Kaip pasirinkti perkraustymo paslaugas į Vokietiją pagal dydį: vadovas iš vidaus

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus ir pagalvoju, kad apie perkraustymą į Vokietiją galiu kalbėti net miegodamas. Žmonės visada klauso vieno to paties – kiek tai kainuos ir kiek vietos reikės. Tiesą sakant, tas dydis, apie kurį čia kalbame, nėra tikras matmuo, o labiau jūsų suvokimas apie tai, kiek daiktų turite. Dažnai klientas sako „turime mažai daiktų“, o prieiname prie namų ir ten pilnas kambarys sofų. Svarbiausia suprasti, kad perkraustymo paslaugos į Vokietiją pagal dydį pasirinktos teisingai sutaupys ne tik pinigus, bet ir nervus. Toliau rasite tai, ką paprastai pasakoju telefonu, tik šį kartą užrašytą.

Apie mašinas ir jūsų daiktų kiekį (tai ne tas pats)

Ar man tikrai reikiamatuojoti kiekvieną stalą?

Sėdnėte su rulete prieš akis? Nebūtina iki milimetro, bet apytiksliai žinoti, kiek kubinių metrų turite, praverčia. Vakar vienas klientas man sakė, kad turi tik „vieną dėžę su knygomis“, o realiai atvažiavome ir išsivedėme visą butą. Jei netiksliai pasakysite dydį, gali tekti keisti mašiną vietoje, o tai kainuoja brangiai. Geriau padaryti sąrašą ir nurodyti apytikslį tūrį. Kai žinote, kaip pasirinkti perkraustymo paslaugas į Vokietiją pagal dydį, jūsų sąrašas tampa tiksliu įrankiu.

Ką daryti, jei aš visiškai neįsivardijau, kiek daiktų turiu?

Nesijaudinkite, taip nutinka dažnai. Paskambinkite ir papasakokite apie savo būstą – ar tai vieno kambario butas, ar namas su rūsiu. Mes turbūt ne kartą matėme panašius atvejus. Pavyzdžiui, jei sakote „turime dvivietę lovą, spintelę ir 10 dėžių“, mes jau tai sujungiame. Esu matęs kažką panašaus prieš penkerius metus Berlyne – klientas pamiršo paminėti pianiną, bet mes spėjome suorganizuoti papildomą vietą.

Kokios mašinos dydis yra populiariausias?

Dažniausiai imame 20 arba 30 kubinių metrų sunkvežimius. Tai toks standartinis dydis, kai telpa butas su baldais. Jei daugiau, reikia didesnės mašinos arba dviejų važiavimų. Vieniems užtenka ir 3,5 tonų „būsto“ (tai tokia maža mašina, kuriai nereikia didelių teisių), bet tai tinka tik labai mažiems kiekiams. Renkantis perkraustymo paslaugas į Vokietiją pagal dydį, būtina atsižvelgti į tai, ar telpate į tą 3,5 tonos, ar ne.

Ar galiu užsakyti mažesnę mašiną, kad pigiau būtų?

Galite, bet rizikuojate. Buvo atvejis Kaišiadoryse, kai klientas taip padarė, ir teko jį palikti gatvėje su dviem didelėmis bagažinėmis, nes nebetiko vietos. Teko važiuoti antrą kartą. Užsakovas supyko, bet kas galiu daryti? Fizikos dėsniai neišniekina. Jei norite sutaupyti, geriau geriau surūšiuoti daiktus.

Kiek daiktų telpa į vieną dėžę?

Tai priklauso nuo to, ką dedate. Knygų – mažai, pūkuų antklodžių – daug. Įprastai standartinė dėžė (tokia, kurią parduoda sandėliuose) telpa apie 15-20 kg svorio. Bet jei supilsite viską į vieną krūvą, bus sunku nešti. Verta daiktus suskirstyti, o ne mesti viską į vieną konteinerį.

Ar sunkus svoris įtakoja mašinos pasirinkimą?

Žinoma, ne tik tūris, bet ir svoris svarbu, ypač jei važiuojate 3,5 tonos sunkvežimiuku. Ten vienas pianinas ar akvariumas gali suvalgyti visą leidžiamą svorį. Dideliuose sunkvežimiuose (20t+) svoris mažiau rūpi, jei tik juda pakrauta keliasdešimt paltų. Tai svarbu kalbant apie tai, kaip pasirinkti perkraustymo paslaugas į Vokietiją pagal dydį, nes mašinos galingumas susijęs su apkrova.

