Kaip pasirinkti perkraustymo paslaugas į Vokietiją mikriuku: Patyręs ekspertas pasakoja

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt trejus metus. Per tą laiką mačiau viską – nuo puikių, švariai vežiančių firmų iki tokių, kurių vairuotojai su jumis susitinka, paima pinigus ir išnyksta arba (dar blogiau) girti važiuoja keliu. Vokietija yra mums artima, tai logiška, kad ten dažniausiai ir keliuojame, bet rinktis perkraustymo paslaugas į Vokietiją mikriuku nėra taip paprasta, kaip atrodo iš pirmo žvilgsnio. Rinka užpildyta "vėjo bobų", todėl turiu būti tikri, ką pasirašinėjate. Čia ne tik apie kainą, kalbu aš jums – tai apie jūsų nervus ir saugumą.

Štai paprastas, kartais šiek tiek chaosiškas vadovas, paremtas mano realia patirtimi, kaip čia niekaip nesukti galvos ir atvežti daiktus saugiai.

Apie techninę pusę ir mikriukus

Ar tikrai tinka mikriukas 3.5 tonos?

Dažnai žmonės sako, "turime tik vieną lovą ir sofa, tikrai telpa". O tada paaiškėja, kad sofa yra gigantiška, o lova turi metalinį rėmą, kuris sveria pusę tonos. 3.5 tonos mikriukas yra geras dalykas, nes jam nereikia vairuotojo kortelės (tik B kategorija) ir mažiau biurokratijos Vokietijoje dėl mokesčių, bet tūris ten labai apribotas. Jei judate iš buto su visais baldais, greičiausiai teks daryti kelis važiavimus arba imti didesnę mašiną. Geriau išmatuoti tūrį iš anksto (kubiniais metrais), negu vėliau gailėtis.

Kas dėl toltų Vokietijoje?

Tai vienas svarbiausių dalykų, kai kalbame apie mikriukus. Didelės mašinos moka daug, bet 3.5 tonos mikriukai Vokietijoje nuo tolto dažnai atleisti (nors čia turiu būti tikras, nes taisyklės pasikeitė prieš keletą metų, priklauso nuo emisijos klasės). Jei imate didesnę mašiną, pasitarkite dėl toltų – jie ten brangūs. Kai kurios "kišeninės" firmos gali jums neįskaičiuoti to kainos į pasiūlymą, o paskui paprašyti pridėti porą šimtų eurų "viršutinio". Žiūrėkite į pasiūlymą labai atidžiai.

Ką daryti, jei liuja?

Vokietijos oras gali būti neprognozuojamas. Jei mikriukas yra "būdas" (t. y. atvira platforma su tentu, kurį reikia užtraukti), o jūs vežate baldus – tai katastrofa. Užtikrinkite, kad tai būtų "tentinis" sunkvežimis (keltuvas), kuris yra pilnai uždaras. Kartais vairuotojai tingi uždaryti tentą iš šono, sakydami "vėl nuimsiu". Nederaikite, tegu uždaro. Drėgnė baldai puffs ir užkenčia skambesį, o vėliau putoja.

Ar vairuotojas moka įrengti baldus?

Tai yra didelis klausimas. Kai sakote "kaip pasirinkti perkraustymo paslaugas į Vokietiją mikriuku", jūs dažnai galvojate tik apie vežimą A į B. Bet kas supakuos? Kas išmontuos spintą? Mikriuko vairuotojas dažnai yra vienas. Jis negali vienas nešti sofos per trečią aukštą be liftų. Pasitarkite dėl "krovėjų". Jei jie nenurodyti sutartyje, teks pačiam kelti daiktus arba ieškoti pagalbos vietinių gėjų (turiu omeny – draugų).

Kainos ir pinigai – visada skauda

Kiek dabar kainuoja toks važiavimas?

Kainos šiuo metu... labai skiriasi. Benzinas brangsta (arba dyzelinas, kas ten dabar vairuotojai degina), o Vokietijoje dar ir minimalus atlyginimas didelis. Už mašiną su vairuotoju imkite nuo 300-400 eurų valandui (tarkim, uždarbis per dieną) plus degalai. Jei ką kas siūlo už 150 eurų viską į Berlyną – tai arba apgavystė, arba jis ves jūsų daiktus parduoti į "lombardą" (šipulionus). Tikra kaina susideda iš kelio, grįžimo tuščia ir vairuotojo laiko.

Ar reikia mokėti avansą?

Dažniausiai – taip. 30-50 proc. yra normalu. Jei jie prašo mokėti 100 proc. iš anksto per neaiškias sąskaitas užsienyje – bėkite. Aš pats kartą buvau nuviliotas, kai įmonė išsprendė uždaryti duris prieš mano akis (tikiuosi, jums nepasikartos). Geriausia, kai galite sumokėti likutį gavus daiktus. Taip yra saugiau.

