Kaip pasirinkti perkraustymo paslaugas iš Vokietijos mikroautobusu: patarimas iš vidaus

Dirbu šitoje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus, ir, turiu pasakyti, daug kas pasikeitė, o kažkas visai lieka tas pats. Kasdien bendrauju su žmonėmis, kurie staiga susiduria su tuo, kad reikia pervežti visą gyvenimą iš Vokietijos atgal arba į kitą šalį. Dažnai jie ieško paprasto sprendimo, o mikroautobusas atrodo kaip logiškas pasirinkimas – ne taip didelis kaip sunkvežimis, ne taip brangus. Tačiau kaip pasirinkti perkraustymo paslaugas iš Vokietijos mikroautobusu, kad nepasigailėtum? Čia nėra tikslaus mokslo, dažniausiai tai tiesiog patirtis ir intuicija, kurią stengsiuosi perduoti. Ne visada viskas vyksta pagal planą, kartais vairuotojai užstrigs, o kelnai A1 autostradoje stovi, bet yra dalykai, kuriuos būtina žinoti iš anksto.

Pinigai, kainos ir legalūs dalykai (kodėl ne taip pigu kaip norisi)

Kiek maždaug gali kainuoti toks perkraustymas?

Tai labai dažnas klausimas, bet atsakymas visada kiekvienam nepatinka. Kaina priklauso nuo tų pačių dalykų: kiek daugiau ar mažiau daiktų turite, toliai reikia važiuoti į Vokietijos gilumą – ar tai tik Berlynas, ar kažkur Bavarijos kaime. Jei kalbame apie standartinį mikroautobuso pervežimą, tarkime, 1-2 kambarių buto turinį, tai gali kainuoti nuo 400 iki 800 eurų priklausomai nuo dienos (savaitgalis brangiau) ir degalų. Bet tai tik labai apytikslis, aš čia neprisiimu atsakomybės už jūsų galutinę sąskaitą.

Ar jūsų siūloma kaina yra galutinė, ar bus papildomų mokesčių?

Stengiamės daryti taip, kad kaina būtų fiksuota, bet kartais įvyksta staigmenų. Pavyzdžiui, jei vairuotojas atvyksta ir paaiškėja, kad reikia nešti daiktus iš penkto aukšto be lifto, tai gali būti papildomas mokestis už sunkų nešimą. Taip pat, jei vokiškiems pareigūnams patiks sustabdyti mūsų mašiną ir tikrinti dokumentus (kas nutinka retai, bet vis tiek), tai laiko nuostoliai gali būti įskaičiuoti. Visada geriau susitarti dėl „fixed price“ iš anksto.

Ar reikia mokėti užsidėti (depozitą)?

Daugelis firmų to neprašo, jei tai nedidelis perkraustymas, kai sutarta sumokėti atvykus arba iš kraičio. Tačiau jei reikia pirkti specialias dėžes, užsisakyti vokietiškus leidimus ar jei tai didesnis, sudėtingesnis maršrutas, gali paprašyti avanso. Aš asmeniškai visada patariu neduoti didelių pinigų iš anksto nepažįstamam vežėjui, bent jau nedarykite to be sutarties.

Ką daryti, jei kaina atrodo per maža?

Bėkite. Vėliau. Jei kas pasako, kad vežs iš Miuncheno į Vilnių už 200 eurų mikroautobusu, tai yra arba apgavystė, arba jis veš dar kažką nelegaliai (narkotikai, tabakas ir pan.), arba tiesiog nepaskaičiavo kuro kainos. Vokietijoje degalai brangūs, o autostrados mokesčiai (Vignette) kainuoja nemažai. Normali kaina negali būti pigesnė nei bilietas autobusu, supratote?

Ar galima susitarti dėl mokėjimo grynaisiais?

Daugelis vairuotojų mėgsta grynusius, ypač jei grįžta tuščia gal atgal pasiimti kito krovinio – taip jie turi pinigų degalams. Tačiau oficialiai vis geriau pervesti į sąskaitą, kad būtų įrodymas, jei kas nutiktų. Aš asmeniškai neatsisakau ir grynųjų, jei klientui taip patogiau, bet tada viską užrašau sutartyje, kad nebūtų neskundžiamas dėl „pavogtų“ pinigų (kaip buvo vieną kartą, baisi istorija).

Ar PVM įeina į kainą?

Įprasta, kad kainos nurodomos su PVM, jei įmonė veikia legaliai. Jei kalbate su privačiu vairuotoju be įmonės, gali būti, kad jis net nė neapmokestins PVM, o tai jums neįmanoma atsiimti. Taigi, jei reikia sąskaitos-faktūros firmai, visada klauskite iš karto, ar jis gali ją išrašyti.