Kas dėl labai didelių daiktų, pvz., šlifavimo staklės ar baseino?

Čia jau nebe paprastas perkraustymas, o krovinių pervežimas. Reikės specialių kranų arba įrangos. Paprasta perkraustymo firma gali atsisakyti, jei neturi galimybės pakelti 2 tonų svorio metalo gabalo. Būtinai pasakykite apie tai iš karto.

Ar galima sujungti kelių žmonių siuntas į vieną mašiną?

Taip, tai vadinama „daliniu krovininiu“ arba konglomeratu. Jei jūsų daiktų mažai, pvz., tik 5-6 kubiniai metrai, galiu įdėti jus į mašiną, kuri važiuoja į Miuncheną kitiems klientams. Taip kaip pasirinkti perkraustymo paslaugas į Vokietiją pagal dydį tampa paprasčiau – sumokėsite tik už užimtą vietą. Bet laukimo gali būti ilgesnis, reikia derinti grafikus.

Kuo skiriasi perkraustymas su „baltąmis rankomis“ nuo paprasto pervežimo?

Su „baltomis rankomis“ mes ne tik vežame, bet ir iškrauname, surenkame, išpakuojuome. Tai reiškia, kad reikia daugiau laiko ir galbūt didesnės komandos. Jei pasirinksite tik pervežimą, mes tiesiog užvežime daiktus į kiemą, o toliau jūsų reikalas.

Ar verta pirkti dėžes patiems ar imti iš firmos?

Nesvarbu, svarbu, kad jos būtų stiprios. Kartais klientai duoda senas išardytas dėžes iš parduotuvės, jos suyra vidury kelio. Firma suteikia naujas, tvirtas. Man atrodo, tai investicija į saugumą, o ne tik papildomas išlaidas.

Viskas apie kainas ir paslėptus mokesčius (kodėl brangu?)

Kodėl viena firma kainuoja 500 eur, o kita 1500?

Klausimas, kurį girdžiu kasdien. Vienintelė priežastis – tai įtrauktos paslaugos arba jų trūkumas. Pirmasis atvejis gali būti „be įkėlimo“, t.y. jūs pats įkeliate savo daiktus į priekabą. Antrasis – pilnas servisas su draudimu, dėžėmis, įkrovimu bei iškrovimu abiejuose galuose. Taigi, kaip pasirinkti perkraustymo paslaugas į Vokietiją pagal dydį, reiškia ir suprasti, ką tas dydis įtraukia.

Ar kaina priklauso nuo to, į kurį miestą važiuojame?

Taip, atstumas yra pagrindinis komponentas. Važiuoti į Vokietijos pakraštį, pavyzdžiui, netoli Lenkijos sienos, pigiau nei į centrinę dalį, toliau nuo automagistralės. Degus yra brangus (ir vis brangsta), o Vokietijoje dar ir mokami keliai bei tuneliai, tai pridedą pinigų prie sąskaitos.

Kas yra „pradinis mokestis“ už mašinos išvykimą?

Daugelis firmų ima fiksuotą sumą už tai, kad mašina išvažiuoja iš bazės. Net jei pervežiate vieną kėdę, vairuotojas turi uždirbti bent kažką, kad nueitų iki jūsų. Tai užtikrina, kad mašina tikrai atvyks.

Ar kainuoja daugiau, jei reikia leisti liftu ar nešti per laiptus?

Žinoma. Darbas, kai vairuotojas vienas nešioja sofa į penktą aukštą be lifto, yra fiziškai sunkus ir ilgas. Už tai imamas papildomas mokestis už laiptus arba nešimą. Kartais klientai nusimano, kad „važiuojame su liftu“, tačiau liftas mašinoje netelpa į visus kiemus.

Kas nutinka, jei vairuotojas laukia, kol jums ruošiatės daiktus?

Laukimas mokamas. Mes turime grafiką, jei vairuotojas stovi vietoje valandą, jis nieko neperveža. Standartiškai pirmoji valanda gali būti įskaičiuota, bet toliau – eina minutės. Geriau būti pasiruošusiam.

Ar draudimas įeina į kainą?

Paprastai įeinamas bazinis, bet jis padengia tik labai mažą sumą, pvz., 10 eurų už kilogramą. Jei turite brangų pianiną ar paveikslus, reikia papildomo draudimo. Neklauskite kodėl, taip yra visur. Draudimas pridedą ramybės, bet ir brangina.