Kas daro, jei mašina sugenda?

Tai reali situacija. Seni mikriukai turi gadėtis. Jei sugesta keliuose, kas tada? Ar jie turi atsarginę mašiną? Ar jums teks laukti šalia autostrados kelias dienas? Paprašykite, kad būtų parašyta sutartyje – "įmonė garantuoja atvežti daiktus nustatytu laiku, net jei techninės problemos". Nors daugelis to nepasirašo. Bent paprašykite jų draudimo poliso numerio, jei galvojate, kad kažką gali atsitikti.

O galima sutaupyti imant "paketinį"?

Kartais taip. Bet tikrai patikrinkite, kas įeina į tą paketą. Kartais "paketinis" reiškia, kad jie atvažiuoja, krauna jūsų dėžes, bet užpakalės nešimasis jau nėra įskaičiuotas. Arba pakuotės medžiagos. Dėžės kainuoja! Nenusimanykite, kad jos dovanos. Už kiekvieną didelę dėžę gali tekti sumokėti po 5-10 eurų, tai pridedasi prie galutinės sumos.

Paieška ir patikimumas

Kur geriausia ieškoti?

Facebook grupėse? Ten daugiau reklamos ir melagių. Geriau klauskite draugų, kurie jau važiavo. Arba pažiūrėkite "Google Maps" atsiliepimus. Bet ne visi atsiliepimai tikri! Yra firmų, kurios perka 5 star reviews. Žiūrėkite, kas rašo – ar tai realus žmogus su nuotrauka, ar "Vardenis Pavardenis" be veido. Jei visi atsiliepimai parašyti viena diena – tai signalas.

Ar reikalinga sutartis?

BET KOKIAI SUTARČIAI TAIP. Net jei tai jūsų pusbrolis vairuoja. Parašykite ant popieriaus lapelio: "Vežu daiktus iš A į B, už X eurų. Atsakingas už sugadinimus". Pasirašykite abu. Be to, jei kyla klausimas, kaip pasirinkti perkraustymo paslaugas į Vokietiją mikriuku legaliai, sutartis yra pagrindas. Be sutarties Vokietijos policija (jei sustabdys) gali manyti, kad tai nelegalus verslas ir konfiskuoti mašiną su daiktais. Tikrai nenorite to išgyventi ties pasienio punktu.

Kas yra CMR draudimas?

Tai toks popierius, kuris lydi krovinius. Jis patvirtina, kad krovimas atvyko. Taip pat jis yra draudžiamasis, jei įmonė jį turi. Užtikrinkite, kad vairuotojas CMR užpildo prieš išvykstant, o ne tuščią duoda pasirašyti vėliau. Jei mašina sudegs (o tai pasitaiko, seni "Mercedesai" tai mėgsta), be CMR gali likti be nieko.

Kaip sužinoti, ar mašina ne senas šiukšlynas?

Galite paprašyti mašinos valstybinio numerio arba nuotraukos. Nereikia būti detektyvu, tiesiog pažiūrėkite. Jei mašina dūmina kaip traktorius – tikėkitės problemų. Naujesnės mašinos (Euro 6) geriau važiuoja, mažiau teršia ir, svarbiausia, yra patikimesnės. Tikrai nenusimanykite, kad senas "burbulas" praeis pro kiekvieną techninę apžiūrą Vokietijoje be problemų.

Kelionės subtilybės ir vairuotojai

Ar galiu važiuoti su vairuotoju?

Techniškai – gali, jei yra vietos. Bet legaliai Vokietijoje tai gali būti problema, jei tai yra komercinis transportas, o ne "privatus" važiavimas. Geriau pasitarti su vairuotoju. Kai kurie nenori keleivių, nes jie trukdo arba gali "užkliūti" (turiu omeny, sulaikyti juos nuo darbo). O kai kurie mielai pasiims, jei padėsite su navigaciju ( nors dauguma žino kelią).

Kiek laiko užtrunka kelionė?

Iš Vilniaus iki Berlyno – maždaug 12-14 valandų važiavimo. Bet reikia prisidėti pietų, tuštinimosi pertraukų, o Vokietijoje dar ir eismo įvykiai. Autostrados A9 arba A2 dažnai užstrigsta. Nežadėkite, kad atvyks ryte, jei išvykote vakare. Geriau planuokite su atsarga. Vieną kartą praleidome 4 valandas ties Magdeburgu dėl avarijos – klientas buvo labai nepykęs, bet mes negalėjome nieko padaryti.

Ar vairuotojas miega mašinoje?