Vokietijos specifika ir tai, kas ten nutinka (ten ne Lietuva)

Ar įsivažiuosite į miesto centrą (pvz., Miunchenas, Berlynas)?

Čia esanti didelė problema. Mikroautobusais Vokietijoje važinėti ribojama, ypač miestuose. Tam reikalingi specialūs leidimai arba „Umweltplakette“ (ekologinė ženklička). Jei jūsų namas yra pačiame senamiestyje, kur važinėja tik taksi, vairuotojas gali tiesiog negalėti priartėti arba gaus didelį baudą. Tada reikės pernešti daiktus per pusę miesto (ne, aš nejuokauju, taip buvo Hamburge).

Kas su ta Vokiška tvarka dėl šiukšlių?

Vokietijai labai svarbu recycling. Jei perkraustote butą ir ten lieka baldų ar šiukšlių, juos tiesiog taip išmesti negalima – reikia eiti į specialią aikštelę (Wertstoffhof) ir mokėti už šiukšlių išvežimą. Dažnai klientai mano, kad mes tiesiog viską numesame pirmame kelias, bet ne – mes turime vežti krovinius, o ne šiukšles (išskyrus atvejus, kai susitarkime dėl „išvalymo“ paslaugos).

Ar reikia išpakuoti baldus prieš pat vežimą?

Geriau taip ir padaryti, ypatingai jei tai dideli spintos. Mikroautobuso tūris yra ribotas, jei paliksite baldus su vidumi (daiktais viduje), jie užims per daug vietos. Beje, jei ten yra ką nors vertingo (stiklas, porcelianas), geriau išimti, kad nesužlūžtų vibracijos metu (vieną kartą sužlugdėme labai brangų vokišką vazą, tai buvo nepatogu).

Ar galima vežti maisto produktus?

Taip, bet tik jei jie uždaryti ir nebegali sugesti. Vokietijos muitinė (tarp jų ir Lietuvos) gali sustabdyti, jei matys, kad vežate mėsą ar pieno produktus dideliais kiekiais verslo tikslais. Asmeniniam naudojimui – praėje, bet geriau nepuikuoti. Vieną kartą mums bandė primesti baudą dėl keleto dešrų pakeliui į Kauną, tiesiog beprotybė.

Kas daryti, jei butą išsinuomojusi o ne savo?

Tada reikia tiksliai žinoti, kada reikia išsikraustyti, nes vokiečai labai griežti dėl terminų. Jei vėluosite, jums gali skirti baudą už kiekvieną dieną. Mes stengiamės atvykti laiku, bet jei užstrigsime ties Lenkijos siena (kur eilės gali būti kelios valandos), tai pranešime. Bet geriau turėti rezervą vienai dienai.

Ar reikia būti paties buto išsiėmimui?

Paprastai ne, mes su savimi turime įrankius, jei reikia išmontuoti baldus. Bet jei ten kažkas labai sudėtingo, pvz., virtuvė, pririšta prie sienos, geriau, kad būtų meistras. Aš vieną kartą bandžiau nulupti virtuvės stalviršį be specialiojo rakto ir... tiesiog sulaužiau fiksatorių. Tai buvo nepatogu (turiu pripažinti).

Techniniai dalykai: kas telpa ir kas netelpa

Kiek dėžių telpa į mikroautobusą?

Standartinis 3.5 tonų mikroautobusas (pvz., Ford Transit ar Mercedes Sprinter) gali sutalpinti apie 15-20 didelių judriųjų dėžių (Moving Boxes) ir keletą baldų. Jei turite 4 kambarių namą su visa technika, tai vieno mikroautobuso nepakaks. Reikės dviejų važiavimų arba didesnės mašinos (tiek sunkvežimio). Nedarykite to klaidos, kad viską įspaudžiate į vieną krūvą – galiu garantuoti, kad kažkas pasidaužs.

Ar telpa dviračiai ar keturratis?

Taip, dviračiai paprastai telpa, jei juos uždėsite ant stogo arba įstrižai gale (jei liko vietos). Keturratis – tai jau sudėtingiau, jis užima vietos kaip sofa. Jeigu ketvirtatis nenaudojamas, geriau jį parduoti Vokietijoje ir nusipirkti naują čia, nes pervežimas gali atsieiti brangiau nei jo vertė.

Ar saugu vežti kompiuterius ir techniką?

Technika yra jautria. Nors mes padengiame grindis kilimėliais ir užsegame daiktus diržais, vibracija yra. Jūsų didelis televizorius turėtų būti įpakavotas į originalią dėžę. Jei jos neturite, apvynokite storu putų plastiku (bubble wrap). Aš neatsakingas už jūsų duomenų praradimą iškrito diske (nors tokie atvejai reti, bet fizikai viskas įmanoma).

