. Jei rašo "buvo pavėluota 3 valandos, bet vadybininkas paskambino ir atsiprašė", tai jau atrodo tikrai. Labai svarbu atkreipti dėmesį į tai, kaip įmonė reaguoja į neigiamus atsiliepimus. Jei įžeidžia klientą, tai nėra gerai.

Ar galima pasitikėti įmonėmis be lietuviško kapitalo?

Gali būti pavojinga. Yra loteriškų atvejų, kai užsienio (pvz., iš Ukrainos ar Gruzijos) ekipažai dirba pigiai ir gerai, tačiau jei įvykia nesklandumų, kalbos barjeras ir jurisdikcijos skirtingumai padaro gyvenimą košmaru. Lietuviška įmonė, nors ir brangesnė, bent jau atsakinga pagal Lietuvos įstatymus. O jei reikės bylinėtis dėl sulūžusio pianino su Vokietijos partneriu... ttau telpia šalta.

Kas daryti, jei atvyko senas "Gazel" vietoj sunkvežimio?

Tai klasika. Jeigu turi daug daiktų, o atvažiavo mažas vagonėlis, tai negerai. Vokietijoje keliai geresni, bet bet kokia mašina gali sugesti. O jeigu ji dar ir dūmsta... Ne, tiesiog nerekomenduoju leisti į namus tokią techniką. Gali būti, kad tavo daiktai suplėšomi kaip šunų maistas (kaip nutiko vienai močiai iš Panevėžio). Reikalauk technikos, kuri atitinka krovinio dydį. Jeigu firmai nekainuoja nusiųsti tinkamo sunkvežimio, tai ką tu nuo jų gali tikėtis? Toks "požiūris" dažnai baigiasi teisme.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju į Vokietiją?

Techniškai – gali, jei yra vietos lovoje (negabaritinė mašina). Bet legaliai tai dažnai draudžiama draudimo sąlygose. Jei įvyksta avarija, tu kaip keleivis negausi nieko, o dar gali būti kaltinamas, kad trukdėi vairuotojui. Be to, 10-12 valandų praleisti kaboje su svetimu vyru, kuris kalba tik rusiškai ar vokiškai... nėra poilsis. Geriau lektuvu ar traukiniu.

Kiek laiko užtrunka tas kelias iki Vokietijos?

Priklauso kur tiksliai. į Berlyną ar Hamburgą nuvažiuoti galima per 12-14 valandų važiavimo, jei nėra spūsties Lenkijoje (o jos beveik visada yra). į Miuncheną ar pietus – ilgiau. Bet ne tik vairavimas svarbu, svarbu ir pakrovimas, iškrovimas. Neklausk "kelias trunka 10 valandų, kodėl atvažiavote po 2 dienų?", nes vairuotojai turi poilsio laiko. Geriau planuok pakankamai laiko rezervui.

Pinigai, kainos ir tie nemalonūs pokalbiai

Kiek procentų avanso yra normalu?

Paprastai imama 30-50 proc. Jei klauso 100 proc. iš karto – dėk kojus ant kaklo. Kas užtikrina, kad jie grįš? Jokių garantijų. Avansas jiems reikalingas degalams, bet ne visam. Geriausia daryti taip: dalį sumokėti užsakymui, o likutį – kai daiktai jau pas tave naujajame bute Vokietijoje. Tai tavo didžiausia galia ir apsauga.

Kas nutinka, jei man paskaičiavo per brangiai?

Pabandyk derėtis. Aš pats, kai matydamas, kad žmogus normalus, kartais nuleidžiu kainą, jei data tinka man. Bet neprašyk nuolaidos, jeigu reikia vežti šiandien vakare. Skubumas kainuoja. Taip pat, jei turi "kietą" kainą iš kitos firmos, parodyk ją – galgebūs prilygs. Tiesą sakant, konkursas yra geras dalykas klientui.

Ar apdraudimas įeina į kainą ar reikia mokėti atskirai?

Dauguma įmonių turi standartinį draudimą, bet jis dažnai būna labai mažas, pvz., 1-2 EUR už kg. Jei turi tūkstančius eurų vertę baldų, tas draudimas nieko neapsaugos. Papildomą draudimą (CASCO) reikia pirkti papildomai. Neklausk "ar man reikia draudimo?", klausk "kiek man reikia draudimo, kad padengtų 10 tūkst. žalos atveju?". Taip elgiasi protingi žmonės.

Kodėl kaina padidėja iš karto prieš išvykstant?

Gali būti dvi priežastys. Pirmoji – tu pats nurodei mažiau daiktų ("o, dar turiu dviratį ir šaldytuvą garderoje"). Antroji – firma bando "užkabinti" pinigus, žinodama, kad jau susiradai kitų ir negali atšaukti. Jei kaina kyla be jokios priežasties, reikia griežtai klausti kodėl. Ir viską užrašyti el. paštu ar SMS, kad įrodymų liktų.

Ar galima mokėti grynaisiais?