Jei tai mikriukas, jame gali būti lovelė viršuje (gultas). Taip jie sutaupo pinigus viešbučiams. Bet kai vairuotojas miega mašinoje, jis gali būti pavargęs kito ryto. Geriau, jei įmonį apmoka nakvynę viešbutyje – tai brangiau, bet saugiau jums. Pavargęs vairuotojas yra pavojingas kelyje.

Kas jei vairuotojas geria?

Tai baisiausias siaubas. Jei jaučiate kvapą – nedarykite komentarų tiesiog taip, kad jis suprastų (gali išsižiūrėti). Skambinkite į savo (jo) centrą iš karto. Aš kartą gavau skambutį iš kliento, kad vairuotojas negali eiti į mašiną. Teko skambinti policijai Vokietijoje. Nenaudokite tokių firmų, kurios nesirūpina savo vairuotojų draudžiamaisiais patikrinimais.

Ar galima vežti maistus ar augalus?

Taip, bet augalus gali reikėti deklaruoti, jei jų daug (fitosanitarinė kontrolė). Vaisius mėsą reikia vėsti tik uždarose dėžėse. O Vokietijoje yra griežti taisyklės dėl organinių atliekų – vairuotojas negali tiesiog išmesti obuolių į krūmus. Jei vežate šaldytuvą su maistu – tikrinkite, ar šaldytuvas veikia generatoriumi. Ne visi mikriukai turi generatorių.

Vokietijos realijos ir problemos

Ar sunku rasti vietą prie namo Vokietijoje?

Labai sunku. Vokietijos miestuose yra daugiažodžių zonų, o senamiestyje – siauri gatvelės. Mikriukas gali nepraeiti. Vairuotojas gali nukristi 500 metrų nuo jūsų namų ir teks nešti daiktus per gatvę. Pasiruoškite tai. Jei gyvenate "Innenstadt" (centro) dalyje, praneškite iš anksto apie sunkvežimio leidimą (Lieferschein). Be jo gausite baudą.

Kas daryti, jei namuose neleidžia statyti mikriuko?

Tai dažna problema. Vokietai yra griežti dėl tvarkos. Jei kaimynas užskundžia, policija atvyks greitai. Vairuotojas turi žinoti, kur galima pastatyti laikinai be pažeidimų. Geriausia viską susitarti su "Hausmeister" (namų ūpvedžiu) iš anksto. Jis yra tas pagrindinis vadas kieme.

Ar reikia "Anmeldung" (registracijos) duomenų?

Kai vežate daiktus, kartai muitinė ar policija gali paklausti, kodėl vežate tokį kiekį daiktų. Jei įsikurate į Vokietiją, turite būti pasiruošę parodyti nuomos sutartį ar pažymą, kad gyvensite ten. Tai patvirtina, kad tai tikrai "perkraustymas", o ne prekyba (tarkim, nevežite dvidešimt televizorių pardavimui).

O kas su elektros prietaisais?

Vokietijoje 230V, kaip ir pas mus, taigi viskas veiks. Bet jei vežiate indaplovę ar skalbimo mašiną, reikia atidžiai žiūrėti, ar vamzdžiai tinka (jie dažniausia standartiniai). O jei vežiate kompiuterius ar brangų techniką – geriau pasilikite su jais rankinėje lagaminėje, o ne patikėkite vairuotojui į gilą bagažinę.

Būklės ir rūpesčiai

Kas jei kažkas sulūžo?

Čia įsijungia draudimas (jei jį įsigijote). Jei ne – mėginkite susitarti dėl kompensacijos. Bet jei vairuotojas vairavo rūkantis ir sužalojo jūsų sofa... gaila. Visada pasirūpinkite, kad brangiausi daiktai būtų apdrausti arba patys juos vežkite. Draudimas "CMR" dažnai nedengia viso, yra limitai (pvz., 8.33 SDR/kg). Tai nedaug.

Ar pakuoti patiems ar užsakyti?

Jūsų pasirinkimas. Jei pakuoja patys – užpildykite dėžes iki viršaus, kad jos nesugriūtų viena ant kitos. Jei darbuotojai pakuoja – stebėkite juos. Kartais jie bando "užpildyti" tuščias vietas su jūsų daiktais be apsaugos. Aš mačiau, kaip įmerkia vazą į dėžę su knygomis be folijos. Nežinojau, ar verkti, ar juoktis.

Kaip elgtis su šiukšlėmis?

Po perkraustymo lieka daug šiukšlių – popieriai, dėžės, plastikas. Vokietijoje šiukšlių išvežimas labai brangu. Neleiskite vairuotojui palikti viso to prie jūsų namų. Sutarkite, kad jis paima šiukšles su savimi (jei tai įeina į kainą) arba išmeskite patys pagal Vokietijos taisykles (geltoni maišai, mėlyni ir t.t.).

Ar verta duoti arbatpinigių?