Ar galiu susitarti dėl atidėjamo mokėjimo?

Sakyčiau, kad taip, bet visiems ne. Mums reikia užtikrinimo, kad mes gausime pinigus už atliktą darbą. Ilgalaikiai klientai, su kuriais dirbame metais, turi tokią privilegiją, bet naujiems užsakovams dažniausiai reikia sumokėti iš karto arba pateikus dokumentus. Kai kalbame apie tai, kaip pasirinkti perkraustymo paslaugas į Vokietiją pagal dydį, finansas saugumas yra neatsiejamas.

Kas dėl PVM mokesčio?

Jei esate juridinis asmuo (įmonė), galime išrašyti PVM sąskaitą. Jei fizinis – dažniausiai be PVM. Viskas priklauso nuo to, kaip įmonė registruota. Nekainuoja pasiklaustyti paskaitininko apie šias smulkmenas.

Kodėl kainos pakilo tiek pastaruoju metu?

Degus, algos, viskas. Beje, Vokietijoje atsirado naujų apribojimų sunkvežimiams (dėl taršos), todėl ne kiekviena mašina gali važiuoti į miestus centruose. Tai verčia naudoti brangesnes mašinas arba papildomus pervežimus. Žinoma, tai veikia galutinę kainą.

Ar verta rinktis pigiausią pasiūlymą?

Kartais taip, bet dažniausiai to nepadarau. Per maža kaina gali reikšti, kad vairuotojas bus vienas, be pagalbininko, arba kad mašina sena ir gali sugesti kelyje. Patiems brangiau išsikraustyti po trupdelį negu iš karto sumokėti už kvalifiką.

Ar galima gauti nuolaidą?

Visada galima pabandyti derėtis, ypač jei daiktų nedaug ir jie tinka į tuos pačius maršrutus, kuriuos jau planuojame. Bet ne tikėkitės 50 proc. nuolaidos – mes ne prekybos centras.

Kelionės subtilybės ir Vokietijos realijos (ką tik žinojimas vairuotojai)

Kiek laiko trunka kelionė į Vokietiją?

Paprasčiausias atsakymas – 1-2 dienos. Bet jei reikia surenkti daiktus iš kelių vietų Lietuvoje, tai pavirsta į trijų dienų maratoną. Be to, Vokietijoje eismo įvykių būna dažnai, tai priversdavo stabdyti. Geriau planuoti šiek tiek rezervo laiko.

Ar vairuotojas gali nuvežti daiktus tiesiai į butą?

Jei yra liftas – taip. Jei ne, nešiojame per laiptus. Bet reikia žinoti, kad vokiški namai turi siaurus koridorius, kartais net neprošalauja sofa. Buvo atvejis, kai teko įvežti stalą per langą, nes laiptai buvo per siauri. Tai reali situacija, ne iš filmų.

Kas dėl automagistralių mokesčių Vokietijoje?

Jie įtraukti į mūsų kainą, jums nereikia nieko mokėti kelyje. Sunkvežimiai ten moka daug, bet tai mūsų (įmonės) galva. Jums tik reikia žinoti, kad mes važiuojame legaliai. Pasirinkdamas perkraustymo paslaugas į Vokietiją pagal dydį, užsakovas turėtų domėtis, ar kaina yra „viskas įskaičiuota“.

Ar reikia rūpintis leidimais stovėjimui mieste?

Geriau pasakykite mums adresą iš anksto. Miestuose kaip Miunchenas ar Hamburkas stovėjimas prie namų gali būti apribotas. Kartais reikia paprašyti kaimynų pastatyti mašiną jų vietoje. Vokiečai yra labai disciplinuoti šiuo klausimu.

Ką daryti, jei atvykstate į Vokietiją prieš pat naktį?

Vokietijoje yra griežti taisyklės dėl triukšmo naktį (Ruhezeit). Negalima iškrauti baldų septynią vakaro ir septynią ryto. Jei atvyksite vėlai, gali tekti laukti ryto. Tai svarbu žinoti planuojant atvykimo laiką.

Ar galima pervežti maisto produktus?

Geriau ne. Muitinė (nors ir ES viduje) gai užkirsti kelią, jei tai yra mėsa ar kiaušiniai be sertifikatų. O paprasti sausi produktai? Galima, bet jei kas sužlugtų ir sugadins kitus daiktus... nemanau, kad verta rizikuoti.

Ar saugu palikti daiktus mašinoje naktį, jei sustojome poilsiau?