Galima, bet tuo pačiu save apnuominai. Jei sumokėsi grynaisiais be sąskaitos-faktūros, tu neturi jokio įrodymo, kad mokėjai. Tada įmonė gali teigti, kad nieko negavo. Mokėk pavedimu – tai aš visada sakau klientams. Žinoma, kai kurie vairuotojai prašo "grynaisiams keliui" už degalus, tai dalykas, bet didžiąją sumą reikia pervesti į sąskaitą.

Ką daryti, jei negaliu susimokėti iš karto?

Sakyk iš karto. Nėra nieko gėda būti be pinigų. Geriau susitarti dėl atidėjimo, kad neišsitęstų į ginčą. Yra įmonių, kurios siūlo "IŠMOKĖJIMAS DALIMIS" (kaip parduotuvėse). Tai gali būti išeitis. Bet geriau pasirinkti tą kainą, kurią turi, nei ta, kurią nori, bet negali sumokėti.

Ar mokesčiai už vokiškus greitkelius įeina?

Turi įeiti. Sunkvežimiai Vokietijoje turi mokėti mokesčius už kiekvieną kilometrą (mautinka). Jei vadybininkas sako, kad reikia papildomai duoti pinigų vairuotojui "ant rankų" už greitkelius, tai jis stumia. Tai turi būti įskaičiuota į sutarties kainą. Neužleisk sau to – tą mokesčį moka įmonė, ne klientas.

Ar galima įvertinti kainą be vaizdo skambučio?

Ne, tikrai ne. Telefonu visada meluojame (netyčia ar tyčia). "Čia dvi sofa... o, dar ir vienas butas?". Vaizdo skambutis (WhatsApp arba kitaip) leidžia matyti realų tūrį. Tada kaina tikslėja. Be to, taip gali pamatyti, ar klientas nekažką slepia, pvz., kad reikia nešti 5-ą aukštą be lifto (kai sakė "su liftu").

Vokietijos specifika ir tai, ko nematai iš čia

Ar sunku su vokiška policija keliuose?

Patirtis sako, kad jei dokumentai tvarkingi – neproblemu. Jei ne – tai jie yra labai tikslūs. CMR, vairuotojo pažymėjimai, poilsio laikai (tacho grafai) – visą tai tikrina dažniau nei Lietuvoje. Jei vairuotojas "sukčiauja" su takografu, tavo daiktai gali būti pasodinti į aikštelę kol jis mokės baudą. Tai vėluos.

Kas yra "shuttle" ir kodėl jis kainuoja?

Vokietijos miestuose, ypač senamiestyje, gatvės siauros. Didelis sunkvežimis (40 tonų) negali važiuoti į vidų. Tada reikia mažesnės mašinos (7.5 t), kuri perveža daiktus iš didelės mašinos prie buto. Tai vadinama "shuttle" paslauga. Ji dažnai kainuoja papildomai. Neišsigąsk, kai gausi sąskaitą su tokiu žodžiu – tai normalu.

Ar galiu vežti maisto atsargas?

Gali, bet saikingai. Jei veži šaltą mėsą ar sūrį, o mašina sugesta, tai tikrai blogai. O dar gali būti problema su sienos pareigūnais, jei atrodų, kad veži prekybai (pav., 10 kg dešros). Asmeniniam naudojimui galima, bet reikia gerai supakuoti, kad neužsiliktų kvapas krovejams. Vieną kartą vėžėjo kiaulienas, o vairuotojas vos nepražūvo nuo smarvo.

Ką daryti su alkoholiu?

Vokietijoje riba yra, bet ji didelė. Jei veži 5-6 butelius vyno sau, tai nėra problema. Jei veži 50 butelių degtinės, tai gali būti traktuojama kaip prekyba be licencijos. Būk protingas. Geriau nepasakyti vairuotojui, kad dežėje yra brangus alkoholis, kadangi ne visi jie yra šventieji.

Ar reikia deklaruoti daiktus Vokietijoje?

Jeigu keli gyventi (registruotis), tai ne. Jeigu esi studentas ar dirbi ir turi daiktų, kurie yra naudoti, tai importo mokesčio nėra. Bet reikia turėti sąrašą (inventorių) su vertėmis (nors ir apytikslę). Jeigu veži visiškai naujus dalykus su etiketėmis, gali būti problemų su muitine (nors retai, bet vyksta patikros).

O jei aš noriu vežti automobilį? Tai kažkitaip?

Automobilis reikalauja specifinių dokumentų (techninio paso, draudimo "Žalia kortelė"). Tiesiog užmesti ant priekabos negalima (jei tai nėra automobilių vežimo priekaba). Už tai papildomai imama pinigų, nes automobilis užima vietos. Vokietijoje registracija gana brangi, tad dažnai žmonės vežia lietuviškas numeris iki paskutinio momento.

Kaip su tais vokiškais "Ordnung"?

Vokiečiai mėgsta tvarką. Jei vairuotojas šiukšlina prie namo ar parkuojasi kur nereikia, galiu užtraukti tai buto savininkui. Reikia pasakyti vadybininkui, kad vairuotojas elgtųsi kultūringai. Vieną kartą teko skambinti klientui, kad vairuotojas užpuolė gatvės valytoją... tai buvo baisiai.