Ar galima vežti augalus?

Galima, bet tik jei nešaltas oras. Žiema mikroautobuse gali būti šalta, nes vairuotojas užgesins variklį, kai pietaus. Augalai gali užšaltyti. Jei tai brangios orchidėjos, geriau vežti asmeniniu automobiliu su šiluma (arba tą mikroautobusą apšildyti, bet tai kainuoja).

Ar reikia išardyti lovas?

Dažniausiai taip. Lovos kojos ir grotelės užima daug vietos, jei jos ne išardytos. Mums su savimi reikia turėti tik štiftyvius ir veržliarakčius, todėl jei ten yra sudėtingos raktinės sistemos, apie kurias aš net nė negirdėjau, tai gali užtrukti. Geriau pasirūpinkite išardymu patys.

Kas daryti, jei daiktų yra daugiau nei numatyta?

Tai klasika. Vairuotojas atvyksta, o ten stovi dar du maiši drabužių ir dviratis, apie kurį niekas nesakė. Vietos nelieka. Tada turime spręsti: ar brauti ant viršaus (kas negalima pagal taisykles), ar daryti antrą važiavimą (kas papildomai kainuoja). Nenuvilkite vairuotojo, jis ne magijorius, kad padidintų mikroautobuso vidų.

Kelionės eiga, draudimas ir vairuotojai

Kiek laiko trunka kelionė iš Vokietijos?

Paprastai tai viena diena į vieną pusę, jei ne toli nuo sienos (pvz., Berlynas, Hamburgas). Jei reikia važiuoti į Miuncheną, tai gali trukti 12-14 valandų vienam kelyje. Vairuotojai turi poilsio režimus, todėl mes negalėsime važiuoti be sustojimų. Neprašykite jų „nulipti per greitai“, saugumas pirmiausia.

Ar vairuotojas padės nešti daiktus į butą?

Taip, tai įeina į perkraustymo paslaugas iš Vokietijos mikroautobusu kainą (užkrauti ir iškrauti). Bet jis nebus dirbti kaip samdinys tris valandas nešdamas po vieną dėžę. Jis padės išnešti sunkius daiktus ir organizuoti procesą. Jei reikia pilno „pakuotojo“ ir nešiko, tai tai jau kita paslauga ir kita kaina.

Kas nutinka, jei įvyksta avarija?

Tai blogiausias scenarijus, bet jis įmanomas. Mes turime krovinių draudimą (CMR draudimas). Jis dengia žalą, jei daiktai sugenda dėl mūsų kaltės (avarija, staigus stabdymas). Jei jūsų valetas sužalojamas (pvz., sužlūžta koja), mes prisiimame atsakomybę iki tam tikros sumos (paprastai iki 8,33 SDR už kg). Vertingiausius daiktus (brangiąsias juvelyriką, pinigus) geriausia vežti sau su savimi.

Ar galiu važiuoti su vairuotoju keleiviu?

Paprastai ne, jei tai krovininis mikroautobusas. Įstatymai draudžia vežti keleivius be licencijos tame pačiame transporto priemonėje, kurioje vežamas krovinių. Yra išimčių, jei tai „keleivinis-pervežimo“ režimas, bet tada kaina skiriasi. Nesiginkinkime su vairuotoju, jis nenori baudų.

Ar vežate gyvūnus (šunis, kates)?

Taip, jei jie turi veterinarinę pažymą, pasą (čipą) ir kelionės dėžutę. Negalima leisti šunio laisvai bėgioti po mikroautobusą, tai saugumo reikalavimas (o ir jis gali suėdžioti baldus). Maži gyvūnai (žiurkėniai, papūgos) taip pat gali važiuoti, bet tik dėžėse.

Kas daryti, jei vairuotojas užstrinka sienoje?

Tai Vokietijos-Lietuvos arba Lenkijos sienos yra chaosas, ypač šventėmis. Jei vairuotojas parašys, kad vėluoja dėl eilės, prašome supratimo. Mes negalėsime prasibrauti pro sunkvežimius. Geriau susiderėti, kad jūsų raktai nuo naujo buto būtų pas artimą žmogų, jei nebesugebsite laukti vidury nakties.

Kaip pasirinkti patikimą įmonę, o ne „kibirkštį“?

Žiūrėkite ne tik į kainą, bet ir į atsiliepimus „Google Maps“ ar „Facebook“ grupėse. Jei įmonė egzistuoja jau 10 metų, tai greičiausiai ji dirba gerai, jei nebūtų bankrutavusi. Naujokiški puslapiai be adresų ir be realių nuotraukų – tai pavojinga. Aš, žinoma, šiek tiek pabijau, kad jūs rinksite kitus, bet geriau būti sąžiningu.