Jeigu vairuotojas dirbo gerai, padėjo nešti, buvo mandagus – duokite 10-20 eurų arba pakvieskite pietų. Tai gerokai pagerina jų nuotaiką ir, tikėtina, kitą kartą (jei reikės) jie su malonumu padės. Tai senas mokyklinis dalykas – gerumas grįžta.

Kas dėl pianinų ar seifų?

Mikriukas (3.5t) nepakels normalaus pianino dėl svorio. Seifą taip pat. Tam reikia spec. technikos (keltuvų). Nedarykite to, ką vienas mano klientas – bandė įstumti 400kg seifą į 3.5t sunkvežimį, ir pakaba sugedo. Reikėjo didelės mašinos su "hidraulika".

O kas, jei vėluoja?

Skambinkite. Jei jie neatsiliepia – būkite ramūs, bet pasiruošę blogiausiam. Kartais tiesiog užstrigsta eisme arba sugenda. Jei vėluoja daugiau kaip 24 valandas be pranešimo – tai blogas ženklas. Galbūt jie išviso važiuoja kitu krypžiu (imant kitus užsakymus).

Galutiniai patarimai

Ar čia viskas apie kainą?

Nebūtinai. Jei some firmas siūlo pigiai, bet turi blogus atsiliepimus – nenaudokite. Tau reikia ramybės. Brangiausia šioje srityje yra tavo nervai, kai sužinai, kad tavo baldai pražuvo Dancige (Danzig – senasis Gdansko pavadinimas, tikriausiai turiu omeny Gdanską, bet vairuotojai sako "Dancigas").

Kokį klausimą užduoti paskutinis?

Paprašykite vairuotojo telefono numerio. Jei atsisako duoti – tai didelė raudona vėliava. Jūs turite galimybę susisiekti su žmogumi, kuris fiziškai veda turtą.

Ar reikia bijuti muitinės?

Jei tai ne prekybinis krovinys, o asmeniniai daiktai (naudoti), tai muitinės dažniausiai nebraižo. Jei vežate daug naujų daiktų su etiketėmis – gali būti problemų. Būkite sąžiningi.

Kaip pasirinkti perkraustymo paslaugas į Vokietiją mikriuku, jei esai nepertraukiamojo?

Tiesiog skambink ir klausk. Jausmas svarbiausias. Jei žmogaus balse girdi nuobodulį – neskambinkite daugiau. Raskite tą, kuriam rūpi.

Ar galiu juos užsakyti iš Vokietijos į Lietuvą?

Taip, dauguma firmų daro ir tą. Grįžtant tuščia, jie gali siūlyti geresnę kainą. Užklauskite apie "grįžtamąjį krovinį".

O kas su dviračiais?

Telpa į mikriuką, bet reikia apsaugoti nuo įbrėžimų. Geriau nuimti ratus arba pakabinti ant sienos (jei yra fiksatoriai). Nuoširdžiai, nuplėštas rėmas per kelionę yra dažnas dalykas.

Kodėl vairuotojai bando "pulti" ant kitų vairuotojų?

Tai darbo kultūra. Jie nuolat varžosi dėl vietų, greičio. Jums tai nereikalingas stresas. Tiesiog leiskite jam dirbti.

Ar galima veži gyvūnus?

Kartais, jei tai ne ilgas maršrutas ir gyvūnas dėžėje. Bet geriau to nedaryti. Mikriuke karšta ir dūzgsta. Geriau gyvūną vežti sau automobiliu.

Kas daro, jei vairuotojas nekalba lietuviškai?

Kalbėkite angliškai arba rusiškai (dauguma moka). Svarbiausia – supraskite adresą ir laiką. Naudokite "Google Translate" jei reikia.

Ar reikia duoti pietų pinigus?

Įprasta, kad klientas sumoka pietus. Tai ne privaloma, bet labai vertinama. 10-15 eurų už pietus "McDonald's" arba "Lidl" padės išlaikyti gerą nuotaiką.

Galiausiai – kodėl aš tai darau?

Kadangi patinka keliauti. Nors kartais nori mesti viską į šiukšliadėžę (tą patį mikriuką), kai klientai reikalauja neįmanomo. Bet kai matau, kad šeima sėkmingai įsikuria naujuose namuose – viskas apsimoka.

Išvada

Na, tiek apie mano chaosą ir patirtį. Svarbiausia – neskubėkite. Kai svarstote, kaip pasirinkti perkraustymo paslaugas į Vokietiją mikriuku, pasitikėkite savo intuicija daugiau nei reklama. Patikrinkite dokumentus, pasikalbėkite su vairuotoju asmeniškai ir nebijokite klausti kvailų klausimų. Geriau klausti dabar, nei verkti vėliau prie tuščių dėžių Berlyne ar Miunchene.