Ar saugu palikti daiktus vairuotojui nakčiai?

Jei vairuotojų du (duetas), jie miega kabinoje mašinoje, daiktai saugūs. Jei vairuotojas vienas ir pas mane palieka daiktus "užrakintame garaže" (t.y. priekaboje) ir važiuoja nakvoti į viešbutį... rizikuoji. Nors priekabos atidaryti sunku, bet vagys visada randa būdą.

Daiktų saugumas ir tai, kas vyksta "už scenos"

Kas daryti, jei sulūžo brangus indas?

Fotografuok iš karto! Negalėk pasirašyti aktą, kad viskas tvarkoje, o paskui skųstis. Vokietijoje reikia pranešti vairuotojui ir įmonei per 24-48 valandas. Jei pasirašai, kad visai gerai, tada draudimas nebus mokėti. Vienas klientas taip prarado 2000 eurų vertės paveikslą, nes neperžiūrėjo dėžių iš karto.

Ar jie surinks baldus Vokietijoje?

Turi surinkti. Bet klausk prieš tai! Kai kurios firmos (ypač pigios) sutinka tik iškrauti dėžes prie durų ir "paslinkti". Jeigu turi reikalauti surinkimo, tai turi būti parašyta sutartyje. Vokiškai kalbant "Auf- und Abbau" turi būti įskaičiuota.

Kaip supakuoti stiklo daiktus?

Geriau nupirkt specialias dėžes (pūsto polistirenas). Jei pats supaksi į senas "Lietuviškas" dėžes ir apvyniosi laikraščiais, ir tai subyrės, draudimas to nemokės. Kaltė bus ant tavęs dėl blogo pakavimo. Aš visada patariu duoti daugiau pinigų dėžėms nei gydytojui.

Ar saugu veži brangius papuošalus?

Nenešk į sunkvežimį. Krovininėse mašinose yra "juodosios dėžės" (taliarkos), kurios nėra tokios saugios kaip seifas. Papuošalus, pinigus, dokumentus vežk su savimi. Pasitikėjimas geras dalykas, bet... (noriu pasakyti, bet nieko nepasakysiu). Geriau saugu nei gaila.

Kas nutinka, jei vairuotojas susirgs?

Tai blogiausias scenarijus. Tada firma turi siųsti kitą ekipažą arba mechaniką. Gali pavėluoti dieną-dvi. Čia jau likęs dalykas, kuriuo negalime visiškai valdyti. Jei tai įvyksta, klausyk naujienų ir būk kantrus. Pyktis į ligą nepadės.

Ar dažnai dingsta kroviniai?

Lietuvos firmose – labai retai. Esu girdėjęs istorijų apie "mėsinius" pervežimus, kurie dingdavo Ukrainoje, bet su baldais į Vokietiją tai didelė retenybė. Vokietija saugi šalis, vagystės iš sunkvežimių ten vyksta tik automagistralėse stovėjimo aikštelėse. Tiesą sakant, didesnė rizika, kad kas nors nudūžtų negu pavogs.

Kaip elgtis, jei vairuotojas pyksta?

Būk ramus. Jei jis pyksta, kad sunku nešti, tai leisk jam padaryti pertrauką. Nėra jokios priežasties šauktis vienas kitą. Aš pats kartais užsidegęs esu (žinai, toks gyvenimas), bet profesionalas suvaldo. Jei vairuotojas agresyvus – skambink į biurą iš karto. Jie gali kalbėti su juo vokiškai ar rusiškai ir nuraminti.

Kodėl negaliu duoti gėrimų vairuotojui?

Nors tai lietuviška tradicija, tai draudžiama. Vairuotojas atsakingas už turtą, o girtas vairuotojas ne tik vairuoja blogai, bet ir gali prarasti draudimą. Duok vandens, geros kavy (jei tur), bet ne alaus. Vieną kartą klientas davė degtinės, vairuotojas išgėrė, ir mes vėliau mokėjome už sulūžusią spintą 400 eurų (be to, dar baudą).

Ar yra kokių nors "juodųjų sąrašų" firmų?

Oficialiai – ne. Bet tarp vadybininkų žinome, kas dirba švariai, o kas "šiaip". Klausk savo draugų, kurie jau kėlėsi. Rekomendacija yra geriausia reklama. Jei ką nors pasiūlo "už pusę kainos, neatsižvelgiant į taisykles", vengk to kaip ugnies.

Galutiniai minčia ir tiek

Na, trumpai tariant – neskubėk. Svarbiausia yra ne kaina, o rasti profesionalus, su kuriais galima kalbėti žmogiškai. Kraustymasis į Vokietiją gali būti tik maršrutas, o ne košmaras, jeigu pasirūsini dokumentais ir pasitikėsi savo intuicija. Sutartis, draudimas ir normalus pokalbis su vadybininku sutaupys daugiau nei 50 eurų nuolaida. Gerai pasiruošk, viską užsirašyk ir tada galėsi ramiai gyventi naujame mieste (arba kaime, kur nėra kaimynų). Sėkmės kelyje!