Ar galima užsisakyti ekspressą (tą pačią dieną)?

Galima, bet tai kainuos dvigubai arba trigubai. Reikės siųsti vairuotoją tuščią mašina į Vokietiją tik tam, kad parsivežtų jūsų dvi dėžes. Ekonomiškai tai nenusipelnoma, nebent jums tenka gyvybiškai svarbių dokumentų ar vaistų.

Ar reikia sudaryti sutartį?

Būtinai. Net jei tai jūsų geras draugas vairuotojas, parašykite popierių, kad yra susitarta dėl pervežimo, kainos ir atsakomybės. Be sutarties, jei dingsta daiktas, teisme bus labai sunku įrodyti, kad jis buvo mūsų mašinoje (ir tokie atvejai buvo).

Kas jei man reikia daiktų laikino sandėliavimo?

Mes galime padėti, jei turime savo sandėlį Lietuvoje. Daiktai iškraunami, užpakuomi ir laikomi, kol jūsuos paruošiate butą. Paprastai pirmąsavaitę gali būti nemokamai arba su nuolaida, tada – mėnesinė renta.

Ar galima nupirkti Vokietijoje baldą ir jus paprašyti juos parvežti?

Taip, darome tai dažnai. Vokiečių baldų parduotuvėse (pvz., IKEA arba mažesnėse) nupirkite ir mes atvykstame paimti. Svarbu tik, kad prekininkas surinktų tuos baldus arba pateiktų dėžę, nes mes negalime statyti baldų parduotuvėje kieme (darbų saugos taisyklės).

Kaip elgtis su dėžėmis po perkraustymo?

Dėžes galime palikti jums, daugelis klientų jas išnaudoja po to. Jei jos jums nebereikia, galime jas pasiimti atgal (taip atliekame dėžių ciklą) už simbolinį mokestį arba nemokamai, jei jos dar geros. Negeriau jų mesti šiukšliadėžėje, galima dar kartą panaudoti.

Ar garantuojate, kad niekas nesužlūžs?

Negalime garantuoti 100%, nes kelyje gali būti duobė, vairuotojas gali staigiai stabdyti (kai kažkas priešais iššoks). Mes darome viską, kad apsaugoti ( užruliname, užsegame), bet fizikos dėsniai neišvengiami. Brangiausius daiktus imkite su savimi (arba draudikite).

Ką daryti, jei randu, kad trūksta kažko mažo po iškrovimo?

Patikrinkite mašiną, gali būti, kažkas nukrito po sėdynės arba užlipo po kitų dėžių. Vairuotojas padės susirasti. Kartais nutinka, kad dėžė su „krapštais“ (mažais daiktais) užmirštama gale, todėl visada patikrinkite viską iki vairuotojo išvykimo.

Ar darykite nuolaidas ilgesniems atstumams?

Paprastai ne, kiek didesnis atstumas, tuo brangiau degalai. Tačiau jei pervežiate didelį kiekį daiktų (pilną mašiną), mes galime sumažinti kainą už vieną kubometrą, nes efektyviau užpildyti vieną važiavimą nei važiuoti tuščia.

Kas daryti, jei vairuotojas kalba tik lietuviškai, o man reikia kalbėtis su vokiečiu?

Daugelis mūsų vairuotojų kalba angliškai arba supranta rusiškai, bet vokiškai retai. Jei reikia kalbėtis su namų savininku Vokietijoje dėl raktų ar išsikraustymo, geriau pasirūpinkite vertėju pačiu, arba rašykite mums pranešimus, kuriuos mes galime išversti (arba naudoti „Google Translate“, nors kartai jis suverčia keistai).

Ar saugu duoti raktus nuo buto vairuotojui?

Tai klausimas pasitikėjimo. Jei įmonė žinoma ir dirba jau ilgai, dažniausiai tai daroma taip – jūs siunčiate raktų nuotrauką arba paliksite pas kaimyną, kad vairuotojas galėtų įeiti ir pasiruošti. Bet aš visada patariau, jei įmanoma, būti ten pačiam, arba bent jau turėti kaimyno, kuris prižiūrėtų (gera praktika).

Išvada

Na, tiek apie tai, kaip pasirinkti perkraustymo paslaugas iš Vokietijos mikroautobusu iš žmogaus, kuris tą padirbo dešimtmetį. Svarbiausia – nebesikibkite į žemiausią kainą, o žiūrėkite į sąlygas ir žmones. Vokietija – šalis tvarkinga, bet griežta, o kelyje visada gali atsitikti netikėtų dalykų. Pasirūpinkite dokumentais, dėžėmis ir kantrybe. Tada viskas turėtų pavykti gerai. Sėkmės perkraustyme ir vokiečių keliuose!