Mums įprasta užrakinti mašiną ir padėti ant ratų blokavimo priemonių. Vokietijoje vagysčių nedaug, bet visada yra rizika. Mes stengiamės niekur nestoti be poreikio.

Kas dėl to, kad vairuotojas nemoka vokiškai?

Nedaug kur mūsų vairuotojai kalba puikiai vokiškai. Bet jie moka angliškai arba susitaria rankomis. Pakraustymo procesą kalba labai trukdo. Svarbiau sugebėti įvežti krovinią nei pasikalbėti apie orą.

Ar galima nuvežti daiktus į sandėlį, o ne į butą?

Taip, tai dažnai daroma, jei dar neturite buto arba jis dar nėra suremontuotas. Vokietijoje yra daug self-storage sandėlių, mes galime tiesiai ten nuvežti. Tik reikia mums pateikti kodą arba raktą.

Dokumentai ir draudimas (nuo ko nusimano)

Kokius dokumentus reikia pasirašyti?

Pagrindinis yra važtaraštis arba CMR (krovinio vežimo kvitas). Jame įrašomi visi daiktai ir jų būklė. Būtinai perskaitykite prieš pasirašant! Kartais nutinka, kad pasirašote „viskas tvarkoje“, o vėliau pastebite, kad indas sužalojęs.

Kas dėl asmens dokumentų pervežimo?

Geriau vežkite juos su savimi rankinėje bagaže. Mes galime juos padėti į saugų užrakintą dėžę mašinoje, jei labai būtina, bet atsakomybės imsime tik ribotai.

Ar turiu deklaruoti brangius daiktus?

Taip, jei pervežate daugiau nei 10 tūkst. eurų vertės daiktų (nebent tai jūsų asmeninis turtas, kai persikelsite gyventi), gali būti klausimų. Bet įprastai perkraustant viską einama be deklaravimo, tik reikia turėjimo dokumentus (pvz., kompiuterio, jei jau naujas).

Kur kreiptis, jei kuris daiktas dingsta ar susižaloja?

Pirmiausia mums. Turime draudimą, kuris padengia žalą. Reikia nedelsiant nufotografuoti pažeidimą ir parašyti pretenziją. Neleiskite vairuotojai išvažiuoti, jei matau, kad kažkas blogai, kitaip bus sunku įrodyti.

Ar reikia mokėti už sąskaitų išrašymą?

Dažniausiai ne, jei tai įtraukta į sutartį. Bet kai kurios firmos ima mokestį už „bukletą“ arba oficialų dokumentų parengimą. Mums tai paprasta procedūra, todėl papildomai neužkrauname.

Ką daryti, jei Vokietijos policija sustabdžia mūsų mašiną?

Nieko. Tai mūsų reikalas. Mes turime visus dokumentus – vairuotojo pažymėjimą, CEMR, techninę apžiūrą. Jums nereikia nerimauti, nebent patys sėdite kabine (kas nerekomenduojama dėl draudimo).

Ar reikia rašyti sandorį?

Būtina. Jei nėra rašytinio sutarimo, yra rizika, kad kaina keisis arba terminai bus neatitinka. Net jei kalbame su pažįstamu vairuotoju, reikia popieriaus.

Kas yra tarpininkinės firmos vaidmuo dokumentuose?

Mes (jei esate tarpininkas) arba kita firma užtikrina, kad viskas būtų legaliai. Tiesioginis susisiekimas su vairuotoju be dokumentų yra rizikingas. Svarbu, kad sąskaita-faktūra būtų išrašyta tinkamai.

Ar galima atsisakyti paslaugoms paskutiniu momentu?

Galima, bet tikriausiai prarasite pradinį mokestį, nes mašina jau gali būti paruošta arba net jau važiuoti link jūsų. Taisyklės paprastos – atšaukiate vėlai, mokaite.

Išvada

Na, štai ir viskas toji tiesa apie tai, kas vyksta užkelių. Kaip pasirinkti perkraustymo paslaugas į Vokietiją pagal dydį nėra tik apie kubinius metrus, tai apie tai, ką tiksliai norite pasiekti – greitį, kainą ar ramybę. Esu matęs daug situacijų, kai taupymas ant dėžių ar mašinos dydžio baigdavosi nulūžusiu nugaros ar sudaužytu servizu. Geriau iškarto pasakykite tiesą apie savo daiktus, o mes pasirūpinsime, kad viskas nukeliautų saugiai. Sėkmės kelyje ir jei kas – skambinkite, paaiškinsiu.